Cara bom dia , fiz o motor de uma Renault master 2.3 a mais ou menos 6 meses , funcionou tudo blz sem novidades, agora esse mês o cara veio reclamar que ela não passa dos 3500 giros ,parada ela acelera até uns 4000 aí em 5 ou 6 marcha , ela não passa dos 2000 será que pode me dar uma luz , obs os bicos foi colocados novos e originais , turbina foi revisada
Opa, estou com uma 2.3 2022 na oficina, ela parou de pegar e acendeu o stop, percebi que quando bombeio na bomba perto do filtro, a mangueira não pressuriza, e a pressão no scanner nao sobe, a bomba de alta não pressuriza. Essa bomba costuma causar esses sintomas?
Fiz o motor de uma 2.5 dci, mas ficou 6 meses parada, acha que é melhor fazer esses testes antes da montagem? Sendo q essa parte tava funcionando antes de trancar o motor.
Sim. O óleo diesel que fica dentro da bomba, da flauta e dos bicos e tbm tanque e filtro, ele pode virar uma cola quando passa muito tempo parado. É perigoso nem pegar, ou se pegar, essa sujeira vai se soltando e pode travar os bicos.
Pode sim. Mais sempre bom começar pelo mais simples! Filtros, bicos. Antes de tudo passar o aparelho e verificar falhas e leituras pra vê se acha alguma coisa fora.
passando o aparelho da p identificar se é a solenoide que não está abrindo...no meu caso aqui, qdo dou partida ele fica gotejamdo do cano dos bico injetor...eu tiro aquele caninho maior e somente goteja
Amigo qualquer falha relacionada a pressão de combustível baixa, vai sempre acusar a válvula m-prop. Mais 90% das vezes não é ela o defeito. No seu caso se não está jogando óleo, pode ser a bomba. Pra fazer um teste, vc desliga a válvula e dá partida pra vê se vai jogar óleo, se sair com a válvula desligada, então provavelmente sua bomba está boa. Se não jogar nem com a válvula desligada, pode ter certeza que tem defeito na bomba.
@@diaadiadiesel.7819 Boa noite Amigo. Essa dica de desligar a válvula MPROP e dá partida se aplica também para uma 2.5 2012? Obrigado pelas dicas e parabéns pelo trabalho. 👏👏👏
Olá amigo estou com uma 2.3 2014 na minha oficina com perca de potencia, acusa o código de falhas P0002 (falha no sensor de fluxo de combustível) , P-1546(temperatura alta no filtro de partículas e P-2002(falha no filtro de partículas) , embora ja desmontei e lavei o filtro de partículas, mas o defeito persiste, c acha que pode ser um defeito na bomba de alta?
Olha são dois defeitos, essa falha de combustível não faz perder potência, faz o carro ficar ruim de pegar, falhar, quando vc exigir potência ela corta ou limita a rotação. Agora essa falha do filtro de partículas, faz isso. Aconselho usar alguns produtos que tem no mercado, pra limpeza do mesmo. Se não resolver, só trocando o filtro dpf, ou fazendo um remap pra eliminar o dpf.
Amigo pode ser filtro. Pode ser retorno de bico em excesso, pressão de turbo por algum mangote furado. Vc tem que passar o aparelho pra ele te dá um caminho. Mesmo que não tenha falha, vc tem que monitorar os parâmetros pra tentar achar algum que esteja fora.
@@diaadiadiesel.7819 Amigo a minha esta ficando entre 480 e 600 em marcha lenta, estou achando muito, meu dpf esta sempre entopindo e ela não faz mais de 7km com litro (acabei de fazer cabeçote e trocar a turbina)
Meu querido, estou com uma aqui na loja que trabalho que wsta acusando o sensor de alta ela é 2.3 2019 será que pode ser essa peneira? Aqui na loja que trabalho só mexo com carro pequeno mas o chefe pegou essa pra arrumar vc poderia me passar o zap da sua loja para me auxiliar?
Sensor do rail é difícil dar defeito. Geralmente quando acusa ele ou a válvula é pressão de combustível baixo. Verifica o filtro, faz um teste no retorno dos bicos. Tira as mangueiras de retorno em cima dos bicos tenta colocar uma mangueiras transparente em cada bico, e funciona e vê se tem algun em excesso em relação aos outros. Se tiver, bem provável ser o defeito.
@@amigaomotos7544 Já verificou o filtro? Se tiver sujo, troque. Caso contrário ou mesmo trocando trocando o filtro ainda assim continua, faz o teste no retorno dos bicos.
Boa tarde ! Gentileza, alguem pode me ajudar , ja gastei um dinheiro e não resolveu o problema.. Tenho uma master 14/15 2.3 , ela esta com o problema de perda de velocidade quando atinge 90 em leve inclinação de pista e 110 na reta e leve inclinação de descida , ja foi passada aparelho e não consta da, não acende luz da injeção., so dinheiro que vai e nada de solução ?? Gentileza, alguem pode me dar uma dica, se esse problema pode ser bomba de baixa???? Muito obrigado.
Nesse caso que não gera falha, vc tem que ir testando os componentes, do mais fácil ao mais difícil. Tipo começa pelo filtro de combustível, filtro de ar, mangueiras da turbina, intercooler, suspiro de tanque etc.. depois verificar o dpf dela, instalação. Em último caso testar a central.
Amigo geralmente isso varia de região pra região, mais em média só pra limpeza e trocar o reparo, ums 800 a 1000. Esse valor já incluído o reparo. Mais pra chegar na bomba, vc tem que fazer um diagnóstico antes, pq vc pode gastar esse dinheiro sendo que o problema está em outro ou em outros lugares. Lembrando que esse valor é testando a bomba em bancada.
É amigo ae tem que vê se nesse orçamento e só o reparo ou tem alguma peça. Pode ser que tenha alguma peça junto pra dá esse valor. Talvez a bomba de engrenagens ou válvulas de aspiração entre outras.
Boa tarde minha van começou a morrer e fez barulho como se tivesse estourado Correia dentada Porém meu mecânico falou q o problema é a Bomba de alta . Ela faz barulho mesmo quando quebra
Opa tem lido muitas dicas. Mas vc e top. Explica tudo. Com relação a bomba. Essa dica da peneirinha foi show. Baixa pressão de combustível a minha e 2.5. Vi vc comentar que ela não tem.
Quê Deus lhe abençoe meu amigo
Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom
Cara bom dia , fiz o motor de uma Renault master 2.3 a mais ou menos 6 meses , funcionou tudo blz sem novidades, agora esse mês o cara veio reclamar que ela não passa dos 3500 giros ,parada ela acelera até uns 4000 aí em 5 ou 6 marcha , ela não passa dos 2000 será que pode me dar uma luz , obs os bicos foi colocados novos e originais , turbina foi revisada
Opa, estou com uma 2.3 2022 na oficina, ela parou de pegar e acendeu o stop, percebi que quando bombeio na bomba perto do filtro, a mangueira não pressuriza, e a pressão no scanner nao sobe, a bomba de alta não pressuriza. Essa bomba costuma causar esses sintomas?
Onde consigo comprar essas engrens da injetora master
Já me inscrevi ...
Obrigado amigo.
Amigo estou com uma Master passando Diesel para o carte oque pode ser?
Fiz o motor de uma 2.5 dci, mas ficou 6 meses parada, acha que é melhor fazer esses testes antes da montagem? Sendo q essa parte tava funcionando antes de trancar o motor.
Sim. O óleo diesel que fica dentro da bomba, da flauta e dos bicos e tbm tanque e filtro, ele pode virar uma cola quando passa muito tempo parado. É perigoso nem pegar, ou se pegar, essa sujeira vai se soltando e pode travar os bicos.
Uma dúvida:
Se tiver uma alegação que o veículo está fraco e tal , nao ta pegando etc.... O problema pode estar nessa Peneirinha?
Pode sim. Mais sempre bom começar pelo mais simples! Filtros, bicos. Antes de tudo passar o aparelho e verificar falhas e leituras pra vê se acha alguma coisa fora.
Bom dia essa Bomba tem ponto?
Quando Naquela bomba manual de encher o sistema não dá pressão e não tem ar o que pode ser ?
Pode ser problemas na bomba.
passando o aparelho da p identificar se é a solenoide que não está abrindo...no meu caso aqui, qdo dou partida ele fica gotejamdo do cano dos bico injetor...eu tiro aquele caninho maior e somente goteja
Amigo qualquer falha relacionada a pressão de combustível baixa, vai sempre acusar a válvula m-prop. Mais 90% das vezes não é ela o defeito. No seu caso se não está jogando óleo, pode ser a bomba. Pra fazer um teste, vc desliga a válvula e dá partida pra vê se vai jogar óleo, se sair com a válvula desligada, então provavelmente sua bomba está boa. Se não jogar nem com a válvula desligada, pode ter certeza que tem defeito na bomba.
@@diaadiadiesel.7819 Boa noite Amigo. Essa dica de desligar a válvula MPROP e dá partida se aplica também para uma 2.5 2012? Obrigado pelas dicas e parabéns pelo trabalho. 👏👏👏
Meu querido boa tarde, para tirar a bomba de alta é só soltar os 3 parafusos e puxar ela pra fora?
Sim.
Tem algum ponto cicronismo pra remover ela ou n?
Como faz pra entrar em contato com vc
Essas duas engrenagens dentro da.bomba acha para comprar ?
Vc só encontra a bomba de engrenagens completa.
Boa tarde a 2.5 tem está penerinha também?
Não!
Olá amigo estou com uma 2.3 2014 na minha oficina com perca de potencia, acusa o código de falhas P0002 (falha no sensor de fluxo de combustível) , P-1546(temperatura alta no filtro de partículas e P-2002(falha no filtro de partículas) , embora ja desmontei e lavei o filtro de partículas, mas o defeito persiste, c acha que pode ser um defeito na bomba de alta?
Olha são dois defeitos, essa falha de combustível não faz perder potência, faz o carro ficar ruim de pegar, falhar, quando vc exigir potência ela corta ou limita a rotação. Agora essa falha do filtro de partículas, faz isso. Aconselho usar alguns produtos que tem no mercado, pra limpeza do mesmo. Se não resolver, só trocando o filtro dpf, ou fazendo um remap pra eliminar o dpf.
Conseguiu resolver seu problema???
A minha está assim
Boa noite minha vam é 2011 e hj ela morre andando 6 vezes aí da partida pega de novo oque pod estar acontecendo
Amigo pode ser filtro. Pode ser retorno de bico em excesso, pressão de turbo por algum mangote furado. Vc tem que passar o aparelho pra ele te dá um caminho. Mesmo que não tenha falha, vc tem que monitorar os parâmetros pra tentar achar algum que esteja fora.
Onde é a entrada do óleo dessa bomba
Essa que não está perto da válvula que vai a chave 16.
qual a entrada e retorno de combustível? existe 3 conexão engate rápido oque elas representa ?
Uma de entrada de combustível, uma de retorno, outra saí pra o bico que joga diesel no Dpf
A entrada é essa que não fica perto da válvula ladrão.
@@diaadiadiesel.7819 vc tem o codgo do reparo dessa bomba?
@@MDOFUSCA Ele bosch eu não tenho. Mais tenho da robiel. Ele é o mesmo da nissan frontier. 410.01.0129
@@MDOFUSCA Pode colocar sem medo. O bosch vc tem que comprar as borrachas separadas. Esse da robiel já vem tudo completo. Material 100%.
Boa tarde amigo. Sabe me dizer quantos bar ela trabalha em lenta?
Em torno de 250 a 350 Bar
A pressão da bombinha fica em torno de 4 a 6 Bar! Tanto em marcha lenta, ou em aceleração.
@@diaadiadiesel.7819 Amigo a minha esta ficando entre 480 e 600 em marcha lenta, estou achando muito, meu dpf esta sempre entopindo e ela não faz mais de 7km com litro (acabei de fazer cabeçote e trocar a turbina)
Olá amigo, estou com problemas na minha bomba, vc é de SP?
Olá, Não meu parceiro sou do Nordeste.
@@diaadiadiesel.7819 De onde você é? Cidade
@@BandaTarraxinhaa Amigo trabalho no sul do Maranhão.
Meu querido, estou com uma aqui na loja que trabalho que wsta acusando o sensor de alta ela é 2.3 2019 será que pode ser essa peneira? Aqui na loja que trabalho só mexo com carro pequeno mas o chefe pegou essa pra arrumar vc poderia me passar o zap da sua loja para me auxiliar?
Sensor da flauta é lá em cima na flauta.
Válvula reguladora de pressão é na bomba. Qual defeito do carro?
Sensor do rail é difícil dar defeito. Geralmente quando acusa ele ou a válvula é pressão de combustível baixo. Verifica o filtro, faz um teste no retorno dos bicos. Tira as mangueiras de retorno em cima dos bicos tenta colocar uma mangueiras transparente em cada bico, e funciona e vê se tem algun em excesso em relação aos outros. Se tiver, bem provável ser o defeito.
O carro começa a andar acende a luz de stop e o carro perde potência
@@amigaomotos7544 Já verificou o filtro? Se tiver sujo, troque. Caso contrário ou mesmo trocando trocando o filtro ainda assim continua, faz o teste no retorno dos bicos.
Deu no napro assim
P0002 controle do regulador do volume de combustível. Desempenho /sp (246)
Boa tarde ! Gentileza, alguem pode me ajudar , ja gastei um dinheiro e não resolveu o problema.. Tenho uma master 14/15 2.3 , ela esta com o problema de perda de velocidade quando atinge 90 em leve inclinação de pista e 110 na reta e leve inclinação de descida , ja foi passada aparelho e não consta da, não acende luz da injeção., so dinheiro que vai e nada de solução ?? Gentileza, alguem pode me dar uma dica, se esse problema pode ser bomba de baixa???? Muito obrigado.
Nesse caso que não gera falha, vc tem que ir testando os componentes, do mais fácil ao mais difícil. Tipo começa pelo filtro de combustível, filtro de ar, mangueiras da turbina, intercooler, suspiro de tanque etc.. depois verificar o dpf dela, instalação. Em último caso testar a central.
@@diaadiadiesel.7819 Boa noite ! Muito obrigado amigo , pela atenção.
Qual é o valor mais ou menos pra fazer este reparo
Amigo geralmente isso varia de região pra região, mais em média só pra limpeza e trocar o reparo, ums 800 a 1000. Esse valor já incluído o reparo. Mais pra chegar na bomba, vc tem que fazer um diagnóstico antes, pq vc pode gastar esse dinheiro sendo que o problema está em outro ou em outros lugares. Lembrando que esse valor é testando a bomba em bancada.
@@diaadiadiesel.7819 poxa aqui na minha cidade ele cobrou R$ 1850 um absurdo preferir comprar outra, que saiu por 2750
É amigo ae tem que vê se nesse orçamento e só o reparo ou tem alguma peça. Pode ser que tenha alguma peça junto pra dá esse valor. Talvez a bomba de engrenagens ou válvulas de aspiração entre outras.
Da pra fazer a limpeza dessa peneira sem tirar do lugar ?
Dá até que dá, mais sempre tiro a bomba pra já fazer uma limpeza completa.
@@diaadiadiesel.7819 como faço para limpar essa peneira ?
Amigo certo é vc levar em uma oficina especializada em injeção eletrônica diesel.
Vc poderia dizer qual o produto que vc jogou pra limpar essa peneira ?
@@motorod5462 só car 80 e óleo diesel.
Boa tarde minha van começou a morrer e fez barulho como se tivesse estourado Correia dentada Porém meu mecânico falou q o problema é a Bomba de alta .
Ela faz barulho mesmo quando quebra
Depende qual barulho é esse. Eu particularmente nunca peguei nehuma van com barulho em bomba de alta.
Opa tem lido muitas dicas. Mas vc e top. Explica tudo. Com relação a bomba. Essa dica da peneirinha foi show. Baixa pressão de combustível a minha e 2.5. Vi vc comentar que ela não tem.
No meu caso 2.5 eu tirando essa bombinha de engrenagem tem algum lugar pra limpar ou nao