Будет ли успевать охлаждаться жидкость в пробке с помпой большей производительности? Ну т.е. нужны ли эти извращения. Ну облой на литье по большей части роли не играет т.к. привалочные плоскости профрезерованы, раковин нет.
Отличный вопрос, благодарю! Помпа с турбированной крыльчаткой от 16-ти клапанного мотора, которую я установил себе на 2111 с 8-ми клопом, настолько эффективно справляется, что у меня упала температура до 89 градусов зимой и 93 градусов осенью, и ещё нужно промазывать паронитовую прокладку тонким слоем серого герметика, уж очень большое давление, и антифриз просачивается.
120 тыс уже на помпе Лузар в режиме такси Лада Веста, норм помпы, есть сливной клапан. Если брака не будет, то 80-100 тыс они ходят, но попадается и брак, до этого ставили тоже Лузар, после 5 тыщ пробега потекла. Но от подобной ситуации нельзя быть застрахованным с любой помпой на Ваз.
На момент записи ролика, я на угад назвал цифру 50000км. Потом я прикинул, и скорее всего помпа с завода, не менялась. Пробег машины и помпы 120000км. Все говорят что помпы ТЗА устанавливаются на заводе.
Поменял на 2114 ч двигателем 1.6. Заметил на холостых дольше греется. При езде температура упала на 5-10 градусов. Сколько отходит не знаю. Родная с завода ТЗА отходила 30 тыс.
Правильно сказал. Просто он глупый , который решил панты сколотить. Только прежде чем ему на сцену выйти, надо было нормально подготовиться. Ну облажался дядя.
Что ты несешь? Какой вакуум? Если греется ,поменяй термостат или радиатор.На вазе может потечь любая помпа.И картон,держит отлично.Не знаешь не говори. .
Не сильно уважаемый диванный "эксперт", ты, наверное, не слышал, что картонные прокладки пропитываются воском и они держат не хуже паранита. Полезности в твоем ролике ноль, зато мата полно. Не снимай - не твое (очень не твое)😅😅😅
Ставили помпу ТЗА с пластиковой крыльчаткой на Ваз 10го семейство. 1.6 8кл. Начала греться сильно. После зимы вскрыли а крыльчатка растворилась почти. Лопастей не было😣 Антифриз и прочее все новое ставили. Даже 10 тысяч не прошла помпа. На данный момент стоит помпа с металлической крыльчаткой. 2 года прошло. Пока без нареканий. Посмотрим, как летом будет работать...
"Насос водяной" пишут на упаковке производители, а не ВАЗ. Научился снимать ролики и считает себя великим экспертом - шутки шутит. Иди матчасть учи, "умник".
В смысле известная проблема перегрева на десятом семействе?! Восемь лет отъездил и не знаю что это такое. Прежде чем помпу менять, надо радиатор от мух и грязи помыть. На семёрке так делал и проблема ушла.
Доя начала нужно програмно опустить ниже температуру включения вентилятрра. С завода стоит больше 100 ... Это много. Турбированая помпа, если честно не очень спасает по городу.
Дедушка откроет тебе секрет как ставится картонная прокладка. Просто перед установкой смазываеш её с обеих сторон тонким слое салидола! И всё, нет проблем! Простоит до следующей замены ремня грм и помпы 60т км легко.
Помпа с прямыми лопастями качает лучше на низких оборотах, с косыми на высоких. Следовательно по пробкам лучше с прямыми, а если вы ПОСТОЯННО ездите на оборотах больше 4коборотов то с косыми. Надо искать прямые лопости, металлические, с максимальной высотой крыльчатки. Чем меньше зазор между корпусом и крыльчаткой тем лучше. Установка помпы без герметика т.к. это увеличивает зазор и снижает производительность.
Сегодня на моей десятке заклинила помпа и естественно срезало зубья ремня грм. Благо на моторе не гнёт клапана. Кроме того, что сама помпа дала клин, так ещё и отвалился кусок зубчатого шкива на ней. Помпа отработала 59700км. Производителя помпы не знаю и считаю, что она отработала вполне достойно. Завтра буду менять на новую
Гениальным автоинженерам пора заканчивать эксперименты с этими козьими ножками всевозможных конструкций. Поставить электрическую как поступили с такой же крякозяброй на двигателе исполнявшей роль бензонасоса и забыть проблему. Заодно и надежность всего проблемного узла ремня грм повысится когда с него снимут этот неадекватный и непредсказуемый агрегат каменного века. Но смутное подозрение что не все так просто. Кто то на этом мусоре, который часто приходится менять сразу после замены, неплохо "зарабатывает".
@@KarpovVM кондей заведомо больше жрет. Но и это почти незаметно. В прошлом году загадил систему свернувшимся импортозамещенным антифризом (не исключаю что попал на подделку, но врядли эту отечественную бодягу кто то станет подделывать, причем еще и в литровой таре.. ). Печка забилась наглухо. (Конструктивный подарок от пожирателей лягушек..) Все патрубки снимал и промывал отдельно радиаторы и двигло. Прекрасно обошелся водой без химии и вибронасосом. Поставил на всякий случай на печку дополнительную помпу с алика. Типа газелевской только легче и меньше. И простейший фильтр с сеткой. Характеристик помпы киты с алика не нарисовали. Доп помпа ауди. Не реклама. Не знаю насколько качественная.. Таких много разных. Провода тоньше газелевской и при такой же с виду турбинке явно резвее качает. (Пробку при заливе антифриза быстро прокачала.. Причем еще и по звуку понятно есть ли еще воздух в печке). Тоненькие провода точно не на 300вт и не на лошадиные амперы рассчитаны. Проверял циркуляцию на выключенном двигле. Немногим хуже чем со штатной помпы. Заодно и вскипание антифриза устраняет в самом двигле летом в жару после остановки, если не останаливать электро помпу сразу после выключения двигла. (то что вентиллятор на радиаторе продолжает некоторое время работать на выключенном двигле от вскипания не спасает, потому что циркуляции нет..). Выводы: поставить электропомпу чуть мощнее этой и в рассчитаном месте, или две таких же, одну на двигло, вторую дополнительно на печку. И штатная механическая помпа не нужна и от нескольких врожденных недостатков штатную систему охлаждения избавит. Плюс легкость замены.. Плюс избавление узла грм от лишних проблем механических помп, качество которых с каждым годом хуже и хуже даже у надёжных еще лет 5 назад фирм. И лишней нагрузки ремня не будет.. Насчет расхода топлива: физика. По любому часть энергии на помпу пойдет. Причем еще вопрос на какую больше. На штатную или электрическую той же производительности.
Такая качественная старая помпа, что на пятидесяти тысячах начала люфтить. У меня помпе (Aisin) свыше трёх сотен тысяч и нет проблем. Если мотор сильно греется, то дело не в помпе, а термостате, поставь холоднее.
Зато в отзывах на термостаты, все стараются поставить погорячее, чтобы зимой тепло было. Не понимают, что летом они перегревают двигатель. Завод же не зря ставит термостаты похолоднее. Притом что радиаторы со временем забиваются грязью.
Покупал на днях помпу ТЗА Повер фулл Люкс. Вроде так. Самая дорогая была в магазине. 2800. На ней есть наклейка. Сдираешь защитный слой и видно QR код. Проверил. Вылезло что оригинал. Для контроля ещё раз проверил. Мало ли можно одним кодом все помпы подделки оформить. Ан нет. Повторная проверка - такой код уже проверяли. Радует что завод озаботился возможностью проверки товара на оригинальность. Приятно. Как работать будет - узнаю только через время. Но что мне точно известно. На ТЗА и Лада-оригинал очень много подделок. И люди очень частно на них попадают. Отсюда много негативных отзывов о качестве. Тот же Лузар - видел их вариант турбо помпы у трёх разных китайских производителей. По совершенно разным ценам. Как и за 800 рублей, так и за 1800. Самый дорогой Лузар. И тут опять же выходит, что можно его подделывать. Помпы за 800 выдавать за оригинальные Лузаровские помпы. Короче большая беда. На ВАЗ на запчасти большой спрос. И соответственно много очень подделок. И зачастую люди нарываются на них, отсюда и много негатива на качество. Сейчас надо по возможности всё проверять и перепроверять.
Такая же стоит, 118т пробега и помирать не собирается. Главное следи за чистотой антифриза-не лей дешман. И будет тебе счастье. (AGA Z65 жёлтый) у меня залит. Меняю раз в 4года, или 150т пробега, что раньше наступит.
Здравствуйте обзор делает Этот человек неграмотный значит он бракует помпы какие там ему не нравятся на глаз Ну производитель-то не дурак он же тоже он знает прокладка хорошо держит антифриз типа не знаешь не говори
Вазовская родная ТЗ отходила 102.000 и потекла поставил luzar отходила 50 тоже нормально сейчас при замене ГРМ опять поставил ТЗ а будем смотреть дальше Авто Lada Granta
Дублирующие лопасти 😂. Эти лопасти не для прокачки лапоть а для разрядки в зоне торцевого уплотнения как в народе говорят сальника. И на помпе умм они тоже есть но ты их назвал рёбрами жесткасти. Производительность помпы зависет от зазора между корпусом и крыльчаткой. И водяная помпа название у всех water pump {водяной насос}
Вот эта крыльчатка ТЗА разлетелась пополам, когда из за лифта помпы она зацепила стенку колодца, хорошо осколки крупные и не уплыли по системе, лузар сомнительное качество, краны печки кисли за месяц, радиаторы текли
Ту помпу которую оставили про запас можно смазать, возле одного из одного (из трех) отверстий крепления, есть углуб летние и заглушка под отвёртку (простую), её выкрутить и завернуть масленку и раза три качнуть (шприцем).
@@renatbest78g69 Ну сейчас в принципе тоже указывают. Торцевое уплотнение (сальник) производство Компании Weichai Тоrсh Technology Со., Ltd., Automobile Seals Вrаnch, КНР Подшипник «шарик-ролик» производства СЗПК (Северо-Западная Подшипниковая Компания) г. Санкт-Петербург Подшипники вроде как перепаковка Китая
Так выше в комментах человек правильно сказал,помпа "турбо", хорошо будет работать на оборотах,а на низких и холостом,лутьше помпа с более прямыми лопатками,есть такие с металлическими лопастями.
Я поставил такую помпу Лада Стандарт. Печка греет только когда на дальняк едешь, стояла ТЗА, нахрен я её снял. Печка жарит сильно, и если остановиться, двигатель греется. На Лада Стандарт не так уж и греется
Здравствуйте, у меня стоит лузар турбо, на моем канале можешь увидить авто и как эксплатируется, прошла уже 45 тысяч км. Недавно смотрел ГРМ и проверял помпу, тьфу тьфу все идеально с ней. Жизнь помпы так же продлевает хороший, свежий антифриз.
Отлично себя ведёт турбовая, если есть перегрев, ставить 100% заснять отчёт пока нету возможности. Но не забывайте что у меня включение вентилятора уже на 95 градусах, для этого я установил отдельный БК с такой функцией. (Multitronics) Без него хана мотору будет.
Поменял помпу подшипники наелись давно шумели,потекла снял,пластиковой крыльчатке хотьбы-что,а алюминиевый корпус сильно выеден зеленым антифризом каким именно неуточню лил разные,поставил лузар,некогда было выбирать что сунули то и поставил менял на улице в мороз темноте,видео опять снимает самозванец😊
Поставил себе на ваз 09 лузар турбо, с виду хорошая, но крыльчатка пластиковая как и на видео, оказалась говном полным, потекла через месяц, если ставить то только с металлической крыльчаткой, проверено!
Прикола не понял про эталон помпы с пробегом 50 тысяч.Лузар турбо и простой Лузар работают одинаково,только у турбо чаще брак по плдшипнику.Тза самый оптимальный вариант,но тоже бывают проблемы по качеству, но реже чем Лузар.Лада стандарт несмотря на свой вид работает хорошо, брака меньше.Хорошая помпа с хорошим антифризом свободно выхаживает 100 тысяч.
Ставил турбо, лет десять назад. Разница была очевидная. У меня проблема была что печка на холостых плохо грела. С турбо явно лучше стало. А по подшипникам- все одно, менять вместе с ремнем. У любой помпы из этих ресурс будет меньше двух сроков по ремню.
Греется авто не из-за помпы, а потому что так зашито управление вентиляторами. Сделай вторую скорость вентилятора на 95 градусов или доп вентилятор поставь и не будет греться. Штатно на вазе вторая скорость вентилятора на 103 градусах включается
С момента покупки авто так и ездил, поставил включение вентилятора на 95 гр. всё равно греется сильнее чем калина с тем же мотором 😢 с турбированной помпой стало лучше, однозначно.
Обычным литолом смазываешь ЭТУУУУ картонную прокладку, чистишь посадочные места от грязи и пыли хорошенько,проверяешь чтобы плоскость была без остатков старой прокладки и ставишь!!!!!😂😂😂и забываешь что такое течь. Видимо привык на герметик херачит все и вся
Поставил лузар на днях, циркуляции на холостых почти нет, после 120 начинает температура ползти. Стоял ТЗА, через год может два начал течь, но циркуляция в разы лучше, температура стабильнее держит. Но говорят, что лузар лучше прогоняет ОЖ, да и лузар крепче. А теперь думаешь, что лучше ставить
Термостат ещё не проверял, т.к. недавно новый установил, мотор нагревается быстро, радиатор охлаждения горячий после 80 градусов, помпа с турбированной крыльчаткой лучше, уже протестил, темперература понизилась до 93 градусов в городе, осталось проверить хорошо ли открывается термостат, возможно опять брак попался, и он заедает при открытии.
Дядя, а ты не в курсе, что такая прокладка прекрасно держит весь срок. И держит она потому , что сжимается до такого однородного состояния, что не пропустит точно. А для полного эффекта и спокойствия, профессионалы, смазывают такую прокладку солидолом или подобной смазкой, пропитывают, лишнее убирают и прекрасно всё работает. А вот колхоз : это мазать герметиками, ставить паронит и др не нужные материалы. Все помпы хорошие, только мозгов не у всех хватает их нормально установить. Прежде чем что либо рассказывать, надо не быть колхозником, помыть руки, одеть нормальную чистую одежду и только после этого панты колотить.
Не, ну хорошая помпа же, раз аж 50 тык отходила... Оригиналы инопомоек ходят, в сравнении, жалкие 160 000 км гарантированно... Ну куда ж автогигантам до автовазы...
Слыш. А ты кто сам то, что за эксперт такой, "я забраковал," я то, я это. "это смешно" Почему мы должны прислушиваться к твоим словам. ВАЗовские помпы, (бело-синяя коробка), ходят по 50т в лёгкую. Если не подделка куплена. У меня их 5шт лежит с пробегом 50т ни одна не текла. Родная прошла 102т тоже не текла и не болталась, сейчас ТЗА стоит, уже 118т пробега, помирать не собирается.
Дураку может и понятно, что помпа с лопастями сзади будет лучше антифриз прогонять, а вот кто центробежный насос знает как работает - подумают что это маркетинговый ход 😂
блять... у меня помпа TZA 240.000 км ходит до сих пор .... заводская , есть минимальный люфт , при скором замене ремня грм поменяю её ))) а ты про 50.000 км говоришь....
Не картон а прешпан , жидкость держит на ура.
Прессшпан
Отлично держит картонная прокладка, вообще нет нареканий, также и помпы тза работают отлично.
Будет ли успевать охлаждаться жидкость в пробке с помпой большей производительности? Ну т.е. нужны ли эти извращения. Ну облой на литье по большей части роли не играет т.к. привалочные плоскости профрезерованы, раковин нет.
Отличный вопрос, благодарю!
Помпа с турбированной крыльчаткой от 16-ти клапанного мотора, которую я установил себе на 2111 с 8-ми клопом, настолько эффективно справляется, что у меня упала температура до 89 градусов зимой и 93 градусов осенью, и ещё нужно промазывать паронитовую прокладку тонким слоем серого герметика, уж очень большое давление, и антифриз просачивается.
120 тыс уже на помпе Лузар в режиме такси Лада Веста, норм помпы, есть сливной клапан. Если брака не будет, то 80-100 тыс они ходят, но попадается и брак, до этого ставили тоже Лузар, после 5 тыщ пробега потекла. Но от подобной ситуации нельзя быть застрахованным с любой помпой на Ваз.
Повезло
На сей день уже 110000 км, и продолжаю эксплуатацию.
Лузар турбо?
@@wladimirgeneralow2077 обычная с металлической клетчаткой, сегодня уже 115 000 км
Ставил когда-то давно ТЗА, новый хозяин вроде до сих пор с ней проблем не имел. Стоила 800 с небольшим в 2016м.
Да все держит эта прокладка, главное очистить старую прокладку
Охренеть, помпа отходила всего 50 тыс и это автор считает эталоном 😠 Как мне считать помпу на Калине, что пробежала уже 170 тыс ???
На момент записи ролика, я на угад назвал цифру 50000км. Потом я прикинул, и скорее всего помпа с завода, не менялась. Пробег машины и помпы 120000км. Все говорят что помпы ТЗА устанавливаются на заводе.
Поменял на 2114 ч двигателем 1.6. Заметил на холостых дольше греется. При езде температура упала на 5-10 градусов. Сколько отходит не знаю. Родная с завода ТЗА отходила 30 тыс.
Всë этот "картон" Держит, не вводи в заблуждение, 3 года стояла такая прокладка на помпе, ничего не разбухает и не бежит.
Правильно сказал. Просто он глупый , который решил панты сколотить. Только прежде чем ему на сцену выйти, надо было нормально подготовиться. Ну облажался дядя.
Что ты несешь? Какой вакуум? Если греется ,поменяй термостат или радиатор.На вазе может потечь любая помпа.И картон,держит отлично.Не знаешь не говори.
.
Не сильно уважаемый диванный "эксперт", ты, наверное, не слышал, что картонные прокладки пропитываются воском и они держат не хуже паранита. Полезности в твоем ролике ноль, зато мата полно. Не снимай - не твое (очень не твое)😅😅😅
Отлично ответил. Уважуха!
Ставили помпу ТЗА с пластиковой крыльчаткой на Ваз 10го семейство. 1.6 8кл. Начала греться сильно. После зимы вскрыли а крыльчатка растворилась почти. Лопастей не было😣 Антифриз и прочее все новое ставили. Даже 10 тысяч не прошла помпа. На данный момент стоит помпа с металлической крыльчаткой. 2 года прошло. Пока без нареканий. Посмотрим, как летом будет работать...
как то раз купил помпу хёфер отходила неделю.ска. купил самую дшовую за 700 р. стоит уже 3 года.на приоре.
"Насос водяной" пишут на упаковке производители, а не ВАЗ. Научился снимать ролики и считает себя великим экспертом - шутки шутит. Иди матчасть учи, "умник".
Первая снятая с машины помпа крыльчатка ломается пополам, я заменил с железной крыльчаткой фирмы лузар
Всё правильно! Лузар рулит. Хоть и Китай, но заводской.
В смысле известная проблема перегрева на десятом семействе?! Восемь лет отъездил и не знаю что это такое. Прежде чем помпу менять, надо радиатор от мух и грязи помыть. На семёрке так делал и проблема ушла.
У меня лузаровская помпа отходила 90 тыщ и была заменена вместе с ремнём грм и роликом
грм на ваз 2114 8 клп какого производителя посоветуйте ? спасибо. у меня стоит родной пробег 45 000 .. нужно нет менять не одной зимы не ездила
Главное возить с собой новый и пол часа делов.
Continental/INA самые надёжные. Много подделок под Gates.
В проверенном автомагазине дают комплект gates с роликом, рекомендую
Что скажете о marel помпах? Есть опыт их эксплуатации?
китайская рулетка как и всё сейчас...
А как же помпы Dolz ?
👍👍👍
У меня стоит LADA Standart,с картонной прокладкой,с пластиковой крыльчаткой,пережила уже 3 ремня,1 прокладку.
Я купил АВТОСТАНДАРТ - блин не знаю даже как она себя покажет. Прокладка тоже картонная. Пока не ставил.
Доя начала нужно програмно опустить ниже температуру включения вентилятрра. С завода стоит больше 100 ... Это много. Турбированая помпа, если честно не очень спасает по городу.
На моём авто стоит отдельный БК с такой функцией, работает отлично, включает вентилятор уже на 95градусах.
какая классная музыка в заставке, достойно
По ставил лузер на ниву, отходила 1000 с небольшим забренчала, вазовская уже 3000 т. Понятно не срок, но всё в порядке.
Дедушка откроет тебе секрет как ставится картонная прокладка. Просто перед установкой смазываеш её с обеих сторон тонким слое салидола! И всё, нет проблем! Простоит до следующей замены ремня грм и помпы 60т км легко.
Помпа с прямыми лопастями качает лучше на низких оборотах, с косыми на высоких. Следовательно по пробкам лучше с прямыми, а если вы ПОСТОЯННО ездите на оборотах больше 4коборотов то с косыми.
Надо искать прямые лопости, металлические, с максимальной высотой крыльчатки.
Чем меньше зазор между корпусом и крыльчаткой тем лучше. Установка помпы без герметика т.к. это увеличивает зазор и снижает производительность.
СПАСИБО большое за ваше мнения утверждения Караганда будем знать а какую посоветуете производителя
Самый верный комментарий 🤝👍.Коротко и понятно!!!
Без прокладки зазор уменьшается возможно даже прикосновение крыльчатки в посадочное гнездо. Думайте о чем пишите.
Картонная прокладка лучше,чем там которая стоит она прикипает к двигателю и ее потом плохо сдирать дядя!
Сегодня на моей десятке заклинила помпа и естественно срезало зубья ремня грм. Благо на моторе не гнёт клапана. Кроме того, что сама помпа дала клин, так ещё и отвалился кусок зубчатого шкива на ней. Помпа отработала 59700км. Производителя помпы не знаю и считаю, что она отработала вполне достойно. Завтра буду менять на новую
Гениальным автоинженерам пора заканчивать эксперименты с этими козьими ножками всевозможных конструкций. Поставить электрическую как поступили с такой же крякозяброй на двигателе исполнявшей роль бензонасоса и забыть проблему. Заодно и надежность всего проблемного узла ремня грм повысится когда с него снимут этот неадекватный и непредсказуемый агрегат каменного века. Но смутное подозрение что не все так просто. Кто то на этом мусоре, который часто приходится менять сразу после замены, неплохо "зарабатывает".
Расход бензина малех поменьше будет, чем оборот антифриза. Помпа эта ватт 300 откушает из бортовой сети.. точно ли оно надо?
@@KarpovVM кондей заведомо больше жрет. Но и это почти незаметно. В прошлом году загадил систему свернувшимся импортозамещенным антифризом (не исключаю что попал на подделку, но врядли эту отечественную бодягу кто то станет подделывать, причем еще и в литровой таре.. ). Печка забилась наглухо. (Конструктивный подарок от пожирателей лягушек..) Все патрубки снимал и промывал отдельно радиаторы и двигло. Прекрасно обошелся водой без химии и вибронасосом. Поставил на всякий случай на печку дополнительную помпу с алика. Типа газелевской только легче и меньше. И простейший фильтр с сеткой. Характеристик помпы киты с алика не нарисовали. Доп помпа ауди. Не реклама. Не знаю насколько качественная.. Таких много разных. Провода тоньше газелевской и при такой же с виду турбинке явно резвее качает. (Пробку при заливе антифриза быстро прокачала.. Причем еще и по звуку понятно есть ли еще воздух в печке). Тоненькие провода точно не на 300вт и не на лошадиные амперы рассчитаны. Проверял циркуляцию на выключенном двигле. Немногим хуже чем со штатной помпы. Заодно и вскипание антифриза устраняет в самом двигле летом в жару после остановки, если не останаливать электро помпу сразу после выключения двигла. (то что вентиллятор на радиаторе продолжает некоторое время работать на выключенном двигле от вскипания не спасает, потому что циркуляции нет..). Выводы: поставить электропомпу чуть мощнее этой и в рассчитаном месте, или две таких же, одну на двигло, вторую дополнительно на печку. И штатная механическая помпа не нужна и от нескольких врожденных недостатков штатную систему охлаждения избавит. Плюс легкость замены.. Плюс избавление узла грм от лишних проблем механических помп, качество которых с каждым годом хуже и хуже даже у надёжных еще лет 5 назад фирм. И лишней нагрузки ремня не будет.. Насчет расхода топлива: физика. По любому часть энергии на помпу пойдет. Причем еще вопрос на какую больше. На штатную или электрическую той же производительности.
Как ютуб пропустил такой мат и не забанил,вопрос.
Такая качественная старая помпа, что на пятидесяти тысячах начала люфтить. У меня помпе (Aisin) свыше трёх сотен тысяч и нет проблем.
Если мотор сильно греется, то дело не в помпе, а термостате, поставь холоднее.
Ставил дорогущуюю асин, потекла сразу. Стоит сейчас тза третий ремень пережила
Зато в отзывах на термостаты, все стараются поставить погорячее, чтобы зимой тепло было. Не понимают, что летом они перегревают двигатель. Завод же не зря ставит термостаты похолоднее. Притом что радиаторы со временем забиваются грязью.
@@renatbest78g69 зимой ещё не факт что термостат откроется.
И на Лузаровской встревал и на ТЗА, как повезет, лотерея ...
Видос не о чём...
За такой мат видео нужно удалять,,!
Покупал на днях помпу ТЗА Повер фулл Люкс. Вроде так. Самая дорогая была в магазине. 2800.
На ней есть наклейка. Сдираешь защитный слой и видно QR код. Проверил. Вылезло что оригинал. Для контроля ещё раз проверил. Мало ли можно одним кодом все помпы подделки оформить. Ан нет. Повторная проверка - такой код уже проверяли. Радует что завод озаботился возможностью проверки товара на оригинальность. Приятно.
Как работать будет - узнаю только через время. Но что мне точно известно. На ТЗА и Лада-оригинал очень много подделок. И люди очень частно на них попадают. Отсюда много негативных отзывов о качестве.
Тот же Лузар - видел их вариант турбо помпы у трёх разных китайских производителей. По совершенно разным ценам. Как и за 800 рублей, так и за 1800. Самый дорогой Лузар. И тут опять же выходит, что можно его подделывать. Помпы за 800 выдавать за оригинальные Лузаровские помпы.
Короче большая беда. На ВАЗ на запчасти большой спрос. И соответственно много очень подделок. И зачастую люди нарываются на них, отсюда и много негатива на качество.
Сейчас надо по возможности всё проверять и перепроверять.
Такая же стоит, 118т пробега и помирать не собирается. Главное следи за чистотой антифриза-не лей дешман. И будет тебе счастье. (AGA Z65 жёлтый) у меня залит. Меняю раз в 4года, или 150т пробега, что раньше наступит.
Открою вам секрет: полиамид (нейлон капролон) - это пластик 😂
Лузар стандарт туфта. Не прогоняет ОЖ на малых оборотах. Зимой норм было, как потеплело, закпел в пробке.
ПомпаТЗА на Калине (8 клап)отходила 127 т.км. Сейчас Веста ( 106 л.с) пробег 140 помпа ТЗА. Еще заводская начала мокреть.
Что касается Лузара, за 5 лет работы с их запчастями ни одного нарекания, качество на высоком уровне.
А у меня наоборот: что ни Лузар, то попадалово.
Хватило на 20 тыс пробега. Помпа лузар турбо
Ага.. Только их термостаты клинят через неделю/месяц.
Поставил на Лада гранта двигатель 11183 вазовскую помпу, 180 тыс прошла пока ещё не жужит.
Здравствуйте обзор делает Этот человек неграмотный значит он бракует помпы какие там ему не нравятся на глаз Ну производитель-то не дурак он же тоже он знает прокладка хорошо держит антифриз типа не знаешь не говори
Вазовская родная ТЗ отходила 102.000 и потекла поставил luzar отходила 50 тоже нормально сейчас при замене ГРМ опять поставил ТЗ а будем смотреть дальше Авто Lada Granta
Дублирующие лопасти 😂. Эти лопасти не для прокачки лапоть а для разрядки в зоне торцевого уплотнения как в народе говорят сальника. И на помпе умм они тоже есть но ты их назвал рёбрами жесткасти. Производительность помпы зависет от зазора между корпусом и крыльчаткой. И водяная помпа название у всех water pump {водяной насос}
У буржуев да, ватер . На наших встречается "насос охлаждающей жидкости"
Вот эта крыльчатка ТЗА разлетелась пополам, когда из за лифта помпы она зацепила стенку колодца, хорошо осколки крупные и не уплыли по системе, лузар сомнительное качество, краны печки кисли за месяц, радиаторы текли
Помпы с данными крыльчатками на 8ми клапнниках гонять ОЖ может ещё и будут, а на 16кл лучше ставить нового образца типа пауэр фул.
Ту помпу которую оставили про запас можно смазать, возле одного из одного (из трех) отверстий крепления, есть углуб летние и заглушка под отвёртку (простую), её выкрутить и завернуть масленку и раза три качнуть (шприцем).
@@user-bx8en8fo5uЛузар турбо для 1.8, Dolz L142, Либо ТЗА Пауэрфулл. Себе поменял на TZA Powerful Lux ещё на довоенной комплектухе.
@@yuriyschЕщё в 22 году весной на сайте комплектации были чётко прописаны, чьи сальники, чьи прокладки, чьи подшипники. Сейчас всё без конкретики.
@@renatbest78g69 Ну сейчас в принципе тоже указывают.
Торцевое уплотнение (сальник) производство Компании Weichai Тоrсh Technology Со., Ltd., Automobile Seals Вrаnch, КНР
Подшипник «шарик-ролик» производства СЗПК (Северо-Западная Подшипниковая Компания) г. Санкт-Петербург
Подшипники вроде как перепаковка Китая
Поставил вчера "лузар турбо" Как грелась в пробках так и греется, но зато на ходу температура стала ниже на 5 градусов.
Температура включения вентилятора какая? Дай угадаю: 105 градусов?
Так выше в комментах человек правильно сказал,помпа "турбо", хорошо будет работать на оборотах,а на низких и холостом,лутьше помпа с более прямыми лопатками,есть такие с металлическими лопастями.
Я поставил такую помпу Лада Стандарт. Печка греет только когда на дальняк едешь, стояла ТЗА, нахрен я её снял. Печка жарит сильно, и если остановиться, двигатель греется. На Лада Стандарт не так уж и греется
😂😂😂😂
Здравствуйте, у меня стоит лузар турбо, на моем канале можешь увидить авто и как эксплатируется, прошла уже 45 тысяч км. Недавно смотрел ГРМ и проверял помпу, тьфу тьфу все идеально с ней. Жизнь помпы так же продлевает хороший, свежий антифриз.
Как называется ваш канал?
Вторую серию и отчёт как турбовая себя ведёт
Отлично себя ведёт турбовая, если есть перегрев, ставить 100% заснять отчёт пока нету возможности. Но не забывайте что у меня включение вентилятора уже на 95 градусах, для этого я установил отдельный БК с такой функцией. (Multitronics) Без него хана мотору будет.
01:55 ввиду нехватки аргументов ...
9 ка 1999г .родовая отходила 126000.
Поменял помпу подшипники наелись давно шумели,потекла снял,пластиковой крыльчатке хотьбы-что,а алюминиевый корпус сильно выеден зеленым антифризом каким именно неуточню лил разные,поставил лузар,некогда было выбирать что сунули то и поставил менял на улице в мороз темноте,видео опять снимает самозванец😊
Само выдвеженец.
Что такое турбопомпа? Это повышенное нагнетание и повышенное давление. А сальники и подшиники помпы готовы к этому? Тише едешь- дальше будешь.
Поставил себе на ваз 09 лузар турбо, с виду хорошая, но крыльчатка пластиковая как и на видео, оказалась говном полным, потекла через месяц, если ставить то только с металлической крыльчаткой, проверено!
Ты ведь, к этому возрасту, уже знаешь, что очень, очень, очень нудный человек?
Прикола не понял про эталон помпы с пробегом 50 тысяч.Лузар турбо и простой Лузар работают одинаково,только у турбо чаще брак по плдшипнику.Тза самый оптимальный вариант,но тоже бывают проблемы по качеству, но реже чем Лузар.Лада стандарт несмотря на свой вид работает хорошо, брака меньше.Хорошая помпа с хорошим антифризом свободно выхаживает 100 тысяч.
Ставил турбо, лет десять назад. Разница была очевидная. У меня проблема была что печка на холостых плохо грела. С турбо явно лучше стало.
А по подшипникам- все одно, менять вместе с ремнем. У любой помпы из этих ресурс будет меньше двух сроков по ремню.
Греется авто не из-за помпы, а потому что так зашито управление вентиляторами. Сделай вторую скорость вентилятора на 95 градусов или доп вентилятор поставь и не будет греться. Штатно на вазе вторая скорость вентилятора на 103 градусах включается
С момента покупки авто так и ездил, поставил включение вентилятора на 95 гр. всё равно греется сильнее чем калина с тем же мотором 😢 с турбированной помпой стало лучше, однозначно.
Крутой колхозник😂. Матом можешь разговаривать😂.
Обычным литолом смазываешь ЭТУУУУ картонную прокладку, чистишь посадочные места от грязи и пыли хорошенько,проверяешь чтобы плоскость была без остатков старой прокладки и ставишь!!!!!😂😂😂и забываешь что такое течь. Видимо привык на герметик херачит все и вся
Нормальные прокладки я всегда такие себе ставлю никаких проблем
После таких экспертных выводов, как у этого уважаемого специалиста, мне сложно верить в его компетентность и выводы, даже по этим помпам)))
Поставил лузар на днях, циркуляции на холостых почти нет, после 120 начинает температура ползти. Стоял ТЗА, через год может два начал течь, но циркуляция в разы лучше, температура стабильнее держит. Но говорят, что лузар лучше прогоняет ОЖ, да и лузар крепче. А теперь думаешь, что лучше ставить
Если при езде на большой скорости температура повышается, сиотрите радиатор на чистоту сот снаружи
Лузар полный отстой. Особенно отопители соты редкие.
Тза прошла 30 и развалилась, но печка лучше с ней грела
Ох не факт что виновата помпа в перегреве. Уверены? Я больше склоняюсь к термостату, что он у вас мозг выносит, а не помпа!
Термостат ещё не проверял, т.к. недавно новый установил, мотор нагревается быстро, радиатор охлаждения горячий после 80 градусов, помпа с турбированной крыльчаткой лучше, уже протестил, темперература понизилась до 93 градусов в городе, осталось проверить хорошо ли открывается термостат, возможно опять брак попался, и он заедает при открытии.
@@Woodmeister_Live слишком часто попадается брак, только с 4 раза попали на исправный
@@Woodmeister_Liveставь от Гранты
Тоже наебался с помпами пока термостат от Гранты не поставил
(см) форму и ширину шкива.
Лузар около 10000км. отходила. Мне не понравилось замена масла вместе с помпой и ГРМ. Лузерам привет.
1:45 чугунная
На приоре стоит тза спорт огонь помпа
тза это завод,их минус разваливаются лопасти часто,уже на 3 маш было....Был лузар 3 года проездил с ним и продал,проблем не было
Если честно воздуха много. Слов куча , дружище краткость сестра таланта...
А на трубе идущяя на помпу там тожыы прокладка бамажыная
Камеру поставь метров за 200.
За угол дома!
Дядя, а ты не в курсе, что такая прокладка прекрасно держит весь срок. И держит она потому , что сжимается до такого однородного состояния, что не пропустит точно. А для полного эффекта и спокойствия, профессионалы, смазывают такую прокладку солидолом или подобной смазкой, пропитывают, лишнее убирают и прекрасно всё работает. А вот колхоз : это мазать герметиками, ставить паронит и др не нужные материалы. Все помпы хорошие, только мозгов не у всех хватает их нормально установить. Прежде чем что либо рассказывать, надо не быть колхозником, помыть руки, одеть нормальную чистую одежду и только после этого панты колотить.
Большой "специалист"однако.)))
Не, ну хорошая помпа же, раз аж 50 тык отходила... Оригиналы инопомоек ходят, в сравнении, жалкие 160 000 км гарантированно... Ну куда ж автогигантам до автовазы...
Турбо лузар потекла еа 20 тыс пробега. Покупал 2000 руб
Слыш. А ты кто сам то, что за эксперт такой, "я забраковал," я то, я это. "это смешно" Почему мы должны прислушиваться к твоим словам. ВАЗовские помпы, (бело-синяя коробка), ходят по 50т в лёгкую. Если не подделка куплена. У меня их 5шт лежит с пробегом 50т ни одна не текла. Родная прошла 102т тоже не текла и не болталась, сейчас ТЗА стоит, уже 118т пробега, помирать не собирается.
Не хрена се 50 тыс .моя ваз 09 отходила 145тыс поменял на новую турбиновую гоняю второй год вроде норм не жалуюсь.
С такой прокладкой уже 2 года катаюсь и ничего
намазанная смакидолом картонная прокладь держит не хуже замазюканная герметосом парониД
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱👁👁👁👁👁👁👁👁👁👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀
Снял пустой разговор.
Кто в дурку интернет провел?
Что означает слово ПОМПА? Пошути,мы посмеёмся!
Эти помпы не работают на холостых оборотах
если картонные прокладки ставят на масло то ебани масла в антифриз и вуаля
Я на зуме
ТЗА очень много подделок. Бывало и через 1000 км накрывалась.
Прокладку пропитываешь маслом и всё сундуки только мажут герметиком
Так вот сундуки на заводе поставили помпу aisin на проклятый герметик. Четвертый десяток лет никак не потечёт, вот зараза!
Мужик стоит такая помпа лада также работает как тза спорт так что не гони !
Из аналоговых помп рулит GMB!!!!!
Если не подделка
Цена сейчас тыщ. 20 руб.?
@@user-hj2vj7kr4i 4000руб+-
а ты где такой ценник видел!!!!!!??????😁🤣 @@user-hj2vj7kr4i
@@user-hj2vj7kr4i Это у тебя в Укропии 20000 грн.!!!!!!!! 😁
Помпа с завода и по сей день 192000км
Помпа должна ходить 300т
Тза с завода 97000отходиласпокойно
Дураку может и понятно, что помпа с лопастями сзади будет лучше антифриз прогонять, а вот кто центробежный насос знает как работает - подумают что это маркетинговый ход 😂
блять... у меня помпа TZA 240.000 км ходит до сих пор .... заводская , есть минимальный люфт , при скором замене ремня грм поменяю её ))) а ты про 50.000 км говоришь....
не слушайте его .... берите TZA и будет вам счастье , только в автопаскере , Lada деталь
Гавно твоя тза
Все что с крыльчаткой не из металла это ерунда
Да вот про маты это вообще ниже плинтуса, снимать видео и при это материться как сапожник, минус......
Зря выходишь, лучше молчи.
Сам ты картон!
Турбо херня.на холостых слабо циркуляция.
Бред. Нормально всё работает
Правильно говоришь