Выписывал в Самаре на Авито заводскую помпу. Коробка неприметная. Написано для конвеера ВАЗ. Ходит без проблем. С нова слегка.туговатая была. И ещё, смотрите пробки на расширительном бачке. Зачастую клапан засирает, и от избыточного давлени текут помпы, радиаторы. Лучше снова под крышкой откусить пару витков у пружины, и не будет избыточного давления. Все помпы в магазинах Китай.
125 помпа для 21126-го двигателя, т.е. для 16-ти клапанного, а не 11126, цена говорит за себя, это чистый Китай, ходят они плюс минус как лузар, а вот производительности на хх не хватает, у троих кентов стоят такие, одна на восьмиклопе, две на шестнадцатиклапанниках и все трое говорят о не достаточной прокачиваемости жидкости на хх - летом, мы живем в Краснодаре, в жару в пробках приходится подгазовывать для улучшения циркуляции, температура не падает на хх, оборотов добавил и температура снижается, а зимой, даже не смотря на наши зимы, из печки тоже дует теплым воздухом на хх. Пробег на этих помпах 60-70 тысяч на данный момент, вопросов пока нет, планируют менять на 80-ти тысячах.
Я так понимаю народ разобрался с формой зуба? Есть скриншоты из Мурзилок ( на Драйве есть) старых- пофигу форма зуба ремня и шкива. Плюс есть отчёты автомобилистов, когда помпы ходят за 50 тыс. И при этом ремень с полукруглым зубом, а шкив помпы трапецеидальный. Никаких износов,сползаний нет.
@@ShubeTube1 Я всё же советую посмотреть обсуждение данной темы на Drive. Там народ на металлических шкивах это использует. И не жалуются. Даже на Ютуб есть осмотр ремня с полукруглым зубом при работе со шкивом с трапецией. Никакого износа рабочей части. Вершины трапеции шкива придавили только немного полукруглость. В любом случае данный выбор-выбор владельца авто. Я всё же больше склоняюсь к практике.
Выписывал в Самаре на Авито заводскую помпу. Коробка неприметная. Написано для конвеера ВАЗ. Ходит без проблем. С нова слегка.туговатая была. И ещё, смотрите пробки на расширительном бачке. Зачастую клапан засирает, и от избыточного давлени текут помпы, радиаторы. Лучше снова под крышкой откусить пару витков у пружины, и не будет избыточного давления. Все помпы в магазинах Китай.
50 тысяч проехал, полет нормальный. Двигатель 21126
появилась новая помпа Dolz L142 аналог gmb на весту 1.8 встает и на 1.4 и 1.6 у нее железная крыльчатка.
Привет, сколько прошла помпа? Производство Китай?
2 штуки в разных магазах пересмотрел на свою на шестеренке мелкие вмятины,сколы.Надо осматривать при покупке.
Дольц надежная помпа,но по сравнению с ТЗА вид какой то дешёвки. При возможности подержите обе в руках. Все поймёте.
Оригинал точно?Говорят Дольц не выпускает уже на переднеприводный Ваз помпы.
...шкив с зубья ,впадины крыглые иликвадратные , это важно, знать какой ремень приобретать .
Такая же помпа в комплекте Gates прошла 77 тысяч, появился незначительный шум, так как в запасе лежал комплект, была заменена. Двигатель 126.
Ну наконец-то! Ждал такой коммент с нетерпением. Результат хороший.
@@SASHA42RUS у кого как. Такую же помпу выпускает INA . но с узким шкивом и металлической крыльчаткой. На 8клап ДВС ВАЗ.
Такой же комплект поставил, 60 тыщ проехал, скоро менять буду.
Так у них и на сайте написано, что одно из мест производства Китай! Есть отзыв здесь, что прошла 36 т.км. так что не бздеть!)))
Прошла около 5000км и потекла. Двигатель 21127.
Левак явно
125 помпа для 21126-го двигателя, т.е. для 16-ти клапанного, а не 11126, цена говорит за себя, это чистый Китай, ходят они плюс минус как лузар, а вот производительности на хх не хватает, у троих кентов стоят такие, одна на восьмиклопе, две на шестнадцатиклапанниках и все трое говорят о не достаточной прокачиваемости жидкости на хх - летом, мы живем в Краснодаре, в жару в пробках приходится подгазовывать для улучшения циркуляции, температура не падает на хх, оборотов добавил и температура снижается, а зимой, даже не смотря на наши зимы, из печки тоже дует теплым воздухом на хх. Пробег на этих помпах 60-70 тысяч на данный момент, вопросов пока нет, планируют менять на 80-ти тысячах.
Что я и обозначил в своем видео.
Ты делаешь обзор на них, держишь в руках и не знаешь что там стоит крыльчатка не пластик !!?? 🤦🏼
60тыс прошла на фокусе
Я так понимаю народ разобрался с формой зуба? Есть скриншоты из Мурзилок ( на Драйве есть) старых- пофигу форма зуба ремня и шкива. Плюс есть отчёты автомобилистов, когда помпы ходят за 50 тыс. И при этом ремень с полукруглым зубом, а шкив помпы трапецеидальный. Никаких износов,сползаний нет.
профиль зуба должен совпадать с профилем шкива.
@@ShubeTube1 Это только ваше и ешё раз ваше мнение. Практика и старые книги говорят о другом.
@@kvvmy тогда еще шкивы были деревянные и они прирабатывались. Практика как раз говорит, что ремешок бывает не выдерживает.
@@ShubeTube1 Я всё же советую посмотреть обсуждение данной темы на Drive. Там народ на металлических шкивах это использует. И не жалуются. Даже на Ютуб есть осмотр ремня с полукруглым зубом при работе со шкивом с трапецией. Никакого износа рабочей части. Вершины трапеции шкива придавили только немного полукруглость. В любом случае данный выбор-выбор владельца авто. Я всё же больше склоняюсь к практике.
@@kvvmy Кповер приводили примеры что рвется ремень.
Вал- это подшипник. На торце его маркировка. Шестерня это шкив. Помпа-кетай. Крыльчатка с низкой производительностью.
На торце вала написано C&U на роликах ГРМ тоже C&U.
Надежны ли детали?
Помпа Dolz L142 , Dayco комплект грм
@@invisibletime8144 скорее да, чем нет. Гейтс ставил такие подшипники, но такую помпу не видел ни разу
@@ShubeTube1 помпа новая, недавно появилась, для двигателя 179 но подходит к 129 и остальным 16кл
@@ShubeTube1 ходят подшипники Гейтс c&u?
Много левака на ваз у dolz
А у кого этого левака мало..😂
Помпа отстой 3 раза ставил и 3 раза. Течёт.
3000 км и потекла веста, гавнецо а не помпа
Левак
Не ставьте такую