Обзор Citroen XM - Премиум по-французски
Вставка
- Опубліковано 3 лип 2016
- второй канал: / @user-fm3jh7zn4t
Подробности - в группе ВКонтакте sixwheel
Янг-Таймер Фест 2016 - youngersclub
Обсуждение ВКонтакте - sixwheel
Instagram - / sixwheel - Авто та транспорт
После академика решил увидеть как должны выглядеть ёлки
А, самое главное, услышать правильные названия: ИКС ЭМ, ГИДРОПОДВЕСКА... Жаль, что не упомянули про стальной кузов Делориан)))))
В 91м году довелось поездить на СХ . Столько лет прошло, но до сих пор с восторгом вспоминаю фичи той машины. Коробка полуавтомат- передачу выбираешь сам, о сцеплении не думаешь, педали просто нет. Вместо домкрата был такой пластмассовый чурбачок в стиле хайтек. Для замены колеса можно было увеличить клиренс , подставить чурбачок у нужного колеса и "опустить" машину. Машина "ложилась" на землю, а колесо повисало в воздухе. Подрулевые переключатели были в в виде клавиш. Если легонько нажать на клавишу "дудки" машина сигналила обычным европейским рожком. Если нажать сильнее, то клавиша утапливалась глубже и включалась пневмомашинка с двумя горнами. Звук был очень громкий и красивый. Хода у педали тормоза нет- все зависит только от усилия нажатия. Руль у стоячей машины крутится одним пальцем, если палец отпустить, сам крутится обратно и возвращается в "ноль" с прикольным еле слышным щелчком.
Да, лучше не пробовать ездить на СХе... И радоваться простым жизненным радостям и думать, какая мягкая и комфортная подвеска, например, в S-klasse...)
И дирави лучше не пробовать... Ну, ту самую, с автовозвратом...) Потому как после этого хайтека 70х годов другие рули уже лишь печаль вызывают...
Классная машина, отвратительные обзорщики
ну. петросяны китайские
Поддержу
Тоже поначалу погрызло... Но потом полностью переключился на возможности авто и обо всем забыл))
Президентское авто !!! Автообзорщик мудро поступил,что купил это"!!!
Очень красивый автомобиль!
Тухло как то.не рассказали о других комплектациях.не показали карманы в дверях.не показали трансформацию салона.не рассказали про левый дисплей.подсветка порогов,размер бардачка,2 зеркала в козырьках с подсветкой.опять мусор в багажнике.где про наклон правого зеркала?и Янус достал,Лайка попрошайка.
Artti Artimmainen
Смотрю видео и очень радуют! Прям Спасибо! Особенно вставочки в конце серий.
спасибо!
Это что за полупавлики?
снимайте видосов больше ребята! не слушайте никого что видео плохие, они отличные!)
Спасибо за поддержку!)) Будем продолжать...
сам езлил на хм ни с чем ни сравнить
Спасибо за видео!) Сам владею C5 2004 года и очень интересно посмотреть было и про него и про XM ) Продолжайте в том же духе!).Лайк!)
Благодарствую!
Как С5
Thanks to this video, I bought a Citroen XM, Thanks :)
Всем привет, имел такую машину, уже рестайлинг 1995 г Забыли пару интересных моментов таких как ручник на передние колеса, сохраняющийся клиренс при любой загрузке. На счет автомата для меня это минус, при поломке ни притащить на буксире не завести с толкача, на механике включаешь передачу и через пару метров машина поднимается и тащи ее на сервис. Пробыла у меня год, ни каких серьезных поломок не было, подливал лхм и все. Обслуживал в литве, пришлось проститься с ним как раз из-за опор на тот момент они стоили больше чем мне обошлась машина, но болезнь осталось)))) Зная мою болезнь сын подсказал Ваш канал, подписался не думая, удачи Вам
Спасибо за развернутый камент!) Да, много технической информации действительно осталось за бортом... Была мысль этому отдельный доклад посвятить)
Если не ошибаюсь то на старый дс была реклама типо это единственный автомобиль который может ехать на трех колесах, снимается естественно заднее и в одном видео ребята попробовали, после снятия защиты суппорта действительно можно спокойно ездить))) думаю и хм сможет, кстати и колеса в хм снимаются без домкрата
Дада! Я тоже проверял эту способность, но на СХе... И таки да! Работает) Даже длиннобазный универсал так умеет. Смотрится это конечно дико))
Дык в Каунасе же отливали новые опорные резинки, 250лт стоило.
Спасибо парни!Это мой самый любимый автомобиль!!!
И нам очень нравится))
Ребята, куда же вы пропали? Что в результате со стамеской? Удалось отреставрировать?
Попал в клуб "Голубая Устрица".Прикольно
прикольный автомобиль, и видос прикольный-подпись!))
владею своим хм 2005г. ежу до сих пор 2.1 td
Серьезный срок, однако!)
XM Forever!
I Love your car, its Very beautiful.
Hugs from Portugal
Расскажите про подвеску гидро- пневматическую....
ААА, кайф! Лютая годнота! Как всегда - жирный лайк)
Спасиба)
Козырёк над приборкой похож на тот, что в салоне 41-го)
Владел таким трехлитровым мальчиком, чуть проще в комплектации. Он прекрасен. В нем настолько комфортно, что мы вечерами семьей ходили в него просто посидеть - потусить. Качество подвески - вне конкуренции. Из нескольких моих ситроенов - BX, Джампер, (хоть и другой класс, но тоже любимчик - лучший в своем классе), и нынешняя Ксантия, Он - лучший! Эпохальная машина. И как раз по последнему сюжету, почему-то не показали на примере в хорошей грязи - проходимость на хорошей резине колоссальная. Реально проезжал там, где по пороги сидел джип.
Расход какой у 3 литрового движка?
Лайк за Лексус на "бездорожье")))
Интересно, можно сейчас купить такое чудо в живом состоянии?
Аж захотелось ХМ)
Осторожней, бро!)))
стоить брать хм или такого типа ситроены как первое авто?я смогу сам что то поменять при этом не продав свою почку?подкупает что уже в стоке она достаточно низкая,поискать обманки чтобы она еще ниже ложилась и делать стенс например)
Конечно, стоит! И прям сразу же подвеску в нижнее положение (а можно ж еще и отбойники снять - ваще ляжет ниже некуда) и тапку в пол - рубить полицаев лежачих! И нинада ничего пилить и арки задние за дверями резать... Все уже продумано на заводе! Там чоткие пацаны работали
Шесть Колес а что насчет обслуживания своими руками и стоимости всего этого?)
Если не убито все предыдущими наездниками, то обслуживание сводится лишь к своевременной замене масла... И в общем и целом вполне недорогое оно.
Как управляемость у ХМа? Говорят, обратной связи нет вообще. В принципе, у Мерседеса 124 тоже не айс, но тира у Ситроена это вообще жопа. Расскажите о рулежке. Тормоза неинформативные, но жесткие? Мягкость подвески как у ЕС класса или лучше? Мягкая подвеска раскачивается или только глотает ямки, как у Мерса?
Не один мерс тех лет и рядом не стоял по плавности
Рулежка гораздо более приятная, чем у того же Волчка. Особенно с Дирави (их ставили исключительно на 3,0 бензин). Да, это не 155 Альфа, но и 124 ещё дальше от нее. Тут свои сильные стороны. Главный минус - старость, любая старая машина - это сюрприз, у гидравлического Ситроена - сюрприз с гранатой. Владел 2года, только положительные эмоции. Был 2,1 ТД с обычным рулём. Дирави - это конечно же вещь, приятнейше держать баранку. 500 км усталости ноль. И можно стать вплотную к бордюру, повернуть мизинцем рулевое колесо и без малейшего усилия отодвинуть машину силой пальца от бордюра))
По поводу инфракрасного пульта у меня на Passat B4 такой же на штатном центр замке.
Концовка шикарная:-)
Блин, это космос
в астон мартине дб11 подлокотник имеет электропривод, но он его не регулирует, а отодвигает назад.
добрый обзор )
Вот это уже молодцы! :)
Зенькую! Работаем над собой же!) И далее будем...
Один из самых зачотных движков 12-ти клапанник
Был такой см когда был студентом, до сих пор вспоминаю с любовью, хоть и ломался он как под..а )))
Артем, привет! :)))
После третьего призыва поставить лайк и подписаться, возникло непреодолимое желание поставить дизлайк и отписаться. Но я был силен духом! =)
Да, конечно, мы хотим узнать про гидропневму подробнее. Отчего ж было сразу в этом видео не показать?
А вообще хорошо, много разговоров по делу, салон показан тоже весьма неплохо. Даже капот открыли - за это отдельный респект =)
Спасибо!) Про гидропневму сделаем отдельный показ и рассказ... В одно видео все впихнуть сложновато)
на самом деле призывали к этому раз дцать
Уж вечер близится, а Германа все нет.
Шесть колес захватили надкусанные хлебо-булочные изделия. Где ситроены то? Я из-за кого XM купил? :D
Да, чот канал отошел от темы. Поздравляю с приобретением! Комплектация жирная?)
Отлично =) Желаю многих километров беспроблемного "полета" над дорогой =)
Про подвеску очень хочется узнать...
У моего мужа-голландца, первая машина была такая же, а теперь следующая после этой модели , уже шесть -семь лет и он следит за ней как за самым дорогим, и мне это понятно, когда мы едем куда-нибудь путешествовать, лучше машины и не нужно ...
с детства нравится машина, жаль живых нет.
Круто! Спасибо за видео. =)
Автомобиль действительно для сильных духом извращенцев)))
+1 за видео о подвеске.
Случайно не в Киев собираетесь?
PS. двухлитровый с тряпкой тоже довольно комфортный)
В Киев бы с радостью, кстати... Но пока увы - никак не успеть.
А видео про подвеску будем делать! Голосов уже немало за это вот)
Спасибо за Ситроен. Это один из последних настоящих Автомобилей. В те далёкие времена существовали w126, w124, w 201, BMW E30, E34. Volvo740 ,Golf-2, Passat-3, даже Opel-kadett. На этом эра Автомобилей, сделанных для людей инженерами закончилась. А сейчас в автосалонах продаётся услуга, типа "автомобиль" на 2-3 года.
Отличное видео, в общем, как всегда.
Надо вам вторую кепку подарить. У меня есть Total. Будет в ней Янус ходить. Потому что Ситроен предпочитает Тоталь...
Йануз адепт всяких там лакшэри РР... мы ему подгоним цилиндр и пенсне)
Artti Artimmainen и что же он с этими старыми ржавыми ситро связывается тогда..? да ещё и по совместительству одним из самых буйных является)
Двуликий же)))
24 клапана давали 260 нМ момента (против 235) и 200л.с. (против 170) по сравнению с 16 клапанным.
А на ручной коробке это более, чем достаточно чтобы поураганить на трассе и тут 5ст ручка выигрышнее по сравнению с 4ст автоматом.
Обзорщеги, блин.
za jumor vidose laik! :)
На стиле)
Ребята, покажите пожалуйста плавность хода этой машины.
например как тут: ua-cam.com/video/ghUInp1JBRo/v-deo.html
или тут: ua-cam.com/video/Ra76A7Dw_eU/v-deo.html
или тут на восьмой минуте: ua-cam.com/video/D1IgfniOIdM/v-deo.html
или как Кларксон С6 тестировал....
А то вдруг это все 3,14здеж и просто маркетинг, про мягкость.
естественно лучше всего в сравнении...
И если можно, оставьте мне тоже парочку съедобных болтов от ситроена..
Спасибо!
Странная, горбатая ВАЗ 099, зацепилась за глаз еще в 94 (была фотография на календарике :) а оно вот что оказывается - премиум по французски! Подпись.
два брата акробата уважуха вам харьков
Был у меня 2.0 турбо бензин сказка ещё раз взял бы да уже проблема найти я с Англии
Аж купить захотелось, но боюсь много денег придется потратить на приведение в порядок.
И правильно боишься! Хороший ХМ продают оооочень редко и уж точно не за дешево... А в остальных случаях нужно быть готовым к страданиям и преодолениям!)
Раз про подвеску расскажите, то и про рулевое можно поподробнее. Не, ну а чо, интересно же
Это непременно! Сделаем подробный доклад про гидропневму...)
Хорошие ребята
Класснейший авто. И стильный очень. Даже в той линии у Ситроена ZX (3 двери) есть тот характерный изгиб (минута 1:50), чего и близко не было у Гольфа 3. И внутри очень вместительные ситроены. что впереди, что сзади. От Голфа 3 может клаустрофобия развиться и раздражала вся эта зажатость. Мотор сам по себе с коллекторами явно выигрывал по сравнению с мотором Астры или Гольфа того же поколения. И пластмасса и руль были именно из такого мягкого материала, почти как кожа ощущалась
Магнитолу обнаружил СЛУЧАЙНО, уже после года вождения, когда протирал пыль в районе, где она была обнаружена, - случайно сильнее придавил вверху и крышечка поднялась вверх. Дерева конечно у ZX не было, но крышечка почти вот так же скрывала магнитолу.
Но всё уходит и на таком, если уж кто-то сильно хочет, только по праздникам выезжать.
Хорошей!
Это дизель?
На мой взгляд одна из последних красивых моделей французских производителей. Какие же они тогда были самобытные и прогрессивные, кайф. После 2000 пошёл один шлак и безликость. Единственное, что односпицевый руль от DS был бы здесь намного гармоничнее.
интересно, как обстоят дела с запчастями и специалистами по реморту?
Дела обстоят примерно так - полная ( _ ! _ )
Zzloj Все на заказ, но цены в пределах разумного...
в Украине нет проблем
А про регулировку руля забыли? Вертикальная и продольная ось :-) (вверх - вниз; на себя - от себя). А еще подогрев сидений (в вашей модели 2 пустые кнопки на панели под подлокотником, и на ручках задних дверей). Это все ест на 24 клапанном. А еще подогрев брызгалок, зеркал и заднего стекла (включается одной кнопкой) :-)
нисан лаурель 80 х тоже удивляет зделайте обзор
Крутая тачка была в свои годы.
Да он и сейчас весьма неплох... Особенно в части комфорта)
+Artti Artimmainen сейчас найти в хорошем состоянии будет не легко
Это правда... Их и так-то было немного совсем сделано, а выживших и вовсе по пальцам перечесть можно...
а почему коже на сиденьях 24года,если авто 89года?
89 дата начала выпуска, значит разработана ваобще в середине 80х
Ребята, ХМ 3 литровый только с МКПП, автоматы неудачные у них. реальный драйв дает только мешалка. Дирави рулит, ежели только не трогать, однажды после ремонта у меня машина постоянно выруливала на право. Дизель зря обижаете, 2,1 турбированный не уступает бензину (с аппаратурой валео, бош почемуто не дает динамики). Опыт эксплуатации с 2000 года. В данный момент юзаю ХМ (бывшую бензиновую с донором дизеля) и ксюху эксклюзив.
Приколист, ручником тормозить, снимите обзор на это действие
По поводу простора заднего дивана и девушки: был опыт - очень тесно) А вот в форд скорпио 1 хэтчбек - вот там раздолье) Если что - девушка и там и там была одна и та же, так что в этом плане не удобная машинка, а во всем остальном - отличный кар!
Кстати, да! Самые теплые воспоминание о заднем шикарнейшем диване Скорпио))) Был у меня такой, двалитра хэтч)
В SAAB есть
Смотрю уже минуту, где citroen? В одно место вам по стамеске
у меня такой я доволен харьков
Найдите xedos 6, живого! Интересно будет посмотреть ✌️
Есть даже эунос 6!
@@matrosmatrosov7243 есть где-то, да)
@@Stos2023 у меня есть😁собирается сейчас по тихой! Если соображу как, могу ссылку на видос скинуть
ничего подобного в 89-м японцы не выпускали, а потому сравнивать электрику не имеет смысла. На сегодня равные по оснащенности авто от Тойоты и PSA имеют равный процент отказа электрики. Но. Французская электрика подлежит ремонту и восстановлению узлов, а японская только замене. Разная и стоимость ремонта и стоимость узлов и блоков. Французские центральные блоки легко шьются, а потому могут быть установлены с совсем другой модели с совсем иным оснащением, что делает их дешевыми.
Что Артем делал в кустах с крапивой за углом? :)
Подписывался! =)
+Artti Artimmainen Даешь понторезку Януса на обзор!
Будьсделано!
У меня форд сиера . А я влюбился в ХМ
Ситроен молодцы-Креативщики..!
Братюняяя)) виии)) стамесочГа! =)
Давно ждала своего звездного часа!)
У меня водворе такой стаит 90 года
А это не та машина, которая снималась в фильме «такси» в сцене где французские таксисты менялись ночью местами, которые в багажнике спали?
Нет, там был Ситроен ВХ
Шикар-р-рно!
Сильныя духом извращенцы!
а про гидравлику надо, подробно...
Спасиба)) Сделаем про гидру!)
что за трек в начале ?
в группе вк выложили треклист
"Там гидравлика, олень!" =))
Чую, будет эта фраза визитной нашей карточкой))
В Петровском снимали 😀
Офигеть знакомые места!это ведь петровское!
u mina Xantia :)
Че там лепишь про БМВ?
что за машина такая, карасик?
Рыба мечты))
Когда ждать СХ на обзор?))))
Ну таки мы к этому подходим постепенно!)
+Artti Artimmainen а Ксюха?)))
Не буду зарекаться... может даже и ксю будет))
Вам надо было обзор в стрингах делать!
Un automóvil bonito
Мда это был шикарный автомобиль жаль что его нельзя достать новым или около того
Машина классная обзорщики тормоза
"Осенью 1990 года БМВ анонсировала серийный выпуск фар с газоразрядными лампами. Фары, источником света в которых являлся газ ксенон, должны были войти в список опций тогдашней BMW 7-ой серии (Е32) 1991 модельного года, что
благополучно и произошло."
ХМ стартовал в 89м году... Чучуть недотерпел до крутых инноваций))
все забыли что всё анонсировали у бмв , но ещё много лет не отказывались да от того же моновпрыска и прочего , но лампы анонсировали ...
Тачка интересная, необычная.Обзорщики так себе
У меня вдома стоит такойже 90 года
Классная ! Обзор невозможно смотреть
У моего отца был хм, 5 лет был серебристый универсал 98 года, практически в максималочке. как жаль ее было продовать, но сгнила полностью, если был тогда постарше то настоял бы
Вот не надо булку крошить на ДК5, норм движок, извраты там есть да, но все лечилось без проблем.
Зато расход на сотню смешной и размер его был как раз, 2.1 слишком уж напрягался.
Вот ксенон, кстати, тогда уже был. BMW его с 91-го года в е32 ставили.
Ну так а ХМ-то с 89го выпускается!) Но кстати говоря, ксенона даже на рестайлах в в конце 90х почему-то не было... Загадочные французские дела, одним словом)
Да и фиг с ним с ксяноном, зато у Ситроена были поворотные фары в 67 году, а этого ни МБ ни у БМВ не было.
Olesya Ja Всё это весело, но пока не сломается. А Цытрамоны любят ломаться.
Откуда такая весёлая информация)
Это обычно пишут те у кого не было ситроена,или они слышали от кума,свата,брата,соседа по гаражу и т.д.
Привет, как ты? Меня зовут Mario'm из Испании. Я люблю свой Citroen XM. Есть много единиц по России? Я видел один в моей стране однажды с регистрацией Финляндии и несколько с французской регистрацией. У меня есть Citroen Xantia И я очень доволен передней и внутри выглядит как XM. Ну приветствие, и если вы хотите смотреть видео моего Xantia у меня есть достаточно на моем канале UA-cam. Привет из Испании
Привет!) У нас ХМ довольно редкий зверь, а в хорошем состоянии и вовсе единицы... У нас есть клуб любителей старых гидро ситроенов, и мы помогаем друг другу)
Two comments on engines. The first generation had 2.1 diesel. That’s extremely durable workhorse. Another very good option was 2.0L 8v Turbo petrol engine. Giving out roughly 150 horses, yet being lighter than 3.0 V6, the ride of the 2.0 turbo was more enjoyable. On other side, the 2.0 turbo had some reliability issues. Either way what to point out regarding XM is that it was the last attempt by the French to take on Germans. At the launch, Citroen DS, MS and CX were more superior comparing to competition. By the 1980 Citroen as well as Peugeot lost their edge and fell significantly behind the Germans. Unfortunately, as Citroen XM as well as Peugeot 605 were both launched underdeveloped and suffered from serious quality issues, they never managed to regain back the market position the French cars once had.
Да машина пацанам не по зубам.Только для взрослых!
нравится ХМ,но есть подозрение, что у него жесткость кузова никудышная, сколько за свою жизнь в Европе встречал их, больше чем у половины обязательно или лобовое, или заднее с трещиной.
Заднее? С трещиной?) Это вряд ли...
А вообще жесткость кузова у ХМ очень неплохая на самом деле...
Наоборот,у них жёсткость кузова на скручивание-на высоте!!!На ВХ-е ставишь машину на угловые колёса,перекос кузова ни на миллиметр не наблюдается!