Jak Działa Przyczepność Opony Motocyklowej w Zakręcie
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Na czym polega przyczepność opony w zakrecie. Czemu jest większa niż podczas jazdy na wprost. Co to jest efekt gumy do żucia. Jak zmienia się powierzchnia kontaktu opony z asfaltem podczas pochylania motocykla.
Super materiał. Profesjonalne podejście do tematu. łapa i sub. pozdro 😊
Dzieki!
super materiał
Bardzo fajnie wytłumaczone. Profesjonalizm!
Dzieki!:D
Fajna jakbyś tworzył filmy tłumacząc w fizyczny sposób działanie różnych sił i ogólnie działania motocykla.
Jest taki plan i na pewno do tego dojdę, ale sam nie wiem kiedy, bo pomysłów jest mnóstwo
Jasno i profesjonalnie 👍 Czekamy na więcej ;-)
No, to jest wiedza teoretyczna, że tarcie nie zależy od powierzchni tarcia. Ale trzeba pamiętać, że opona się ściera i niejako gubi część opony. W takim przypadku ścierane kawałki trzeba oderwać jakąś siłą i wtedy dochodzą dodatkowe zjawiska . Im więcej ścieranej opony tym więcej siły ścierającej czyli im większa powierzchnia ścierająca tym więcej ogólnej siły tarcia. W skrócie można powiedzieć, że rozpatrywany przez Ciebie przypadek jest wybiórczy i nie obejmuje wszystkich zjawisk zachodzących w czasie skręcania.
To prawda, że powierzchnia styku ma znaczenie ale nie tylko, bo inaczej wszyscy jeździlibyśmy na ogromnych, szerokich i nie dopompowanych oponach a tak przecież nie jest. Ważny też jest kształt opony, ciśnienie (tak żeby na całej powierzchni styku możliwie dobrze przylegała do powierzchni). Opona też nie może być ogromna, bo byłyby duże opory toczenia, waga też ma znaczenie dla możliwości zmiany kierunku jazdy (siła żyroskopowa). Ogólnie super materiał i fajnie tłumaczone, chociaż jest też niedosyt. Dzięki, jest sub i łapka.
Dzięki! Pewnie ze wielkość opony ma kluczowe znaczenie, ale nie da rady zmieści wszystkiego w paro minutowym filmiku;)
@@mogebycszybki2914
To trza nagrać parogodzinny filmik! Ło! 😂
Super, więcej takich filmów!
LwG
Dawaj teraz o prawidłowej pozycji złożenia w zakręcie :)
Zanim o pozycji, chce jeszcze parę tematów o oponie wrzucić, bo jest tego sporo do rozkminienia
Napraede dobry film. Pytanie:
Wiem, ze podstawowy wzor na sile tarcia (T = mi*N) nie sprawdza sie w kwestii opon. W tym wzorze nie wystepuje powierzchnia, a jednak jest ona istotna. Czy jest to spowodowane tylko "kleistością" opony, czy moze jednak jakimis dodatkowymi czynnikami takimi jak odksztalcenia lub nierownosci nawierzchni?
Trudne pytanie;) Na pewno wynika to z wielu czynników. Trzeba pamiętać że w przypadku opony siły nacisku w strefę kontaktu nie są równo rozłożone. Guma w strefie kontaktu jest w jednej części ściskania, a w drugiej rozciągana. Ponadto na poziomie mikro miękka guma, wciska się w nierówności w asfalcie dając dodatkowe tarcie. Mysle ze sa wszystko zjawiska nieliniowe i ciężko je opisać jednym wzorem.
Bardzo dobry materiał 💪 merytorycznie i rzeczowo bez lania wody.
Mam nadzieję że nie będziesz miał za złe jak pare i formacji odnośnie tego tematu zapożycze do swojego materiału 😉
Sub dla Ciebie 🍻
Zapraszam też do mnie na Vloga 🎥
Dzieki!
rzeczowy film! ale bazgrzesz:P
A gdyby tak zrobić ustawę zakazującą jazdy jednośladami po zakrętach? Przed każdym zakrętem schodzimy z jednośladu, pchamy go przez zakręt, za zakrętem wsiadamy i jedziemy dalej! Jeździmy tylko po prostych odcinkach! Że też nikt na to jeszcze nie wpadł! No. 😂😂😂