2022 - la mort du custom 125
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- Опубліковано 24 лип 2022
- Et oui, ne nous leurrons plus ...
entre la débandade de Léonart, le retrait des Daelim Daystar et le lancement loupé de UM, la catégorie des customs 125 cc n'est plus que l'ombre d'elle-même ...
Pour les amateurs du genre (que j'affectionne particulièrement comme vous le savez), il est d'autant plus vrai maintenant que de se tourner vers les occasions encore disponibles.
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Propriétaire d'une Keeway Superlight depuis peu, je ne regrette pas du tout. C'est clair que c'est un veau, mais on est tellement bien pour cruiser et admirer les paysages. C'est ça le plaisir de la moto aussi. Et puis elle est vraiment belle, ce qui ne gâche rien.
C'est dingue que la mode du custom soit passée, c'est tellement agréable de cruiser.... Merci pour cette video qui éclairera certains et certaines sur les customs et la dure réalité du marché du neuf......
J'adore ton humour et ta façon de présenter je m'abonne vive les 125
Salut Magnum ! J'ai été aussi tenté par leonart ou même keeway et finalement j'ai trouvé d'occasion une honda shadow de 2006 avec 5000km. Donc ma Lady et moi on va resté maqué ensemble un bon moment !! ✌️
Vidéos dynamiques et montage toujours aussi cool! Tu nous régales, quelle évolution! V
Merci 👍✌️
Belle vidéo , entrainante , vivante , soutenue pour nous faire vivre les derniers instants d'une mode annoncée .Moi je les aime bien les customs , c'est un peu comme une épouse et une maitresse , t'est bien avec la première mais tu sort pas avec car lourde , difficile à garer et puis ..... oui , un peu ringarde . Mais bon tous les goûts sont dans la nature et c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe . Merci Magnum pour cette excellente prestation , à la revoyure ,Thierry .
😎 . Super la façon du montage de ta Vidéo , Cool . J'Adore 😎 👍 😎 ( la bonne époque du custom )
Super vidéo et force est de constater que tu es dans le vrai. Je passe ma formation demain et après demain et j’ai planché sur le modèle de ma future bécane depuis quelques semaines. Je suis fan de custom, j’ai vu en concession la klight et la motron. La puissance m’a fait reculer malgré les dires d’un vendeur plutôt habile. J’ai finalement opté pour une Zontes Scrambler qui sur le papier me paraît être un bon achat. La gueule de la moto me plaît même si pas autant qu’un bobber par exemple mais je n’ai pas voulu me retrouver avec un veau. Bonne continuation Magnum!
Toujours autant d'humour Magnum...😁
Génial..👍☺
Salut Magnum, j'ai un ami qui une Daelim Dyastar depuis plus de 10 ans, excellente moto
Effectivement quand on aime les customs en 125 c'est déprimant, espérons qu'à un moment donné la tendance revienne.
..... 👍
Salut Magnum
Bonne vidéo et un bon résumé !
Quel dommage, heureusement comme tu dit qu'il reste des anciennes japonaise de très bonnes facture !
A moins que les Japonais nous sortes quelques modèles, mais j'y crois pas trop !
Bonne route à toutes et à tous ✌️👍
Bonjour Magnum, je te suis depuis un bout de temps mais, je viens seulement de m abonner. Tes vidéos sont de plus en plus excellente (j ai bien ri sur celle là). Je te rejoins complètement. J ai une daystar depuis 10 ans j aurai aimer changer hors comme je suis un peu grand (184) je ne trouve pas chaussures à mes pieds. La seule que je trouvais à mon goût et celle de Marvel (je regards tes vidéos 🤣) mais trop petite pour moi(j ai photo) et trop cher pour une 125. Donc je pense donc passer le permis pour me prendre par la suite une Meteor. C est pas très puissant mais pour le prix d une 125 j ai le permis avec. Merci pour tes vidéos sur le monde custom 125 ✌️ à toi
Bonjour, pour ma part, je suis également inscrit sur ces forums spécialisés hyosung dont et autres 125 aussi dont je ne dirai pas de noms pour ne pas faire de pub...
J'avais énormément hésité entre une hyosung et prendre une shadow. Puis après avoir parlé à un membre qui à l'époque était déjà à plus de 12k km sur le modèle Aquila gv125 2018 tant décrié et n'ayant eu aucun problème, j'ai fini par franchi le pas et acheté un modèle 2020 (en plein covid). Personnellement je n'ai eu aucun problème jusqu'à... son retour de révision des 8k km... Depuis, j'enchaîne une fuite d'huile, tableau de bord qui se réinitialise (s'éteint et se rallume) très souvent pendant que je conduis et voyant moteur qui apparaît de temps en temps puis disparaît.
Avant la révision des 8000 je n'avais aucun problème jusqu'à ce que je récupère la moto. Là 1 semain après, j'enchaîne ces symptômes...
Bien sûr je ne suis plus sous garantie. Je soupçonne plutôt les mécaniciens d'avoir mal fait leur boulot (volontairement ou pas ??). Niveau qualité je reconnais que les pièces chromées vieillissent mal mais sinon j'en étais très content jusqu'à ce problème. J'en connais 4 autres personnes qui ont des hyosung et un seul a eu un problème moteur au bout de 3k km. Mais celui qui a le plus de kilométrage m'a dit une chose que je pense qu'il faut tenir compte et qui pourrait expliquer les problèmes (à voir, je ne suis pas mécano). Les pièces viennent détachées et les mécanos les montent puis les vendent. Comme ce sont des motos exotiques, elles sont assez sensibles, et donc dans les mains d'un mécano trop brute (ou bien pièces pas fiables?) On se retrouve avec des problèmes très vite et vu que le gros problème des motos exotiques reste leur sav, et bien on se retrouve vite avec des gens pas content. Et vu le prix que l'on paie, c'est tout à fait compréhensible...
Je suis la chaîne depuis un bail et j'avais l'espoir d'acheter un custom 125 actuel mais je partage votre triste constat. Au fil des années peu de marques exotiques ont décollé et proposé de bonnes machines fiables avec un bon SAV. Tandis les grandes marques ont tout simplement délaissé le marché du custom 125.
Merci pour ce petit résumé ! Ravi d'apprendre que j'ai fait le bon choix donc, ma nouvelle monture sera la dans quelques jours et c'est une Daelim VT Evolution, copie parfaite de la Honda Shadow VT par le sous traitant historique de Honda :) ! Ride safe !
Ce n'est pas la copie de la shadow honda . La vt est refroidie par air alors que la shadow est refroidie par eau. En revanche les chromes vieillissent bien et elle a plus de pêche que la Honda. Je l'ai gardé plus d'un an.
@@pascal4649 Merci monsieur je me coucherais moins stupide ! En effet c'est un point que je n'avais chercher à comparer :'D
Bonjour et merci, ta vidéo tombe à pic pour aiguiller notre choix de soixantenaires qui veulent se faire plaisir en 125 😉
On va regarder vers les occases du coup, avec quelqu’un qui s’y connaît pour ne pas se faire avoir … ✌️
J’ai fait des vidéos sur les points à regarder pour les achats en occasions.
Ça peut aider un peu quand on est novice 👍✌️
@@SimplementMotard je vais voir ça 😉
Salut le boss, j’espère que tu va bien, et que tu ne souffres pas trop de la chaleur 🤣🤣🤣😎, et oui une vidéo réaliste, les customs 125 ne sont plus d’actualité et c’est bien dommage.. et tu as raison sur Léonard c’est un manque de sérieux de cette marque qui ne mérite pas que l’on s’y intéresse.. Reste les occasions, et la je pense que les amateurs de customs y trouveront leur compte..peut-être même certains auront à cœur de restaurer ces chères customs 125 aujourd’hui disparues..qui sait 🤔...et puis en espérant qu’un constructeur sérieux fasse de nouveaux un beau customs...en attendant nous les passionnés de 125 continuons de vivre notre passion..✌️À tous..Soyez prudent..✌️✌️👍😎✌️Salut le Boss..✌️👍😎 David..
Salut, impeccable comme d'hab, bon ca doit etre pour le style que le "salut bande de motards" ne viens pas de suite au debut" en 1er :) Mais oui, perso, si j'avais a prendre un custom, bhé je prefererais prendre une bonne occase de honda shadow en jap en 15cv, en pas trop plastoc, qu'une "sous marque" neuve + ou moins branlante en 11 12cv max et dont l'avenir sera toujours + ou - incertains .
Excellent ! Je m'abonne direct. Moi je cruise sur mon suz Address 110, c'est pas une moto, c'est pas un custom mais en attendant passé les 20 000 km pas un boulon de désserré, 105 à 110 km/h GPS, je me recule sur la selle en place passager, les pieds débordent du tablier, je dois avoir une allure de dingos mais c'est le pied. A part ça je rêverait qu'ils nous ressortent des petites 125 type YBR custom, pas chère et bien fiable, un équivalent de la CB125F version custom
Salut, je viens de craquer pour un 125c Custom. Un Hyosung Aquila GV 125cc. Cylindre en V et boite 6. J’avoue c’est une seconde moto mais du coup pour les petits trajets voir plus elle me convient bien.
salut, je viens également d'acquérir une aquila gv (3 semaine) je l'a trouve confortable, beau gabarit, belle ligne. à voir la fiabilité. mais au vu des retours que j'ai pu voir le net, ça peu aller.
y'en a qui ont de la chancede bosser au bord de la plage ......
♥♥♥
salut Magnum . Le custom 125 devient un produit marginalisé. Du coup je suis content d en posséder un, je ne fait pas comme tout le monde ! 😁
Cela dit ma Léonart Héritage fait le job, alors oui, essentiellement en milieu urbain et c est dans ce milieu que les custom sont destinés, au vu des puissances proposé, avec les routes de campagne, bien sur. Avec mes 11 ch je ne me traine pas la b**e mais je cruise, même sur des voies semi rapide ( 70 ou 90 km/h autorisé) et j ai régulièrement un salut des motards en grosse cylindré et ça me surprend à chaque fois...Bon je suis full équipé de la tête au pied et ça aide je pense, car ils sont souvent sensible à ça...Bref, pour les propriétaires de custom, ne soyez pas déçu de cette situation mais faut se dire qu on est des rares privilégiés qui n avons pas oubliés l essence même de la moto et de la custom culture : ride or die😅... Meme si je me fais souvent doubler par des automobiliste stressés qui ne comprennent pas pourquoi je me traine. Mais moi, je n ai pas perdu le plaisir de rouler juste pour rouler,sans chercher à faire péter les chronos.. Pour moi,le custom c est un rêve de gosse devenu réalité même si j ai attendu 37 ans pour ça....✌️( petite remarque : quand on voit une "caravane" de gros custom, style Harley ou Indian , j ai pas spécialement l impression qu'ils roulent poigné dans le coin, bien au contraire...Enfin c était juste un petite observation)
Bon, a priori j'ai de la chance avec ma k-light. Par contre, je confirme : vive les descentes et le plat. Mais dès que ça monte...Faut être patient...
J'ai une Motron Revolver, encore en rodage mais pour le moment écoute je la trouve vraiment pas mal sur plsrs points.
Déjà le confort que je trouve assez correct. Les suspensions sont entre parenthèses réglables.
Même en rodage je sens qu'il y a un mini de patate au démarrage. Je pense qu'après le rodage il y aura moyen de taper du 100-105 gps sans trop forcer.
Un son d'origine ma foi bien sympa.
Conduite stable, manque de bracage mais ça reste une moto très maniable avec sur la balance 142kg tout mouillée.
Si tu es de passage sur Lyon n'hésite pas, je serai ravi de contribuer à ton travail en consacrant une journée pour que tu testes cette Revolver.
Bonne route à tous, restez prudent.
Petite précision, la Revolver est la sœur fausse jumelle de la Cyclone Arizona. Moteur identique etc La Revolver est un peu plus aboutie à mon goût.
Bonjour Magnum . Une analyse malheureusement lucide du panorama " custom " en 125 . Une fois de plus il reste à se tourner du côté de l ' occasion . Ras le bol et les prix flambent ... Alors direction Keeway , rouler a plusieurs a 80 doit être sympath . Prix abordable et fiabilité . En attendant la suite , si il y en a une .
que pense tu de la masai scrambler 125 ? j hesite a en prendre une mais j ai entendu dire que ca calle beaucoup et que pour trouver des pieces c est galere; merci
Hey Mag,
Prend un puxxx de trail !!! Tu finiras par l’aimer :-)
On m’a dit ça pour mon ex, et ça a pas marché.
😂👍✌️
salut magnum, dur dur pour les motards en 125 je te comprends 😮💨 En plus d'être passé de mode avec les nouvelles générations de jeunes motards qui veulent à tout prix que de la sportive 125, Y-a t'il seulement encore assez de demandes de petit customs pour intéressé les constructeurs ? je crois que la réponse est dans la question.
J'ai commencé par la petite porte en 1996, puis ensuite le A (A2 pour les nouveaux motards), y-a pas de miracle c'est le seul accessit pour ouvrir le panel, même si je suis pas branché custom je me met à la place des motards qui galèrent car c'est vrai que dans cette gamme il n'y a plus grand chose, le dernier salon de lyon en est l'exemple....
ça n'engage que moi, ne me tapez pas dessus SVP, mais à mon idée, n'attendez rien de la part des constructeurs ni de l'administration ou du gouvernement, même si hypothétiquement ils ouvrait un segment 250cc avec une formation plus poussée afin d'éviter d'aller passer le A2, ça ne changerais pas grand chose, puisque custom rime avec gros cubes....
Implicitement mon post va dans le sens du passage du permis A2 pour solutionner vos problèmes, et je crois qu'il n'y pas beaucoup d'autre issues pour l'avenir hélas, et encore je ne parle de l'électrique qui nous gangraine petit à petit même dans les 2 roues.
Le jour ou l'essence sera interdite c'est pas encore pour demain, même en 2035 ont sera encore très loin de l'aboutissement de leur sombre projet pour le soit disant bien-être de la planète, quelle belle excuse pour nous faire les poches (et je reste poli dans mes adjectifs), et même si un jour ça arrive j'achèterais une charrette et un âne pour le ni.... la gueule LOL
Bon courage à tous, attention sur la route, 125 ou gros cube mêmes dangers même risques et Ride safe V à tous
Bonjour que pensez-vous de la honda shadow 125, je n'ai pas vue de vidéo sur la chaîne cordialement. Pascal
Ca devient rare les custom, même en plus’grosse cylindrée, j roule en 535 virago depuis 2 ans , un kiff ;)
Salut Magnum,. Je t ai Écouté,,et je suis bien content d'avoir acheté une Shadow de 2007 il ya 3 ans ,,,,, c'est bien dommage effectivement que le marché se soit appauvri et limité dans le nombre de chvx hélas ,,,,,
Bonjour Magnum, c'est bien dommage que les customs ne sont plus très tendance, comme dit certains... Et je ne pense pas que ça va revenir dans les catalogues des japonais... Vue que nous allons vers l'électrique... Que l'on le veuille ou non...on va nous l'imposer...
Les grandes villes veulent bannir les véhicules thermiques, dont les deux roues...et seules les bobos pourront rouler en deux roues... Vu les tarifs des machines, tout comme les voitures...
En attendant, tes vidéos sont toujours un vrai plaisir à regarder... J'espère pouvoir descendre un de ses quatre par chez toi et te faire un petit coucou... ✌️🤙Bonne route 😎
Ce sera avec plaisir 👍✌️
mauvaise foi....
@@flomig2464 ????
Moto de vieux ....que dire....je roule en 350 classic de Royal Enfield...et ne croise que des retraités en classic reborne....et pourtant quel plaisir cette bécane je le dis haut et fort pourtant ma retraite c'est pas pour demain(helas) 😉😁✌
350 classic également et je n'ai que 35 ans... Terminé pour moi les bécanes qui roulent trop... Je ne sais pas me raisonner... Avec ma 350... Du Plaisir a 80-90 !!! Je ne pensais pas mais purée !!!
Hello!
Je possède une hyosung aquila GV de 2016.
Beau et gros custom 125 très bien équipée et acheté 2000€ à 2000kms l'an dernier.
V max: 115km/h.
J'en suis très satisfait !
V à toutes et tous !
Ta conclusion est dans ton kilométrage....va faire un tour sur les dernières pages de la marque sur le FA (forum auto) .
Et c'est pire dans les grosses cylindrées....ils savent faire de jolies machines,mais pas leurs moteurs
Je m abonne
Je sens que je vais garder ma ptite Kawa Eliminator de 1999 qui a que 21000km
Que pensez vous des dealim 125 20000km ? J hesite entre une Kawasaki et une dealim d occasion.
Merci Magnum, le constat est partagé. Sur le segment 125 tout est fait pour laisser la place aux scooters. L'escrologie pousse à l'électrique qui ne sera jamais compatible avec l'esprit custom et trop cher pour des motos 125.
Vive les scoots, les trotinettes 🤮 et vélos à assistance comme sur le tour de france... 🤢
Concernant les occasions, oui, c'est certainement la solution, mais elle reste limitée avec les vignettes crot'air et incite une inflation délirante.
Reste à passer le permis moto pour avoir un peu plus de choix mais pour combien de temps ?
✌️les z'amis
arf avec une mentalité pareil, tu m'étonne....
E que pense tu de lexmoto et ajs exemple : la Michigan lexmoto
Je suis très content de ma MOTRON REVOLVER 125 - Bon rapport plaisir/prix/consommation
Salut, tu es en vacances??? Très beau là où tu es 😆
Ne m'intéressant pas forcément à ce style de moto, je n'y avais pas spécifiquement prêter attention, mais tu as entièrement raison, c'est fou que les japonais ne s'y remettent pas :/ Si on veut un truc un peu "rétro" on a la XSR125 de Yam mais ce n'est pas vraiment un custom...
Ah au fait, tu as oublié de parler de .... Ok j'arrête 😇
Je profite du soleil 👍✌️
Salut !!!
Ça fait plaisir , on dirait que t'as repris de la pêche !!!
Tu râles , c'est normal !!!! 🤣😅😂
Mais ton tuto est dynamique , ça pete !!! Bon montage et ta bouille est bien ! 🤩
Mais je vais raler aussi ! 😜🤪💖
T'as pas voulu parler des brixton et autres autri-japo- françaises !!! T'as flippé là !!! 😉🤣
Bon .... Pas trop riche , 64 piges , envie de m'y remettre ! (Le cul sur une selle !!!)
Elle est donc neuve ! Je ne parle donc pas d'expérience ni de longévité !
Alors après les 7 km qui separait le concessionnaire de chez moi , ayant lu de nombreux tutos sur les modèles , je lui ai fait un petit tchekup !
Bien m'en a pris !
Tendeur de chaîne droit allait tomber et j'ai resseré 5 vis / ecrous qui allaient se faire la malle !
Je vis à Mayotte et on a pas trop le choix des concessionnaires !!!
(Petite île de 75 km de long et max 25 de large !!!) On a TRES PEU de choix !!!
Sinon , je sais que le moteur est costeau , j'ai juste peur du côté électrique ou la , je suis moins à l'aise !
Sinon , ici , c'est limité à 70 , et tout en virolos avec tre peu de lignes droites ! Bref l'idéal quand on a pas un foudre de guerre !
Je pense que je ne conseillerais pas à un nouveau de la moto , car ces modèles demandent une surveillance , un coup d'œil régulier et une écoute attentive ! (Je sait déjà qu'un callage des soupapes sera à faire ... léger cliquetis !)
Mais en la chouchoutant un peu je pense que j'éviterais des déboires.... en croisant les doigts !
J'ai la xc feldgerg reservoir chromé (souvenirs 500 xt yam !)
Mais tu as raison , les choix 125 ne sont pas immenses !
Bonne suite à tes tutos , et merci des partages !
Et garde la pêche (et la banane ! 🤣)
Ça se ressent dans les tutos !
👍✌
Brixton ne fait pas de custom…
Les seuls custom existants sont ceux dont j’ai parlé 👍✌️
@@SimplementMotard
Resalut !
Zut zut zut , j'ai mal écouté !!!! 😂😂😂
Tu as encore raison !!!! 😇
J'ai zappé le custom !!!! 😅
Bonnes routes !!! ✌
Slt mon ami,
Je ne vais pas refaire le tour la Superlight, j'ai déjà tout dit dans l'autre vidéo que tu avais montée.
La mienne sera à vendre bientôt, que je réussisse ou pas le A2, je changerai de monture.
A+ 😉👍✌️
Tu vas l’avoir ton A2 👍✌️
Je roule en ( hyosung aquila bobber grand voyage 125s 2020 ) franchement rien à dire c'est une moto génial je l'adore
Bonne synthèse des customs 125. Une vidéo similaire sur les customs A2 ça serait sympa...
Une 535 virago , j roule ça depuis 1 an et demi, un kiff ;)
Bonsoir Magnum, Daelim ne reviendra pas avec une Daystar euro 5?
J'aimerai bien, mais à priori c'est pas au programme ...
Super video 👍 J esite entre la k.ligth et la motron, mais ils abusent la motron à pris 700 euros en 6mois ,le concessionnaire arrête de la vendre ,il dit qu à ce prix ces trop chère.
Salut Magnum, oui, malheureusement tu as raison le custom 125 est mort (en espérant qu'il ressucite 🤔)
Personnellement j’envisage soit de d’acheter un virago et de faire ma custom ou d’acheter une hyosung bobber et de faire ma custom
Chaque motard qui aime sa moto ne roule jamais avec une moto qui n'a pas fait ce qu'il veut avec sa bécane, un vrai motard à son plaisir de rouler avec son chef d'oeuvre qui est sa personnalité !!!!!
Salut magnum quel est pour toi le kilométrage ou tu te dit la c est trop pour une 125 car j ai regardé en occasion mais j en ai trouvé à 20 000 30 000 kilomètres
Ben ça dépend.
Sur un moteur Honda par exemple, si toujours bien entretenu, ça passe.
Et ça dépend du type de route effectuée.
Maintenant, si vendu trop cher, ça passe plus.
Et tout dépend du reste de la moto également.
Au final, un moteur sur une 125, c’est pas si cher si besoin de le remettre à neuf.
Mais à plus de 20000km faut pas y mettre plus de 2000€.
Quant aux motos âgées très peu kilométrées, c’est pas mieux.
Un motard fait en moyenne 3000km par an.
Donc s’il a bien entretenu sa monture, une moto de 10 ans ayant 30000km c’est pas déconnant.
Faut voir l’historique.
La mienne avait 1400km et 16 ans.
J’ai eu des bricoles à faire comme elle avait pas roulé beaucoup (carbu, robinet d’essence …)
👍✌️
J'ai enterré le moteur d'un de mes x8 avec près de 300 000 kms...et j'en ai vendu un autre,avec plus de 100 000 kms....je pense t'avoir grandement aider lol. ;)
@@SimplementMotard en réalité vos kilométrages me font peur ....je suis sur la Guadeloupe et je me tape tranquille presque 25000 par an....vous allez rouler nom de dieu??!! lol
On pourrait imaginer des power cruiser en 125 aux lignes plus modernes
Hello Magnum , il y a aussi la Magpower Avenger qui perso est magnifiqyue mais exessivement chere et avec des soucis de transmission ... Apres m'etre separé de mon Spyder RR sans aavoir eu de soucis aucun ,,, je galere a troué autre chose de sympa ...
Chute.. faut pas parler de cette distribution.. l'ami 🙂🙃
Mon Spyder F3S me convient parfaitement
Personnellement j'ai une Virago 125 avec moteur de Virago 240 (3KF) 16,9 chevaux, la moto est vraiment plaisante à cruiser, voir même en conduite appuyée, mais même les 240 est très mou je trouve, je pense lui remettre un moteur 125 et passer le A2 (tout en la gardant évidemment je vends pas mes véhicules) car je suis de moins en moins serein vis à vis du "swap" en cas de contrôle
Je roule la virago en 535 , c est un bonheur :)
Salut l'ami, effectivement t'aurais pas oublié Magpower. J'ai vu plusieurs essais de l'Avengers et ils étaient tous très positifs. Bicylindres en V à refroidissement liquide, 120km/h de vitesse de pointe...
Alors, qu'est ce que tu penses de cette marque et de ce modèle ou de leur autre custom la Legenders?
Magpower veut m'attaquer, je vous dis tout de cette pathétique histoire !!
ua-cam.com/video/FebDbU8h8M0/v-deo.html
Effectivement vu sous cet angle là 😁
Bonjour Magnum. Pour simple information lorsque tu dis le custom est mort .... es tu au courant que Keeway va sortir un nouveau modèle la vcruise 125 14 ch . Peut-être une renaissance pour les customs. Quand penses-tu ? Merci 😀👍😀
J’attends de voir. Elle sort en Espagne mais ce modèle est déjà distribué en France sous une autre marque.
Pas sûr que la DIP distributeur de Keeway ait l’autorisation de la sortir.
Sans compter que le modèle commence déjà à se faire une réputation concernant la fragilité du galet d’entraînement de la courroie …
Merci de ta réponse. Bon été à toi. Un grand merci pour tes vidéos 👍
Je suis en train d'étudier la question du passage en 125, je suis plutôt attiré par les customs mais je vais peut-être retourner sur les café racer... De plus je vie en ville et si je veux pouvoir garder ma moto un peu plus de 3 ans ça va être difficile à trouver en occasion, sinon j'ai failli sauter le pas et contacter des gens pour de belles Shadow d'occasion mais le crit'air + le prix me freine...
Reste la Keeway en lice pour mon budget il paraît qu'on peut améliorer ses performances et passer la barre des 100 km/h en modifiant un pignon de vitesse et en retirant une sorte de bridage donc à voir.
Le but n'est pas d'en faire un bolide mais mes trajets professionnels m'amènent sur des autoroute proche urbaines à 110 c'est une question de sécurité et d'éfficacité.
surtout pas Hyosung, je ne sais vraiment plus quoi acheter, vu qu'il me faut une neuve pour avoir une cri'air 1
Dommage qu'il et arrêter la.honda.shadow
En fait le choix d'une Japonaise d'occasion avec peu de kilomètres semble tentant ... Sauf que quand on habite habite Paris ou d'autres grandes métropoles, s'ajoute aux critères de choix celui de la norme Euro et la vignette Crit'air qui va avec, et là, on oublie l'occasion !!!!! Total, pour rouler en Euro5 custom, la keeway n'est pas un mauvais choix...
Les ZFE sont effectivement un problème de plus pour choisir sa moto 👍✌️
Effectivement tu as oublié de citer une marque 😉
Je trouve leurs modèles sympa, même si d'après les retours à droite à gauche, la fiabilité n'est pas très bonne non plus.
Le sav pas top à priori.
Par contre on trouve des concessionnaires facilement il me semble.
Du coup c'est voulu ce choix de ne pas en parler ?
J’ai déjà fait plusieurs vidéos les concernant, dont une où j’explique pourquoi je n’en parlerai jamais 👍✌️
@@SimplementMotard ah oui exact 😉👍
Et c'est quoi la marque fiable d'occasion en custom ça aurait été bien de le savoir
La plupart des marques nippones, Honda en tête.
Les motos citées en début de vidéo.
Pour la majorité, assez fiable et surtout, avec des pièces toujours disponibles, même 20 ans plus tard.
Très bonne vidéo, mais petit détail la Daystar de Daelim est toujours à la vente en neuve a moins de 3500€, je suis intéressé pour l'acheter car elle me parait la plus fiable en 125cc custom neuf aujourd'hui étant donner aussi que ca fait plus de 10 ans qu'elle a fait ses preuves. en tout cas j'aime beaucoup ton contenu, bravo.
Ellle apparaît sur le site de la marque, mais c’est une Euro4.
Les Euro4 sont interdites à la vente.
Et il n’y a pas de Daystar euro5 d’annoncée.
👍✌️
@@SimplementMotard Ok désolé autant pour moi, je suis grave déçu du coup :(
@@bcc-beunaizecomedyclub3713 c’est moi qui en suis le plus désolé.
C’était une bonne bécane.
Étrange d’ailleurs qu’ils n’essaient pas de la proposer en Euro5.
Elle ferait un carton.
👍✌️
@@SimplementMotard je vais me rabattre sur de l'occas c'est pas grave, elle rentre au hall of fame des 125cc custom avec les honda shadow/rebel, suzuki intruder, yamaha virago... en tout cas merci pour tes réponses et ta disponibilté.
Ça fait déjà longtemps que les 125 customs n'existent plus . La finition franchement une daelim vt 125 vieillissant très bien. Et les léonard dès le début je trouvais que cette pseudo marque sentait mauvais avec un roulement à graisser...
ha oui et comme dit en commentaire + bas, tu as bien evolué! tres dynamique, tu te repete moins (moi je suis affreux sur ca) bref bon montage, et tu as la capacité d'en dire beaucoup et bien mesuré en peu de temps, y'a pas dire magnum la reference youtubeur 125.
Dommage qu'il y est si peu de choix 😭
Moi qui hésitait justement à m’en prendre une 🥹
Hey ba je pense que le milieu de la 125 est de plus en plus une niche, ajoutons a cela que un custom, soyons franc, ca doit faire du bruit et transpirer l'essence !! Pour ma part les meilleurs 125 sont les vieilles en 2T (vive mon TDR!) et un custom avec un bruit de grosse mobylette ca le fait pas trop! M'enfin ride safe V!!
Bonjour, chez ******** il y a des propositions mais proposées assez cher je ne sais pas quoi en penser.
C'est la fameuse dont il ne parlera plus jamais ;)
Chez qui??
Je ne vois rien....je n'entends rien lol
Ha OK... Elles sont introuvable ?
OK je viens de remonter le fil des vidéos pour comprendre les réactions... Désolé je met les pieds dans le plat à peine arrivé sur la chaîne... C'était tout à fait innocent je suis désolé... Je débute à moto et je regardais les propositions en 125 custom pour que madame soit bien installée du coup j'ai atterri naturellement sur cette chaîne mais je ne connaissais pas les antécédent...
T’inquiète, j’interdis pas d’en parler, moi je m’abstiens 😅
Leur avenger commence déjà à faire parler d’elle. Problème isolé ? Futur catastrophe ? Le temps le dira.
👍✌️
alors étant proprio d'une hyosung bobber je ne suis pas d'accord, j'ai fait 4500 en un an que je l'ai elle me sert très régulièrement, limite tous les jours et jamais eu aucun soucis à part les antiparasites d'origine, alors certes elle est pas donné mais de là à dire qu'elle est pas fiable je ne suis pas d'accord, sur internet le soucis c'est que l'on voit que les gens qui ont des soucis venir se plaindre, ceux qui en ont pas sont parti rouler 😂
mais en vrai étant en contact avec plusieurs autres personne en possession de cette moto, beaucoup n'ont pas de soucis et il faut voir aussi comment les gens en prennent soins derrière
il y a pourtant plusieurs groupes Facebook sur le sujet, dont un qui s'appelle entraide, avec plus de 1500 membres pour répondre aux problèmes rencontrés (et qui sont très récurrents sur certaines fournées livrées). Heureusement que 100% ne sont pas concernées, mais vu le nombre de vente du modèle en France et les soucis rencontrés, la moto ne semble pas avoir une fiabilité du tonnerre pour une coréenne, loin de là.
Et je comprends ceux qui pestent d’avoir eu des problèmes, parce que mettre plus de 4500€ dans une 125 (quelque soit la marque) et tomber en panne, c’est pas la même que quand on a mis moins de 3000€.
👍✌️
Et ce n'est pas mieux sur les plus grosses cylindrées.....on en est au stade, où on propose d'autres marques à ceux qui s'intéressent à cette marque ☹️
Et ce, sur des forums offielles de la marque!!!
Le prix de vente de certaines occases ne t'a donc pas choqué ??
jai une leonart daytona et jadore
J ai une Aquila gv de 2007 la meilleur pars contre j ai vu une vidéo de la k-light monter a 130
Affirmatif.le moderne c pas vraiment ça et les finitions sont pas au rendez-vous dommage...je garde ma grand mère qui n a que 19...kms...bon aujourd'hui on a fait le tour du lac de Vassivière avec tous ses virages le top....👍✌️
Thème intéressant mais bcp trop de coupures avec des séquences de films, pub....
Je trouve aussi qu'effectivement il y a un peu trop de "coupures". Perso je préférais, comme dans tes vidéos plus anciennes, quand les ajouts vidéos/images, étaient incrustées, en picture in picture quoi 😉
PS: tu aurais été plus au frais dans le garage vers le frigo 🤣🤣🤣
Héllo .... Faut pas se mentir , les constructeurs propose a la vente les model pour qui il y a de la demande .... Et le custom ça fait 15 ans que c'est plus la mode ... La mode c'est une moto polyvalente .. Et pour ça il y a les trails ...ça se voit sur les prix de vente sur les occasion .. une 125 XLS de plus de 30 ans c'est dans les 1500 €
Je commençais tout juste à m'intéresser à la question... 😢
C'est dommage pour ceux qui aiment ce genre de bécanes :(
🤣🤣🤣👏🏻✌🏻
Autre solution, si vous êtes capables de payer une fortune pour une Léonart dont faut graisser l'axe de la roue arrière aussi souvent qu'une chaîne, je ne savais même pas que de tels motos existaient, passer le permis et achetez vous un custom d'occasion de plus de 125cm3. Cela évitera de vous faire doubler par les camions voire certaines trotinettes
La magpower avenger/benda 125 🤔
Puisqu'il te dit qu'il ne parlera plus de cette marque!! lol
En parlant de Benda j'attends avec impatience l'arrivée en Europe de la Benda Lfc 700 qui serait en toute logique bridable A2
@@THESHADOW97139 il peut parler de Benda ou Keeway( avec la V-CRUISE) plus que de magpower... qui n'est qu'un importateur...
La moto comme le reste, c'est effet de mode. Celle ci n'est plus pour les customs. Surtout en 125. Les constructeurs ont du faire des études de marché et s'en sont rendu compte. Aujourd'hui c'est le néo-rétro. Les chinois ont amorcé la mode et aujourd'hui il y a une bonne offre sur le sujet même en 125. Personnellement, je suis passé d'une Virago kité à une XSR. Je ne reviendrai pas en arrière.
Au delà de la mode, c’est la cylindrée qui ne les intéressent plus.
La mode est aux trails également, et aucune proposition nippone sur ce segment non plus.
A part des best sellers habituels (roadsters, sportives et neo rétro) les nippons ont lâché l’affaire sur le huitième de litre en Europe, laissant le champ libre aux productions Chinoises qui sont les fournisseurs de nombreuses marques de distributeur.
👍✌️
Si il n’y avait que ça ?....🤔
Magpower ? Legenders avenger
Magpower veut m'attaquer, je vous dis tout de cette pathétique histoire !!
ua-cam.com/video/FebDbU8h8M0/v-deo.html
en 125 comme en gros cube.... A part les marques custom "historiques" comme Harley ou Indian (humhummm...), le genre a été delaissé par les japonais apres s'y etre essayé pendant des années. Et en 125, c'est la même tendance
En GC il y a encore la Honda CMX rebel, la kawazaki vulcan S pour les japonaises.
La triumph bobber et les bmw R18 pour les européennes.
👍✌️
@@SimplementMotard pour les 2 dernieres, c'est un gros cheque a faire, quand même. Quand à la CMX....heu... j'ai une africa twin, et le moteur est mieux dans celle ci :)
@@laurentd4890 les harley et indian sont loin d’être données…
Y a pas mieux qu une Honda shadow en custom 125, la shadow est mort vive la shadow.
BBAAAARRRRFFFFFFF faut pas être pessimiste, on sent que des marques genre zontes vont mettre le nez dedans !
Tous le monde s'acharne a dire que Leonart est mort mais c'est pas totalement vrai... Meme si ERD distribution a laché l'affaire, certain concessionnaires continue de travailler directement avec l'Espagne et ca marche bien. C'est sûr qu'en faisant de la mauvaise pub a chaque fois ca va pas aider... Perso j'ai une Daytona et aucun problème ni panne.
Le problème c'est que la marque n'est pas fiable. Et de nombreux garages ont aussi arrêté de travailler avec les frères espagnols parce qu'ils n'étaient pas pro dans leur démarche et pas transparents dans leur dire. Je maintiens que les deux frangins devraient se remettre en question s'ils veulent pénétrer le marché français. Sinon, autant acheter une Junak (qui diffuse également la pilder et la daytona)
@@SimplementMotard oui mais quand j'achète une moto j'en ai pas grand chose a faire des patrons de la marque. Tous ce que je veux c'est qu'elle me plaisent, et que je puisse rouler sans problème avec. La politique commerciale des marques je m'en tamponne... Qu'on dise que les patrons de Leonart sont pas pro OK mais les motos ne sont pas merdique. Elles sont sûrement perfectible mais a tjrs dire que tout est de la merde, on aide pas les marques a s'implanter en France. Yamaha, Suzuki ou Honda ne sont pas sans défaut non plus... Je parles de Leonart mais c'est pareil pour Hyosung ou Keeway. Sur les réseaux on entend que les gens qui ont des problèmes parce que ceux qui n'en ont pas sont en train de rouler. Donc on a l'impression que tous les mondes a des soucis avec ces motos.
@@piepie624 pas d’accord.
Que le modèle plaise c’est une chose, mais la politique de la marque est très importante pour l’utilisateur.
Tu n’as pas de soucis, tant mieux, mais les possesseurs de pilder dont les plastiques cassent tout seul qui ne sont pas pris en charge en garantie ne seront peut-être pas de ton avis.
Pareil pour les délais de livraison non honorés, les délais du SAV (3 mois pour un moteur en garantie), sans compter la justification des tarifs soit disant parce qu’une usine espagnole vérifie les montages alors que certaines caisses sont livrées directement de chine en passant simplement en dépôt en Espagne.
La marque galère depuis plus de 10 ans en France, c’est pas pour rien.
La politique et le professionnalisme des dirigeants sont très importants.
Et je le répète, tant qu’ils ne sortiront pas les doigts du cul, jamais cette marque ne pourra se développer correctement.
👍✌️
@@SimplementMotard vu qu'au moindre problème c'est la chasse au sorcière, c'est pas étonnant que les petites marques laisse tomber. Et d'ailleurs même les grosses marques laisse tomber le segment 125 petit a petit (comme tu le dis dans ta video dédiée)
Je confirme que la distribution avec l'espagne fonctionne très bien. je récupère ma Pilder neuve demain chez mon concessionnaire.
pas une seule 125 cc électrique.....
????
Ben non, y a pas de custom électrique à l’heure actuelle 🤔
@@SimplementMotard scrambler, café racer, j'aurai aimé une aparté ! Mais bon je suis effectivement minoritaire. Super soco tcmax que je vais bientôt revendre ! Malheuresement je convient que ca reste très éloigné de l'esprit custom.... j'ai donc opté pour zero S 14.4kw.....200km en mixte 280km en ville
@@flomig2464 c’est une vidéo sur le custom. Je vais pas parler d’autre chose que du custom.
C’est écrit dans le titre.
Le custode est mort??? Bonben tant pis vive les scramblers 🤭🤣✌
Faut aimer le style 👍✌️
Perso, j’ai une SWM Ace of Spades, et je la trouve a mi chemin entre scrambler et custom. Et je suis très satisfait… ✌️
La meilleure: Honda shadow VT125
Passez votre permis et achetez une harley 😉
Bonjour,c est triste,je crois que je vai acheter une honda cbf 125 comme prochaine moto: fiable et a moins de 3000 euros,garantie 5 ans,mais qui ne me fait pas rêver malheureusement.Dans mon coin les annonces de honda shadow 125 tournent plutôt autour des 3000 euros✌
Keeway a un trail sympa.....à voir ..
no
une moto custom est beaucoup plus lourde qu'un roadster ou une sportive.
avec un moteur de 125, ca n'avance pas ,c'est dangeureux
Il te reste plus a creer ta propre 125 ....
K-light = bof
Supertlight = bof
Revolver = bof
Bobber = nul
Avengers = nul
Légenders = nul
Um = nul
C’est pas le custom qu’est mort ! Il n’y a jamais eu autant de modèle custom, c’est juste que le consommateur en veut toujours plus , mais les prix flambés et les reste des 125!
Houla attention, c’est pas tout à fait ça.
K-light / superlight = manque de puissance
Revolver = un peu léger (à voir avec le temps)
Bobber = pas fait pour les grands et soucis actuels sur fiabilité
UM = lancement loupé pour le moment du coup difficile de juger
Le custom de qualité est mort actuellement. Il n’y a plus de custom fiable et suffisamment performant comme à l’époque des nippones.
On retrouve également ce phénomène sur le marché des trails 125.
👍✌️
Un peu quand même !
Alors tu dit que le custom se meurt mais tu nous la bien mis dans la tombe avant tout le monde. Tu les a toutes critiquer plus ou moins plus que d autres.tu nous a rabâcher leurs défauts en les enfonssant quand même pas mal les modèles que tu viens de nous citer alors que tu en dit du bien à l instant..bref tu es à voile eta vapeur si 9n regarde bien toutes tes vidéo.tu devrait faire politicien ..
Ben t’as pas du bien regarder les vidéos alors … ni celle ci, ni les autres avant.
Le pb c'est que les nouveaux motards 125 du dimanche sont des pleureuses, regard les Harley, c'était des moto ou quand tu partais il fallait des pièces de rechange au cas où, les mômes avec leur 50 modifiées à mort dont ils n'avaient pas peur de tomber en panne, la on est sur des motards du dimanche qui parlent plus qui ne roulent, ont-ils des moteurs cassés, non des vis qui se desserent, on a inventé le frein filet, des vis qui rouillent, on a inventé le produit anti rouille ou des vis inox, je les imagine avec leur vélo appeller l'assistance car ils ont un pb. Avant les réseaux, on réparait et on avaot la banane, maintenant c'est chercher la petite bête. Normalement il y a une garantie sur une moto, donc si un constructeur a tant de pb, il ferme boutique s' il a plus de coût en réparation que la marge d'une vente. J'ai eu 6 Piaggio en scooter, 0 pb, alors que l'on nous explique que des pb, leurs moteurs sont hyper fiables et ils le fournissent pour plusieurs marques. Qui se trompe, monsieur tout le monde où les professionnels, moi j'ai choisi mon camp
@@mvau7748 et je suppose que je suis un motard du dimanche pleureuse ?
@@mvau7748 il me semble que la vieillesse te rends comme tu dis les nouveau motards..tu ne serais pas en train de te plaindre sur les réseaux vieux motard..comme les nouveaux et oui on y passe tous...toi tu te plaint sur les jeunes mais les vieux on besoins des jeunes de nos jours faut avoir le courage de l admettre.je pense que ton assistance de ton assurance e comme c est nouveau vas ou t as servis aussi...bonne route .vieux motard,(lol)