Uma Nave esse Kadett GLS, quero comprar um Kadett 1998 desse,eu acho esse Kadett mais bonito que o Astra 1999. Na minha cidade quando o Kadett foi lançado,quem tinha um Kadett era a mesma coisa de ter um Camaro hoje lá😀
Projeto da alemã Opel, que na época fazia parte do grupo GM, por isso nessa época tivemos grandes carros da GM por aqui, pode ver que todo carro de grande qualidade e sucesso no Brasil da GM dessa época eram projetos Opel, depois que a GM começou a trazer pro Brasil projetos americanos e chineses a qualidade despencou, é perceptível isso. Hoje a Opel não é mais parte do grupo GM, foi vendida pra Stellantis, mesmo grupo da Peugeot e Citroen, não por acaso os carros da Peugeot deram um solto de qualidade inacreditável, vide o Peugeot 208 novo, um carrão, lindo e com uma mecânica excelente, adivinha de quem é o projeto do 208? Opel! A Opel é um caso a parte na indústria automotiva e não é tão reconhecida quanto deveria, nos brasileiros somos fãs da Opel e não da GM.
@@Acesar2012 Tirando os caminhões e utilitários lá no início, a Opel era a GMB aqui, quando entraram no mercado de passeio. Opala (Reckord), Chevette (Kadett), Monza (Ascona), o próprio Kadett, Omega, Corsa, Vectra, Astra, Zafira, Meriva (projeto da Inglesa Vauxhall e Opel para o resto do mundo), tudo Opel. De projeto Americano mesmo a S10 (Isuzu Hombre / Chevrolet Colorado) e a derivada Blazer. Depois que engrenaram em projetos de carros globais orientados majoritariamente para mercados emergentes e Chineses, foi descarga vaso abaixo. Contaminou até o próprio mercado Americano, são lixos Chineses apenas menos fedorentos com uma gravatinha simpática para não ficar tão "mal na fita". 👍
Tive um Kadett GL 1.8 95 a álcool! Injeção mono ponto, a famosa EFI! Tinha direção hidráulica, vidros e travas elétricos, ar quente, volante com regulagem de altura e um opcional que era de série nos GS... Suspensão traseira pneumática, ou, popularmente conhecida como suspensão a ar! Foi o melhor carro que eu tive! Econômico, muito ágil e super confortável!
Nostálgico esse vídeo pra mim. Tive um GL 2.0 97 e um GLS 2.0 98 ambos cinza. O GLS quase se tornou meu caixão. Um foguete pra andar, só restou lembranças.
Lindo demais, saudade não tem idade, tem coisas que o tempo estraga, GM abandonou sua história para se tornar uma cópia das outras montadoras. Opel GM era de ouro no Brasil.
O pai de um amigo meu de escola tinha um Kadett, e as vezes eu ia de carona pra escola com ele, pensa num carro confortável. A "fase Opel" da Chevrolet aqui no Brasil foi a era de ouro da GM aqui.
Esse carro é excelente, tanto que continou em produção até pouco tempo atrás no Leste Europeu com nome Nexia, recebendo mecânica Daewoo (atual GM Korea). Abraços.
Carro legal, bom de dirigir, confortável e confiável. Dá pra reconhecer um Kadett pelo som do bater das portas! Lembro até hoje a primeira vez que vi um, foi perto da minha casa, era um SL/E marrom “castor” metálico, eu estava a pé indo para a escola, até parei pra ver! Valeu Bellote, abração!
Adoro ver os teus vídeos, carros que aqui já tinham saído de linha e ai continuaram com atualizações boas, aqui em Portugal já é muito raro ver um Kadett (saiu de cena em 91 ou 92) e por norma os poucos que se vão vendo são sempre as versões base (1.3/1.4) e de 5 portas, tirando um ou outro muito raro Gsi de algum colecionador (e normalmente importado)
Curioso é que o Monza Hatch, que fora lançado primeiro que o 3 volumes, perdeu feio o mercado quando lançaram o Monza 3 volumes, todo mundo correu para o "Monza normal" e o Hatch se arrastou até ser descontinuado. Daí veio o Kadett, que é um Hatch e quer queira ou não divide DNA básico com o Monza, e estoura em vendas... kkkkkk... é muito interessante! É um "daily driver" tranquilo, confio mais num desse do que nessas porcarias afrescalhadas de hoje. Abraço!!
Este sim, bom carro. Quando se fala de carros daquela época, o pessoal sempre vem com Gol, Uno, Passat.... Nenhum deles tinha o pedigree do Kadett, nem a qualidade. Foi ele quem mudou a cara da indústria automobilística brasileira e quebrou paradigmas antigos. Esse carro na verdade é um projeto alemão e nasceu com motor 6cc mas aqui não vimos cara desta mecânica embora, a que nos foi oferecida aqui era tambén muito boa. Mas confesso que não gostava do acabamento interno que em certo momento chegou a vir até com bancos de Chevette e design de interior ultra simplista, bem diferente das primeiras versões na época do lançamento. Mas a experiência com o carro foi sempre boa. Hoje não tenho vontade de ter um, mas na época, agradou muito sim.
O meu irmão teve um Opel Kadett 1.3 LS, de 1986, o básico em Portugal. Caixa/Cambio de 4 velocidades. Era bastante espaçoso em largura. Eu conduzi duas Caravans comerciais (perua com 2 lugares) em Portugal, em um dos meus primeiros empregos. Uma 1.6 diesel de apenas 54 cavalos (excessivamente submotorizada), e uma 1.7d, com 60 cavalos. A diferença não era muita, mas o escalonamento da caixa de 5 velocidades e a insonorização melhorada faziam uma enorme diferença! Notei que o painel do Chevrolet brasileiro tem algumas diferenças: o forro do topo tem mais espessura, o comandos da ventilação são todos circulares e não em linha reta como os da versão europeia. A tampa do porta luvas e as contra-portas também são diferentes. Fantástico Bellote, esse video trouxe muitas memórias. Obrigado.
No Brasil também tivemos comandos de ventilação retos, porém versões equipadas com ar condicionado tinham os comandos circulares, e os modelos de 89 até 95 no Brasil, tinham o painel quase idêntico ao europeu, tenho um GLS 98 e um Vectra B 97 com motor C20XEV, ambos Verde West, meu Kadett não troco por nada no mundo vai ser meu caixão.
@@gustavorodrigues3117Na verdade, todos - mesmo com ar condicionado - inicialmente tinham os comandos de ventilação retos. A partir de 1995 é que eles passaram a ser giratórios.
Tenho um GLS 97/98 prata escuna meu a 8 anos... Não vendo, nao troco ja é da família junto com o corsa wind 96/97. Kkk Kadett a 8 anos, corsinha completou 20 anos na família esse ano
Simplesmente espetacular! Parabéns ao dono! Nunca andei em um Kadett, mas tenho um Monza SL/E 1992 2.0 alcool. O que mais surpreende é a forma deliciosa que esse motor trabalha com baixos giros e o fôlego que ele tem nas rotações mais altas, até hj deixa praticamente qualquer outro aspirado para trás. Não me pergunte o motivo, mas nos Monzas onde esse Kadett tem a luz da bateria, eles tem um vacuômetro e um voltímetro. Especialmente o vacuômetro é uma grande ajuda para quem faz a própria manutenção. A rodagem suave, macia e confortável dele sempre recebe elogios mesmo de pessoas que estão acostumadas com carros mais novos.
Tinha até duas senanas atrás um idêntico na cor verde west, todo original também, tive que vender por motivos financeiros, mas sinto muita falta do carro. Nunca vão fazer carros como antigamente, principalmente os da década de 90.
Foi meu primeiro carro. Peguei zero um GLS VERDE. Arrependo até hoje de ter vendido ele. Carro lindo, anda muito bem não tem manutenção cara , porta malas bom , banco confortável... Esse carro era demais.. o meu era Verde escuro. Mas o alarme dele era ligado e desligado na porta do motorista na chave. Não tinha esse bigulin no vidro. O meu era 1998.
Depois dos GS e GSi, a GM foi capando cada vez mais sua versão esportiva (com motor 2.0 no caso), seja no acabamento (diferença gritante para os bancos Recaro ou mesmo no painel digital e teto solar) e nos motores (injeção multiponto no GSi e posteriormente monoponto no Sport ) !!! Já era evidente o fim do modelo !!!
Tive um 97 Sport ( meu primeiro carro ) carro é exemplar em tudo , uma pena que tive que me desfazer , mas com certeza futuramente vou atrás de outro , confortável, forte , e pisando leve é econômico.
Esse carro é muito especial pra mim, pois meu primeiro carro foi um Kadett GL 1995/96, comprei em 2014 quando havia feito 18 anos e tinha conseguido minha habilitação. Ele ja vinha com esse facelift, e na epoca eu ficava louco quando topava com um GLS, pois sabia que ele era o mais completo. Me desfiz do meu pois infelizmente ele havia passado por proprietários desleixados, e cedo ou tarde passaria problemas com ele, comprei um Palio ELX 2005 um ano depois, mais ate hj o Kadett me tras boas recordações
Esse motor é lendário por ser muito fácil de reparar e a manutenção básica se aproxima em preço de muito 1.0. E que carro clássico. Tem a personalidade que falta em muitos modelos de hoje.
Anda demais da sustos em muitos ate hj kkkkk caixa curtinha otimo torque e consegue ser economico pelo desempenho que oferece dizem que anda mais que o gsi tive os 2 e realmente o gls é brabo bem acertado é um veedadeieo tanque de guerra !!! Kadett é kadett um dos poucos carros que nunca ouvi de donos e ex donos arrependidos ou falando mal ao contrario exaltam e falam muito bem alguns dizem que sentem saudades.....
Tenho um GL 98 desde 2009,e sou segundo dono! Motor original ainda , nunca precisei trocar bomba d'água e nem motor de partida! Esse motor Power tech é maravilhoso pro Kadett.
Tenho um Kadett GLS 98 Verde West todo original, um carro excepcional, muito confortável, ótima estabilidade em curvas, anda muito, não é gastão, excelente manutenção e confiabilidade, além de ser meu xodó, não desfaço dele por nd nesse mundo, tenho um Vectra B de primeira safra 96/97 modelo CD com todos os opcionais da época menos câmbio automático (se fosse automático eu não teria comprado), o motor dele é C20XEV 2.0 16v SFI com pequenas maldade Verde West tbm, porém o Kadett tem algo de especial que não sei explicar, ele não faz feio diante do Vectra, tanto en conforto, estabilidade e desempenho. Enfim, quem ja teve ou tem um Kadett desse modelo sabe do que estou falando.
Está muito inteiro esse GLS. É muito difícil ver um GLS 1997-1998 assim, pois a maioria está um caco agora, parabéns ao proprietário. Essa versão é pouco cultuada mas é muito legal, inclusive ela traz uma injeção eletrônica mais evoluída do que a do Kadett GSi. Aqui na minha cidade tinha um GLS 1998 verde metálico lindo que eu namorei por anos. Como é um carro bastante forte, o dono usou-o sem dó até o bagaço. Se pudesse teria pego pra mim.
Tive um Sport 95, 2.0 Alcool, que carro fantástico mas curioso, tinha entradas de ar no capo, aerofólio, rodas e bancos esportivos mas pelado de opcionais, sem trava nem vidro elétrico, nem ar-condicionado nem direção hidráulica, vai entender 😅
A GM tinha muito disso principalmente no final da vida dos exemplares, meu pai teve um GL 97 2.0 mpfi tinha ar, vidro, alarme, direção, em comparação com o GLS só faltava os faróis de neblina e o aerofólio , de resto era literalmente igual a esse..
O Escort 2.0i Racer da mesma época do Kadett Sport também seguia a mesma receita... Visual esportivo, mas a maioria das unidades eram bem básicas. No caso do Escort, alguns vinham só com limpador e desembaçador traseiro, nem ar quente tinham.
Essa versão é bem interessante. Ela é empobrecida em relação a versão GSI, mas pra compensar usava uma injeção eletrônica moderna pra época que posteriormente foi usada no vectra e astra. Por isso que a dirigibilidade dele é boa
Tenho o meu a 15 anos, tá velhinho mas vou reformar outra vez. Gosto demais dele. É um carro pra uso diário sim. Mais um grande vídeo Bellote, forte abraço.
É sempre um prazer ver meus carros no seu canal, ficou show a matéria como todas as outras. Obrigado mais uma vez e muito sucesso com o canal. Abraços!
BOM DIA BELLOTE, O KADETT É UM CARRO MUITO LEGAL, MUITO MANEIRO MESMO, E ESSE EXEMPLAR DO VÍDEO É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
Tive um Kadett gl 97, era completão com motor 2.0, suspenção a ar, vidro eletrico, trava eletrica, alarme e direção hidráulica, ar condicionado, roda de liga, injeção eletrônica, excelente.
Muito bom tive um Gl 95 de 2008 até 2020 prata completo -ar so troquei oleo pastilha e correia andei uns 120mil km e só vende por motivos de força maior na época da pandemia meu irmão faleceu tive que custear o sepultamento .
Meu cunhado teve esse carro. Um prata GLS inteiro ! Que saudade que eu tenho desse carro.. anda bem, ar-condicionado gela muito ! Um carro que eu teria inteiro.. E o câmbio é muito bom, e curtinho
Lembro da campanha de 1998 da Rede Chevrolet, uma das últimas publicadas pela GM promovendo o Kadett, em que o GLS era oferecido por R$17.900,00. Isso era um ótimo custo x benefício para a época!
Eu já tive três Kadett’s tive um GLS 1997, GLS 1998 e por fim um SPORT 1997. Todos 2.0 MPFI. O 1998 era uma delícia de carro, fizemos muita história juntos. Impressionante o quanto esse carro anda bem com essa mecânica, esperto demais! E razoavelmente econômico, minhas médias eram por volta de 7.5/8.2 km na cidade. Aproveitando o gancho do Kadett, caso alguém consiga tentar me clarear uma dúvida que está comigo até hoje… Desses três Kadetts (os três mesma mecânica) eu sentia que o Sport (Era Sportt, não era GSI ou GS) tinha as marchas extremamente curtas! Curtas ao ponto de ser horrível de andar em BR com o carro, próximo dos 100 km o giro já estava muito alto, isso em 5 marcha!! Alguém sabe me dizer se os Sports saíram com outra caixa de marchas ou algo desse tipo?
O 1⁰Astra o famigerado "Astra F" , veio depois pra substituir o Kadett e não conseguiu. Todo o projeto teve de ser revisto, daí começou a vender de novo.Quanto ao Kadett o Gsi conversível com o painel digital incrível e carroceria Bertone (produzida na Itália) .
Meu falecido pai teve um SLE 89, ele era o terceiro dono, minha infância e adolescência foram dentro dele, andava demais. Infelizmente, apesar da minha insistência em guardar ele para que eu adquirisse, meu pai vendeu, o 4° dono abusou da velocidade e conseguiu capotar numa reta, deu PT. Aguardo a matéria do Kadett SLE 89, abraços.
Kadett GLS foi produzido em 94, 95 ( com painel novo) , 97 com os emblemas que identificavam a versão nas portas e 98 o GLS ficava na tampa traseira. Quando equipado com o aerofólio o limpador do vidro traseiro é fixado no próprio vidro . Quando não possui é fixado na tampa do veículo.
Bom dia!! Os bancos são idênticos aos do meu Monza GLS 94, essa é versão que eu mais gosto do Kadett só por causa da mecânica de 4 bicos cara.....a GM podia ter feito isso nos últimos anos do Monza ai ficaria mais que perfeito, porque a injeção de um bico só é foda viu, mas dá hora demais esse carro, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Tem que trazer pra garagem além do SL/E,o Turim,o Sport e o Lite. Você pode notar que caparam essas versões no fim da vida pois esse GLS deveria ter retrovisor elétrico e o clássico painel digital coisa que no SL/E e no GSi possuía.
Sempre admirei o Kadett, apesar de nunca ter tido a oportunidade de ter um. Design bonito, acabamento bacana (mesmo nos simples SL e GL), e foi um baita estrondo o lançamento dele em 89, após muitos anos sem novidades no mercado brasileiro, tenho as revistas 4 Rodas da época comentando sobre. Visto que a GM não o trouxe no lançamento com o nome de Astra por problemas de registro de patente, poderia então ter mantido o nome Kadett nos Astra... Nunca entendi o porque da mudança. Na minha garagem, tenho um dos rivais de mercado dele na época (Renault 19 hatch). Seria legal ter um Kadett dessa última safra pra fazer companhia na garagem ao R19, principalmente um GLS completo.
Comprei o meu com 65 mil km acreditando que eram originais. Pelo estado até poderia ser, mas o km dele vai até 100mil daí zera. Com isso , acho que o meu está com 165mil
Tive a satisfação de ter duas versões do Kadett, gs e sl/e . Particularmente prefiro a versão SL/ E , é uma versão mais macia mais confortável o câmbio também mais alongado proporciona um conforto maior na estrada. Na versão esportiva apesar de ter um acabamento mais aprimorado é um carro mais durão mais desconfortável na estrada por conta do seu câmbio bem curto.
Tenho um exemplar exatamente igual à esse e não vendo por nada! Confortável, econômico e anda muito com esse motor 4 bicos!
Uma Nave esse Kadett GLS, quero comprar um Kadett 1998 desse,eu acho esse Kadett mais bonito que o Astra 1999. Na minha cidade quando o Kadett foi lançado,quem tinha um Kadett era a mesma coisa de ter um Camaro hoje lá😀
Tbm acho que o Kadett é mais bonito que o astra
Eu acho que ele tem muito mais personalidade que o Astra
eu iria de astra gsi
Especialmente o GS/GSi. O pessoal de hoje não tem noção, mas ter um GS/GSi na época era bem isso, a mesma coisa que ter um Camaro.
@@sagar5333 Isso mesmo.
Carro robusto, confiável... Época de ouro da Chevrolet. Parabéns pela matéria Bellote
Projeto da alemã Opel, que na época fazia parte do grupo GM, por isso nessa época tivemos grandes carros da GM por aqui, pode ver que todo carro de grande qualidade e sucesso no Brasil da GM dessa época eram projetos Opel, depois que a GM começou a trazer pro Brasil projetos americanos e chineses a qualidade despencou, é perceptível isso. Hoje a Opel não é mais parte do grupo GM, foi vendida pra Stellantis, mesmo grupo da Peugeot e Citroen, não por acaso os carros da Peugeot deram um solto de qualidade inacreditável, vide o Peugeot 208 novo, um carrão, lindo e com uma mecânica excelente, adivinha de quem é o projeto do 208? Opel! A Opel é um caso a parte na indústria automotiva e não é tão reconhecida quanto deveria, nos brasileiros somos fãs da Opel e não da GM.
@@Acesar2012 Tirando os caminhões e utilitários lá no início, a Opel era a GMB aqui, quando entraram no mercado de passeio. Opala (Reckord), Chevette (Kadett), Monza (Ascona), o próprio Kadett, Omega, Corsa, Vectra, Astra, Zafira, Meriva (projeto da Inglesa Vauxhall e Opel para o resto do mundo), tudo Opel. De projeto Americano mesmo a S10 (Isuzu Hombre / Chevrolet Colorado) e a derivada Blazer. Depois que engrenaram em projetos de carros globais orientados majoritariamente para mercados emergentes e Chineses, foi descarga vaso abaixo. Contaminou até o próprio mercado Americano, são lixos Chineses apenas menos fedorentos com uma gravatinha simpática para não ficar tão "mal na fita". 👍
Sou apaixonado nesse carro. Já tive um, preto também. Meu pai teve um GL 2.0 1996. Muita saudade.
Tive um Kadett GL 1.8 95 a álcool! Injeção mono ponto, a famosa EFI! Tinha direção hidráulica, vidros e travas elétricos, ar quente, volante com regulagem de altura e um opcional que era de série nos GS... Suspensão traseira pneumática, ou, popularmente conhecida como suspensão a ar! Foi o melhor carro que eu tive! Econômico, muito ágil e super confortável!
KADETT GLS uma das minhas paixões automotivas.
Bellote quando possível trás um Astra GSI que é outro carro maravilhoso!
Nostálgico esse vídeo pra mim. Tive um GL 2.0 97 e um GLS 2.0 98 ambos cinza. O GLS quase se tornou meu caixão. Um foguete pra andar, só restou lembranças.
Lindo demais, saudade não tem idade, tem coisas que o tempo estraga, GM abandonou sua história para se tornar uma cópia das outras montadoras. Opel GM era de ouro no Brasil.
Anos 90 foi a melhor década dos carros! Belíssimo carro ✌🏼
Melhores décadas e tudo, futebol ,músicas filmes, novelas, brincadeiras de infância etc.
Acho bonito até hoje, suspensão macia. Lembro do comercial que mostrava vários na pista da GM em Indaiatuba com a trilha sonora do Edson Cordeiro.
O pai de um amigo meu de escola tinha um Kadett, e as vezes eu ia de carona pra escola com ele, pensa num carro confortável. A "fase Opel" da Chevrolet aqui no Brasil foi a era de ouro da GM aqui.
Esse carro é excelente, tanto que continou em produção até pouco tempo atrás no Leste Europeu com nome Nexia, recebendo mecânica Daewoo (atual GM Korea). Abraços.
Carro legal, bom de dirigir, confortável e confiável. Dá pra reconhecer um Kadett pelo som do bater das portas! Lembro até hoje a primeira vez que vi um, foi perto da minha casa, era um SL/E marrom “castor” metálico, eu estava a pé indo para a escola, até parei pra ver!
Valeu Bellote, abração!
Nostalgia pura poder relembrar esses carros
Tenho um Kadett Sport 96 outra raridade de se encontrar
Adoro ver os teus vídeos, carros que aqui já tinham saído de linha e ai continuaram com atualizações boas, aqui em Portugal já é muito raro ver um Kadett (saiu de cena em 91 ou 92) e por norma os poucos que se vão vendo são sempre as versões base (1.3/1.4) e de 5 portas, tirando um ou outro muito raro Gsi de algum colecionador (e normalmente importado)
O Kadett sempre foi muito interessante para os entusiastas automotivos.
Hoje me dia raramente se vê um bem conservado, como esse da gravação.
Grande Kadett, Astra foi incrível mas Kadett brilhou demais tbm!!!!! Dois grandes ícones da Chevrolet aqui no BR!
Tive um desse GLS 1997/1998 verde, com ar condicionado. Tirei zero km e rodei 150mil km em 6 anos de uso, troquei por um astra.
Carro maravilhoso demais 😍
Tenho um GLS 98 .
Excelente matéria sobre o carro!!!!
É tudo isso que se falou no vídeo.👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fantástico ❤
Carro lindo, super bem conservado, que joia meus amigos!
Pronto agora quero um Kadett
Curioso é que o Monza Hatch, que fora lançado primeiro que o 3 volumes, perdeu feio o mercado quando lançaram o Monza 3 volumes, todo mundo correu para o "Monza normal" e o Hatch se arrastou até ser descontinuado. Daí veio o Kadett, que é um Hatch e quer queira ou não divide DNA básico com o Monza, e estoura em vendas... kkkkkk... é muito interessante! É um "daily driver" tranquilo, confio mais num desse do que nessas porcarias afrescalhadas de hoje. Abraço!!
Este sim, bom carro. Quando se fala de carros daquela época, o pessoal sempre vem com Gol, Uno, Passat.... Nenhum deles tinha o pedigree do Kadett, nem a qualidade. Foi ele quem mudou a cara da indústria automobilística brasileira e quebrou paradigmas antigos. Esse carro na verdade é um projeto alemão e nasceu com motor 6cc mas aqui não vimos cara desta mecânica embora, a que nos foi oferecida aqui era tambén muito boa. Mas confesso que não gostava do acabamento interno que em certo momento chegou a vir até com bancos de Chevette e design de interior ultra simplista, bem diferente das primeiras versões na época do lançamento.
Mas a experiência com o carro foi sempre boa. Hoje não tenho vontade de ter um, mas na época, agradou muito sim.
A tremida do painel na partida é a assinatura de todo kadett ❤
Não conheço nenhum proprietário de Kadett arrependido, até hoje suas linhas são atuais, um carro belíssimo
Conheço vários donos arrependidos de terem vendido!😂😂😂
How to import the 1998 Chevrolet Kaddet in the United States/Canada At Allstate.
Gosto muito do Kadett, dirigi um básico de 1989 nos idos de 1991 e queria ter tido a oportunidade de ter um.
Boa noite, Bellote. Eu o acompanho faz anos. Astra 140 CV será muito bom! Outro carro que apenas vc pode conseguir é o Citroen XM. Abraços.
O meu irmão teve um Opel Kadett 1.3 LS, de 1986, o básico em Portugal. Caixa/Cambio de 4 velocidades. Era bastante espaçoso em largura.
Eu conduzi duas Caravans comerciais (perua com 2 lugares) em Portugal, em um dos meus primeiros empregos. Uma 1.6 diesel de apenas 54 cavalos (excessivamente submotorizada), e uma 1.7d, com 60 cavalos. A diferença não era muita, mas o escalonamento da caixa de 5 velocidades e a insonorização melhorada faziam uma enorme diferença!
Notei que o painel do Chevrolet brasileiro tem algumas diferenças: o forro do topo tem mais espessura, o comandos da ventilação são todos circulares e não em linha reta como os da versão europeia. A tampa do porta luvas e as contra-portas também são diferentes. Fantástico Bellote, esse video trouxe muitas memórias. Obrigado.
No Brasil também tivemos comandos de ventilação retos, porém versões equipadas com ar condicionado tinham os comandos circulares, e os modelos de 89 até 95 no Brasil, tinham o painel quase idêntico ao europeu, tenho um GLS 98 e um Vectra B 97 com motor C20XEV, ambos Verde West, meu Kadett não troco por nada no mundo vai ser meu caixão.
@@gustavorodrigues3117Na verdade, todos - mesmo com ar condicionado - inicialmente tinham os comandos de ventilação retos. A partir de 1995 é que eles passaram a ser giratórios.
Tenho um GLS 97/98 prata escuna meu a 8 anos... Não vendo, nao troco ja é da família junto com o corsa wind 96/97. Kkk
Kadett a 8 anos, corsinha completou 20 anos na família esse ano
Tenho um gls 1998 prata com 115 mil km imaculado
Simplesmente espetacular! Parabéns ao dono! Nunca andei em um Kadett, mas tenho um Monza SL/E 1992 2.0 alcool. O que mais surpreende é a forma deliciosa que esse motor trabalha com baixos giros e o fôlego que ele tem nas rotações mais altas, até hj deixa praticamente qualquer outro aspirado para trás. Não me pergunte o motivo, mas nos Monzas onde esse Kadett tem a luz da bateria, eles tem um vacuômetro e um voltímetro. Especialmente o vacuômetro é uma grande ajuda para quem faz a própria manutenção. A rodagem suave, macia e confortável dele sempre recebe elogios mesmo de pessoas que estão acostumadas com carros mais novos.
Eu tive um sport. Tive que vender , muito lindo baixo consumo de combustível, mecânica barata dirigir,vendi pra comprar o meu AP
Tinha até duas senanas atrás um idêntico na cor verde west, todo original também, tive que vender por motivos financeiros, mas sinto muita falta do carro. Nunca vão fazer carros como antigamente, principalmente os da década de 90.
Gosto muito desse carro. Tive 4 kadetts GLS 98. Todos impecáveis. Quem sabe um dia compro outro
Melhor carro que tive... tiver 3 GLS 98, empurrei muito quadrado tido como bonzão...
Foi meu primeiro carro. Peguei zero um GLS VERDE.
Arrependo até hoje de ter vendido ele. Carro lindo, anda muito bem não tem manutenção cara , porta malas bom , banco confortável... Esse carro era demais.. o meu era Verde escuro.
Mas o alarme dele era ligado e desligado na porta do motorista na chave. Não tinha esse bigulin no vidro.
O meu era 1998.
Nos dias de hoje ele não seria GLS,mas sim "LGBTQIXYZ"...rsrsrs
Meus pais tiveram 2 Kadett SL/E na década de 90 e até hoje eles falam que foi o melhor carro que eles já tiveram
Depois dos GS e GSi, a GM foi capando cada vez mais sua versão esportiva (com motor 2.0 no caso), seja no acabamento (diferença gritante para os bancos Recaro ou mesmo no painel digital e teto solar) e nos motores (injeção multiponto no GSi e posteriormente monoponto no Sport ) !!! Já era evidente o fim do modelo !!!
Tive um 97 Sport ( meu primeiro carro ) carro é exemplar em tudo , uma pena que tive que me desfazer , mas com certeza futuramente vou atrás de outro , confortável, forte , e pisando leve é econômico.
Esse carro é muito especial pra mim, pois meu primeiro carro foi um Kadett GL 1995/96, comprei em 2014 quando havia feito 18 anos e tinha conseguido minha habilitação.
Ele ja vinha com esse facelift, e na epoca eu ficava louco quando topava com um GLS, pois sabia que ele era o mais completo.
Me desfiz do meu pois infelizmente ele havia passado por proprietários desleixados, e cedo ou tarde passaria problemas com ele, comprei um Palio ELX 2005 um ano depois, mais ate hj o Kadett me tras boas recordações
Esse motor é lendário por ser muito fácil de reparar e a manutenção básica se aproxima em preço de muito 1.0. E que carro clássico. Tem a personalidade que falta em muitos modelos de hoje.
tive um GSI preto 1994 saudades😪
Anda demais da sustos em muitos ate hj kkkkk caixa curtinha otimo torque e consegue ser economico pelo desempenho que oferece dizem que anda mais que o gsi tive os 2 e realmente o gls é brabo bem acertado é um veedadeieo tanque de guerra !!! Kadett é kadett um dos poucos carros que nunca ouvi de donos e ex donos arrependidos ou falando mal ao contrario exaltam e falam muito bem alguns dizem que sentem saudades.....
Tenho um GL 98 desde 2009,e sou segundo dono! Motor original ainda , nunca precisei trocar bomba d'água e nem motor de partida! Esse motor Power tech é maravilhoso pro Kadett.
Espetáculo; pude curtir bastante com o Kadet... boas lembranças com viagens, mulheres etc
Saudades dos anos 90 e toda sua ingenuidade apimentada 😊
Só este escapamento que não é original, mas o ronco ficou sensacional, faltou o dono dizer pra gente qual esta usando
Só quem tem sabe o quão legal é um GLS dos últimos, baita exemplar novo
Dei perda total em 1 desse 1998 branco, carro top , qualidade boa demais
Tenho um Kadett GLS 98 Verde West todo original, um carro excepcional, muito confortável, ótima estabilidade em curvas, anda muito, não é gastão, excelente manutenção e confiabilidade, além de ser meu xodó, não desfaço dele por nd nesse mundo, tenho um Vectra B de primeira safra 96/97 modelo CD com todos os opcionais da época menos câmbio automático (se fosse automático eu não teria comprado), o motor dele é C20XEV 2.0 16v SFI com pequenas maldade Verde West tbm, porém o Kadett tem algo de especial que não sei explicar, ele não faz feio diante do Vectra, tanto en conforto, estabilidade e desempenho. Enfim, quem ja teve ou tem um Kadett desse modelo sabe do que estou falando.
Já dirigi carros 1982 e 2024. Nunca vi um igual o Kadett. Muito bruto ❤
Está muito inteiro esse GLS. É muito difícil ver um GLS 1997-1998 assim, pois a maioria está um caco agora, parabéns ao proprietário. Essa versão é pouco cultuada mas é muito legal, inclusive ela traz uma injeção eletrônica mais evoluída do que a do Kadett GSi. Aqui na minha cidade tinha um GLS 1998 verde metálico lindo que eu namorei por anos. Como é um carro bastante forte, o dono usou-o sem dó até o bagaço. Se pudesse teria pego pra mim.
Botaram o nome chevette e não kadett por causa da época da ditadura
Aprendi a dirigir em um 95 .eu tinha uns 12 anos.
Uma pena quem em 2030 éle vai ta caro
Que carro lindo
Carro fantástico! Muito lindo!
Tive um Sport 95, 2.0 Alcool, que carro fantástico mas curioso, tinha entradas de ar no capo, aerofólio, rodas e bancos esportivos mas pelado de opcionais, sem trava nem vidro elétrico, nem ar-condicionado nem direção hidráulica, vai entender 😅
A GM tinha muito disso principalmente no final da vida dos exemplares, meu pai teve um GL 97 2.0 mpfi tinha ar, vidro, alarme, direção, em comparação com o GLS só faltava os faróis de neblina e o aerofólio , de resto era literalmente igual a esse..
O Escort 2.0i Racer da mesma época do Kadett Sport também seguia a mesma receita... Visual esportivo, mas a maioria das unidades eram bem básicas. No caso do Escort, alguns vinham só com limpador e desembaçador traseiro, nem ar quente tinham.
Tive um branco.
Troquei o relógio pelo computador de bordo do GSi.
É um carro muito legal e usual nos dias de hoje .
Eu tenho um desse na cor prata e é o meu primeiro carro
Essa versão é bem interessante. Ela é empobrecida em relação a versão GSI, mas pra compensar usava uma injeção eletrônica moderna pra época que posteriormente foi usada no vectra e astra. Por isso que a dirigibilidade dele é boa
Tenho o meu a 15 anos, tá velhinho mas vou reformar outra vez. Gosto demais dele. É um carro pra uso diário sim. Mais um grande vídeo Bellote, forte abraço.
É sempre um prazer ver meus carros no seu canal, ficou show a matéria como todas as outras. Obrigado mais uma vez e muito sucesso com o canal. Abraços!
Obrigado 👍🏻
Kadett é simplesmente um carro .................... LINDO
No mais teste o Chery Celer Sedan segunda geração
BOM DIA BELLOTE, O KADETT É UM CARRO MUITO LEGAL, MUITO MANEIRO MESMO, E ESSE EXEMPLAR DO VÍDEO É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
Tive um Kadett gl 97, era completão com motor 2.0, suspenção a ar, vidro eletrico, trava eletrica, alarme e direção hidráulica, ar condicionado, roda de liga, injeção eletrônica, excelente.
Muito bom tive um Gl 95 de 2008 até 2020 prata completo -ar so troquei oleo pastilha e correia andei uns 120mil km e só vende por motivos de força maior na época da pandemia meu irmão faleceu tive que custear o sepultamento .
Tive um GLS 98/98 CINZA PEROLIZADO e MOTOR 2.0 DO VECTRA. Nave!
Obrigado pelo vídeo Bellote!! Quanta nostalgia, quanta saudade de um carro que foi o melhor que tive. Parabéns para o dono dessa relíquia 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Meu cunhado teve esse carro. Um prata GLS inteiro ! Que saudade que eu tenho desse carro.. anda bem, ar-condicionado gela muito !
Um carro que eu teria inteiro..
E o câmbio é muito bom, e curtinho
Me lembro do que eu tirei 0km na antiga Pólux veículos, essa concessionária ficava na Tijuca - RJ. A diferença é que o meu era cinza escuro...
Lembro da campanha de 1998 da Rede Chevrolet, uma das últimas publicadas pela GM promovendo o Kadett, em que o GLS era oferecido por R$17.900,00. Isso era um ótimo custo x benefício para a época!
Eu já tive três Kadett’s tive um GLS 1997, GLS 1998 e por fim um SPORT 1997. Todos 2.0 MPFI. O 1998 era uma delícia de carro, fizemos muita história juntos. Impressionante o quanto esse carro anda bem com essa mecânica, esperto demais! E razoavelmente econômico, minhas médias eram por volta de 7.5/8.2 km na cidade. Aproveitando o gancho do Kadett, caso alguém consiga tentar me clarear uma dúvida que está comigo até hoje… Desses três Kadetts (os três mesma mecânica) eu sentia que o Sport (Era Sportt, não era GSI ou GS) tinha as marchas extremamente curtas! Curtas ao ponto de ser horrível de andar em BR com o carro, próximo dos 100 km o giro já estava muito alto, isso em 5 marcha!! Alguém sabe me dizer se os Sports saíram com outra caixa de marchas ou algo desse tipo?
Tenho um GL 97 preto também kkkk mas basiquinho 😅 só que é turbo!! Sou apaixonado 😊 não vendo por nada!!
Meu pai teve um igual. As minhas melhores lembranças de infância, são dentro de um carro desse !
O 1⁰Astra o famigerado "Astra F" , veio depois pra substituir o Kadett e não conseguiu. Todo o projeto teve de ser revisto, daí começou a vender de novo.Quanto ao Kadett o Gsi conversível com o painel digital incrível e carroceria Bertone (produzida na Itália) .
Meu falecido pai teve um SLE 89, ele era o terceiro dono, minha infância e adolescência foram dentro dele, andava demais. Infelizmente, apesar da minha insistência em guardar ele para que eu adquirisse, meu pai vendeu, o 4° dono abusou da velocidade e conseguiu capotar numa reta, deu PT.
Aguardo a matéria do Kadett SLE 89, abraços.
Kadett GLS foi produzido em 94, 95 ( com painel novo) , 97 com os emblemas que identificavam a versão nas portas e 98 o GLS ficava na tampa traseira. Quando equipado com o aerofólio o limpador do vidro traseiro é fixado no próprio vidro . Quando não possui é fixado na tampa do veículo.
Bom dia!! Os bancos são idênticos aos do meu Monza GLS 94, essa é versão que eu mais gosto do Kadett só por causa da mecânica de 4 bicos cara.....a GM podia ter feito isso nos últimos anos do Monza ai ficaria mais que perfeito, porque a injeção de um bico só é foda viu, mas dá hora demais esse carro, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Isso que é carro de verdade , raridade achar um modelo desse aí pelas ruas que não esteja com uma tonelada de som no porta-malas e aro 20 🤦🏼♂️🤣
Tem que trazer pra garagem além do SL/E,o Turim,o Sport e o Lite. Você pode notar que caparam essas versões no fim da vida pois esse GLS deveria ter retrovisor elétrico e o clássico painel digital coisa que no SL/E e no GSi possuía.
Sempre admirei o Kadett, apesar de nunca ter tido a oportunidade de ter um. Design bonito, acabamento bacana (mesmo nos simples SL e GL), e foi um baita estrondo o lançamento dele em 89, após muitos anos sem novidades no mercado brasileiro, tenho as revistas 4 Rodas da época comentando sobre.
Visto que a GM não o trouxe no lançamento com o nome de Astra por problemas de registro de patente, poderia então ter mantido o nome Kadett nos Astra... Nunca entendi o porque da mudança.
Na minha garagem, tenho um dos rivais de mercado dele na época (Renault 19 hatch). Seria legal ter um Kadett dessa última safra pra fazer companhia na garagem ao R19, principalmente um GLS completo.
Comprei o meu com 65 mil km acreditando que eram originais. Pelo estado até poderia ser, mas o km dele vai até 100mil daí zera. Com isso , acho que o meu está com 165mil
Tive a satisfação de ter duas versões do Kadett, gs e sl/e . Particularmente prefiro a versão SL/ E , é uma versão mais macia mais confortável o câmbio também mais alongado proporciona um conforto maior na estrada. Na versão esportiva apesar de ter um acabamento mais aprimorado é um carro mais durão mais desconfortável na estrada por conta do seu câmbio bem curto.
Sou apaixonado por carros da GM de todas as décadas, impressionante a confiabilidade, conforto e estética mesmo de um carro com quase 30 anos.
Tive um GLS 98 Verde West de 2011 a 2015, baita carro!
Kkkkkk vou mandar meu astra 2011 tenho ele desde 2014 .De Ilha de Itamaracá PE
Sou super fã do Kadett. Eu tive um SL/E 92 verde canes . E pretendo ter um GSI porem sei que não estão baratos rsrd
Tive um 91 preto sle na época tinha 20 mil rodados era muito bom!!!
Tivemos um Sport nesse ano. Meu amigo tinha um idêntico ao da resenha e meu primo tinha uma Ipanema dois litros do mesmo ano. Bons tempos.
Desse modelo eu gostava do verdinho , lembro de um vizinho que tinha um , lembro que alem de preto , verde , tinha azul marinho e branco
Eu tive um exatamente igual a esse 98 GLS Preto, e me arrependo até hoje de ter vendido ele. Pense num carro que bom, era oq eu tive
6:58 por coincidência um outro Kadett entra em cena
Meu primeiro carro, tive um desse na cor prata.
Se o rádio é original, a antena não é elétrica? O meu era.
Esse carro não está com o escapamento original né? Qual escape é? Gostei do ronco
Faz do astra flex de 2 portas vai ficar raro esse modelo do astra de 2 portas versão flex
A única coisa errada nesse carro é esse volante carniça, parece coisa de celta pelado. Tanto volante melhor na linha neste ano!!!
Eu acho que carro preto antigo fica mais atemporal. Carros com cores claras parecem que envelhecem o carro.