Greedy & disappointed - Am I not a beginner paragliding pilot anymore? | Flight #82 | Hinterstoder
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- Опубліковано 9 лис 2023
- Hello Airtime friends!
This time my flight and especially my feelings afterwards really made me think. I was really disappointed that I couldn't make better use of such a beautiful day of flying.
At the start everything was wonderful and I was able to get myself up really well. But then I completely lost touch and thought I could still gain more altitude on a sunlit slope. Wrong thought! That day I was really disappointed in myself. Am I now in a “transformation phase” from beginner to junior? Or am I just too impatient and greedy?
See for yourself and feel free to leave me a comment if you sometimes feel the same way!
Greets, Lena
Hello liebe Freunde der Airtime,
dieses Mal hat mich mein Flug und vor allem meine Gefühle danach wirklich zum Nachdenken angeregt. Ich war nämlich richtig enttäuscht darüber, dass ich einen so schönen Flugtag nicht besser nutzen konnte.
Beim Start war noch alles wunderbar und ich konnte mich super nach oben kurbeln. Aber dann habe ich komplett den Anschluss verloren und gedacht, ich könnte an einer Sonnen-angestrahlten Flanke doch noch mehr Höhe gewinnen. Falsch gedacht! An dem Tag war ich dann wirklich auch enttäuscht von mir selbst. Bin ich jetzt etwa in einer "Transformations-Phase" vom Anfänger zum Junior? Oder bin ich einfach zu ungeduldig und gierig?
Seht selbst und lasst mir gerne einen Kommentar da, ob es euch auch manchmal so geht!
LG Lena
Ups and downs sind oft nahe beisammen. Am besten die Emotionen in check halten, egal ob positiv oder negativ. So kannst Du mit Köpfchen und sicher fliegen. Ein Zeichen von Reiffe, dass Du lange oben bleiben willst. Das zeigt, dass sich deine Prioritäten und Ziele entwickeln.
Keine Panik 🪂 es gibt solche Tage. Da klappt einfach nichts. Du darfst jetzt nicht an dir zweifeln. Es gibt Piloten die fliegen schon seit Jahren und wenn sie ehrlich sind haben auch sie solche Tage👍
Hi, bei solchen Tagen schau ich immer wie fliegen andere……wenn die an der selben Stelle deutlich bessere Performance haben, dann überlege ich was bei meiner Technik das Thema gewesen sein könnte. Habe ich diesen Vergleich nicht, dann muss ich das Wetter analysieren, denn Sonne alleine ist nie der Game changer 😮
Mein längster Flug war über 9 Stunden, und ich fliege so 300 Stunden im Jahr - finde aber deine Videos gar nicht langweilig. Sie erinnern mich an meine Anfängerzeit, und es ist irgendwie schön zu beobachten wie du Flug für Flug was dazulernst. Das Gefühl kenne ich auch ganz gut - eine Entscheidung getroffen, umgesetzt und - abgesoffen 😅 Passiert auch den Erfahrensten unter uns - manchmal haben wir einfach etwas Pech. Dafür geht's dann an den anderen Tagen besser als erwartet, und es klappt alles. Also - nicht aufgeben und mutig weitermachen!
So werd ich es machen! Danke dir auf jeden Fall für deine ganz lieben Worte! Das baut mich wieder auf 🫶🏼☺️ LG Lena
Another great video! Always love your enthusiasm!!
Heyyyy Brad! Thanks a lot for your comment! My enthusiasm is low at the moment due to the weather here in Austria. We only have foehn and rain - hope to get some sun tomorrow for a short hike&fly 👌🏻 wish me luck!! Greets from Austria
Gibt nix besseres, als beim Frühstück in solch schöne Augen zu schauen und sich das Video anzusehen!
Öhh! Do wea i gonz rot 🫠😊😊😊☺️
😀😀😀.... jo wers glabt....@@FlyingAdrenalena
Hey Lena...bitte künftig Infos zum Fluggebiet einfügen (Startplätze; Landeplatzinfo; Bergbahninfo; Risiken...etc. Danke und viel Erfolg bei allen Flügen...Jörg aus Berlin
Griasti Jörg - mach ich 😎🤓 LG nach Berlin!
Hi Lena! Yes we all make mistakes like that, but that's why it's so much fun, especially when it does work out. Don't follow others as that's not learning. You did well with the decision but I agree we do get spoiled by previous fantastic flights and end up with a "lip on" when it's not ha ha! Enjoyed the video kiddo, funny and interesting :)
I like that you mention "dont follow others" - I also have the feeling that I sometimes have to walk my own way to learn more. And yes, I was totally spoiled with all my summer flights that took me up to 2500m minimum. Now I really have to get used to 6 min flights again. But yeah - I will manage, somehow. Chocolate and cookies will help! 😜😅
Ich hätt mal den Wiesenhang vorm Wasserbecken ausprobiert Albedo und so... am Spitz genau!! 👍
Jo do host recht - do drüben wars aber ganz wild, deshalb hab ich die vordere Seite bevorzugt. Nächstes Mal is des Wasserbecken a fixtermin! 💯
Mein Fluglehrer hat mal gesagt: "Das Fliegen ist nicht gefährlich, sondern der Pilot."
Und am Unterwössener Segelflugplatz hat mir ein Pilot gesagt: "Wenn Sie mit dem Auto angekommen sind, dann haben Sie das Schlimmste überstanden."
Der ist gut 😅
zu 12:01 Ja, leider sind Thermiken meist turbulent. Da is ma gefordert.😐
Hallo
Am Anfang der "Fliegerkarriere" ist man aufgeregt, Schirm hinlegen, hoffentlich klappt der Start, puh alles ok, man fliegt und landet sauber. Zwischen durch hats zwar gepiepst, aber am Anfang ist man froh alles gut gemacht zu haben.
Dann bleibt man oben, zwar nicht immer aber der Ehrgeiz ist geweckt, wieso bleiben die anderen oben? Man ist abgesoffen, enttäuscht und es drückt auch machmal aufs Gemüt. Das ist natürlich Blödsinn, weil man ein tolles Hobby hat und klasse Erlebnisse, meistens zumindest.
Dann fliegt man schon ewig, 500m Startüberhöhung interessiert einen nicht mehr, vielleicht kommen sogar wieder andere Hobbys, die man vernachlässigt hat, ins Spiel.
So ist es bei mir. Ich gehe eigentlich nur noch fliegen, wenn es aussergewöhnlich schwachwindig ist und die Chance auf ein grosses Dreieck bei uns im Mittelgebirge besteht. Soaren oder stundenlang am Hausberg rumfliegen, die Zeit ist durch.
Ausser bald im Süden im Urlaub, ja dann macht das wieder Spass, Sonne, Meer, Thermik. Dann ist es fast wie früher, damals vor 33 Jahren:-)
Mach so weiter, passt schon. Immer auf Sicherheit, besser wirst du mit mehr Übung.....
Hey! Danke dir für deine ehrlichen Worte! Kann ich mir vorstellen, dass es nach 33 Jahren Flugerfahrung so ist, dass man nur noch die wirklich ganz besonderen Tage mitnehmen will. Bei mir ists ja aktuell so, dass ich alles mitnehme was ich an fliegbaren Tagen bekommen kann. Gerade heute bin ich morgens schnell auf einen Berg gehiked, damit ich das kleine Zeitfenster ja noch nutzen kann. Die ganze nächste Woche wird wieder unfliegbar, deswegen war ich ganz ganz dankbar heut, dass ich mich mit etwas Thermik sogar 20 min oben halten konnte. Ganz LG an dich und viel viel Spaß, wenns wieder ans Meer geht und du Airtime tankst :)
Es war wieder sehr schön dir zu zusehen 😊
Hat mich gefreut, dass du wieder dabei warst - bis zum nächsten Mal! Flug #83 folgt bald!
Complimenti sei brava capita di bucare quando ti sposti dalla termica ciao in bocca al lupo
Hi Lena, das ist doch der beste Weg etwas zu lernen. Überlegen wo es gehen könnte, Ausprobieren, Schauen was rauskommt und daraus Lernen.
Mach weiter so, das wird dich Dein ganzes Fliegerleben begleiten. Musst auch nicht enttäuscht sein. Vielleicht war der Plan goldrichtig, nur warst Du 5 Minuten zu früh oder zu spät.
Schau mal Deine erste Thermik. Kein Anderer hat die so gut erwischt wie Du.
Weiterhin viele schöne Flüge.
LG Tomme
Ja voll - anfangs war ich echt der Star :D Und ja, du sagst es, manchmal klappts hald und manchmal nicht. Ich bleib auf jeden Fall top motiviert und schiele schon in die Frühjahrssaison 2024 ... das wird super 😍
Respekt für's selber Reifen wechseln.. Selbst ich Handwerker bin da zu faul und fahr zum Reifenhändler.
Mach ich dir für einen 50er und ein Red Bull 🫶🏼🙋🏻♀️
@@FlyingAdrenalena musst halt nach Stuttgart kommen...
Vl wenn der vfb mal gegen rb spielt 😜🔥
Gleich am Anfang Daumen rauf🙂👍
Hi liebe Lena! Ich hab jetzt einiges über 200 Stunden Airtime und der längste Flug war 4 Stunden. Wie du noch hinten geflogen bist und kein Steigen mehr hattest, hab ich auch gedacht, flieg doch zur Kante nach vorne, da könntest du noch was kriegen! Sigst, ich hätte genau den gleichen Fehler (die gleiche Entscheidung) getroffen. Das war nicht blöd. Geht halt auch oft auf, die Rechnung, aber eben nicht immer. Deine Videos schau ich gerne, weil du witzig bist, eine süße Maus und weil du recht authentisch rüberkommst. Das mag ich! Langweilig war, bis auf einen Ausreisser, noch keines deiner Videos! Mach dich nicht selbst runter! Du hast dieses Jahr super Fortschritte gemacht, kannst also durchaus stolz auf dich sein! Alles Liebe und weiter so! Liebe Grüße! Mike 😉😊🪂👍
Griass di Mike! Bin gerade aufgestanden und les deinen Kommentar und bin gleich direkt gut gelaunt. Schön, dass du es auch so siehst und dass du auch findest, dass dieses Jahr viel weitergegangen ist. Aber ja, ich dachte, ich zeig auch mal, wie es mir gefühlsmäßig bei solchen Hopperla's geht, damit auch andere sehen, dass nid immer alles so super läuft 😜
Und ja schau, wir zwei sind ja dann prädestiniert zum gemeinsamen Absaufen, auch schön, oder? Landebier geht auf mich, OK? ☺️ LG Lena
Hi liebe Lena! Des gfreit mi dasst noch mein Kommentar glei wieda gut gelaunt worst! 😁 Und wast eh, i nimm di beim Wort! Des tät mi nämlich eh vui gfrein wenn ma amoi gemeinsam fliagn gangatn und gemeinsam a Landebier zwitschern! Wirst segn, des wär a echt nette Begegnung! Tät mi vui gfrein! Und jo, i hob gsegn du warst fost zum blärn kumman gö. Host ma eh vui lad getan! Owa mi gfreit des, dasst so a Begeisterung firs fliagn host. Des is vui schen! I bin a scho wieda vui geil auf die näxte Saison! Heia is jo scho ziemli vabei. Alles Liebe und imma happy landings!!!@@FlyingAdrenalena
Servus AdrenaLena, ja, um dir deine Frage zu beantworten, warum da auch viele „Alte Hasen/innen“ deinen VidCast verfolgen …. liegt aus meiner persönlichen Sicht vermutlich daran, dass du uns so erfrischend ehrlich an deiner Entwicklung als Pilotin teilhaben lässt, ohne das sonst so übliche Fliegerlatein und die Phantasiegeschichten. Es macht einfach Spaß, erinnert vielleicht auch ein wenig an die eigenen Anfänge.
Aber, in diesem Video hast einen Begriff verwendet, der schon zeigt, in welcher Entwicklung du dich gerade befindest. Weiß nicht, ob du es bemerkt hast oder es dir bewusst ist. Gier. Jetzt ist beginnt eigentlich die gefährlichste Zeit im Fliegerleben, wenn man glaubt, unkaputtbar zu sein, oder das Denken „Geht scho“ oder „Muss gehen“, wenn‘s doch ned geht oder zumindest grenzwertig ist. Da ist ein Grad von Sicherheit erreicht, der einen höheren Könnensstand vorgaukelt, als er tatsächlich ist. Davon kann ich ein Lied von singen.
Und nein, die Nervosität am Starplatz wird vermutlich nie so ganz weg gehen, abhängig vom Startplatz - und das ist auch gut so, weil sie dich immer wieder dran erinnert, deine Startvorbereitung intensiv und konzentriert durchzuführen - fast schon ein meditativer Ablauf, der bei mir mit dem Öffnen des Packsacks beginnt und mit dem Abheben endet.
Also, sei ned zu gierig und vor allen Dingen ned enttäuscht, wenn trotz verheißungsvoller Bedingungen der Flug nur 10 Minuten dauert. Wer tatsächlich länger und weiter fliegen will, muss bereit sein, gewisse Risiken einzugehen, sich derer aber auch bewusst sein, wo diese lauern und vor allem wie sie sich zeigen und dann genau wissen, wie er/sie in potenziell gefährlichen Situationen reagiert. Mein Verdacht ist, dass zu viele bereit sind, die Risiken einzugehen, sich derer aber gar nicht bewusst zu sein, geschweige denn richtig darauf reagieren zu können.
Ja ich hab es durchaus bemerkt - deswegen auch mein spitzzüngig gewählter Video Titel. Ich bin mir bewusst, dass ich mich aktuell genau in dieser Phase befinde und umso wichtiger ist es natürlich (wie du sagst), dass man jetzt nicht übermütig wird. Denke auch, dass jetzt der potentiell heißeste Moment beginnt, wo Fehler passieren könnten bzw wo man über seine Fähigkeiten hinaus herumspekuliert und Dinge tut, die wsl nicht so schlau sind.
Ich übe mich in Geduld, Reflektion und werde mir ganz bewusst immer wieder ins Gedächtnis rufen, dass meine Sinne scharf bleiben müssen. Versprochen :) LG Lena
Sehr gut geschrieben, bezogen auf die Gier und die Gefahr etwas zu erzwingen. Bin seit 2007 Gleitschirmpilot in den Schweizer Bergen
hi Lena, wieder ein schönes Video und toll, das Du den Landeplatz so gut erklärt hast.
Enttäuschung kann ich nachvollziehen, ist aber realistisch gesehen, nicht wirklich nötig...gehört nicht jeder Entscheidung und deren Auswirkung für uns "Anfänger" (du bist da ja schon wesentlich weiter) zum Lernprozess dazu?
Hinterstoder werde ich mir nächstes Jahr auf jeden Fall auch auf die To-Do-Liste setzen.
Gruß Witschei
Hello Witschei! danke dir für die Blumen und auch hier nochmal Gratulation zu deiner bestandenen Prüfung! Ich wollte heute übrigens den Klapper üben und dann auch stabilisieren, so wie du es in deinem Prüfungsflug machen musstest, aber stell dir vor, da hatte ich heute sogar noch Thermik und hab dann eher versucht diese zu zentrieren :) Das mit dem Klapper möchte ich im Winder aber auch unbedingt einmal probieren. LG
@@FlyingAdrenalena Thermik würde ich heute auch lieber vorziehen ;-)
Warte immer noch auf meinen zugesendeten Schein und darf somit bis dahin nicht fliegen - da verlern ich ja bis dahin wieder alles.
Spaß beiseite, ich glaub schon, man sollte immer mal wieder die Grundmanöver üben, ich nehms mir zumindest vor.
Gruß Witschei
Hallo Lena! Once again a lovely video, thank you for taking the time to put it all together. At 19:45 I thought to myself "it ain't over until the fat lady sings". I mean, I once had a low-safe from less than 160mtr AGL! Clearly nót so on a day with this many shaded area's, but you never know ^^ Best, Rob (Netherlands)
Hahahah - I have to keep that saying in mind with the fat lady. But yeah - it was really over, unfortunately. You will like my next video, there I was a real fighter and the fat lady sung a nice song till the very end ;-)
…aus dem flachen Westdeutschland kommend war ich dieses Jahr viel in den Alpen unterwegs, freue mich aber trotzdem immer wieder, Dich bei Deinen Flügen begleiten zu dürfen😃, da es allein so erfrischend ist, Dir mit Deinem herrlich, erfrischenden, österreichischen Akzent zuhören zu dürfen…
Als kleiner Vorschlag vielleicht immer weniger mit deutlichem Steuerleineneinsatz und stattdessen mehr mit dem „Popo“ (Gewichtsverlagerung) fliegen und in starken Sinkphasen den Beschleuniger einsetzen….viiiiel Spaß!
Hey Thomas, danke dir für deinen Hinweis. Das mit dem Körpereinsatz muss ich wirklich noch ein wenig mehr üben. Jetzt im Winter will ich viele Manöver üben und da unter anderem auch nochmals meine Technik im Allgemeinen verbessern.
Verstehst du denn meinen Dialekt oder musst du schummeln und die Untertitel einblenden? 😜
Wo genau kommst du denn her?
LG Lena
@@FlyingAdrenalena😂..keine Sorge, ich verstehe alles bestens und freue mich schon auf den nächsten Flug! Ich wohne bei Düsseldorf und die nächsten Berge sind leider stundenlang entfernt, so dass bei mir jetzt eine „Winterpause“folgt😞….flieg vorsichtig!
Ist doch eher das Gegenteil, ich fand es total gut wie du nun im "Bart des Grauens" zurechtgekommen bist... das Du dich jetzt auch wenn es schaukelig wird unter deinen Schirm sicher fühlst ist doch ein gutes Ergebnis für das Jahr. Ich tät aus den Versuch dort an der Ecke Thermik zu finden auch kein Drama machen, du hattest doch schon auf den Weg dorthin bemerkt das die Sonne weg ist. Das liegt wahrscheinlich zu großen Teilen an der Jahreszeit, da geht es mal kurz für 20-30 Minuten rauf und so schnell es da war ist es auch wieder weg :-)
HI Frank! Ja du hast vollkommen recht. Als ich mir das fertige Video angesehen habe, habe ich erst gecheckt, dass ich anfangs richtig gut geflogen bin und ja auch die Höchste war. Und ja, es war dann einfach abgeschattet und die Thermik wurde tatsächlich ausgeknipst. Also zumindest für mich. Die anderen konnten dann noch nahe am Terrain "herumkratzen". Aber ich bin dazu noch ein bisschen zu vorsichtig, das traue ich mich noch nicht so, daher gleich ab zum Landeplatz. Aber danke dir für deine Worte, die bauen auf 😊 Ganz liebe Grüße, Lena
Hab jetzt mal länger über das Thema „Anfänger“ Definition nach gedacht…..jetzt müsste man überlegen was ist beim fliegen anspruchsvoll und was nicht!? Es ist für einen Anfänger im ersten Jahr der regelmäßig fliegt im Grunde überhaupt nicht schwierig in einer sanften Thermik bis 3000 oder höher rauf zu kurbeln. Und ich finde es extrem schwierig bis peinlich wenn man sich dann damit am Landeplatz battelt. „ und wie hoch warst du!?“ in unserem Fluggebiet war mal ein Anfänger mit 40 Flügen, der ist direkt zur Zugspitze auf 3000m. Wann ist also ein Anfänger kein Anfänger mehr? 1. wenn er sicher starten kann und das bei allen startbaren Bedingungen. 2. wenn er unabhängig von den Windbedingungen eine saubere landeeinteilung fliegen kann 3. wenn er alle unbeschleinigten Kappenstörungen blind beherrscht. Denn nach oben kommt jeder….
Hallo Dirk, eben! Was ich als Anfängerin vor allem feststelle, es wird einem am Landeplatz und durch die zahlreichen Geschichteln, die jeder so erzählt, stark suggeriert, dass man, wenn man eben noch keine 3000 Meter hoch geflogen ist, oder einen ganz wilden 3 Stunden Flug in härtesten Bedingungen, oder 300 Flüge im ersten Jahr macht, immernoch Anfänger ist. Also dass ich noch Anfängerin bin, das steht ja eh außer Frage. Gibt aber dann auch echt alte Hasen, wo mir das Herz in die Hose rutscht, wenn ich da beim Starten und Landen zuschaue... Es ist ein ganz spezielles Thema und ich stimme dir schon auch zu und wage zu behaupten, dass du mit deinen 3 genannten Punkten ziemlich gut dabei bist! Würdest du dich selbst als erfahrenen und vor allem guten Piloten bezeichnen?
@@FlyingAdrenalena hi, ich betrachte mich sehr differenziert bzw. zurückhaltend. Ich bin in den letzten 10 Monaten auf knapp 90 Stunden Airtime gekommen und das bei ca. 170 Flügen. Jetzt könnte man denken „WoW“. Die Frage ist ja immer wie man fliegt bzw. mit welchem Fokus. Mein Fokus lag nicht auf Höhe, weil das eben nichts „lernbares“ ist, mir ging es beim fliegen primär um Wind/Geländebeurteilung, denn wenn man das checkt, geht alleine beim Soaring richtig was. Meine längste Soaring Seasson ging fast 5 Stunden und das bei gerade mal 300hm zum Landeplatz. Wie gesagt, in einem Thermikbart nach oben ballern kann jeder irgendwie. Bei jedem Flug übe ich wenigstens 2 Manöver oder 1 Manöver und eine Kappenstörung. Ich sehe so viele Anfänger die gar nichts üben aber dann meinen einen B Schirm fliegen zu müssen. Fakt ist, das ein low/mid B Schirm unbeschleunigt fliegen kaum Vorteile zum A Schirm bringt, mal pauschal ausgedrückt.sagt dir auch jeder Hersteller! Und beschleunigte Klapper bei z.B einen High B für jemanden der nicht mind. 1-2 SIVs gemacht hat, gute Nacht sag ich nur. Gibt unzählige Videos dazu. Ich bezeichne mich erst dann als erfahren, wenn ich 100 Full Stalls erfolgreich geschafft habe und ich glaube das wird noch dauern 😝
Lena servus,
des is reine Perspektivsache. Du siehst das Absaufen nach Ausprobiern einer Alternative (ist doch gut) im Vordergrund und ärgerst dich im ersten Moment.
Ich sehe dich in unruhiger Luft zu Beginn mutig fliegen und super aufdrehen. Ich glaub vor einem halben Jahr hättst dich des no ned getraut, oder?
Reine Perspektivsache. 😊
Beim Ausprobiern einer Idee hast eine gewisse Chance dass es klappt, das Ergebnis muss ma nehmen wies kommt. Aber nur wenn mans versucht wirds mal klappen und i glaub dass du da nicht mehr lang auf mehr Erfolg warten musst.
LG
Hannes
Griasti Hannes. Wenn du des so schreibst, dann seh ich es auch gleich ganz anders und ja - eigentlich war bzw ist das alles ja doch nicht so übel! Du hast vollkommen recht - vor ein paar Monaten hätt i mich noch angegackert und wär sowieso weg geflogen, vom Bart des Grauens. Also was auf jeden Fall stimmt ist, dass ich die letzten 20 Flüge echt viel gelernt habe - und vor allem bin ich mutiger geworden. Recht hast! LG Lena
Hi!
Wenn ich das so sehe wünschte ich ich wäre in den Alpen. Hier geht schon seit Wochen nix. Also dein Aufdrehen nach dem Start hat ja super geklappt. Den Windversatz hast du ja bemerkt. Der macht es sehr unwahrscheinlich, das man in größerer Höhe eine verlorene Thermik wiederfindet (sofern sie überhaupt noch da ist). Ich wäre an der Kante entlang bergauf geflogen solange es die Höhe erlaubt, dann umgedreht und zurück "bergab" knapp über der Kante nochmal gesucht. Da dabei der Hangaufwind trägt, hätte man viel mehr Zeit und kann ein größeres Gebiet absuchen. Vermutlich hat es bei den anderen beiden am Hang etwas getragen, so das ich dort geblieben wäre. Ist immer leichter mit anderen zusammen zu suchen (wenn die nicht vogelwild umeinander fliegen).
Bei der Landeeinteilung dachte ich schon, weia, deutlich zu hoch für null-Wind. Hast du aber schön gerettet. Im Grunde bist du einfach nach der ersten 180-Gradkurve auf dem Queranflug zu früh wieder in den Endanflug gedreht. Grade bei Null-Wind finde ich es einfacher eher tief in den Queranflug zu kommen. Wenn man am Platzrand ist braucht man dann nur noch ins Landefeld zu "kippen". Generell finde ich, wir landen alle zu großräumig und üben eine enge Einteilung zu wenig. Das wird dann bei einer Aussenlandung stressig (wo man nix genaues zum Wind weiß und vielleicht noch einen Weidezaun erst spät sieht.
Nicht ärgern aber analysieren, jeder Flug mit einer guten Landung lohnt sich. Plus natürlich das Bergerlebniss! Gruß, Peter
Grüß Dich Nick, da hast du voll recht - die Nullwind-Landungen habe ich noch überhautp nicht drauf. Heute bin ich auch wieder mit 0 Wind gelandet und musste wieder Abachtern wie eine wilde Henne! Grad noch über den Zaun drüber und schon war ich unten. Also da werde ich künftig auch nochmal echt mehr Fokus drauf legen. Weil es ist ja genauso wie du sagst - wenns mal echt soweit ist, dass wir außen landen müssen, dann wirds brenzlig! Danke auf jeden Fall für deinen Kommentar! LG Lena
Diese "dummen" Fehler begleiten dich in deiner gesamten Fliegerei. Lediglich die Art der Fehler verändert sich im Laufe der Zeit. Das ist nahezu bei allen Piloten so. Selbst Maurer Ch. passieren hoppala's - er weiß halt damit perfekt umzugehen. Somit sind sie auch kaum sichtbar. 😉
Hello Andi, du, sobald ich im Frühling/Sommer dann ein gewisses Flieger Bootcamp durchlaufen habe gibt's sowieso nur noch Pokerface, 6m/s und 3000 Höhenmeter unterm Poppolores. 😛🤫
Hi Lena!
Ich kann das voll nachvollziehen
Ich Ärger mich auch tierisch über mich selbst, wenn ich mit einem Misserfolg vom Wasser gehe!
Aber auf der anderen Seite motiviert es beim nächsten Mal es besser zu machen 💪🏼
Kannst du nicht jede Wiese zur Landung nutzen ?
Schönes Wochenende
Jens
Hallo Jens, ja genau so ist es manchmal! Aber wenn ich dann was gegessen habe oder darüber geschlafen hab' gehts mir wieder gut! Doch, prinzipiell darf man überall eine "Notlandung" machen. Aber natürlich versucht man das zu vermeiden. Aber ja, eigentlich kann ich überall landen, solange keine Stromkabel dort sind :)
@@FlyingAdrenalena hey hey
Echt essen bringt lenkt dich ab, und bringt dich auf andere Gedanken?
Ah ok!
Weil manchmal kommt das im Video so rüber, als dürfte man nur an den ausgewiesenen Plätzen landen
nice! 😁👍
Merci, cherrie 🌷
Ja, ich glaube, dass das alle kennen, kleine oder große Fehlentscheidungen zu machen. 😢 Man lernt daraus. Wenn ich merke, dass ich die Thermik verloren habe, versuche sie wieder zu finden. Und wenn nichts mehr geht mach ich halt das beste aus dem, was vom Flug bleibt: irgendeine Sache üben oder einfach nur genießen. Du weißt ja, dass es nicht immer und nicht überall trägt. Zur richtigen Zeit am richtigen Ort hat auch bei viel Erfahrung manchmal trotzdem noch mit Glück zu tun. Solange Du immer respektvoll und mit Mut und mit Spaß an die Sache rangehst, wirst Du schon immer besser fliegen und entscheiden. Ich beneide Dich. Bei uns hat man zur Zeit die Wahl zw. durchwachsenem Schmuddelwetter oder Föhn. Rentiert sich nicht, dafür in die Berge zu fahren.😢 Dann lieber Lena's lustige und lässige Videos schauen.😂
Hallo! Danke dir für deinen Kommentar! Mei, ja bei uns ist es ja eh auch nicht viel besser. Ständig Föhn und ständig Regen oder zuviel oder der falsche Wind. Morgen scheint es aber wohl ein kleines Zeitfenster zu geben, in dem es gehen könnte. Es freut mich aber zu lesen, dass du meine Videos lässig und lustig findest - dann passt das ja und ich kann dich bald wieder auf einen Video-Flug mitnehmen, dieser ist schon in Planung und kommt demnächst :) LG Lena
Bart des Grauens🖤
Bester Mann am Hang!
Dont be too hard on yourself. One should always remember the good things achieved. I have flown a lot in Denmark, but I learn a lot seeing what kind of challenges that you have when mountainflying. I also google the places that you have been flying.
Hey! So you are from Denmark then? What are the regions ôu are flying there? I always here a lot about flying in Denmark at the coast and that it should be really fun. Is it true? Greets, Lena
@@FlyingAdrenalena I mainly fly at the Mols/Djursland area. I live close and there are hills for many wind directions. Flying in denmark is a lot of fun once you are aquainted to the heavy wind we sometimes have.. We have superspots for flying at Løkken/Lønstrup and Bovbjerg. Here is one from Djursland..
ua-cam.com/video/35dlMS7WtrI/v-deo.html
zu 8:39 I bin aa immer bisserl nervös wenn i so in Startbereitschaft bin. "Was wird da so ois in da Luft sei", denk i mir dann. Aber eigenartig, So bald i in der Luft bin, ist bei mir die Angst wie abgeschnitten und ich fühl mich daheim in der Luft, so war des ollawei. (8:39)
Ja voll - ganz komisch oder! Wie wenn ma da einfach hingehören würde. Bin übrigens vom Sternzeichen ein Zwilling (Luftzeichen) 🤪🙋🏻♀️
...und ich eigentlich ein Stier. Und der is ja bodenständig. Aber ich fühl mich immer der Luft, dem Fliegen zugehörig.
Als Kind und im Erwachsenenalter vom Fliegen geträumt. Hab sogar einen Traum aufgeschrieben, kann ich mal erzählen.
Dann fliegen mit meinem Flugsimulator.
Dann auch selbst -- _(unter Aufsicht eines Piloten [starten und landen durfte ich leider nicht selbst {sind die Bestimmungen}])_ -- ein echtes Sportflugzeug *"Katana"* selbst ge-
steuert. Weitester Flug war mal von Kufstein Langkampfen nach Nähe Graz. Ansonsten war die Strecke Kufst.- Langkampfen nach St. Johann und zurück über meinen Wohnort zwischen Chiemsee und Simssee..... Also Fliegen ist mein Element.....
1:37 ausgehungert. 😂😂😂
wie ein Skelett!
Hi, Lena!
Ausrüstungsinfos interessieren mich auch als 'alter Hase' - es hat sich ja in den letzten Jahren viel getan...
Es freut mich so, wenn es mehr Pilotinnen gibt😊
LG Bea
Mich auch - ich hoff ich kann noch ein paar mehr zum Fliegen inspirieren! Das wär doch was, oder? 😍 LG Lena
Sei net traurig wenn die Thermik net so mit g'spuit hot. Der Wind und Thermik ist immer so eigensinnig. Nächstes mal klappts wieder besser.🥰👍
Du sogst es Norbert! Schön, dasst wieder mitgeflogen bist! 😄
Ja, Lena. Und i find des so spannend da mit zu fliang, weil i des aa so empfinde wia Du, als wär i selber in der Luft, so weit oben. Diese Weite.
Unter meinen Füßen diese Weite. Und i ganz alloa da heroben. Manchmal a bisserl unheimlich, wenn ma unter de Füaß so a bodenlose Weite hat.
Das sind Erlebnisse die man nicht vergisst.
Warum schaue ich deinen Kanal
1. Erinnern wie es bei einem selbst war
2. Mitfiebern
3. Grade selbst keine Gelegenheit zu fliegen
Und wie lange fliegst du schon? Fieberst du da echt mit? Ich stelle mir das extrem langweilig vor bzw regen sich die erfahrenen Piloten sicher sehr auf, weil ich (für sie) bestimmt ganz offensichtliche Fehler mache :D
Ich hab dich schon lange abonniert. Bin einer der 30% 😊
Kriegst von mir einen imaginären Blumenstrauß 💐 Danke 🙏🏻
Dankeschön 😊
zu 12:12 Der Eindruck für mich ist wirklich so, als würd ich momentan hier fliegen. 12:12
So wie man es gesehen hat, sind die anderen aber auch nicht wirklich hoch? Gibt halt solche und solche Tage 😊
Jetz daats mi grad glust'n mit'n Gleitschirm nach Unterwössen zu fahren.🤔
20. Dezember 2017 (?)... 20°C, Basis 2000m, Herzogenhorn, Feldberg, Belchen, Wiesental und zurück... .. . 🤷♂😀
Geh her auf! Do drahrat i voikommen durch wenn des mir passieren würde! Sehr geil!
Hey Lena wie schneidest du immer die GIFs rein bzw. von wo hast du die ?
Liebes Grüssle aus dem Schwarzwald 😊
Griasti! Die gifs hol ich mir bei tenor und die Clips gibts bei vlipsy! Thank me later 🫶🏼😜💋
@@FlyingAdrenalena Griasti au 😅 und vielen lieben Danke ☺️
s'ekloa!
Longest flight for me was almost 7 hours on a 200+ km flight.
Gosh! How was it when you landed? Weak knees?
@@FlyingAdrenalena I was at the top of the game that year both physically and mentally so it wasn't that bad ... I was just happy my plan worked out. Next day I could feel every muscle around the shoulders and the imaginary 6pack.
I also have that imaginary 6pack - I know what you mean. But yeah, congrats to that awesome achievement! Big Like!
i bin aa wieder dabei und hob mi oo gschnoit und muaß mi zum Starten links ummi draahn. (siehe zur Szene 7:50)
zu 23:38 pfffffffffffffffffff, gut gelandet. ----- Des war scho' a bisserl knifflig jetzt. bei den kleinen Landeplatz zwischen den Häusern. Aber guat gelandet bist. 23:38
Ja danke dir, hab mich dann noch reingeschwindelt und reingewurschtelt. Ist für Anfänger gar nicht so easy, wenn man noch nicht so gut Achtern kann oder sich nicht so traut. LG
reingeschwindelt und reingewurschtelt und der Gleitschirm hat di trag'n. Aber des hast wirkli' guat g'macht.
Ich finde das Video gut und sie hat recht. Wer kontrolliert eigentlich eure Rechtschreibung? Dafür schämt man sich ja.
Hey! Danke dir! Was meinst du denn genau? Meinst du die Rechtschreibung der Kommentatoren hier? :D Liebe Grüße, Lena
zu 22:10 Da rechts auf der drenteren Seit'n wäre doch a besserer Landeplatz gewesen, find i. 22:10
Ja, des is der Außenlandeplatz. Aber leider kein offizieller 😃 Der wer echt um einiges cooler, gell?
Genau. Man hätte einen langen Geradeauslandeanflug machen können. -- ("Wie die Boing 747 auf den Frankfurter Flughafen"🤣😂😂)
😂😂😂😂
What do the emojis stand for? Tell me 🤪😜🙋🏻♀️
Flüge ca. 400 seit Scheinerteilung... und immer wieder plane ich stundenlange Flüge und steh wenige Minuten später auf dem Boden der Realität. Ich denke es geht um deine persönliche Erwartungshaltung und die Erfahrung, mehr Erfahrung mehr Erwartungen. Anhand des geschnittenen Videos und ohne Kenntnis des Fluggebiets und der Wetterlage ist es schwierig Feedback zu geben. Aber du bist in deinen Fluggebieten sicher gut vernetzt, also würde ich diejenigen Fragen, die am gleichen Tag das erreicht haben, was dir nicht gelungen ist.
Besonders schlimm find ich, wenn man im Sommer angezogen ist wie bei einer Himalaya-Expedition und 10 Minuten später im Tal bei 30 Grad am Boden rumsteht. Völlig deplatziert...😅
In so einem Moment kann man mental gut üben mit Misserfolg umzugehen...😊
Des is der absolute Supergau! Auch schon a paar mal gehabt 🤪😆 und vorher noch 3 Jausenstangerl gefuttert und nix getrunken, damit man ja nicht pieseln muss. Na hawidere!
Hast voll recht! Nächstes Jahr möcht ich das Fluggebiet noch besser erkunden und da bekomme ich von den Locals bereits super Unterstützung. Mal sehen, was dann so gehen wird. Bin auf jeden Fall jetzt schon on Fire und freu mich auf den Frühling! LG
zu 18:36 nomoi z'ruck fliang Richtung Startplatz? Aber i glaub, des is äh scho' z'spaat.
Jo, glaub auch, dass das schon zu spät war und ich bin noch nicht so diejenige, die ganz nah am Terrain fliegt. Da gacker ich mich noch zu viel an 😸💩
Ja, des Zurückfliegen muss man rechtzeitig machen wenn man merkt, daß die Thermik nimmer tragt. Gleich umdrehen und zurück fliegen wo vorher noch Thermik war. Mit Sicherheit hättest Du wieder einen Thermikschlauch erwischt
Ja klar Kleidung!
Aye, Chef 🫡🔥🙋🏻♀️
Du könntest auch gut Interviews machen mit Piloten die schon etwas länger fliegen über alle möglichen Themen. Meteo, Material, Steckenflug usw. Jetzt im Winter wirst wahrscheinlich wie viele von uns nur noch ab und an Thermik fliegen. Ansonsten eher Manöver, Abgleiter usw.@@FlyingAdrenalena
Gute Idee! Für den Winter habe ich aber bereits ein ganz anderes Projekt in der Pipeline. Ich möchte ein paar Liegegurtzeuge in ruhiger Luft probieren und das richtige für mich entdecken. Sicher auch ein spannendes Thema, findest du nicht?
zu 16:32 "auwäääh, jetz is owa ganga."😢
you still are
I am - 100%
WOW, da gehts aufi 9:05
Auf gehts 8:55
zu 23:09 rüber rüber rüber rüber rüber rüber rüber rüber (23:09)
und der Schirm mag einfach net runter, und er tragt und tragt und tragt. Da wird es dann bei einem keinen Landeplatz scho a bisserl knapp.
Wie ich mal Nachmittags in Kössen auf'm Unterberghorn war, da wollte ich nicht gleich raus, weil grad so viele in der Luft waren, des wär ma a bisserl zu g'fährlich gwen.
Da bin i erst geflogen wia's scho spät Nachmittag war. I bin dann naus, erst hab i no Thermik g'habt, aber dann hats gaach nachlass'n. Dann hob i gemerkt, daß i a stärkeres Sinken hab als der Berg steil ist. Dabei san ma de Baam immer näher komma und i hab scho gmoant, daß i a Baumlandung macha muaß. "Welchen Baum such ich mir aus?". -- _(In der süddeutschen Gleitschirmschule ist erklärt worden, wenn man eine Baumlandung machen muss, den höchstgelegenen Baumgipfel aussuchen drauf los fliegen und den Baumgipfel "umarmen")_ -- Nun, die Luft hat aber dann doch wieder getragen und ich konnte zum kössener Landeplatz fliegen.
Na gottseidank! Bei uns lernt man das auch - schön drauf halten! Bäume sind unsere Freunde :)