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私も先日ちょうどトラックに後ろからはねられたので退院したら買おかな
10年ぶりに自転車趣味を復活させたら後方から接近する車に気が付きにくくなっていました。昔と比べるとEVやハイブリット車など、自動車の静粛性が向上した事、無理に自転車を煽らず後ろで徐行して安全に抜く機会を伺っているドライバーが増えたのだと推察しています。なので、ガーミン、ブライトン辺りのレーダーを検討していましたがこちらのL508も候補に加えてみます。
ブライトンのリアビューレーダー、 ガーディア Bryton Gardia R300Lを使っていましたが、交通量の多い都内だと路上駐車や反対車線の車がすれちがった後に右折した場合を検知したり、河川敷にて土手上のサイクリングロードを走行しているにも関わらず、並行している土手下の一般道の車に反応したり、正直、商品の企画としては良いと思うのですが、レーダーとしてはまだまだ場所を選ぶかなといった印象で、自身の環境下では使い物になりませんでした。なので、レーダー精度もメーカーによってまちまちなのですかねー
この間シクロワイアードの記事見てたら、イザルコmaxだったかな?もしかして埼玉県の狭山湖にてインプレッションされてました??
私も先日ちょうどトラックに後ろからはねられたので退院したら買おかな
10年ぶりに自転車趣味を復活させたら後方から接近する車に気が付きにくくなっていました。
昔と比べるとEVやハイブリット車など、自動車の静粛性が向上した事、無理に自転車を煽らず後ろで徐行して安全に抜く機会を伺っているドライバーが増えたのだと推察しています。
なので、ガーミン、ブライトン辺りのレーダーを検討していましたがこちらのL508も候補に加えてみます。
ブライトンのリアビューレーダー、 ガーディア Bryton Gardia R300Lを使っていましたが、交通量の多い都内だと路上駐車や反対車線の車がすれちがった後に右折した場合を検知したり、河川敷にて土手上のサイクリングロードを走行しているにも関わらず、並行している土手下の一般道の車に反応したり、正直、商品の企画としては良いと思うのですが、レーダーとしてはまだまだ場所を選ぶかなといった印象で、自身の環境下では使い物になりませんでした。
なので、レーダー精度もメーカーによってまちまちなのですかねー
この間シクロワイアードの記事見てたら、イザルコmaxだったかな?
もしかして埼玉県の狭山湖にてインプレッションされてました??