Menzel fährt Porsche Cayman GT4 RS: SO fährst DU richtig auf der Rennstrecke! | auto motor und sport
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- Опубліковано 14 лип 2022
- Der Porsche 718 Cayman GT4 erhält erstmal das „RS“-Kürzel von seinem großen Bruder 911 GT3. Mit diesem 500-PS-Geschoss erklärt Christian Menzel in dieser Folge „Menzel fährt“ das richtige Verhalten auf einer Rennstrecke. Wer selbst auf einen Trackday möchte, oder die ersten Rennstreckenkilometer sammeln will, der sollte diese Tipps unbedingt berücksichtigen!
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Der GT4 RS ist einfach eines der geilsten Autos, die seit langem vorgestellt wurden!
Schön zu sehen, dass die Hersteller nicht nur in Richtung der alternativen Antriebsarten kreativ werden sondern dieses Jahr auch Autos wie der Cayman GT4 RS oder M3 Kombi auf den Markt kommen.
Das darf man an dieser Stelle etwas präziesieren, denke ich. Denn selbstverständlich gehört E-Fuel zu den Alternativen. Und hierhinein investiert Porsche sehr wohl sehr intensiv.
Absolut bester Porsche zurzeit ♥️🎌
Menzel und schrick meine liebsten Sportfahrer ♥️🎌😘😍💯
Mein grinsendes Dito, super 👍
Richtig nice das AUTO und Fahrer !
Freude am Fahren!
Herrlich!😀
Geile Kiste und "bester Mann"
Super Video, bin ihn letzten Samstag in Hockenheim gefahren, abartig laut und sowas von Rennwagen.
Freue mich noch mehr auf meinen, hoffe kommt bald.
Das Auto hätte ich gern aber leider bekommt man ihn nur deutlich über Listenpreis
Emotionen sind ja schön, aber wenn man ein Video mit Christian Mentzel und diesem Titel sieht, dann hätte ich gerne ein bisschen mehr Erklärbär Mentzel gehabt.
Schade, dass der Einstiegs-GT so unfassbar schwer zu bekommen ist. Klar, das macht ihn besonders, aber als Enthusiast der lange auf das eine Auto spart kommt man nicht an den Wagen ran. Oder man zahlt einen saftigen Aufpreis auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Naja es ist ja auch ein RS, der Einstiegs GT ist der GT4 und den kann man recht einfach bekommen
@@krabbe969 wo bekommst du denn nen gt4 auf eigener qoute einfach? :D da lebst du scheinbar auf nem anderen planeten...
Der ultimative Cayman!😎👌
Hätte er noch die Doppelquerlenker, würde er sogar den GT3 bügeln...😉
Da braucht's noch ein bisschen mehr, aber dafür dass der gt4rs auf einer 10 Jahre alten Platform basiert sieht man schon, was da Porsche all die Jahre hätte aus dem Cayman rausholen können, wenn sie denn gewollt hätten.
Natürlich macht es marketingtechnisch keinen Sinn wenn der kleine Cayman schneller wäre als das Topmodell GT3RS. Mit Sicherheit hätte man den Cayman schneller machen können.
Wieder mal unfreiwillig n Prono geschaut und das morgens um 8 Uhr. So fängt der Tag an XD
Super Video
PS kann ich bitte das blaue Band am Handgelenk haben 😇
Nicht nur Tim Schrick kann so schön QUER, auch Christian kann es sehr schön!
Porsche cayman gt4 rs Jungs!! Kommt in die Gruppe!!
Dieses Auto wurde anscheinend speziell von Porsche für Christian entworfen. Denn der Christian hat Mega viel Spaß. Das kann er nicht verbergen das dieses Auto sein Auto ist. Ist wie eine Traumpartnerschaft. Das sieht man alles in seinem Gesicht wenn er ständig nur grinst dann hat er wohl megaviel Spaß.
Finde ich richtig toll. Aber sagt mir bescheid, wenn er 1:43 rauskommt.
Der Klang des Motors erinnert mich aber verdächtig an die VTEC Motoren von Honda.
Ich farge mich wirklich, was man mit einem solchen Wagen macht.
Fahren damit alle auf der Rennstrecke herum ?
Menzel ist super sympathisch und kein Schnacker.
Was man mit so einem Fahrzeug macht?? Fahren würde ich ihn, Tag & Nacht!!😍💪💨💨💨
bitte den Gordon Murray T.50
Wahnsinn was in Zuffenhausen wieder entwickelt wurde 💪🏻
Eher Weissach, oder ?
@@vollcare4076
Wahrscheinlich insgesamt beides gemeinsam. 👍🏼
Ich dachte, das Überfahren der grünen Flächen gilt als Verlassen der Strecke?
und wie fährt man auf der rennstrecke
wenn man kein porsche cayman hat und auch nicht nach estoril möchte
Dieser Sound...
Ich finde das Format etwas überladen. Entweder Auto vorstellen oder Regeln auf der Rennstrecke erklären. Beides zusammen wirkt sperrig. Lieber in diesen Videos auf das Auto konzentrieren und eine separate Folge über Regeln und Tips auf der Rennstrecke machen.
is that guards red?
Yes, or "indischrot" in german
@@markus1714 thanks
...nur kaufen kann man ihn halt nicht 😂
Den GT3 schon, man muss halt nur ewig warten.
Es gibt viele geile Autos von Porsche und je mehr neue Fahrzeuge mit viel Elektronik und E-Antrieb auf den Markt kommen, desto mehr steigen die Porsche Modelle im Wert.
Die neuen Fahrzeuge bringen mit ihren Elektronikproblemen die Kunden wieder zu den stabilen älteren Fahrzeugen.
981 Spyder, GT4, 982 GT4 und Spyder, alles geile Autos.
Und wenn, eventuell sogar mit Veto von Porsche! Verrückt
@@Lindi82 aktuelle Porsche mit Verbrenner haben auch genug Elektronik, die kaputt gehen kann. Wenn dann musst du zurück zum z. B. 964.
Hab neulich einen in Gelb gesehn. Alter Schwede.
man könnte schon echt neidisch werden... so würde ich mein Geld auch gern verdienen 🙄
ich weiß nicht warum man 1450kg leergewicht so hervorheben muss. Für ein Auto das GT4RS im namen hat ist das eher traurig in meinen Augen. Ne Exige Final wiegt 1100kg und hat auch n 3,5l V6 der sogar noch eine Kompressoraufladung dazu hat.
Naja 1450kg is schon echt leicht in der heutigen Zeit
@@janneshildebrandt1 wenn die Exige 1100kg in der heutigen zeit schafft, warum sollte das dann der porsche nicht schaffen? und die Exige kostet auch 100k€, Finde daher nicht dass das eine Ausrede ist die zählt. Über 1400kg ist zu schwer für das was das Auto sein will und hält es extrem zurück in seinen möglichkeiten.
@@alexander18ism man könnte auch anders rum argumentieren, dass Lotus trotz Aufladung bei fast gleichem Hubraum deutlich weniger Leistung hat. Der Lotus ist nochmal fast 15cm niedriger als der Porsche, muss man sich ab einer gewissen Körpergröße nicht mehr antun. Solange der Fahrer das Gewicht der Tankfüllung nicht merkt ist es sowieso wurscht, ob die Karre 200 kg mehr oder weniger wiegt.
@@micheeder5533 fairerweise muss man ier aber auch sagen dass der 3.5l Toyota motor nur n motor von der stange ist und keine spezialanfertigung wie der 4.0l aus dem GT4. Der ist nicht auf so eine so extrem sportliche fahrweise ausgelegt gewesen von grund auf. Es ist vorallem ein Motor der für das Cruisen über amerikanische Highways konzipiert wurde. Und ich finde 3.5l ist lange nicht fast gleich zu 4.0l.
@@micheeder5533 Mehr Leistung bedeutet nicht unbedingt mehr Gewicht, und gar nicht in diese Dimensionen. In der selben Kateogorie (ich meine Fahrzeuggrösse und -Art, nicht Preiskategorie) gibt es auch der Alpine, unter 1100kg. Also könnte Porsche sicher problemlos 200kg finden. Aber dann würde der RS (oder dann RSR?) gemäss Porsche Marketing-Usus sicher 300k€ kosten und auf 50 Exemplare limitiert sein 🤣 .
Un derjenige keine 350kg Unterschied merkt sollte lieber LKW fahren.
Ich verstehe Porsches Modellpolitik schon lange nicht mehr. Wer genau braucht diese ganzen Sondermodelle vom Sondermodell?
Ich bin ja der Meinung das ganze alles u.a der Asset-Price Inflation der Letzten 10 Jahre geschuldet ist.
Sammler und "Investoren" brauchen sowas.
Und zum Glück auch noch einige Trackdays-Verrückte 😊
Toll...jetzt die linke hand heben
mit wem redet der kerl immer in seinen ganzen videos?
mit der seitenscheibe??
denn auf dem beifahrersitz sitz keiner und die kameras sind woanders angebracht.
3:34 Er redet genau in die Kamera wie man sieht. Willst du kommentieren wie ein Profi oder wie ein Amateur?
Scheiß mal auf 911 GT3, für 40.000€ weniger so ein Auto...
Unfassbar. Und der Sound im Innenraum ist ja mal sowas von giftig :O
Christian, fahr mich mal mit, biiittteeeee!!! 😭😭😭
Menzel super - der monotone Sprecher macht mich fertig
Mir ist bewusst, dass der hängende Flügel mehr Abtrieb generiert. Aber gefallen wird er mir nie