Carro sense ja nao é facil de revenda, sem iluminação traseira, volante inferior e outras diferenças, fica mais difícil ainda, mas pelo valor Pcd, é uma boa escolha...
Tem razão amigo. Realmente na hora da revenda o Sense é menos procurado por ser mais simples. Mas acho que essa perda acaba sendo compensada pelo preço mais atrativo que o cliente paga 0km em relação as demais versões.
Amigo eu comprei um nivus highline 2021 com 52000km muita tecnologia q nem uso pensando bem deveria ter comprado um t-cros zero devido ao custo beneficio e com o tempo ir personalizando
Amigo, você falou um ponto muito interessante para se pensar, hoje as versões mais caras são recheada de equipamentos porém as montadoras estão cobrando caro demais por isso, por exemplo, fica difícil justificar os R$ 30 mil a mais pedidos pelo T-Cross 170 TSI apenas pelo pacote ADAS, e como você mesmo disse nem todos estes itens tecnológicos são práticos ou uteis no dia a dia. É algo realmente a ser pensado e analisado.
TCross neste valor vai vender muuuito ..eu comprei um Renegade, mas se fosse hoje iria repensar minha escolha...se bem q o motor 1.3 de 185 cv do Renegade é um diferencial.
Vivi pra ver um carro todo de plástico custando 120 mil reais estar sendo considerado um "ótimo custo benefício". Custo benefício não sei pra quem, pq pra maioria da população é que não é.
@@marciosouza4583 concordo em partes, motor do renegade é melhor, mas eles tiraram tudo do carro, tela, frenagem automática, tampa de porta malas, rack de teto
Realmente, bem lembrado, a versão de entrada do Fiat Fastback ta saindo por R$ 119.990, ja com motor turbo, câmbio CVT e bem equipada, o custo benefício é interessante, o problema na minha opinião é que o tamanho interno do Fastback com entre eixos 12 cm menor (2.53 m) em relação ao T Cross pesa bastante, o espaço interno é o mesmo do Pulse. Mas concordo que é uma opção interessante, principalmente pelo porta malas de 600 litros do Fiat. Abraço
Com essa versão de entrada recheada, vai continuar no topo das vendas na categoria! A volks acertou ❤
Valeu meu amigo!!! Primeiro canal a mostrar o interior do carro!👋👋👋👋👋👋
Carro sense ja nao é facil de revenda, sem iluminação traseira, volante inferior e outras diferenças, fica mais difícil ainda, mas pelo valor Pcd, é uma boa escolha...
Tem razão amigo. Realmente na hora da revenda o Sense é menos procurado por ser mais simples. Mas acho que essa perda acaba sendo compensada pelo preço mais atrativo que o cliente paga 0km em relação as demais versões.
Amigo eu comprei um nivus highline 2021 com 52000km muita tecnologia q nem uso pensando bem deveria ter comprado um t-cros zero devido ao custo beneficio e com o tempo ir personalizando
Amigo, você falou um ponto muito interessante para se pensar, hoje as versões mais caras são recheada de equipamentos porém as montadoras estão cobrando caro demais por isso, por exemplo, fica difícil justificar os R$ 30 mil a mais pedidos pelo T-Cross 170 TSI apenas pelo pacote ADAS, e como você mesmo disse nem todos estes itens tecnológicos são práticos ou uteis no dia a dia. É algo realmente a ser pensado e analisado.
TCross neste valor vai vender muuuito
..eu comprei um Renegade, mas se fosse hoje iria repensar minha escolha...se bem q o motor 1.3 de 185 cv do Renegade é um diferencial.
Tenho um 2020 e vou comprar outro, vou ficar com o 02 agora kkkkkk
Sinto falta do apoio de braço no T CROSS SENSE
Show
O Renegade era a melhor opcao, mas com a chegada deste T Cross, perdeu o posto para este modelo da VW.
Exatamente, vai subir as vendas.
Estou com um TCROSS versão 200 Tsi modelo 25 (à trabalho) o ADAS é bom, mais pra comprar eu ia nesse SENSE sem medo
Realmente amigo, você citou é um ponto importante, muita gente paga bem mais caro pelo pacote ADAS sem saber se vai ser é útil ou não no dia a dia.
Vivi pra ver um carro todo de plástico custando 120 mil reais estar sendo considerado um "ótimo custo benefício". Custo benefício não sei pra quem, pq pra maioria da população é que não é.
Ele sai a 100.700 reais, para pcd, continua sendo absurdo o preço, mas de tudo que vi p pcd está o melhor custo benéfico
@@titizao01discordo...o renegade e o fastbaxk entrega muito mais
@@marciosouza4583 concordo em partes, motor do renegade é melhor, mas eles tiraram tudo do carro, tela, frenagem automática, tampa de porta malas, rack de teto
O que você sugere na faixa de preço?
O valor não é 118.900....e sim 119.990...no início do vídeo vc errou 😢deveria ter refeito essa parte ..fica confundindo os clientes...
Perdeu o freio a disco nas 4 rodas ? Sem câmera traseira tb ?
Com relação ao freio a disco traseiro segue normalmente, porém a câmera de ré realmente só vem a partir da versão Comfortline.
Abraço
Mancada não deixar nem a furação do rack😅
Pois é, verdade kkkkk
Novo t-plastico
Melhor custo é o da Fiat fast
Realmente, bem lembrado, a versão de entrada do Fiat Fastback ta saindo por R$ 119.990, ja com motor turbo, câmbio CVT e bem equipada, o custo benefício é interessante, o problema na minha opinião é que o tamanho interno do Fastback com entre eixos 12 cm menor (2.53 m) em relação ao T Cross pesa bastante, o espaço interno é o mesmo do Pulse. Mas concordo que é uma opção interessante, principalmente pelo porta malas de 600 litros do Fiat.
Abraço
Tcross Mense é mais top
T-PLASTIQ