Ja kupiłem w grudniu 2019 roku nową Dacię Sandero Stepway ze wszystkim wyposażeniem dodatkowym w limitowanej serii Techroad z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM za 53 000 zł. Z wyposażenia dodatkowego jest lakier metalizowany czerwony Fusion, klimatyzacja automatyczna, czujniki i kamera cofania z tyłu, elektryczne sterowane szyby z tyłu, podłokietnik z przodu w fotelu kierowcy oraz koło zapasowe dojazdowe. Nawigacja satelitarna w limitowanej serii Techroad jest standardem. W salonie dostałem gratis dywaniki tekstylne i opony zimowe Michelin oraz szampana. Mój samochód ma jeszcze podświetlany schowek przed pasażerem, siatkę w konsoli środkowej po stronie pasażera, kieszeń z boku w fotelu pasażera od strony fotela kierowcy i inny wzór tapicerki na fotelach oraz można po kablu podłączyć Apple CarPlay i Android Auto. Fotele dla mnie są wygodne i nie uważam, że jest głośna na drodze ekspresowej przy stałej prędkości 120 km/h i bardzo głośna na autostradzie przy stałej prędkości 140 km/h. Słychać jest radio wraz z komunikatami nawigacji satelitarnej przy stałej prędkości 120 i 140 km/h, a to przy ustawieniu głośności z głośników na 25% bez podgłaszania do 50 i 100%. Owszem słychać szum powietrza na drodze ekspresowej przy stałej prędkości 120 km/h i na autostradzie przy stałej prędkości 140 km/h, ale można jechać wolniej 80 i 100 km/h. W jakim samochodzie miejskim segmentu B nie słychać szumu powietrza przy stałej prędkości prędkości 120 i 140 km/h? Czy to było mało 53 000 zł w 2019 roku?
Dlaczego jest gorsze skręcanie w Dacii Sandero Stepway trzeciej generacji? W teście łosia Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji lepiej skręca niż Volkswagen Golf ósmej generacji i Peugeot 2008 drugiej generacji, którego przejeżdża stabilniej przy wyższej prędkości. Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji: ua-cam.com/video/B9efgMHEoQg/v-deo.html Volkswagen Golf ósmej generacji: ua-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/v-deo.html Peugeot 2008 drugiej generacji: ua-cam.com/video/5oMo89n3uV8/v-deo.html
Stonic w niczym. Siedziałem, jechałem. Powiedziałem pas. Podstawowy silnik stonki szybciej stoi niż jedzie, środek tez nie urzeka. Co do vitary się nie wypowiadam bo nie siedziałem. Nawet nie brałem jej pod uwagę, coś mnie nie przekonuje w suzuki
@@KrzysztofWnek-sj9mw Miałem Suzuki - jeśli ktoś planuje sprzedać auto trzy lata po kupnie w salonie to się może skusić - brak ocynku oznacza prędzej czy później walkę z korozję (raczej prędzej). Przerdzewiały tłumik po trzech latach? Żaden problem. Rdzawe wykwity w miejscach gdzie kamyczek uderzył w karoserię? Tydzień po pierwszym deszczu. Nie polecam.
@@KrzysztofWnek-sj9mwPodstawowy silnik może tak, ale mając kiedyś przez 2 tygodnie wypasioną wersję z grzaną kierownicą i ładowaniem indukcyjnym w takiej półce na telefon i 120km w uturbionym 1.0 naprawdę dawało radę. Aż płakałem przy oddawaniu jak musiałem do starego clio wracać kiedy mi naprawili po szkodzie 😂
Czy koreańska Kia jest budżetowym samochodem z nową Kią Stonic z silnikiem wolnossącym 1.2 o mocy maksymalnej 84 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 5 biegami, która w wersji M mająca jedynie opcjonalny pakiet Smart z lakierem metalizowanym kosztuję 83 600 złotych? Czy lepsza będzie francuska nowa Dacia Sandero Stepway od wymienionej nowej Kii Stonic, która ma silnik turbodoładowany 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i manualną skrzynię z 6 biegami oraz wersję Expression z prawie ze wszystkimi możliwymi opcjami oprócz pakietu Media Nav i najdroższym metalizowanym kolorze w cenie 85 000 złotych? Co wybrać, jeżeli porównamy inne wersje? Nowa Kia Stonic z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 120 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji L jedynie z lakierem metalizowanym bez opcjonalnych żadnych pakietów kosztuję 95 600 złotych. Nowa Dacia Sandero Stepway z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji Extreme ze wszystkimi możliwymi opcjami z lakierem metalizowanym kosztuję 95 100 złotych. Porównać jeszcze można wersje z silnikiem o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych. Co wybrać? Nowa Kia Stonic z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji L jedynie z lakierem metalizowanym bez opcjonalnych żadnych pakietów kosztuję 92 600 złotych. Nowa Dacia Sandero Stepway z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych na gazie i manualną skrzynią z 6 biegami, która ma fabryczną instalację gazową w wersji Extreme ze wszystkimi możliwymi opcjami z lakierem metalizowanym kosztuję 92 600 złotych. Największa różnica cenowa wychodzi w najniższych wersjach. Nowa Kia Stonic z silnikiem wolnossącym 1.2 o mocy maksymalnej 84 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 5 biegami, która w wersji M jedynie z lakierem metalizowanym bez opcjonalnych żadnych pakietów kosztuję 80 600 złotych. Nowa Dacia Sandero Stepway z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji Essential z opcji mogącej mieć jedynie koło zapasowe i najdroższym metalizowanym kolorze kosztuję 74 000 złotych. Jeżeli do nowej Dacii Sandero Stepway wybierzemy fabryczną instalację gazową z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych na gazie i manualną skrzynią z 6 biegami, to w wersji Essential z najdroższym metalizowanym kolorze zapłacimy za nią 77 200 złotych.
Dużo jest firm zajmujących się samochodowym tapicerstwem i wygłuszeniem, w których można wybrać jakie chcemy wygłuszenie, tapicerki i pod nimi ilość pianki. Drzwi we wnętrzu można zrobić mniej lub bardziej miękkie z tapicerowaniem.
Nowa Dacia Sandero Stepway może kosztować 110 000 złotych po wybraniu akcesoryjnego wyposażenia oprócz najwyższej wersji wyposażenia Extreme, wszystkiego opcjonalnego wyposażenia i metalizowanego koloru lakieru. Katalog i cennik z akcesoryjnym wyposażeniem można zobaczyć po wpisaniu w wyszukiwarce internetowej Akcesoria Dacia.
Dlaczego za około 95 000 złotych nie wybrać nowej Dacii Sandero Stepway zamiast nowego Suzuki Vitara i nowej Kii Stonic? Ile będą kosztować przeglądy z wymianami części eksploatacyjnych w wymienionych nowych samochodach za około 95 000 złotych? Gdzie będzie dla wymienionych nowych samochodów w autoryzowanym serwisie najtaniej i najdrożej? Gwarancja mechaniczna dla Dacii Sandero Stepway trwa 3 lata lub do przebiegu 100 000 kilometrów, Suzuki Vitara 3 lata lub do przebiegu 100 000 kilometrów i Kii Stonic 7 lat lub do przebiegu 150 000 kilometrów, żeby została podtrzymana musimy serwisować w autoryzowanym serwisie wymienione nowe samochody.
Jeżeli ktoś z jakiś mi nie znanych powodów zamiast Vitary lub czegoś podobnego wybierze Sandero Stepway za podobna kasę to jest absurdalne. Stepway nie jest złe ale do Suzuki to lata świetlne. Jestem pewny że po 5 latach użytkowania Suzuki będzie bardziej niezawodne i będzie więcej warte. Poza tym wcale nie trzeba robić przeglądów w autoryzowanych serwisach żeby mieć gwarancję. Unia Europejska to zniosła kilka lat temu tylko ludzie tego nie wiedzą.
@@mateuszmaecki7444 Nieautoryzowany serwis musi spełnić warunki, żeby nie stracić gwarancji mechanicznej na nowy samochód. Nie pojedziesz do pierwszego lepszego nieautoryzowanego serwisu czy znajomego mechanika nie spełniającego odpowiednich warunków. Jeżeli już znajdziesz nieautoryzowany serwis spełniający odpowiednie warunki dla nowej Dacii Sandero Stepway i nowego Suzuki Vitara, to nie czasem dla przykładu przednie tarcze hamulcowe z klockami hamulcowymi nie będzie taniej wymienić w nowej Dacii Sandero Stepway niż nowym Suzuki Vitara? Czy porównywałeś wyposażenie za około 95 000 złotych w nowej Dacii Sandero Stepway i nowym Suzuki Vitara? Czy nowe Suzuki Vitara po 5 latach szybciej skoroduje od nowej Dacii Sandero Stepway?
@@henrykhyrzyk5380 serwisuje auto w serwisie Bosch i uważam że w przynajmniej w moim mieście jest tam wyższy standard niż w autoryzowanym serwisie. I z tego co wiem co każdy serwis Boscha spełnia warunki gwarancyjne a jest tańszy o jakieś 20- 30% Ja nie mam nic do Dacii ale w podobnej cenie jej zakup traci sens nawet mimo trochę lepszego wyposażenia. Trochę podobnie jest z autami chińskimi -jezeli nie będą dużo tańsze to nikt ich nie kupi. I nikt mnie nie przekona do dużej poprawy jakości czy to Dacii czy chińskich aut.
@@henrykhyrzyk5380 zmusił mnie Pan do dokładnego przyjrzenia się cennikom. I tak dacia Sandero Stepway w najbogatszej wersji i doposażeniu to 91 tys kolor niebieski a Suzuki Vitara to 99 tys też niebieski Różnica 8 tys ale to Suzuki ma trochę lepsze wyposażenie w Dacii nie ma możliwości dokupienia tego co daje Suzuki. Ponadto w Suzuki jest 1.4 hybryda 4 cylindry w Dacii 1.0 3 cylindry. To daje lepszą prędkość max, lepsze przyspieszenie, a co najlepsze według danych katalogowych Suzuki ma o 0.2 litra mniejsze spalanie. Nawet jeśli dane fabryczne nie są prawdziwe to dla obu przypadków. Oprócz tego Suzuki jest 10 cm dłuższe i wyższe i ma o 40 litrów większy bagażnik i lepszy prześwit. Gwarancja taka sama tu i tu możliwość dokupienia identyczna. Czyli mamy większy samochód, lepiej wyposażony z lepszym silnikiem( bo chyba lepiej mieć 1.4 niż 1.0 i 4 cylindry niż 3) i do tego auto wygodniejsze z lepszymi materiałami, lepiej jeżdżące, szybciej i taniej. Na pewno bardziej niezawodne z mniejszą utrata wartości. W najnowszym rankingu niezawodności Suzuki miejsce 6, Dacia - 12 choć tych rankingów jest dużo różnych i też nie ma co im wierzyć ale jednak Suzuki jest zawsze przed Dacią i z tego co widziałem po forach marek Suzuki ma mniej zgłoszonych usterek i to nie są żadne stereotypy. Czy to że za serwis zapłacimy rocznie 200 zł mniej jest jakimkolwiek argumentem przy zakupie za ponad 90tys zł, poza tym te 0,2 litra mniej to i tak zrobi większą różnice. A to że w Europie Sandero jest numerem 2 w statystykach sprzedaży to tylko świadczy o tym że ludzie w Europie głupieja o czym świadczy choćby numer 1 - Tesla model 3.
@@mateuszmaecki7444 To nie zmienia nic, że w nieautoryzowanym serwisie spełniającym odpowiednie wymagania przeglądy z wymianami części eksploatacyjnych są według zaleceń producenta tylko oryginalnymi częściami żadnymi tańszymi zamiennikami dla podtrzymania gwarancji mechanicznej nowego samochodu. Oryginalne części są droższe do nowego Suzuki Vitara i tańsze do nowej Dacii Sandero Stepway. W porównaniu za około 95 000 złotych do nowej Dacii Sandero Stepway dostaniemy więcej wyposażenia od nowego Suzuki Vitara, ale również można wybrać z fabryczną instalacją gazową zintegrowaną z komputerem pokładowym dla jeżdżących dużo rocznie kilometrów, automatyczną skrzynią biegów dla jeżdżących głównie po mieście i najmocniejszym silnikiem o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych dla jeżdżących więcej poza miastem z najkrótszymi czasami wyprzedzania. Dacia Sandero w rejestracji nowych samochodów osobowych w Europie zajmuję 1. miejsce od stycznia do lipca 2023 roku i 2. miejsce od stycznia do grudnia 2022 roku. W Polsce są nowe samochody kupowane dla marki i wiele o nowych Daciach jest mitów oraz stereotypów. W nowej Dacii Sandero Stepway może zostać przedłużona gwarancja mechaniczna z 3 do 5 lat lub do przebiegu z 100 000 do 150 000 kilometrów.
Ludzie już zapomnieli, że silniki w samochodach miały mniej cylindrów i mniejsze pojemności skokowe. Silnik Hondy N360 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 356 cm³, Fiata 500 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 499 cm³, Trabanta 601 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 594,5 cm³ i wiele innych samochodów miało silniki z 2 cylindrami o mniejszej pojemności skokowej od silnika z 3 cylindrami o pojemności skokowej 999 cm³ w trzeciej generacji Dacii Sandero.
Ludzie nie zapomnieli,tylko ci którzy mają troche pojęcie o mechanice wiedzą że taki silnik jest gorzej wywarzony,mniej żywotny,większe wibracje generuje i wydaje straszny odgłos😊😊😊😊
Wartburg 353S ma większe drgania pracy silnika i jest głośny przy prędkości 120 km/h oraz bardzo głośny przy prędkości 140 km/h. ua-cam.com/video/tbU76fBSSyk/v-deo.html
Więcej emocji z jazdy zapewni Renault Sandero R.S. z silnikiem wolnossącym R4 2.0 o mocy 145 KM (benzyna) albo 150 KM (etanol) przyspieszające od 0 do 100 km/h w 8,5 s, którego można sprowadzić do Polski z Argentyny, Meksyku i Brazylii. ua-cam.com/video/4c6xCU8gX7Y/v-deo.html
Nie ma znaczenia w samochodzie na skrzypienie z wyciszeniem czy jest miękka lub twarda od zewnętrznej strony deska rozdzielcza i drzwi we wnętrzu, ponieważ od wewnętrznej strony deski rozdzielczej z drzwiami we wnętrzu ma znaczenie projekt i montaż. Na wyciszenie w samochodzie we wnętrzu mają wpływ filce, maty, szyby i uszczelki. Deska rozdzielcza nie musi być wykonana z przyjemnych w dotyku materiałów, ponieważ ona spełnia inne funkcje. W drzwiach we wnętrzu wystarczy podłokietnik wykonany z przyjemnych w dotyku materiałów.
8:03 Końcowy układ wydechowy mają z boku Dacie Sandero w trzeciej generacji, jak Dodge Vipery i Mercedesy-AMG G 63. Spaliny musiałeś sobie wpuścić do wnętrza przy włączonym silniku na postoju przez otwartą szybę w drzwiach lub otwarte drzwi. 7:10 To jest tkanina ze wzorem powtarzającym się na podłokietnikach przednich drzwi, fotelach i kanapie.
Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym jest Kii Stonic i Suzuki Vitara w 2 generacji? Jakiej grubości jest lakier i czy profile zamknięte są zabezpieczone woskiem ochronnym, wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem, podłoga jest zabezpieczona cynkiem, duża jest ilość masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach oraz podłodze?
@@bernarduryszek9722 ja znam to Ci odpowiem. Wszystkie nowe auta mają w okolicy 100 mikronów lakieru z tendencją do wartości niższych (70-90). Pozostałe rzeczy które opisałeś robi się we własnym zakresie i producent nie bawi się w dodatkowe zabezpieczanie. Częściej otrzymasz mniej lakieru w miejscach których nie widać niż coś ekstra. A nawet jak Ci się wydaje, że któraś marka zrobiła coś super solidnie, to najczęściej jest tak w miejscu w które klienci patrzą.
@@PLadon W nowej Dacii Sandero Stepway 3 generacji na karoserii jest grubość lakieru do 120 i 140 mikronów, na której w niektórych miejscach nie potrzebna jest większa grubość lakieru mająca 100 i 80 mikronów. Każda nowa Dacia Sandero Stepway 3 generacji z salonu ma już profile zamknięte zabezpieczone woskiem ochronnym i duże ilości masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach i podłodze oraz wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem i podłoga jest zabezpieczona cynkiem.
Nie ma tapicerowanych boków bagażnika z twardego tworzywa sztucznego Škoda Fabia, Suzuki Vitara czy Kia Stonic, a ma tapicerowane boki bagażnika Dacia Sandero i Dacia Sandero Stepway. Minusami są możliwość porysowania twardego tworzywa sztucznego i hałas od odbijających się przedmiotów o boki z twardego tworzywa sztucznego w bagażniku.
Mam takie Sandero od dwóch lat. Właśnie wróciłem z nad polskiego morza, zrobione 1400 km i jest to spoko auto do jeżdżenia na co dzień. Trochę mały bagażnik, ale jest to segment B więc nie ma co się oszukiwać, jednak zawsze można dokupić box dachowy. Ja rozważałem Sandero, Dustera i Captura. Captur odpadł bo za drogi, Duster mniej mi się podobał dlatego wybrałem mniejsze Sandero które kosztowało wtedy w pełnej opcji z LPG 64500 zł
@@AutoMotoVlog wtedy to była super cena za nowy samochód z gazem i z pełnym wyposażeniem. W tym momencie nie kupił bym Sandero za takie pieniądze. Teraz za ten ok 60 tys poszukał bym kilku latka np. Captura, albo Clio.
Dokładnie tak. Też mamy w domu Sandero Stepway kupione w 2021 roku. Wersja "Comfort" - w tamtym czasie z automatyczną skrzynią + wszystko co było możliwe jako opcja 66 350 PLN. Auta strasznie podrożały (zresztą wszystko).
Już pod kilkoma filmami gdzie prezentowana była Dacia pisałem, że złoty okres tej marki właśnie się kończy, czyli... moim zdaniem, Dacia po prostu przestała być konkurencyjna. Dlatego (tu znowu moja opinia) już nie odniesie sukcesu sprzedażowego, bo się nie wyróżnia.
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Od dziecka fascynowalem się motoryzacją. Wówczas po naszych drogach jeździły Warszawy, Syreny i czasami Wołgi. Nie było w czym wybierać. Być może dlatego podobało mi się każde auto. I mówiąc prawdę do dzisiaj mi to zostało. W każdym aucie widzę coś ładnego. Dacia z nowymi modelami wyjątkowo ładnie wygląda. Oczywiście jest to tylko moje zdanie. Ciekawi mnie jak te auta wypadną pod względem żywotności. Pozdrawiam.
Dacia Sandero 1.0tce / LPG. Auto kupione grudniem 2023, przejechane dopiero 5k km. Auto w porównaniu z posiadanymi Logan mcv 1 z LPG i Scenic 1.6 jest dynamiczne. W trasie jazda z prędkością 118/120 na tempomacie (odczyt GPS) zapakowany z 4 osobami daje spalanie gazu 7.7 na setkę. Auto testowane jazdą do Chorwacji nie dało powodów do niezadowolenia. Skrzynia 5 biegów policzona fenomenalnie z silnikiem. W trasie przy 120 km/h ma obroty na poziomie 2600 obr gdzie Logan mcv 1.6 lub Scenic przy 120 km/h ma ok. 4000 obr min., i pali ok 10 l gazu na setkę. Jak dla mnie super auto i konstrukcja.
IMO te nowe Dacie są całkiem ładne. Mogło by by taniej, ale generalnie nie ma się tu do czego przyczepić. I ten prześwit, który przebija niektóre SUVy 😄
Zrobiłem konfigurację stepwaya z tym silnikiem, w tym kolorze. 87 100 PLN za mały samochód miejski z litrowym silnikiem i LPG. Prawie 90 tys. za miejskie wodzidło. Ceny samochodów od 2020 roku oszalały i dotyczy to wszystkich producentów samochodów, nie tylko Dacii. To musi być jakiś odgórny plan.
moim zdaniem jesli brac dacie za 90 tys teraz to wolałbym wziąć skode fabie trochę wiekszy bagażnik troche wiecej miejsca wewnątrz lepsze materiały lepsze spasowanie i ogolnie trwałość wieksze możliwości konfiguracji i biorąc pod uwage wersję 110km lepsze osiagi skody spalanie podobne a za ok 95 tys mozna fajnie skonfigurowac fabie z silnikiem 1.0 110km cena tej Dacii jest absurdalna w ogole wszystkich samochodów ale dacie taka powinno sie dostac za maks ok 75 gora 80 tysiecy na te ceny jakie sa dziś dlatego dopłacając ok 5-10 tysięcy mozna juz znaleźć jedne z lepszych aut tego segmentu majac lepsza jakość wybor silników i konfiguracji
8'28" - Możesz czuć spaliny i to różne. Kiedyś miałem wrażenie, że czuję frytki smażone na starym oleju. Okazało się, że na takim syfie jechał kierowca przede mną. Warto zwrócić uwagę jak masz ustawiony nawiew, gdy czujesz smrody.
W Dusterze tak nie było z przyciskami. Nie wiem skąd to tu się wzięło. Może kwestia tego egzemplarza? 🤔 Jeśli ktoś ma nowe Sandero to niech da znać, czy też coś takiego występuje.
Zdecydowanie wolałbym Sandero Stepway od Dustera. W tym tygodniu jeździłem Clio 1.0 90 KM i też nie ma tragedii jeśli chodzi o dynamikę. Spalanie podobne. No i w Clio przyciski na kierownicy chodziły bez zarzutu, nic się nie zacinało ani zawieszało.
@@AutoMotoVlog brat jeździ leasingowym Stepwayem od roku. Szukał poręcznego, oszczędnego auta na dojazdy do pracy na dystansie do 50-100 km i jazdy po mieście I okolicy w 2 osoby plus mały piesek. Namówiłem go właśnie na Stepwaya z LPG. Twierdzi, że w tej roli auto sprawdza się doskonale.
Jestem przed wyborem Dacia Sandero Stepway LPG lub renault clio LPG , max kwota to 90400 pln. Pytanie co lepiej wybrać . Autko do jazdy do pracy . Masz porównanie klimatyzacji i wygody w fotelach w obu modelach ?
Pierwszy! 😂 Nie szukajmy dziury w d....pie. Materiały jakością niewiele odbiegają od aut uznanych za znacznie bardziej "prestiżowe". Spasowanie i ergonomia są w zasadzie bez zarzutu. Od czasów, kiedy jeździłem pierwszą wersją Dustera, nastąpił ogromny postęp. Tu zapewne - dla niektorych wystąpi podobny problem - dość płaskie, bez podparcia lędźwiowego fotele, co jest swoistą cechą tej marki. Za kilkaset zł pewnie daloby się ten problem rozwiązać. Jeżdżąc nim dłuższe trasy, pojechalbym do tapicera i za wspomnianą sumę załatwił temat🙂. Mając wybór zwykle Sandero i Stepway, wybralbym to drugie. Głównie z powodu prześwitu i wyglądu. Nie wiem, czy zwróciłeś uwagę, że auto jest bardzo zwrotne. Przy normalnym, niezbyt sportowym (o ile w ogóle może wchodzić to w rachubę) traktowaniu, silnik zarówno na gazie jak i na benzynie jest bardzo oszczędny. Idealny pojazd na dojazdy do pracy, podróżowania po mieście i w okolicy. Da się nim jechać autostradą, ale raczej nie za szybko, bo prędkość ok 120 km/h jest granicą jako takiego komfortu akustycznego.
@@AutoMotoVlog podtrzymuję tezę - jako auto miejskie, sprawdzi się doskonale. Bagażnik wystarczy na zakupy. Dwie pociechy da się podwieźć do szkoły czy przedszkola, i nie będzie okupione wielkim kosztem z LPG na pokładzie. Prześwit (tam nie ma 21 a chyba ok 18 cm?) i plastikowe osłony zapewnią spokój psychiczny na dziurach, krawężnikach i zatłoczonych parkingach.
To auto po prostu mi się podoba. Gdybym miał budżet to na pewno wolałbym takie nowe Sandero w gazie niż jakiegoś starego VW czy niedaj Boże używane auto elektryczne.
Kolejny spoko test. Te Dacie zaczynają być takimi lifestylowymi budżetowymi autami które już jakoś wyglądają i nie straszą. Mocno im kibicuje chociaż pewnie bym tego nie kupił ;)
Dacie przypominają dziś współczesne masowe auta chińskie niż auta europejskie , fakt z dziadostwa stały się przyzwoite choć już wcale nie tanie ale na tym koniec
mam to auto, full wyposażenie, rocznik 2023, oprócz szyberdachu. Jeździ się bardzo lekko , auto jest zwinne, dynamiczne i wygodne bez zbędnych bajerów. Mi się jezdzi znakomicie.
Android działa po kablu perfect, tylko jest tam wybredny co do kabelka i lubi wyżej niż 10.Zamiast co chwilę podłączać kupiłem mu własny na stałe do uchwytu i tak jest super.
Jeszcze raz ja ... :) Tym razem w sprawie Android Auto. Otóż .... bardzo ważne jest jakim kablem połączymy smartfona. Musi to być kabel USB tzw. OTG (On The Go) . Większość ludzi sądzi, że skoro podłączyli smartfona kablem USB do komputera u siebie w domu i mogli sobie zgrać pliki z kompa na smartfona i odwrotnie, to znaczy że jak podłączą się takim kablem do samochodu, to to też musi działać. Otóż ... nie koniecznie :) Dlaczego zatem NIE DZIAŁA ? Po prostu (w dużym skrócie) to komputer odpowiada za komunikację w dwie strony i mając "na pokładzie" kompa sterowniki i układy odpowiadające za komunikację przez USB, przejmuje on cały ruch danych w obydwie strony + (co jest ważne) NIE POTRZEBUJE zasilania. Natomiast w systemach samochodowych, w zdecydowanej większości przypadków NIE MA odpowiednich sterowników które mogłyby sterować transferem danych w taki sposób jak w kompie i dlatego po prostu nie jest możliwe uzyskanie połączenia. Żeby to było możliwe, potrzebny jest właśnie kabel USB (OTG). Dlaczego zatem w niektórych samochodach mimo wszystko działa KAŻDY kabel USB, nawet nie będący OTG ? Po prostu w tych samochodach (przeważnie droższych niż tańszych) są już zaimplementowane sterowniki/układy niemal identyczne (w sensie technologicznym) jak te w komputerach i dlatego działać będzie KAŻDY standardowy, 4-żyłowy kabel USB. Powyższe przypomnę (w dużym skrócie) Na tzw. popularnym portalu aukcyjnym jest MNÓSTWO kabli USB, gdzie w opisach podawana jest fraza OTG, ale .... ponad połowa z nich nie ma nic wspólnego z tym standardem, więc .... trzeba uważać przy zakupie. Ponadto, w niektórych telefonach funkcja OTG jest ..... UWAGA .... domyślnie zablokowana, więc nawet mając kabel OTG nie uzyskamy połączenia z samochodem. W niektórych natomiast funkcja OTG jest co prawda zablokowana, ale .... odblokowuje się automatycznie po podłączeniu urządzenia które niejako aktywuje OTG albo nie odblokowuje, ale wysyła zapytanie/komunikat czy odblokować. W jeszcze innych, niestety trzeba aktywować to ręcznie w ustawieniach telefonu. Jakby kłopotów było mało, to niektórzy próbują podłączać kabel od USB ładowarki , czyli taki który NIE PRZESYŁA jakichkolwiek danych, bo po prostu ma tylko dwa przewody zasilające (bez sygnałowych) , co do ładowania spokojnie wystarcza, ale niczego przez nie nie prześlemy. To dlatego .. mając na uwadze powyższy "cyrk" , niektórym połączenie będzie działać od przysłowiowego strzału, a inni będą się motać, bo wystąpi u nich któryś z w/w mankamentów.
Zajefajne wyjaśnienie, dzięki! Mam jedno pytanie :) ponieważ ja nie używam innych kabli, niż oryginalne (jak się zepsuje to kupuję nowy u producenta), to czy jest możliwe, że tu coś nie zadziałało z winy... kabla?
@@AutoMotoVlog Możliwe, ale ... to nie jest "wina" kabla, ani producenta. Po prostu, producent dostarczając kabel wraz z telefonem, dostarcza kabek który NA PEWNO działa jeśli podłączymy go do komputera i NA PEWNO da się nim naładować telefon. Oczywiście w zdecydowanej większości przypadków, w nowych telefonach (1019 - 2023) dostarczany wraz ze smartfonem kabel jest kablem OTG, ale ..... nie jest to reguła, bo jak wiadomo, czasem nawet u największych producentów (Samsung, Xiaomi itd) pozostają zapasy produkcyjne, czyli owszem .... telefon może być nowy tak rocznikowo jak i technologicznie, ale ... do zestawu dołączony jest (oczywiście nowy) kabel z zapasów produkcyjnych z np. 2014 roku. Zresztą, dokładnie tak samo jest u niektórych producentów samochodów, czyli do nowych aut ładowane są podzespoły (typu np. regulator wycieraczek czy przełącznik świateł itp) z samochodów produkowanych dekady temu, bo po prostu szkoda zapasów produkcyjnych :) Poza tym, piszesz cyt: _jak się zepsuje to kupuję nowy u producenta_ No to .... jak wyżej :) ..... nowy kabel może być (i jest) nowy fizycznie, ale już technologicznie nie koniecznie :) Dodatkowo BARDZO CZĘSTO bywa, że tzw. "markowy" producent typu Samsung czy inna Motorola NIE PRODUKUJE kabli samodzielnie, a zamawia je gdzieś w Chinach czy innej Bułgarii, więc zdarzyć się może, że jakaś partia kabli może .... delikatnie pisząc ... nie spełniać norm :) Przykładowo ja, jeśli kupuję kabel (a kupowałem do swojego auta rok temu) USB do Android Auto, to zazwyczaj NIGDY nie jest to kabel od producenta, bo po prostu ten od producenta jest WYRAŹNIE droższy od tego "nieoryginalnego" , a nie ma w nim NICZEGO "magicznego" co sprawia że jest lepszy. Kupuję tam gdzie jest tanio, ale .... zanim kupię, to czytam komentarze/oceny i jeśli WSZYSTKIE komentarze są pozytywne i tylko pozytywne i jest ich np. 30-40 to wiadomo, że taki kabel na 97% będzie działał jak trzeba. Oczywiście zanim kupiłem, to przetestowałem te kable które mam w domu i żaden z 3 sztuk (w tym jeden oryginalny) NIE DZIAŁAŁ. Kupiłem kabel (27zł) firmy Delock (której nie znam) , ale w jednym z kilkudziesięciu pozytywnych komentarzy ktoś napisał, że cyt: nareszcie kabel który działa i rzeczywiście .... zadziałał od strzału.
@@AutoMotoVlog DOKŁADNIE 🤪 .... ale cóż .... nie specjalnie mamy na to wpływ. Ja mam z tym trochę mniej kłopotu, bo od kilkudziesięciu lat zajmuję się ogólnie pojętymi sprawami komputerowymi, ale .... nawet ja nie mam rentgena w oczach żeby zobaczyć, czy kupowany kabel jest właściwy czy nie 🙃 ========== Jeszcze jedno mi się przypomniało. Otóż w niektórych autach jest tak, że pomimo iż podłączamy smartfona przez kabel, TRZEBA mieć włączony w telefonie Bluetooth ... inaczej się nie połączymy .... przez kabel przecież 🤨 Dlaczego ? ..... nie mam pojęcia, ale ... spotkałem się już z tym. Jednak zazwyczaj jest tak przy PIERWSZYM połączeniu, bo później już nic nie trzeba robić ..... po prostu podłączamy telefon kablem do samochodu i ..... to wszystko, czyli działa automatycznie.
Sprzeczne informacje spotykam na temat przeswitu w Sandero Stepway.Jedni podaja 174 ,a inni 201 mm. Z czego to wynika? Czy faktycznie sa roznice ,czy blad w informacji .
Przez wiele lat jeździłem autami niemieckimi i japońskimi. Oczywiście, każdy z nich to była używka. Ostatnie z tych aut (czteroletni "Japończyk" kupiony od rodziny zmarłego właściciela teoretycznie jeszcze na gwarancji tak dał mi "popalić" - silnik kwalifikował się do wymiany po 80tyś km ale firma odmówiła naprawy gwarancyjnej bo to nie mi auto sprzedali) sprawiło, że postanowiłem kupić coś nowego Był 2008r budżet nie specjalnie wielki a auto miało przewieść rodzinę z dużym psem lub w tygodniu większe ilości towaru. Bez większego przekonania przejrzałem oferty i udałem się po nowego Logana MCV... auto brzydkie, kiepsko wykończone, ale ze sprawdzonymi silnikami ( u mnie 1,6 8V) no i... niezawodne 250tyś km w pięć lat chyba o czymś świadczy. Następnym autem było Lodgy również niezawodna w 2017r zastąpiona kolejną Lodgy Przymierzałem się ostatnio do Joggera ale jakoś nie mogę się przekonać. Może gdyby było tam inne źródło napędu
Nie połączyłeś się z Android auto bo to zapewne działa tylko po kablu USB, muzyka działa po Bluetooth ale mapa już potrzebuje kabla. Tak jest np w Fiacie Tipo z przed lifta.
@@RohanPL samochody ciężarowe mając gorsze przyśpieszenia, mniejszą prędkość maksymalną i 4 razy dłuższy pojazd sobie radzą, więc Kia też sobie poradzi w razie potrzeby ;)
@@Artur12093Ale przecież stonka z tym silnikiem meczy się stojąc. O jeździe już lepiej nie mówić. Jeździłem tym chwile i jak się razu pewnego zabrałem za wyprzedzanie tira to miałem wrazenie ze mi spodnie od srodka zerdzewieja 😮
Mam Dustera od kwietnia. Cóż więcej potrzeba. Lpg i do przodu. Stepway zniechecil mnie jedynie bagaznikiem mniejszym od Hyundaia i30 z 2011. Stąd Duster i nie ma żalu. Żona woli jednak Hyundaia 😂
9:53 To o czym Ty mówisz To funkcja Mirrorlink a nie Car Play/Android Auto czyli przerzucanie zawartości ekranu smartfonu a na drugi ekran czyli np na ten ekran właśnie w ten Dacii.
@@AutoMotoVlog Nie wiem, nie jeździłem tą Dacią w przeciwieństwie do Ciebie, więc ciężko mi tutaj dać jakiś jednoznaczny werdykt ale słuchając Twoich wypowiedzi wydaje mi się, że go zwyczajnie po prostu nie ma.
@@AutoMotoVlogMi się bez problemu łączy z Apple car play. Tylko musi być kablem podłączony telefon. Car play działa cacy ale nie ogarnalem jeszcze jak replikować netflixa czy UA-cam.
Bez przeginki z tym bardzo bo jeśli Sandero jest bardzo fajne to po co ludzie droższe od niego kupują , tu po prostu dostajemy tyle ile można dziś dostać za te pieniądze w polskim salonie ale jak chcesz lepsze nowe auto to i kasy musisz niestety wydać więcej .
Czuć spaliny bo jest szyberdach zasysający mocno powietrze, a wydech jest na środku auta w połowie lewego progu.. dyskretnie tam schowany. Bez okna dachowego nic nie czuć.
Ten Sandero też mnie bardziej przekonał niż Dacia Duster. Wszystko zależy czego się oczekuje od samochodu. Ostatnio jeździłem po Czechach i okazało się, że mój znajomy Czech kupił sobie właśnie Dacię Sandero. Zdziwiłem się, czemu nie Skodę, która rządzi na czeskiej drodze. Odpowiedział, że na jego potrzeby to byłoby sprzeczne ze zdrowym rozsądkiem dokładać jeszcze pieniądze do Skody, a Dacia spełnia jego oczekiwania.
@@AutoMotoVlog Sandero mi się bardziej podoba i jak nie potrzebowałbym naprawdę samochodu wielkości Dustera, to wybrałbym Dacię Sandero. Wszystko jest kwestią ile chcemy wydać ciężko zarobionych pieniędzy na samochód. Jak niedawno pojechałem pierwszy raz do Wiednia, to tam zwróciłem uwagę, że Mercedesy, BMW, Audi, Porsche występują w nieprzebranych ilościach i my sobie tego życzmy. Jednak obecnie zważywszy na to, że średni wiek auta w Polsce jest dość wysoki, dlatego każdy zakup nowego auta to powód do świętowania 😉
Od miesiąca jestem właścicielem SS z CVT. Jeśli ktoś ma pytania mogę się podzielić spostrzezeniami. Z moich obecnych obserwacji (żona ma fabie 2022), ze SS z fabia nie da się porównać. Na korzyść Dacii. I w jakości wykończenia w srodku i hałasu czy wyposażenia. Wszystko wypada na korzyść SS. Smuci trochę spalanie na CVT. W mieście nie udało mi się zejść z dychy. Na trasie przy prędkości od 70-100 wychodzi około 5,5-6,0
@@AutoMotoVlog Zdecydowanie. Jak słyszę teksty w stylu „Dacia ma twarde plastiki” to sikam ze smiechu. W dacii na srodku jest chociaż materiał, może szorstki ale jednak materiał. A fabia ma tylko i wyłącznie plastiki. Noo badzmy szczerzy skoda uznała ze jak się sprzedaje to nic nie zmieniamy. I efekt mamy taki ze sprzedaż fabii leci na łeb na szyje, a środek wyglada jakby miał już 10 lat. Co do tego ze Dacia lepsza we wszystkim to nie do końca prawda. Skoda mniej pali. I to chyba jedyny plus tego wozu drabiniastego. Ale pewnie gdybym miał zwykłego manuala spalanie byłoby na bardzo podobnym poziomie. Dochodzimy do silnika. Dwie zje*ane jednostki którym brakuje jednego cylindra i które po 100K obie będą miały do wymiany poduszki pod silnikiem. Tylko nadal porównując obie jednostki to tce pracuje równo, może oprócz zimnego silnika. Ale po rozgrzaniu prawie nie czuć ze ktoś ukradł jeden cylinder. Natomiast w fabii czy zimna czy ciepła brzmi jak stary mercedes beczka w dizlu. Jakby się bociany pod maska pier*olily. Tylko te w skodzie brzmi jakby były lekko upośledzone. Nie jestem stronniczy bo na codzien na zmianę jeżdżę fabia żony i moim SS. Wiec porównanie mam na żywo.
@@KrzysztofWnek-sj9mw ale Dacia ma twarde plastiki :) To, że Fabia też nie ma najpiękniejszych, nie podważa pierwszego 🙂 To oczywiście kwestia do czego porównujemy i nie będziemy porównywać np. do Mazdy, bo dyskusja w tym miejscu jest dość dziwna. Te materiały są dość przeciętne, po prostu :) A chyba jeszcze mocniej mnie zaskoczyło co teraz napisałeś - naprawdę nie czujesz 3 cylindrów?? Powiedzmy stając na światłach, czy w korku??
@@AutoMotoVlogTak oczywiście oba samochody maja twarde plastiki (z drugiej strony jak plastik może być miękki?” poniewaz są to samochody segmentu B. Tutaj plastik jest standardem, byłem świadomy kupując ten samochód. Jednakże w SS przez środek idzie materiał. Miękki materiał, szorstki (mi pasuje) ale jednak materiał. W fabii jest tylko kawałek na boczkach drzwi. Co do czucia trzech garów. Hmm jak zatrzymam się na światłach jest lekkie falowanie przez… 2-3 sekundy? Następnie się stabilizuje i gdybym nie wiedział ze to trzy gary to bym się nie domyślił. Natomiast fabia bez przerwy chodzi nierówno. I w jednym i w drugim przypadku sprawdzałem inne fabie/SS i zawsze było tak samo. Myśle ze SS moze mieć lepsze poduszki pod silnikiem albo technologia w jakiej tce jest wyprodukowany nie generuje tyle drgań.
@@AutoMotoVlogHmm po przemyśleniach żeby nie było ze jestem jakimś psycho fanem rumuńskiej technologii są minusy SS. Brak miejsca na okulary. Dlaczego go nie ma? Zmieściłoby się. Oszczędność? Brak regulacji pasów. Ok przy moim wzroście jest Ok. Ale gosc który ma 1,90 miałby wiecznie obtarta lewa stronę szyji od pasa. Onwygladzie obu aut nie wspominam bo to wiadomo kwestia gustu.
Może poza tematem, ale ... mam "świetną" wiadomość dla właścicieli elektryków i generalnie dla nas wszystkich. Otóż właśnie się dowiedziałam, że od stycznia przyszłego roku zapłacimy za prąd od 200 do 300% więcej. TO NIESTETY NIE ŻART. Ceny gazu LPG też mają wzrosnąć o około 100%. Odpowiednie dokumenty są już ponoć przygotowane przez rząd. Wszystko dlatego, że podpisaliśmy jako kraj uczestnictwo w programie fit for 55 i przystąpiliśmy do dyrektywy unijnej ETS 2.
@@AutoMotoVlog Niestety . Oczywiście nikt z rządzących (wiadomo ... wybory idą) ani się o tym nie zająknie, ale .... jeśli Polska NIE WYPOWIE podpisanych umów, to niestety będzie jak napisałem.
Ta cześć filmu, gdzie zaczyna się.... ile za co i dlaczego, to wypisz-wymaluj mój komentarz pod filmem o Dacii Duster 🙂 Inaczej pisząc, zgadzam się całkowicie. Co do samego samochodu, to napiszę, że był to pierwszy samochód brany przeze mnie pod uwagę gdy rok temu kupowałem auto. Po prostu mi się podobał z wyglądu, do tego NA SZCZĘŚCIE nie miał tzw. wodotrysków, można go było kupić od razu w wersji z silnikiem na gaz, no i normalnej wersji wyposażenia cena była sensowna. Nie kupiłem go tylko dlatego, że po prostu nie był dostępny od ręki, a półroczne czekanie bez gwarancji dostawy jakoś mnie nie zachwyciło. Jednak to było rok temu i dzisiaj gdym miał kupić Sandero Stepway, to już bym go nie kupił, bo po prostu za niewiele większe pieniądze można kupić coś lepszego. Owszem, Dacia nadal jest tańsza od jej odpowiedników innych marek, ale już nie tańsza na tyle żeby to cena decydowała o zakupie.
@@JokerekW Jak rok temu wybierałem auto dla siebie, to oprócz w/w Dacii, brane było pod uwagę właśnie Clio i VW T-Cross. Ostatecznie kupiłem T-Crossa, bo po prostu był dostępny od ręki, a wtedy wersja z silnikiem 1.0 (110 KM) + automatyczna skrzynia biegów kosztowała 97000, czy oczywiście drożej niż Dacia, ale moim zdaniem niewiele drożej jeśli weźmie się pod uwagę, że to jednak automat (w dodatku DSG), no i jednak to VW, a nie Dacia.
Super auto ale nie za te pieniądze, jest dokładnie jak mówisz, sam chciałem poważnie kupić Sandero Stepway, ale no musiałem wstrzymać się z zakupem w styczniu do marca, w międzyczasie cena skoczyła 83 tys na prawie 93. Także no sorry memmory, ale za takie pieniądze to możnabyło mieć hyundaia elantrę, KIĘ Stonic, Suzuki Vitarę, Renault Captur, Seat Arona, Skodę Scalę. Ja sporo się zastanawiałem, gdyby nie fakt, że przy 1.94cm wzrostu byłem za duży to wziąłbym Elantrę, a tak wybrałem Scalę za równe 93 tys PLN. Co za to miałem, wyższy poziom wykonania, wszystkie bajery co były w Dacii (poza szyber dachem), klima automatyczna dfustrefowa, czujniki przod tył + kamera cofania, AA, CP, tempomat, Lane Assist (jest całkiem okej i nie wkurza jak w Renault + łatwiutko idzie go wyłączyć), przestronność, bagażnik 460 litrów a nie 328, siedzenia z regulacją odcinka lędźwiowego, fotochromatyczne lusterko, audio na bardzo dobrym poziomie (w porównaniu do Stepwaya którego sprawdzałem to niebo a ziemia), no i to że cena jest na drbrym poziomie, 3 letnie auto z moim wyposażeniem to za 70~75k można sprzedać, nikt przy zdrowych zmysłach nie da tyle za ten Dacię. To auto jest za drogie, Renault ewidentnie było przekonane, że ich auta kupuje masa ludzi to mogą sobie wywindować ceny i ludzie będą to kupować.
@@Waldek9100 Właśnie złożyłem sobie jeszcze raz swoją Scalę, wyszło 94 tys pln. I za to 94 tys pln masz dokładnie to samo co opisałem to raz, dwa golas scali to 77.8 tys a nie 80, a Sandero 70.6 czyli 7k różnicy za golasa, I tak jest niższe, ale jest większe i przestronniejsze. Za topową wersję sandero płacisz 94 tys, gdzie za tyle samo dostajesz Scalę w nie najwyższym wyposażeniu bo Ambition i praorma dodatkami otrzymują auto lepiej wyposażone. Reasumując może jak na golasa Sandero to spoko opcja, ale z lepszym wyposażeniem, które jest w innych autach standardem to się po prostu nie opłaca.
@@RohanPL 77 piszę na stronie głównej..a jak zaczniesz konfiguracje to od razu masz 80 tysi. Nie będę się wykłócal to nie ma sensu...rankingi sprzedazy mówią za wszystko. To więcej mówi niż 1000 słów.
@@AutoMotoVlog upss, i owszem ale po mojej stronie - doczytałem 1.0 tce 110 KM to konstrukcja o bezpośrednim wtrysku benz. stąd moja pomyłka co do obecności pompy paliwa, której w tym miejscu nie ma w silniku 1.0TCE 100 KM, swoją drogą jest namieszane z tymi silnikami, trzeba będzie uważać z częściami zamiennymi. Przepraszam za zamieszanie😉
Fajny test. I auto tez fajne. Myśle ze jednak warto kupować wersje bogate. Zyskuje się na pewno na tanim pakiecie przeglądów. Ja jednak bym Sandero nie kupił bo: gola blacha w bagażniku brak regulacji pasów bezpieczeństwa.
Cześć, dzięki. Ja też jestem jak najbardziej za wyższymi wersjami, tylko w przypadku Dacii jest tak, że wybierając dobrze wyposażony egzemplarz wchodzisz już w cennik lepszych rywali. I tu jest problem 🤔
Normalny prosty wóz z małym i prostym silnikiem bez wielkiej elektroniki i innych bajerów. chociaż jak się coś popsuję tym to przeżył. Sam kupiłem drogie auto zapłaciłem za siedzenia ze skóry 22 tyś zł i istna kicha pękają to dramat za tę ceną wolałbym już te fotele z tej Daci.
To jest audi a 5 mam go 4 miesiące jak by było kilka lat to bym się nie dziwił. Poprostu trzeba powiedzieć że jest kiepska i tyle. Nie wyobrażam sobie jej wyglądu po kilku latach do wyrzucenia z porównaniu ze skórą w latach np.90 to obecna badziew
@@RohanPL Nie zawsze: wystarczy regularnie ją pielęgnować - przy czym nie mieszkać środków do skóry prawdziwej z tymi do pielęgnacji "skóry z węża od pralki".
Oj już nudne jest to ciągłe narzekanie na ceny. Wszystko drożeje więc nie rozumiem dlaczego miałoby to nie dotyczyć akurat samochodów. Drożeje mleko, cement, bilety lotnicze, torf ogrodniczy i usługi fryzjerskie. I tysiąc innych rzeczy .Może pora się przyzwyczaić i przestać wracać do historii, tylko porównywać ceny w stosunku do innych modeli a nie do cen z lat dawno minionych. Zwłaszcza że co młodsi już tych lat w ogóle nie pamiętają.
Wszystko drożeje, ale jedne marki samochodowe odleciały bardziej, niż inne. Weźmy taką Dacię Duster Extreme z silnikiem 150KM i zwykłym napędem na przednią oś, to cena 112 200 zł. Dla porównania Mazda CX-30 z silnikiem 150KM to cena 124 500 zł. Różnica niewielka, a jednak wygląd i jakość wykończenia Mazdy bije na głowę Dacię, to zupełnie inna liga. Kiedyś była Dacia, cenowo była nisko, a za Dacią długo, długo nie było nic. Jak ktoś chciał kupić tanio auto to się za bardzo nie zastawiał, brał Dacię, ewentualnie równie taniego Fiata Tipo. Teraz jak ktoś ma zapłacić za Dacię 100 tysięcy złotych to się 3 razy zastanowi czy nie lepiej dołożyć 10 czy 20 tysięcy i jednak nie kupić Mazdę, Toyotę czy jakiegoś Koreańczyka.
@@ukaszrozewicz7488 DOKŁADNIE o tym napisałem w którymś komentarzu. Co więcej, dokładnie tak zrobiłem, czyli miałem zamiar kupić Dacię, ale ... w tzw międzyczasie przestała być atrakcyjna cenowo, więc niewiele dokładając kupiłem Volkswagena, tym bardziej, że był dostępny od ręki.
@@ukaszrozewicz7488 Nie martw się - niedługo Mazda wprowadzi nowe modele i cena w górę - i to mocno. Wszyscy tak robią. Cztery lata temu kupiłem Puga 3008 za 91kPLN (cennikowo po jakieś 111kPLN - ale zawsze dało się w Pugu negocjować - przynajmniej wtedy). Teraz trzeba (po FL) wyskoczyć ze 150kPLN...
Pukanie w elementy wnetrza wzielo sie od Clarksona. Tylko ,ze on to robil zeby pokazac ,ze jakis samochod za miliony Monet zamiast karbonu ma plastik.😂
Ten napis D A C I A na żywo wygląda tragicznie... mogliby to zmienić. W dodatku ten biały deweloperski kolor dodaje takiego odczucia tandety.. Teścik super. :D
Ja jednak bralbym Dustera, ale w wersji podstawowej, która w tej chwili zaczyna się od 72 900zl. Trzeba też wspomnieć o tym, że wbrew pozorom Dacia całkiem nieźle trzyma cenę.
Nieaktualny cennik masz ,teraz Duster zaczyna się od 79900, a od przyszłego roku będzie startować od 90 tysięcy, a nowa generacja będzie jeszcze droższa
Z Warszawy w Bieszczady pojechaliśmy na jednym baku LPG za 100 zł tym autem. A i tak cisnąłem 150 km/h. Jak bym jechał wolniej wynik był lepszy. Ale na serpentynach pod górki to była tragedia w tym 1.0. Jak byliśmy zapakowani z bagażem to non stop pod górki na jedynce dwójce czasami trójce. Przejechaliśmy z Bieszczad do Gór stołowych całym pasem górskim. Zapomniałem o szóstym biegu bo nie było sensu. Pocił cię strasznie. Spalanie oczywiście się zwiększyło. Na autostradzie jak się jedzie powyżej 100 km/h spalanie się bardzo zwiększa. Mam 186 cm wzrostu. Gdy się odsuwam na maksa w fotelu i tak nadal mam zgięte lekko kolana co na dłuższej trasie jest męczace bo dołki podkolanowe są ciągle w jednej pozycji.Powiem tak...Przesiadłem się z Chryslera Voyagera 3.3 I Benzyna LPG co prawda palił mi 13 L gazu na trasie ale mogłem zapakować do niego połowę chałupy i jechać na tydzień W trasę w góry co prawda już za 300 zł ( dwa tankowania butli 60 l ),było gdzie ruszyć nogą no i pod górki się zbierał jak mustang przy tym miło mrucząc pod maską i wgniatał w fotel a było to 20 letnie auto w automacie...świeć panie nad jego duszą .... Ten model ...jadąc pod górkę z 2 biegu musiałem redukować na 1 nkę przy tym klnąc pod nosem. Pakownosc bardzo mała. Wrzucilismy dwa duże plecaki gorskie i bagaznik znikł. A jeszcze namiot i leżaki to już w ogóle. Musielismy położyć siedzenia . Czyli odpada opcja podróżowania jak dla nas w wiecej niż dwie osoby. Musieli bysmy zamontować bagażnik na dachu albo na haku. W miesiąc zrobiliśmy nim ok 4 tys km. Powiem wam tak. Zadzialam na waszą wyobraźnię. Wyobrazcie sobie 3 cylindrowe auto 1.0 wyjące na jedynce jadące pod 16% nachylenie drogi w górach Stolowych. Jak by slyszał simsona na pełnym gazie o poranku albo kosiarkę żyłkową pod oknem.Ponadto uchwyt na telefon ma za mało regulacji i trzeba się barować z nim żeby ten telefon zamontować. Jak telefon ma jakiś dodatkową obudowę ochronną to ten uchwyt go ledwo łapie i telefon wypada z niego w czasie jazdy.I jest zbudowany z słabego plastiku.Kamera cofania nie wyraźna i cofając muszę się pochylać do niej żeby zobaczyć cokolwiek. Dźwignia biegowa się rusza jak w jakimś fergusonie gdy się dodaje gazu i go puszcza.
Kocham gdy za każdym razem pada ten argument, jakobyśmy dopiero od zwiększonego prześwitu przestawali bać się progów zwalniających, krawężników czy polnych/gruntowych dróg, a musi paść on ZAWSZE i u KAŻDEGO przy teście tego typu auta XD. Na Boga - nigdy jak 17 lat mam prawko, nie miałem podwyższonego auta i nigdy też, żyjąc na przedmieściach czy jeżdżąc po mieście nie miałem sytuacji, by którekolwiek z tych mitycznych cech ucrossowionej wersji miało w końcu zastosowanie, tam gdzie zwykłe auto jakoby miało nie dać rady. A, i inna klisza, która często pada w testach aut, to ta gdy omawiane jest auto z segmentu A czy B i wśród zalet pada, że może i małe coś tam, coś tam, bla bla bla bla, ale mając takie auto "zmieścimy się na ciasnych miejskich parkingach" XD. Serio, przez większość życia miałem takie auta i różnice rzędu 20-30 cm względem kompakta kombi naprawdę nie robią tej legendarnej różnicy przy znajdywaniu miejsc równoległych czy prostopadłych w takim np. śródmieściu Warszawy :D Nie wiem, może Smart robi różnicę, Toyota IQ, ale wymiary takiej Fabii czy innego Clio naprawdę jej nie robią względem większych aut.
Odnośnie drugiego akapitu się nie wypowiadam, bo nic takiego nie mówiłem ale ad. 1 to jestem mega zdziwiony jak można coś takiego napisać mając 17 lat prawo jazdy 🤔 Żeby daleko nie szukać, jechałem przed chwilą swoją Insignią w 3 osoby, przejeżdżałem bardzo wolno przez próg na osiedlu i przywaliłem podłogą... Ten sam próg w omawianym Sandero w zasadzie nie do zauważenia.
@@AutoMotoVlog To ja nie wiem - sorry za złośliwość, ale wystarczy zwolnić :D Powiem więcej, w moim podwarszawskim miasteczku masowo stosuje się nawet nie wyniesione skrzyżowania (daj Boże, by tak było), te ładnie wyoblone progi zwalniające z kostki czy progi zwalniające typu berlińskiego, tylko te najbardziej chamskie progi podrzutowe znane z przejść granicznych czy parkingów centrów handlowych i... serio nie pamiętam abym w autach typu fabia czy fiesta (w ich nieuterenowionych odmianach) miał z tym problem. Krawężniki za to stosuje się u nas (już w całej PL) przy nowych inwestycjach drogowych za wysokie o rząd 10 cm, ale to już inna bajka i piszę nie z perspektywy prześwitu, a zarysowanych felg przy parkowaniu prostopadłym :D
@@Buciarczyk wydaje mi się, że napisałem, że przejeżdżałem bardzo wolno :) następnym razem mam... wysiąść i go przepychać? 🙂 W sumie to dziwna dyskusja moim zdaniem, bo rozmawiamy o czymś oczywistym, przynajmniej moim zdaniem.
Silnik 1,0 w kosiarce mam 0,2 litra ciekawa ta nowa koncepcja budowy silników a spalanie prawie takie jak 1,6 i jeszcze trwałość nowych jednostek na poziomie 130 tyś KH jednym słowem paździerz.
Hehe, test zegarów w Dacii jak w jakimś sportowym motocyklu xD Całkiem ładne autko ale chyba bym wolał Kię Stonic, lepsze materiały i jakość wykonania wnętrza.
Żadna marka nie jest w stanie pobić dacii w stosunku jakość-cena. Oczywiście każdy patrzy na cos innego i dla każdego ważne są inne czynniki. Wiele osób widząc trochę lepsze plastiki w środku i kawałek chromu na desce piszę że to auto jest o wiele lepsze od dacii ale całościowo jako auto to dacia jest nie do pobicia w swojej klasie. Mam na myśli to że auto jest podniesione, dość obszerne i ma dynamiczny i oszczędny silnik 1.0 Tce który jest jeden z najlepszych w swojej klasie.
@@piotrmanula6091 Swift to klasa A, w najlepszym wypadku A+. Sandero jest jednak sporo większe (podobnie bagażnik). Jakość wykonania - w sumie podobna - w Suzuki plastiki są tak twarde, że aż się błyszczą. A zabezpieczenia antykorozyjnego nie ma.
@@AutoMotoVlog ja sprawdzałemm w danych technicznych i w konfiguratorze, więc tu albo tu jest błąd, ale bardziej bym uwierzył w 174, duster ma 210 więc sandero napewno nie ma tyle co duster
Kia Stonic ceną jak i jakością wykonania rozkłada tą Dacię na łopatki więc pytanie - po co na siłę się męczyć? A naprawdę niewiele więcej kosztuje Seat Arona z 5 letnią gwarancją więc ... Zakup Dacii miał sens kiedy faktycznie była budżetowym samochodem, przy obecnych cenach lepiej wybrać inną markę.
najtanszy stonic z dychawicznym motorem 1.2 to 8 tysi doplaty i jest to niżśze auto. Motor sensowny 1.0 t-gdi 100 km to już dopłata 11 tysi zlotych i tak nadal auto jest niższe od stepway a dla wielu osób sam atut podwyższonego auta jest cenny ( łatwiejsze wsiadanie i brak strachu o krawężniki).
@@Waldek9100 Kia stonic obecnie z silnikiem 1,0 t-gdi to koszt 79 400 zł w specyfikacji M czyli środkowej więc sporo mniej niż pokazana w materiale Dacia. A Seat Arosa z silnikiem 110 KM w wersji style to 87 400 zł czyli raptem 2000 zł więcej niż wzmiankowana w materiale Dacia, o 5 letniej gwarancji już pisałem. A jest to samochód znacznie lepiej wykonany od Dacii. To są pomijalne różnice cenowe jeśli ktoś kupuje nowy samochód. Gdyby różnica sięgała 10-15 tysięcy przy podobnym wyposażeniu to ok, Dacia nie miałaby konkurencji. Tymczasem podniosła znacznie ceny zrównując się niemal z konkurencją a jakością produktu jednak konkurencji nie dogoniła.
@@elminsteraumar9231M to najniższa specyfikacja i za motor 1.0 t gdi 81 tys zl. M potem L a GT Line jako najwyższe wyposażenie. Jednym słowem żadna konkurencja dla dacii. O arosie nawet nie będe nic wspominał...ciężko to autem nazwać, proszę wybaczyć.
@@Waldek9100 78 900 koszt z silnikiem 1,0 turbo Kia Stonic. A w salonie można jeszcze uzyskać rabat. Arona jest oczywiście dużo lepszym wyborem niż Dacia, aros wkradł się omyłkowo przez podmianę w słowniku. Do tego dochodzi jeszcze mocna konkurencja w postaci Hyundai Bayon, który na promocji startuje obecnie z silnikiem 100 konnym od ceny 79 400 zł bo Hyundai daje obecnie upust 10 tysięcy złotych na każdą wersję. A od 89 tysięcy startuje SsangYong Tivoli, który w przeciwieństwie do tej 3 cylindrowej kosiarki z Dacii posiada 1,5 litrowy 163 konny silnik dający sporą frajdę z jazdy. Także wybór wbrew pozorom jest.
No nie ma to jak napęd oceniac po wielkosci, proponuję sobie z Ursusa C-330 silnik zamontować, ma tylko 30KM, ale za to dwa litry pojemnosci i "słuszne" rozmiary!
@@doktorek1755 co by nie mówić, to oprócz tego falowania obrotów przez 3 cylindry, to w tym aucie ten silnik daje radę i to bardzo! Naprawdę dynamiczna jednostka.
Mam Dustera 1.0 TCe +LPG-2023 Daaaaleki jestem od zachwytu. Tym nie da rady jeździć bez szarpania. Pedal gazu dlugo się zastanawia co ma zrobić. A już tryb ECO to igranie ze śmiercią- wciskasz pedał gazu i nic się nie dzieje. Po prostu dziadostwo.
O co skrzynia nie wyje??? Dziwne. Ciegno od zaworu na turbinie nie brzęczy/drży/wibruje/hałasuje? Dziwne. Zastanawiam się jak ci wszyscy piejący z zachwytu yutuberzy nie słyszą podstawowych wad modelu. O silniku 1.2 PureTech z grupy PSA też kiedyś piali z zachwytu. Okazało się , że to najgorszy silnik . Co jeszcze . W daćce śmierdzi . Użyto to wiele materiałów z recyklingu . Zwłaszcza jakieś pseudo wygłuszenia i wykładziny. I to wali mokrymi kartonami że śmietnika
Dacia Sandero Stepway w wersji Extreme wygląda lepiej. ua-cam.com/video/73QfoLj2ZrE/v-deo.htmlsi=rmUCcWVevxVJXG73
Ja kupiłem w grudniu 2019 roku nową Dacię Sandero Stepway ze wszystkim wyposażeniem dodatkowym w limitowanej serii Techroad z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM za 53 000 zł. Z wyposażenia dodatkowego jest lakier metalizowany czerwony Fusion, klimatyzacja automatyczna, czujniki i kamera cofania z tyłu, elektryczne sterowane szyby z tyłu, podłokietnik z przodu w fotelu kierowcy oraz koło zapasowe dojazdowe. Nawigacja satelitarna w limitowanej serii Techroad jest standardem. W salonie dostałem gratis dywaniki tekstylne i opony zimowe Michelin oraz szampana. Mój samochód ma jeszcze podświetlany schowek przed pasażerem, siatkę w konsoli środkowej po stronie pasażera, kieszeń z boku w fotelu pasażera od strony fotela kierowcy i inny wzór tapicerki na fotelach oraz można po kablu podłączyć Apple CarPlay i Android Auto. Fotele dla mnie są wygodne i nie uważam, że jest głośna na drodze ekspresowej przy stałej prędkości 120 km/h i bardzo głośna na autostradzie przy stałej prędkości 140 km/h. Słychać jest radio wraz z komunikatami nawigacji satelitarnej przy stałej prędkości 120 i 140 km/h, a to przy ustawieniu głośności z głośników na 25% bez podgłaszania do 50 i 100%. Owszem słychać szum powietrza na drodze ekspresowej przy stałej prędkości 120 km/h i na autostradzie przy stałej prędkości 140 km/h, ale można jechać wolniej 80 i 100 km/h. W jakim samochodzie miejskim segmentu B nie słychać szumu powietrza przy stałej prędkości prędkości 120 i 140 km/h? Czy to było mało 53 000 zł w 2019 roku?
Dlaczego jest gorsze skręcanie w Dacii Sandero Stepway trzeciej generacji? W teście łosia Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji lepiej skręca niż Volkswagen Golf ósmej generacji i Peugeot 2008 drugiej generacji, którego przejeżdża stabilniej przy wyższej prędkości.
Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji: ua-cam.com/video/B9efgMHEoQg/v-deo.html
Volkswagen Golf ósmej generacji: ua-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/v-deo.html
Peugeot 2008 drugiej generacji: ua-cam.com/video/5oMo89n3uV8/v-deo.html
W czym do ceny 95 000 złotych od nowej Dacii Sandero Stepway są lepsze nowa Kia Stonic i nowe Suzuki Vitara?
Stonic w niczym. Siedziałem, jechałem. Powiedziałem pas. Podstawowy silnik stonki szybciej stoi niż jedzie, środek tez nie urzeka. Co do vitary się nie wypowiadam bo nie siedziałem. Nawet nie brałem jej pod uwagę, coś mnie nie przekonuje w suzuki
@@KrzysztofWnek-sj9mw Miałem Suzuki - jeśli ktoś planuje sprzedać auto trzy lata po kupnie w salonie to się może skusić - brak ocynku oznacza prędzej czy później walkę z korozję (raczej prędzej). Przerdzewiały tłumik po trzech latach? Żaden problem. Rdzawe wykwity w miejscach gdzie kamyczek uderzył w karoserię? Tydzień po pierwszym deszczu. Nie polecam.
@@KrzysztofWnek-sj9mwPodstawowy silnik może tak, ale mając kiedyś przez 2 tygodnie wypasioną wersję z grzaną kierownicą i ładowaniem indukcyjnym w takiej półce na telefon i 120km w uturbionym 1.0 naprawdę dawało radę. Aż płakałem przy oddawaniu jak musiałem do starego clio wracać kiedy mi naprawili po szkodzie 😂
Czy koreańska Kia jest budżetowym samochodem z nową Kią Stonic z silnikiem wolnossącym 1.2 o mocy maksymalnej 84 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 5 biegami, która w wersji M mająca jedynie opcjonalny pakiet Smart z lakierem metalizowanym kosztuję 83 600 złotych? Czy lepsza będzie francuska nowa Dacia Sandero Stepway od wymienionej nowej Kii Stonic, która ma silnik turbodoładowany 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i manualną skrzynię z 6 biegami oraz wersję Expression z prawie ze wszystkimi możliwymi opcjami oprócz pakietu Media Nav i najdroższym metalizowanym kolorze w cenie 85 000 złotych?
Co wybrać, jeżeli porównamy inne wersje?
Nowa Kia Stonic z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 120 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji L jedynie z lakierem metalizowanym bez opcjonalnych żadnych pakietów kosztuję 95 600 złotych.
Nowa Dacia Sandero Stepway z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji Extreme ze wszystkimi możliwymi opcjami z lakierem metalizowanym kosztuję 95 100 złotych.
Porównać jeszcze można wersje z silnikiem o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych. Co wybrać?
Nowa Kia Stonic z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji L jedynie z lakierem metalizowanym bez opcjonalnych żadnych pakietów kosztuję 92 600 złotych.
Nowa Dacia Sandero Stepway z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych na gazie i manualną skrzynią z 6 biegami, która ma fabryczną instalację gazową w wersji Extreme ze wszystkimi możliwymi opcjami z lakierem metalizowanym kosztuję 92 600 złotych.
Największa różnica cenowa wychodzi w najniższych wersjach.
Nowa Kia Stonic z silnikiem wolnossącym 1.2 o mocy maksymalnej 84 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 5 biegami, która w wersji M jedynie z lakierem metalizowanym bez opcjonalnych żadnych pakietów kosztuję 80 600 złotych.
Nowa Dacia Sandero Stepway z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i manualną skrzynią z 6 biegami, która w wersji Essential z opcji mogącej mieć jedynie koło zapasowe i najdroższym metalizowanym kolorze kosztuję 74 000 złotych. Jeżeli do nowej Dacii Sandero Stepway wybierzemy fabryczną instalację gazową z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych na gazie i manualną skrzynią z 6 biegami, to w wersji Essential z najdroższym metalizowanym kolorze zapłacimy za nią 77 200 złotych.
I znowu bot...
@@AutoMotoVlog Ja nie bot.
@@sewerynadamus6871 to napisz czy ładniejsza jest Dacia Sandero, czy Jessica Alba?
@@AutoMotoVlog Ładniejsza jest Jessica Alba, ale nowej Dacii Sandero Stepway też nic nie brakuje z wyglądu.
Dużo jest firm zajmujących się samochodowym tapicerstwem i wygłuszeniem, w których można wybrać jakie chcemy wygłuszenie, tapicerki i pod nimi ilość pianki. Drzwi we wnętrzu można zrobić mniej lub bardziej miękkie z tapicerowaniem.
I ja bym tu na pewno coś takiego zrobił.
Nowa Dacia Sandero Stepway może kosztować 110 000 złotych po wybraniu akcesoryjnego wyposażenia oprócz najwyższej wersji wyposażenia Extreme, wszystkiego opcjonalnego wyposażenia i metalizowanego koloru lakieru. Katalog i cennik z akcesoryjnym wyposażeniem można zobaczyć po wpisaniu w wyszukiwarce internetowej Akcesoria Dacia.
Dlaczego za około 95 000 złotych nie wybrać nowej Dacii Sandero Stepway zamiast nowego Suzuki Vitara i nowej Kii Stonic? Ile będą kosztować przeglądy z wymianami części eksploatacyjnych w wymienionych nowych samochodach za około 95 000 złotych? Gdzie będzie dla wymienionych nowych samochodów w autoryzowanym serwisie najtaniej i najdrożej? Gwarancja mechaniczna dla Dacii Sandero Stepway trwa 3 lata lub do przebiegu 100 000 kilometrów, Suzuki Vitara 3 lata lub do przebiegu 100 000 kilometrów i Kii Stonic 7 lat lub do przebiegu 150 000 kilometrów, żeby została podtrzymana musimy serwisować w autoryzowanym serwisie wymienione nowe samochody.
Jeżeli ktoś z jakiś mi nie znanych powodów zamiast Vitary lub czegoś podobnego wybierze Sandero Stepway za podobna kasę to jest absurdalne. Stepway nie jest złe ale do Suzuki to lata świetlne. Jestem pewny że po 5 latach użytkowania Suzuki będzie bardziej niezawodne i będzie więcej warte. Poza tym wcale nie trzeba robić przeglądów w autoryzowanych serwisach żeby mieć gwarancję. Unia Europejska to zniosła kilka lat temu tylko ludzie tego nie wiedzą.
@@mateuszmaecki7444 Nieautoryzowany serwis musi spełnić warunki, żeby nie stracić gwarancji mechanicznej na nowy samochód. Nie pojedziesz do pierwszego lepszego nieautoryzowanego serwisu czy znajomego mechanika nie spełniającego odpowiednich warunków. Jeżeli już znajdziesz nieautoryzowany serwis spełniający odpowiednie warunki dla nowej Dacii Sandero Stepway i nowego Suzuki Vitara, to nie czasem dla przykładu przednie tarcze hamulcowe z klockami hamulcowymi nie będzie taniej wymienić w nowej Dacii Sandero Stepway niż nowym Suzuki Vitara?
Czy porównywałeś wyposażenie za około 95 000 złotych w nowej Dacii Sandero Stepway i nowym Suzuki Vitara?
Czy nowe Suzuki Vitara po 5 latach szybciej skoroduje od nowej Dacii Sandero Stepway?
@@henrykhyrzyk5380 serwisuje auto w serwisie Bosch i uważam że w przynajmniej w moim mieście jest tam wyższy standard niż w autoryzowanym serwisie. I z tego co wiem co każdy serwis Boscha spełnia warunki gwarancyjne a jest tańszy o jakieś 20- 30% Ja nie mam nic do Dacii ale w podobnej cenie jej zakup traci sens nawet mimo trochę lepszego wyposażenia. Trochę podobnie jest z autami chińskimi -jezeli nie będą dużo tańsze to nikt ich nie kupi. I nikt mnie nie przekona do dużej poprawy jakości czy to Dacii czy chińskich aut.
@@henrykhyrzyk5380 zmusił mnie Pan do dokładnego przyjrzenia się cennikom. I tak dacia Sandero Stepway w najbogatszej wersji i doposażeniu to 91 tys kolor niebieski a Suzuki Vitara to 99 tys też niebieski Różnica 8 tys ale to Suzuki ma trochę lepsze wyposażenie w Dacii nie ma możliwości dokupienia tego co daje Suzuki. Ponadto w Suzuki jest 1.4 hybryda 4 cylindry w Dacii 1.0 3 cylindry. To daje lepszą prędkość max, lepsze przyspieszenie, a co najlepsze według danych katalogowych Suzuki ma o 0.2 litra mniejsze spalanie. Nawet jeśli dane fabryczne nie są prawdziwe to dla obu przypadków. Oprócz tego Suzuki jest 10 cm dłuższe i wyższe i ma o 40 litrów większy bagażnik i lepszy prześwit. Gwarancja taka sama tu i tu możliwość dokupienia identyczna. Czyli mamy większy samochód, lepiej wyposażony z lepszym silnikiem( bo chyba lepiej mieć 1.4 niż 1.0 i 4 cylindry niż 3) i do tego auto wygodniejsze z lepszymi materiałami, lepiej jeżdżące, szybciej i taniej. Na pewno bardziej niezawodne z mniejszą utrata wartości. W najnowszym rankingu niezawodności Suzuki miejsce 6, Dacia - 12 choć tych rankingów jest dużo różnych i też nie ma co im wierzyć ale jednak Suzuki jest zawsze przed Dacią i z tego co widziałem po forach marek Suzuki ma mniej zgłoszonych usterek i to nie są żadne stereotypy. Czy to że za serwis zapłacimy rocznie 200 zł mniej jest jakimkolwiek argumentem przy zakupie za ponad 90tys zł, poza tym te 0,2 litra mniej to i tak zrobi większą różnice. A to że w Europie Sandero jest numerem 2 w statystykach sprzedaży to tylko świadczy o tym że ludzie w Europie głupieja o czym świadczy choćby numer 1 - Tesla model 3.
@@mateuszmaecki7444 To nie zmienia nic, że w nieautoryzowanym serwisie spełniającym odpowiednie wymagania przeglądy z wymianami części eksploatacyjnych są według zaleceń producenta tylko oryginalnymi częściami żadnymi tańszymi zamiennikami dla podtrzymania gwarancji mechanicznej nowego samochodu. Oryginalne części są droższe do nowego Suzuki Vitara i tańsze do nowej Dacii Sandero Stepway.
W porównaniu za około 95 000 złotych do nowej Dacii Sandero Stepway dostaniemy więcej wyposażenia od nowego Suzuki Vitara, ale również można wybrać z fabryczną instalacją gazową zintegrowaną z komputerem pokładowym dla jeżdżących dużo rocznie kilometrów, automatyczną skrzynią biegów dla jeżdżących głównie po mieście i najmocniejszym silnikiem o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych dla jeżdżących więcej poza miastem z najkrótszymi czasami wyprzedzania.
Dacia Sandero w rejestracji nowych samochodów osobowych w Europie zajmuję 1. miejsce od stycznia do lipca 2023 roku i 2. miejsce od stycznia do grudnia 2022 roku. W Polsce są nowe samochody kupowane dla marki i wiele o nowych Daciach jest mitów oraz stereotypów.
W nowej Dacii Sandero Stepway może zostać przedłużona gwarancja mechaniczna z 3 do 5 lat lub do przebiegu z 100 000 do 150 000 kilometrów.
Ludzie już zapomnieli, że silniki w samochodach miały mniej cylindrów i mniejsze pojemności skokowe. Silnik Hondy N360 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 356 cm³, Fiata 500 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 499 cm³, Trabanta 601 miał 2 cylindry o pojemności skokowej 594,5 cm³ i wiele innych samochodów miało silniki z 2 cylindrami o mniejszej pojemności skokowej od silnika z 3 cylindrami o pojemności skokowej 999 cm³ w trzeciej generacji Dacii Sandero.
A telefony zamiast ekranu miały tarczę 😁
@@AutoMotoVlog W nowych motocyklach są dalej silniki z 1 lub 2 cylindrami i pojemności skokowej mniejszej niż 999 cm³.
@@kanion4510 i ważą 200kg, zamiast 1500
@@AutoMotoVlog Nie chodzi mi o masy własne samochodów i motocykli, tylko w silnikach o ilość cylindrów i wielkości pojemności skokowej.
Ludzie nie zapomnieli,tylko ci którzy mają troche pojęcie o mechanice wiedzą że taki silnik jest gorzej wywarzony,mniej żywotny,większe wibracje generuje i wydaje straszny odgłos😊😊😊😊
Wartburg 353S ma większe drgania pracy silnika i jest głośny przy prędkości 120 km/h oraz bardzo głośny przy prędkości 140 km/h. ua-cam.com/video/tbU76fBSSyk/v-deo.html
Więcej emocji z jazdy zapewni Renault Sandero R.S. z silnikiem wolnossącym R4 2.0 o mocy 145 KM (benzyna) albo 150 KM (etanol) przyspieszające od 0 do 100 km/h w 8,5 s, którego można sprowadzić do Polski z Argentyny, Meksyku i Brazylii. ua-cam.com/video/4c6xCU8gX7Y/v-deo.html
Nie ma znaczenia w samochodzie na skrzypienie z wyciszeniem czy jest miękka lub twarda od zewnętrznej strony deska rozdzielcza i drzwi we wnętrzu, ponieważ od wewnętrznej strony deski rozdzielczej z drzwiami we wnętrzu ma znaczenie projekt i montaż. Na wyciszenie w samochodzie we wnętrzu mają wpływ filce, maty, szyby i uszczelki. Deska rozdzielcza nie musi być wykonana z przyjemnych w dotyku materiałów, ponieważ ona spełnia inne funkcje. W drzwiach we wnętrzu wystarczy podłokietnik wykonany z przyjemnych w dotyku materiałów.
Czy spodziewałeś się skóry nappa lub tkaniny alcantary ze szwami ozdobnymi na desce rozdzielczej w Dacii Sandero Stepway? Po co to komu?
A skąd taki wniosek, że się spodziewałem?
8:03 Końcowy układ wydechowy mają z boku Dacie Sandero w trzeciej generacji, jak Dodge Vipery i Mercedesy-AMG G 63. Spaliny musiałeś sobie wpuścić do wnętrza przy włączonym silniku na postoju przez otwartą szybę w drzwiach lub otwarte drzwi.
7:10 To jest tkanina ze wzorem powtarzającym się na podłokietnikach przednich drzwi, fotelach i kanapie.
Ta Dacia świetnie wygląda z zewnątrz i w środku. Bez udziwnień jak nowa Kona. Szkoda, ze silnik 1.0 3R zamiast chociaż 1.24R.
Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym jest Kii Stonic i Suzuki Vitara w 2 generacji? Jakiej grubości jest lakier i czy profile zamknięte są zabezpieczone woskiem ochronnym, wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem, podłoga jest zabezpieczona cynkiem, duża jest ilość masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach oraz podłodze?
Czemu tu ciągle tyle botów pod filmami z Dacią? 🤔
@@AutoMotoVlog Skąd mam wiedzieć. Znasz może odpowiedź na moje drugie pytanie dotyczące pierwszego pytania?
@@bernarduryszek9722 😅
@@bernarduryszek9722 ja znam to Ci odpowiem. Wszystkie nowe auta mają w okolicy 100 mikronów lakieru z tendencją do wartości niższych (70-90). Pozostałe rzeczy które opisałeś robi się we własnym zakresie i producent nie bawi się w dodatkowe zabezpieczanie. Częściej otrzymasz mniej lakieru w miejscach których nie widać niż coś ekstra. A nawet jak Ci się wydaje, że któraś marka zrobiła coś super solidnie, to najczęściej jest tak w miejscu w które klienci patrzą.
@@PLadon W nowej Dacii Sandero Stepway 3 generacji na karoserii jest grubość lakieru do 120 i 140 mikronów, na której w niektórych miejscach nie potrzebna jest większa grubość lakieru mająca 100 i 80 mikronów. Każda nowa Dacia Sandero Stepway 3 generacji z salonu ma już profile zamknięte zabezpieczone woskiem ochronnym i duże ilości masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach i podłodze oraz wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem i podłoga jest zabezpieczona cynkiem.
Nie ma tapicerowanych boków bagażnika z twardego tworzywa sztucznego Škoda Fabia, Suzuki Vitara czy Kia Stonic, a ma tapicerowane boki bagażnika Dacia Sandero i Dacia Sandero Stepway. Minusami są możliwość porysowania twardego tworzywa sztucznego i hałas od odbijających się przedmiotów o boki z twardego tworzywa sztucznego w bagażniku.
Powie mi ktoś czemu pod filmami z Dacią jest tyle botów? 🤔
@@AutoMotoVlog To może nie boty, a fani z właścicielami Dacii.
Bardzo dobra recenzja , dzięki temu że zainwestował Pan w nowy sprzęt - jakość filmów znacznie wzrosła, w końcu mamy XXI wiek
😀
Mam takie Sandero od dwóch lat. Właśnie wróciłem z nad polskiego morza, zrobione 1400 km i jest to spoko auto do jeżdżenia na co dzień. Trochę mały bagażnik, ale jest to segment B więc nie ma co się oszukiwać, jednak zawsze można dokupić box dachowy. Ja rozważałem Sandero, Dustera i Captura. Captur odpadł bo za drogi, Duster mniej mi się podobał dlatego wybrałem mniejsze Sandero które kosztowało wtedy w pełnej opcji z LPG 64500 zł
Niby nie tak dawno, a jaka różnica w cenie..
@@AutoMotoVlog wtedy to była super cena za nowy samochód z gazem i z pełnym wyposażeniem. W tym momencie nie kupił bym Sandero za takie pieniądze. Teraz za ten ok 60 tys poszukał bym kilku latka np. Captura, albo Clio.
Dokładnie tak. Też mamy w domu Sandero Stepway kupione w 2021 roku. Wersja "Comfort" - w tamtym czasie z automatyczną skrzynią + wszystko co było możliwe jako opcja 66 350 PLN. Auta strasznie podrożały (zresztą wszystko).
Już pod kilkoma filmami gdzie prezentowana była Dacia pisałem, że złoty okres tej marki właśnie się kończy, czyli... moim zdaniem, Dacia po prostu przestała być konkurencyjna.
Dlatego (tu znowu moja opinia) już nie odniesie sukcesu sprzedażowego, bo się nie wyróżnia.
@@lajosz1 natura nie lubi próżni za chwilę wjadą Chiny🥲
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
W jakims tescie porownawczym typu moto swiat wyszlo, ze sandero jest cichsze od fabii.
Od dziecka fascynowalem się motoryzacją. Wówczas po naszych drogach jeździły Warszawy, Syreny i czasami Wołgi. Nie było w czym wybierać. Być może dlatego podobało mi się każde auto. I mówiąc prawdę do dzisiaj mi to zostało. W każdym aucie widzę coś ładnego. Dacia z nowymi modelami wyjątkowo ładnie wygląda. Oczywiście jest to tylko moje zdanie. Ciekawi mnie jak te auta wypadną pod względem żywotności. Pozdrawiam.
Mam dość podobnie :) może bardziej trafiłem na maluchy, duże fiaty i polonezy, ale koncepcja ta sama 🙂
Dacia Sandero 1.0tce / LPG. Auto kupione grudniem 2023, przejechane dopiero 5k km. Auto w porównaniu z posiadanymi Logan mcv 1 z LPG i Scenic 1.6 jest dynamiczne. W trasie jazda z prędkością 118/120 na tempomacie (odczyt GPS) zapakowany z 4 osobami daje spalanie gazu 7.7 na setkę. Auto testowane jazdą do Chorwacji nie dało powodów do niezadowolenia. Skrzynia 5 biegów policzona fenomenalnie z silnikiem. W trasie przy 120 km/h ma obroty na poziomie 2600 obr gdzie Logan mcv 1.6 lub Scenic przy 120 km/h ma ok. 4000 obr min., i pali ok 10 l gazu na setkę. Jak dla mnie super auto i konstrukcja.
IMO te nowe Dacie są całkiem ładne. Mogło by by taniej, ale generalnie nie ma się tu do czego przyczepić. I ten prześwit, który przebija niektóre SUVy 😄
A ja 45lat wybralem dokladnie te auto. Nie interesuje mnie vw audi albo inne. Rodzinka sie pakuje I w trase. Servis taniocha. Gaz. I jazda. Super
Zrobiłem konfigurację stepwaya z tym silnikiem, w tym kolorze. 87 100 PLN za mały samochód miejski z litrowym silnikiem i LPG. Prawie 90 tys. za miejskie wodzidło. Ceny samochodów od 2020 roku oszalały i dotyczy to wszystkich producentów samochodów, nie tylko Dacii. To musi być jakiś odgórny plan.
moim zdaniem jesli brac dacie za 90 tys teraz to wolałbym wziąć skode fabie trochę wiekszy bagażnik troche wiecej miejsca wewnątrz lepsze materiały lepsze spasowanie i ogolnie trwałość wieksze możliwości konfiguracji i biorąc pod uwage wersję 110km lepsze osiagi skody spalanie podobne a za ok 95 tys mozna fajnie skonfigurowac fabie z silnikiem 1.0 110km cena tej Dacii jest absurdalna w ogole wszystkich samochodów ale dacie taka powinno sie dostac za maks ok 75 gora 80 tysiecy na te ceny jakie sa dziś dlatego dopłacając ok 5-10 tysięcy mozna juz znaleźć jedne z lepszych aut tego segmentu majac lepsza jakość wybor silników i konfiguracji
Przetestuj captura z LPG, auto idealnie sie wpasowało pomiędzy sandero a dusterem, a testów z lpg praktycznje niema na internetach😅
Ciekawy materiał, przyjemnie się oglądało.😊
Dzięki 🙂
Też miałem problem z AA. Pomogła wymiana kabla 🤔
Czyli jest tu Android Auto? :)
@@AutoMotoVlog no u mnie jest zarówno w dusterze jak i sandero
Powiem tak, sam jezdziłem całe życie sedanami Aż przesiadłem się na SUV-a i powiem jedno. Nie ma nic wygodniejszego niż wysokie auto ;)
Większością aut obecnie nie jestem w ogóle zainteresowany, ale testy ogladam z przyjemnością. Pozdrawiam
Pozdrowienia Marcin 🙂
8'28" - Możesz czuć spaliny i to różne. Kiedyś miałem wrażenie, że czuję frytki smażone na starym oleju. Okazało się, że na takim syfie jechał kierowca przede mną. Warto zwrócić uwagę jak masz ustawiony nawiew, gdy czujesz smrody.
Fajna sprawa że szyberdach jest normalny, nieduży. Te szklane dachy przez całą długość auta to nie moja bajka.
@@ziodro a u mnie odwrotnie :) sensu tych małych kompletnie nie rozumiem 🙂
Fajnie sie oglądało, ja od dwoch dni jeżdżę Dusterem i przyciski działają 😊 fotel jeszcze sie nie rusza wszystko ok. Dzięki za materiał
W Dusterze tak nie było z przyciskami. Nie wiem skąd to tu się wzięło. Może kwestia tego egzemplarza? 🤔
Jeśli ktoś ma nowe Sandero to niech da znać, czy też coś takiego występuje.
@@AutoMotoVlog u mnie przyciski też nie działały, ale wymienili kierownicę na gwarancji i wszystko jest ok
@@Kamil_TSP czyli faktycznie jakaś wada, a nie TTTM. To w sumie dobra informacja :)
@@AutoMotoVlog Tak kilka osób na grupie na FB też miała ten problem, ale bez problemu wymieniają na gwarancji
@@Kamil_TSP dzięki za info!
W ogóle to chyba muszę częściej na różne fora wchodzić. Tylko kiedy...
Super Autko super Rezenzja😃Jesteś Świetny👏🏻👏🏻👏🏻
Dzięki Piotr!
Zdecydowanie wolałbym Sandero Stepway od Dustera. W tym tygodniu jeździłem Clio 1.0 90 KM i też nie ma tragedii jeśli chodzi o dynamikę. Spalanie podobne. No i w Clio przyciski na kierownicy chodziły bez zarzutu, nic się nie zacinało ani zawieszało.
Myślałem, że tylko ja wybrałbym Ssndero, a nie Dustera 😁 szok, że jest ktoś jeszcze 🙂
@@AutoMotoVlog brat jeździ leasingowym Stepwayem od roku. Szukał poręcznego, oszczędnego auta na dojazdy do pracy na dystansie do 50-100 km i jazdy po mieście I okolicy w 2 osoby plus mały piesek. Namówiłem go właśnie na Stepwaya z LPG. Twierdzi, że w tej roli auto sprawdza się doskonale.
Jestem przed wyborem Dacia Sandero Stepway LPG lub renault clio LPG , max kwota to 90400 pln. Pytanie co lepiej wybrać . Autko do jazdy do pracy . Masz porównanie klimatyzacji i wygody w fotelach w obu modelach ?
Ja bym wziął Clio
Pierwszy! 😂 Nie szukajmy dziury w d....pie. Materiały jakością niewiele odbiegają od aut uznanych za znacznie bardziej "prestiżowe". Spasowanie i ergonomia są w zasadzie bez zarzutu. Od czasów, kiedy jeździłem pierwszą wersją Dustera, nastąpił ogromny postęp. Tu zapewne - dla niektorych wystąpi podobny problem - dość płaskie, bez podparcia lędźwiowego fotele, co jest swoistą cechą tej marki. Za kilkaset zł pewnie daloby się ten problem rozwiązać. Jeżdżąc nim dłuższe trasy, pojechalbym do tapicera i za wspomnianą sumę załatwił temat🙂. Mając wybór zwykle Sandero i Stepway, wybralbym to drugie. Głównie z powodu prześwitu i wyglądu. Nie wiem, czy zwróciłeś uwagę, że auto jest bardzo zwrotne. Przy normalnym, niezbyt sportowym (o ile w ogóle może wchodzić to w rachubę) traktowaniu, silnik zarówno na gazie jak i na benzynie jest bardzo oszczędny. Idealny pojazd na dojazdy do pracy, podróżowania po mieście i w okolicy. Da się nim jechać autostradą, ale raczej nie za szybko, bo prędkość ok 120 km/h jest granicą jako takiego komfortu akustycznego.
Czy idealny to nie wiem :)
Ale jedna z ostatnich rozsądnych propozycji...
@@AutoMotoVlog podtrzymuję tezę - jako auto miejskie, sprawdzi się doskonale. Bagażnik wystarczy na zakupy. Dwie pociechy da się podwieźć do szkoły czy przedszkola, i nie będzie okupione wielkim kosztem z LPG na pokładzie. Prześwit (tam nie ma 21 a chyba ok 18 cm?) i plastikowe osłony zapewnią spokój psychiczny na dziurach, krawężnikach i zatłoczonych parkingach.
@@DS-ip2dl Dacia Sandero Stepway ma prześwit 174 milimetrów, ale z obciążeniem 5 pasażerów.
To auto po prostu mi się podoba. Gdybym miał budżet to na pewno wolałbym takie nowe Sandero w gazie niż jakiegoś starego VW czy niedaj Boże używane auto elektryczne.
silniczek 1.0 idealny do Sandero do Dastera trochę mało
Kolejny spoko test. Te Dacie zaczynają być takimi lifestylowymi budżetowymi autami które już jakoś wyglądają i nie straszą. Mocno im kibicuje chociaż pewnie bym tego nie kupił ;)
Chyba mam identyczne podejście 🙂
no budżetowe to one nie są, znaczy są ale w bieda wersji.
Dacie przypominają dziś współczesne masowe auta chińskie niż auta europejskie , fakt z dziadostwa stały się przyzwoite choć już wcale nie tanie ale na tym koniec
mam to auto, full wyposażenie, rocznik 2023, oprócz szyberdachu. Jeździ się bardzo lekko , auto jest zwinne, dynamiczne i wygodne bez zbędnych bajerów. Mi się jezdzi znakomicie.
W niedzielę test wersji z lpg :)
Android działa po kablu perfect, tylko jest tam wybredny co do kabelka i lubi wyżej niż 10.Zamiast co chwilę podłączać kupiłem mu własny na stałe do uchwytu i tak jest super.
Jeszcze raz ja ... :)
Tym razem w sprawie Android Auto.
Otóż .... bardzo ważne jest jakim kablem połączymy smartfona.
Musi to być kabel USB tzw. OTG (On The Go) .
Większość ludzi sądzi, że skoro podłączyli smartfona kablem USB do komputera u siebie w domu i mogli sobie zgrać pliki z kompa na smartfona i odwrotnie, to znaczy że jak podłączą się takim kablem do samochodu, to to też musi działać.
Otóż ... nie koniecznie :)
Dlaczego zatem NIE DZIAŁA ?
Po prostu (w dużym skrócie) to komputer odpowiada za komunikację w dwie strony i mając "na pokładzie" kompa sterowniki i układy odpowiadające za komunikację przez USB, przejmuje on cały ruch danych w obydwie strony + (co jest ważne) NIE POTRZEBUJE zasilania.
Natomiast w systemach samochodowych, w zdecydowanej większości przypadków NIE MA odpowiednich sterowników które mogłyby sterować transferem danych w taki sposób jak w kompie i dlatego po prostu nie jest możliwe uzyskanie połączenia.
Żeby to było możliwe, potrzebny jest właśnie kabel USB (OTG).
Dlaczego zatem w niektórych samochodach mimo wszystko działa KAŻDY kabel USB, nawet nie będący OTG ?
Po prostu w tych samochodach (przeważnie droższych niż tańszych) są już zaimplementowane sterowniki/układy niemal identyczne (w sensie technologicznym) jak te w komputerach i dlatego działać będzie KAŻDY standardowy, 4-żyłowy kabel USB.
Powyższe przypomnę (w dużym skrócie)
Na tzw. popularnym portalu aukcyjnym jest MNÓSTWO kabli USB, gdzie w opisach podawana jest fraza OTG, ale .... ponad połowa z nich nie ma nic wspólnego z tym standardem, więc .... trzeba uważać przy zakupie.
Ponadto, w niektórych telefonach funkcja OTG jest ..... UWAGA .... domyślnie zablokowana, więc nawet mając kabel OTG nie uzyskamy połączenia z samochodem.
W niektórych natomiast funkcja OTG jest co prawda zablokowana, ale .... odblokowuje się automatycznie po podłączeniu urządzenia które niejako aktywuje OTG albo nie odblokowuje, ale wysyła zapytanie/komunikat czy odblokować.
W jeszcze innych, niestety trzeba aktywować to ręcznie w ustawieniach telefonu.
Jakby kłopotów było mało, to niektórzy próbują podłączać kabel od USB ładowarki , czyli taki który NIE PRZESYŁA jakichkolwiek danych, bo po prostu ma tylko dwa przewody zasilające (bez sygnałowych) , co do ładowania spokojnie wystarcza, ale niczego przez nie nie prześlemy.
To dlatego .. mając na uwadze powyższy "cyrk" , niektórym połączenie będzie działać od przysłowiowego strzału, a inni będą się motać, bo wystąpi u nich któryś z w/w mankamentów.
Zajefajne wyjaśnienie, dzięki!
Mam jedno pytanie :) ponieważ ja nie używam innych kabli, niż oryginalne (jak się zepsuje to kupuję nowy u producenta), to czy jest możliwe, że tu coś nie zadziałało z winy... kabla?
@@AutoMotoVlog
Możliwe, ale ... to nie jest "wina" kabla, ani producenta.
Po prostu, producent dostarczając kabel wraz z telefonem, dostarcza kabek który NA PEWNO działa jeśli podłączymy go do komputera i NA PEWNO da się nim naładować telefon.
Oczywiście w zdecydowanej większości przypadków, w nowych telefonach (1019 - 2023) dostarczany wraz ze smartfonem kabel jest kablem OTG, ale ..... nie jest to reguła, bo jak wiadomo, czasem nawet u największych producentów (Samsung, Xiaomi itd) pozostają zapasy produkcyjne, czyli owszem .... telefon może być nowy tak rocznikowo jak i technologicznie, ale ... do zestawu dołączony jest (oczywiście nowy) kabel z zapasów produkcyjnych z np. 2014 roku.
Zresztą, dokładnie tak samo jest u niektórych producentów samochodów, czyli do nowych aut ładowane są podzespoły (typu np. regulator wycieraczek czy przełącznik świateł itp) z samochodów produkowanych dekady temu, bo po prostu szkoda zapasów produkcyjnych :)
Poza tym, piszesz cyt: _jak się zepsuje to kupuję nowy u producenta_
No to .... jak wyżej :) ..... nowy kabel może być (i jest) nowy fizycznie, ale już technologicznie nie koniecznie :)
Dodatkowo BARDZO CZĘSTO bywa, że tzw. "markowy" producent typu Samsung czy inna Motorola NIE PRODUKUJE kabli samodzielnie, a zamawia je gdzieś w Chinach czy innej Bułgarii, więc zdarzyć się może, że jakaś partia kabli może .... delikatnie pisząc ... nie spełniać norm :)
Przykładowo ja, jeśli kupuję kabel (a kupowałem do swojego auta rok temu) USB do Android Auto, to zazwyczaj NIGDY nie jest to kabel od producenta, bo po prostu ten od producenta jest WYRAŹNIE droższy od tego "nieoryginalnego" , a nie ma w nim NICZEGO "magicznego" co sprawia że jest lepszy.
Kupuję tam gdzie jest tanio, ale .... zanim kupię, to czytam komentarze/oceny i jeśli WSZYSTKIE komentarze są pozytywne i tylko pozytywne i jest ich np. 30-40 to wiadomo, że taki kabel na 97% będzie działał jak trzeba.
Oczywiście zanim kupiłem, to przetestowałem te kable które mam w domu i żaden z 3 sztuk (w tym jeden oryginalny) NIE DZIAŁAŁ.
Kupiłem kabel (27zł) firmy Delock (której nie znam) , ale w jednym z kilkudziesięciu pozytywnych komentarzy ktoś napisał, że cyt: nareszcie kabel który działa i rzeczywiście .... zadziałał od strzału.
@@lajosz1 moja jedyna myśl: popierdzielone to jest 😁
@@AutoMotoVlog
DOKŁADNIE 🤪
.... ale cóż .... nie specjalnie mamy na to wpływ.
Ja mam z tym trochę mniej kłopotu, bo od kilkudziesięciu lat zajmuję się ogólnie pojętymi sprawami komputerowymi, ale .... nawet ja nie mam rentgena w oczach żeby zobaczyć, czy kupowany kabel jest właściwy czy nie 🙃
==========
Jeszcze jedno mi się przypomniało.
Otóż w niektórych autach jest tak, że pomimo iż podłączamy smartfona przez kabel, TRZEBA mieć włączony w telefonie Bluetooth ... inaczej się nie połączymy .... przez kabel przecież 🤨
Dlaczego ? ..... nie mam pojęcia, ale ... spotkałem się już z tym.
Jednak zazwyczaj jest tak przy PIERWSZYM połączeniu, bo później już nic nie trzeba robić ..... po prostu podłączamy telefon kablem do samochodu i ..... to wszystko, czyli działa automatycznie.
Sprzeczne informacje spotykam na temat przeswitu w Sandero Stepway.Jedni podaja 174 ,a inni 201 mm. Z czego to wynika? Czy faktycznie sa roznice ,czy blad w informacji .
Ja sie polaczylem z i phona z systemem sandero., dostałem go na 7 dni z asistanse rentis ciechocinek. Swietne auto dla kobiwty
Dobra, przydatna recenzja. Pozdrawiam.
Dzięki Krzysztof :)
Przez wiele lat jeździłem autami niemieckimi i japońskimi. Oczywiście, każdy z nich to była używka. Ostatnie z tych aut (czteroletni "Japończyk" kupiony od rodziny zmarłego właściciela teoretycznie jeszcze na gwarancji tak dał mi "popalić" - silnik kwalifikował się do wymiany po 80tyś km ale firma odmówiła naprawy gwarancyjnej bo to nie mi auto sprzedali) sprawiło, że postanowiłem kupić coś nowego Był 2008r budżet nie specjalnie wielki a auto miało przewieść rodzinę z dużym psem lub w tygodniu większe ilości towaru. Bez większego przekonania przejrzałem oferty i udałem się po nowego Logana MCV... auto brzydkie, kiepsko wykończone, ale ze sprawdzonymi silnikami ( u mnie 1,6 8V) no i... niezawodne 250tyś km w pięć lat chyba o czymś świadczy. Następnym autem było Lodgy również niezawodna w 2017r zastąpiona kolejną Lodgy Przymierzałem się ostatnio do Joggera ale jakoś nie mogę się przekonać. Może gdyby było tam inne źródło napędu
Może ten zapach spalin dlatego, że wydech jest na wysokości przednich drzwi🤔
Nie wiem ale dziwne to było :)
Miał ktoś też takie odczucie?
Dokładnie też i tym pomyślałem - spaliny w pewnych sytuacjach moga być albo zaciągane do kabiny przez nawiew albo jakoś przez inne otwory
Kiedyś taka była SKODA.
Teraz SKODA to prawie segment Premium.
Jaka przyszłość czeka Dacię ?
Oby pozostała taka jaka jest obecnie, taki volkswagen.
Obstawiam również coraz lepszą jakość - coraz wyższą cenę...
Może czujesz spaliny dlatego że wydech jest pod drzwiami ? ;)
Zrobiłem już taką dacią 6000 km od marca i nawet nie myślę o wydechu. Nic nie czuć i nic nie widać.
Nie połączyłeś się z Android auto bo to zapewne działa tylko po kablu USB, muzyka działa po Bluetooth ale mapa już potrzebuje kabla. Tak jest np w Fiacie Tipo z przed lifta.
No przecież powiedziałem, że próbowałem z kablem :)
Też brałem go pod uwagę, ale ostatecznie wybór padł na Stonic 1.2 84 km, Sandero stepway z podobnym wyposażeniem by wyszło z 5 tysięcy drożej
Chodziło o cenę, czy coś więcej?
Cenę i lepiej też mi się jeździło kia
@@Artur12093 ale 1.2 w stonicu to tragedia tylko do jazdy po mieście.
@@RohanPL samochody ciężarowe mając gorsze przyśpieszenia, mniejszą prędkość maksymalną i 4 razy dłuższy pojazd sobie radzą, więc Kia też sobie poradzi w razie potrzeby ;)
@@Artur12093Ale przecież stonka z tym silnikiem meczy się stojąc. O jeździe już lepiej nie mówić. Jeździłem tym chwile i jak się razu pewnego zabrałem za wyprzedzanie tira to miałem wrazenie ze mi spodnie od srodka zerdzewieja 😮
Myślę, że jedynym powodem żeby myśleć o dacia jest fabryczny gaz. Przy obecnym cenniku wszystkie inne walory tego samochodu to pupa.
Mam Dustera od kwietnia. Cóż więcej potrzeba. Lpg i do przodu. Stepway zniechecil mnie jedynie bagaznikiem mniejszym od Hyundaia i30 z 2011. Stąd Duster i nie ma żalu. Żona woli jednak Hyundaia 😂
Ta sama cena,7 letni Tucson i nowe Sandero co kupić?
9:53 To o czym Ty mówisz To funkcja Mirrorlink a nie Car Play/Android Auto czyli przerzucanie zawartości ekranu smartfonu a na drugi ekran czyli np na ten ekran właśnie w ten Dacii.
A gdzie w takim razie Android Auto? 🤔
@@AutoMotoVlog Nie wiem, nie jeździłem tą Dacią w przeciwieństwie do Ciebie, więc ciężko mi tutaj dać jakiś jednoznaczny werdykt ale słuchając Twoich wypowiedzi wydaje mi się, że go zwyczajnie po prostu nie ma.
@@AutoMotoVlogMi się bez problemu łączy z Apple car play. Tylko musi być kablem podłączony telefon. Car play działa cacy ale nie ogarnalem jeszcze jak replikować netflixa czy UA-cam.
Fajna , uczciwa recka.
Dzięki 🙂
Bardzo fajne auto miejskie. W tym budżecie bardzo dobre autko do przemieszczania się.
Bez przeginki z tym bardzo bo jeśli Sandero jest bardzo fajne to po co ludzie droższe od niego kupują , tu po prostu dostajemy tyle ile można dziś dostać za te pieniądze w polskim salonie ale jak chcesz lepsze nowe auto to i kasy musisz niestety wydać więcej .
Odziwo podoba mi się z zewnątrz ale wolałbym kupić Skodę kamiq ktróra jest bardzo przestronna i o niebo lepiej wykończona.
Skoda to nie ta cena
Czuć spaliny bo jest szyberdach zasysający mocno powietrze, a wydech jest na środku auta w połowie lewego progu.. dyskretnie tam schowany. Bez okna dachowego nic nie czuć.
Ten Sandero też mnie bardziej przekonał niż Dacia Duster. Wszystko zależy czego się oczekuje od samochodu. Ostatnio jeździłem po Czechach i okazało się, że mój znajomy Czech kupił sobie właśnie Dacię Sandero. Zdziwiłem się, czemu nie Skodę, która rządzi na czeskiej drodze. Odpowiedział, że na jego potrzeby to byłoby sprzeczne ze zdrowym rozsądkiem dokładać jeszcze pieniądze do Skody, a Dacia spełnia jego oczekiwania.
A czemu bardziej, niż Duster?
(kurczę naprawdę nie jestem odosobniony 🙂)
@@AutoMotoVlog Sandero mi się bardziej podoba i jak nie potrzebowałbym naprawdę samochodu wielkości Dustera, to wybrałbym Dacię Sandero. Wszystko jest kwestią ile chcemy wydać ciężko zarobionych pieniędzy na samochód.
Jak niedawno pojechałem pierwszy raz do Wiednia, to tam zwróciłem uwagę, że Mercedesy, BMW, Audi, Porsche występują w nieprzebranych ilościach i my sobie tego życzmy. Jednak obecnie zważywszy na to, że średni wiek auta w Polsce jest dość wysoki, dlatego każdy zakup nowego auta to powód do świętowania 😉
Od miesiąca jestem właścicielem SS z CVT. Jeśli ktoś ma pytania mogę się podzielić spostrzezeniami. Z moich obecnych obserwacji (żona ma fabie 2022), ze SS z fabia nie da się porównać. Na korzyść Dacii. I w jakości wykończenia w srodku i hałasu czy wyposażenia. Wszystko wypada na korzyść SS. Smuci trochę spalanie na CVT. W mieście nie udało mi się zejść z dychy. Na trasie przy prędkości od 70-100 wychodzi około 5,5-6,0
Fabia jest gorsza pod kątem jakości, wykończenia i w zasadzie wszystkiego? 🤔 Odważnie 🙂
@@AutoMotoVlog Zdecydowanie. Jak słyszę teksty w stylu „Dacia ma twarde plastiki” to sikam ze smiechu. W dacii na srodku jest chociaż materiał, może szorstki ale jednak materiał. A fabia ma tylko i wyłącznie plastiki. Noo badzmy szczerzy skoda uznała ze jak się sprzedaje to nic nie zmieniamy. I efekt mamy taki ze sprzedaż fabii leci na łeb na szyje, a środek wyglada jakby miał już 10 lat. Co do tego ze Dacia lepsza we wszystkim to nie do końca prawda. Skoda mniej pali. I to chyba jedyny plus tego wozu drabiniastego. Ale pewnie gdybym miał zwykłego manuala spalanie byłoby na bardzo podobnym poziomie. Dochodzimy do silnika. Dwie zje*ane jednostki którym brakuje jednego cylindra i które po 100K obie będą miały do wymiany poduszki pod silnikiem. Tylko nadal porównując obie jednostki to tce pracuje równo, może oprócz zimnego silnika. Ale po rozgrzaniu prawie nie czuć ze ktoś ukradł jeden cylinder. Natomiast w fabii czy zimna czy ciepła brzmi jak stary mercedes beczka w dizlu. Jakby się bociany pod maska pier*olily. Tylko te w skodzie brzmi jakby były lekko upośledzone. Nie jestem stronniczy bo na codzien na zmianę jeżdżę fabia żony i moim SS. Wiec porównanie mam na żywo.
@@KrzysztofWnek-sj9mw ale Dacia ma twarde plastiki :) To, że Fabia też nie ma najpiękniejszych, nie podważa pierwszego 🙂 To oczywiście kwestia do czego porównujemy i nie będziemy porównywać np. do Mazdy, bo dyskusja w tym miejscu jest dość dziwna. Te materiały są dość przeciętne, po prostu :)
A chyba jeszcze mocniej mnie zaskoczyło co teraz napisałeś - naprawdę nie czujesz 3 cylindrów?? Powiedzmy stając na światłach, czy w korku??
@@AutoMotoVlogTak oczywiście oba samochody maja twarde plastiki (z drugiej strony jak plastik może być miękki?” poniewaz są to samochody segmentu B. Tutaj plastik jest standardem, byłem świadomy kupując ten samochód. Jednakże w SS przez środek idzie materiał. Miękki materiał, szorstki (mi pasuje) ale jednak materiał. W fabii jest tylko kawałek na boczkach drzwi. Co do czucia trzech garów. Hmm jak zatrzymam się na światłach jest lekkie falowanie przez… 2-3 sekundy? Następnie się stabilizuje i gdybym nie wiedział ze to trzy gary to bym się nie domyślił. Natomiast fabia bez przerwy chodzi nierówno. I w jednym i w drugim przypadku sprawdzałem inne fabie/SS i zawsze było tak samo. Myśle ze SS moze mieć lepsze poduszki pod silnikiem albo technologia w jakiej tce jest wyprodukowany nie generuje tyle drgań.
@@AutoMotoVlogHmm po przemyśleniach żeby nie było ze jestem jakimś psycho fanem rumuńskiej technologii są minusy SS. Brak miejsca na okulary. Dlaczego go nie ma? Zmieściłoby się. Oszczędność? Brak regulacji pasów. Ok przy moim wzroście jest Ok. Ale gosc który ma 1,90 miałby wiecznie obtarta lewa stronę szyji od pasa. Onwygladzie obu aut nie wspominam bo to wiadomo kwestia gustu.
Może poza tematem, ale ... mam "świetną" wiadomość dla właścicieli elektryków i generalnie dla nas wszystkich.
Otóż właśnie się dowiedziałam, że od stycznia przyszłego roku zapłacimy za prąd od 200 do 300% więcej. TO NIESTETY NIE ŻART.
Ceny gazu LPG też mają wzrosnąć o około 100%.
Odpowiednie dokumenty są już ponoć przygotowane przez rząd.
Wszystko dlatego, że podpisaliśmy jako kraj uczestnictwo w programie fit for 55 i przystąpiliśmy do dyrektywy unijnej ETS 2.
300% ???😬
@@AutoMotoVlog
Niestety .
Oczywiście nikt z rządzących (wiadomo ... wybory idą) ani się o tym nie zająknie, ale .... jeśli Polska NIE WYPOWIE podpisanych umów, to niestety będzie jak napisałem.
W tej chwili już płacę ponad 2 razy więcej (przekroczyłem 2MWh), więc niestety taka jest przyszłość.
Fajnie, że pokazuje prędkość? A które nie pokazują?
Nie zrozumiałeś
@@AutoMotoVlog A ok, że jak w środku wyświetlacz ci prędkości nie pokazuje, to się męczysz, teraz kumam..
@@nick_nam3 👍
Co Twoim zdaniem lepiej wybrać dla rodziny 2+1, doposażany Stepway czy Vitara Premium?
Cześć, ja bym wziął Vitarę. W sumie to nawet mamy jedną w rodzinie od jakichś 3 lat, wszystko z nią ok.
Witara jest fajna ale nie trwała,po dwóch latach padł silnik,z mojej winy paliwo złej jakości,a po 10 latach zgniła.polecam znawcom motoryzacji
W octavi 4 tez szalu nie ze spasowaniem tak srodka jak i na zewnatrz
Oj warto:)
Ta cześć filmu, gdzie zaczyna się.... ile za co i dlaczego, to wypisz-wymaluj mój komentarz pod filmem o Dacii Duster 🙂
Inaczej pisząc, zgadzam się całkowicie.
Co do samego samochodu, to napiszę, że był to pierwszy samochód brany przeze mnie pod uwagę gdy rok temu kupowałem auto.
Po prostu mi się podobał z wyglądu, do tego NA SZCZĘŚCIE nie miał tzw. wodotrysków, można go było kupić od razu w wersji z silnikiem na gaz, no i normalnej wersji wyposażenia cena była sensowna.
Nie kupiłem go tylko dlatego, że po prostu nie był dostępny od ręki, a półroczne czekanie bez gwarancji dostawy jakoś mnie nie zachwyciło.
Jednak to było rok temu i dzisiaj gdym miał kupić Sandero Stepway, to już bym go nie kupił, bo po prostu za niewiele większe pieniądze można kupić coś lepszego.
Owszem, Dacia nadal jest tańsza od jej odpowiedników innych marek, ale już nie tańsza na tyle żeby to cena decydowała o zakupie.
Co można kupić lepszego za niewiele lepsze pieniądze? Rozglądam się za autem i jestem ciekaw
@@JokerekW
Chociażby Renault Clio czy wspomniana w filmie Kia Stonic.
Ja to jestem ciekawy po ile będzie nowy Duster 🤔 Bo obstawiam, że to będzie nowy rozdział w historii Dacii pod kątem jakości - ale też ceny...
@@JokerekW
Jak rok temu wybierałem auto dla siebie, to oprócz w/w Dacii, brane było pod uwagę właśnie Clio i VW T-Cross.
Ostatecznie kupiłem T-Crossa, bo po prostu był dostępny od ręki, a wtedy wersja z silnikiem 1.0 (110 KM) + automatyczna skrzynia biegów kosztowała 97000, czy oczywiście drożej niż Dacia, ale moim zdaniem niewiele drożej jeśli weźmie się pod uwagę, że to jednak automat (w dodatku DSG), no i jednak to VW, a nie Dacia.
@@AutoMotoVlogOczywiście, Skoda kiedyś też była tania....
Kiedy Tesle 3 bierzesz na testy ?
Nie mam skąd 😐
Może jakiś salony da na testy
Super auto ale nie za te pieniądze, jest dokładnie jak mówisz, sam chciałem poważnie kupić Sandero Stepway, ale no musiałem wstrzymać się z zakupem w styczniu do marca, w międzyczasie cena skoczyła 83 tys na prawie 93. Także no sorry memmory, ale za takie pieniądze to możnabyło mieć hyundaia elantrę, KIĘ Stonic, Suzuki Vitarę, Renault Captur, Seat Arona, Skodę Scalę. Ja sporo się zastanawiałem, gdyby nie fakt, że przy 1.94cm wzrostu byłem za duży to wziąłbym Elantrę, a tak wybrałem Scalę za równe 93 tys PLN.
Co za to miałem, wyższy poziom wykonania, wszystkie bajery co były w Dacii (poza szyber dachem), klima automatyczna dfustrefowa, czujniki przod tył + kamera cofania, AA, CP, tempomat, Lane Assist (jest całkiem okej i nie wkurza jak w Renault + łatwiutko idzie go wyłączyć), przestronność, bagażnik 460 litrów a nie 328, siedzenia z regulacją odcinka lędźwiowego, fotochromatyczne lusterko, audio na bardzo dobrym poziomie (w porównaniu do Stepwaya którego sprawdzałem to niebo a ziemia), no i to że cena jest na drbrym poziomie, 3 letnie auto z moim wyposażeniem to za 70~75k można sprzedać, nikt przy zdrowych zmysłach nie da tyle za ten Dacię. To auto jest za drogie, Renault ewidentnie było przekonane, że ich auta kupuje masa ludzi to mogą sobie wywindować ceny i ludzie będą to kupować.
scala zaczyna się od 80 tys jako golas. Auto jest niżśze od sandero stepway. 10 tysi różnicy na starcie na korzyść stepway a to nie mało.
@@Waldek9100 Właśnie złożyłem sobie jeszcze raz swoją Scalę, wyszło 94 tys pln. I za to 94 tys pln masz dokładnie to samo co opisałem to raz, dwa golas scali to 77.8 tys a nie 80, a Sandero 70.6 czyli 7k różnicy za golasa, I tak jest niższe, ale jest większe i przestronniejsze. Za topową wersję sandero płacisz 94 tys, gdzie za tyle samo dostajesz Scalę w nie najwyższym wyposażeniu bo Ambition i praorma dodatkami otrzymują auto lepiej wyposażone.
Reasumując może jak na golasa Sandero to spoko opcja, ale z lepszym wyposażeniem, które jest w innych autach standardem to się po prostu nie opłaca.
@@RohanPL 77 piszę na stronie głównej..a jak zaczniesz konfiguracje to od razu masz 80 tysi. Nie będę się wykłócal to nie ma sensu...rankingi sprzedazy mówią za wszystko. To więcej mówi niż 1000 słów.
Android Auto działa bardzo dobrze. Może to być kwestia kabelka jeśli telefon działa z innymi to pewnie nie jest to kwestia smartfona
Może tak być :)
"...zaglądamy pod maskę a tam jest..." 1.3 i cztery cylindry, upsss 😀😀😀.
Coś nie pykło 😀
Te silniki dość mocno wizualnie się różnią 😀😀😀
Że co?? 😁😂🤣
@@AutoMotoVlog upss, i owszem ale po mojej stronie - doczytałem 1.0 tce 110 KM to konstrukcja o bezpośrednim wtrysku benz. stąd moja pomyłka co do obecności pompy paliwa, której w tym miejscu nie ma w silniku 1.0TCE 100 KM, swoją drogą jest namieszane z tymi silnikami, trzeba będzie uważać z częściami zamiennymi. Przepraszam za zamieszanie😉
@@brygadarr6539 spoko :)
Od dziecka fascynowałem się motoryz
Fajny test. I auto tez fajne. Myśle ze jednak warto kupować wersje bogate. Zyskuje się na pewno na tanim pakiecie przeglądów. Ja jednak bym Sandero nie kupił bo:
gola blacha w bagażniku
brak regulacji pasów bezpieczeństwa.
Cześć, dzięki.
Ja też jestem jak najbardziej za wyższymi wersjami, tylko w przypadku Dacii jest tak, że wybierając dobrze wyposażony egzemplarz wchodzisz już w cennik lepszych rywali. I tu jest problem 🤔
Wybrałem Renault , wydaje się lepiej zrobiony .
Grand Scenic 1.2 tce 115 km Za 60 tys auto które jest wykonane lepiej pod każdym względem.
Największa wada tego auta to cena tej wersji i wyciszenie przy większych prędkościach🤨🤨
Na duży plus super wygodne fotele 👍👍
Normalny prosty wóz z małym i prostym silnikiem bez wielkiej elektroniki i innych bajerów. chociaż jak się coś popsuję tym to przeżył. Sam kupiłem drogie auto zapłaciłem za siedzenia ze skóry 22 tyś zł i istna kicha pękają to dramat za tę ceną wolałbym już te fotele z tej Daci.
Ale skóra zawsze ma to do siebie, że po jakimś czasie pęka.
To jest audi a 5 mam go 4 miesiące jak by było kilka lat to bym się nie dziwił. Poprostu trzeba powiedzieć że jest kiepska i tyle. Nie wyobrażam sobie jej wyglądu po kilku latach do wyrzucenia z porównaniu ze skórą w latach np.90 to obecna badziew
@@RohanPL Nie zawsze: wystarczy regularnie ją pielęgnować - przy czym nie mieszkać środków do skóry prawdziwej z tymi do pielęgnacji "skóry z węża od pralki".
Oj już nudne jest to ciągłe narzekanie na ceny. Wszystko drożeje więc nie rozumiem dlaczego miałoby to nie dotyczyć akurat samochodów. Drożeje mleko, cement, bilety lotnicze, torf ogrodniczy i usługi fryzjerskie. I tysiąc innych rzeczy .Może pora się przyzwyczaić i przestać wracać do historii, tylko porównywać ceny w stosunku do innych modeli a nie do cen z lat dawno minionych. Zwłaszcza że co młodsi już tych lat w ogóle nie pamiętają.
Proponuję ponowne obejrzenie filmu.
Wszystko drożeje, ale jedne marki samochodowe odleciały bardziej, niż inne. Weźmy taką Dacię Duster Extreme z silnikiem 150KM i zwykłym napędem na przednią oś, to cena 112 200 zł. Dla porównania Mazda CX-30 z silnikiem 150KM to cena 124 500 zł. Różnica niewielka, a jednak wygląd i jakość wykończenia Mazdy bije na głowę Dacię, to zupełnie inna liga. Kiedyś była Dacia, cenowo była nisko, a za Dacią długo, długo nie było nic. Jak ktoś chciał kupić tanio auto to się za bardzo nie zastawiał, brał Dacię, ewentualnie równie taniego Fiata Tipo. Teraz jak ktoś ma zapłacić za Dacię 100 tysięcy złotych to się 3 razy zastanowi czy nie lepiej dołożyć 10 czy 20 tysięcy i jednak nie kupić Mazdę, Toyotę czy jakiegoś Koreańczyka.
@@ukaszrozewicz7488
DOKŁADNIE o tym napisałem w którymś komentarzu.
Co więcej, dokładnie tak zrobiłem, czyli miałem zamiar kupić Dacię, ale ... w tzw międzyczasie przestała być atrakcyjna cenowo, więc niewiele dokładając kupiłem Volkswagena, tym bardziej, że był dostępny od ręki.
@@ukaszrozewicz7488 Nie martw się - niedługo Mazda wprowadzi nowe modele i cena w górę - i to mocno. Wszyscy tak robią. Cztery lata temu kupiłem Puga 3008 za 91kPLN (cennikowo po jakieś 111kPLN - ale zawsze dało się w Pugu negocjować - przynajmniej wtedy). Teraz trzeba (po FL) wyskoczyć ze 150kPLN...
Pukanie w elementy wnetrza wzielo sie od Clarksona.
Tylko ,ze on to robil zeby pokazac ,ze jakis samochod za miliony Monet zamiast karbonu ma plastik.😂
Ten napis D A C I A na żywo wygląda tragicznie... mogliby to zmienić. W dodatku ten biały deweloperski kolor dodaje takiego odczucia tandety.. Teścik super. :D
A dziękuję :)
Bagaznik ma 410 litrow i jest bardzo duzy jak na ten rozmiar auta
Ja jednak bralbym Dustera, ale w wersji podstawowej, która w tej chwili zaczyna się od 72 900zl.
Trzeba też wspomnieć o tym, że wbrew pozorom Dacia całkiem nieźle trzyma cenę.
Co na korzyść Dustera?
@@AutoMotoVlog moda na "suvy", jakoś bardziej podobna mi się duster. Jeżdżę małym renault Clio i chyba dlatego.
Nieaktualny cennik masz ,teraz Duster zaczyna się od 79900, a od przyszłego roku będzie startować od 90 tysięcy, a nowa generacja będzie jeszcze droższa
@@Rafa-pj1wz mam bardzo aktualny cennik, literówka.
Z Warszawy w Bieszczady pojechaliśmy na jednym baku LPG za 100 zł tym autem. A i tak cisnąłem 150 km/h. Jak bym jechał wolniej wynik był lepszy. Ale na serpentynach pod górki to była tragedia w tym 1.0. Jak byliśmy zapakowani z bagażem to non stop pod górki na jedynce dwójce czasami trójce. Przejechaliśmy z Bieszczad do Gór stołowych całym pasem górskim. Zapomniałem o szóstym biegu bo nie było sensu. Pocił cię strasznie. Spalanie oczywiście się zwiększyło. Na autostradzie jak się jedzie powyżej 100 km/h spalanie się bardzo zwiększa. Mam 186 cm wzrostu. Gdy się odsuwam na maksa w fotelu i tak nadal mam zgięte lekko kolana co na dłuższej trasie jest męczace bo dołki podkolanowe są ciągle w jednej pozycji.Powiem tak...Przesiadłem się z Chryslera Voyagera 3.3 I Benzyna LPG co prawda palił mi 13 L gazu na trasie ale mogłem zapakować do niego połowę chałupy i jechać na tydzień W trasę w góry co prawda już za 300 zł ( dwa tankowania butli 60 l ),było gdzie ruszyć nogą no i pod górki się zbierał jak mustang przy tym miło mrucząc pod maską i wgniatał w fotel a było to 20 letnie auto w automacie...świeć panie nad jego duszą .... Ten model ...jadąc pod górkę z 2 biegu musiałem redukować na 1 nkę przy tym klnąc pod nosem. Pakownosc bardzo mała. Wrzucilismy dwa duże plecaki gorskie i bagaznik znikł. A jeszcze namiot i leżaki to już w ogóle. Musielismy położyć siedzenia . Czyli odpada opcja podróżowania jak dla nas w wiecej niż dwie osoby. Musieli bysmy zamontować bagażnik na dachu albo na haku. W miesiąc zrobiliśmy nim ok 4 tys km. Powiem wam tak. Zadzialam na waszą wyobraźnię. Wyobrazcie sobie 3 cylindrowe auto 1.0 wyjące na jedynce jadące pod 16% nachylenie drogi w górach Stolowych. Jak by slyszał simsona na pełnym gazie o poranku albo kosiarkę żyłkową pod oknem.Ponadto uchwyt na telefon ma za mało regulacji i trzeba się barować z nim żeby ten telefon zamontować. Jak telefon ma jakiś dodatkową obudowę ochronną to ten uchwyt go ledwo łapie i telefon wypada z niego w czasie jazdy.I jest zbudowany z słabego plastiku.Kamera cofania nie wyraźna i cofając muszę się pochylać do niej żeby zobaczyć cokolwiek. Dźwignia biegowa się rusza jak w jakimś fergusonie gdy się dodaje gazu i go puszcza.
Fajna recenzja. a Dacię i tak mam w D...aci :)
Dzięki :)
Mam miejski 68 koni pali 4,3 i.... wystarczy.
U mnie Android Auto działa bezprzewodowo 🙃
Kocham gdy za każdym razem pada ten argument, jakobyśmy dopiero od zwiększonego prześwitu przestawali bać się progów zwalniających, krawężników czy polnych/gruntowych dróg, a musi paść on ZAWSZE i u KAŻDEGO przy teście tego typu auta XD. Na Boga - nigdy jak 17 lat mam prawko, nie miałem podwyższonego auta i nigdy też, żyjąc na przedmieściach czy jeżdżąc po mieście nie miałem sytuacji, by którekolwiek z tych mitycznych cech ucrossowionej wersji miało w końcu zastosowanie, tam gdzie zwykłe auto jakoby miało nie dać rady.
A, i inna klisza, która często pada w testach aut, to ta gdy omawiane jest auto z segmentu A czy B i wśród zalet pada, że może i małe coś tam, coś tam, bla bla bla bla, ale mając takie auto "zmieścimy się na ciasnych miejskich parkingach" XD. Serio, przez większość życia miałem takie auta i różnice rzędu 20-30 cm względem kompakta kombi naprawdę nie robią tej legendarnej różnicy przy znajdywaniu miejsc równoległych czy prostopadłych w takim np. śródmieściu Warszawy :D
Nie wiem, może Smart robi różnicę, Toyota IQ, ale wymiary takiej Fabii czy innego Clio naprawdę jej nie robią względem większych aut.
Odnośnie drugiego akapitu się nie wypowiadam, bo nic takiego nie mówiłem ale ad. 1 to jestem mega zdziwiony jak można coś takiego napisać mając 17 lat prawo jazdy 🤔 Żeby daleko nie szukać, jechałem przed chwilą swoją Insignią w 3 osoby, przejeżdżałem bardzo wolno przez próg na osiedlu i przywaliłem podłogą...
Ten sam próg w omawianym Sandero w zasadzie nie do zauważenia.
@@AutoMotoVlog To ja nie wiem - sorry za złośliwość, ale wystarczy zwolnić :D
Powiem więcej, w moim podwarszawskim miasteczku masowo stosuje się nawet nie wyniesione skrzyżowania (daj Boże, by tak było), te ładnie wyoblone progi zwalniające z kostki czy progi zwalniające typu berlińskiego, tylko te najbardziej chamskie progi podrzutowe znane z przejść granicznych czy parkingów centrów handlowych i... serio nie pamiętam abym w autach typu fabia czy fiesta (w ich nieuterenowionych odmianach) miał z tym problem. Krawężniki za to stosuje się u nas (już w całej PL) przy nowych inwestycjach drogowych za wysokie o rząd 10 cm, ale to już inna bajka i piszę nie z perspektywy prześwitu, a zarysowanych felg przy parkowaniu prostopadłym :D
@@Buciarczyk wydaje mi się, że napisałem, że przejeżdżałem bardzo wolno :) następnym razem mam... wysiąść i go przepychać? 🙂
W sumie to dziwna dyskusja moim zdaniem, bo rozmawiamy o czymś oczywistym, przynajmniej moim zdaniem.
Silnik 1,0 w kosiarce mam 0,2 litra ciekawa ta nowa koncepcja budowy silników a spalanie prawie takie jak 1,6 i jeszcze trwałość nowych jednostek na poziomie 130 tyś KH jednym słowem paździerz.
Po takim wstępie to chyba dostaniesz przesolone zupy i przypalone kolacje... Bo też może nie zauważysz różnicy.
Dziwny tok myślenia 🤔
Hehe, test zegarów w Dacii jak w jakimś sportowym motocyklu xD Całkiem ładne autko ale chyba bym wolał Kię Stonic, lepsze materiały i jakość wykonania wnętrza.
Żadna marka nie jest w stanie pobić dacii w stosunku jakość-cena. Oczywiście każdy patrzy na cos innego i dla każdego ważne są inne czynniki. Wiele osób widząc trochę lepsze plastiki w środku i kawałek chromu na desce piszę że to auto jest o wiele lepsze od dacii ale całościowo jako auto to dacia jest nie do pobicia w swojej klasie. Mam na myśli to że auto jest podniesione, dość obszerne i ma dynamiczny i oszczędny silnik 1.0 Tce który jest jeden z najlepszych w swojej klasie.
Suzuki Swift…
@@piotrmanula6091 chyba zapomniał pan jeszcze o javie 350?
@@piotrmanula6091 Swift to klasa A, w najlepszym wypadku A+. Sandero jest jednak sporo większe (podobnie bagażnik). Jakość wykonania - w sumie podobna - w Suzuki plastiki są tak twarde, że aż się błyszczą. A zabezpieczenia antykorozyjnego nie ma.
@@PiotrPilinko Swift to segment B i w dodatku nie śmierdzi w nim jak na stoisku z chińskimi klapkami za 10 zł (tak jest w Daciach).
prześwit ma 174 a nie 201mm
Broszura na stronie pokazuje 201🤔
@@AutoMotoVlog ja sprawdzałemm w danych technicznych i w konfiguratorze, więc tu albo tu jest błąd, ale bardziej bym uwierzył w 174, duster ma 210 więc sandero napewno nie ma tyle co duster
@@AutoMotoVlogZwykle Sandero ma ok 14cm, a Stepway jest (chyba) 4 cm wyżej postawiony, więc to daje ok 18 🤷
Dacia Sandero Stepway ma prześwit 174 milimetrów, ale z obciążeniem 5 pasażerów.
Chyba gen 1, nowa ma 20 cm
Kia Stonic ceną jak i jakością wykonania rozkłada tą Dacię na łopatki więc pytanie - po co na siłę się męczyć? A naprawdę niewiele więcej kosztuje Seat Arona z 5 letnią gwarancją więc ... Zakup Dacii miał sens kiedy faktycznie była budżetowym samochodem, przy obecnych cenach lepiej wybrać inną markę.
najtanszy stonic z dychawicznym motorem 1.2 to 8 tysi doplaty i jest to niżśze auto. Motor sensowny 1.0 t-gdi 100 km to już dopłata 11 tysi zlotych i tak nadal auto jest niższe od stepway a dla wielu osób sam atut podwyższonego auta jest cenny ( łatwiejsze wsiadanie i brak strachu o krawężniki).
@@Waldek9100 Kia stonic obecnie z silnikiem 1,0 t-gdi to koszt 79 400 zł w specyfikacji M czyli środkowej więc sporo mniej niż pokazana w materiale Dacia. A Seat Arosa z silnikiem 110 KM w wersji style to 87 400 zł czyli raptem 2000 zł więcej niż wzmiankowana w materiale Dacia, o 5 letniej gwarancji już pisałem. A jest to samochód znacznie lepiej wykonany od Dacii. To są pomijalne różnice cenowe jeśli ktoś kupuje nowy samochód. Gdyby różnica sięgała 10-15 tysięcy przy podobnym wyposażeniu to ok, Dacia nie miałaby konkurencji. Tymczasem podniosła znacznie ceny zrównując się niemal z konkurencją a jakością produktu jednak konkurencji nie dogoniła.
@@elminsteraumar9231M to najniższa specyfikacja i za motor 1.0 t gdi 81 tys zl. M potem L a GT Line jako najwyższe wyposażenie. Jednym słowem żadna konkurencja dla dacii. O arosie nawet nie będe nic wspominał...ciężko to autem nazwać, proszę wybaczyć.
@@Waldek9100 78 900 koszt z silnikiem 1,0 turbo Kia Stonic. A w salonie można jeszcze uzyskać rabat. Arona jest oczywiście dużo lepszym wyborem niż Dacia, aros wkradł się omyłkowo przez podmianę w słowniku. Do tego dochodzi jeszcze mocna konkurencja w postaci Hyundai Bayon, który na promocji startuje obecnie z silnikiem 100 konnym od ceny 79 400 zł bo Hyundai daje obecnie upust 10 tysięcy złotych na każdą wersję. A od 89 tysięcy startuje SsangYong Tivoli, który w przeciwieństwie do tej 3 cylindrowej kosiarki z Dacii posiada 1,5 litrowy 163 konny silnik dający sporą frajdę z jazdy. Także wybór wbrew pozorom jest.
@@elminsteraumar9231Serio? Po pierwsze w arosie masz mniej miejsca, jest dużo ciaśniej po drugie prześwit.
Ale śmiać mi się chciało jak podniosłeś maskę... 🤣 Ja w kosiarce mam większy silnik 🤣
Taka dziś ta motoryzacja :) najwyżej się założy kanał KosiarkoVlog 😄
No nie ma to jak napęd oceniac po wielkosci, proponuję sobie z Ursusa C-330 silnik zamontować, ma tylko 30KM, ale za to dwa litry pojemnosci i "słuszne" rozmiary!
A w samochodzie pewnie 5litrow co?
@@doktorek1755 co by nie mówić, to oprócz tego falowania obrotów przez 3 cylindry, to w tym aucie ten silnik daje radę i to bardzo! Naprawdę dynamiczna jednostka.
Bagażnik atutem tego auta?jako uzytkownik moge sie śmiać prosze spojrzeć na materiały 😂
A to nie wiedziałem do tej pory, że w bagażniku chodzi o materiały 😁
acego nima nic jile wyciongo zgurki ?
Mam Dustera 1.0 TCe +LPG-2023 Daaaaleki jestem od zachwytu. Tym nie da rady jeździć bez szarpania. Pedal gazu dlugo się zastanawia co ma zrobić. A już tryb ECO to igranie ze śmiercią- wciskasz pedał gazu i nic się nie dzieje. Po prostu dziadostwo.
Pedał gazu się zastaniawia co ma zrobić? Lepiej usuń ten komentarz, bo się kompromitujesz.
@@zenonzanek6118 dzięki za poradę, ale nie usuwam i podtrzymuję swoje.
Jak nie podoba się samochód to sprzedaj albo oddaj na złom, a nie wypisujesz jakieś dyrdymały.
O co skrzynia nie wyje??? Dziwne. Ciegno od zaworu na turbinie nie brzęczy/drży/wibruje/hałasuje? Dziwne.
Zastanawiam się jak ci wszyscy piejący z zachwytu yutuberzy nie słyszą podstawowych wad modelu. O silniku 1.2 PureTech z grupy PSA też kiedyś piali z zachwytu. Okazało się , że to najgorszy silnik . Co jeszcze . W daćce śmierdzi . Użyto to wiele materiałów z recyklingu . Zwłaszcza jakieś pseudo wygłuszenia i wykładziny. I to wali mokrymi kartonami że śmietnika
Kto pieje z zachwytu?
W cenie tego sandero jest już Suzuki Swift z lepszym silnikiem i wyposażeniem.....