J'ai eu mon permis il y a peu, donc justement, A2, et je voulais impérativement un custom, pas trop cher, mais assez récent (oui, je voulais l'abs) mais sans me ruiner, étant jeune permis, et donc inexpérimenté, j'avais pas envie de mettre 10-15k dans une brèle que je risquait de mettre au tas ou de faire tomber comme un c*n. j'ai donc essayé la CMX500 en concession, et bon, on me l'a prêter pendant 1h, je l'ai rendu au bout de 20 min. j'avais pas de feeling particulier, c'était sympa, mais sans plus. Je suis partis essayé la Vulcan, et la, j'ai fait, allez, 30mètres, je savais que c'était ma future bécane, j'ai eu un feeling génial avec. J'en ai acheter une, je lui ai mis maintenant 10k en 1an (je roule que le week end, et j'ai fait 2 road trip) et cette moto reste un pur bonheur pour le bleub*te que je suis. (en même temps, je suis jeune papa, j'ai pas envie de tartiné, mais plutot de rentré en seul morceau voir mon fils). Mais si vous êtes pas a l'aise en moto, et que vous cherchez un custom pour commencer, c'est vraiment top, super maniable, très permissif (je me serais mis au tas si j'avais pas eu l'abs par exemple) elle met vachement en confiance, j'ai fait des 8h de route avec, sans mal de c*l. avec une bonne autonomie. et le bridage sur celle ci n'est pas intrusif. L'entretiens est pas très cher. Bref, que du positif. Merci pour la vidéo au top !
Bonjour Magnum, moi, j'ai une Meteor 350 et je la considère comme un custom. Moto très agréable au demeurant et pour ceux qui pensent que ça ne vaut pas plus qu'un 125, je connais bien les 125 pour en avoir eu un certain nombre, la meteor est beaucoup plus souple et malgré tout plus puissante.😉
Oui !!! Tout à fait d'accord avec toi . Je suis permis A , je roule tout ce qui passe en 2 roues . J'ai 6 motos dont une RE Classic 500 , une Himalayan . Suis aller voir la Meteor 350 . Rien à voir avec une 125 . La moto , c'est le couple !!! C'est effectivement fatiguant de comparer un 125 ( sympa aussi , j'adore les 125) sur des perf' . Non un 400 ou 350 à 20-25cv n'est pas un 125 en agrément . Et pour moi position custom sur une Meteor mais un peu hybride quand même , cad pas tout à fait custom dans l’âme . V à toi
Ok donc je découvre la chaine par cette vidéo et je m'abonne direct, agréable à écouter, bien documenté clair net précis les petite blagues et extraits funs pour détendre la charge d'infos, topic moto ( moi qui vient d'avoir le A2 ) parfait ! on sent le passionné ! :)
J’ai répondu à cette question sous un autre commentaire. J’aime bien, mais pour moi c’est pas un custom. Une hybride. Un peu classique, un peu custom, un peu rétro. Elle a le cul entre plusieurs chaises. 👍✌️
tu a oublier la meteor 350 de Royal Enfield , 20cv 7 coloris et a partir de 4400 euros , ça peut tenter plus d'un permis a2 surtout que le réseau Royal est bien implanter en France comparer à Bluroc et UM . 👍 ✌ à toi
Super ta vidéo, mais aujourd’hui tu as un cruiser de plus, la super météor Royal Enfield 650 47cv . Une super bécane ( plusieurs finitions) à un prix tournant autour de 8200 euros . Cela vaut le coup de jeter un coup d’œil 👀.... à bientôt. Continue tes reportages, merci. Patrice
pas mal mais j'aurai rajouté la Meteor de royal enfield un petit custom certes pas très performant et en mono mais comme la plupart des bécanes de ce constructeur très sympa à emmener
Pour moi, la météor n’est pas un custom. C’est une classique vintage à mes yeux. En 125, c’était le cas des YBR custom, qui n’avait de « custom » que le nom. Mais (parce qu’il y a toujours un mais sinon ce serait trop simple) en équipant la météor d’un sissy bar et de quelques accessoires, on commence à retrouver l’esprit custom. Royal Enfield la classe d’ailleurs dans la catégorie des cruiser. Terme que l’on peut aussi associer aux custom. Pour moi, c’est une moto qui a le cul entre deux chaises. Pas vraiment un custom (dans ce qu’entendent par custom les adeptes de la kustom kulture) mais pas vraiment une autre catégorie non plus. Une moto agréable au demeurant et que j’ai adoré au salon de Lyon. 👍✌️
J'avais une custom 125 (Suzuki Intruder 125LC) et je me suis décidé à passer le permis moto. Mais c'est pour aller vers un Roadster.. je fais tout à l'envers apparemment :) Par contre, voir 3 fois la gueule de l'autre vulcain en moins de 13min... je suis à 1 doigt (le majeur) de mettre un pouce vers le bas...
Salut, j'adore ce que tu fais ! Je suis futur motard A2 , je pèse 120 kg pour 1m80 et je veux un custom ! Le Vulcan me plaît ainsi que le rebel Honda mais je trouve que je suis peut être trop grand pour ces bécane ! Pkoi pas prendre un sportster HD !? Tu en penses quoi ?
Ben je les trouve pas forcément plus gros que la vulcan 🤔 Comme je le dis toujours, fait toi plaisir. La moto n’a rien de « raisonnable » , c’est son cœur qu’il faut écouter, pas sa raison. Et puis un custom, c’est toujours mieux quand c’est ricain 👍✌️
Salut Magnum, toujours sympa tes vidéos. Niveaux custom A2 c'est vrai il y a encore pas mal de choix, même si on veut du ricain il faut avoir déjà un bon budget. Mais pour moi un A2 qui souhaite un custom trouvera toujours mieux dans les occasions Jap des années 90 -2000 comme les Honda 600 shadow, Yamaha xvs 650 etc qui sont des valeurs sûres et qui n'explosent pas le porte feuille. ✌️
le a2!!! pk pas ,mais je passerai pas par le custom,ensuite s que cela vaut la peine de le passer sachant que la moto ne sort pas l hiver??? sa fait cher payer .....je v me renseigner quand meme pour la moto😍😍 que j ai vu hier lors d une ballade(273kms quand meme) en 125
oui! vn800 / 900 /1500 drifter en A2 (certain millesime) 600 /750 shadow, intruder C800 ou m800 en neufe je trouve que y'a pas grand choix, ou ca monte vite
Haha, j'ai passé la semaine à mater des custom A2 et à rêver de ce que je vais faire avec ce permis, et tu sors la vidéo le dimanche. Et la Vulcan me fait de l'oeil.
adieu l'ami merci pour tes vidéo , je débute dans la 125 avec une kawasaki eliminator à 32 ans . c'est un kiff ! je regrette pas de m'y être lancé! merci et continue avec tes vidéos j'adore !
... Faut vraiment que tu passes le A2 ( on a déjà échangé tous les deux ) . Cela ne t’empêchera pas de continuer à parler des 125 ( suis A et j'ai failli acheter un Dt 125 , j'aime les 125 et oui rouler en 125 , c'est être motard !!!) . Le A2 t'ouvrira d’autres horizons .. La Meteor 350, bien qu'hybride dans l’âme ( idem la Honda Rebel ou Kawa Vulcan si on regarde bien , hybrides aussi à conduire) possède quand même des gênes custom . Suis allé la voir ( j'ai 3 RE et d'autres motos) . Position custom , sélecteur custom , pieds assez en avant , etc etc . Un petit cruiser facile et sympa à rouler ( moins coupleux mais plus moderne que les anciens 500 de chez RE , j'ai une Classic 500 chrome) . Pour le débat , 300-400cm3 à 20-30cv donc autant rouler en 125 , ben non , la différence se fait sur le couple pas sur les perf' et la Vmax ( mais aussi sur le ressenti perso du "gros cube" de chacun-chacune , ça compte) . V à toi l'ami , j'adore ta chaine et ton franc parlé . (En occas' , pour les fan custom à l'ancienne et A2, la Virago 535 reste un bon choix par exemple) . Reste aussi la question "Bobber" ( plus actuels) ou Custom .
Salut Magnum 👋 Excellente vidéo comme toujours👌 Très bien le propos introductif sur les différents permis 👍 Au niveau des modèles de motos j'aurais bien vu le power cruiser de Zontes (310 V) qui devrait bientôt arriver en France avec le nouveau moteur 350cc, mais c'est pas un custom... À bientôt ✌️✌️✌️
Salut mon ami, Voilà, tu as tout dit dans cette vidéo et tu comprends, maintenant, pourquoi j'ai abandonné le custom, je voulais du neuf et vu les prix proposés je n'étais plus dans la course... Merci pour le partage. 😉✌️
J'e viens de voir un aperçu des motos custom japonais , Korean indien sur le marché et franchement suis pas prêt de remplacer mon Springer et ma bonne vieille Dyna !je dirais même que le custom japonais est mort et enterré 😢 bonne route quand même
petite rectification ou détail le A1 c'est soit permis a partir de 16ans ou par équivalence du permis B jusqu'à mars 1980 (et bien entendu erreur de pref sur plusieurs année. donc si tamponné c'est ok, contrairement a ce que certaine assurance voudrait faire croire. aprés faire la formation qu'en on est novice total n'est pas un luxe meme si 7h c'est light après quitte a passé un A2.... a par pour le budget aller taper dans du bobber 350cc bof... un peu mieux que du 125certes mais bon. je préférais mettre 3000/5000€ dans un bon custom kawa, suzuk honda ou autre qui on fait leur reputation. aprés effectivement la class indian ou Hd mais ça se paie! et il est bien ecris a partir de donc sans repose pied passage, selle passager bref pour un modéle duo sympa faut compter 17mille une indian (ouai chere!!!!! les options: 300€ les reposes pied passager) coté harley forcement ca pique mais il y'a bien plus de modéle possible en A2 Street 750. Street Rod. Sportster XL 883 Iron. Sportster Super Low 883. Sportster 1200 Custom. Sportster Forty-Eight. Sportster SuperLow 1200T. Sportster Roadster. SOFTAIL STREET BOB SOFTAIL LOW RIDER SOFTAIL FAT BOB SOFTAIL SLIM SOFTAIL DELUXE SOFTAIL BREAKOUT SOFTAIL FAT BOY SOFTAIL HERITAGE CLASSIC et bien entendu la triglide avec juste permis voiture donc sinon on peut partir sinon sur de beau VN 800/900/1500drifter (bien faire gaffe au milésime pour le a2) intruder C800 ou m800 (que je trouve bien sympa, plus..... badas😎😅 shadow 600 ou 750 il existe plusieur version! ACE/C2B .... (adepte de la version 125 moi je dis pourquoi pas) et il y'en a quelque autre encore.
Scout bobber le la nightster sont pour moi les meilleur choix pour rouler ricain et en crédit ça passe il ont des taux de financement intéressent en conssesion et puis c'est pas une excuse le prix faut juste voir ses priorités quand on achète des bécane de ce genre, je préfère mille foi en acheter une comme ça dès le départ et être tranquille disons 5ans même si je passe la passerelle que de commencé par une bouze à 1000 balle ou 2000 balle pour ce faire la main surtout que ce sont des moto ou tu prend pas trop de risque et dont la prise en main est easy un vrais jouer de 200 kg '' j'ai essayer '' oui bon il y a les occasion aussi ou tu trouve des model de harley ou de indian correct et pas trop chère donc voilà prennez en une directement au lieux de prendre une pour ce faire la main comme je dit peut risquer et facile à utiliser et le prix ça dépend les priorité une harley ou une indian à entre 10000 et 15000 euros avec assurance c'est possible moi je compte bien sauter le pas amis motard à vos bécane ✌️
Bonjour, merci pour cette vidéo sympa et drôle. Pour ma par je roule en 125cc hyosung bobber pour ma première moto franchement top du coup je passe mon a2 et j'ai totalement craqué pour la bmw R18 first edition bobber je la trouve sublime a la limite de l'objet d'art a mes yeux .
Pour avoir eux la vulcan s en A2 millésime 2020 je peux affirmer que c'est une super bécane, mais maintenant je suis en 1200 Iron Harley c'est encore mieux
Je suis passé d'une VN 900 magnifique... mais un veau en bridé, à une Indian Scout Bobber bridée A2, quel moteur !!! Je l'ai "testée" une fois, 130 sur autoroute, vent de face, en cote, et déjà 4000tr/min en sixième ; j'augmente la torsion de la poignée, elle continue de prendre de la vitesse malgré tout le contexte ❤ Infatigable. Et un sacré look, qui se distingue aussi des HD.
Je te découvre, tu l’as fait passe un bon moment, j’ai adoré, 🙏🏾 Et merci pour les éclaircissements, 👌🏾je vais me diriger vers l’occasion pour une première moto ( et custom) , mon porte feuille me remerciera sauf si d’ici que j’ai mon permis les constructeurs se diversifient 💪🏾👍🏾
Sympa la vidéo 🙂 LOL je ne sais pas si le jeux de mot était voulu ou pas mais le "c'est bien beau tout ça mais c'est que du bridé" alors qu'on parle de motos permis A2, je trouve que c'est génial :-P
Sympa la vide, vraiment, juste ? vous auriez pas oubliez Royal Enfield ? Meteor et classique 350 et Super Meteor 650 (toutes A2 direct si je deconne pas). Et pourquoi as la nouvelle BSA mono 500 ? ... j'dis ca , j'dis rien et je fis comme Manu, je vais jouer aux billes ;). Merci encore
Je fais parti de ceux qui ne considèrent pas la 350 comme un custom (on est nombreux dans ce cas) Quand aux autres, cette vidéo parle des motos disponibles à date, ce qui n’était pas le cas pour les susnommés. 👍✌️
@@SimplementMotard la 650 est dispo en France que depuis Mercredi dernier , on est d’accord. Par contre , pas d’accord , la 350 mono meteor c’est un custom … à moins de 5000 euros. Bref , pas de battle , ta vidéo cool for me .
Merci pour cette vidéo ^^ Je ne suis pas client d'un custom mais j'apprécie tout de même regarder cette vidéo instructif, je serais curieux de savoir les vente à l'année pour la Honda et la Kawa voir si ça motiverait d'autres constructeurs connus et généralistes ;)
Alors là, ça me fait ma soirée 😁 Un compliment de @French Moto, y a pas mieux pour me booster 👍 J’en profite : Bravo également à vous pour toutes vos vidéos ✌️
Salut Magnum , superbe leçon sur les permis A1 et A2 pour éclairer ma lanterne déficiente .Pour les customs , je suis plus nuancé car par le terme " customisation " c'est bien d'agencer sa moto comme on le souhaite . Ne pas avoir la même machine que son voisin ,donc sur le marché , il y a pléthores d'accessoire pour équiper sa moto et je pense que nombre de machines pourraient faire le job . Pour le A2 , les grosses machines bridées c'est un peu comme avoir Marilyn Monroe (dans "certain l'aime chaud ") dans son lit équipée d'une culotte en peau de locomotive . Bien , mais inutilisable en l'état . Donc ,restons dans le 125 cc , moins cher , plus facile a équiper . C'est seulement mon avis ! Sur ceux , repose toi bien , salutation à ta petite famille et .... à la revoyure .Thierry .
@@SimplementMotard je comprends tes dires, effectivement on ne peux pas vendre une moto de plus de 125 cm3 sans ABS en UE. Et en fouillant un peu je suis tombé sur un article du repaire des motards qui décrit la moto possédant bien l’ABS Je pense que le site où tu as eu les infos mettent l’accent sur le CBS comme argument marketing, mais celui ci peut très bien être couplé ou non à l’ABS
Je pense surtout que ce sont des amateurs (et je parle en connaissance de cause) Ils ont annoncé 11kw pour leur gamme 125, alors qu’elle fait 9kw (maintenant changé sur le site) et comme la 300 n’est pas distribuée par le siège européen, soit c’est bien du cbs classique (fabrication chinoise, vendu aux states où l’ABS n’est pas obligatoire) soit c’est une coquille. Dans tous les cas, ça démontre juste que le distributeur de cette marque que j’attendais ne fait pas du travail sérieux. Pas étonnant qu’au bout d’un an, il n’y ait que trois revendeurs en France. Une grosse déception cette marque.
Salut Magnum super vidéo . A mon sens vu les prix pratiqués en neuf mieux vaut se tourner sur de l occasion car on trouve de bonnes japonaise du genre shadow, dragstar, virago etc..... Alors!! tu es tenté par le A2 ? 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Cette vidéo traite des motos neuves en date. La shadow n’est plus commercialisée depuis un bail. Pour voir une vidéo la concernant, il y a la vidéo de présentation de la 750 Spirit. 👍✌️
Je pensais que la CMX 1100 Rebel avec ses 64 kW en full était bridable, et vérification faite, ce n'est pas le cas, étonnant non ? Honda se prive d'une clientèle potentielle.
Ben oui et non . Il vaut mieux une moto à 40-47 cv non bridée comme la 500 Rebel qu'un gros modèle bridé à 47 cv également . Prix d'achat , poids , assurance et apprentissage ... V à toi .
@@jeromejerome3656 Pour les gens raisonnables *oui* ! Cependant, il convient de souligner que la grosse CMX pèse 6 kg de moins que la -vulcain- vulcan (putin manu !) qui se vends pas trop mal. Et en plus, à ce qu'il se dit, _dans un autre genre,_ la Z900 A2 se vends bien, ça a même donné des idées à Suzuki, mais avec moins de succès, _(toutefois, ça donne une version 70 kW intéressante par son prix)_ difficile de prévoir !
Super vidéo ! Pour ma part j'ai mis la Shadow 125 en vente. La moto c'est super, mais ce n'est pas fait pour moi (les coûts, les performances trop basses pour être à l'aise sur les dépassements, les risques sur la route/ route dégradées ...) et j'ajouterais aussi ce qui arrivera tôt ou tard pour flinguer les vieilles bécanes et franchement ce qui se fait en moderne ne me tente pas du tout (son bof, perf bof, look bof, qualité pas top)
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Meilleur Custom A2
La Super Meteor 650
47cv natifs, prix très abordable, magnifique et meilleur rapport qualité-prix du marché.
Fin du débat 🤟
Bon dimanche,encore une vidéo sympa.Le look de la bluroc me plait bien✌
J'ai eu mon permis il y a peu, donc justement, A2, et je voulais impérativement un custom, pas trop cher, mais assez récent (oui, je voulais l'abs) mais sans me ruiner, étant jeune permis, et donc inexpérimenté, j'avais pas envie de mettre 10-15k dans une brèle que je risquait de mettre au tas ou de faire tomber comme un c*n.
j'ai donc essayé la CMX500 en concession, et bon, on me l'a prêter pendant 1h, je l'ai rendu au bout de 20 min. j'avais pas de feeling particulier, c'était sympa, mais sans plus.
Je suis partis essayé la Vulcan, et la, j'ai fait, allez, 30mètres, je savais que c'était ma future bécane, j'ai eu un feeling génial avec.
J'en ai acheter une, je lui ai mis maintenant 10k en 1an (je roule que le week end, et j'ai fait 2 road trip) et cette moto reste un pur bonheur pour le bleub*te que je suis. (en même temps, je suis jeune papa, j'ai pas envie de tartiné, mais plutot de rentré en seul morceau voir mon fils).
Mais si vous êtes pas a l'aise en moto, et que vous cherchez un custom pour commencer, c'est vraiment top, super maniable, très permissif (je me serais mis au tas si j'avais pas eu l'abs par exemple) elle met vachement en confiance, j'ai fait des 8h de route avec, sans mal de c*l. avec une bonne autonomie. et le bridage sur celle ci n'est pas intrusif. L'entretiens est pas très cher. Bref, que du positif.
Merci pour la vidéo au top !
Salut, j'en suis encore au permis A2 et franchement ton commentaire me motive sincèrement à l'acheter 😊😊
Bonjour Magnum, moi, j'ai une Meteor 350 et je la considère comme un custom.
Moto très agréable au demeurant et pour ceux qui pensent que ça ne vaut pas plus qu'un 125, je connais bien les 125 pour en avoir eu un certain nombre, la meteor est beaucoup plus souple et malgré tout plus puissante.😉
Oui !!! Tout à fait d'accord avec toi . Je suis permis A , je roule tout ce qui passe en 2 roues . J'ai 6 motos dont une RE Classic 500 , une Himalayan . Suis aller voir la Meteor 350 . Rien à voir avec une 125 . La moto , c'est le couple !!! C'est effectivement fatiguant de comparer un 125 ( sympa aussi , j'adore les 125) sur des perf' . Non un 400 ou 350 à 20-25cv n'est pas un 125 en agrément . Et pour moi position custom sur une Meteor mais un peu hybride quand même , cad pas tout à fait custom dans l’âme . V à toi
Ok donc je découvre la chaine par cette vidéo et je m'abonne direct, agréable à écouter, bien documenté clair net précis les petite blagues et extraits funs pour détendre la charge d'infos, topic moto ( moi qui vient d'avoir le A2 ) parfait ! on sent le passionné ! :)
Je suis en A2 et je roule en Harley Dyna switchback,une fourche de road king avec un chassis dyna.Pur bonheur.
Bonjour, j'aurai bien vu la Royal Enfield Meteor dans ta sélection. Qu'en penses-tu ?
J’ai répondu à cette question sous un autre commentaire.
J’aime bien, mais pour moi c’est pas un custom.
Une hybride.
Un peu classique, un peu custom, un peu rétro. Elle a le cul entre plusieurs chaises.
👍✌️
tu a oublier la meteor 350 de Royal Enfield , 20cv 7 coloris et a partir de 4400 euros , ça peut tenter plus d'un permis a2 surtout que le réseau Royal est bien implanter en France comparer à Bluroc et UM . 👍
✌ à toi
La météor est une classique pas un custom
Super ta vidéo, mais aujourd’hui tu as un cruiser de plus, la super météor Royal Enfield 650 47cv . Une super bécane ( plusieurs finitions) à un prix tournant autour de 8200 euros . Cela vaut le coup de jeter un coup d’œil 👀.... à bientôt. Continue tes reportages, merci. Patrice
pas mal mais j'aurai rajouté la Meteor de royal enfield un petit custom certes pas très performant et en mono mais comme la plupart des bécanes de ce constructeur très sympa à emmener
Pour moi, la météor n’est pas un custom.
C’est une classique vintage à mes yeux.
En 125, c’était le cas des YBR custom, qui n’avait de « custom » que le nom.
Mais (parce qu’il y a toujours un mais sinon ce serait trop simple) en équipant la météor d’un sissy bar et de quelques accessoires, on commence à retrouver l’esprit custom.
Royal Enfield la classe d’ailleurs dans la catégorie des cruiser.
Terme que l’on peut aussi associer aux custom.
Pour moi, c’est une moto qui a le cul entre deux chaises.
Pas vraiment un custom (dans ce qu’entendent par custom les adeptes de la kustom kulture) mais pas vraiment une autre catégorie non plus.
Une moto agréable au demeurant et que j’ai adoré au salon de Lyon.
👍✌️
J'avais une custom 125 (Suzuki Intruder 125LC) et je me suis décidé à passer le permis moto.
Mais c'est pour aller vers un Roadster.. je fais tout à l'envers apparemment :)
Par contre, voir 3 fois la gueule de l'autre vulcain en moins de 13min... je suis à 1 doigt (le majeur) de mettre un pouce vers le bas...
Lâche un majeur vers le bas, y a pas de soucis 😅
Pour UA-cam, ça compte pareil qu’un pouce en l’air, alors fais toi plaisir 😂
👍✌️
J’ai récupéré la Shadow 600 de mon père et j’ai passé l’été à la remettre en état. Juste à temps.
Salut, j'adore ce que tu fais !
Je suis futur motard A2 , je pèse 120 kg pour 1m80 et je veux un custom !
Le Vulcan me plaît ainsi que le rebel Honda mais je trouve que je suis peut être trop grand pour ces bécane ! Pkoi pas prendre un sportster HD !?
Tu en penses quoi ?
Ben je les trouve pas forcément plus gros que la vulcan 🤔
Comme je le dis toujours, fait toi plaisir.
La moto n’a rien de « raisonnable » , c’est son cœur qu’il faut écouter, pas sa raison.
Et puis un custom, c’est toujours mieux quand c’est ricain 👍✌️
Salut Magnum, merci pour cette vidéo, mais en fait tu n'as pas réussi à m'attirer vers le A2. Je vais garder ma 125 Shadow encore un peu. ✌️
Bonneville T100 ,
vrai ou faux custom, peu importe , moto exceptionnelle en A2, un vrai Triumph ;-)
Au top, moi j’ai une hyosung aquila GV de 2005, je trouve de meilleur facture que les dernières et plus custom que les nouvelles générations.
Salut Magnum, toujours sympa tes vidéos.
Niveaux custom A2 c'est vrai il y a encore pas mal de choix, même si on veut du ricain il faut avoir déjà un bon budget.
Mais pour moi un A2 qui souhaite un custom trouvera toujours mieux dans les occasions Jap des années 90 -2000 comme les Honda 600 shadow, Yamaha xvs 650 etc qui sont des valeurs sûres et qui n'explosent pas le porte feuille. ✌️
Clairement !
le a2!!! pk pas ,mais je passerai pas par le custom,ensuite s que cela vaut la peine de le passer sachant que la moto ne sort pas l hiver??? sa fait cher payer .....je v me renseigner quand meme pour la moto😍😍 que j ai vu hier lors d une ballade(273kms quand meme) en 125
en occasion il y a plusieurs model chez avec les vn 800 et il y en a beaucoup d'autres très sympa bridable A2
oui!
vn800 / 900 /1500 drifter en A2 (certain millesime) 600 /750 shadow, intruder C800 ou m800
en neufe je trouve que y'a pas grand choix, ou ca monte vite
en v-twin il reste aussi la suzuki intruder 600,la honda shadow 750 ,yamaha virago535,kawasaki EN500,...
il y a aussi la meteor 350 de chez royal enfield, et qui vont bientôt sortir la SG650 (la meteor en 650)
C'est fait lancée Mercredi dernier, essayée hier, TOP
Trop marrant ton reportage et très instructif comme souvent
Salut, c'est TOUT ce que tu as trouvé ? Et la Magpower 300cc ?
ua-cam.com/video/vDPgal_l7-s/v-deo.html
Haha, j'ai passé la semaine à mater des custom A2 et à rêver de ce que je vais faire avec ce permis, et tu sors la vidéo le dimanche. Et la Vulcan me fait de l'oeil.
Fonce, j'étais dans la même situation que toi il y a maintenant 1 an et demi. Et cette moto, c'est que du bonheur.
adieu l'ami merci pour tes vidéo , je débute dans la 125 avec une kawasaki eliminator à 32 ans . c'est un kiff ! je regrette pas de m'y être lancé! merci et continue avec tes vidéos j'adore !
... Faut vraiment que tu passes le A2 ( on a déjà échangé tous les deux ) . Cela ne t’empêchera pas de continuer à parler des 125 ( suis A et j'ai failli acheter un Dt 125 , j'aime les 125 et oui rouler en 125 , c'est être motard !!!) . Le A2 t'ouvrira d’autres horizons .. La Meteor 350, bien qu'hybride dans l’âme ( idem la Honda Rebel ou Kawa Vulcan si on regarde bien , hybrides aussi à conduire) possède quand même des gênes custom . Suis allé la voir ( j'ai 3 RE et d'autres motos) . Position custom , sélecteur custom , pieds assez en avant , etc etc . Un petit cruiser facile et sympa à rouler ( moins coupleux mais plus moderne que les anciens 500 de chez RE , j'ai une Classic 500 chrome) . Pour le débat , 300-400cm3 à 20-30cv donc autant rouler en 125 , ben non , la différence se fait sur le couple pas sur les perf' et la Vmax ( mais aussi sur le ressenti perso du "gros cube" de chacun-chacune , ça compte) . V à toi l'ami , j'adore ta chaine et ton franc parlé . (En occas' , pour les fan custom à l'ancienne et A2, la Virago 535 reste un bon choix par exemple) . Reste aussi la question "Bobber" ( plus actuels) ou Custom .
J’ai déjà pas de quoi payer du chauffage pour l’hiver, alors un permis dont j’ai pas envie et qui me servira pas … 🤔
👍✌️
@@SimplementMotard Ah oui , vu comme ça, je comprend . V à toi
J’y viendrai peut-être un jour … je joue au loto 😂👍😂
Salut Magnum 👋
Excellente vidéo comme toujours👌
Très bien le propos introductif sur les différents permis 👍
Au niveau des modèles de motos j'aurais bien vu le power cruiser de Zontes (310 V) qui devrait bientôt arriver en France avec le nouveau moteur 350cc, mais c'est pas un custom...
À bientôt ✌️✌️✌️
Les customs A2 non merci aucune pêche juste de l'ennui je préfère encore ma Honda Shadow 125 de 2003😂😂😂
le mouton en gros plan m'a fait rire :) bhééééééééééé :) sympa le fond, bonne video
Salut mon ami,
Voilà, tu as tout dit dans cette vidéo et tu comprends, maintenant, pourquoi j'ai abandonné le custom, je voulais du neuf et vu les prix proposés je n'étais plus dans la course...
Merci pour le partage. 😉✌️
J'e viens de voir un aperçu des motos custom japonais , Korean indien sur le marché et franchement suis pas prêt de remplacer mon Springer et ma bonne vieille Dyna !je dirais même que le custom japonais est mort et enterré 😢 bonne route quand même
Merci grand maître ! J'ai encore bien ri 🤣! Et merci pour les zzzinfos ! V ✌
Maintenant la r18 est beaucoup moins chère, 15690€
Et tu as pas parler de la shadow de chez Honda qui peut être pas mal en custom dispo en 125 ou en 600
Je l'attendais celle si.
Salut Magnum, merci pour ta vidéo et toujours aussi intéressante et instructive... Bon week-end à toi 😎🤙
De l énergie et de l humour dans les commentaires... J adhere👍
La Iron 883 ne fait pas partie de ce classement? Pourquoi?
Slt Magnum, merci pour cette vidéo V
Bonjours merci pour ce moment de pur plaisir...✌️🇨🇵
Brigitte, reprends le p'tit il dit n'importe quoi 😂😂
Bobber , cruiser OK ...mais custom non, non 😂 V ✌
Ta oublié pas zontes 310v
petite rectification ou détail
le A1 c'est soit permis a partir de 16ans ou par équivalence du permis B jusqu'à mars 1980 (et bien entendu erreur de pref sur plusieurs année. donc si tamponné c'est ok, contrairement a ce que certaine assurance voudrait faire croire. aprés faire la formation qu'en on est novice total n'est pas un luxe meme si 7h c'est light
après quitte a passé un A2.... a par pour le budget aller taper dans du bobber 350cc bof... un peu mieux que du 125certes mais bon. je préférais mettre 3000/5000€ dans un bon custom kawa, suzuk honda ou autre qui on fait leur reputation.
aprés effectivement la class indian ou Hd mais ça se paie! et il est bien ecris a partir de donc sans repose pied passage, selle passager bref pour un modéle duo sympa faut compter 17mille une indian (ouai chere!!!!! les options: 300€ les reposes pied passager)
coté harley forcement ca pique mais il y'a bien plus de modéle possible en A2
Street 750.
Street Rod.
Sportster XL 883 Iron.
Sportster Super Low 883.
Sportster 1200 Custom.
Sportster Forty-Eight.
Sportster SuperLow 1200T.
Sportster Roadster.
SOFTAIL STREET BOB
SOFTAIL LOW RIDER
SOFTAIL FAT BOB
SOFTAIL SLIM
SOFTAIL DELUXE
SOFTAIL BREAKOUT
SOFTAIL FAT BOY
SOFTAIL HERITAGE CLASSIC
et bien entendu la triglide avec juste permis voiture
donc sinon on peut partir sinon sur de beau VN 800/900/1500drifter (bien faire gaffe au milésime pour le a2)
intruder C800 ou m800 (que je trouve bien sympa, plus..... badas😎😅
shadow 600 ou 750 il existe plusieur version! ACE/C2B .... (adepte de la version 125 moi je dis pourquoi pas)
et il y'en a quelque autre encore.
Vidéo top comme d'habitude 🤣✌
y'a aussi des trucs chez les chinois!
Bonjour , je viens de découvrir y’a chaîne et je vois que la moto de mes rêve coûte trop chère 😂😂 25 000 balle en première moto c’est trop pour moi 😂
Scout bobber le la nightster sont pour moi les meilleur choix pour rouler ricain et en crédit ça passe il ont des taux de financement intéressent en conssesion et puis c'est pas une excuse le prix faut juste voir ses priorités quand on achète des bécane de ce genre, je préfère mille foi en acheter une comme ça dès le départ et être tranquille disons 5ans même si je passe la passerelle que de commencé par une bouze à 1000 balle ou 2000 balle pour ce faire la main surtout que ce sont des moto ou tu prend pas trop de risque et dont la prise en main est easy un vrais jouer de 200 kg '' j'ai essayer '' oui bon il y a les occasion aussi ou tu trouve des model de harley ou de indian correct et pas trop chère donc voilà prennez en une directement au lieux de prendre une pour ce faire la main comme je dit peut risquer et facile à utiliser et le prix ça dépend les priorité une harley ou une indian à entre 10000 et 15000 euros avec assurance c'est possible moi je compte bien sauter le pas amis motard à vos bécane ✌️
Bonjour, merci pour cette vidéo sympa et drôle. Pour ma par je roule en 125cc hyosung bobber pour ma première moto franchement top du coup je passe mon a2 et j'ai totalement craqué pour la bmw R18 first edition bobber je la trouve sublime a la limite de l'objet d'art a mes yeux .
Royal enflield meteor, Harley fat boy 107, street bob 107....
Après 5'21" de clowneries inutiles j'ai arrêté de regarder, je n'en pouvais plus.
T’as bien fait.
Après je mettais mon nez rouge et des chaussures immenses 😆
👍✌️
pour info, en Triumph America bridée .....achetée 6500 sur le bon coin 😉 Mais sympa ta vidéo...j'ai liké..abonné du coup
Pour avoir eux la vulcan s en A2 millésime 2020 je peux affirmer que c'est une super bécane, mais maintenant je suis en 1200 Iron Harley c'est encore mieux
Je suis passé d'une VN 900 magnifique... mais un veau en bridé, à une Indian Scout Bobber bridée A2, quel moteur !!!
Je l'ai "testée" une fois, 130 sur autoroute, vent de face, en cote, et déjà 4000tr/min en sixième ; j'augmente la torsion de la poignée, elle continue de prendre de la vitesse malgré tout le contexte ❤ Infatigable. Et un sacré look, qui se distingue aussi des HD.
et vous en pensez quoi de la 125 la Black Pearl de chez Archive Motorcycle ? bon pas donné 4860 euros pour une 125 ?
tu as oublié les Royal Enfield 350, native A2 avec leurs 21ch vibrant et mono longue course.
Je te découvre, tu l’as fait passe un bon moment, j’ai adoré, 🙏🏾
Et merci pour les éclaircissements, 👌🏾je vais me diriger vers l’occasion pour une première moto ( et custom) , mon porte feuille me remerciera sauf si d’ici que j’ai mon permis les constructeurs se diversifient 💪🏾👍🏾
Sympa la vidéo 🙂
LOL je ne sais pas si le jeux de mot était voulu ou pas mais le "c'est bien beau tout ça mais c'est que du bridé" alors qu'on parle de motos permis A2, je trouve que c'est génial :-P
les permis sont trop chers en France , une 125 15 chevaux trop dangereux sur route , faut s en servir que dans son garage ...
Et la Iron 883 ??!!!
On voit souvent la 1100 Rebel dont le moteur issu de l’Africa Twin n’a rien à voir avec le 500 natif A2
Salut! en petit budget tu as la meteor 650 de royal enfield, qui à mon avis est au dessus et de loin des deux chinoises ;)
Il serai temps de ressortir des motos custome comme il y avait à l'époque chez yamaha kawa et suzuki
Sympa la vide, vraiment, juste ? vous auriez pas oubliez Royal Enfield ? Meteor et classique 350 et Super Meteor 650 (toutes A2 direct si je deconne pas). Et pourquoi as la nouvelle BSA mono 500 ? ... j'dis ca , j'dis rien et je fis comme Manu, je vais jouer aux billes ;). Merci encore
Je fais parti de ceux qui ne considèrent pas la 350 comme un custom (on est nombreux dans ce cas)
Quand aux autres, cette vidéo parle des motos disponibles à date, ce qui n’était pas le cas pour les susnommés.
👍✌️
@@SimplementMotard la 650 est dispo en France que depuis Mercredi dernier , on est d’accord. Par contre , pas d’accord , la 350 mono meteor c’est un custom … à moins de 5000 euros. Bref , pas de battle , ta vidéo cool for me .
Merci pour cette vidéo ^^
Je ne suis pas client d'un custom mais j'apprécie tout de même regarder cette vidéo instructif, je serais curieux de savoir les vente à l'année pour la Honda et la Kawa voir si ça motiverait d'autres constructeurs connus et généralistes ;)
Toujours au top, Magnum…. Ça roule toujours, ton Intruder ?
De bonnes explications, très bonne vidéo, bravo à toi!
Alors là, ça me fait ma soirée 😁
Un compliment de @French Moto, y a pas mieux pour me booster 👍
J’en profite :
Bravo également à vous pour toutes vos vidéos ✌️
Salut Magnum , superbe leçon sur les permis A1 et A2 pour éclairer ma lanterne déficiente .Pour les customs , je suis plus nuancé car par le terme " customisation " c'est bien d'agencer sa moto comme on le souhaite . Ne pas avoir la même machine que son voisin ,donc sur le marché , il y a pléthores d'accessoire pour équiper sa moto et je pense que nombre de machines pourraient faire le job . Pour le A2 , les grosses machines bridées c'est un peu comme avoir Marilyn Monroe (dans "certain l'aime chaud ") dans son lit équipée d'une culotte en peau de locomotive . Bien , mais inutilisable en l'état . Donc ,restons dans le 125 cc , moins cher , plus facile a équiper . C'est seulement mon avis ! Sur ceux , repose toi bien , salutation à ta petite famille et .... à la revoyure .Thierry .
Pour le UM commando, c’est freinage CBS, soit un freinage combiné avant et arrière au pied, rien à voir avec l’ABS
Oui, et donc interdit sur les motos supérieures à 125cc comme je l’explique.
👍✌️
@@SimplementMotard je comprends tes dires, effectivement on ne peux pas vendre une moto de plus de 125 cm3 sans ABS en UE.
Et en fouillant un peu je suis tombé sur un article du repaire des motards qui décrit la moto possédant bien l’ABS
Je pense que le site où tu as eu les infos mettent l’accent sur le CBS comme argument marketing, mais celui ci peut très bien être couplé ou non à l’ABS
Je pense surtout que ce sont des amateurs (et je parle en connaissance de cause)
Ils ont annoncé 11kw pour leur gamme 125, alors qu’elle fait 9kw (maintenant changé sur le site) et comme la 300 n’est pas distribuée par le siège européen, soit c’est bien du cbs classique (fabrication chinoise, vendu aux states où l’ABS n’est pas obligatoire) soit c’est une coquille.
Dans tous les cas, ça démontre juste que le distributeur de cette marque que j’attendais ne fait pas du travail sérieux.
Pas étonnant qu’au bout d’un an, il n’y ait que trois revendeurs en France.
Une grosse déception cette marque.
Merci pour cette video et le montage de qualité !
Salut Magnum super vidéo . A mon sens vu les prix pratiqués en neuf mieux vaut se tourner sur de l occasion car on trouve de bonnes japonaise du genre shadow, dragstar, virago etc.....
Alors!! tu es tenté par le A2 ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Toujours pas tenté pour le moment 😅👍✌️
IL EST ENORME CE GARS BIEN LA VIDÉO
Et la shadow
Cette vidéo traite des motos neuves en date.
La shadow n’est plus commercialisée depuis un bail.
Pour voir une vidéo la concernant, il y a la vidéo de présentation de la 750 Spirit.
👍✌️
Je pensais que la CMX 1100 Rebel avec ses 64 kW en full était bridable, et vérification faite, ce n'est pas le cas, étonnant non ? Honda se prive d'une clientèle potentielle.
Ben oui et non . Il vaut mieux une moto à 40-47 cv non bridée comme la 500 Rebel qu'un gros modèle bridé à 47 cv également . Prix d'achat , poids , assurance et apprentissage ... V à toi .
@@jeromejerome3656 Pour les gens raisonnables *oui* ! Cependant, il convient de souligner que la grosse CMX pèse 6 kg de moins que la -vulcain- vulcan (putin manu !) qui se vends pas trop mal. Et en plus, à ce qu'il se dit, _dans un autre genre,_ la Z900 A2 se vends bien, ça a même donné des idées à Suzuki, mais avec moins de succès, _(toutefois, ça donne une version 70 kW intéressante par son prix)_ difficile de prévoir !
Il y a aussi pour les très gros budgets la BOSS HOSS.
Plus possible d’en avoir en France (norme euro 5) et n’a jamais été compatible A2 😅👍✌️
👏🏻👍🏻✌🏻
👍✌️
Salut🤘
🤘
Super vidéo ! Pour ma part j'ai mis la Shadow 125 en vente. La moto c'est super, mais ce n'est pas fait pour moi (les coûts, les performances trop basses pour être à l'aise sur les dépassements, les risques sur la route/ route dégradées ...) et j'ajouterais aussi ce qui arrivera tôt ou tard pour flinguer les vieilles bécanes et franchement ce qui se fait en moderne ne me tente pas du tout (son bof, perf bof, look bof, qualité pas top)
Dommage.
Mais faut jamais se forcer, sinon y a pas de plaisir 👍✌️