REPROGRAMACIONES - Opinión y Experiencias | TrolVlog #2
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- Опубліковано 29 вер 2024
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0:23 - ¿Qué es una reprogramación?
1:47 - Mi experiencia con las “repros”
3:43 - Reprogramación, ¿sí o no?
4:16 - Consideraciones finales
¡Hola! En el TrolVlog de hoy te hablo de las "repros", basándome en mi experiencia personal.
Siempre sin intención de evangelizar a nadie, sólo como una opinión más para que cada quien saque sus propias conclusiones.
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Voy a echar un vistazo a los comentarios,a ver que dicen los cuñados.
😂
Hola muy buenas!!me podrías hablar de buenos sitios donde ir a reprohramar que sean profesionales y te aconsejen sobre que repro hacer?
Un saludo y gracias!!
Hola. Recomiendas a algún reprogramados , para Volkswagen?
Compañero conoces donde puedo reprogramar en Barcelona
Si hablas de repros di lo mas importante, estas incitando a que la gente cometa un delito omitiendo info.
Como minimo falsedad documentla al no ser verdad los cv de tu ficha tecnica, aparte en caso de accidente con heridos o muertos te jodes la vida pero bien a ti y al otro mas aun porque el seguro no tiene porque pagar nada.
Saludos y yo que tu tendria cuidado de comentar las cosas inportantes que influyes en decisiones de gente.
Todos mis coches ''principales'' no de diario, han sido reprogramados. Lo que ocurre es que yo prefiero gastar el dinero en el coche que en otras tonterías, por ejemplo cambiar aceite cada 10.000km, respetar tiempos del turbo...etc, además de no pasarse con la repro. La frase que utilizas de ''no le lloro un céntimo al coche'', es la ideal para entender de qué va ésto. Además de hacer la repro en un sitio debidamente cotejado y con garantías de calidad (curva de potencia personalizada según necesidades).
Es obligatorio comunicar a la itv y al seguro la modificación de potencia. Yo reprogramé legalmente un seat Ibiza tdi de 100 cv en Seat Sport en una promoción que hubo al principio de la década de los 2000. Me cobraron un pastón y tuve que pasar la itv con los papeles de homologacion que me dio seat. El coche pasó a tener 125 cv. Por supuesto también lo comunique al seguro. ¿Y que tal me fué? Pues muy bien los 200.000 km que le hice al coche, pero al final se me rompió la caja de cambio. Creo que fue por el incremento de potencia, ya que el Ibiza de 130 cv que se vendía entonces tenía 6 velocidades y el mio 5. Hay que tener en cuenta el sobreesfuerzo de los componentes que no están a la altura ante el aumento del 25% de potencia. Y por supuesto, que si tienes un accidente grave, con víctimas por ejemplo, y te cazan con el motor trucado ilegalmente, vas a tener muchos problemas legales.
Creo que el hecho de hables tan calmado hace que haya empezado a ver tus vídeos! Muy bien :)
Yo voy a reprogramar la husqvarna nuda... A ver si saco el video
Castellana wheelie run
jaja se te va la flapi ¡¡¡ a ver cuando vuelves por las rias baixas ¡¡¡ avisa
buenas adrian,descubri el otro dia tu canal buscando videos del kia niro que tengo en mente comprar(no me preguntes como youtube me trajo aqui)y me he visto todos tus videos,darte la enhorabuena por el trabajo y animarte a que sigas con el canal,todos los jueves tendras aqui un seguidor mas...unha aperta dende fene¡¡¡
¡Hola Iván!, Vaya, ¡Muchas gracias por tus palabras!
Los caminos de UA-cam son inescrutables... 😄 Curiosamente estuve estos días pensando en hacer un vídeo hablando sobre coches eléctricos e híbridos, ya que tengo claro que el día que necesite un nuevo coche de diario, mi elección irá por ese camino.
¡Nos leemos por aquí!
¡Saludos!
lo suyo seria que facilitaras quien hace repros de calidad..
No se moja😂😂😂
Mi opinión esta en claro desacuerdo, en general.
En el video solo se analiza las consecuencias para el motor por el ajuste de las tolerancias, normalmente aumentando la presión del turbo para conseguir mas potencia a la vez que más par motor.
Esto último genera con frecuencia problemas en las cajas de cambio y transmisiones que no soportan esta "patada" extra y acaban con ellas. También esta el aumento de temperatura en en la parte interna del motor que provoca un mayor estres en los materiales, si bien esto último se puede compensar solo en parte con mejores aceites. Sin embargo, para hacerlo bien esto último se precisaría una mejora de la refrigeración con una bomba de agua de más potencia y/o un radiador de mayores dimensiones.
Como curiosidad, BMW ofrece repros en el propio conce, carísimas y con pequeñas mejoras en la potencia final, pero que incluyen el cambio del radiador, por ejemplo.
¿en que casos si puede ser recomendable?
Hay modelos que con idéntico motor y el resto de los componentes idénticos dan dos niveles de potencia por una estrategia de marketing. Me viene a la mente el motor diesel de mercedes 3.0V6 CDI de 190cv y 224cv cuya única diferencia era eso, la centralita. Riesgos de hacer una repro en este caso: nulo.
En general, a mayor agresividad o aumento de potencia, mayor riesgo.
En cuanto al consumo, con cierta frecuencia se reduce un pelín debido a que el motor inicial puede implicar tener que llevarlo mas alegre y en el reprogramado al tener más par en baja se le puede llevar menos revolucionado a la vez que en una aceleración hasta conseguir la velocidad de crucero, el motor tarda algo menos en hacerlo.
¿Cuanto ha mejorado el i30 en consumo? tenemos uno en casa 110 diesel y tiene un consumo a mi ver alto y no muy acorde a las prestaciones del motor
Hola tengo una pregunta si puedes ayudarme. Tengo un Citroën C6 2.7 HDI con 153.000 km y quiero saber tu opinión y consejo sobre los chips de potencia por OBD con el objetivo de reducir consumos en ciudad. No necesito ganar potencia jeje
Reprograme mi seat Ibiza cupra Tdi 160cv. En la primera lanzada de serie dio 179cv y 375nm de par. Después de la repro se quedó en 203cv y 440nm de par. No fue una gran ganancia,pues para un 1.9 tdi de serie ya estaba bastante apretado, pero se notaba. Y ningún problema
Eres un Crak, yo tengo un S60 2.4T y en cuanto pueda quiero comprar un S60R, pero soy consciente que encontrarlo en buen estado sera una tarea dificil,un saludo y gracias por tus videos..
Alguien sabe si en un coche diesel se le pruede reprogramar para que tenga mas cv y tenga mas parada de salida y te quedes clavado en el asiento. Y si es asi cuantos cv ganaria en un Peugeot 508 familiar del 2020
Hola Adrián, tengo un Volvo s60 190cv turbo gasolina con cerca de dos años y quería preguntarte si crees que es bueno o merece la pena hacerle la reparo cuando termine el año que viene la garantía. Muchas gracias
Yo voy a reprogramar a mi kia ceed 1.6 crdi 90cv a ver si se le nota el cambio dicen que sube de 35-40cv
Hola tengo una mercedes sprinter motor 2900 5 cindros turbo cn 102 caballos y kise reprogamar y me dijeron que no se podia q abria que meter zocalos para reprogamar
@Cinco Cilindros ¿porqué te arrepientes de haber eliminado el sistema anti-polución del C5? ¿Tuviste alguna mala experiencia?
Saludos, buen video.
Supongo que por la indecencia de contaminar más, si es así, le alabo el gusto.
Buenas estoy pensando cojer un S60r con muchos km … me gustaría saber cuánto consume la bestia y saber el seguro más o menos cuánto es
Ola, sabes de algún buen reprogramador por la zona de Pontevedra? Gracias!
Yo creo que la mejor opción es comprar el coche que te guste, con más caballos y punto. Esto sucede cuando alguien compra un coche básico y después se deja un pastón en extras. No es una crítica cada uno hace lo que quiere , solo es mi opinión gracias.
Buen video, donde recomiendas reprogramar en Galicia?
puedes decir tu reprogramador de confianza? gracias
Y yo digo se notará la repro cuando vas estando el coche cargado de pasajeros y equipaje?...
Quería saber cuanto costaría la reprogramacion y si conocéis algun reprogamador cerca de Murcia...
Gracias
Hola! Por decirte un precio orientativo, 300€. Pero depende de muchas cosas, hay coches más caros y otros más baratos, y depende también de la operación que le quieras hacer. En cuanto a reprogramador de confianza, el único para mi es DRS en Málaga. Saludos!
En murcia tienes TLR en cartagena al igual que BND unlimited
¿Merece la pena reprogramar un polo tsi 1.2 de 110cv? Sube a 132cv y gana 210 de par...
Maso
¿Cómo que no hay leyes?. Claro que las hay, pero tú las desconoces.
Según el Manual de reformas del Ministerio. CATEGORIA M,N,0, GRUPO 2 - UNIDAD MOTRIZ - 2.9.- Modificación de sistemas o de la programación de los mismos que puedan variar la potencia máxima.
Vamos que estás obligado a cumplir con la normativa, tienes que tener un informe de conformidad por parte del Laboratorio, y pasar ITV. Lo del margen del motor y demás es todo cierto, pero ¿Qué pasa si los frenos o la suspensión no soportan el aumento de potencia?, ¿Sabes que cada vehículo tiene una contraseña de homologación y por el cual está homologado para esa pontecia (kW)?.
No hablo ya de que si tienes un accidente, se declara que eres el culpable, y con MUY mala suerte la compañia declara que tienes una reforma NO HOMOLOGADA en el vehículo, se lava las manos...
Todo esto deberías de informarte antes de hablar en público tan alegremente. Lo digo con cariño y para generar buen debate. Saludos y buenas repros.
Gracias por la aportación, Ned Flanders.
Quien se hace una repro sabe lo que hace. Claro que se sabe que los frenos por ejemplo no sean suficientemente buenos, pero tampoco tienes que fliparte e ir a 250 por autopista, los frenos frenaran lo mismo, porque iras a la misma velocidad con la que ibas antes de repro. Y si, si tienes un accidente el seguro te manda a la mierdam muy bien, claro que lo sabe la gente bro y se la pela. Y de momento hasta que no pongan bancos de potencia en las ITV, viva las repro!
Da igual, no hace falta homologar porque quien se entera de que lleva repro
@@mbndflwedkbncjb no hace falta porque es legal de momento. Porque no se puede detectar en la ITV , basicamente
@@roger9605 que no te lo detecten en una ITV no significa que sea legal.
Si por mala suerte atropellada a alguien y un perito hace una inspección en tu coche y detecta algo que no es legal, pues por ejemplo tu seguro no se para cargo de los costes...
donde recomiendas llevarlo para una repro ¿? eres gallego ?¿
jaja
repro = bajar el consumo en el ordenador = subir el consumo en la gasolinera jajaja
No es porque sea su finalidad, sino porque variar los parámetros engañas a los sensores y piensan que están midiendo una cosa pero realmente están midiendo otra distinta.
Mas potencia = mas combustible totalmente proporcional, las leyes de la termodinámica son simples, para quien las entienda o las quiera entender jajaj, y mejorar la eficiencia sin variar elementos del motor como que no, y para mejorar la eficiencia igual hay que contactar con alguien estudiado no ver un vídeo de unos jóvenes hablando de las dry cell de hho jajaj
Sino estrían trabando en un centro de investigación y desarrollo de motores todos los repromen......
Cuando cambias cualquier parámetro en la combustión estas cambian la combustión, por lo tanto cabían los producto de dicha combustión.
contaminación = a contaminar más por lo general y en buena medida ajajaj
No pretendo ofender a nadie.
Un saludo
@LaTerremoto El que está hecho un crack eres tú, pero de la ignorancia automovilística jajaja.
leyes de la termodinámica dice... ¿Te las sabes acaso? La combusitón no sólo depende del sustrato pino también del oxígeno.
Madre mía, qué jartada a tonterías tu comentario:
"Cuando cambias cualquier parámetro en la combustión estas cambian la combustión, por lo tanto cabían los producto de dicha combustión." Una reacción química por modificar sus parámetros no cambian los productos. PEdazo de burrada
O sea que según tú, genio de la Química, si modifico la reacción hidrógeno y cloro tal vez en vez de ácido clorhídrico obtenga otra cosa ¿aceite de oliva por ejemplo? jajajaja. O no sabes lo que dices o no sabes explicarte.
@@MrIvitube Para que la reacción sea estequiometrica, más oxigeno, requiere más sustrato como lo llamas tu.
@@MrIvitube yo soy ingeniero y confirmo lo dicho, es físicamente imposible aumentar la potencia y reducir el consumo a la vez, ni siquiera mantenerlo igual, el que no lo entienda es porque no sabe de física, tan simple como eso
Hola, primero felicitarte por la info que nos compartes, muy buena!
Queria comentarte que tengo un A3 1.6 tdi 105cv. El consumo en autovia ronda los 4,9 l. y en secundarias se me sube dado que tengo que llevarlo alegre en 4a y 5a porque por debajo de 2000rpm no tiene casi fuerza.
No se si me merce la pena dado que estoy bastante contento con los consumos y tengo dudas en si empeoraría o mejoraría el resultado final.
¿Qué me aconsejas? ¿Sabrias de algún reprogramador profesional en la zona de Valencia?
Gracias!
¡Hola Victor! Antes de nada, muchas gracias por tus palabras. En tu caso, con una repro suave vas a conseguir mejorar los consumos, es un motor muy agradecido. Yo se la haría sin ninguna duda, hablando con un buen profesional que entienda qué es lo que buscas y que la haga a medida para tus necesidades. Creo que para la zona de Valencia hay un distribuidor de DRS Solutions, esa sería mi opción de cabecera (pero no conozco otros, quizá tengas otras opciones). Si finalmente te animas, ya me contarás qué tal! Me gustará saberlo. Saludos! 🙂
Hola,un compañero tiene ese mismo coche y le recomendé hacerse una repro a la carta en Vagspeed. Le ha hecho una stage 1 APR y se lo han dejado en 148 caballos sin tocar sistemas anticontaminación.Tiene acceso a cambiar entre diferentes programas a través de la maneta del tempomat.
Tenías que verlo andar.....Y le ha rebajado el consumo una barbaridad al poder ir a punta de gas en todo momento.
Hola soi de granada donde la puedo acer?
Hola Adrián....me ha gustado el vídeo aunque en general muy de sobremesa en general.
Podriamos hablar es muy importante
Hola, tengo un Nissan Almera 2.2 turbo 16v, de 115cv, yo pienso que va capado, me gustaria hacerle la repro, se la harias? Un saludo!
The fucking Crack o Adrián!
Cuantos cv's está dando el Volvo ahora con la repro?
Donde los has reprogramado??
Hola Cinco Cilindros! Vivo en Avila y tengo un audi a4 b7 2.0 140cv, los sistemas de polución estan fuera. Cerca de aqui me recomienda algun sitio para darle un chispazo! jajaj Muchas gracias de ante mano.
Recomiendas un Volvo C30 2013?
Cuánto te costó el c5? Cuanto menos gasto al reprogramarlo? Tengo un c5 de los primeros 2.0 HDI 110 automático ¿Influlle el que sea automático?
¿Tanto se nota en el consumo de un diesel? pensé que si se reprograma gastaría más...
Hago muchos kilómetros con un diesel, me interesaría mucho si baja el consumo.
Una pregunta hermano no sé manejar manual recomienda comprarlo automático o no vale la pena espero que me responda gracias saludos desde República Dominicana
hola¡¡¡ donde reprogramas?
gracias
4:46 ibiza cupra 6l cazado ! jajaja
Si, estará reprogramado?
Hola, que reprogramador me recomiendas?
Buenas a todos,quería reprogramar un glk 350cdi 4matic para bajar el consumo. Donde la podría hacer en Galicia o en Asturias me valdría. Un saludo y gracias
Quien es buen reproganador para ti?
Una repro es de las peores cosas que le puedes hacer a un motor, por algo pierdes la garantía y por algo el fabricante deja ese margen. Aunque tu hayas tenido suerte la mayoría de las repros por muy bien que hagas el mantenimiento salen mal. CASI TODAS. Casi todos los talleres reutilizan programas de modelos similares que a lo mejor no tienen nada q ver con el tuyo. Diferente es si mejoras el motor y entonces le metes repro.
Hola Adrian, buenos días. Has comentado que tu opinión es sí a reprogramar. ¿Qué opinas de reprogramar coches de primera mano comprados hace menos de 1 año y con muy pocos km? Vamos, reprogramar el coche desde el principio para que el motor asiente ya reprogramado. Un saludo y gracias.
Estoy pensando en una repro para mi vw tdi 105cv de 2008 cn 150k. Me preocupa el tema de fiabilidad y el excesivo cuidado con el mantenimiento que según he leído es necesario a partir de la repro. Además según me han advertido tanto embrague como otros elementos se verían mermados. Mi idea es simplemente una repro poco agresiva ya q mi finalidad es la de que en autovía a 130km/h el coche vaya algo menos revolucionado y por consiguiente descienda el consumo, ya q es el 80% del tipo de uso que le doy a mi coche.
Que empresa me recomiendas? He leido sobre Tlrsport, vagspeed....conoces alguna especializada el el grupo volkswagen? Gracias de antemano.
Compañero, podrías poner los cv que llevaban esos 3 coches que nombraste , ósea de serie y en cuanto los pusiste después d eso repro eso me interesa mucho ,yo tengo un civic 2.2 140cv diésel y quisiera reprogramarlo no estoy seguro si después de abril qje es cuando toca su itv o ya antes de fin de año xd
Para mí reprogramación Sí, aunque no siempre . Si se busca la optimización si, si se buscan los límites, sólo en competición. Yo llevo un getz 1.5 CRDI 16v reprogramado y lleva 100.000 km así y ni un solo problema, ni siquiera el embrague está cambiado. Actualmente tiene 204.000 km
Adrian: muy bueno el video. Coincido plenamente con tu comentario sobre las repro. Tener personalizada la puesta a punto de nuestro coche es fundamental. En la epoca pre-inyeccion (antes de los 90) todo era mas facil y mas amateur. Era cuestion de mejorar el filtro de aire , modificar el caño de escape (multiple incluido) y despues jugar con el avance del distribuidor y "engordar " la administracion de gasolina (habitualmente cambiando pasos calibrados del carburador).
Hoy dia todo el control es electronico - habitualmente los reprogramadores modifican el avance inicial , el avance al acelerar, los pulsos de los inyectores y a veces modifican el regimen de corte .
Siempre tuve autos aspirados: Fiat Palio 1,6 , Fiat Tempra 2,0 (ambos monopunto) y Peugeot 307 cupe 2.0.
(multipunto) . Por poco que se gane en potencia (aprox 10 %) el cambio es muy notorio al tocar el acelerador ......Realmente vale la pena...!!!!
Hay una cosa muy importante antes de hacer una reprogramacion bien hecha y fiable, que es, el estado del vehiculo antes de la entrada al taller, no todos los coches van igual, lo suyo es hacer reprogramaciones siendo coche nuevo o con pocos kilometros, si quieres hacer una repro a un coche con mas de 100.000km tienes que tener en cuenta que de seguro que llevaras alguna pìeza en mal estado o casi, como, embrague medio tocado, valvula egr medio sucia, filtros de aire, filtro de gasoil o gasolina, que te valla bien el motro junto con el turbo, etc.... son factores que hay que tener muy encuenta antes de hacer una repro, aunque sea stage 1 donde no hay que tocar nada, basicamente, porque si por ejemplo el embrague esta medio tocado siendo el coche de stock, al meterle stage 1, estas haciendo que ese embrague se casque antes de lo habitual, y te puedo asegurar que el cambio de kit de embrague no es nada barato comparado con las reprogramaciones, que no es solo entrar el vehiculo y ale... el del taller te puede sacar algunos fallos despues de hacerle el test de potencia, pero simplemente subirte el coche ya cuesta alrededor de 30€.
En ese test que te hacen, te lo comparan con uno del mismo modelo y ahi es donde pueden ver donde te esta fallando el coche, que par motro tienes, velocidad maxima, cv maximos, respuesta del motor a ciertas revoluciones...
Pensar bien las cosas antes de hacerlas.
Un saludo
Hola vengo de tik tok
Hola me gustaría saber dnd puesto reprogramarlo un Volvo 2.4t 200cv y un Renault laguna 1.9 130cv zona de Madrid - Toledo muchas gracias
Pongamos por ejemplo el 1.8 TSI 192 Cv del Ibiza Cupra. ¿Seria necesario hacer una repro si se quiere cambiar el escape? Digamos intermedio y silencioso o solo silencioso (buscando mejor sonido homologado) sin quitar catalizador. Me pregunto si la variación de las restricciones de salida de escape perjudican al motor.
Hola! Acabo de "aterrizar" en tu canal😂 y decirte que me gusto este video bastante porque justo renia pensado potenciar mi peuget 508 gt 2.2 hdi de 205 a 240cv en una empresa ya consolidada en este mundo y que me da a garantia de que me la haran muy bien. Saludos y ya me subscribí😊🔝
Tengo dos preguntas :
1- tengo un seat ibiza del 2003 130cv y me gustaria hacerle una reprogramacion y me gustaria que me aconsejaras una persona que reprograme bien y que tipos cosas deberia hecharle al coche para que el mantenimiento sea optimo ?
2- Que opinion me das si alomejor me compro el nuevo seat leon fr 1.8 gasolina 180cv dsg 7 ?
hola .. tengo un S60R 2007, tengo problemas con la caja no llega a 5 y 6ta, que puede pasar por donde puedo empezar, que recomiendas
Y la múltipla 😬
Hola amigo!! Recomiendas una reprogramación para un seat leon copa Style 2012 1.4 tsi completamente stock??? Es de 125 hps cuanto considera que pueda incrementar en caballaje ?? Gracias saludos desde mexico soy un suscriptor tuyo !.
Buen vídeo y muy buena información.
Las reprogramaciones en coches atmosféricos casi de nada valen, ¿verdad?
¿Por qué no tienes reprogramado el Nissan?
¡Hola Álvaro!
En coches atmosféricos de gasolina, algo siempre se gana. En torno a un 10-15% como cifra orientativa, aunque por supuesto varía de unos modelos a otros. En motores turbo sí que hay una diferencia más considerable, con casos extremos como algunos motores de BMW y de Mercedes, siendo los diesel los que más se benefician por norma general, logrando mejores prestaciones en el momento de exigirles y, al mismo tiempo, menores consumos a la hora de ir tranquilos. En los motores modernos de gasolina turbo se consiguen cosas interesantes también, aunque en estos casos suelen estar más orientados a prestaciones.
Quien me hace las repros son amigos de siempre que se dedican a esto desde hace muchos años, haciendo mapas para marcas conocidas de preparadores, trabajando en competición, etc. y desde hace un par de años tienen sus propio taller, ¡pero se me marcharon para lejos! Ahora están en el sur.
En cuanto al Nissan, lo que necesita antes de nada es un Intercooler, porque las pérdidas de prestaciones en cuanto la temperatura exterior sube de 20ºC... Son notables, especialmente en viajes largos. Con el IC se consigue primero de todo evitar esas pérdidas, mejorar la temperatura de la admisión y turbo, y para rematar le sentaría de maravilla conjuntarlo todo con repro. Peeero... Ahora tengo a "mis chicos" lejos, y quiero que sean ellos quien la hagan en alguna ocasión que nos coincida. 🙂
¿Qué sistema de inyección monta tu Celica?
Es que siempre he escuchado que en atmosféricos poca cosa se gana.
Mi Celica lleva inyección multipunto, pero ya, con los km que tiene, prefiero centrarme más en cuidarlo para que dure mucho más tiempo, ya que tampoco necesito más potencia.
Podrías hacedles publicidad. Estamos algunos del sur!
Según tu opinión, pondrías un límite de kilómetros para hacerle una programación. Por ejemplo, si lleva más de 200k km, por eso de que el motor ya no es tan duro y se le está bajando la fiabilidad y la duración que tendrá el coche.
Ánimo a seguir subiendo vídeos, que no decaiga la cosa!!
Pues sí. La ganancia se hace evidente cuando la conjuntas con otras cosas (admisión y escape, árboles... cosas así) y mediante la electrónica haces que todo ello trabaje perfectamente en conjunto. Más allá de eso, pues yo la verdad tampoco tocaría nada y también me centraría en cuidar el motor.
¡Saludos!
¡Hola Domingo!
Después de haber visto toda clase de casos (por medio de mis amigos), la única limitación que pondría es que todos los logs del coche sean correctos, que todos los valores estén en su sitio y con los mantenimientos al día.
El caso más extraño que recuerdo fue un Leon 1.6TDI que se reprogramó con 560K kms. Se revisó a fondo, todos los logs daban valores correctos, y... ¡encantado con su repro! Pero bueno, es un caso muy particular, yo sería muy quisquilloso en asegurarme de que todo está perfectamente y bajo control antes de tocar nada.
En cuanto a hacerles publi, no quiero que parezca spam pero tampoco tengo problema en decirlo si hay interés: DRS Solutions, en Málaga. 🙂
¡Gracias por tus palabras, un saludo!
Realmente una reprogramación no baja el consumo, el turbo trabaja a valores diferentes de lo que cree el coche y por eso marca menor consumo, nunca el mismo motor va a consumir menos con más potencia, es una tontería. Si no un 118d consumiría menos que un 116d.. Un saludo!
Hola veo interesante el tema que hablas. Yo soy programador de ecus. No me dedico al público a ello si no a mis clientes y coches de rally y pienso que si quieres un coche con potencia compártelo ya con lo que buscas por que aunque tu creas que haciendo un repro agresiva y dejando los sistemas antipolucion contamina lo mismo que si los quitas ya que están diseñados a trabajar con unas cantidades de combustible y oxígeno. Con las repro es verdad que no jodes el motor pero si el mundo. Mi consejo es comprarlo ya echo.
Otro video hablando de los chip de potencia
Interesante tu vídeo. Tengo un mazda 3 2.0. del 2017. Cuántos caballos ganaría con una reprogramación. Me lo recomendarías? Gracias
hola .. tengo un S60R 2007, tengo problemas con la caja no llega a 5 y 6ta, que puede pasar por donde puedo empezar, que recomiendas
gracias
buenas Adrian!! buen video y bien explicado si señor! podrias hacer una tercera parte?? profundizando un poquito mas en el tema de ( cuidados importantes ) sobre un coche reprogramado.. ya sea la frecuencia de cambios de aceite o tipos de aceite, respetar los tiempos de arrancado del coche para que alcance temperatura o el tema apagado por el tema del turbo etc... en mi caso y el de varios amigos que tenemos el mismo temor sobre esto.. queremos reprogramar nuestros coches ( stage 2) tenemos modificaciones basicas, ( intercoolers, downpipes, admision, escapes..) el caso es... que tanto acortas la vida del motor? hablamos de coches de uso diario, ir al trabajo, salir etc.. a ver si tenemos suerte y subes otro de estos profundizando en este tan interesante tema! un saludo maquina!!!
Me parece bien el tema, pero podrías hablarlo mientras estás parado? No paras de mirar la cámara, lo que me parece un peligro para todos.
5 minutos y habla de filtros, aceites y aditivos de la gasolina... cuando el elemento que más sufre es el embrague... un crack.
Buen video, una duda en motores atmosféricos en altitud 2600 msnm, también la marca hace ajustes para compensar la altura y pérdida de oxígeno???
Tema motores 1.2 se recomienda hacer repro? Ya que he oído que como van al limite no es bueno por la fatiga. Sabes algo?
Tengo un fr 170cv alguien sabe si tendré problemas al reprograrlo y que opinan del dpf ya que he leído que le quita potencia o algo así
Y cada vez que le hagas una repro agresiva los diesel tienden a echar esa humareda?
Se puede reprogramar un gasolina atmosférico para ganar potencia?? O no valdría la pena??
Contestarme por favor.
Buen video 👍
Interesantes videos. Creo que voy a seguir de mas cerca tu canal.
Cuando hablas de de no hacerlo en cualquier sitio, tienes referencias? Tlr por ejemplo seria de los buenos?
Joder, que bien, ni pides compartir, ni dale a like, ni suscríbete a mi canal....👍
Buenass como ves hacerle la repro a un ford focus st-line 1.0 125cv con revo, cres que tendre algun fallo?
Hola! No creo que tengas problema, yo se la haría! 🤔
Gran video estoy de acuerdo con tu opinión. Sobre las repros hay gente que pasa de mantenimientos no cuida el motor en nada lo mejor es quejarse a la marca cuando el motor lo a maltratado el un saludo!
Tengo un a6 1.8t 150cv me gustaria subirlo a 180 un poco mas de potencia. Vale la pena repro?
Lo de la bajada de combustible... Pues va a ser que no. A mi me ha subido medio litro. Y es diésel
Pues en mi coche le ha ido fatal, un A3 1.4 140 TFSI, se lo he tenido que quitar.
Buen vídeo 👍 estoy muy interesado en subir los CV de mi Opel Astra 1.7 diesel , me lo recomiendas
A un astra 1.7 diesel le hacen falta una stage 2 para que ande algo 😂
Diesel?hjaja haberte comprado un gasolina turbo si quieres mas cv
yo le deseo un muy feliz año nuevo lleno de mucho éxito lleno de mucho crecimiento en su canal saludos cordiales desde Chile
Una duda los que tienen turbo timer son los que hay que esperar para que este listo o con todos tiene que ser el mismo proceso
Si
Me molan tus vídeos,aprendes cosas nuevas y eso nunca está de más,tú forma de explicar hace interesante lo que cuentas jejej,me suscribo 👌🏻
Buen video pero no grabes videos que podrias grabar en una oficina conduciendo. Vas pensando en lo que hablas y poco en conducir. Estas poniéndote tu y a los demas usuarios de la via en peligro.
Cuantos caballos le ganaste al C5??? por que estoy por hacerle una repro al mio y me gustaria saber
El C5 se quedó en 180. Entre 170-180 es lo que suelen dar con una repro buena. 🙂
Lo tenias Stock el auto? por que al mio le hice un Cut out al escape, Filtro Conico KyN y un Intercooler de 60x20cm hecho a medida
Desde ya muchas gracias por responder rapido :D saludos desde argentina
No hay de qué! Sí, estaba stock, lo único era catalizador y fap vaciados 🙆🏼♂️😁
JAJAJAJAJa es buena esa. mi meta son los 200HP pero con 180 me conformo Simplemente para tirar al lado de un Jetta 1.8T o 2.0 TSI y poder irle a la par con un Diesel jajajajaaj
Que opinión tienes de TLR Vigo¿?
Mala
Muy buenas, reprogramarias in 1.4 tsi de 125 cv? Que stage harías?
piensa que hay versiones del tsi de 170 cv de fabrica, si volkswagen los saca a la venta, es pk esun motor muy fiable y lo aguanta sin problemas
El de 170 era tfsi (compresor volumetrico más turbo).Ya no se fabrica.Era un desastre en fiabilidad.Rompía las cadenas de distribución (igual que el tsi de 122)
300mil km leon tdi con muchos km encima reprogramado y perfecto. Y con gasoil de alcampo lo importante del gasoil es que la gasolinera este bien mantenida y listo, vaya....
Y en las itvs no van a mirar esto, miraran otras cosas, es lo que se dice
Gracias por compartir tu opinión! Comparto totalmente lo de la gasolinera
Es bajo mi punto de vista y el de mis amigos ( gz paraiso racing jejje), haciendo una electronica digamos no demasiado agresiva, con un BUEN reprogramador, dejando calentar bien el coche y reposar si es necesario, obviamente aceites etc de calidad, en la práctica no ocasiona problemas el tener el coche potenciado, pero sí alegrías!!
Obviamente si hablmos de un gti con electronica para gasolina 98 especificamente pues claro, es lo que toca. Pero muchas veces hay que mirar el mantenimiento que tienen las gasolineras, movimiento y sus depósitos, no únicamente la marca!!
Lucus detail es un gran experto en el tema del detailing, sabe lo que hace y por eso tiene el éxito que tiene, y por lo que mucha gente de lejos le confía su coche. Yo se lo he de llevar.
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Un saludo!
por favor podrías aconsejarme sobre un sitio donde hacerla o decirme donde la hiciste tu?
y que precio tiene una repro? y donde esta el tio ese que has dicho que es bueno en eso?
Imagino que las repros las acabarán controlando porque todos sabemos para qué se hacen la mayoría de repros :D
Lo mismo que controlan la coca