- 9
- 220 623
Mogę Być Szybki
Приєднався 1 тра 2017
Kanał na którym będę się z Wami dzielił swoimi przemyśleniami na temat tego Jak Być Szybkim na torze motocyklowy.
Test Motocyklowych Koców Grzewczych Do Opon (termowizja)
Przed zakupem warto zastanowić się jakie są tak naprawdę różnice miedzy poszczególnymi modelami. Dlatego przy użyciu kamery termowizyjnej (Flir One Pro) sprawdziłem jak grzeją koce:
• Capit Maxima Spina
• Termorace Evo
• Termorace ADVANCED
• Termorace One
• Thermal Technology model Performance
• Capit Maxima Spina
• Termorace Evo
• Termorace ADVANCED
• Termorace One
• Thermal Technology model Performance
Переглядів: 2 142
Відео
Jak skręcać na motocyklu?
Переглядів 30 тис.5 років тому
W tym odcinku porcja wiedzy na temat pokonywania zakrętów. Zacząłem od tego dlaczego motocykl skręca czyli od pochylenia motocykla i skręcania kierownicy.
Dlaczego i jak warto używać tylny hamulec w motocyklu
Переглядів 7 тис.6 років тому
Hamować tyłem czy nie? Ten temat zawsze budził sporo wątpliwości. Oto jak ja to widzę;) Wrzucam jeszcze raz, bo film znikł ;(
Dlaczego i jak warto używać tylny hamulec w motocyklu cz. 2
Переглядів 24 тис.6 років тому
Jak i kiedy używać tylnego hamulca? Hamować tyłem czy nie? Ten temat zawsze budził sporo wątpliwości. Oto jak ja to widzę. Zapraszam do oglądania;)
Jak i kiedy mierzyć ciśnienie opony motocyklowej
Переглядів 8 тис.6 років тому
Pomiar ciśnienia opony wydaje się być prosta sprawa, ale to kiedy sprawdzamy ciśnienie ma kluczowy wpływ na wynik. I o tym chciał bym Wam dziś opowiedzieć.
Jak naciągnąć łańcuch motocyklowy i jak wpływa to na jazdę
Переглядів 75 тис.6 років тому
Zły naciąg łańcucha może mieć poważne konsekwencje, dlatego postanowiłem rozłożyć temat na czynniki pierwsze.
Jak Ciśnienie Wpływa Na Zużycie Opony Motocyklowej
Переглядів 25 тис.6 років тому
Zużycie opony motocyklowej to temat rzeka, dlatego postanowilem zaczac od tego jak zużywa się opona w zależności od jej ciśnienia i tego czemu właściwie opona robi się ciepła.
Jak Działa Przyczepność Opony Motocyklowej w Zakręcie
Переглядів 18 тис.7 років тому
Na czym polega przyczepność opony w zakrecie. Czemu jest większa niż podczas jazdy na wprost. Co to jest efekt gumy do żucia. Jak zmienia się powierzchnia kontaktu opony z asfaltem podczas pochylania motocykla.
Jak Działa i Jak Ustawić, Dobrać Układ Hamulcowy W Motocyklu
Переглядів 30 тис.7 років тому
Jak dobrać pompę do zacisku i jak ustawić układ hamulcowy. Ten temat zawsze powodował wiele dyskusji i wątpliwości. Oto jak ja to widzę. Zapraszam do oglądania;)
Ja po obejrzeniu wiem wszystko, Ci co nie rozumieją lepiej niech nie dotykają jakichkolwiek narzędzi 🙈🙉
Fajna kamerka termowizyjna
Super. Bez owijania i na temat. Ponadto prosto i fachowo. Dzięki!
Fajny odcinek 👍 Daje suba i liczę na to samo 😉 Pozdrowki
To miało być jak naciągnąć łańcuch a nie jakieś pierdolenie
super materiał
Jaki to podnosnik ? :)
allegro.pl/oferta/stolek-podnosnik-motocykl-cross-enduro-tlok-unit-12622870505
Fajny filmik, szkoda tylko że nie ma na nim .... jak naciągnąć łańcuch motocyklowy...
Właśnie kupiłem vitpilena a nie jeździłem 30 lat przesiadłem się z WSKi... więc dla mnie osobiście to ciekawy filmik czekam na więcej...
NO fajne :-) dzięki
Dzięki!!
Słucha pan..płowa motocykli szosowo turystyczne mają słabe chamullce ..i ktoś mni podpowiedział żebym zastosował pompę radialno 19 czy coś pomoże
Czy mógł byś napisać cos więcej o motocyklu i wytłumaczyć w czym jest dokładnie problem?
@@mogebycszybki2914 motocykl to kawasaki zr7s ostatni wypust ...chamullce są ale słabe. klocki nie znam firmy poprzedni właściciel zakładał w dobrym stanie. przewody chamulcowe też w dobrym stanie ale na dniach będą w oplocie i dumą nad pomko chamulcowo zacisk hamulcowy ma tylko dwa tłoczki .. zaciski suche przesmarowane
@@dariuszmurawski8523, czyli wszystkie elementy układu hamulcowego są oryginalne? Co dokładnie znaczy że hamulec słaby? Klamka twarda a moto nie hamuje? Klamka wpada? Jaka jest teraz pompa zainstalowana?
@@mogebycszybki2914 pompa chamulcowa jest orginalna po wciśnięciu robi się klamka twarda..po mojemu albo klocki są słabej jakości i się ślizgają .. dodam że nowy płyn chamulcowa został przez zemnie wymieniony
Gratuluje, pigułka konkretu, a nawet nie padło magiczne „przeciwskręt”.
Zero konkretu
Szynko i zwięźle. To lubię. Pozdro
od razu poleciał sub.. wkacu ktos to tlumaczy jak powinno byc i co zachodzi konkretnie co dziala bardziej na wyobraźnie!!! dzieki za filmiki i czekam na wiecej
Cześć, jaki powinien być rozmiar tłoczka w pompie przy zacisku Beringera 4 tłoczkowym?
Mam wrażenie, że tu wcale nie jest wyjaśnione jak naciągnąć łańcuch...
I masz rację
Witaj. Posiadam trójkołowego cruisera Suzuki VL800. Chcę hamować wszystkimi kołami jedną klamką. Z tyłu mam 2 zaciski samochodowe, z pojedynczymi tłoczkami fi 38 mm. Z przodu jedna tarcza z zaciskiem z dwoma tłoczkami fi 30 mm. Ze wzoru, który podałeś wychodzi, jeśli dobrze liczę Wh=12,97, przy pompie 19 mm. Myślisz, że powinno to działać z taką pompą? Z drugiej strony tutaj: www.brembo.com/pl/grupa/news/harley-davidson-brembo-hamulce , Brembo chwali się Harleyem ze swoimi hamulcami, którego po przeliczeniu Wh przedniego hamulca wynosi 18,2. Wzmocnienie to jest dalekie, od tego do którego dążymy, czyli 10. Wiesz jaką największą wartość może mieć Wh, żeby sprzęt nadal hamował?
10 podałem jako wartość która jest używana w supermoto (motocyklach sportowych?). W supermoto zazwyczaj jest jeden zacisk, wiec układ jest prosty i straty na tarcie tłoczka itp. są małe. Nie zakładał bym ze 10 to wartość uniwersalna dla wszystkich układów/motocykli. Trzeba pamiętać, ze mówi ona o tym jak mocno klocek naciska na tarcze, wiec na sile hamowania wpływa tez skład i wymiar klocków hamulcowych, straty na przewodach i tarcie tłoczków itp. Wiec odpowiadając na twoje pytanie 12.97 może być ok dla dużego motocykla, ale skoro w HD wychodzi 18.2 to do tego bym dążył. Chyba nie bardzo pomogłem;/
@@mogebycszybki2914 Zdaję sobie sprawę, że na prawidłowe hamowanie wpływa dużo czynników i trudno jednoznacznie odpowiedzieć, jaka pompa będzie odpowiednia. Zwłaszcza w customowych konstrukcjach. Przypuszczam, że w moim przypadku będę musiał zastosować dodatkowo korektor siły hamowania, wpięty na tylne koła, co dodatkowo utrudni prawidłowy dobór pompy. Waham się między 17 a 19 mm. Na to wychodzi, że będę musiał zrobić to metodą prób i błędów. Myślę, że mi pomogłeś zwłaszcza swoim filmikiem, który nakreślił podstawy prawidłowego doboru pomp hamulcowych. Dzięki
Fachowy wykład. Sporo się dowiedziałem.
To ja mam pytanie. W 3:30 podajesz że wzmocnienie Brembo to ok 10. Jak to liczysz bo schemat chyba nie oddaje kompletu informacji. Mam powiedzmy jedną tarczę z przodu i jeden tłoczek w zacisku powiedzmy o średnicy 30 mm, co oznacza że jak wrzucę pompę Brembo RSC 15 (czyli tłoczek 15 mm) to wg wzoru Az/Ap (Ap - pow. tłoczka pompy, Az - pow. tłoczaka zacisku) dostanę 30/15 = 2. To bardzo daleko od wartości 10. Tutaj rodzi się moje właściwe pytanie - czy jak mam np. zacisk dwutłoczkowy albo dwie tarcze z czterotłoczkowym zaciskiem każda to powinienem sumować powierzchnię tłoczków zacisku przy podstawianiu do wzoru ? np. mam jedną tarczę i zacisk 4 tłoczkowy gdzie każdy tłoczek ma 30 mm (1 tłoczek zacisku) x 4 = 120 czyli 120/15 = 8. Pozdrawiam
Równanie na wzmocnienie hydrauliczne porównuje powierzchnie toczków, a Ty porównałeś średnice tłoczków. Zeby obliczenie miało sens musisz na podstawie średnicy tłoczków policzyć powierzchnie roboczą tłoczka (koła) i dopiero je porównać. Oczywiście w przypadku zacisków wielotłoczkowych, albo 2 zacisków, musisz zsumować powierzchnie (nie średnice) wszystkich tłoczków.
@@mogebycszybki2914 Tak racja, pomyliłem zupełnie wielkości. Dzięki za odpowiedź, fajnie że poruszyłeś ten temat.
A gdyby tak zrobić ustawę zakazującą jazdy jednośladami po zakrętach? Przed każdym zakrętem schodzimy z jednośladu, pchamy go przez zakręt, za zakrętem wsiadamy i jedziemy dalej! Jeździmy tylko po prostych odcinkach! Że też nikt na to jeszcze nie wpadł! No. 😂😂😂
Dobrze że mi w końcu ktoś wytłumaczył do czego służy kierownica, eh.
Pięknie. Dlatego właśnie polecam kombinację tyłu z przodem na tylnym heblu. Pozdrawiam.
Ładnie. A co powiecie na połączenie jednej strony przodu z tylnym hamulcem? Jeżdżę tak 5 lat GSX 750F.
Sztosik kanal, oby wiecej takich kontentów! Piona!
a nbie starego inzyniera dziś synuś uczył że tylny hamulec jest beee
Bzdury opowiadasz
Odicinek zawiera lokowanie produktu...
Kiedy jakieś film się pojawia. Miałeś być szybki 😉
Pracuje teraz nad szybkością na torze, ale może na jesieni coś ponagrywam;)
Poczekamy, zawsze może być coś z toru 😀 oglądalnosc podskoczy. Powodzonako.
Mam wrażenie że czyta wszystko z kartki
Cześć Jurek, daj znać czy jeszcze bywasz na swoim kanale chciałbym sie z Toba skontaktować. Leszek
0 konkretów ...
??? pewnie oczekiwales, ze powie, ze ma być 2cm luzu. Konkretem jest to, ze w odpowiednim ulozeniu masz mieć minimum luzu i wtedy jest najlepiej. Serwisówki dla bezpieczenstwa podają większy luz niz być powinien
Bardzo dobry materiał 💪 merytorycznie i rzeczowo bez lania wody. Mam nadzieję że nie będziesz miał za złe jak pare i formacji odnośnie tego tematu zapożycze do swojego materiału 😉 Sub dla Ciebie 🍻 Zapraszam też do mnie na Vloga 🎥
Dzieki!
Nie probuj uzywac niewiadomo jak wyszukanych slow... mow do ludzi
gadu gadu, ale nic nie było na temat techniki hamowania, czyli jak warto używać tylny hamulec. Tematem było: Większa efektywność tylnego hamulca na złej na wierzchni.
Taki dobry kanal a brak widzów
Profeska
W końcu ktoś wrzucił jakiś rozumny film z teścia i sensem dzięki. pozdrawiam. jasno i na temat.
Krótko, zwięźle i na temat ! Bez zbędnego piep... Dziękuję.
Fajnie że wytłumaczysz to w sposób typowo naukowy , ale praktyczna wiedza , trochę godzin na motorze i automatycznie wyrabiasz sobie w głowie to co powiedziałeś w teorii , bo każdy prawdziwy "Biker" ogarnia takie sprawy nie mając przed sobą wiedzy teoretycznej.
To prawda, ale trochę teorii nigdy nie zaszkodzi;)
@@mogebycszybki2914 No pewnie , materiał dobrze to przedstawia , pozdrawiam
Ok koledzy wytłumaczcie mi teraz jedną rzecz - jeżeli powinienem rozpocząć hamowanie z dużej prędkości przy pomocy jednego i drugiego hamulca to co z prawidłowym dosiadem jak bronic się przed przesuwaniem ciała w stronę baku jeżeli prawa noga hamujemy i nie możemy nia objąć baku jak w przypadku użycia tylko przedniego hamulca ? Dzięki za odpowiedzi
I jak robi to Marquez hamuje jednym i drugim hamulcem a do tego wystawia nogę po wewnętrznej stronie łuku, jak to możliwe, że odciąża w tym momencie ręce ?
Bardzo indywidualna sprawa i w sumie nie wiem co Ci odpowiedzieć;) Ja osobiście mocno ściskam bak kolanami, ale jeżdżę na supermoto, wiec trochę inaczej to wygląda. W klasach Mistrzowskich cześć zawodników ma dodatkowa klamkę tylnego hamulca na kierownicy.
@@jakub6223, ja z wystawieniem nogi czekam, aż skończę hamowanie tyłem, ale tak jak mówiłem supermoto trochę inaczej działa. Marquez tez dość szybko pewnie rezygnuje z wciskania tylu;) ua-cam.com/video/JXQiHZ1av4Q/v-deo.html
ja bym chetnie obejrzał materiały o nauce gymkhany. Jak oni hamują w pełnym pochyleniu, ze jeszcze potrafią zacieśnić i zawrócić tak małym promieniem?
czekamy na II część
Fenomenalne materialy. Pozdrawiam.
Staraj się mówić bardziej jak do kumpla niż widzów a będzie swobodnie. Dałem suba
Kiedy w końcu będzie o wchodzeniu bokiem w zakręt :) to byłby chyba pierwszy polski materiał wideo o tym
Nie polecam tego materiału. O tych siłach kolego to jest stek bzdur. W jaki to sposób koło ma się uślizgnąć jeśli skręcimy kierownicę do zakrętu? Jak zrobimy to za mocno to nie będzie żadnego uślizgu tylko przeciwskręt i wielkie zdziwienie, że działa on od zerowej prędkości. Czyli twoja druga metoda działa zawsze nawet przy małych prędkościach.
DonQuijote to o tobie saladeen wspominał? :-)
Przypadkiem trafiłem na Mogę Być Szybki i zobaczyłem większość filmów (jestem w trakcie oglądania reszty). Ja również twierdzę, że kanał jest świetny i ma zdecydowanie zbyt mało wyświetleń. Tematy dla mnie mega ciekawe, przedstawione fachowo (i za to najbardziej cenię!), rzetelnie i w dobrym czasie, bo autor nie męczy nas 40-to minutowym wykładem i ogarnął wcześniej omawiany temat dość solidnie. Jestem usatysfakcjonowany i mądrzejszy dzięki przekazanej przystępnie wiedzy:) Zajebiaszcza robota... Dajesz, Dajesz!!:)
Dzięki wielkie!
Chyba zapomniałeś dodać że przy znacznej prędkości samo pochylenie to nie wszystko, nie zapominaj że przeciwskręt działa bardzo skutecznie i czasami pochylenie się w zakręcie bez przeciwskręu może wynieść motorzyste w najbliższe pole kapusty
Przy większej prędkości siły żyroskopowe są duzo większe i bez przeciwskrętu nie pochylimy motocykla. Jednak trzeba pamiętać ze główny cel przeciwskrętu jest pochylenie motocykla i do tego on własnie służy.