Amigo el sensor tps sirve para que en altas revoluciones el cdi mande más chispa y en bajas hace todo lo contrario ,jamas es una entrada de aire como dijiste ok ...un abrazo desde Colombia
Amigo viendo su comentario viera q tengo el problema q en alta reboluciones se desmalla como querer apagarse sera el tema del sensor tps gracias y saludos d 🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹
El amigo en el minuto 8:30 no explica bien que la falla de la moto esta en el sensor de presión de la cámara de goma que parece que es por donde se escapa el aire... Y se lo tenia que quitar o es porque tiene desconectado el enchufe
se valora su esfuerso en explicar y sacar un poco de su tiempo para guiar a las personas que no tienen conocimientos sobre el tema, pero por favor no desinforme si no sabe es mejor no decir nada, en el punto que indica que no sabe para que le pusieron el sensor el cual llama map si no sirve para nada, le informo el nombre es sensor T.P.S (sensor de ubicacion de acelerador) que le indica al C.D.I por medio de una resistencia variable la posicion de la mariposa para que modifique los tiempos de la chispa en la camara de combustion y por ello genere mas aceleracion, si el fabricante que se esmero por hacer una moto con una mejora en aceleracion decidio colocarlo y paso la prueba del fabricante, por que habla lo que no es
Ese válvula de aire como le llamas no es para mejorar la potencia es para evitar los gases contaminantes del hacia el medio ambiente su nombre es válvula PAIR lo que hace es combinar aire frescos hacia la parte del escape para evitar gases contaminantes saludos amigo
Hola estimado buen video explicativo por partes, te crítico solamente el agregado de la música de fondo que tapa tu voz y realmente resulta molesta por lo repetitiva a lo largo del vídeo.Saludos
Amigo como se calibra o se arregla el sensor map cuando voy en altas revoluciones altas me jalonea y como que se ahoga que le puedo hacer ya la llevado al mecánico y dice que el carburador está bien pero no reviso ese map
busca manual honda de reparación hay explica, ese sensor TP se calibra junto al cdi con un multímetro, en los cables color amarillo/rojo (+) Y verde(-) una tensión 4.75 a 5.25 voltios con la chapa abierta, vas girando el sensor tp y cuando alcance el voltaje requerido apretas.
@@deitabikers hola sr le explico el sensor del carburador lleva 3 cables.un azul un amarillo y un azul con amarillo no se en que orden van los tres cables ya que se me rompio el enchufe y los cables estan sueltos ...gracias por la atencion
Hola, consulta: tengo la misma moto y hace un tiempo que estoy experimentando que la moto no llega a superar los 80kmh, cuando normalmente puedo llevarla hasta 110 kmh. La lleve al mecánico y me dijo que es el tps, que vio un conector como quemado. Puede ser eso o directamente no quiso hacer carburación?
Hola cordial saludo y bendiciones permiteme te hago una consulta técnica , tengo una honda CBF 150 no es invicta es el modelo anterior a esa que muestra en el vídeo , y voy andando y va lenta como si se fuera apagar por falta de combustible, y por más que acelero sigue andando lenta,cual podría ser la falla en ese caso?
@@deitabikers excelente video una consulta master tengo el mismo problema con una Cargo GL150 año 2021 ya se lavo carburador se cambio bujía filtro de aire ya se probo otro CDI bobina de alta y se revisaron punterías y se lavo el tanque de gasolina sigue haciendo el mismo fallo agradecería pudiera orientarme por favor
Ron morante. Una pregunta.?? Es de inyección tu moto.??? Si trae bomba de gasolina podría ser tu bomba de gasolina que ya no esta mandando la presión suficiente que debe de tener.. SALUDOS.
Tengo un problema de una cbf 125 le instale un carburador de akt 125 y aceleró y se ahoga...arranca y se apaga ....con el carburador de ella también estaba así ... ya e revisado todo y nada ..me dirias que puede ser ????
Dosificador de compresión de aire? No expande más el aire.. tome aire de la brida y mediante al supuesto dosificador de aire lo inyecta a la salida de escape manda aire puro eso sirve por el tema de la contaminación cumple con las normas que piden en cada país
Eso lo que hace es tomar los vapores de aceite del carter y los injecta en el carburador para que la combustión los queme y eso que señala en el video es una valvula con un flaper antirretorno..no sabe mucho este tipo
Hola amigos tengo un honda invicta 150.. la cual arme en 190cc con leva tapa escape.. todo.. pero cambie el carburador por un carburador a gullotina y tengo mis sospechas que es el sensor map que me esta fallando por que a los 140km a las 8500rpm empieza a fallar a tironear y el motor tiene para dar mucho mas.. yo le deje el sensor map pero le gire la perilla al tope y la bloquee ahi. Y lo deje conectado. Alguien sabe como anular ese sistema ya que en el carburador que tiene no hay forma que valla el sensor ese map.
Hola amigo buenas tardes.. Mira es depende que moto sea. Y en qué condiciones la tengas... Lo principal es acerle su afinación.. bujías,,, filtro de aires,,,, carburación...y si sigue fallando entonces talves sea tu senzor map... El senzor map lo puedes ajustar de la siguiente manera.... Aflojar el tornillo que lo sostiene y bajarlo un mínimo de su posición..y aser la prueba.. y si te sigue fallando. Aser la misma operación.. aflojar el tornillo que lo sostiene y ahora dar un pequeño movimiento pero ahora asia arriba... Y así suseciba mente. Asta que agarre su aceleración correcta.... Solo hay que tener paciencia... Suerte amigo... saludos...
@@diegorios1125 La solución era que la máquina estaba a destiempo y la cadenilla estaba ya para cambio entonces se colocó a tiempo y se cambió las guías de la cadenilla y cadenilla y quedó a full
@@deitabikers yo soy electromecánico, MAP son siglas en ingles, que en español Significa presión absoluta de Multiple, el sensor MAP trabaja con un vacío aplicado a un chip que genera un voltaje a una unidad de control ECU, tal vez se le dira así pero es un error. Verifique en la información técnica de honda que es la que utiliza ese sistema. Buen vídeo buenas noches !!
@@adrianvillegas2925 Hola estimado, tenés toda la razón en lo que decís, la verdad que esté Sr. habla mucho de oído, siendo que el MAP es usado en los sistemas de inyección electrónica, yo tengo una Invicta modelo 2015 la cuál me ha dado muchas satisfacciones y ningún problema. He verificado el valor en ohmios del TPS y está en parámetro, lo que sucede es que se hace un vídeo sin antes informarse de como funciona en este caso ese carburador en especial... terminé mareado de ver la filmación...faaaaa!!!!
Luís Enrique Palomares. Gracias por tus comentarios. De echo amigo ay algunas que lo traen conectando y algunas no. Hay algunos carburadores que traen el sensor map pero hay algunas motosicletas que no traen el arnés para la conexión . También le sucede a la Ns 200c.c.. SALUDOS.
Buenas yo recién llego del taller igual por este detalle, resulta que cambié carburador completo y cuando conecto el conector al sensor como que la moto no mantiene el ralenty y se acelera y cuando desconecto ese conector la moto mantiene el ralenty pero el problema sigue por que la moto se sigue apagando cuando se deja de acelerar, y cuando acelero con el conector desconectado, cuando aceleró estando en tercera como que se chupa y gargantea ayuda por favor.
Mi Amigo. Pueden ser varias cosas... #1 estator.. #2 punterias. #3 algo del sistema eléctrico.. #4 carburador... . Yo te recomendaría que te la cheque un buen mecánico... SALUDOS amigo...
Saludos amigo... Checate bien el carburador...que tú diafragma este en buen estado no valla a estar roto el plastiquito negro... Y también tus esperas y la espera de realentin o de aire. Debe de llevar de 2 a 2 vueltas y medía... Si te sigue fallando entonces podría ser tus válvulas... Saludos y suerte....
@@deitabikers. Ya chequee todo amigo. Sera el sensor ese q va en el carburador. Se va a 4 rebolucion mucho se acelera. Me podes decir como se calibra ese sensor yo lo saque para hacer el servi.
ese sensor me parece mas a un TPS, si estoy en lo contrario corríjame pero con todo respeto debe de saber primero uno lo que esta haciendo para no estropear el aprendizaje de los demás y valla que decir que es casi inútil que se lo hayan incorporado al carburador en cuanto quien desarrollo ese sistema fueron ingenieros, personas con un amplio conocimiento de lo que se esta haciendo.
Tengo una invicta del modelo 2015 y no tengo ese problema, el problema mio es que la moto en mínimo tiende como apagarse pero no alcanza a apagarse, incluso muevo la moto hacia los lados y allí bajan las revoluciones y después aumentan normal y vuelvo y hago lo mismo y bajan otra vez, no se que sera
Hermanito depente para lo que quieras, si quiere confiabilidad y evitar dolores de cabeza te la recomiendo pero si buscas velocidad comprate una pulsar, siempre he tenido honda y es un motor super super fino.
Hola amigo tengo una invicta 2016 hace ese mismo problema ya a temperatura de trabajo la dejo unos segundos en mínimo y vuelve a trabajar bien otras veces se apaga y y al encenderla enciende con normalidad se siente como si le faltara gasolina ya revise y limpie el carburador cambie candela pero el problema persiste 😬
Hola amigos de ita bikers.... Me gustaría ver si me pueden ayudar con mi invicta tengo un problema similar al. Del video.... Pero me da miedo tocarla y no tener una persona que me asesore..... Les voy a tratar de escribir al what's app a ver si pueden ayudarme
Amigo, tengo la misma moto que se apago en marcha, trate de encenderla pero se descargo la batería, tampoco enciende empujada, la lleve donde el mecánico y la falla persiste, alguna recomendación para no seguir gastando dinero en soluciones de poco fruto, gracias.
Ismael Andres Mendoza Quiroz. Gracias por tus comentarios.. Pueden ser varias cosas... Checate cdi,,, estator,,,y carburador en mal estado... Saludos y suerte....
Amigo si vas a cambiar carburador te recomendaria que le pusieras uno de accionamiento directo o sea que no sea de diafragma ya que estos dan muchos problemas eso si debe ser del mismo diametro del carburador original o sea de 26 mm o tambien de 27 mm o podria ser uno de hasta 28mm (con estos ultimos ee generaria mas potencia pero consumiria mas gasolina), bueno eso en cuanto al carburador sin TPS, ahora resulta que para palear el problema del mal funcionamiento del motor que se produciria al no tener el TPS debes de cambiar el CDI ya que el CDI original trabaja en conjunto con el sensor TPS y la funcion de este es mandar una señal al CDI indicandole la posicion de la mariposa o sea le indica de esta manera el nivel de aceleracion y por ende el numero de RPM del motor y en funcion de esto el CDI puede adelantar la chispa para que el motor queme mejor la gasolina en altas y se genere mas potencia, sin el TPS el CDI no puede hacer que se modifique el tiempo de chispa y practicamente la moto no genera mas potencia en altas RPM y vemos que la moto no pasa de 70 u 80 km/h y obvio que esto genera mas consumo de gasolina, por lo tanto te recomiendo que busques a un mecanico que sepa muy bien que tipo de CDI se le podria adaptar a este tipo de moto. Pues bien casualmente yo tengo una moto Cb 150 Unicorn que tiene exactamente el mismo motor y mismo sistema de la CB invicta 150, pues yo quiero cambiarle el sistema y me di cuenta que un reemplazo factible es cambiarle el carburador original por el de la Honda Titan 150 y por ende ponerle el CDI de esta ya que el motor de esta moto es el mismo que usa la Invicta y la unicorn solo que sin carburador de diafragma ni el tps, bueno es solo una sugerencia o una idea mejor si consultas con un experto. Suerte !!
@@7laser Excelente, a mi me dio buena perspectiva su comentario, tengo una cbf 125 es buena, pero su carburador complica y comprar uno nuevo esta por las nubes.
Sandro bailon. Gracias por tus comentarios. Qtl amigo. Yo te recomendaría checar tus punterias. Cuando estan muy apretadas suele fallar como si fuera tu carburador... Otro punto sería el diafracma de tu carburador que ya está en mal estado... te recomendaría reemplazarlo. Otro punto sería tus líneas del estator. Cuando tu estator alguna línea de la corona de alimentación están en mal estado o en falso suele fallar también como si fuera carburador.... SALUDOS..👍👍👍👆💥👆💥👆💥👆💥
Buen día amigo, tengo una Honda Unicorn 160, el problema que tiene es que me perdió fuerza y cuando reviso el carburador el embolo de la aguja “que en la parte de arriba lleva el diafragma” esta trabado, debo empujarlo con un destornillador para que empiece a moverse de arriba a abajo como debe hacerlo, él diafragma no tiene ninguna perforación, que me recomendarían hacer para solucionar este problema, de antemano muchas gracias
A veces el problema está en que anda agua entre la aguja y el émbolo o pistón del diafragma eso mismo me paso a mi moto.. Pero hay otras veces que no se que pueda ser porque al inicio así me pasaba y hoy ya hice la respectiva limpieza y no hay agua y de repente se queda trabado
Todos tus vídeos me son de gran utilidad, saludos amigo Ita!!!!
Hoy me pasó este detallen en mi moto y me salvó este vídeo !! Mil gracias
Amigo el sensor tps sirve para que en altas revoluciones el cdi mande más chispa y en bajas hace todo lo contrario ,jamas es una entrada de aire como dijiste ok ...un abrazo desde Colombia
Amigo viendo su comentario viera q tengo el problema q en alta reboluciones se desmalla como querer apagarse sera el tema del sensor tps gracias y saludos d 🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹
@@minereliseolopezdepaz54 hay muchos problemas que causan este síntoma .. solo analiza bien
jajajaja apemas veo este video y revise si alguien ya le dijo a este men que lo que dijo esta pero si bien mal. bien hecho bro ja
El amigo en el minuto 8:30 no explica bien que la falla de la moto esta en el sensor de presión de la cámara de goma que parece que es por donde se escapa el aire... Y se lo tenia que quitar o es porque tiene desconectado el enchufe
Muy buen video amigo Saludos desde Argentina
Muchas gracias mi amigo Alexis.
SALUDOS. 👍👍👆💥👆💥👆💥👆
Está chido el canal mi brother 👍👍👍
Gracias mi amigo..saludos de ita bikers..
No puedo entender pk le ponen música y tan fuerte cuando van a explocar algo......malogra el video 🤦♀️
Mobi el sensor de el chock de la honda invicta 150..dinos ahí como corregirlo porque la moto se jalones en altas resoluciónes
se valora su esfuerso en explicar y sacar un poco de su tiempo para guiar a las personas que no tienen conocimientos sobre el tema, pero por favor no desinforme si no sabe es mejor no decir nada, en el punto que indica que no sabe para que le pusieron el sensor el cual llama map si no sirve para nada, le informo el nombre es sensor T.P.S (sensor de ubicacion de acelerador) que le indica al C.D.I por medio de una resistencia variable la posicion de la mariposa para que modifique los tiempos de la chispa en la camara de combustion y por ello genere mas aceleracion, si el fabricante que se esmero por hacer una moto con una mejora en aceleracion decidio colocarlo y paso la prueba del fabricante, por que habla lo que no es
Total mente mentira..amigo.... el senzor tps .. no avienta ninguna señal al cdi...jajajaja....... de ita bikers nunca se equivoca......
Tienes razón amigo, se le llama sensor TPS, y lleva una calibración...técnicamente se calibra con un multímetro.
@@josephmendoza5354 DE CASUALIDAD SABE QUE VOLTAJE TIENE QUE TENER EL SENSOR TPS COMETI EL ERROR DE MOVERLO SIN REVISAR EL VOLTAJE ANTES? SALUDOS
Entre 0.5 Voltios en minima aceleracion y 4.5 voltios en maxima aceleracion. Ojo los valores son entre esos dos voltajes.
@@miguelruiz5018 4.75 a 5.25 voltios segun manual, pero igual varia cuando calibras el carburador en el tornillo de aceleración buscando el minimo.
Eso no es MAP es un TPS mide el ángulo de apertura de la mariposa
estas en lo correcto
Como se regula el consumo de combustible de la Invicta?
Pueden mostrar todos los tubos que deben conectarse al carburador
ese sensor si es importante, es para que la bugía de mas chispa en altas revoluciones y la moto no se ahogue. no para que consuma mas
TPS NO MAP
hola buenas, usted recomienda desconectar el sensor map?
Amigo mi moto justamente ase loque usted dise con el sensor mafp en alta revoluciones se jalonea como para arreglarlo
No es sensor map es sensor TPS, mi consejo es que compre nuevo sensor y que se lo cloque un mecanico experto .
Ese válvula de aire como le llamas no es para mejorar la potencia es para evitar los gases contaminantes del hacia el medio ambiente su nombre es válvula PAIR lo que hace es combinar aire frescos hacia la parte del escape para evitar gases contaminantes saludos amigo
Mecanica día a día.
Perfecto amigo.
SALUDOS. 👍👍👍
Buen día, te faltó explicar cómo calibrar el tornillo de suministro de aire, he oído que la medida es vuelta y media
Estas en lo correcto amigo
Hola estimado buen video explicativo por partes, te crítico solamente el agregado de la música de fondo que tapa tu voz y realmente resulta molesta por lo repetitiva a lo largo del vídeo.Saludos
Amigo como se calibra o se arregla el sensor map cuando voy en altas revoluciones altas me jalonea y como que se ahoga que le puedo hacer ya la llevado al mecánico y dice que el carburador está bien pero no reviso ese map
Te recomiendo nunca lo trates de arreglar eso solo en la agencia lo pueden calibrar
No será sensor tps??? Que es el sensor de mariposa?
Hola que tal, para reparar el sensor de la honda invicta 150 como le piedo hacer.?
Saludos..
Cada que le debo cambiar mi bijia a mi invicta mi Mecaniso????
Como saber que posición va el sensor de la invicta el mecanico se lo quito y a hora mi moto se galonea ya no se que aser😢
busca manual honda de reparación hay explica, ese sensor TP se calibra junto al cdi con un multímetro, en los cables color amarillo/rojo (+) Y verde(-) una tensión 4.75 a 5.25 voltios con la chapa abierta, vas girando el sensor tp y cuando alcance el voltaje requerido apretas.
Esa moto salio muy latosa ,es una máquina china pero la vendieron como japonesa
Buenos dias por favor me puede decir como van los cables por color alsensor del carburador ...gracias desde Peru
Buen día joven.
Claro que si. Un cable va a tierra y el otro a corriente del cdy. Sólo son 2 cables
@@deitabikers hola sr le explico el sensor del carburador lleva 3 cables.un azul un amarillo y un azul con amarillo no se en que orden van los tres cables ya que se me rompio el enchufe y los cables estan sueltos ...gracias por la atencion
Ok. Amigo... deja saco los valores y te los paso...saludos
Se ahoga al acelerar arranco y se apaga no anda nada le adapte un carburador de akt 125 y aun sige el problema...que sera ?
Broo que le ocurre a la moto si le quito el sensor tps
Firulais relajado. Jjjjj
SALUDOS 👍
Saludos amigo
Disculpe como se le quita el aciento sin la llave??
Muy buen video, pero yo tengo un problema con mi invicta la mia no se mantiene la aceleracion en punto neutro se me apaga que podra ser
También podrían ser tus válvulas ya filudas.
SALUDOS 👍
Emseñame como areglar un sensor map por fa tengo plobema
Dónde se encuentra el taller.oa yebar mi moto.
Nos ubicamos en xocotlan texcoco. A 10 metros de la glorieta..
SALUDOS.
El carburador está tapado
Cual es el problema exacto de esta moto LA PRESIÓN DEL AIRE DEL MOTOR SE ESCAPA POR EL DUCTO DE AIRE DEL CARBURADOR
Buenas amigo tengo una Hero triller 150 me an bajado barias veces el carburador pero no dan para coger le el mínimo está apagosa q podría ser?
Saludos amigo. Gracias por tus comentarios..
Podría ser tu diafracma o el envolo.. checalo si no está roto...saludos..
Hola, consulta: tengo la misma moto y hace un tiempo que estoy experimentando que la moto no llega a superar los 80kmh, cuando normalmente puedo llevarla hasta 110 kmh. La lleve al mecánico y me dijo que es el tps, que vio un conector como quemado. Puede ser eso o directamente no quiso hacer carburación?
Puede que se moje ese sensor y en básico acelere bien y cuando vas andando no pase de los 60 km o 6 mil vueltas ??
Tengo un problema de mi carburador cbf unicorn
Esas motos son de la india
tienes duda con el sensor mack eléctrico, porque para algo lo hicieron?
Hola cordial saludo y bendiciones permiteme te hago una consulta técnica , tengo una honda CBF 150 no es invicta es el modelo anterior a esa que muestra en el vídeo , y voy andando y va lenta como si se fuera apagar por falta de combustible, y por más que acelero sigue andando lenta,cual podría ser la falla en ese caso?
Ron morante.
Seguramente sea tu diafragma del carburador.. te recomendaría que lo cambiaras..
SALUDOS..
Puede ser el diafragma en el carburador, puede estar roto
@@deitabikers excelente video una consulta master tengo el mismo problema con una Cargo GL150 año 2021 ya se lavo carburador se cambio bujía filtro de aire ya se probo otro CDI bobina de alta y se revisaron punterías y se lavo el tanque de gasolina sigue haciendo el mismo fallo agradecería pudiera orientarme por favor
Ron morante.
Una pregunta.??
Es de inyección tu moto.???
Si trae bomba de gasolina podría ser tu bomba de gasolina que ya no esta mandando la presión suficiente que debe de tener..
SALUDOS.
Tengo un problema de una cbf 125 le instale un carburador de akt 125 y aceleró y se ahoga...arranca y se apaga ....con el carburador de ella también estaba así ... ya e revisado todo y nada ..me dirias que puede ser ????
Hermano no explico nada del desarme y arme.🤔
¿que valor lleva el tps de la invicta 2016?
mi moto no se mantiene en ralenti , alguien sabe q puede ser??? es la cb150 invicta 2016
Checate chispa o carburación.
De lo contrario podrías tener tus válvulas dañadas.
SALUDOS 👍
Saludos amigo gracias
Buenas tardes me quedé esperando que limpiará el diafragma
Consulta tengo una moto igual prende ala primera pero se apaga y no prende más
Carburación.
SALUDOS 👍
Dosificador de compresión de aire? No expande más el aire.. tome aire de la brida y mediante al supuesto dosificador de aire lo inyecta a la salida de escape manda aire puro eso sirve por el tema de la contaminación cumple con las normas que piden en cada país
Eso lo que hace es tomar los vapores de aceite del carter y los injecta en el carburador para que la combustión los queme y eso que señala en el video es una valvula con un flaper antirretorno..no sabe mucho este tipo
Muchas gracias amigos por sus apoyos...buena vibra...??
Y un saludo a todos...
En donde esta su taller amigo tengo un problema con el carburador de invicta
Hola amigos tengo un honda invicta 150.. la cual arme en 190cc con leva tapa escape.. todo.. pero cambie el carburador por un carburador a gullotina y tengo mis sospechas que es el sensor map que me esta fallando por que a los 140km a las 8500rpm empieza a fallar a tironear y el motor tiene para dar mucho mas.. yo le deje el sensor map pero le gire la perilla al tope y la bloquee ahi. Y lo deje conectado. Alguien sabe como anular ese sistema ya que en el carburador que tiene no hay forma que valla el sensor ese map.
@user-vc.
Se lo puedes cancelar. Desde el cdi.
SALUDOS 👍
@@deitabikerses muy complicado de hacer? Cómo lo cancelo?
Yo tengo una honda unicor 160 , cuantas vuelatas lleva el tornillo del aire
2 y media
Tengo una invicta 2014 pero cuando la aselero a fondo demora mucho para subir la velocidad que puede ser gracias
Carburación amigo. Puede ser tu diafragma.
SALUDOS..
Hola.
Amigo que se puede hacer con el tps..
Si esta fallando..
Mi moto no pasa. De 100 km hora..
Y no sabemos por qué es..
No sé sordera por el tps..
Hola amigo buenas tardes..
Mira es depende que moto sea.
Y en qué condiciones la tengas... Lo principal es acerle su afinación.. bujías,,, filtro de aires,,,, carburación...y si sigue fallando entonces talves sea tu senzor map...
El senzor map lo puedes ajustar de la siguiente manera....
Aflojar el tornillo que lo sostiene y bajarlo un mínimo de su posición..y aser la prueba.. y si te sigue fallando. Aser la misma operación.. aflojar el tornillo que lo sostiene y ahora dar un pequeño movimiento pero ahora asia arriba...
Y así suseciba mente. Asta que agarre su aceleración correcta.... Solo hay que tener paciencia... Suerte amigo... saludos...
@@deitabikers gracias..
No sé puede bloquear. .el sensor..
Es que el caliente..lo derritió.
@@deitabikers la moto es una invicta 150 también.
Tienes que cambiar forzosamente el carburador..
Y listo queda al 100 tu moto..
Master, tengo una de esa moto una vez pase a un bache ahora me jala a un lado: cual sería el problema? Grcias
Seguramente es tu rin . O llanta internamente dañada.
SALUDOS 👍
@@deitabikers gracias
Hola estimado, para ver si trae agua la gasolina sería poniendo el pase en reserva, que es la parte más baja del tanque, no?
Exactamente mi amigo...
Saludos..
Buenas noches tengo una honda 150 invicta 2013 cuando la exigo a fondo se trata d apagar o frenar y se apaga y q problemas para prender
Tengo ese problema en mi invicta del 2015 y me dijeron que es el sensor tps del carburador que hace que no habré bien la mariposa y causa eso
@@gustavo19974 y como lo arreglaste?
@@diegorios1125 La solución era que la máquina estaba a destiempo y la cadenilla estaba ya para cambio entonces se colocó a tiempo y se cambió las guías de la cadenilla y cadenilla y quedó a full
@@gustavo19974 pero no era el TPS?
@@diegorios1125 no, se reviso y estaba bueno
no me explico para que tienen que poner música si van a explicar algo 🤔🤔
mi invicta cambien cilindro,valvulas,sellos y sigue tirando humo. que puede ser??
Atilano Ballina laines
Seguramente hicieron algo mal.
Tal vez tus anillos los colocaron mal.
SALUDOS.
Eso no es un MAP, es un TPS
También se le conoce como senzor map amigo...saludos...
@@deitabikers yo soy electromecánico, MAP son siglas en ingles, que en español Significa presión absoluta de Multiple, el sensor MAP trabaja con un vacío aplicado a un chip que genera un voltaje a una unidad de control ECU, tal vez se le dira así pero es un error. Verifique en la información técnica de honda que es la que utiliza ese sistema. Buen vídeo buenas noches !!
@@adrianvillegas2925 Hola estimado, tenés toda la razón en lo que decís, la verdad que esté Sr. habla mucho de oído, siendo que el MAP es usado en los sistemas de inyección electrónica, yo tengo una Invicta modelo 2015 la cuál me ha dado muchas satisfacciones y ningún problema. He verificado el valor en ohmios del TPS y está en parámetro, lo que sucede es que se hace un vídeo sin antes informarse de como funciona en este caso ese carburador en especial... terminé mareado de ver la filmación...faaaaa!!!!
Oye el carburador de mi moto invicta 150 2013 no tiene conectado el sensor
Luís Enrique Palomares.
Gracias por tus comentarios.
De echo amigo ay algunas que lo traen conectando y algunas no.
Hay algunos carburadores que traen el sensor map pero hay algunas motosicletas que no traen el arnés para la conexión .
También le sucede a la Ns 200c.c..
SALUDOS.
Buenas yo recién llego del taller igual por este detalle, resulta que cambié carburador completo y cuando conecto el conector al sensor como que la moto no mantiene el ralenty y se acelera y cuando desconecto ese conector la moto mantiene el ralenty pero el problema sigue por que la moto se sigue apagando cuando se deja de acelerar, y cuando acelero con el conector desconectado, cuando aceleró estando en tercera como que se chupa y gargantea ayuda por favor.
Mi Amigo. Pueden ser varias cosas...
#1 estator..
#2 punterias.
#3 algo del sistema eléctrico..
#4 carburador...
. Yo te recomendaría que te la cheque un buen mecánico...
SALUDOS amigo...
buen video, pero usted repite y repite las cosas, Es molesto eso
Si no te gusta ve otro videos donde no digan nada y nomás ve
Hola. Movi el sensor ese map y anda fallando la moto se acelera cuando calienta me puede solucionar como hago
Saludos amigo...
Checate bien el carburador...que tú diafragma este en buen estado no valla a estar roto el plastiquito negro...
Y también tus esperas y la espera de realentin o de aire. Debe de llevar de 2 a 2 vueltas y medía... Si te sigue fallando entonces podría ser tus válvulas... Saludos y suerte....
@@deitabikers. Ya chequee todo amigo. Sera el sensor ese q va en el carburador. Se va a 4 rebolucion mucho se acelera. Me podes decir como se calibra ese sensor yo lo saque para hacer el servi.
@@cristiandavidquiroga1998 solamente dejaste revolucionada la moto. Ajusta el tornillito. Y para la otra no le muevas si no sabes
Todo el video bueno lo malo fue qe no mostraste lo que hiciste para solucionar el problema
Esas fallas trae mi moto ahorita
Me paso gasolina al aceite alguien tiene alguna idea.
Falla por diafragma
ese sensor me parece mas a un TPS, si estoy en lo contrario corríjame pero con todo respeto debe de saber primero uno lo que esta haciendo para no estropear el aprendizaje de los demás y valla que decir que es casi inútil que se lo hayan incorporado al carburador en cuanto quien desarrollo ese sistema fueron ingenieros, personas con un amplio conocimiento de lo que se esta haciendo.
Sucursal comalcalco termin...
Gracias por tus comentarios..
Muchas gracias..
Tengo una invicta del modelo 2015 y no tengo ese problema, el problema mio es que la moto en mínimo tiende como apagarse pero no alcanza a apagarse, incluso muevo la moto hacia los lados y allí bajan las revoluciones y después aumentan normal y vuelvo y hago lo mismo y bajan otra vez, no se que sera
En la invicta 2016 ese mismo problema lo da el cable del cebador que va junto al lluvia. Llega un momento que luego ahoga la moto al acelerar
@@angelonarvaez89 pero aún ese problema lo sigue dando, ya que el cebador yo se lo quite, y aún sigue dando esa falla
Q tal en calidad esté tipo de moto Honda. Pienso comprar una del 2013 en buen estado
Perfecto Amigó... Solo que esté en buen estado...
..solo checate que esté bien el nivel de aceite.. y que no valla a sacar humo... Suerte amigo...
Hermanito depente para lo que quieras, si quiere confiabilidad y evitar dolores de cabeza te la recomiendo pero si buscas velocidad comprate una pulsar, siempre he tenido honda y es un motor super super fino.
Mi don estoy a punto de conprame esta moto honda y no se sy estara bien conprarla por que el dueño me pide 1500 estara bien el precio
1500 dólares o soles?
Hola amigo tengo una invicta 2016 hace ese mismo problema ya a temperatura de trabajo la dejo unos segundos en mínimo y vuelve a trabajar bien otras veces se apaga y y al encenderla enciende con normalidad se siente como si le faltara gasolina ya revise y limpie el carburador cambie candela pero el problema persiste 😬
Yo creo que ya tiene el diafragma roto
La música molesta ....
no mostrastes el diafragma y tampoco los tornillos de alta y de baja si lo lavastes
Esa misma la tengo yo quisiera saber xq tira aceite mi moto
la música es muy molesta casi no se te escucha claro
Lucio Bred.
Fueron los primeros videos amigo..
1000 disculpas amigo.
Gracias por la crítica..
SALUDOS..
Pobre moto, no hay amor por su herramienta de parte del dueño por lo que veo!
Hola amigos de ita bikers.... Me gustaría ver si me pueden ayudar con mi invicta tengo un problema similar al. Del video.... Pero me da miedo tocarla y no tener una persona que me asesore..... Les voy a tratar de escribir al what's app a ver si pueden ayudarme
Amigo un saludo
tiras mucha gasolina y se debe trabajar mas limpio
Estube mirando tu video por que mi moto se ahoga en subida revice todo culata, cilindro, carburador el digframa pero no reacina mi moto invicta
ese problema tenía la mía y era la junta de la tasa del carburador
SALUDOS 👍
AMIGO ENSEÑAME A CALIBRAR EL SENSOR TPS TENGO LA MISMA MOTO Y A ALTAS REVOLUCIONES JALONEA BASTANTE
Lograste corregir lo de el sensor a mi me esta pasando lo mismo ya a 80 kilómetros se jalonea
Saque ese sensor 😅 ayuda..
Ita bikers apoya.e de favor con el tps le movi y ahora al acelerar se ahoga
Balcazar Castillo.
Tiene que tener tu multimetro un valor de 6 a 7 K omios.
SALUDOS 👍
Tengo problema con una cbf 125
Es un poco complicado.
Puede ser cuestión de líneas corona, carburación o válvulas
Te recomendaría llevarla con un mecánico de tu confianza.
SALUDOS 👍
@@deitabikers ..... gracias viejo era el mofle tapado de carbon
Amigo, tengo la misma moto que se apago en marcha, trate de encenderla pero se descargo la batería, tampoco enciende empujada, la lleve donde el mecánico y la falla persiste, alguna recomendación para no seguir gastando dinero en soluciones de poco fruto, gracias.
Ismael Andres Mendoza Quiroz.
Gracias por tus comentarios..
Pueden ser varias cosas...
Checate cdi,,, estator,,,y carburador en mal estado...
Saludos y suerte....
Demasiado fuerte la música.... hace q no se escuche bien cuando habla
Yo tengo una igual y cuando va a 80 se ahoga, no pasa de 85 siempre se ahoga o aburra como se le diga en tu país, me puedes dar una solución?
Puede ser el sensor
Escucho más la música que al mecánico.
Una pregunta amigo que otro carburador le puedo adaptar a la invicta 150?
De la titan
@@zpedrorooa8476 hola ayúdame porfis ,la honda invicta tiene tps y sl cambiar el carburador por uno de cg que se hace con el tps
Amigo si vas a cambiar carburador te recomendaria que le pusieras uno de accionamiento directo o sea que no sea de diafragma ya que estos dan muchos problemas eso si debe ser del mismo diametro del carburador original o sea de 26 mm o tambien de 27 mm o podria ser uno de hasta 28mm (con estos ultimos ee generaria mas potencia pero consumiria mas gasolina), bueno eso en cuanto al carburador sin TPS, ahora resulta que para palear el problema del mal funcionamiento del motor que se produciria al no tener el TPS debes de cambiar el CDI ya que el CDI original trabaja en conjunto con el sensor TPS y la funcion de este es mandar una señal al CDI indicandole la posicion de la mariposa o sea le indica de esta manera el nivel de aceleracion y por ende el numero de RPM del motor y en funcion de esto el CDI puede adelantar la chispa para que el motor queme mejor la gasolina en altas y se genere mas potencia, sin el TPS el CDI no puede hacer que se modifique el tiempo de chispa y practicamente la moto no genera mas potencia en altas RPM y vemos que la moto no pasa de 70 u 80 km/h y obvio que esto genera mas consumo de gasolina, por lo tanto te recomiendo que busques a un mecanico que sepa muy bien que tipo de CDI se le podria adaptar a este tipo de moto. Pues bien casualmente yo tengo una moto Cb 150 Unicorn que tiene exactamente el mismo motor y mismo sistema de la CB invicta 150, pues yo quiero cambiarle el sistema y me di cuenta que un reemplazo factible es cambiarle el carburador original por el de la Honda Titan 150 y por ende ponerle el CDI de esta ya que el motor de esta moto es el mismo que usa la Invicta y la unicorn solo que sin carburador de diafragma ni el tps, bueno es solo una sugerencia o una idea mejor si consultas con un experto. Suerte !!
@@7laser Excelente, a mi me dio buena perspectiva su comentario, tengo una cbf 125 es buena, pero su carburador complica y comprar uno nuevo esta por las nubes.
Tengo la misma falla pero ya lo lavé y todo y nada sigue ahogándose ayuden xfa
Sandro bailon.
Gracias por tus comentarios.
Qtl amigo. Yo te recomendaría checar tus punterias. Cuando estan muy apretadas suele fallar como si fuera tu carburador...
Otro punto sería el diafracma de tu carburador que ya está en mal estado... te recomendaría reemplazarlo. Otro punto sería tus líneas del estator. Cuando tu estator alguna línea de la corona de alimentación están en mal estado o en falso suele fallar también como si fuera carburador....
SALUDOS..👍👍👍👆💥👆💥👆💥👆💥
Cuáles son las punterías?
Buen día amigo, tengo una Honda Unicorn 160, el problema que tiene es que me perdió fuerza y cuando reviso el carburador el embolo de la aguja “que en la parte de arriba lleva el diafragma” esta trabado, debo empujarlo con un destornillador para que empiece a moverse de arriba a abajo como debe hacerlo, él diafragma no tiene ninguna perforación, que me recomendarían hacer para solucionar este problema, de antemano muchas gracias
A veces el problema está en que anda agua entre la aguja y el émbolo o pistón del diafragma eso mismo me paso a mi moto.. Pero hay otras veces que no se que pueda ser porque al inicio así me pasaba y hoy ya hice la respectiva limpieza y no hay agua y de repente se queda trabado
Tengo esa misma honda, y estoy sufriendo el mismo problema de cuando la llevo a mas de 100 km se empieza ahogar, entonces es ese sensor??
Diego Díaz. Gracias por tus comentarios..
Checate tu bovina de alta o cdi...
Si todo está bien indiscutible mente es tu carburador..
Saludos..
Para que pone esa musica... Es horrible ... Me interesa es la mecánica no esa musica de mierda
Jhon Jimenez.
Una disculpa amigo.
Son unos de los primeros vídeos. Y pues más que nada la práctica de los videos.
SALUDOS.
cuantas vueltas lleva la esprea de aire
Hola. En este tipo de motocicleta Honda Solo llevá de 1 vuelta y medía a 2 vueltas...
Saludos...
Quita esa musica q es fastidiosa
@brayanperez5327.
Muchas gracias por la crítica.
Si lo entiendo. Heran de los primeros videos sin experiencia.
SALUDOS 👍
Amigo es una invicta no invictra
Gracias mi hermano por la observación..
invicta. NO invictra