Przejeździłem 180 tysięcy km w 3 lata służbową, poliftową Insignią 1.6 turbo SIDI 170 koni, użytkowaną bez taryfy ulgowej - praktycznie bez awarii, skrzynia M32 także bez żadnych problemów. Mam aktualnie poliftową Inisignię 2.0 CDTI 2013 rok, fabrycznie 110 KM, po chipie na 175 koni także z M32, aktualnie ponad 200 tysięcy km, po wymianie oleju w skrzyni - zero problemów ze skrzynią biegów M32, działa idealnie. Z pewnością nie jest to idealna skrzynia, ale nie w każdej Insigni ulega awariom. Auto nie jest pozbawione wad, ale jest ogólnie trwałe, wygodne, świetnie się prowadzi i jest OGÓLNIE niezawodne. Cena zakupu, wyposażenie, koszty serwisu, stylistyka i przyjemność z jazdy rekompensują pewne wady tego auta. Porównując do użytkowanego równolegle Passata B8 i Superba - auto wyraźnie gorsze, ale też cena zakupu z zupełnie innej bajki.
Nie wiem co taki hejt na te koła, jak w opcji były jeszcze 20stki . Te 19 to najładniejszy wzór, ja mam 18stki 245 45 , i to są najmniejsze koła na jakich wygląda proporcjonalnie , świetnie lata za to po zakrętach, natomiast ciąga po koleinach. Na mniejszych kólkach przy tym rozmiarze budy przypomina skuter. Marudzenie że osiągi słabe też z dupy, miałem C230 kompressora, e39 528 ,525 i chodzi to podobnie .A16LET lubi obroty w końcu to silnik z corsy opc, wchodzi gładko pod 7tys .Wolne ssaki też przy 2 tys ,kiepsko przyspieszają, sprawna 1.6T wstaje odczuwalnie przy 2200 2300. 230Nm na papierze, w praktyce na hamowniach większość pompuje po 300Nm/2600. Spalanie średnie miasto trasa z ostatnich 6tys km 9.5l Pb, przy masie 1.7t-dla mnie ok. Regulacja zaworów szklankami to dla mnie jedyna wada tego motoru. Auto tanie w zakupie i utrzymaniu, czesci dostępne i tanie, wiadomo że jakością wnętrza to nie żadne premium , ale nic jakoś nie razi in minus.Przysp 0-100, 9s -mi wystarcza , za to na autostradach swobodnie lata w przedziale 160-200, tym bardziej że w srodku nawet cicho i BARDZO stabilnie sie prowadzi na prędkościach.Prawie że brak korozji , za wyjątkiem sanek zawieszenia, na filmie widać że ktoś je już wymienil czy pomalował . Po 2 latach upalania kupiłbym znowu tego gruza :)
Kurde właśnie u mnie tak jest, po odpaleniu telepie i gaśnie gdy chce ruszyć,wymieniłem już świece, cewkę,sondę lambda, czujnik evap i nic, myślisz że to przez luzy zaworowe?
Problemem tej skrzyni (M32) nie jest ilość oleju (3 litry to przesada, max 2,4 wystarczy) a łożyska, poprostu zbyt "małe" względem przenoszonego momentu i masy auta. Ten sam problem występuje w Astrze J. Zaczyna się od szumów na 5 i 6 biegu, większa ilość oleju nic nie da, poprostu po ca. 100 000 km trzeba się nastawić na wymianę łożysk skrzyni.
Ja miałem w Insigni problem z automatem. Straszne szarpanie przy ruszaniu, dosłownie "wyrywanie budy". Pomogła wymiana oleju w skrzyni metodą dynamiczną
CIEKAWE jakby zmierzyć nowe auto. Każdy mierzy używane. Oczywiście prywatnie. Tzn .bez narażania się na proces z ich strony. Ciekawe jak by wyszło?Mówię o grubości lakieru.
Tak haha co ty bierzesz że tak piszesz... Insignia spasła krowa gumowata i lepsze prowadzenie XD Ford ma historie wyścigowo-sportową nawet z Ferrari w Le mans konkurował kiedyś. Z resztą Mondelce najlepiej prowadzące się auta w klasie i to od lat.
@@Player_-lu5kh No i widać co dziś z Opla zostało ;) współpraca z PSAmi Peugeotem i Citroenem, na zasadzie kopiuj wklej ;) najmocniejszy silnik w oplu jaki teraz jest? 2.0? 200 pare koni? Zobacz ile Astra J waży albo Insignia i jak to jest nadsterowne. Patrz również Insignia OPC i Vectra Opc, Insignia OPC 325 koni a przyspiesza prawie 7s. do setki i waży 1800 kg... litości
@@OliverK316 Skąd czubie bierzesz takie wartości? Astra J nadsterowna? xDDD Ty chyba leonem nie jechałeś. Obecnie 300KM taką mocą legitymuje się nowy Opel Nowa Astra ma mieć 225KM a są prognozy na wersje Gsi za rok o większej mocy Insignia do końca produkcji ma utrzymać 2,0T 230KM Która Inisgnia OPC ma 7s do 100 xD wiesz tyle co ci najebali we łbie na jakimś forum provag i szczękasz jak dureń. 6s dla manuala (realnie 5,8) 6,2 automat
Witam czekałem na Filmik o koszcie Naprawy skrzyni . Moja Astra posiada ten problem ta sama skrzynia m32 . Czas ją naprawić jakiś kontakt można prosić do mechanika ?
@@gregorgregor3750 zależy czy kupujesz na pl dane czy na Szweda? Na pl dane kwestia czy Szwed nie wyrejestruje do Twojego zjazdu, na Szweda kupujesz ubezpieczenie opłacasz podatek i zjeżdżasz.
Przejeździłem 180 tysięcy km w 3 lata służbową, poliftową Insignią 1.6 turbo SIDI 170 koni, użytkowaną bez taryfy ulgowej - praktycznie bez awarii, skrzynia M32 także bez żadnych problemów. Mam aktualnie poliftową Inisignię 2.0 CDTI 2013 rok, fabrycznie 110 KM, po chipie na 175 koni także z M32, aktualnie ponad 200 tysięcy km, po wymianie oleju w skrzyni - zero problemów ze skrzynią biegów M32, działa idealnie. Z pewnością nie jest to idealna skrzynia, ale nie w każdej Insigni ulega awariom. Auto nie jest pozbawione wad, ale jest ogólnie trwałe, wygodne, świetnie się prowadzi i jest OGÓLNIE niezawodne. Cena zakupu, wyposażenie, koszty serwisu, stylistyka i przyjemność z jazdy rekompensują pewne wady tego auta. Porównując do użytkowanego równolegle Passata B8 i Superba - auto wyraźnie gorsze, ale też cena zakupu z zupełnie innej bajki.
Brawo rzeczowy komentarz, a nie że pisanie iż się nowe psują i tylko tyle..
Nie wiem co taki hejt na te koła, jak w opcji były jeszcze 20stki . Te 19 to najładniejszy wzór, ja mam 18stki 245 45 , i to są najmniejsze koła na jakich wygląda proporcjonalnie , świetnie lata za to po zakrętach, natomiast ciąga po koleinach. Na mniejszych kólkach przy tym rozmiarze budy przypomina skuter. Marudzenie że osiągi słabe też z dupy, miałem C230 kompressora, e39 528 ,525 i chodzi to podobnie .A16LET lubi obroty w końcu to silnik z corsy opc, wchodzi gładko pod 7tys .Wolne ssaki też przy 2 tys ,kiepsko przyspieszają, sprawna 1.6T wstaje odczuwalnie przy 2200 2300. 230Nm na papierze, w praktyce na hamowniach większość pompuje po 300Nm/2600. Spalanie średnie miasto trasa z ostatnich 6tys km 9.5l Pb, przy masie 1.7t-dla mnie ok. Regulacja zaworów szklankami to dla mnie jedyna wada tego motoru. Auto tanie w zakupie i utrzymaniu, czesci dostępne i tanie, wiadomo że jakością wnętrza to nie żadne premium , ale nic jakoś nie razi in minus.Przysp 0-100, 9s -mi wystarcza , za to na autostradach swobodnie lata w przedziale 160-200, tym bardziej że w srodku nawet cicho i BARDZO stabilnie sie prowadzi na prędkościach.Prawie że brak korozji , za wyjątkiem sanek zawieszenia, na filmie widać że ktoś je już wymienil czy pomalował . Po 2 latach upalania kupiłbym znowu tego gruza :)
Mam używam, fajny silnik. Polecam przemierzyć zawory po zakupie (gdy na zimnym telepie). Pierwszy rozrząd 150tys. Jezdzi sie wygodnie i bezpiecznie.
Kurde właśnie u mnie tak jest, po odpaleniu telepie i gaśnie gdy chce ruszyć,wymieniłem już świece, cewkę,sondę lambda, czujnik evap i nic, myślisz że to przez luzy zaworowe?
Nie za słaby ten silnik? Insignia jest dość ciężka. Jakie spalanie?
@@szakal666sl Przerobiłem temat, ciasno było.
@@michagola9229 no trzeba się przejechać zależy kto czego oczekuje
@@michagola9229 Mi wychodzi w trybie mieszanym 11.5 l LPG
Problemem tej skrzyni (M32) nie jest ilość oleju (3 litry to przesada, max 2,4 wystarczy) a łożyska, poprostu zbyt "małe" względem przenoszonego momentu i masy auta. Ten sam problem występuje w Astrze J. Zaczyna się od szumów na 5 i 6 biegu, większa ilość oleju nic nie da, poprostu po ca. 100 000 km trzeba się nastawić na wymianę łożysk skrzyni.
Ja miałem w Insigni problem z automatem. Straszne szarpanie przy ruszaniu, dosłownie "wyrywanie budy". Pomogła wymiana oleju w skrzyni metodą dynamiczną
@@wojciechwolak2832 Ale tu mowa o 6-biegowej skrzyni manualnej 🙂 w automacie wymiana oleju jak najbardziej zalecana.
Posiadam Astrę J z tym silnikiem i jest całkiem nieźle olej wymieniony przy 120000 km 2,5l wlaliśmy jak na razie jest super
REZERWACJA !!
Ten egzemplarz był robiony czyli -20%ceny rynkowej od razu‼️‼️‼️‼️
CIEKAWE jakby zmierzyć nowe auto. Każdy mierzy używane. Oczywiście prywatnie. Tzn .bez narażania się na proces z ich strony. Ciekawe jak by wyszło?Mówię o grubości lakieru.
Jedn Handlarz mi powiedział że nowe auto z salonu powinno wyjść o równo mierniej grubości lakieru ale czy faktycznie tak jest to nie wiem
Super film
Ile przejedzie taki silniczek?
Największy wróg Forda Mondeo. Moim zdaniem Ford gorszy od spodu ale większy, Opel lepszy w prowadzeniu ale mniejszy 😉 Remis 😎
Ford na bank lepiej się prowadzi...i 300 kg lżejszy.
Tak haha co ty bierzesz że tak piszesz... Insignia spasła krowa gumowata i lepsze prowadzenie XD Ford ma historie wyścigowo-sportową nawet z Ferrari w Le mans konkurował kiedyś. Z resztą Mondelce najlepiej prowadzące się auta w klasie i to od lat.
@@OliverK316 tak ford wszystko ma a inne marki chuja xd
Opel startował w wyścigach jak ford ledwo co escorty potrafił sklecić
@@Player_-lu5kh No i widać co dziś z Opla zostało ;) współpraca z PSAmi Peugeotem i Citroenem, na zasadzie kopiuj wklej ;) najmocniejszy silnik w oplu jaki teraz jest? 2.0? 200 pare koni? Zobacz ile Astra J waży albo Insignia i jak to jest nadsterowne. Patrz również Insignia OPC i Vectra Opc, Insignia OPC 325 koni a przyspiesza prawie 7s. do setki i waży 1800 kg... litości
@@OliverK316 Skąd czubie bierzesz takie wartości?
Astra J nadsterowna? xDDD
Ty chyba leonem nie jechałeś.
Obecnie 300KM taką mocą legitymuje się nowy Opel
Nowa Astra ma mieć 225KM a są prognozy na wersje Gsi za rok o większej mocy
Insignia do końca produkcji ma utrzymać 2,0T 230KM
Która Inisgnia OPC ma 7s do 100 xD wiesz tyle co ci najebali we łbie na jakimś forum provag i szczękasz jak dureń.
6s dla manuala (realnie 5,8) 6,2 automat
2.8turbo jest na wielopunkcie
Witam czekałem na Filmik o koszcie Naprawy skrzyni . Moja Astra posiada ten problem ta sama skrzynia m32 . Czas ją naprawić jakiś kontakt można prosić do mechanika ?
Adam Ceran Kobyłka proszę wpisać lub Automix Nieporęt
Bardzo Dziękuję za odpowiedź . Pozdrawiam serdecznie .
Jednak wolę swoja v70
Inny opel na miniaturce, a inny prezentowany
Po czym wnosisz?
@@autoimportnieporet pomyliłem się, przepraszam.
@@autoimportnieporet Pracuję w Szwecji i chciałbym tu kupić jakiś samochód. Po zakupie muszę kupić jakieś tablice zjazdowe ?
@@gregorgregor3750 zależy czy kupujesz na pl dane czy na Szweda? Na pl dane kwestia czy Szwed nie wyrejestruje do Twojego zjazdu, na Szweda kupujesz ubezpieczenie opłacasz podatek i zjeżdżasz.
@@autoimportnieporet dziękuję
Czy będzie próba 0-100?
Zobaczymy czy czas pozwoli 😁
Pytanie podstawowe brzmi:
czy da się to zagazować?
Da się
Wszystkie się da zagazować ale potem nie wszystkie silniki ten gaz dobrze znoszą 😉