KAYO T2 250 ENDURO 21/18 (2022). НЕстоковый НЕпрямоток (звук выхлопа).
Вставка
- Опубліковано 18 гру 2022
- Видео про НЕстоковый НЕпрямоточный глушитель от MINSK X250, адаптированный на эндуро-мотоцикл KAYO T2 250 ENDURO 21/18 (2022-ой модельный год) + звук выхлопа в разных режимах.
Видео внутренностей НЕпрямоточного глушителя с MINSK X250: • Минск X 250.Прямоток.
Звук выхлопа со стоковым прямотоком: • KAYO T2 250 ENDURO 21/... - Авто та транспорт
Спасибо за суету)
Ты регулировал карбюратор?
Только обороты ХХ. С завода ХХ был около 2500об/мин, убавил сначала до 1500об/мин, но потом всё же поднял до 2000об/мин, т.к. нередко глох при выжиме сцепления после продолжительного торможения двигателем.
Боковина, с этим глушителем не устанавливается?
Боковина стоковая встала, только она самую малость касается банки. После некоторой эксплуатации пластик самую малость оплавился, буквально на 1...1,5мм вглубь. Я это ещё при монтаже предвидел, но не стал ничего предпринимать, т.к. для меня это не критично. Кстати, на глушителе от Минск Х-250 в стоке был резиновый упор, скорее всего как раз под пластик. Но я не захотел его переваривать.
Вопрос. На стоковой резине по асфальту не колбасит от 60 км?
Я езжу на перекачанных до 2 атмосфер, т.к. как раз 90% времени по асфальту и езжу. В асфальтовых колеях колбасит весьма ощутимо, но пока ни разу не выкидывало, хотя ощущения не из приятных. На ровном асфальте норм. Раз оттормаживался экстренно, пережал задний тормоз и заблокировал заднее колесо на юз (тормозил и передним и задним тормозом), но успел остановиться в паре метров от авто. Т.е. какой-никакой зацеп всё же есть. В поворотах осторожничаю, сильных наклонов не допускаю, скорость снижаю, с газом не грублю. Один раз на разогретом асфальте в повороте допустил чуть больший наклон: почувствовал как заднее колесо как бы прерывисто подламывается. Но скорее это не подламывание, а что-то вроде прерывистого заноса. Максимально развивал 114км/ч, по прямой идёт хорошо, даже при боковом ветре. По бездорожью вообще гребёт на 5+. По износу пока рано судить, т.к. пробег всего 1т.км.
@@user-fn6ph1be8dуважаемый, бросай катать на шашке по асфальту! Убраться можешь на пустом месте.
@@user-tq1tc9mc6g Вот всё понимаю, но бывают ситуации когда надо ехать, а кроме как на моте, больше не на чём. Например я год назад капиталил свою Весту (есть видео на канале), соответственно приходилось каждый день ездить из дома в гараж и обратно. И так 5 недель и всё па асфальту.
@@user-fn6ph1be8d не, я не про то чтоб не ездить! Я про то что резину надо заменить! Можно и б/у купить, но на шашке по асфальту - не надо.
Ремонт себя - очень дорогой, надо экономить)
Месяц назад тоже купил себе KAYO T2 250 ENDURO PR , от стокового глушителя у меня башка разрывается, это ж надо как сильно он шумит 😨....но глядя на ваше видео думаю не всё потеряно 😌 буду искать нормальный глушитель и ставить, ненавижу прямотоки 😡
Это да. Одно дело изредка по лесу прохватить - можно и с прямотоком. И другое дело регулярно по городу кататься...
Я вышел из положения проще. У меня МХ на 172 фмм. Тоже прямоток, оглохнуть можно было)))
@@Cuhra. и как вышли из положения?
@@user-cv1gl5dx4t у меня на канале есть видео. Практически бесплатно и тише стало в разы
Просто поставьте флейту с Али экспресса в свой стоковый глушитель. И будет вам счастье
Спасибо, а где звук стоковый??
ua-cam.com/video/DhI5jYo3lAc/v-deo.html
Есть ссылка на этот глушитель? Тоже такой же мотик
Я его (НЕпрямоток) покупал на Авито, Б/Ушным. Ссылку сейчас поищу на другие площадки.
Это правда на Белорусский сайт ссылка: mvparts.by/catalog/sistema_vypuska/vykhlopnaya_sistema_stok_minsk_kh250_/
Попробуйте поискать в самом деле Б/Ушный, их же многие меняют на прямотоки.
Я проще поступил)) сделал дб-киллер своими руками. Есть на канале.
Но я исходил из расчёта цена/эффективность... Может тоже позже поставлю другой
Я размышлял насчёт флейты. Но посмотрев видео про "Акраповичи" с/без флейты, понял, что для меня флейты будет недостаточно. Поэтому и пошёл сразу радикальным путём. Впрочем по цене вышло недорого: Б/У глушак за 1400руб + пересылка, + пара хомутов + термостойкая краска. Ну и убил вечер на подгонку - сварку - окраску. Зато и эффект снижения шума тоже радикальный.
@@user-fn6ph1be8d на верхах тоже тихо работает? И при сбросе газа на спусках. Нет прострелов?
@@Cuhra. Прострелы практически не слышно, хотя по идее они никуда не делись, просто глушитель гасит эти хлопки, в отличие от прямотока. На верхах конечно намного громче, чем на ХХ, но всё равно намного тише чем на прямотоке. Кстати, недавно пускал мот со снятой сидёлкой. И услышал отчётливо шумы впуска. Т.е. часть шума исходит ещё и от впуска, не только от выпуска.
@@user-fn6ph1be8d с флейтой очень снижается шум на холостых. на высоких оборотах всё же громковато. но...мне пожалуй хватает. я катаюсь без харда, а по трассе мне только до леса доехать, чтобы не злить местных бабулек и детей не пугать))
@@Cuhra. Я ещё чему удивился с НЕпрямотоком, так это тому, что практически пропал провал при старте, который был ярко выражен с прямотоком. А я уже было собирался карб с ускор-насосом ставить.
Поставь ручку газа менее короткоходную и провалов НЕ будет вообще.на этой шлишком короткий ход и заслонка сразу подымает и карб захлебнулся.я поставил стало в 100 раз лучше
Да ну, не. Стоковая ручка газа не особо короткоходная. Конечно не как на Яве-старушке, которую надо было с перехватом выкручивать, но всё же. Кстати, хохмы ради, когда я поставил непрямоточный глушак, провал сгладился, сейчас в движении он почти незаметен и не напрягает.
Я иглой обогатил смесь. Провалы исчезли, с низов лучше тянуть стало, но расход немного увеличился. И даже на холодную без подсоса заводится
@@user-xu7bg1lq2g Тоже вариант. А у меня как ни странно после установке НЕпрямоточного глушителя сгладились провалы при старте.
Мотор работает, звук пишем....просто капец
Если сначала читать текст, а потом отдельно писать звук движка, тогда видос будет длиннее раза в два, кто его смотреть то будет?...
Что скажете насчет этого видео?ua-cam.com/video/tC8w9-sXaks/v-deo.html
Видео безусловно интересное. Но важно помнить ещё один момент. Чем больше объём глушителя (при прочих равных) тем лучше он гасит шум. У стокового прямотока на Кайо Т2 длина банки была, если не ошибаюсь 280мм, а на НЕпрямотоке банка 400мм, т.е. на 120мм больше. Единственное, часть частот прямоток гасит за счёт набивки базальтовой ватой, которой нет в непрямотоке. Но всё равно ИМХО непрямоток в итоге выходит тише. Минусы у непрямотока тоже есть: он требует адаптации, т.е. переварки креплений, добавления 2-го крепления на сам мот, переварки фланца; также он тяжелее на 1кг и у него раскаляется корпус (прямоток на Кайо становился чуть тёплым). Ну и нужно его обязательно красить, т.к. он из черняшки (против нержи у прямотока).
Дружище, не совсем удобно говорить при заведённом мотике. Трудно на слух, не знаешь кого-чего слушать)))
Да это понятно. Но тут 2 варианта: либо надо рассказывать при заглушенном ДВС, но тогда видео получится много длиннее; либо как есть.
Движок то нельзя было выключить во время записи своего рассказа? Что за идиотизм!
А Вы готовы посмотреть всё тоже самое, только в 2 раза длиннее?...
Задушил двигатель, зря поставил этот глушак.
Как ехал он с прямотоком бодро, так и едет бодро. С прямотоком он лишь пердел громче ;)
А что мешало просто поставить флейту, в стоковый прямоток?
Не даёт должного эффекта. Т.е. звук конечно становится несколько тише, но не настолько. Полноценный глушитель всегда тише чем прямоток с флейтой.