@@별이달이-m8x국산차가 문제있다는 의도의 글은 아닙니다.ㅎㅎ 문제없는 차 뽑으면 최고겠지만, 제차도 워터펌프에 문제생겨 무상수리받고, 1년여가 지났지만 다른 문제없이 잘 끌고 있습니다. 문제생기면 최소 5년은 보증해주니 고쳐쓰면되는거고, 오일종류 기본관리해주니 큰 문제는 없어서요.
M276 트윈터보 타고 있는데 차는 좋습니다 .. 오히려 얜 자연흡기보다 트윈터보 차량에 더 정이가서 M276 트윈터보 차량만 2대째 타네요.. 만족스러운데 자연습기가 오히려 캠쪽이랑 더 문제가 많이 나오는 것 같아요.. 영상 너무 재밌게 잘 봤습니다. 애정의 영상이네요
초창기 GDI 엔진들 중에 문제 없는 엔진이 없습니다 재밌게도 터보보다 자연흡기쪽이 더 문제가 많더군요 아무래도 자연흡기에서 희박연소 문제라든지 오일순환 문제가 더 많이 생기는 듯 합니다 현재 GDI 엔진들도 제조사에서 20만킬로 목표로 고장나는 시기를 연장하는 꼼수를 쓰고 있을 뿐 본질적인 내구성 문제는 똑같다고 생각됩니다
17년도에 1억 예산을 가지고 새차를 구입을 했는데 사용가능한 금액이 1억이나 있다보니까 솔직히 독일차로 눈이 돌아가기는 하더군요.. 그때는 뱀이나 삼각별이나 쿠페 모델쪽을 구입할까 했었는데 최종적으로 선택한건 체어맨 이었죠... -_-ㅋ.. V8도 아니고 밑에서 두번째 버전인 3200cc 프레스티지.. 지금은 잘 구입 했다고 생각 합니다. 차 관련 영상들을보면 더욱더 그런 생각이 드네요. 체어맨 보증도 내년 5월이면 끝인데 10만키로 넘어가면서 부터는 돈도 좀 들어갈테고.. 잘 보고 갑니다.
개발과 정비는 다른영역이라 구분은 하셔야함.....애초에 앤진개발을 하면서 어떠한 문제점이 발생할지는 아무도 모릅니다.. 설계는 완벽하다고 해도 소재가 문제가 될수도있고 설계와 소재가 좋더라도 납품처에서 스팩을 못맞춰서 불량이 날수도있고 엔진은 완벽해도 냉각이나 흡배기라인과 궁합이 안맞을 수도있고 심지어는 ECU 전자기기나 공조기등이 엔진에 영향을 주는 경우도있음... 아무도 어떠한 일이 발생할지는 알수가 없음....그렇기 때문에 시뮬레이션이나 테스트등을 하면서 잡아내는거고 그렇게 테스트 후 출시를해도 실제로 소비자들이 운행을하면서 몇년을 운행하다보면 생각하지 못한 결함이 나오기 때문에 축척된 데이터가 필요합니다 이러한 축척된 데이터를 바탕으로 수리를 하는게 정비사지 데이터없이 아무도 모르는 결함을 막 찿아내서 앞으로 이거 고장난다!! 확신하고 부품등을 개조하거나 미리 고치는 정비사는 없습니다..그런건 불가능하구요 대놓고 결함으로 만드는게 아닌이상 앞으로 어떤 고장이 날지 설계 단계에서는 절대 모릅니다. 정비 매뉴얼이나 고장사례가 없는 케이스인데 딱보고 결함을 막 찿아내서 고치는 정비사는 없어요 측정기 꼽아보고 문제 된부분에서 기존에 자주 발생했던 사례들을 유추해서 고치는거죠...즉 정비의 영역은 축척된 경험을 기반으로 자주 문제가 생기는 부분의 대처법을 찿는거라 개발단계에서 기존의 문제점들의 피드백은 줄수있겠지만 새로운 엔진을 설계할 능력은 없습니다. 그리고 그러한 문제점이나 축척된 데이터는 정비사 한두명의 경험보다는 차량제조사가 더 많이 가지고있고 지들이 더 잘알고있죠 그러니깐 해년마다 리콜하고 구조나 결함 개선이 되는거구요...문제는 제조사들이 당장에 리콜할정도의 큰 문제가 아니면 비용의 문제등으로 그냥 사소한건 씹고 가면서 연식변경할때나 개선하는 식이다 보니 결국엔 기술자들이 몰라서 개선이 안된다기 보다는 회사의 경영이나 철학에 문제임...
E300 m276 2년된 중고 업어와 5년 운행했었는데 고질병 답없습니다.. 냉각수 질질새고 인젝터문제 그리고 캠축 캠어저스트까지 소모품관리에 고급유 열심히 넣었는데도 고치다가 지쳐서 팔고 다시는 벤츠 쳐다도 안봅니다. 어디서 듣기로는 크라이슬러? 계얄하고 합작해서 만든 엔진이라는데 벤츠는 272까지인지 이 엔진은 결함 투성이에여.. 누가 주위에서 이클 추천해달라고 하면 무조건 거릅니다
힘과 연비가 좋은 엔진이지만 내구성은 꽝인 엔진이 M276 엔진이다. 벤츠가 gdi 기술을 최초로 개발했지만 양산 적용을 안하다가 정부에서 환경규제로 경쟁사에서 연비와 성능 경쟁으로 엿먹이니까 어쩔 수 없이 mpi 에서 직분사로, 다음은 자연흡기에서 터보차저로 이 ㅈㄹ하다가 엔진들이 전부 개판오분전이 되었다
터보를 1개 달 수도 있고 2개를 달 수도 있습니다. 2개를 달면 배기 매니폴드 레이아웃 짜기도 쉽고 밖에서 봐도 균형이 맞고 성능적으로 봐도 더 좋습니다(이 경우, 보통 하나는 저속특성에 다른 하나는 고속특성에 맞춰 셋업합니다. 역할분담하는 겁니다.). 다만, 비싼 터보를 하나 더 넣어야 하니까 엔진이 비싸지긴 합니다. 😅
1:20 현재 22년식 G80 타고 있습니다 얼마전 630i 타봤는데 에어컨,히터 작동상태에 아이들링시 핸들 진동이 엄청나게 들어오더라구요 이게 BMW 6기통이 맞나 싶었습니다 차량 바꾸고 싶어서 알아봤는데 RPM 보니 아이들링시 확실히 낮게 쓰더라구요. 이것때문에 핸들진동이 심한게 맞겠죠? 서비스센터에서는 RPM 보정도 안해주는거 같구요.. 맵을 잡아서 보정하는수 밖에 없을까요?
돈 몇백원 아끼겠다고 저렇게 되는겁니다 ㅋㅋㅋㅋ초기 결함같은 것 만 아니면... 고급유 잘 넣어주고 제때 오일 갈아주고 필터류 아끼지말고 잘 갈아주면 솔직히 고장안나요.. 여긴 정비채널이고 국산은 안보니 당연 국산 다음 많은 차가 독일산이니 그리고 구형이니 오래된 차가 계속 나와서.. 내구성 엉망처럼 보이지만 관리만 잘해주면 모든 차는 쉽게 안망가집니다! ㅎㅎ
돈 몇백원 아끼겠다고 저렇게 되는겁니다 ㅋㅋㅋㅋ초기 결함같은 것 만 아니면... 고급유 잘 넣어주고 제때 오일 갈아주고 필터류 아끼지말고 잘 갈아주면 솔직히 고장안나요.. 여긴 정비채널이고 국산은 안보니 당연 국산 다음 많은 차가 독일산이니 그리고 구형이니 오래된 차가 계속 나와서.. 내구성 엉망처럼 보이지만 관리만 잘해주면 모든 차는 쉽게 안망가집니다! ㅎㅎ
제가 알기로는, 보통 독일차들이 RON 95 이상 옥탄가의 휘발유에 맞춰 만듭니다. (매뉴얼에 명시되어 있습니다. 얼마 전에 본 F90 M5의 매뉴얼에서는 RON 95 이상의 휘발유를 쓰라고 명시되어 있었습니다. 이 정도의 고성능차면 RON 98 이상을 요구할 줄 알았는데 그보다는 낮아서 의외였던 기억이 있습니다.) 반면 한국에서 팔리는 보통휘발유의 옥탄가는 RON 91~93 내외이고요. 보통휘발유를 쓰면 당장은 문제가 안되더라도 장기적으로는 뭔가 뒤탈이 날 거 같은 찜찜함이 있습니다. 이게 싫은 분들은 그냥 고급휘발유를 쓰거나 돈을 조금이라도 아끼고 싶다면 고급/보통 반반씩 넣으면 됩니다. (이러면 그 혼합휘발유가 RON 95의 옥탄가를 가집니다. 찜찜하면 고급유를 조금 더 넣으면 됩니다.)
@@oh3352고급유 문제가 아니러 환경 규제 다운사이징 하면서 출력은 그대로 혹은 더높여야하는 문제로 더많은 부품이 들어가고 더많은 열이 발생됩니다. 일이만 탄다고 고장나지는 않죠. 10만 보면 거의 수백 수천 수리비는 기본입니다. 현기차를 보면 엔진 성능이 훨씬 떨어지죠. 그만큼 고장에서는 자유롭다는 뜻입니다
@@Denverian 와~ 이걸 경쟁업체라 해석하는 사람이 있네.. 전문가니까 그만큼 인건비가 더 비싼건지.. 그거 물어본건데 다른 정비 유투버들은 얼마받고 어떤작업 해주는지 하나씩 보여주면서 하시는분도 계신데,, 궁금해서 물어보는 사람을, 이상한 쪽으로 몰아가시네~ 왜 그렇게 화가 나있음?? 매사에 그렇게 의심하고, 날카롭게 사세요?
시간당 공임 책정해서 받습니다. 대충 얼마정도 드나요? 라는 질문이 불가능한게, 상태봐야 알수있고 또 뜯어봐야 알수있습니다. 같은차량에 같은작업을 해도 볼트 등 부품 고착상태따라 또 공임이 달라지구요. 대충 얼마정도 드냐면 200만원~2000만원정도 나올것같다고 대답은 해드릴수 있습니다.
@@user-qe2ru8tv4y 그 전 영상에서 작업 마무리 했던 거에 대해서, 이정도 작업이면 얼마정도 드냐고 물어본거였구요. 한번도 답글 달린 적 없고. 소비자가 가격 물어보는것도, 꼭 유투버를 괴롭히는 것 마냥 판단하고.. 무조건적으로 쉴드치듯 적대하고,비꼬시는 분들이 많은것 같네요. 시원한 답글 보다, 까칠한 분들만 보이니... 이젠 뭐든 궁금하지도 않을 것 같네요
@@도리도리-o8w 아무도 모릅니다. 채널주이자 사장님인 닥터제이 본인도 총 견적은 함부로 낼 수 없고 애초에 그렇게 눈대중으로 내는 게 불가능하다고 누누이 말했고요. 진짜 사소해보이는 하자 혹은 고장으로 입고됐는데 차근차근 따라가다가 어? 조졌네 이거... 가 될 수도 있고 그냥 사소함 그 자체로 종결될 수도 있고요.
아직까지는 중궈가 그 정도 지분으론 아무 영향도 없고 벤츠코리아에서 판매하는 벤츠는 전량 독일에서 실어옵니다 그리고 여러 차량 문제는 필연적인 기계적 문제이지 의도적이나 자체 내구성 문제는 아니라 보입니다 아무리 댓글이지만 사실에 근거한 내용 아니면 민형사까지 갈 수 있으니 심사숙고하시기 바랍니다
![독일차 정비 장인이 엔진 박살난 벤츠를 300만원에 사오면 생기는 일 [최종화]](http://i.ytimg.com/vi/BOhLRS71kQM/mqdefault.jpg)
![독일차 정비 장인이 엔진 박살난 벤츠를 300만원에 사오면 생기는 일 [최종화]](/img/tr.png)
3부까지 가야 하는군요.
수리비가 많이 나오는 것이 안타깝지만
잘 수리 되길 기대합니다. 오늘도 수고
많으셨습니다.👍👍👍
독일 산업 전반적인 문제죠.. 옛날에 괴수급들 아재들 다 퇴사하고 그뒤에를 이어줄 사람들이 그에 비해서 매우 많이 차이가 난다는 사실을..
관리 잘해도 결함있는 엔진들은 답이 없어요. M276 캠어저스터는 관리의 문제가 아닌 내구 설계 결함이라 항상 수리비를 품고 있어야 됩니다
제이 특공대!
제주 섬에서 항상 응원합니다 ^^❤
이 영상은 카푸어들이 봐야 됩니다 수입중고차 싸다고 혹해서 사면 이렇게 될수 있다라는걸 알아야 됩니다 ㅋㅋ
5:16
6:49 케미 너무좋아 ㅠㅠ
1:38 지나가던 M278 오너입니다. M276과 M278 차이는 터보차저 무/유 외에 실린더 수 차이도 있습니다. M276은 V6이고 M278은 V8입니다. 유익한 영상 항상 감사합니다.
수리비 ㄷㄷㄷ 수입차는 용기로 타는게 맞네요 ㄷㄷ 저같은 쫄보는 현대나 타야지😮💨
현대차도 좋아유~~ 일단 요즘 같은 날씨에 따뜻한 히터에~~~ 따뜻한 엉뜨~~~ 핸들열선도 있겠죠...(지는 없어유~~ ㅠㅠ) 정비만 잘하고 다니면 좋은차유~~ 똥차라도(실제로 금색 차라면 ㅎㅎㅎ) 있어야 동네 마실 가잖유~~ ㅎㅎㅎ
@@오민섭-y8z 제차는 노후차인데고장이 잘 안나네요 엉뜨만 있어욤! 핸들열선 통풍시트 같은건 사치🫨ㅋㅋ
ㅎㅎ 대부분 5년 10만키로 보증해주고,
유튜브가 외제차 정비를 다루는거여서 고장난 외제차만 나와서 그렇지.
기본 정비해주면서 타시면 국산차보다 문제 더(??) 없습니다.
@@주용식-s2x 기본 정비하면 국산차도 고장 안남..... 사람들이 미쳤다고 국산중고차 사게? 이러면 또 중고차 사는 줄 알고 비하하겠지 ㅋㅋㅋ
@@별이달이-m8x국산차가 문제있다는 의도의 글은 아닙니다.ㅎㅎ
문제없는 차 뽑으면 최고겠지만, 제차도 워터펌프에 문제생겨 무상수리받고, 1년여가 지났지만 다른 문제없이 잘 끌고 있습니다.
문제생기면 최소 5년은 보증해주니 고쳐쓰면되는거고, 오일종류 기본관리해주니 큰 문제는 없어서요.
아 너무 3부 궁금해지게 만드시네 ㅠㅠ 기다립니다
4:58 킬링포인트 🤨🤨
제이특공대 사장님 보면 항상 느낀다…
이 분 말로는 아쉽다 하시지만
그만큼 진심이시니까…이렇게 하시지…
진심으로 하지 않으면 이렇게 까지
하실 분이 아니죠…
좋은 영상 감사합니다
당연히 잘하시겠지만...응원하겠습니다
이 영상 재미 있어요.
M276 트윈터보 타고 있는데 차는 좋습니다 .. 오히려 얜 자연흡기보다 트윈터보 차량에 더 정이가서 M276 트윈터보 차량만 2대째 타네요..
만족스러운데 자연습기가 오히려 캠쪽이랑 더 문제가 많이 나오는 것 같아요..
영상 너무 재밌게 잘 봤습니다. 애정의 영상이네요
독일차 영상 뜯는거 보다 현기차 보넷 열어보면 진짜 운동장이 따로 없던데 정비성 하나는 죽여주는ㅋㅋㅋㅋ
화이팅입니다 😂 이게 배보다 배꼽이 더 크다고 하는 건가요ㅎㄷㄷ
영혼이 빠져나가는 사장님 웃음 ㅋㅋㅋ
벤츠는 엔진을 찢어...
독일 벤츠라는 브랜드가 주는 로망이 있었는데...
제이특공대 영상을 보면 볼수록 뭔가 실망 스럽고 아쉽네요 ㅜㅜ
그러나 역시나 제이님의 차량을
다루는 체계적인 진단과 분석 그리고 경험은 최고이십니다👍👍👍
근데 차는 어찌됐던 소모품이라 세월과 연식에는 장사가 없습니다. 😂
오래되고 노후되면 독3사라도 답 없어요.
어떤 브랜드의 무슨 차종이냐보다, 어떤 차주분을 만나서 어떻게 관리되어 왔는지가 훨씬 중요하더라구요.
저는 bmw가 주는 로망이 있었는데 허구헌날 오일샌다 그러고 내구성 낮다 그러고 영상을 볼수록 뭔가 실망스럽고 아쉽네요ㅜㅜ
얼만전에 쇼츠에서 미국 엔지니어들이 가장 고치기 어려운 차가 독삼사 차들이 압도적이었는데 이거보면 정말 그런거 같음
오~ 저도 그거 봄~
영상 잘 보았습니다
초창기 GDI 엔진들 중에
문제 없는 엔진이 없습니다
재밌게도 터보보다 자연흡기쪽이 더 문제가 많더군요
아무래도 자연흡기에서 희박연소 문제라든지
오일순환 문제가 더 많이 생기는 듯 합니다
현재 GDI 엔진들도 제조사에서 20만킬로 목표로
고장나는 시기를 연장하는 꼼수를 쓰고 있을 뿐
본질적인 내구성 문제는 똑같다고 생각됩니다
대단하십니다~!
티키타카 너무 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 주인장 ㅎㅎ
6:53 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
M276 - 컨텐츠가 막 터져나옴
M272 - 컨텐츠가 없어서 기름값만 오지게...
😊👍
NB모터스 사장님 부르셔서 작업을...
지난번에 당하신것 갚으시길...ㅎ
BMW 420i 영상은 없나요?? 소모품 교환 영상
엔비랑 닥터 제이랑 공통된 의견 “독일차 아쉬워”
유튜브 알고리즘이 너무 이상하게 바뀜 제깍제깍 제이특공대 챙겨보는데 자꾸 노출이 안되네 프리미엄 가격도 인상되고 알고리즘도 엉망되고 뭐냐 진짜 ㅜ
감사합니다 알고리즘이 버린다 하여도 찾아주신 구독자님 을 위해서 열심히 살겠습니다
현기차가 차 잘만든다니깐!
최고~~☆
17년도에 1억 예산을 가지고 새차를 구입을 했는데 사용가능한 금액이 1억이나 있다보니까 솔직히 독일차로 눈이 돌아가기는 하더군요.. 그때는 뱀이나 삼각별이나 쿠페 모델쪽을 구입할까 했었는데 최종적으로 선택한건 체어맨 이었죠... -_-ㅋ.. V8도 아니고 밑에서 두번째 버전인 3200cc 프레스티지.. 지금은 잘 구입 했다고 생각 합니다. 차 관련 영상들을보면 더욱더 그런 생각이 드네요.
체어맨 보증도 내년 5월이면 끝인데 10만키로 넘어가면서 부터는 돈도 좀 들어갈테고.. 잘 보고 갑니다.
1장 예상합니다.... (공임비 포함....)
6:55 이력서 내야하나? ㅋㅋㅋㅋ
이런분들이 엔진 계발자로 섭외가 되어야 하는데.. 그래야지 문제점 개선및 향상된 엔진들이 나올텐데....
개발과 정비는 다른영역이라 구분은 하셔야함.....애초에 앤진개발을 하면서 어떠한 문제점이 발생할지는 아무도 모릅니다.. 설계는 완벽하다고 해도 소재가 문제가 될수도있고 설계와 소재가 좋더라도 납품처에서 스팩을 못맞춰서 불량이 날수도있고 엔진은 완벽해도 냉각이나 흡배기라인과 궁합이 안맞을 수도있고 심지어는 ECU 전자기기나 공조기등이 엔진에 영향을 주는 경우도있음... 아무도 어떠한 일이 발생할지는 알수가 없음....그렇기 때문에 시뮬레이션이나 테스트등을 하면서 잡아내는거고 그렇게 테스트 후 출시를해도 실제로 소비자들이 운행을하면서 몇년을 운행하다보면 생각하지 못한 결함이 나오기 때문에 축척된 데이터가 필요합니다 이러한 축척된 데이터를 바탕으로 수리를 하는게 정비사지 데이터없이 아무도 모르는 결함을 막 찿아내서 앞으로 이거 고장난다!! 확신하고 부품등을 개조하거나 미리 고치는 정비사는 없습니다..그런건 불가능하구요 대놓고 결함으로 만드는게 아닌이상 앞으로 어떤 고장이 날지 설계 단계에서는 절대 모릅니다.
정비 매뉴얼이나 고장사례가 없는 케이스인데 딱보고 결함을 막 찿아내서 고치는 정비사는 없어요 측정기 꼽아보고 문제 된부분에서 기존에 자주 발생했던 사례들을 유추해서 고치는거죠...즉 정비의 영역은 축척된 경험을 기반으로 자주 문제가 생기는 부분의 대처법을 찿는거라 개발단계에서 기존의 문제점들의 피드백은 줄수있겠지만 새로운 엔진을 설계할 능력은 없습니다. 그리고 그러한 문제점이나 축척된 데이터는 정비사 한두명의 경험보다는 차량제조사가 더 많이 가지고있고 지들이 더 잘알고있죠 그러니깐 해년마다 리콜하고 구조나 결함 개선이 되는거구요...문제는 제조사들이 당장에 리콜할정도의 큰 문제가 아니면 비용의 문제등으로 그냥 사소한건 씹고 가면서 연식변경할때나 개선하는 식이다 보니 결국엔 기술자들이 몰라서 개선이 안된다기 보다는 회사의 경영이나 철학에 문제임...
계->개발자요
밸브파손 파편으로 주행불가 입고??? 헤드보다 블럭 내벽, 크랭크 저널 표면, 메탈 베어링 밀림과 손상, 피스톤 상부와 링, 오일 스트레이너에 쇠조각 제거, 커넥팅롯드 휘어짐 체크도 해보셔야겠습니닷.
운행가능했던 즉 파손으로 떨어지기 전에 이미 조금씩 밸브 마모로 쇠가루 순환되 데미지 누적되었을 것 같네요
처음 : ㅎㅎ 사고쳤어요!
지금 : 사고가 생각 이상인데?
딱 이모델인데 누유없긴한대 필요할때잘나가고 조용하고 ㅋ얼마나탈수있을가요
엔진은 이거 전 모델인 M272가 더 나은건가요;;;;;
사실 300에 가져와서 부품차로써도 공업사 입장에서는 남겠죠
안남아요
버려야지 뭘 남기는요 ㅎ😊
안녕하세요 320d g20 신차로 산지 1년반정도 지났는데 바로 전 영상보니까 전조증상이 분명히 있을거라고 RPM이 튀거나 한다고 하셨는데 저속에서 RPM이 자주튀는데 정비받아야할까요..
300짜리가 설마 1천500 넘어 갈라나요 ㅎ
E300 m276 2년된 중고 업어와 5년 운행했었는데 고질병 답없습니다.. 냉각수 질질새고 인젝터문제 그리고 캠축 캠어저스트까지 소모품관리에 고급유 열심히 넣었는데도 고치다가 지쳐서 팔고 다시는 벤츠 쳐다도 안봅니다. 어디서 듣기로는 크라이슬러? 계얄하고 합작해서 만든 엔진이라는데 벤츠는 272까지인지 이 엔진은 결함 투성이에여.. 누가 주위에서 이클 추천해달라고 하면 무조건 거릅니다
이 차를 중고가로 업어 오면 과연
손해일까 득일까...
갑자기 궁금한건데 bmw 오토바이에서는 가장유명한게 고배기박서엔진인데 차량은 박서엔진을 넣지않는건가요?
윤활 냉각계통 설계하기가 힘들어서 승용으로 쓰기가 힘들죠
공간 많이 차지하는건 덤
RR로 가야하는데 그런짓은 포르쉐로 가면 됩니당
스바루와 포르쉐 만이 박서엔진을 쓰고 있는 중...
@@만년동안 스바루와 토요타는 프론트엔진으로 잘만 써요
😮
리스토어하신 총 수리비가 궁금합니다
V6 따로 만들면 일 더 해야해서 안할래요
M272 2.8 가솔린 엔진은 어떤가요?
M272는 3.0~3.5가 짱입니다
@@ElanZyl
아 맞네요 E280 이 가솔린 3천 엔진이죠?
@@davidpark5840 넵 W211인가보네요 명차죠 ㅎ 근데 2008~2009년식 사셔야 큰 걱정없이 타실꺼에요...
2007년식까지는 엔진 내부 부품들이 조금씩 갈리는 증상 있었던걸로
m276 관리만 잘하면 좋음. 고급유 넣고, 7,000km 합성유 칼같이 갈고, 나름 정숙하고 조용하고 연비좋고 출력좋음. 관리만 잘한다면 추가로 m276 오일은 쉘 울트라 힐릭스가 젤 적합한거 같음. 퍼포먼스는 떨어지나 오염물질이 적어 인젝터 배기에 젤 좋았음.
관리만 잘하면 나쁜엔진은 별로 없죠
관리만 잘하면 좋다고 하기엔 너무 관리하기 엿같네요;;;
@@Driveinseoul현기 GDI엔진은 예외입니다
@@진실-v4k 현기 gdi도 고급유 넣고 합성유 자주 교환하면 큰 문제 안생기죠
힘과 연비가 좋은 엔진이지만 내구성은 꽝인 엔진이 M276 엔진이다. 벤츠가 gdi 기술을 최초로 개발했지만 양산 적용을 안하다가 정부에서 환경규제로 경쟁사에서 연비와 성능 경쟁으로 엿먹이니까 어쩔 수 없이 mpi 에서 직분사로, 다음은 자연흡기에서 터보차저로 이 ㅈㄹ하다가 엔진들이 전부 개판오분전이 되었다
희한하게 제이특공대에 5GT 6GT 수리영상은 거의 못본거 같네요. 6gt야 아직 워런티들이 남아있어 그런다 쳐도 5gt는 ..
어떤 엔진이 좋은 엔진일까?
오 밸브가 애플껀가? ㅋ
맨날 수리하는거 보면 엔진이랑 미션만 씨름하던데 다른데는 다좋은데 그쪽만 만성적으로 문제 있는건가요??
차량에서 사고가 나지않는이상 문제가 생기는 부분이 엔진,밋션이 대부분이니까요. 다른데 어떤부분을 말씀하는지는 모르겠네요
다른부분은 일단 차가 박살이 나야..
궁금한게 v6엔진에 터빈이달리면 양쪽에 하나씩달리나요? 한쪽에만달리면 레이아웃이 안나올거같은데 출력은덜나와도 연비면에서괜찮을라나
2개 달수도잇고 배기파이프를 한쪽으로 모아서 1개만 달수도잇어요 저속. 고속에서 차이가 나겟죠 1개짜리랑 2개짜리랑
터보를 1개 달 수도 있고 2개를 달 수도 있습니다. 2개를 달면 배기 매니폴드 레이아웃 짜기도 쉽고 밖에서 봐도 균형이 맞고 성능적으로 봐도 더 좋습니다(이 경우, 보통 하나는 저속특성에 다른 하나는 고속특성에 맞춰 셋업합니다. 역할분담하는 겁니다.). 다만, 비싼 터보를 하나 더 넣어야 하니까 엔진이 비싸지긴 합니다. 😅
대부분 차들은 사실 고급유 주유하고 제때 소모품 갈면 고장이 잘 안나죠...
1:20 현재 22년식 G80 타고 있습니다 얼마전 630i 타봤는데 에어컨,히터 작동상태에 아이들링시 핸들 진동이 엄청나게 들어오더라구요
이게 BMW 6기통이 맞나 싶었습니다
차량 바꾸고 싶어서 알아봤는데
RPM 보니 아이들링시 확실히 낮게 쓰더라구요. 이것때문에 핸들진동이 심한게 맞겠죠?
서비스센터에서는 RPM 보정도 안해주는거 같구요..
맵을 잡아서 보정하는수 밖에 없을까요?
L6가 아니라 I6.... Inline 6
약칭으로 둘 다 사용 되요
정답 i6
Inline말고도 Linear engine이러고도 불려서 L6라고 부르는 것도 틀린 건 아님
L6가 맞지요
L6라고도 하고 I6라고도 하고 IL6라고도 합니다. 셋 다 쓰고요, 다 알아듣습니다. 전 주로 L6로 부릅니다.
갖다 버리고 안타죠
고급유 쓰면 이런 고장 안나나요? 내구성이 너무 안좋은 거 같은 데
전작 M272 3.5 고급유넣고 타는데
막밟아도 이거 뭐지 싶을정도로 한결같은 움직임을 보입니다...
고속도로의 제왕 그 잡채
돈 몇백원 아끼겠다고 저렇게 되는겁니다 ㅋㅋㅋㅋ초기 결함같은 것 만 아니면...
고급유 잘 넣어주고 제때
오일 갈아주고 필터류 아끼지말고
잘 갈아주면 솔직히
고장안나요..
여긴 정비채널이고 국산은 안보니
당연 국산 다음 많은 차가 독일산이니
그리고 구형이니 오래된 차가 계속
나와서.. 내구성 엉망처럼 보이지만
관리만 잘해주면 모든 차는
쉽게 안망가집니다! ㅎㅎ
돈 몇백원 아끼겠다고 저렇게 되는겁니다 ㅋㅋㅋㅋ초기 결함같은 것 만 아니면...
고급유 잘 넣어주고 제때
오일 갈아주고 필터류 아끼지말고
잘 갈아주면 솔직히
고장안나요..
여긴 정비채널이고 국산은 안보니
당연 국산 다음 많은 차가 독일산이니
그리고 구형이니 오래된 차가 계속
나와서.. 내구성 엉망처럼 보이지만
관리만 잘해주면 모든 차는
쉽게 안망가집니다! ㅎㅎ
제가 알기로는, 보통 독일차들이 RON 95 이상 옥탄가의 휘발유에 맞춰 만듭니다.
(매뉴얼에 명시되어 있습니다. 얼마 전에 본 F90 M5의 매뉴얼에서는 RON 95 이상의 휘발유를 쓰라고 명시되어 있었습니다. 이 정도의 고성능차면 RON 98 이상을 요구할 줄 알았는데 그보다는 낮아서 의외였던 기억이 있습니다.)
반면 한국에서 팔리는 보통휘발유의 옥탄가는 RON 91~93 내외이고요. 보통휘발유를 쓰면 당장은 문제가 안되더라도 장기적으로는 뭔가 뒤탈이 날 거 같은 찜찜함이 있습니다.
이게 싫은 분들은 그냥 고급휘발유를 쓰거나 돈을 조금이라도 아끼고 싶다면 고급/보통 반반씩 넣으면 됩니다.
(이러면 그 혼합휘발유가 RON 95의 옥탄가를 가집니다. 찜찜하면 고급유를 조금 더 넣으면 됩니다.)
@@oh3352고급유 문제가 아니러 환경 규제 다운사이징 하면서 출력은 그대로 혹은 더높여야하는 문제로 더많은 부품이 들어가고 더많은 열이 발생됩니다. 일이만 탄다고 고장나지는 않죠. 10만 보면 거의 수백 수천 수리비는 기본입니다. 현기차를 보면 엔진 성능이 훨씬 떨어지죠. 그만큼 고장에서는 자유롭다는 뜻입니다
역시 벤츠는 M272 MPI엔진이 가장 내구성이 좋구나 ㅎㅎ
MPI는 어지간하면 직분사보다 낫죠.
크게 고장날 일도 없고요. 내구성 부분에서 확실히 마진이 더 있단 느낌이 듭니다.
대신 그만큼 직분사보다 출력이나 정교함이 떨어지는게 단점이죠.
m276에 일반유= 자살행위
이런걸 보고 배보다 배곱이 더 크다
맞습니까
5부? ㄹㅋㅋ
엔진자체에 결함있는 차는 좋은차 아닙니다.
😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😢😢😢
여기는 고장난 차만 오자나… 다그런거아니에요…
이차는 뽑기가 잘못된걸로..
이런건 썸넬에도 가격 딱 올려 놓으면서... 무엇이든 물어보라는 영상에서는
지금 영상에 나오시는 정도 작업이면, 대충 얼마정도 드나요? 물어봐도
한번도 대답 안해줌
아니 뭔놈의 가격쟁이들이 이렇게 많아 ㅋㅋ 경쟁업체 가격경쟁 시키는 것도 아니고. 알려주고싶다가도 괜히 기분 더러워서 그냥 조용히 있고 싶겠네. 영상에 나오는 교체 부품들 가격 검색 + 기본 외제차 공임 적용하면 대충 가격대 나오는구만.
@@Denverian 와~ 이걸 경쟁업체라 해석하는 사람이 있네.. 전문가니까 그만큼 인건비가 더 비싼건지.. 그거 물어본건데
다른 정비 유투버들은 얼마받고 어떤작업 해주는지 하나씩 보여주면서 하시는분도 계신데,,
궁금해서 물어보는 사람을, 이상한 쪽으로 몰아가시네~
왜 그렇게 화가 나있음??
매사에 그렇게 의심하고, 날카롭게 사세요?
시간당 공임 책정해서 받습니다. 대충 얼마정도 드나요? 라는 질문이 불가능한게, 상태봐야 알수있고 또 뜯어봐야 알수있습니다. 같은차량에 같은작업을 해도 볼트 등 부품 고착상태따라 또 공임이 달라지구요.
대충 얼마정도 드냐면 200만원~2000만원정도 나올것같다고 대답은 해드릴수 있습니다.
@@user-qe2ru8tv4y 그 전 영상에서 작업 마무리 했던 거에 대해서, 이정도 작업이면 얼마정도 드냐고 물어본거였구요.
한번도 답글 달린 적 없고.
소비자가 가격 물어보는것도, 꼭 유투버를 괴롭히는 것 마냥 판단하고.. 무조건적으로 쉴드치듯 적대하고,비꼬시는 분들이 많은것 같네요.
시원한 답글 보다, 까칠한 분들만 보이니...
이젠 뭐든 궁금하지도 않을 것 같네요
@@도리도리-o8w 아무도 모릅니다. 채널주이자 사장님인 닥터제이 본인도 총 견적은 함부로 낼 수 없고
애초에 그렇게 눈대중으로 내는 게 불가능하다고 누누이 말했고요.
진짜 사소해보이는 하자 혹은 고장으로 입고됐는데 차근차근 따라가다가 어? 조졌네 이거... 가 될 수도 있고
그냥 사소함 그 자체로 종결될 수도 있고요.
국산차 단점1 = 너무느리다 동급기준
단점2 = 외제차랑사고나면망함
단점3 = 고속도로에서 양보안
해줌
단점4 = 큰사고나면 호일이라 뒤짐
장점 수입대비 수리비 부품값이 매우 저렴함..
그래도 중국차 보다는 날것 같네요...^^
외제차랑 사고나면 왜 망한다는거고 양보 안해준다는건 뭔 뇌피셜인지?
뒤지는건 탱크아닌이상 ..
1. 가격대 차종 비교해보시면 아님.
2. 사고는 누구잘못이냐지 그리고 내차가 국산이냐 외제차냐가 중요한게 아니라 상대차가 얼마짜리냐가 문제지.
3. 고속도로에서 양보 받을일이 있음? 제끼면 제끼는거고 막히면 막히는거지.
4. 안정성평가 그리나쁘지 않음. 미국 안정성 평가에 텔루라이드 g90 등은 최고등급인 tsp+ 받았고 싼 소나타도 tsp등급은 받았음.
아무리 명차라도 중국 묻으면 흉기차 보다 못해진다.
아직까지는 중궈가 그 정도 지분으론 아무 영향도 없고 벤츠코리아에서 판매하는 벤츠는 전량 독일에서 실어옵니다 그리고 여러 차량 문제는 필연적인 기계적 문제이지 의도적이나 자체 내구성 문제는 아니라 보입니다 아무리 댓글이지만 사실에 근거한 내용 아니면 민형사까지 갈 수 있으니 심사숙고하시기 바랍니다
언제적 E클을 까나 ㅋㅋㅋ 전전세대인데
@@진실-v4k댓글 쓰신분의 내용에 문제가 될 부분이 없는데요?
@@진실-v4k민형사 ㅇㅈㄹ
@@진실-v4k거의 관계자시네ㅋㅋㅋ 그럼 유튜브 댓글 다는 사람 다 민형사로 빨간줄 10개는 되겠다ㅋㅋ