안녕하세요. 해당 영상 차주입니다. 스케줄이 안맞아서 영상도 이제야 확인하고, 오늘 차량 출고하러 가네요. 작업하실때 대표님과 이하 직원분들 모두 이해하기 쉽게 전화로 말씀해주시고, 제 질문이 답답하셨을텐데 친절히 알려주셔서 감사했습니다. 재밌게 잘 타고 다니던 차량이 갑자기 말썽을 일으켜서 멘붕아닌 멘붕이었는데, 마침 챙겨보던 제이특공대가 생각나서 연락드리고 입고하게 되었습니다. 영상만 보더라도 역시 믿고 부탁드릴 수 있는 곳이구나 싶네요! 14:06 금일 점심시간쯤 m3찾으러 갈 때 페라리로 방문드리도록 하겠습니다^^ 제가 말주변이 그렇게 좋은 편은 아니라 여기서 마무리 하도록 하겠습니다. 정말 감사드립니다^^
밸브트로닉모터 내부쇼트로 이씨유내부에서나오는 3-4개가 묶여있는 전원에 문제를 주어 일어난문제인데 보통큰전기를 쓰는 엑츄에어터에서 이런오류가 많지 막상 상황딕치면 생각안나고 갈피를 못찾을수있는데 머리속으로정리하고 하나하나 잡아나가는걸 보여줌으로해서 많은 후배들이 잘 보고배울수있는 좋은 영상이네 잘잡었어 존나멋있네^^
도어 열 때 또는 점화 스위치2단 시 비슷한 소음이 발생하면 valvetronic Servomotor 교환이 필요합니다. 때로는 모터로 가는 wiring harness 문제로 발생하는 경우도 있고 아예 시동도 안 걸리는 경우도 있습니다. Fault code 없는 경우도 많습니다. 고생하셨네요~~
저도 예전에 한번 당했던 문제네요 ㅎㅎㅎ 벨브트로닉 내에 있는 포지션 센서들에 쇼트가 났었던거로 기억합니다. 그 반증으로 영상 초반에 드르륵 소리가 나는건 벨브트로닉 모터가 잘못 된 센서값을 모니터 하고 이러지도 저러지도 못하는 결과로 내는 소음이라고 이해하고 넘어갔던 거 같네요 ㅋㅋㅋ 모터 내에 센서들 테스트 핀 꼽아서 저항값 재봐서 쇼트 찾았던거 같습니다
아닙니다. 제대로 보신게 맞습니다. 밸브트로닉 모터고장이나면서 DME 의 밸브트로닉과 결선된 전원부 회로의 DME 내부고장까지 일어나는일은 흔한 고장이며, 밸브트로닉만 교체하셨다 하더라도 밸브트로닉과 결선된 회로의 전원부 출력이 제대로 나오지않아 어차피 DME 도 함께 교체하셨어야 할겁니다.
와 이 분 대단하시네. 저는 다른 분야 엔지니어지만, 고 연차 엔지니어들이 애들 앞에 두고 자기 실수 인정하고 사과하는게 보기 쉽지 않거든요. 근데 이렇게 유투브로 올리셧네. 존경합니다. 우연히 클릭했는데 구독까지 박습니다. ㅎㅎ 전 현대차 타지만 BMW 타게 되면 꼭 찾아가겠습니다.
컴퓨터도 CPU가 먹통인거 같아서 먼저교체했는데 부팅은 잘 되는데 갑분 커널파워 41코드(전원 셧다운)가 발생해서.. 다 찍어보다 보드를 바꿔서 구 CPU는 끼워보니 고장인게 확실해서 새 CPU 먹이니 정상해결된 사례도 있습니다.. 이번 영상은 사장님 실수 아닙니다.. 복합적인 증상 이였던거죠..
장담 하는데 DME 도 문제가 있는게 맞습니다. 원복 하고 출고 하셨다면 곧 다시 들어올 겁니다. 그리고 저 문제와 별개로, 검증되지 않은 소프트웨어 설치로 인하여 과도한 CPU 사용량 으로 인한 온도 상승 때문에 DME 사망하는 경우도 정말 많습니다. 컴퓨터 CPU 처럼 다이렉트 쿨링팬이 붙어 있는 구조가 아니라 간접 쿨링인데, CPU 풀로드 테스트 해보면 뭐 타는 냄새가 솔솔 납니다 ㅋㅋㅋ 순정 상태 에서는 어떠한 경우도 로드율 60% 가 넘지 않습니다.
안녕하세요 저는 이번 올해 자동차고등학교로 진학 하는 17살 학생입니다 저의 꿈은 제이특공대님처럼 자동차를 정비 하고 고치는 자동차정비원이 되어 기술을 쌓고 저만의 공업사를 창업 하고 싶습니다하지만 그 장래희망에 있어 여러가지 질문이 있어 남깁니다 1.자동차 개발,연구,생산이 아닌 오로지 자동차 정비를 하고 싶은데 대학유무가 꼭 필요할까요? 2.요즘 친환경 차들은 잔고장이 없다는데,있다고 하더라도 대부분 개인공업사가 아닌 서비스센터로 입고가 된다고 하는데 제가 만약 먼 미래에 친환경공업사를 차리는 게 현실적으로 가능할까요? 무엇보다 차를 좋아한다고 자부 할 수 있고 이 직업에 대해 매우 메리트가 있다고 제이특공대님을 보며 느꼈습니다제이특공대님 이 외에도 현장기술직 분들 또는 자동차종사자분들의 조언 또는 답변을 듣고 싶습니다 긴글 읽어주셔서 감사합니다
5v가 1.7볼트가 나온다면 단락이맞는데 단선보다는 전기선이 찝혓던가 선이물려있는 부분이 제대로 결선이 제대로 안됫던가 그럴거에요. 소방전기했었는데 선이 찝히거나 결선이 느슨하게 잘못되서 이랫던경우가 많았거든요 구리선이몇가닥 끊어져있는경우등이요. 선 빼서 새걸로 다시 이어주면 해결됩니다. 단선은 전압이 아예 안나오고 쇼트는 테스터기 쇼트설정으로 쉽게 확인가능하고요. 전부 교체하는건 넘비싸요.
![“BMW를 타야하는 이유는 명확합니다” M3 자가정비 실수로 인한 대참사 [최종화]](http://i.ytimg.com/vi/AX8SJt7a5IU/mqdefault.jpg)
실수도 쿨하게 인정하시는 대표님 멋지십니다
안녕하세요. 해당 영상 차주입니다.
스케줄이 안맞아서 영상도 이제야 확인하고, 오늘 차량 출고하러 가네요.
작업하실때 대표님과 이하 직원분들 모두 이해하기 쉽게 전화로 말씀해주시고,
제 질문이 답답하셨을텐데 친절히 알려주셔서 감사했습니다.
재밌게 잘 타고 다니던 차량이 갑자기 말썽을 일으켜서 멘붕아닌 멘붕이었는데, 마침 챙겨보던 제이특공대가 생각나서 연락드리고 입고하게 되었습니다.
영상만 보더라도 역시 믿고 부탁드릴 수 있는 곳이구나 싶네요!
14:06 금일 점심시간쯤 m3찾으러 갈 때 페라리로 방문드리도록 하겠습니다^^
제가 말주변이 그렇게 좋은 편은 아니라 여기서 마무리 하도록 하겠습니다.
정말 감사드립니다^^
실수도 공개적으로 인정하는 모습 멋집니다.
제지인도 21살의 나이로 m3 사고싶다고 사고차에 이것저것 문제있는 제일저렴한 m3를 사오고 4일만에 영상과 같은 동일증상이 생겼습니다 영상처럼 dme 교체후 시동이 걸리고 후에 밸브트로닉 문제로 판결되 기존dme연결하니 시동이 걸리지 않더군요 초기화도 해보고 이것저것 해보았지만 고장코드도 다시 생겨서 교체했었던 dme재장착하니 고장코드소거되고 정상시동걸렸습니다 불량정비아닙니다 정상정비하셨습니다
영상에 나온대로 다이렉트로 연결되있기에 같이 맛탱이가 간 상황이 맞는것같습니다
슈퍼땡스 감사드립니다 !
잘못한 부분 인정하시면서 작업하시는 모습이 더 인상적입니다.!!
밸브트로닉모터 내부쇼트로 이씨유내부에서나오는 3-4개가 묶여있는 전원에 문제를 주어 일어난문제인데 보통큰전기를 쓰는 엑츄에어터에서 이런오류가 많지 막상 상황딕치면 생각안나고 갈피를 못찾을수있는데 머리속으로정리하고 하나하나 잡아나가는걸 보여줌으로해서 많은 후배들이 잘 보고배울수있는 좋은 영상이네
잘잡었어 존나멋있네^^
이 분은 진정한 장인이십니다.
정말 양심 있으시고 전문적이시고 뭐 하나 빠진 것 없는 제이특공대 사장님, 직원분들을 보고 하루빨리 제 차도 점검받고 꼼꼼히 진단 받고 싶네요... 오늘도 잘봤습니다. 감사합니다.
리더쉽+문제해결능력+근성 다 갖고 계신분~
뭘 해도 성공했을듯 싶네요.
항상 좋은영상 감사합니다
대단하십니다... 실수를 다들 숨기기 바쁜데 본인의 미스를 이야기하면서 죄송하다고 인정하는 정비사를 처음보는거 같습니다 번창하세요 사장님
세상 일이란게 끝나고 보면 간단해 보이는데 그 과정은 쉽지가 않지요 실수에 대해 여러번 반복하는거 보니 자존심이 강하고 그만큼 자부심을 위해 많이 노력한 분으로 보이네요 진정한 전문가입니다 :)
날씬한사람이 더욱 체중관리를 하고, 공부를 잘하는자가 하나의 틀림을 더 속상해하듯이
정말 대단하시네요. 이정도 하시는데도 스스로 부족했다고 생각하시다니... 언제나 감동입니다
대단합니다... 정말 차는 전문가에게 맡기는게 맞는것 같습니다.
이 사장님.믿음이갑니다.
언제나 파이팅하세요
N63 엔진 타고 있는데 보증 끝나면 제차는 여기 맡길거 같습니다.
사장님 딱 제스타일 이네요
예약이 안됨...ㅎㅎ......
주말에 제이특공대 영상은 못참지!!
팀원들과 함께 일하시는거 보니 진짜 대장님 포스가 나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 M /마스터 닥터제이..
보고만 있어도 카알못의 머리에도 지식이 쏙쏙
도어 열 때 또는 점화 스위치2단 시 비슷한 소음이 발생하면 valvetronic Servomotor 교환이 필요합니다. 때로는 모터로 가는 wiring harness 문제로 발생하는 경우도 있고 아예 시동도 안 걸리는 경우도 있습니다. Fault code 없는 경우도 많습니다. 고생하셨네요~~
이런 영상 흔치 않은거 같네요..아직도 배울게 많다는 대표님..겸손함의 표본이시네요😊
저도 예전에 한번 당했던 문제네요 ㅎㅎㅎ 벨브트로닉 내에 있는 포지션 센서들에 쇼트가 났었던거로 기억합니다. 그 반증으로 영상 초반에 드르륵 소리가 나는건 벨브트로닉 모터가 잘못 된 센서값을 모니터 하고 이러지도 저러지도 못하는 결과로 내는 소음이라고 이해하고 넘어갔던 거 같네요 ㅋㅋㅋ 모터 내에 센서들 테스트 핀 꼽아서 저항값 재봐서 쇼트 찾았던거 같습니다
50만은 우숩고 100만 가실겁니다 진정성과 투명성은 가린다고 가려지지 않거든요 늘 잘보고 있습니다
와 정말 소름끼치게 놀랬네요, 놓친 부분 인정하시면서 개선해 나가는 모습, 정말 저도 배우고 갑니다
정말 이렇게 꼼꼼하게 지식과 꾸준히 공부하시는 이런분은 정말 존경합니다 이런분들만 프로다운 엔지니어분들이 많으셨음 합니다
이분 보면 차의 이국종 교수님 같아요^^ 하나하나고장을 논리적으로 찾아가며 고치시는게 거의 박사급입니다.^^
진짜 문제를 찾아가는 모습이 프로페셔널 그자체네요 캬
진짜 겸손하시네요
체계적인 진단진입방법 좋아요..주먹구구식이 아닌점이 믿음이 갑니다.인정
엔지니어 또는 쟁이의 참모습을 보는것 같아 저절로 박수가 나오네요. 고생하셨습니다~
경험 + 끝이없는 정비공부
실수도 인정하고 바로 잡으시는 모습
정말 대단하십니다.
구독 하고 갑니다.
나도 엔지니어인데 , 정말 존경합니다. ~~~~~~~~~~~~
정말 양심적인 사장님이시네 다른데 같으면 덮어쒸웠을텐데 정말 믿고 정비를 맏길수 있는 몇 안 되는 정비소 강력 추천합니다
진짜 이분은.. 독일차 정비 한국 유일한 명장이신듯
사장이 고통받을수록 늘어나는 조회수😂
아픈 환자를 대하는 의사만 어려운게 아니라 아픈 기계를 상대하는 정비사도 의사 못지안게 어려운 직업이네요. 특히나 요즘 차들은 계속 진화 발전하니...항상 재미있게 보고 있습니다 ㅎㅎ
사람은 말이라도 하는데 말이죠ㅠ
됐다 안됐다 하는게, 그거 자체가 고장입니다^^
충분히 나이스 하십니다~!!
독일차는 질리고 슈퍼카 만지고 싶으신 대표님ㅋㅋㅋㅋㅌ
아닙니다. 제대로 보신게 맞습니다. 밸브트로닉 모터고장이나면서 DME 의 밸브트로닉과 결선된 전원부 회로의 DME 내부고장까지 일어나는일은 흔한 고장이며, 밸브트로닉만 교체하셨다 하더라도 밸브트로닉과 결선된 회로의 전원부 출력이 제대로 나오지않아 어차피 DME 도 함께 교체하셨어야 할겁니다.
벨브트로닉 모터측에서 전원부에 과도한 부하를 가해서 DD컨버터가 죽었건 주변 소자가 죽었건 죽었나보네요... 뉴비 전자쟁이의 짧은 감상입니다. 맞으려나요?
결국엔 둘다 교체를 해야된다는거
원래 잇던 dme 껴보면 답 나오겟네요 ㅋㅋ
결국 실수라고 생각했던 부분도 연관있었고
고로 떡값100만원이 아닌 정상정비 였다는거 ㄷㄷ
네 맞습니다 저도 bmw에서 정비를 하고 있지만 생각보다 흔한 고장입니다
밸브트로닉이랑 배선까지 함께 고장이 나서 함께 교환합니다
와 이 분 대단하시네. 저는 다른 분야 엔지니어지만, 고 연차 엔지니어들이 애들 앞에 두고 자기 실수 인정하고 사과하는게 보기 쉽지 않거든요. 근데 이렇게 유투브로 올리셧네. 존경합니다. 우연히 클릭했는데 구독까지 박습니다. ㅎㅎ 전 현대차 타지만 BMW 타게 되면 꼭 찾아가겠습니다.
학창 시절에 책 반쪽만 봐도 잠들었는데 나도 모르게 영상 시청하며 공부하고 있는 1인
그냥 사람 자체가 멋있네요
맞아요 성실한 실패는 최고의 교훈!
끈질기게 수리하는 모습에 감동했습니다.
소름이네요. 센서를 12볼트가 아닌 5볼트형태로 센싱하다니
ADC는 노이즈에 영향이 많이 큰데요.
4-20mA도 아니고
대표님 뒷목잡는 섬넬 😂 언제나 화이팅입니다❤
주말에 제이특공대 영상 보며 쉬는 이 시간 좋으네요~
존경합니다 사장님...
늘 언제가 그렇듯이 그는 답을찾고 고친다
이런영상 편집할수도 있는데, 실수 인정하는 모습 진정한 프로 입니다.
이채널은 찐입니다😊
역시!믿고보는 특공대
네 완전히 이해가 되네요. 최고십니다.
이게 진짜 전문가가 이끄는 워크샵이네요...
밸브트로닉 모터 고장나고 후발로 DME가 고장나는 경우가 많았던 경우가 많았네요. 결국 두가지 다 고장이었을걸로 생각 됩니다ㅠ 고생 많으셨습니다~
유튜브로 인해 이런 좋은 영상을 보네요. 최고의 베엠베 유튜버 이십니다.
솔직히 대표님 뒷목잡는 썸네일 보자마자 고민 1도안하고 들어와서 보게됬어요.ㅎㅎ 대표님 뒷목은 못참지^^ 자주이런썸네일 부탁드려요~~~ 조회수도둑
모든 정비는 결과도 중요하지만 과정이 더 중요합니다. 결과는 수익을 창출하지만 과정은 경험과 천문학적으로 재산(지적)이 창출이 되니까요.
본인 실수를 인정하고 자아성찰하시는것부터 이미 상위 0.0001퍼센트......
백에 하나가 아니라 거의 만에 한두명 있을까 말까하는 성인이십니다.....
진짜 진단이 이렇게 어려운거구나하고 또 하나 배워갑니다...
이렇게 순차적으로 찾아가는 과정을 보면 수학 하는것처럼 과정이 중요하다는걸 느낍니다... 역시 엔지니어세요..
메카닉이죠 엔지니어는 설계 영역도 다룰 줄 알아야 함
정비사님 대단 합니다 박수👍🏻👍🏻👍🏻👌
이분이 명장이네 누구랑 다르게
실수는 아닌거 같고 예방정비라고 생각하시면 될듯요. 저는 현재 볼보 굴착기 기사인데 에러코드가 떠서 a/s맨 부르면 잭 물리고 대충 보고선은 acm 갈아야 한다고 해서 100만원주고 갈았는데 똑같은 증상 또 다른부품 갈고 이것저것 다쳐 갈고 그런대도 고장원인를 못찾는데 이런 사장님들이 중장비 수리하시는 분으로 계셔야 하는데 중장비 고치시는 분들은 너무 낙후된거 같네요..
고장 찾으려면 진짜 고생길입니다. 그래도 시행착오 끝에 찾아내서 다행입니다.
일이 쉬우면 우리가 형 채널 볼 이유가 없지....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
썸네일에서 깊은 빡침이 느껴진다... 오늘 영상 개꿀잼 예약
문제를 해결하고자는 논리적인 사고가 참 인상적입니다.
그럼에도 불구하고 놓치고 마는 그 실수를 다시 찾아내는 과정에서는 전문가적인 해결과정에서 탐복합니다.
프로그래머 버그 잡는거랑 똑같은 작업을 하고 계시네요 ㅎㅎ
에러 코드를 보고서 실제 문제가 어디일지 추리하는 과정의 연속입니다 ㅜㅜ
음...분명한건 자동차계의 의사님이신건 맞습니다..
뒤늦게 본 영상이지만... 다른 센터보면, 이거고장같다고 갈고 비용청구하고, 그게아니라 또다른거 갈아보고 비용청구하고... 이영상보고 구독하고갑니다. 멋지시네요.
최고 제이특공대 제차 점검좀 ㅜㅜ 게속 D에서 정차및 R후진시 간헐적 부조 원인을
못찾고 있어요 주행및 N단P파킹시 부조멈춤 하루~이틀사이 한두번 발생...터보액츄레이터 열고닫힐때 발생하는 부조같긴한데 f30 320d카페서도 원인 못찾는분들이 꽤있네요
이상태로1년 가까이 되어갑니다 ㅜㅡ다행이 시동꺼짐거나 주행중 이상은 업써서요
멋지십니다 대표님 😊
전자 반도체의 쇼트는 그 부품에 데미지를 입었을 가능성이 높습니다. 밸브 갈고 정상적으로 되나 .. 추후 ecu 오작동의 가능성이 높습니다.. 교환이 정답입니다..
매번 완벽한 영상 보다가 오늘같이 인간적으로 인정하시는 모습 너무 좋아 글 남깁니다.
우리 모두 일을 하면서 실수도 하고 착오도 있겠지요.
하지만 내실수를 인정하느냐 마느냐로 인생이 달라진다고 생각합니다.
정말 좋은 영상 진심으로 감사합니다
수입차사게되면 꼭 갈겁니다
..제이특공대^^이런곳이 어디있을까요~~
잘못고쳐놓고 전부 고객에게 돌려버리죠....
암튼 정말 좋은영상입니다 많은 정비사분들이
교재처럼 봣으면 좋겟습니다~~
창피하다고 하시지만 전 더 멋있게 보이시네요
항상 배우고 갑니다 감사합니다
전자쟁이 뉴비 입장에서 봐도 정말 훌륭한 트러블슈팅입니다... 차근차근 순서대로 가능성을 배제하면서 찾아가는 모습에서 전문성이 느껴지네요. 멋있습니다.
본인의 실수를 인정하는 모습 진짜... 배울게 많은 항상 응원합니다~~ 제이특공대 100만 가즈아
이런건 찾은 정비사도 대단하지만
같은 정비사 입장에선 고객님도 따라와 줘야 긴 시간속에 원인 찾고 떡도 사 먹을수 있는거임 뭐든지 차량에 문제가 있으면
여유로운 시간 여유로운 마음으로 입고 해주시면 참 고마울듯 ㅜ
제이 특공대!
제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^
의학 드라마보다 더 박진감 넘치는 제이특공대!
오늘도 좋은 영상 감사합니다!
오늘도 비엠이구나~
최고의 엔지니어
보통은 차 만신창이 만들고 폐차각 보게 만들건데 요만금 해서 고친거면 그냥 100점 입니당
정밀기계 maintenance했던 사람으로서 극 공감 케이스네,,,
이래서 차는 순정으로 타는겁니다 괜히 깝죽거리고 ECU손대서 수리비 나오고 안그래도 되는걸 하고 있으니ㅋㅋㅋㅋㅋ 튜닝은 드레스업으로 만족하시길...
인트로 영상에 차 밀어서 집어 넣는거보고 BMW 최신형 인력거 인줄 알았습니다. ㅋㅋㅋ
컴퓨터도 CPU가 먹통인거 같아서 먼저교체했는데 부팅은 잘 되는데 갑분 커널파워 41코드(전원 셧다운)가 발생해서..
다 찍어보다 보드를 바꿔서 구 CPU는 끼워보니 고장인게 확실해서 새 CPU 먹이니 정상해결된 사례도 있습니다..
이번 영상은 사장님 실수 아닙니다.. 복합적인 증상 이였던거죠..
아무것도 알아듣지 못하지만 너무 재미있습니다. 열정과 전문성에 존경~!
설명을 잘 해주셔서 감사합니다
와 정비 진단 꿀팁...정말 예전 생각 나네요 기능경진대회 준비할때 저렇게 열심히 공부햇엇는데 너무 재밌는 영상 잘 봤습니다 ㅎㅎㅎ
너무 멋있네요 집중해서 봤습니다
장담 하는데 DME 도 문제가 있는게 맞습니다. 원복 하고 출고 하셨다면 곧 다시 들어올 겁니다.
그리고 저 문제와 별개로, 검증되지 않은 소프트웨어 설치로 인하여 과도한 CPU 사용량 으로 인한 온도 상승 때문에 DME 사망하는 경우도 정말 많습니다. 컴퓨터 CPU 처럼 다이렉트 쿨링팬이 붙어 있는 구조가 아니라 간접 쿨링인데, CPU 풀로드 테스트 해보면 뭐 타는 냄새가 솔솔 납니다 ㅋㅋㅋ 순정 상태 에서는 어떠한 경우도 로드율 60% 가 넘지 않습니다.
안녕하세요
저는 이번 올해 자동차고등학교로 진학 하는 17살 학생입니다 저의 꿈은 제이특공대님처럼 자동차를 정비 하고 고치는 자동차정비원이 되어 기술을 쌓고 저만의 공업사를 창업 하고 싶습니다하지만 그 장래희망에 있어 여러가지 질문이 있어 남깁니다
1.자동차 개발,연구,생산이 아닌 오로지 자동차 정비를 하고 싶은데 대학유무가 꼭 필요할까요?
2.요즘 친환경 차들은 잔고장이 없다는데,있다고 하더라도 대부분 개인공업사가 아닌 서비스센터로 입고가 된다고 하는데 제가 만약 먼 미래에 친환경공업사를 차리는 게 현실적으로 가능할까요?
무엇보다 차를 좋아한다고 자부 할 수 있고 이 직업에 대해 매우 메리트가 있다고 제이특공대님을 보며 느꼈습니다제이특공대님 이 외에도 현장기술직 분들 또는 자동차종사자분들의 조언 또는 답변을 듣고 싶습니다
긴글 읽어주셔서 감사합니다
10:48 약간 맹구 읎다~라고 생각이 들었네요ㅋㅋㅋㅋㅋ그래도 잘 수리가 되어서 다행이네요
5v가 1.7볼트가 나온다면 단락이맞는데 단선보다는 전기선이 찝혓던가 선이물려있는 부분이 제대로 결선이 제대로 안됫던가 그럴거에요. 소방전기했었는데
선이 찝히거나 결선이 느슨하게 잘못되서 이랫던경우가 많았거든요 구리선이몇가닥 끊어져있는경우등이요. 선 빼서 새걸로 다시 이어주면 해결됩니다. 단선은 전압이 아예 안나오고 쇼트는 테스터기 쇼트설정으로 쉽게 확인가능하고요. 전부 교체하는건 넘비싸요.
장인은 인정을합니다.
근래 영상들 초반에 ㅋㅋㅋ
차를 전부다 밀고 들어오네요 ㅠㅠㅠㅠ