Thank yu min walo pun gua std rutin serpis doang liat montor org yang up ya pngen sih tapi bengkelu jauh.. setidaknya liat konten lu gua tau apa aja yang mungkin bikin kerungkatan motor suatu saat ya pngn up..
permisi bang johan.. kenalin bang saya aldo dari manado.. saya boleh tahu gak bang ongkos buat upgrade cvt adv 150 brpa ya bang..?🙏😇 soalnya adv di saya kerusakannya sama seperti adv yang di video abang ini🙏😇 sebelumnya makasih bang🙏😇
Bang johan, mau minta sarannya buat ADV160 Baru selesai upgrade dan test touring.. Busi LMAR8ADX9S PULLEY kerok jalur, derajat standar SLIDE Piece Dr.Pulley ROLLER Sliding 18gram BELT Kevlar CLUTCH TDR Sport Set V22 PER CVT 1000rpm PER Sentri 1000rpm Efek: RPM bisa naik 6000+, gg ketahan lagi.. Tenaga ngisi terus (anti ngeden).. Raungan smooth.. Tapi agak khawatir RPM bisa tembus redline 9500+ di kecepatan 100+ kmj. Biar nurunin RPM gg tembus redline, apa yang perlu disesuaikan? Terima kasih.
Waktu itu gw inget ada yg nge-review dan ngebandingin part-part Honda ADV 150 sama Honda PCX 150 lokal di channel sebelah, ntah itu part suspensinya, rangkanya ampe kiriannya juga di review bro, terutama bobot roller. Jadi roller CVT bawaan ADV 150 itu bobotnya 20 gr, sedangkan PCX lokal itu bobot roller nya 17 gr. Artinya owner nya itu udh ganti roller nya tapi yg punyanya PCX lokal. Fun fact tentang roller bawaan ADV 150 berdasarkan review dari channel sebelah, ternyata secara dimensi dan lebar roller nya itu sama persis dengan PCX 150 lokal dan Genio, sedangkan bobot roller bawaannya Genio itu 15 gr. Makanya ga heran sebagian owner ADV 150 ada yg ganti roller bawaannya pake punyanya PCX lokal kalo mau balance akselerasinya, dan ada juga yg pake roller punyanya Genio kalo mau ngejar akselerasi awal ampe tengahnya. Jadi buat user ADV 150 kalo ngerasa tarikan bawah ampe tengahnya loyo, bisa pake roller nya Genio kalo mau ngejar akselerasi awal. Sedangkan buat user Genio kalo ngerasa tarikan bawahnya terlalu enteng di kota-kota, bisa pake roller nya ADV 150 kalo mau kalem atau mau ngejar putaran atasnya. Nihh kalo mau link video review part-part ADV 150 : ua-cam.com/video/GVEacNUWlos/v-deo.html&ab_channel=OTOMOTIFTV
Emang motor sekarang pada ringkih" Aneh emang pabrik satu ini🤣pengen laku suku cadangnya... Pas nyari suku cadangnya malah kaga ada atau ada itupun harus nunggu lama bett... Capek emang
Kalo pendapat saya... per besar malah saya seneng yg lebih keras itu seperti gir dpn kecil gear blkng besar jadi buat macet ngisi terus tarikan enteng .... beda orang beda pendapat
Ada yg bilang kalo per CVT semakin keras maka umur v-belt pasti semakin pendek (atau gampangnya lebih cepet rusak) karena tekanannya jadi lebih besar dibanding per CVT standar pabrikan atau 1500 rpm, dan solusinya pake v-belt bahan kevlar karena daya tahannya lebih bagus dibanding punya ori pabrikan
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 kalo per CVT ori / sudah lama /empuk itu sama seperti pake gir dpn besar gir blkng kecil tarikan berat buat top speed oke ... kalo umur fanbel itu tergantung suhu mesin dan kualitas oli .... kalo oli jelek mesin gerung terus / terlalu panas fanbel cepet molor/putus...
Yang mau beli upgrade cvt/belanja part bisa DM:
Instagram: johanspeedshopp
shopee: johangarageofficial
Thank yu min walo pun gua std rutin serpis doang liat montor org yang up ya pngen sih tapi bengkelu jauh.. setidaknya liat konten lu gua tau apa aja yang mungkin bikin kerungkatan motor suatu saat ya pngn up..
permisi bang johan.. kenalin bang saya aldo dari manado.. saya boleh tahu gak bang ongkos buat upgrade cvt adv 150 brpa ya bang..?🙏😇 soalnya adv di saya kerusakannya sama seperti adv yang di video abang ini🙏😇 sebelumnya makasih bang🙏😇
sekedar mengingatkan, 6:28 ada jumpscare... jangan kaya gitu lagi min 🙏
Betul nggak lucu minnn
Malah ditag lagi😂😂
Kagak sopan beneer
Anak tidur sampai kaget
6:27 ngeselin ya dek adek🤯
6.28 gua pake hedset bego seada adanya😭😭😭
6:28 Ini bukan shitpost min 🗿
6:28 minta digedig adminnya🗿
Jabingan emang editod
Info nya bermanfaat sekali bang jossss
Yg nge play dg volume tinggi sini ngacung..menit 6:28 bikin emosii banget adminnya 😤
6:28 gw lg jga warung bng🗿
6:28 sini editornya, gue pepet lu..😬
Gue lagi dkamar, dsangka nonton yg ngga ngga ma orang😓😤
Lg makan sambil nonton ini pas masukin oli gardan👍👍
6:28 buset keselek lgi makan
6:28 parah, gua lagi kerja ! Gak usah pake sound kayak gini ² lagi.. Bikin malu.
Jumpscare soundnya bahaya parah, soalnya gua suka nonton sebelum tidur biar bisa tidur jd kaget gua saaatt😂
6.28 mana pake headphone suara full ☠️
kembalikan vallen jadi editor
6:28 astaga bikin kaget aja suara mu😢😢 saya lagi sementara minum😢 tega lu bang😢😢
Bang mohon maaf ,saya koreksi
Roller adv 150 ituh 20 gram beratnya bukan 17 gram,kalo 17 gram ituh punya pcx
Bang johan, mau minta sarannya buat ADV160
Baru selesai upgrade dan test touring..
Busi LMAR8ADX9S
PULLEY kerok jalur, derajat standar
SLIDE Piece Dr.Pulley
ROLLER Sliding 18gram
BELT Kevlar
CLUTCH TDR Sport Set V22
PER CVT 1000rpm
PER Sentri 1000rpm
Efek:
RPM bisa naik 6000+, gg ketahan lagi..
Tenaga ngisi terus (anti ngeden)..
Raungan smooth..
Tapi agak khawatir RPM bisa tembus redline 9500+ di kecepatan 100+ kmj.
Biar nurunin RPM gg tembus redline, apa yang perlu disesuaikan?
Terima kasih.
6:28 bayi gw kaget bang bangun ,. Ah elu
6:28 maap min ini editan gak penting
Agar admin lebih bijaksana lagi❤
Gw dislike gara2 jump scares nya
Roller adv 150 17gram orian? Bukannya 20gram?
perawatannya aja itu mah hadeh
saran bang, pas wawancara terakhir konsumennya dikasih pinjem mic bang biar suaranya kedengeran jelas👍👍
Yang bener aja lu min pake jumpscare sound 🤣🤣🤣
Emang adit anj pengisi suaranya😂😅
Motor sejuta umat 😂punya saya sdh tak jual
Kenapa dijual bang???
Bang kontenin mtor crf bang klo ada yg paket bore up😅
Awas roller adv 20gr
Kl udh 17gr brti udh ganti roller bang
Tarikan lemot, filterudara burik banget anjir
Waktu itu gw inget ada yg nge-review dan ngebandingin part-part Honda ADV 150 sama Honda PCX 150 lokal di channel sebelah, ntah itu part suspensinya, rangkanya ampe kiriannya juga di review bro, terutama bobot roller. Jadi roller CVT bawaan ADV 150 itu bobotnya 20 gr, sedangkan PCX lokal itu bobot roller nya 17 gr. Artinya owner nya itu udh ganti roller nya tapi yg punyanya PCX lokal.
Fun fact tentang roller bawaan ADV 150 berdasarkan review dari channel sebelah, ternyata secara dimensi dan lebar roller nya itu sama persis dengan PCX 150 lokal dan Genio, sedangkan bobot roller bawaannya Genio itu 15 gr. Makanya ga heran sebagian owner ADV 150 ada yg ganti roller bawaannya pake punyanya PCX lokal kalo mau balance akselerasinya, dan ada juga yg pake roller punyanya Genio kalo mau ngejar akselerasi awal ampe tengahnya.
Jadi buat user ADV 150 kalo ngerasa tarikan bawah ampe tengahnya loyo, bisa pake roller nya Genio kalo mau ngejar akselerasi awal. Sedangkan buat user Genio kalo ngerasa tarikan bawahnya terlalu enteng di kota-kota, bisa pake roller nya ADV 150 kalo mau kalem atau mau ngejar putaran atasnya.
Nihh kalo mau link video review part-part ADV 150 :
ua-cam.com/video/GVEacNUWlos/v-deo.html&ab_channel=OTOMOTIFTV
Admin minta potong gaji apa gimana ini 6:28
Anjerrr ada tombol tampol biji online ga ini 😂
Kanget gw coyy😂
Lokasi mana bang?
6:28 sialan lu bang gua lagi minum malah muncrat
Buset dah suara apaan itu bang bang...
Mertua gua sampe liatin gua bang pas denger suara lu di hp gua.wkwkwkw
Parah lu bang
Josngeng jospar advku harus jengat buat kulineran juga nih
Kaget gua anjngg pas bagian currrrr
wah ini yg syuting tgl 7 mei kmrin nih wkwk.. soalnya abanya bareng sma gua diruang tunggu 😅
Perawatan motor minus
6:28 jangan kaya gtu bang, yg bener klo bikin konten bang aduhhh
sukses selalu mang
7:56 motor baru kok uda ganti pulley sliding?.. Se-renyah itu kah kualitas part AHM skrg😂
Emang motor sekarang pada ringkih"
Aneh emang pabrik satu ini🤣pengen laku suku cadangnya... Pas nyari suku cadangnya malah kaga ada atau ada itupun harus nunggu lama bett... Capek emang
Meanwhile xeon gw dah jam 203.000km kampas cvt lom minta ganti😂😂
banyak motor tuh
Ambil satu bisa kali😂
Wkwkwk...part yg lain gw setuju..cuma per 2000 rpm...ngk kebayang gerungnya..gw aja 1500 aja males masih ke gedean
Kalo pendapat saya... per besar malah saya seneng yg lebih keras itu seperti gir dpn kecil gear blkng besar jadi buat macet ngisi terus tarikan enteng .... beda orang beda pendapat
Ada yg bilang kalo per CVT semakin keras maka umur v-belt pasti semakin pendek (atau gampangnya lebih cepet rusak) karena tekanannya jadi lebih besar dibanding per CVT standar pabrikan atau 1500 rpm, dan solusinya pake v-belt bahan kevlar karena daya tahannya lebih bagus dibanding punya ori pabrikan
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 kalo per CVT ori / sudah lama /empuk itu sama seperti pake gir dpn besar gir blkng kecil tarikan berat buat top speed oke ... kalo umur fanbel itu tergantung suhu mesin dan kualitas oli .... kalo oli jelek mesin gerung terus / terlalu panas fanbel cepet molor/putus...
@@ekoariwibowo1524 bukannya tergantung sama tekanan per dari pulley CVT nya yaa ? Gw rasa bukan tergantung dari suhu mesin dan kualitas oli
6:28 jangan kaya gitu bang nggak lucu
Bengkel lu viral bang johan
Menurut mekanik johan filter udara racing atau yg bisa dicuci itu gimana? Ok/ga
Diborong semua muanya...😂😂😂😂
bang bisa recoil baut cvt gak ?
pecah skiper gua ajir
Skiper nggk tuh😂
Motor muda kok cepet Rungkat
Beda sama beat karbu bapak ya bang😂😂
Kan Honda bang
Sengaja, biar lebih sering servis
Supraku awet banget ngga banyak part"nya yg Rungkat dari 2006
Motor skrng emng bgtu, wajib rajin rajin ke bengkel 😊
Si vangek emak gua sampe nengok ajg 🗿🗿🗿
Di menit 6 : 28 lagi nonton d warung banyak orang goblokkkkk kaget....sleketeppp gw gedik lu bang..
Bodi gajah minta kenceng wkwkw ngakak yg beli ni motor cok
6:48 bngsd bngsd