[여기이슈] 212마력! BMW M1000RR VS 218마력!(+12마력) 두카티 파니갈레 V4R l 럭셔리 초 고성능 스포츠 바이크!
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- Опубліковано 8 лип 2024
- BMW 모토라드와 두카티는 지난해 10월과 11월, 슈퍼스포츠 신모델을 공개했습니다.
BMW는 S1000RR과 M1000RR을 공개했고, 두카티는 파니갈레 V4R을 공개했는데요.
모두 유럽 브랜드에 최신 전자장비를 총 투입하고 있으며, 높은 엔진 성능으로 주목을 받고 있습니다.
특히 BMW S1000RR은 윙 렛을 채택하면서, 파니갈레 V4R은 전용 배기 시스템과 엔진오일 장비를 통해 최고 마력을 240마력까지 높일 수 있어 주목을 받고 있는데요.
여러분은 어떤 브랜드의 슈퍼스포츠가 마음에 드시나요?
⏰타임스탬프
00:00 Intro
01:25 오늘의 주제는?
02:09 2023년 국내 판매가 예정된 리터급 스포츠 바이크 라인업
03:25 2022 베스트셀링 스포츠 바이크 'BMW S1000RR'
07:22 BMW VS 두카티, 라인업!
08:20 토론 시작
31:38 마무리
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![[여기이슈] 이탈리아 미드 스포츠 3대장 비교 시승 후기](http://i.ytimg.com/vi/HMncxQbdTlA/mqdefault.jpg)
![[여기이슈] 이탈리아 미드 스포츠 3대장 비교 시승 후기](/img/tr.png)
유익한정보 감사드립니다^^
너무 재밌게 봤네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
vs 컨텐츠 재미있네요 ㅎㅎ
시청자 입장에서는 이번 기획 재미 있게 잘 보았습니다
구매 하시는분들은 부럽습니다
운전중에 라디오로 자주 듣습니다
모토이슈 사랑해요
아주 재밌게 잘 봤어요 역시 기계는 독일제가 갑이죠 물론 선택은 이태리~~~
장군 멍군 케미가 너무 좋습니다😂
재미있게 잘 보았어요 ㅎㅎ
이번 M1000rr은 윙렛이 다운포스로인한 공기역학적 흐름으로 더 자세가 나오겠내요
두카티같은경우는 이미 내구성과 한국 딜러점이 신뢰를 잃은지 오래죠. 신차내리고 딜러점에서파는 파츠 달아달라고하면 워런트 포기각서부터 내밀정도로 스스로도 내구성에 자신이없는 브랜드입니다.
물론 그만큼 머신이 낼수있는 한계치만큼 만들어냈기에 따르는 대가라고 할수도있지만 라이더는 오토바이를 타려고 사는거지 장식하려고 사는건 아니잖아요. 하물며 달릴때는 믿을거라곤 입고있는 천쪼가리랑 두바퀴뿐인데. 달리면서 볼트풀리고, 잠깐 정차시켜놓으면 토하는 바이크라니. 이런부분을 좀 더 인지하고 만들어줬으면 하는 바램입니다.
M은 공차 중량도 더 가볍지 않나요?
잘보고갑니다. 혼다cbr1000rr-r sp,야마하r1m는 타미야1/12바이크스케일(프라모델)모델로 나왔습니다. r1000r,zx10rr타미야1/12바이크스케일로나오면 좋겠습니다. ㅎㅎ
타미야에서1/12바이크스케일모델로 두가티 슈퍼레제라v4(234마력)이나왔습니다. 타미야에 m1000rr도 나올 가능성이 있습니다. 참고로 유튜버 노보스인더스트리의 노사장의 바이크가 m1000rr입니다.ㄷㄷ
15:10 원래 bmw는 바이크로 시작한 회사입니다..ㅎㅎ
구독자 입니다.유익한 영상 감사 드리고,항상 재미있게 보고 있습니다~ 그런데 월간 더 모터는 어디서 구입 할 수 있는지요 ~?
나경남 기자님이 몸 담고 있는 [월간 더모토] 구매링크입니다.
www.bikeing.net/goods/goods_view.php?goodsNo=1000001103
@@motoissue 감사합니다 ~
v4r 사진은 왜 캘리퍼 부분이 삭제됐나요?
저는 조건희 기자님의 의견에 한 표를 주고 싶네요. 사실 파니갈레 v4 자체의 디자인이 이미 완성형이라 그 자체로는 너무 아름답지만 이번 스페셜 버전 마켓팅에 한해서는 bmw의 승리가 아닌가 생각이 드네요.
신형 m1000rr은 일반모델과는 다르게 모토gp 머신들 버금가는 페어링과 윙렛 그리고 각종 파츠들을 탑재하였고 마치 자동차에서도 럭셔리라인, m라인, 진짜 m을 구분하듯 차이를 줬죠. 차별성, 남들과 다른 특별하게 보여지는 것이야 말로 일반인들에게 가장 구매욕을 높히는 요소가 아닐까요?
반대로 파니갈레 라인업들은 상위버전으로 가도 사실 외적으로 데칼, 파츠의 재질 그리고 휠 외에는 동일하고 이미 붉고 매끈한 두카티 v4 자체로도 많은 시선을 끌기에 굳이 트랙을 들어가지 않고 배기도 막힌 한국에선 v4s 이상의 상위 모델은 그닥 메리트가 있을까 싶어요.
물론 애초에 5천씩 하는 바이크를 취미로 즐기는 분들에게 이런 논쟁이 의미가 있을까 싶지만 제조사의 기획적인 측면에서는 BMW가 탑급 자동차 제조사로서 그동안 m, m컴패티션, cs, gts 등 스페셜 모델을 어떻게 내놔야 하는 가에 대한 노하우를 통해 더욱 잘 풀어낸 것 같아요!
물론 저도 둘다 살 수 있다면 파니갈레를 택하겠습니다ㅋㅋ
형님mt07신형 언제쯤나옵니까 형님
냉각수 쬐메 오바이트한거 별거아니에요.
보충하시면되는거구요
담엔 펜꺼지면 시동끄고하세요 ㅎㅎ
해외 bmw 모토라드 홈페이지 가보시면 m1000r 가격 엄청 좋습니다. m1000rr은 s1000rr과는 비교 불가한 가격 수준이었는데 m1000r은 정말로 3천만원 극초반에서 중반대 노려볼 수 있을 것 같습니다. 물론 그래서 너는 둘중에 뭐탈래 하시면 전 파니갈레요.
포르쉐 정말 최고의 스포츠카
그래서 한대주면 뭐탈래 응 페라리
ㅎㄷㄷ M1000R이 일반버전은 3100만원대로 나왔네요..ㅎㄷㄷ...
두카티 진짜 엄청 이쁘긴 하네
긴 설명 잘 들었
아 진심 빵 터졌습니다
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
서킷에서 초를 뽑을거라면 생각할거리가 많아질수 있긴한데 둘다 살수있고 취미로 타고다니는 상황이라면 그냥 파니갈레 아닐까요? 예전에 외국 탑기어에서 페라리랑 독일차들 서킷테스트랑 마감등등 세부적인걸 비교했을때 모든게 독일차들에 압도적 승리였지만 세 진행자모두 그래서 뭐 살래했을때 전부다 페라리를 골랐죠 딱 같은 케이스 아닐까요?
파니는 뜨거워도 너무뜨겁습니다 혹여나 사실의향있으심 타보시고 결정하세요 할리 스천 머가타봤지만 파니는 도를 넘었음 ㅜㅜ
@@goslznfh파니타려면 허벅지와 사타구니 쪽에 용접복 오려 붙여야합니다... ㄹㅇ루
월간 더모토는 어디서 보나요 플레이 보이밖에 안보여요 모토사이클은 알겠는데 더모토의 정체는?
나경남 기자님이 몸 담고 있는 [월간 더모토] 구매링크입니다.
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아프릴리아 이자식들은 왜 안들어오는지 너무 슬픕니다..
ㅋㅋㅋ개꿀잼
싼차 싼차 .. 싼것과 싸구려는 다른건데 무조건 비싸니까 더 좋은거라는식의 인식. 아쉽네요.
논쟁 콘셉트 상 재미를 위한 표현으로 너그러이 이해해주시면 감사하겠습니다.
감성 두가티 테크놀러지 bmw
어떤게 가장빨리 과부재조기or지옥문울열어주는 대결인가요
이거저거 현실적으로 따지면 M1000RR
현실성따지지않고 인생에 한번 라이더라면 두카티는한번 이런차이아닐까여 비엠에 고성능차량보면 우와 멋잇다~ 이런건데 페라리보면 그냥 감탄사도 안나옴 그자체가 간지 이런거같은데
23년 뷔포알은 공도에서 못봅니다.
바이크 BMW가 진짜 잘만들긴함 11년식 구형 스천알알 13만키로타는데 가스켓 누유빼고 아직도 고장없음 디자인도 구형 짝눈이 진짜 신선하고 영화 퀵이랑 미션임파서블에서 나온거보고 정말 인상깊어서 다른바이크 못타겠음..
워런티 광장히 중요합니다. BMW가 2년에서 3년으로 확대한것은 고객에게는 최상의 서비스. 기업에게는 큰 희생입니다. 실리더실기준 2년차에 많이 문제가 생기는데 300만원이 넘는 무상수리를 받을수있다는게 안간다라는 한마디로 대신할수 있겠어요?
디자인보시면 MV타야죠. 두카티도 못이기는데 ^^
예술품은 전시, 기계는 사용ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재미있게 봐주셔서 감사합니다
두카티가 은근 가려진게 많죠...특별한 바이크다 보니...일반적으로 사람들이 잘모르는게 스천하면 일단 내구성이니 부품이 비싸네 겁나 뜨겁다 하는데 두카티는 더 합니다...하지만 두카티는 이쁩니다..그래서 아직도 탑니다 ㅋㅋ하지만 메인으로는 안탑니다.아니 못타요 타보신분들은 뭔뜻인지 아실겁니다..
아까워서 메인으로 못탄다는 말씀이신가여~~??
@@user-yr1ev3wz6fㅈㄴ 뜨거워서 우리나라 도로상황에 맞지 않음...
@@SHINER_ 트랙 써킷에 가거나 뻥뚫린 도로만 탈 수 있겠더라구용..ㅠㅠ
@@user-yr1ev3wz6f 사타구니하구 허벅지 안쪽에 용접복 오려 붙이면 좋데요 ㅋㅋ
남자는 레드
돈있으면 파니갈레 아니면 비엠
이쁘면 안댄다는것을 알려준 이태리
서비스서비스서비스
나기자님은 기사 쓰실때에도 편파적으로 쓰시려나
일반인들 사이에서 바이크의 브랜드벨류로 따지면 bmw 가 압승이지 근데 두카티 타고싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
bmw도 엄청 뜨겁지만 그래도 상대적으로 비교하자면 두카티가 훨씬 뜨겁지 않나요?
비교뷸가입니다 여름엔 진짜 못탑니다 한여름에도 가죽원피스 잊어야지 화상안입음 가을에도 허벅지 화상입네요
@@goslznfh 두카티가 더 뜨겁다는 말씀인가요? BMW가 더 뜨겁다는 말씀인가요?
@@user-yr1ev3wz6f스천 V4S 둘다타본입장으로
스천여름에 탈만하다 종나뜨겁다
V4S 여름에 절대못탄다
진짜 V4S 뜨거워서 팔았습니다 다른이유없어요 너무너무 이쁘고 좋앗는데 뜨거워서 그냥팔았습니다. V4S봄가을이 스천여름이라보면됩니다.ㅎㅎ
@@goslznfh 오홍~! 답변 감사합니다~! BMW가 덜 뜨겁고 두카티가 더 뜨거울 것 같았어요. 엔진스펙이나 구조를 봤을 때.. 다만 기술의 발전으로 실제로는 어떨지 궁금했었는데 역시나였군요~!!
@@user-yr1ev3wz6f 솔직히 비엠도 저는 못타겠던데요?ㅋ 파니갈레는 아예 언급하고싶지도않아요 지인꺼 시승하면서 사고싶은마음 다 사라짐 디자인하나때문에 꼽힌 파니갈레엿는데 엔진열은 두카티라는 메이커를 싸구려로 인식하게 해줄정도였음, 그리고 스천도 마찬가지인게 파니갈레정도까진 아닙니다만 절대 스트레스없이 일상에서 탈정도의 바이크가 아닙니다, 저는 이 둘다 싸구려라고 생각합니다 왜냐면 일반인들한테 팔려고 만들었으면 최소한 엔진열을 일제 리터급정도까진 잡았어야된다고 보거든요, 얘네들 변명하는거보면 말도안되는 소리고 걍 기술력 부족이라고 봅니다,
오토바이는 이탈리안 레드지
두카티는 영~ 뽑기운 없으면ㅇ입고 기간이 더 많은 메이커
이거 정말 진리. 뽑기나쁘면 계속 문제일으키고 아니면 또 잘버탸줌
나기자님 vs 조기자님
티키타카 🐶👍👏
이런건 입으로 털지 말고 KIC에서 타면서 알려 줬으면 하네요. ㅎㅎ. 간튜닝도 하시구. m1000rr 파니 등등
1등!
근데 두카티 잔고장 많고 서비스 엉망 아닌가? 차값은 비싼데 서비스는 개차판 ㅋ
팔면 끝~~
디자인 빼고는 BMW M1000RR이 압승이에여...
안경 싼거라고 하지마라야 된다
진짜 극소수의 숙련된 동호인을 제외하면 성능 반도 못쓰는 머신들임...
직빨에선 모자르지 않을까요!
일부 고속투어족에게는여
jgp, arrc 선수들도 테스트하고 내리면서 절레절레했던 바이크인데 누군들 한계까지 밀면서 쓰겠어요.
그나마 일반도로에서는 전자장비켜고 타면되니까 그냥저냥 타고다니는거죠.
기술이 일반인 라이더들의 두뇌를 이긴지는 벌써 25년은 넘은듯 합니다.
이제는 양산형 레플리카는 wsbk급 레이서들은 되야 밀어붙히면서 탈수있으니까요.
근데 둘다 일상과 서킷을 타기엔 엔진열이 너무 심합니다, 둘다 시승해봣는데 이건 사람이 탈 차가 아니던데요?ㅋ 솔직히 아직도 이해가안감 특히 파니갈레는 이럴꺼면 걍 서킷선수한테만 팔지 공도에서 타라고 일반인한테 왜 파는지모르겠음 엔진열은 잡을생각도없는거같은데,
돈 많은 분들이나 돈이 좀 부족하더라도 열이든 내구성이을 잃더라도 원하는 사람들이 있으니 판매는 해야죵~~ 선택의 다양성은 있어야 좋으니까용~~
솔까 슈퍼바이크라고해도 트랙보다 공도에서 시승이 더 많아지기 때문에
사실상 마력240마력? 풉~~~
150마력까지만 사용해도 다행일듯
동호회에 여자회원 있으면 : 두카티
동호회에 여자회원 없으면 : BMW
돈이 문제야ㅠ 두까뤼
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
머리는 s1000rr
가슴은 v4s
두카티는 처다도 안보게 되는게 기존 오너들 도로위 페라리급인줄 착각하고 있는게 존나 웃김 그냥 길에널린 그렌져한대일뿐인데
그럼 사봐😂😂
MOTOGP 에 참여하고 모토지피에서 두카티 바이클 ㄹ 쓰는팀이 꽤 많은것만봐도 bmw가 레이스 바이크에 두카티에 비비기가 힘들져