Fui taxista com este carro 5 anos quando saio ok, ele era ótimo em todos sentidos trabalhei com ele e rodei 175.000 km, só trocava pneu excelente em estabilidade ,o era branco, saudades,depois do meu todos colegas adquiriram um.
Esse é o meu Zé, obrigado amigos Ivo Morganti, Luiz Mendes, Ezequiel Brodowski, Ronaldo Graf, por ajudarem a perpetuar a história do meu Zé do Caixão, meus olhos ficaram suados. Parabéns e muito obrigado.
UMA RELÍQUIA! NÃO TO PUXANDO O SACO, MAIS 50 MIL AINDA É POUCO! VALE DE 80 MIL PRA MAIS... LINDA JÓIA! VI UM OUTRO VÍDEO SEU EM QUE VOCE FALOU QUE O SEU PAI O TRATAVA POR BONECA! LINDO CLÁSSICO!
@@jacyborreaux919 Verdade eu queria ver um desse assim bonito para matar a saudade,mas é normal, pois tudo passa nesse mundo, os carros de hoje em dia até são melhores, a mecânica muito boa, mas não são tão bonitos quanto os antigos.
Parabéns pelo carro,meu pai teve um 69 táxi,trabalhei com ele muito tempo em ato André,quantas corridas eu fazia pro aeroporto,era o carro preferido dos moradores da vila Guiomar.....
PARABÉNS, HENRIQUE POR MANTER ESSA JÓIA EM BOM ESTADO ATÉ OS DIAS DE HOJE... CURTO MUITO AS HISTÓRIAS QUE ESTÃO POR TRÁS DE TODOS OS MODELOS.POR INCRÍVEL QUE PAREÇA,O VW 1600 FOI LANÇADO NO MEU ANO DE NASCIMENTO 1969, PORTANTO,TEMOS A MESMA IDADE RS.
Esse carro é um dos meus xodós! Essa frente alta é linda! Quando o Ivo foi descer do carro no final do vídeo gelei! Pensei que a porta ia bater na guia kkkkk. Aí não ia mais ser Original kkkkkk
Reportagem muito bem feita. Os ângulos e lances...gostei. Parabéns também ao proprietário pois o Vw está muito bem cuidado. Detalhe para cor tb muito bela.
Apenas pra constar, no Rio Grande Do Sul ele recebeu o singelo apelido de saboneteira. Devido ao seu desenho que se assemelhava a um objeto de plástico usado pra guardar o sabonete muito comum na época. Reza a lenda que ele foi muito usado como táxi no Rio De Janeiro, pois subia com facilidade o Corcovado. Façanha essa realizada por corcéis e DKWs com uma certa dificuldade devido a tração dianteira.
Isso, e na Usina, bairro do Rio, tinha lá, não sei se ainda tem, um ponto de taxi só com fusca, justamente para levar o pessoal morro acima, devido ao fato da tração traseira... O fato dele ter sido usado largamente como taxi, tambem fez a depreciação dele no particular, acredito que ate mais que o apelido...
Tive um 1970 ultima série, o friso do capô dianteiro e do traseiro era um friso fino no meio. Vermelho igual da reportagem, tinha também ar quente, 2 registros um desses cada lado da alavanca de câmbio que abria os dutos que captavam o ar quente da refrigeração do motor e jogava para dentro do carro, funcionava direitinho sem cheiro algum. Sou apaixonado por esse carro. Foi o meu primeiro carro. Morreu cedo porque não mandava royalts para a Alemanha. (Projeto brasileiro) Pai da Brasília (Que o projeto foi feito no Brasil mas mandado para Alemanha para o ok e receber os royalts) Foi o único carro que eu tive, e arrependí de tê-lo vendido.
Meu pai, juntamente com o meu tio, teve um Ze do Caixão ano 1969. Uma curiosidade do modelo foi que apenas nesse ano (1969) a porta traseira tinha o recorte avançando no arco dos paralamas traseiros, tal como os Fiat Tipo e Tempra quatro portas. Em 1970 foi mudado esse detalhe (O recorte passou a ser por volta da borda dos paralamas) porque havia o problema da forte entrada de poeira e lama caso as borrachas de vedação se estragassem (Se estragavam muito porque eram muito finas)
Que eu saiba, e vivi à época, qdo a VW substituiu os 2 faróis retangulares pelos 4 faróis redondos, o capô do porta-mala tb foi substituído pelo capô de friso único com o emblema da VW "em pé" e não esse com 2 frisos e emblema "deitado". E isso só foi lançado em 1.970, mas já no modelo 71. Meu pai teve uma Variant 1.970/70, com 2 faróis retangulares e mandou trocar por 4 faróis redondos, mas manteve o capô de emblema "deitado", ficando igual à esse do vídeo. Fico surpreso em saber somente agora que saíram de fábrica veículos com capô de 2 frisos e emblema deitado, com 4 faróis redondos, vou pesquisar sobre isso para ratificar essa informação. Parabéns pelo carro, está maravilhoso.
Na verdade não... retiraram de linha por ordem da VW Alemã, pelo fato de ser um projeto da VW Brasileira e não gerar Royalties para a Alemã... +/- como o SP2... ao menos foi o que um sr. que conheci, que trabalhou mts anos na VW me relatou... me corrijam se estiver incorreto.
Muita polêmica há por causa dos faróis, eu sei de mais dois Zés com faróis redondos no Rio de Janeiro, um sendo táxi desde zero, que foi comprado do primeiro dono com faróis redondos de fábrica como o meu, que foi comprado no final de 1969. Enfim acho que toda informação é válida e ajuda a fazer a história de um carro que pouco tempo ficou em linha, fato que não era comum à época. Obrigado por seu comentário
HENRIQUE INACIO Eu digo isso pq tenho uma variant frente alta com farol quadrado, e como sempre tem mistério sobre esse carros, encontrei três artigos do Alexander Gromow sobre o Ze do caixão, vale a pena ver! Parabéns pelo carro, linda história e lindo carro, muito show! Então seu pai comprou ele já assim, zero? um mistério de fato, muito legal! www.autoentusiastas.com.br/2016/07/1600-falem-bem-falem-mal-mas-falem-mim-parte-1/
Luiz Gonzaga de Carvalho Junior Já conversei muito com o Alexander, sobre isso, é um grande jornalista, que dentre as poucas muitas histórias desse carro, falou do grande incêndio na fábrica da Volkswagem, que causou grandes problemas na linha de montagem na época, afetando inclusive claro a do Zé do Caixão. Um outro fato é que não existem e se existem são pouquíssimos registros do carro na fábrica infelizmente, o que é uma pena. Mas o importante em tudo isso somos nós, que gostamos de carros antigos e tentamos o máximo possível perpetuá-los.
Muy lindo, el Volkswagen 1600 cuatro puertas, llamado Zé do Caixâo! Acá en Argentina, solo lo veíamos en revistas y en un magazine del laboratorio aleman Boehringer. Si es muy cuadrado?, puede ser! Pero no lo es más que un Fiat 128. Es muy interesante como estilo. Personalmente, me gusta más con los faros cuadrados!
@@henriqueinacio8353 Sei perfeitamente aonde fica o ACP no Porto,. Foi o primeiro Clube dedicado ao Automóvel. É um edifício antigo, lindo. Agora há mais filiais mesmo no Porto.
@@henriqueinacio8353 Amigo, então o senhor teu pai, é natural da minha ilustre cidade. Cheguei a ser autarca (deputado da Assembleia) da maior Junta de Freguesia da cidade, Paranhos.
Eu nunca entendi porque esse carro ficou tão pouco tempo em linha. Quando eu era criança ficava vidrado nesse modelo mas meu pai sempre dizia que era um carro fora de linha. Isso lá para 76, 77. De fato, as últimas unidades foram produzidas em 71 mas nos anos 70 você via alguns deles nas ruas.
Esse carro é 1969. A FOTO com a legenda é de 1971, mas concordo, que gera alguma confusão. Na conversa fica claro que o carro é de 1969. A legenda da foto causa essa confusão. Obrigado pelo alerta. Abraços
Pois é, só rindo e muito do seu pobre comentário, mostra seu total desconhecimento sobre o valor de um carro antigo. Sugiro ao amigo, estudar mais sobre carros antigos.
Estas relíquias antigas são fantásticas, PARABÉNS pelas apresentações. Um abração
Obrigado
Fui taxista com este carro 5 anos quando saio ok, ele era ótimo em todos sentidos trabalhei com ele e rodei 175.000 km, só trocava pneu excelente em estabilidade ,o era branco, saudades,depois do meu todos colegas adquiriram um.
Esse é o meu Zé, obrigado amigos Ivo Morganti, Luiz Mendes, Ezequiel Brodowski, Ronaldo Graf, por ajudarem a perpetuar a história do meu Zé do Caixão, meus olhos ficaram suados. Parabéns e muito obrigado.
UMA RELÍQUIA! NÃO TO PUXANDO O SACO, MAIS 50 MIL AINDA É POUCO! VALE DE 80 MIL PRA MAIS... LINDA JÓIA! VI UM OUTRO VÍDEO SEU EM QUE VOCE FALOU QUE O SEU PAI O TRATAVA POR BONECA! LINDO CLÁSSICO!
Sr. Henrique, MARAVILHOSO seu carro!!! Meus Parabéns!
Não é apenas o carro Sr. Henrique...é tb a história por trás dele...carro de família! Não tem preço! Parabéns
@@jacyborreaux919 Verdade eu queria ver um desse assim bonito para matar a saudade,mas é normal, pois tudo passa nesse mundo, os carros de hoje em dia até são melhores, a mecânica muito boa, mas não são tão bonitos quanto os antigos.
Parabéns pelo carro,meu pai teve um 69 táxi,trabalhei com ele muito tempo em ato André,quantas corridas eu fazia pro aeroporto,era o carro preferido dos moradores da vila Guiomar.....
Sempre fui apaixonado por este carro, ele também era conhecido como Fusca 4 portas. Lindo mesmo!
Era mesmo
Boas lembranças, o pai da minha primeira namorada tinha um desse nessa mesma cor e era táxi no RJ
Passear com o Zé trás minha infância de volta... só que hoje tem um sabor especial... Ele tem uma história linda... uma história de família e de amor.
Lindo carro! Meu pai comprou um em 69 para táxi, era bege, vendeu em 74. Tenho boas lembranças dele.
Carro novo. Um sonho. Parabens ao filho que guarda as lembrancas do Pai. Show.
As histórias dos proprietários, em geral, são mais interessantes que os carros que eles possuem
nossa que nostalgia.... andei muito nesses carros no rio de taxi quando eu era pequeno viajava com minha mae e tias que saudades tempo bom esse
Fez muito sucesso
Lembro de muitos taxistas usando o Zé do caixão na minha infância!Bons tempos!
Ele fez muito sucesso nesse segmento
eu também lembro saudades......
Parabéns! Ótima matéria!
Obrigado 😃
Legal demais ver esses carros antigos é outro nível.
COISA MAIS LINDA ESSE ZÉ DO CAIXÃO!
PARABÉNS, HENRIQUE POR MANTER ESSA JÓIA EM BOM ESTADO ATÉ OS DIAS DE HOJE... CURTO MUITO AS HISTÓRIAS QUE ESTÃO POR TRÁS DE TODOS OS MODELOS.POR INCRÍVEL QUE PAREÇA,O VW 1600 FOI LANÇADO NO MEU ANO DE NASCIMENTO 1969, PORTANTO,TEMOS A MESMA IDADE RS.
Tenho uma relíquia dessa 69 há 20 anos, só rodei 10km até agora falta fazer umas reformas.
Esse carro é um dos meus xodós! Essa frente alta é linda! Quando o Ivo foi descer do carro no final do vídeo gelei! Pensei que a porta ia bater na guia kkkkk. Aí não ia mais ser Original kkkkkk
Hahahaha. Ele é cuidadoso.
Sempre bom matéria aqui na região onde vivo
Me escrevi na hora que vi seu vídeo. Parabéns adoro carros antigos. Thau thau Jefin do argo fortaleza.ce
Bem vindo. Deixe seus likes em nossos vídeos. É importante para o canal.
Reportagem muito bem feita. Os ângulos e lances...gostei. Parabéns também ao proprietário pois o Vw está muito bem cuidado. Detalhe para cor tb muito bela.
Único donno
gostei da matéria viu Ivo !? muito bacana mesmo !
Espero que você goste e curta nossos outros vídeos. Compartilhe nas suas redes sociais. Obrigado pelas palavras. Abraços.
MARAVILHA. MUITO BOM
Parabéns mesmo Henrique o carro está lindo e bem conservado e tbm Parabéns a Carangas do Brasil pela bela reportagem .
Obrigado e inscreva-se no nosso canal que vem mais coisa boa por aí. Abração
MARAVILHOSO
Lindo show 👏👏👏👏👏
Apenas pra constar, no Rio Grande Do Sul ele recebeu o singelo apelido de saboneteira. Devido ao seu desenho que se assemelhava a um objeto de plástico usado pra guardar o sabonete muito comum na época. Reza a lenda que ele foi muito usado como táxi no Rio De Janeiro, pois subia com facilidade o Corcovado. Façanha essa realizada por corcéis e DKWs com uma certa dificuldade devido a tração dianteira.
Valeu pela dica. Nunca tinha ouvido falar nisso. Abração
Isso é verdade sim. Meu tio foi taxista no RJ na época. Dirigia um desses.
Isso, e na Usina, bairro do Rio, tinha lá, não sei se ainda tem, um ponto de taxi só com fusca, justamente para levar o pessoal morro acima, devido ao fato da tração traseira...
O fato dele ter sido usado largamente como taxi, tambem fez a depreciação dele no particular, acredito que ate mais que o apelido...
Andei muito nesse carro que era muito usado pelos taxista eis a razão de ter andado.
Tive um 1970 ultima série, o friso do capô dianteiro e do traseiro era um friso fino no meio. Vermelho igual da reportagem, tinha também ar quente, 2 registros um desses cada lado da alavanca de câmbio que abria os dutos que captavam o ar quente da refrigeração do motor e jogava para dentro do carro, funcionava direitinho sem cheiro algum.
Sou apaixonado por esse carro. Foi o meu primeiro carro.
Morreu cedo porque não mandava royalts para a Alemanha. (Projeto brasileiro) Pai da Brasília (Que o projeto foi feito no Brasil mas mandado para Alemanha para o ok e receber os royalts) Foi o único carro que eu tive, e arrependí de tê-lo vendido.
Se você ver os comentários, vai ver que tem muita gene com saudade desse carro. Abração
Muito legal o seu canal
Meu pai, juntamente com o meu tio, teve um Ze do Caixão ano 1969. Uma curiosidade do modelo foi que apenas nesse ano (1969) a porta traseira tinha o recorte avançando no arco dos paralamas traseiros, tal como os Fiat Tipo e Tempra quatro portas. Em 1970 foi mudado esse detalhe (O recorte passou a ser por volta da borda dos paralamas) porque havia o problema da forte entrada de poeira e lama caso as borrachas de vedação se estragassem (Se estragavam muito porque eram muito finas)
LINDA JOIA MEU AMIGO. FELIZ 2019 NA PAZ DE DEUS. ABRAÇOS.
Pra você também
Lindo. Carro
Um belo carro clássico 😍
Belo carro! T.!. F.!.A.!.
Bonito esse VW1600
Lindo! 100% original
Isso é carro,gosto muito de carro antigo, é outra coisa,o prazer de dirigir um carro não tem preço.
lindíssimo esse carro e que qualidade eram feitos os carros na época painel de madeira e para choques cromados
belíssima raridade
Sensacional!!!
Correto é uma paixão !
Muito legal
Que eu saiba, e vivi à época, qdo a VW substituiu os 2 faróis retangulares pelos 4 faróis redondos, o capô do porta-mala tb foi substituído pelo capô de friso único com o emblema da VW "em pé" e não esse com 2 frisos e emblema "deitado". E isso só foi lançado em 1.970, mas já no modelo 71. Meu pai teve uma Variant 1.970/70, com 2 faróis retangulares e mandou trocar por 4 faróis redondos, mas manteve o capô de emblema "deitado", ficando igual à esse do vídeo. Fico surpreso em saber somente agora que saíram de fábrica veículos com capô de 2 frisos e emblema deitado, com 4 faróis redondos, vou pesquisar sobre isso para ratificar essa informação. Parabéns pelo carro, está maravilhoso.
O dono do carro diz que o pai dele comprou Zero e o carro está original. Vai saber...
@@CarangasdoBrasil talvez ele não saiba que o pai dele trocou os faróis. 😂😂😂
Acabei de comprar um Zé vermelho 69 , agora vamos a restauração!!!!
Boa sorte. Abração
Carro lindo
Essa lanterna, circulares foi usado do Dkw. Que foi comprada em 1966.
Isso vale para painel da Brasília de 1973 do Fissore.
É isso aí Artur. Um Grande abraço
Mano ele é lindo
Parabéns pelo carro. Gostei do neon de “apoio”. Já tive um excelente carro.
Me lembo muito dele.
Inesquecível
Tem um desse jogado aki perto de casa
muinto show deveria ter um próprio ao enves de um apelido mas enfim o carro tem seu valor histórico e é isso k importa
Lindo d+!!!!pelo jeito foi um tiro no pé que a volkswagen deu por fábrica lo tão pouco tempo
Na verdade não... retiraram de linha por ordem da VW Alemã, pelo fato de ser um projeto da VW Brasileira e não gerar Royalties para a Alemã... +/- como o SP2... ao menos foi o que um sr. que conheci, que trabalhou mts anos na VW me relatou... me corrijam se estiver incorreto.
Faltou falar do tanque de combustível. Bom trabalho
Só uma correção, os faróis quadrados foram substituídos na metade de 1970, já como linha 71!
Fora isso ótimo vídeo!
Muita polêmica há por causa dos faróis, eu sei de mais dois Zés com faróis redondos no Rio de Janeiro, um sendo táxi desde zero, que foi comprado do primeiro dono com faróis redondos de fábrica como o meu, que foi comprado no final de 1969. Enfim acho que toda informação é válida e ajuda a fazer a história de um carro que pouco tempo ficou em linha, fato que não era comum à época. Obrigado por seu comentário
HENRIQUE INACIO Eu digo isso pq tenho uma variant frente alta com farol quadrado, e como sempre tem mistério sobre esse carros, encontrei três artigos do Alexander Gromow sobre o Ze do caixão, vale a pena ver!
Parabéns pelo carro, linda história e lindo carro, muito show! Então seu pai comprou ele já assim, zero? um mistério de fato, muito legal!
www.autoentusiastas.com.br/2016/07/1600-falem-bem-falem-mal-mas-falem-mim-parte-1/
Obrigado pela colaboração. Inscreva-se no nossa página. Abraços
Luiz Gonzaga de Carvalho Junior Já conversei muito com o Alexander, sobre isso, é um grande jornalista, que dentre as poucas muitas histórias desse carro, falou do grande incêndio na fábrica da Volkswagem, que causou grandes problemas na linha de montagem na época, afetando inclusive claro a do Zé do Caixão. Um outro fato é que não existem e se existem são pouquíssimos registros do carro na fábrica infelizmente, o que é uma pena. Mas o importante em tudo isso somos nós, que gostamos de carros antigos e tentamos o máximo possível perpetuá-los.
HENRIQUE INACIO sim sem dúvida!
Gosteilindokaro💙👍👍👍👍👍👍
Saudades Ivo Morganti. Aqui Agora
Maravilha de carro!!
Muy lindo, el Volkswagen 1600 cuatro puertas, llamado Zé do Caixâo! Acá en Argentina, solo lo veíamos en revistas y en un magazine del laboratorio aleman Boehringer. Si es muy cuadrado?, puede ser! Pero no lo es más que un Fiat 128. Es muy interesante como estilo. Personalmente, me gusta más con los faros cuadrados!
Gracias por estar con nosotros desde Argentina
saiu 2 portas também ja tres unidades
Raríssimo hein
Tenho um 69, falta reformar.
Por que razão se vê no habitáculo, o símbolo do ACP (Automóvel Clube de Portugal)?
Não sei. Preciso perguntar ao proprietário. Vou fazer isso e retorno
Meu pai era português e quando esteve em Portugal pela última vez em sua vida, ganhou o símbolo de um amigo de sua infancia na cidade do Porto.
@@henriqueinacio8353 Sei perfeitamente aonde fica o ACP no Porto,. Foi o primeiro Clube dedicado ao Automóvel. É um edifício antigo, lindo. Agora há mais filiais mesmo no Porto.
Meu pai nasceu na cidade do Porto, conservou muitos amigos por lá, mesmo depois de vir morar no Brasil.
@@henriqueinacio8353 Amigo, então o senhor teu pai, é natural da minha ilustre cidade. Cheguei a ser autarca (deputado da Assembleia) da maior Junta de Freguesia da cidade, Paranhos.
Quero comprar um desse
Tenho um por vinte mil cor prata
Também era chamado de Fusca 4 portas.
Eu nunca entendi porque esse carro ficou tão pouco tempo em linha. Quando eu era criança ficava vidrado nesse modelo mas meu pai sempre dizia que era um carro fora de linha. Isso lá para 76, 77. De fato, as últimas unidades foram produzidas em 71 mas nos anos 70 você via alguns deles nas ruas.
Talvez as mudanças tecnológicas tenham matado o carrinho. Vai saber
Carro injusticado pela sua ousadia e novidades para a sua época
Vendeu muito
Motor vertical???
Hein?
Em Porto Alegre era conhecido como "fusca saboneteira".
Já ouvi chamarem de Fusca 4 portas tbm.
Piro nesse carro!
Ele é lindo mesmo.
Qual o km?
Huuummmm. O VT tem alguns anos. Preciso achar o dono e perguntar. kkk
tenho um amarelo 69 guardado a 20 anos,preciso arrumar algumas coisas.
Preciso do vidro traseiro alguém tem pra vender
Quero miniatura desse carro
Cara aqui na minha cidade tem 4 Desses todo mundo chama de fusca vai entender
Eu estou enganado ou tinha um carro DKW parecido com o VW 1600 ?
Teve o DKW Fissore. Era parecido, sim
Era o Dkw Fissore.
Só um detalhe, o capô não é o original do ano, e sim dos modelos 69 e 70. O original do 71 tinha apenas um friso.
Esse carro é 1969. A FOTO com a legenda é de 1971, mas concordo, que gera alguma confusão. Na conversa fica claro que o carro é de 1969. A legenda da foto causa essa confusão. Obrigado pelo alerta. Abraços
Põe o cinto para trafegar!!
Tenho um zé do caixão a venda, está em ponto de pintura sou do Rio. R$ 5.500,00
Porque esse carro não tinha um nome de fabrica? Eu não entendo porque esse modelo não pegou. Ele era muito melhor que o fusca.
è mesmo
Fuscão quadrado
Fez muito sucesso na época
Este carro e o tambem volks 4portas se nao e parece.
Sim, é ele mesmo
PM plano plurianual
Deixa ele falar faustao
.
Brasileiro tem mania de colocar apelidos ridiculos nas coisas.
Rejeitou 50 pratas.Vm mentir mas nem tanto.12,15mil e olhe lá rs
Pois é, só rindo e muito do seu pobre comentário, mostra seu total desconhecimento sobre o valor de um carro antigo. Sugiro ao amigo, estudar mais sobre carros antigos.
@@henriqueinacio8353 concordo