fahre meine Vespa GTS 300/hpe jetzt ein Jahr. Km-Stand nach diesem Jahr 14.700. Also Vielfahrer. Ich bin absolut begeistert von diesem Gerät. Nach 25 Jahren Motorradabstinenz, wollte ich mir einen Roller eigentlich nur zum Wiedereinstieg kaufen. Jetzt nach einem Jahr, möchte ich den Roller nicht mehr missen. Manchmal bei Autobahnfahrten würde ich mir allerdings doch ein paar PS mehr wünschen. Aber egal, fahre sowieso lieber Landstrasse und auf dieser ist meine Vespe einfach genial. Für etwas mehr Stauraum habe ich allerdings den hinteren Klappgepäckträger montiert und eine passende Tasche dafür besorgt. Sieht schick aus und hilft enorm bei jedem Einkauf und bei Tages- oder Wochenendtouren. Ich werde definitiv der Vespa treu bleiben, würde mich allerdings über ein paar PS mehr freuen.
Was du dir wünscht ist mehr Topspiel. Die Vespa ist abgeriegelt bei 129kmh. Die Vespa ist aber nicht für die Autobahn nicht gemacht. Allein wegen der kleinen Reifen.
Einen Integralhelm kann man an den beiden Nasen nahe Sitzbankscharnier einhängen und durch Verschliessen der Sitzbank sichern. Somit kann man immer zwei Helme auch ohne Topcase (sieht doch schlecht aus) am Roller sichern. Steht auch in der Bedienungsanleitung....
Nicht zu vergessen die Handlichkeit des Rollers in der Stadt beim rangieren und parken. Parkplatzprobleme gehören schon fast der Vergangenheit an. Auch der Wetterschutz von vorne und unten gibt es nur bei der Vespa. Ich bin Umsteiger von Vespa auf Motorrad auf Vespa und die Vespa macht in der Stadt richtig Spaß. 😊
wie oft musstet ihr das Öl ergänzen? Der Verbrauch bei der HPE ist ja leider recht hoch. Ich muss alle 600km ca 110ml nachfüllen. Wie war das bei euch?
Habe einen 4 Stunden trip von Panama City nach Las Tablas Panama (richtig - Panama) gemacht ohne Probleme. Zu vergleichen mit der Landstraße in Europa. Ohne Stress, cruising speed mit maximal 100 km/h.
Das Manko der Vespa ist die Sitzbank. Nachdem ich aber gerne mal weiter weiter weg fahre, habe ich die Originalsitzbank bei Motea mit Geleinlagen aufarbeiten lassen. Das kostet nicht viel und verbessert der Langstreckenkomfort enorm.
Fahre die Vespa jetzt seit 3 Jahren mit 13.000 km. Alleine sehr sportlich in der Nordeifel mit vielen Kurven. Sie setzt im Solobetrieb erst spät bei Schräglage auf, da bleibt man zum Erstaunen von ortsunkundiger Niederländern dann auch an einer Gruppe mit BMW GS dran bzw fährt mittendrin. Die irritierten Blicke, was ist das für eine Vespa? Einfach köstlich. Im Zweipersonenbetrieb läuft sie immer noch richtig prima, aber bei den Niederländern mit der GS bist du dann nicht mehr dabei. Sehr bequeme Sitzbank, Soziusplatz erstaunlich bequem auch für große Personen. Verbrauch um die 3 Liter. Bei scharfer Fahrweise Ölstand sehr engmaschig kontrollieren.
Guter Bericht, kann ich alles in allem Bestätigen nach 17.000km. Das mit den langgezogenen Kurven ist mir noch nicht aufgefallen, vermutlich weil ich mich generell nicht so reinlege. Das Fahrwerk finde ich auch gut, die Bremsen passen auch. Habe an meiner GTS noch eine halbhohe Scheibe montiert, die sich auf Touren und im Regen absolut bewährt hat. Insgesamt ist die 300er GTS ein zuverlässiger und stylischer Allrounder der richtig viel Spaß macht.
Die Kurveneigenschaften fand ich nicht gut beschrieben im Video. Je nach Fahrer, Wind, Sitzposition und Kleidung kann sich ggf. ein leichtes Pendeln in langen Kurven einstellen. Kleinere Räder und kürzerer Radstand als beim Motorrad können dies verstärken. Aber im Alltag sollte dies weniger stören. Haftung bei Nässe würde mich eher interessieren. Hat er dies erwähnt? Auch stark Reifenabhängig. Sollte dann auch genannt sein, inkl. Ggf. Profiltiefe (= neuerer oder eher verschlissener Reifen).
Ich finde die Vespa ist mit 14 PS ausreichend motorisiert .. Wer will denn mit dem Fahrwerk und Rädern 130 fahren ? Risiko ! Außerdem frißt die Vespa 300 unverschämt viel . Die 125er ist besser . Deren Topspeed ist ausreichend , da passt auch der Verbrauch .
Musste meine leider vor 3 Wochen auf dem Weg von Graz zum Nordkap nach 4500 km in Narvik stehen lassen, weil sie sich plötzlich leider nicht mehr starten ließ und die nächste Vespa-Werkstatt in Norwegen im 1400 km entfernten Oslo war ;-(
rein Stauraumtechnisch, denke ich, gibt's schon so einiges an Konkurrenz in der 300ccm Klasse... da würde mich ein direkter Vergleich mal interessieren. Grüße, ansonsten schöner Beitrag
Lieber Tester, die Kurvenproblematik ist wohl den Reifen geschuldet. Ich habe von meiner GTS Super 125 den Seitenständern abgeschraubt - weil er in der Kuvve immer aufsetzt. Habe auf kurvigen Landstrassen schon Harley in der Kurve überholt. Tipp: Heidenau Reifen aufziehen, hier ist die Schulter weiter herumgezogen, dann bringt man auch den Seitenständer zum Aufsetzen. Habe auch den Motorradführerschein und fahre Motorrad, auf ein Kurvenlehrgang hat meine Technik bereichert. Fazit: Die Vespa hat ein gutes Fahrwerk, die richtigen Reifen vorausgesetzt. Gerutscht bin ich in auch schnell gefahrenen Kurven seit 2010 noch nie.....
Der City Grip was Orginal verbaut ist macht alles mit und ist ein sehr guter Reifen. Eine Harley in der Kurve überholen ist wirklich keine Kunst. Bei meiner Vespa setzt der Hauptständer öfters auf.
Entschuldigung wie erreichen Sie 130 oder gar 140 km/h? meine Vespa geht bei 120 km/h in den Drehzahlbegrenzer und da kann ich mir reinlegen wie ich will es wird nicht mehr.
Das Kübler Tonrad schafft Abhilfe. Habe es seit einiger Zeit montiert. Perfekt👍. Vespa regelt ca. 10 km später ab und der Tacho stimmt jetzt laut GPS-Vergleich. Geht nur noch 1km/h vor.
Das Kübler Tonrad habe ich auch verbaut und ja mit reinlegen auf der Autobahn geht 130 mir ist aber der Druck wichtiger da ich so gerne auf dem Hinterrad fahre. Ich hab noch zusätzlich die J.Costa Variomatic bringt so eine Sekunde von 0-100.
Danke für deine Antwort Josef. Wer sich eine Vespa zulegt, für den ist der Preis in den meisten Fällen Nebensache. Und wie heißt es so treffend - jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. GLG
Klar....aber eben keine Vespa...Ein Porsche ist auch teuer und unpraktisch aber leider geil! Und der werterhalt dieser Roller ist klasse..Ich habe seinerzeit 4500 neu bezahlt und das bekomme ich nun nach 5 Jahren wieder, sollte ich sie verkaufen wollen, was ich nicht tue😂 spritverbrauch ist m.e. nach arg hoch
Richtig das Fahrwerk ist scheiße, meine 2018er hat ein ganz schlimmes Fahrwerk, wenn ich über Gullideckel fahre die 2cm tiefer liegen, weil schon 10.000 LKWs rübergefahren sind, habe ich das Gefühl die ganze Vorderachse fällt regelrecht in ein Loch, das wackelt da vorne, das ist nicht normal.Und nochwas zu den Bremsen LOL das sind Fahrradbremsen und keine Zangen, hatte schon zig mal Schwierigkeiten von Tempo 80 auf 0 ordentlich zu verzögern. Kann man nachrüsten ich weiß, Brembos kosten dann aber 600 das Stück.
Nun, dieser Roller ist (aus meiner Sicht) eher ein Gefährt für Menschen, die ausschließlich Spass haben wollen... Damit jeden Tag zur Arbeit zu fahren, mag für kurze oder noch kürzere Strecken durchaus vorstellbar sein, doch mehr als 50 km (einfach) möchte man auf so einem Schleifstein nicht sitzen... Die Sitzposition ist eher etwas für kleinere Menschen und auf jeden Fall jüngere Fahrer, denn wirklich bequem sieht anders aus... Wenn man dann noch bedenkt, dass das Teil ja über 6700 Euro kostet, kann man durchaus bequemere und bessere Roller finden... Man fährt dann halt nicht mehr VESPA, aber mir scheint, dass man ohnehin schon ca. 2000 Euro nur für den Namen bezahlt...
@@Walfi80 Stimmt, dafür bezahlt man ja auch schon für den Namen "Vespa" allein ca. 2000 Euro ... In diesem Preissegment gibt es sicherlich schon andere Roller, im Übrigen auch Marken, die in jedem Fall besser sind... Doch über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten...
Hallo ich bin Franz und Fahre seit 2016 eine Gts 300 und ich bin 184 Groß 110 KG schwer und meine Vespa läuft 130 Kmh Du musst nur beim Riemen wechseln das Polli System ein Bauen und eine kleine Scheibe anbringen ! Ich Fahre viel Autobahn und bin schon öfters mehr wie 800 Kilometer in ein Paar Stunden gefahren Fahre ca.6000 Kilometer im Jahr und habe noch ein Motorrad Kawasaki 900SR und bingen ca 5000 Kilometer drauf und das nur am Wochenende ich bin mit der Vespa zufrieden bei einem Service im Jahr gibt es keine Probleme !
Die Vespa regelt bei etwa 118-120 echten kmh ab. Nur der Tacho zeigt dann deutlich mehr. Deine Angaben können daher nicht stimmen. Fahre selber eine Supertech schon über 6.000km. Aber mehr als 120 will man damit auch nicht fahren. Das Fahrwerk wird erst gut wenn man bessere Dämpfer wie Bitubos ö.ä. einbaut. Ansonsten macht sie riesen Spaß. Das stimmt.
Exakt. Mehr als 120 sind nicht drin. Tacho eilt enorm vor. Bei 100km/h MEHR als 10km/h. Bergab mit Rückenwind 140km/h. Ja. Aber bergauf sind es dann nur mehr 100. ;)
Yeah, St. Hubertus und Ententeich! Voll mein Revier ;-) Ich finde die Vespa wunderschön. Allerdings ist sie mir zu teuer, die Zuverlässigkeit und Dauerhaltbarkeit ist fragwürdig (laut Stöbern in diversen Foren) und sie steht halt wirklich schon an jeder Ecke. Überlege noch, aber tendiere eher zum stärkeren und bessern Honda SH 350. Der sieht halt leider nicht so gut aus. Hat irgendwer schon 30000km oder mehr auf einer 300er Vespa runtergerissen und kann seine Erfahrungen teilen?
Bin absolut nicht einverstanden mit den Testaussagen. Ein Roller bei dem nicht einmal ein Integralhelm unter die Sitzbank geht, ist für mich eine Fehlkonstruktion und ein nogo. Ihr seid wohl noch nie auf Rollern von Sunyang oder Kymko gefahren. Die sind erheblich besser als die Vespa.
Du sagst das Fahrwerk ist gut, nun da streiten sich die Geister. Denke das ist der größte Schwachpunkt der GTS. Dies merkt man wenn man einen direkten Vergleich mit einem anderen Fahrwerk hat, da möchte man nichtmehr mit dem Serienfahrwerk fahren.
3:50 Nie im Leben fährt eine 300er Vespa 130-140 kmh. 120 mag drin sein. Und das nächste Dämliche, was du sagst: Man muss die Fahrtzeit gut einplanen, weil "man manchmal aufgrund von fehlendem Rückenwind nur 125 schafft". Keine Ahnung, wie viele Stunden du auf der Autobahn mit Vollgas zur Arbeit fährst, damit sich das wirklich bemerkbar macht aber selbst bei 100km Strecke REINER Autobahn mit Dauervollgas dürften das 2-3 Minuten Differenz sein. Wenn dich sowas bereits zu spät kommen lässt, hast du ganz andere Probleme.
Bevor der 300er Vespa Blecheimer 130-140 km/h rennt, rennt mein Honda Forza 350 auf der Bahn 150 nach GPS. Wieso lügen sich die Vespen Besitzer in dir eine Tasche? Weil sie wissen was für eine total überteuerte Katastrophe mit einer vorsinflutlichen Technik sie fahren.
Ich fahre seit 8.5.2019 eine Supertech HPE. 6000 KM Stressfrei. Bis auf die Rückrufaktion Bremse alles top. Bin selbst 1,89 cm groß und wiege 85 kg. Das beste was ich jemals gefahren bin. Für den Einkauf gibts den Haken. Ich würde sie mir immer wieder kaufen. Das Fahrwerk reicht, wenn die Dämpfer runter sind kommt ein BGM rein.
Gut moderiert. Fachliche Meinung: Dauertest umfasst Störungen, Verschleiß und Verbrauch der Betriebsmittel. Eher 20.000km als 5k lang. Test hat eher 5.000km Länge, ggf. benannt als Langstreckentest. Vespas sind in der Vergangenheit z.T. stark gerostet. Testzeit 12 Mon. und Verkleidung zum Unterboden prüfen. Ölverbrauch? Vmax nach Gps immer beide Richtungen, Wind egal. Jacke und Fahrer wichtiger. Kurve: Kippligkeit kleiner Reifen und Haftung differenzieren. Fehlt hier. Haftung mit Sicherheit ausreichend. Bodenfreiheit in Kurven nicht erwähnt. Kippligkeit ist bei den 12 Zollreifen (?) und dem modernen Fahrwerk sicher ok. Nicht erwähnt wird der Premiumpreis. Koreaner /Japaner bieten für weniger Geld ähnliche Qualität. Vespa verkauft über Lifestyle. Rostschutz und Detailqualität sind ggf. italienisch lässig. Vermisse differenzierte Vergleichserfahrung und Einbringung von Fakten. Aber für einen Studenten ein guter Start. Tipp: Jahresabo einer anerkannten Motorradzeitschrift zulegen und Basics von Fahrbericht, Test, Langstrecken- und Dauertests herausarbeiten. Weiter viel Erfolg und Spass! Ggf. Werbevideo einblenden und erwähnen, wenn Moped gestellt wird. Wenn keine negativen Fakten kommen, denke ich schnell an Product Placement, nicht an einen Test 😎🤙
Ich sehe das genauso wie du. Das ist mehr ein verstecktes Werbevideo als ein echter Test. Ich nehme an, die Vespa wurde gratis zur Verfügung gestellt. Es wurden nur pseudokritische Punkte genannt aber nichts zu so wichtigen Punkten wie Spritverbrauch und Ölverbrauch. Die sollen beide nicht gering sein.
@@0743pm auf die ersten paar Meter, bis die den nächsten Gang einlegen, würd ich‘s tatsächlich auf einen Versuch ankommen lassen 😜… glaub mir, die Vespa ist hier maßlos unterschätzt (das kommt einem hier zu Gute) überhaupt wenn sie lieb türkis Farben ist 😂
Durch die Fliehkraftkupplung lässt man wirklich fast alles stehen! Ich hab heute einen verblüfften Mustang Fahrer hinter mir gelassen! An der nächsten Ampel nickte er anerkennend und hin den Daumen! Das macht echt Laune 😍
Ich zahle nicht nochmal fast 7.000 Euro (mit Extra´s) um dann zuzusehen, wie das Ding nach 3 Jahren vor sich hin rostet. Vespa/Piaggio ist für mich endgültig gestorben. Bin jetzt bei Yamaha.
Ich bin mit meiner GTS Supertech da ich nur so 67kg wiege heute 134Km/h laut Tacho schnell gefahren. Wäre sogar noch schneller gegangen, aber habe Angst bekommen. Bin das erste mal Autobahn gefahren, für mein Gefühl fühle ich mich wohl bis 115Km/h Tacho, danach fängts an zu schwanken und die Windböen....lieber nicht.
fahre meine Vespa GTS 300/hpe jetzt ein Jahr. Km-Stand nach diesem Jahr 14.700. Also Vielfahrer. Ich bin absolut begeistert von diesem Gerät. Nach 25 Jahren Motorradabstinenz, wollte ich mir einen Roller eigentlich nur zum Wiedereinstieg kaufen. Jetzt nach einem Jahr, möchte ich den Roller nicht mehr missen. Manchmal bei Autobahnfahrten würde ich mir allerdings doch ein paar PS mehr wünschen. Aber egal, fahre sowieso lieber Landstrasse und auf dieser ist meine Vespe einfach genial. Für etwas mehr Stauraum habe ich allerdings den hinteren Klappgepäckträger montiert und eine passende Tasche dafür besorgt. Sieht schick aus und hilft enorm bei jedem Einkauf und bei Tages- oder Wochenendtouren. Ich werde definitiv der Vespa treu bleiben, würde mich allerdings über ein paar PS mehr freuen.
Was du dir wünscht ist mehr Topspiel. Die Vespa ist abgeriegelt bei 129kmh. Die Vespa ist aber nicht für die Autobahn nicht gemacht. Allein wegen der kleinen Reifen.
Ja, GTS 400 mit ca. 35 PS wäre perfekt...
@@Samscherano Kannst du dir bauen lassen...
Schau mal auf dem Kanal "scooteria"
Einen Integralhelm kann man an den beiden Nasen nahe Sitzbankscharnier einhängen und durch Verschliessen der Sitzbank sichern. Somit kann man immer zwei Helme auch ohne Topcase (sieht doch schlecht aus) am Roller sichern. Steht auch in der Bedienungsanleitung....
Nicht zu vergessen die Handlichkeit des Rollers in der Stadt beim rangieren und parken. Parkplatzprobleme gehören schon fast der Vergangenheit an. Auch der Wetterschutz von vorne und unten gibt es nur bei der Vespa. Ich bin Umsteiger von Vespa auf Motorrad auf Vespa und die Vespa macht in der Stadt richtig Spaß. 😊
wie oft musstet ihr das Öl ergänzen? Der Verbrauch bei der HPE ist ja leider recht hoch. Ich muss alle 600km ca 110ml nachfüllen. Wie war das bei euch?
Habe einen 4 Stunden trip von Panama City nach Las Tablas Panama (richtig - Panama) gemacht ohne Probleme. Zu vergleichen mit der Landstraße in Europa. Ohne Stress, cruising speed mit maximal 100 km/h.
Das Manko der Vespa ist die Sitzbank. Nachdem ich aber gerne mal weiter weiter weg fahre, habe ich die Originalsitzbank bei Motea mit Geleinlagen aufarbeiten lassen. Das kostet nicht viel und verbessert der Langstreckenkomfort enorm.
Kannst bitte noch mehr Info vermitteln es interessiert mich!
@@ahmedmahdid1724 ...was willst Du wissen ?
Fahre die Vespa jetzt seit 3 Jahren mit 13.000 km. Alleine sehr sportlich in der Nordeifel mit vielen Kurven. Sie setzt im Solobetrieb erst spät bei Schräglage auf, da bleibt man zum Erstaunen von ortsunkundiger Niederländern dann auch an einer Gruppe mit BMW GS dran bzw fährt mittendrin. Die irritierten Blicke, was ist das für eine Vespa? Einfach köstlich. Im Zweipersonenbetrieb läuft sie immer noch richtig prima, aber bei den Niederländern mit der GS bist du dann nicht mehr dabei. Sehr bequeme Sitzbank, Soziusplatz erstaunlich bequem auch für große Personen. Verbrauch um die 3 Liter. Bei scharfer Fahrweise Ölstand sehr engmaschig kontrollieren.
Kein Geld arbeite in einer behindertenwergstat
Frage. Welche bzw. was für eine Bremszange ist den vorne hier verbaut? Grüße.
Guter Bericht, kann ich alles in allem Bestätigen nach 17.000km. Das mit den langgezogenen Kurven ist mir noch nicht aufgefallen, vermutlich weil ich mich generell nicht so reinlege. Das Fahrwerk finde ich auch gut, die Bremsen passen auch. Habe an meiner GTS noch eine halbhohe Scheibe montiert, die sich auf Touren und im Regen absolut bewährt hat. Insgesamt ist die 300er GTS ein zuverlässiger und stylischer Allrounder der richtig viel Spaß macht.
Die Kurveneigenschaften fand ich nicht gut beschrieben im Video. Je nach Fahrer, Wind, Sitzposition und Kleidung kann sich ggf. ein leichtes Pendeln in langen Kurven einstellen. Kleinere Räder und kürzerer Radstand als beim Motorrad können dies verstärken. Aber im Alltag sollte dies weniger stören. Haftung bei Nässe würde mich eher interessieren. Hat er dies erwähnt? Auch stark Reifenabhängig. Sollte dann auch genannt sein, inkl. Ggf. Profiltiefe (= neuerer oder eher verschlissener Reifen).
Ich finde die Vespa ist mit 14 PS ausreichend motorisiert .. Wer will denn mit dem Fahrwerk und Rädern 130 fahren ? Risiko !
Außerdem frißt die Vespa 300 unverschämt viel . Die 125er ist besser . Deren Topspeed ist ausreichend , da passt auch der Verbrauch .
Musste meine leider vor 3 Wochen auf dem Weg von Graz zum Nordkap nach 4500 km in Narvik stehen lassen, weil sie sich plötzlich leider nicht mehr starten ließ und die nächste Vespa-Werkstatt in Norwegen im 1400 km entfernten Oslo war ;-(
Was war denn kaputt ?
Und wie haben Sie Problem gelöst?
VG
rein Stauraumtechnisch, denke ich, gibt's schon so einiges an Konkurrenz in der 300ccm Klasse... da würde mich ein direkter Vergleich mal interessieren. Grüße, ansonsten schöner Beitrag
Lieber Tester, die Kurvenproblematik ist wohl den Reifen geschuldet. Ich habe von meiner GTS Super 125 den Seitenständern abgeschraubt - weil er in der Kuvve immer aufsetzt. Habe auf kurvigen Landstrassen schon Harley in der Kurve überholt. Tipp: Heidenau Reifen aufziehen, hier ist die Schulter weiter herumgezogen, dann bringt man auch den Seitenständer zum Aufsetzen. Habe auch den Motorradführerschein und fahre Motorrad, auf ein Kurvenlehrgang hat meine Technik bereichert. Fazit: Die Vespa hat ein gutes Fahrwerk, die richtigen Reifen vorausgesetzt.
Gerutscht bin ich in auch schnell gefahrenen Kurven seit 2010 noch nie.....
Der City Grip was Orginal verbaut ist macht alles mit und ist ein sehr guter Reifen. Eine Harley in der Kurve überholen ist wirklich keine Kunst.
Bei meiner Vespa setzt der Hauptständer öfters auf.
Wie lautet der Code für die Farbe, in der Sie die Vespa lackiert haben?
Hallo, das ist die Ab-Werk-Lackierung in GRIGIO TRAVOLGENTE MATT! GLG
Richtig toller Bericht! Danke für deine Arbeit
Entschuldigung wie erreichen Sie 130 oder gar 140 km/h? meine Vespa geht bei 120 km/h in den Drehzahlbegrenzer und da kann ich mir reinlegen wie ich will es wird nicht mehr.
Das Kübler Tonrad schafft Abhilfe. Habe es seit einiger Zeit montiert. Perfekt👍. Vespa regelt ca. 10 km später ab und der Tacho stimmt jetzt laut GPS-Vergleich. Geht nur noch 1km/h vor.
Das Kübler Tonrad habe ich auch verbaut und ja mit reinlegen auf der Autobahn geht 130 mir ist aber der Druck wichtiger da ich so gerne auf dem Hinterrad fahre.
Ich hab noch zusätzlich die J.Costa Variomatic bringt so eine Sekunde von 0-100.
Danke, das war ein realistischer Bericht. Ich möchte keine Vespa, für das Geld bekomme ich was anderes.
Danke für deine Antwort Josef. Wer sich eine Vespa zulegt, für den ist der Preis in den meisten Fällen Nebensache. Und wie heißt es so treffend - jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. GLG
ITALO-SCHROTT VOM "FEINSTEN" !!!!!
;-)
Klar....aber eben keine Vespa...Ein Porsche ist auch teuer und unpraktisch aber leider geil! Und der werterhalt dieser Roller ist klasse..Ich habe seinerzeit 4500 neu bezahlt und das bekomme ich nun nach 5 Jahren wieder, sollte ich sie verkaufen wollen, was ich nicht tue😂
spritverbrauch ist m.e. nach arg hoch
Schöner Roller und tolles Video - ein _bgm Fahrwerk_ würde echt gut tun :-)
Richtig das Fahrwerk ist scheiße, meine 2018er hat ein ganz schlimmes Fahrwerk, wenn ich über Gullideckel fahre die 2cm tiefer liegen, weil schon 10.000 LKWs rübergefahren sind, habe ich das Gefühl die ganze Vorderachse fällt regelrecht in ein Loch, das wackelt da vorne, das ist nicht normal.Und nochwas zu den Bremsen LOL das sind Fahrradbremsen und keine Zangen, hatte schon zig mal Schwierigkeiten von Tempo 80 auf 0 ordentlich zu verzögern.
Kann man nachrüsten ich weiß, Brembos kosten dann aber 600 das Stück.
Nun, dieser Roller ist (aus meiner Sicht) eher ein Gefährt für Menschen, die ausschließlich Spass haben wollen...
Damit jeden Tag zur Arbeit zu fahren, mag für kurze oder noch kürzere Strecken durchaus vorstellbar sein, doch mehr als 50 km (einfach) möchte man auf so einem Schleifstein nicht sitzen...
Die Sitzposition ist eher etwas für kleinere Menschen und auf jeden Fall jüngere Fahrer, denn wirklich bequem sieht anders aus...
Wenn man dann noch bedenkt, dass das Teil ja über 6700 Euro kostet, kann man durchaus bequemere und bessere Roller finden...
Man fährt dann halt nicht mehr VESPA, aber mir scheint, dass man ohnehin schon ca. 2000 Euro nur für den Namen bezahlt...
Vespa ist aber eine Traditionsmarke, und hier kauft man auch Qualität und keinen Plastikbomber.
@@Walfi80 Stimmt, dafür bezahlt man ja auch schon für den Namen "Vespa" allein ca. 2000 Euro ...
In diesem Preissegment gibt es sicherlich schon andere Roller, im Übrigen auch Marken, die in jedem Fall besser sind...
Doch über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten...
@@otto160 Vespa ist eine Traditionsmarke und bis heute noch Made in italy, kein Vergleich zum Chinabomba... ist aber alles Geschmackssache
@@Walfi80 Genau, das ist Geschmackssache...und andere Menschen haben nun mal einen anderen Geschmack...
Habe für meine mit Vespa mit Topcase 5.300 bezahlt.
Was für 130 oder gar 140 km/h??
DAS IST NICHTS ALS "BEZAHLTE WERBUNG" FÜR VESPA !!!!!
;-))
Hallo ich bin Franz und Fahre seit 2016 eine Gts 300 und ich bin 184 Groß 110 KG schwer und meine Vespa läuft 130 Kmh Du musst nur beim Riemen wechseln das Polli System ein Bauen und eine kleine Scheibe anbringen ! Ich Fahre viel Autobahn und bin schon öfters mehr wie 800 Kilometer in ein Paar Stunden gefahren Fahre ca.6000 Kilometer im Jahr und habe noch ein Motorrad Kawasaki 900SR und bingen ca 5000 Kilometer drauf und das nur am Wochenende ich bin mit der Vespa zufrieden bei einem Service im Jahr gibt es keine Probleme !
Die Vespa regelt bei etwa 118-120 echten kmh ab. Nur der Tacho zeigt dann deutlich mehr. Deine Angaben können daher nicht stimmen. Fahre selber eine Supertech schon über 6.000km. Aber mehr als 120 will man damit auch nicht fahren. Das Fahrwerk wird erst gut wenn man bessere Dämpfer wie Bitubos ö.ä. einbaut. Ansonsten macht sie riesen Spaß. Das stimmt.
Exakt. Mehr als 120 sind nicht drin. Tacho eilt enorm vor. Bei 100km/h MEHR als 10km/h. Bergab mit Rückenwind 140km/h. Ja. Aber bergauf sind es dann nur mehr 100. ;)
Was hast Du für ein Auspuff montiert ?
Hallo. Das ist ein REMUS RS für die GTS 300. GLG
Yeah, St. Hubertus und Ententeich! Voll mein Revier ;-) Ich finde die Vespa wunderschön. Allerdings ist sie mir zu teuer, die Zuverlässigkeit und Dauerhaltbarkeit ist fragwürdig (laut Stöbern in diversen Foren) und sie steht halt wirklich schon an jeder Ecke. Überlege noch, aber tendiere eher zum stärkeren und bessern Honda SH 350. Der sieht halt leider nicht so gut aus. Hat irgendwer schon 30000km oder mehr auf einer 300er Vespa runtergerissen und kann seine Erfahrungen teilen?
Wie groß bist du?
Fahre jetzt die 3. Woche durch Europa (geplant 5.400 km) kann alles nur bestätigen.
Bin absolut nicht einverstanden mit den Testaussagen. Ein Roller bei dem nicht einmal ein Integralhelm unter die Sitzbank geht, ist für mich eine Fehlkonstruktion und ein nogo. Ihr seid wohl noch nie auf Rollern von Sunyang oder Kymko gefahren. Die sind erheblich besser als die Vespa.
Du sagst das Fahrwerk ist gut, nun da streiten sich die Geister. Denke das ist der größte Schwachpunkt der GTS.
Dies merkt man wenn man einen direkten Vergleich mit einem anderen Fahrwerk hat, da möchte man nichtmehr mit dem Serienfahrwerk fahren.
Wie war es mit dem Ölverbrauch der hpe? Bei meiner muss ich alle 500km nachfüllen
3:50 Nie im Leben fährt eine 300er Vespa 130-140 kmh.
120 mag drin sein.
Und das nächste Dämliche, was du sagst: Man muss die Fahrtzeit gut einplanen, weil "man manchmal aufgrund von fehlendem Rückenwind nur 125 schafft". Keine Ahnung, wie viele Stunden du auf der Autobahn mit Vollgas zur Arbeit fährst, damit sich das wirklich bemerkbar macht aber selbst bei 100km Strecke REINER Autobahn mit Dauervollgas dürften das 2-3 Minuten Differenz sein.
Wenn dich sowas bereits zu spät kommen lässt, hast du ganz andere Probleme.
Bevor der 300er Vespa Blecheimer 130-140 km/h rennt, rennt mein Honda Forza 350 auf der Bahn 150 nach GPS. Wieso lügen sich die Vespen Besitzer in dir eine Tasche? Weil sie wissen was für eine total überteuerte Katastrophe mit einer vorsinflutlichen Technik sie fahren.
Klasse Test👍
Wie groß bist du denn? Hast du genug Platz?
Hi, an guten Tagen bin ich 1,80, Platz hab ich auf der GTS mehr als genug! In alle Richtungen! :D
Ich fahre seit 8.5.2019 eine Supertech HPE. 6000 KM Stressfrei. Bis auf die Rückrufaktion Bremse alles top. Bin selbst 1,89 cm groß und wiege 85 kg. Das beste was ich jemals gefahren bin. Für den Einkauf gibts den Haken. Ich würde sie mir immer wieder kaufen. Das Fahrwerk reicht, wenn die Dämpfer runter sind kommt ein BGM rein.
Gut moderiert. Fachliche Meinung: Dauertest umfasst Störungen, Verschleiß und Verbrauch der Betriebsmittel. Eher 20.000km als 5k lang. Test hat eher 5.000km Länge, ggf. benannt als Langstreckentest.
Vespas sind in der Vergangenheit z.T. stark gerostet. Testzeit 12 Mon. und Verkleidung zum Unterboden prüfen.
Ölverbrauch? Vmax nach Gps immer beide Richtungen, Wind egal. Jacke und Fahrer wichtiger.
Kurve: Kippligkeit kleiner Reifen und Haftung differenzieren. Fehlt hier. Haftung mit Sicherheit ausreichend. Bodenfreiheit in Kurven nicht erwähnt. Kippligkeit ist bei den 12 Zollreifen (?) und dem modernen Fahrwerk sicher ok.
Nicht erwähnt wird der Premiumpreis. Koreaner /Japaner bieten für weniger Geld ähnliche Qualität. Vespa verkauft über Lifestyle. Rostschutz und Detailqualität sind ggf. italienisch lässig.
Vermisse differenzierte Vergleichserfahrung und Einbringung von Fakten.
Aber für einen Studenten ein guter Start. Tipp: Jahresabo einer anerkannten Motorradzeitschrift zulegen und Basics von Fahrbericht, Test, Langstrecken- und Dauertests herausarbeiten.
Weiter viel Erfolg und Spass!
Ggf. Werbevideo einblenden und erwähnen, wenn Moped gestellt wird. Wenn keine negativen Fakten kommen, denke ich schnell an Product Placement, nicht an einen Test 😎🤙
Ich sehe das genauso wie du. Das ist mehr ein verstecktes Werbevideo als ein echter Test. Ich nehme an, die Vespa wurde gratis zur Verfügung gestellt. Es wurden nur pseudokritische Punkte genannt aber nichts zu so wichtigen Punkten wie Spritverbrauch und Ölverbrauch. Die sollen beide nicht gering sein.
Was ist das für ein Helm?
Ich liebs und auch die Ampelstarts, wenn man wahre Auto- oder Motorrad-PS-Monster hinter sich lässt 👌😁 die mit offenem Mund zurückbleiben 😂
wenn diese kein gas geben, ja. wenn ein 150ps auto vollgas gibt, ciao vespa 🤣🤣
@@0743pm auf die ersten paar Meter, bis die den nächsten Gang einlegen, würd ich‘s tatsächlich auf einen Versuch ankommen lassen 😜… glaub mir, die Vespa ist hier maßlos unterschätzt (das kommt einem hier zu Gute) überhaupt wenn sie lieb türkis Farben ist 😂
Durch die Fliehkraftkupplung lässt man wirklich fast alles stehen! Ich hab heute einen verblüfften Mustang Fahrer hinter mir gelassen! An der nächsten Ampel nickte er anerkennend und hin den Daumen! Das macht echt Laune 😍
@@dianashadow5475 Es ist denke ich nicht die Fliehkraftkupplung sondern die Variomatik die du meinst.
@@0743pm An der Ampel ziehst du bis 50 fast alles gnadenlos ab. Mit einem noch stärkeren Modell auch bis 100
Die mangelnde Spurtreue liegt am Reifen selbst. Der ist halt Mist. 140 fährst nicht mit der Vespa, da sie bei 129 abgeriegelt ist.
Stimmt..
Welchen Reifen würdest du empfehlen oder meinst du die Größe generell?
Gab's da nicht was🤔 Irgendeinen Trick?
Geänderten ABS - Rotor oder so....
@@bicmac333 kübler Tonrad
@@SKiP.BEEbPBBB Pirelli Diablo Rosso.
Warum dat denn?
In meinen Augen ist das ein alter Stuhl.
Vielleicht etwas für Leute die nicht mit der Zeit gehen.
Immer dieses Gemecker wegen des Stauraum, mein einkauf kommt an den Taschenhaken, ich hab auch schon 50 kg Mehl transportiert 😂
Ich zahle nicht nochmal fast 7.000 Euro (mit Extra´s) um dann zuzusehen, wie das Ding nach 3 Jahren vor sich hin rostet. Vespa/Piaggio ist für mich endgültig gestorben. Bin jetzt bei Yamaha.
Naja ob die Vespa wirklich so Konkurrenzlos in dieser Klasse ist sei mal dahin gestellt!
In Sachen Optik auf alle Fälle!
Die viele Werbung zum Kotzen 🤮🤮
Merke: Vespa 300 GTS
Tacho=40kmh entspricht GPS 30kmh
T=61/GPS=50kmh
T=91/GPS=80kmh
T=111/GPS=100kmh
Horrende Missweisung!
Spritverbrauch=4,3 l / 100km.
Höchstgeschwindigkeit = 118 km/h.
So sieht die Realität aus!!😅
Vespa 🛵🥰
Quatsch, mehr als 120kmh schafft die HPE 300 auch mit Heimweh nicht.
Wer kauft so einen Müll 😢?
130 bis 140 km/H erreicht die Vespa höchstens, wenn man sie von einem Hochhaus runter schmeisst !!!!!
;-)
Ich bin mit meiner GTS Supertech da ich nur so 67kg wiege heute 134Km/h laut Tacho schnell gefahren. Wäre sogar noch schneller gegangen, aber habe Angst bekommen. Bin das erste mal Autobahn gefahren, für mein Gefühl fühle ich mich wohl bis 115Km/h Tacho, danach fängts an zu schwanken und die Windböen....lieber nicht.
TEAM "HONDA FORZA 750", STATT ITALO-SCHROTT !!!!!
;-))
Egal, welchen Roller oder welches Bike sie fahren - wir mögen alle Zweirad-Fahrer.