Perfecto....ahora entiendo muchas cosas, en mi Burgman 650...al soltar gas y empezar a retener...cuando la velocidad decrece empieza a petardear por el escape...Y viendo tu video imagino que la válvula IAC está OK porque el ralenti es estable...pero el sensor que gira junto con las mariposas...ese tiene que estar fallado... Gracias por tus vídeos.
Hola Víctor, primero darte las gracias por el material y la enhorabuena por la facilidad con la que haces entender conceptos de mecánica. Dicho esto llegue a tu canal buscando información sobre un problema con mi fz6. De repente, despues de ua ruta dando caña note que al soltar gas y embragar, la moto al llegar a las 3k revoluciones se quedaba por un segundo ahí reteniendo y luego bajaba poco a poco. Tienes alguna idea de que deberia comprobar a parte de la válvula isc?
@@victor.twowheels si no cojo el embrague noto que al llegar a las 3.5k revoluciones se nota que el freno motor no es continuo, aguanta un poco como si hubiera una micra de gas. Si aceleró en vacío por encima de las 5k revoluciones hace similar. Bajan revoluciones constantes hasta llegar a las 3k que las aguanta también un segundo y baja poco a poco 🤔
Un vídeo muy bien esplicado Víctor, pero tengo una dudas con las mangueras que van conectadas con una t del sistema evap. Los orificios que entran al cuerpo de inyección estan entre la mariposa y digamos las válvulas o entre la mariposa y el filtro de aire?
Hola, me imagino que te refieres al sistema de recirculación de gases del depósito de gasolina y que pasan por el canister. Tengo un video explicando como funciona, si tienes un momento, te aconsejo que lo veas
Hola soy un suscriptor dices que lleva grasas diferentes para el eje secundario dependiendo del año de la moto cuando la del 2014 y la del 2015 llevan la misma correa y él mismo motor, la diferencia seria con la del 2017
Hola hay diferencia entre la que lleva la horquilla invertida y la que lleva la convencional. El soporte del piñón de la que lleva horquilla invertida, también lleva un retén y por eso lleva grasa "J" y la que lleva horquilla convencional no lleva ese retén y monta grasa "H"
No dejas de sorprenderme. Que dominio de la técnica y que bien lo explicas.
Muchas gracias David
Perfecto....ahora entiendo muchas cosas, en mi Burgman 650...al soltar gas y empezar a retener...cuando la velocidad decrece empieza a petardear por el escape...Y viendo tu video imagino que la válvula IAC está OK porque el ralenti es estable...pero el sensor que gira junto con las mariposas...ese tiene que estar fallado... Gracias por tus vídeos.
Gracias a ti José Miguel
Hola buen video, tengo una duda con la valvula ISC, al montarla de nuevo, primero va el resorte y luego la valvula o en que lugar va el resorte??
Muy buen video como siempre cada día mejores videos un saludo Víctor pasad muy buen dia😊
Gracias José Manuel
Hola Víctor, primero darte las gracias por el material y la enhorabuena por la facilidad con la que haces entender conceptos de mecánica.
Dicho esto llegue a tu canal buscando información sobre un problema con mi fz6. De repente, despues de ua ruta dando caña note que al soltar gas y embragar, la moto al llegar a las 3k revoluciones se quedaba por un segundo ahí reteniendo y luego bajaba poco a poco. Tienes alguna idea de que deberia comprobar a parte de la válvula isc?
Hola, gracias a ti. Si es una FZ6 no lleva válvula ISC. Si no coges el embrague, no lo hace?
@@victor.twowheels si no cojo el embrague noto que al llegar a las 3.5k revoluciones se nota que el freno motor no es continuo, aguanta un poco como si hubiera una micra de gas.
Si aceleró en vacío por encima de las 5k revoluciones hace similar. Bajan revoluciones constantes hasta llegar a las 3k que las aguanta también un segundo y baja poco a poco 🤔
@@xekeboa Hola, efectivamente parece que tienes un problema, pueden ser muchas cosas, pero mira a ver si tienes una aspiración
Un vídeo muy bien esplicado Víctor, pero tengo una dudas con las mangueras que van conectadas con una t del sistema evap.
Los orificios que entran al cuerpo de inyección estan entre la mariposa y digamos las válvulas o entre la mariposa y el filtro de aire?
Hola, me imagino que te refieres al sistema de recirculación de gases del depósito de gasolina y que pasan por el canister. Tengo un video explicando como funciona, si tienes un momento, te aconsejo que lo veas
@@victor.twowheels muchas gracias victor
👌🏽
Gracias!!!
Hola soy un suscriptor dices que lleva grasas diferentes para el eje secundario dependiendo del año de la moto cuando la del 2014 y la del 2015 llevan la misma correa y él mismo motor, la diferencia seria con la del 2017
Hola hay diferencia entre la que lleva la horquilla invertida y la que lleva la convencional. El soporte del piñón de la que lleva horquilla invertida, también lleva un retén y por eso lleva grasa "J" y la que lleva horquilla convencional no lleva ese retén y monta grasa "H"
@@victor.twowheels ok gracias por la aclaración