SO solltest Du Guss schweißen!
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- Опубліковано 12 лют 2022
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Das Bauteil ist übrigens wieder im Einsatz und hat die ersten Belastungen sehr gut überstanden!👍😉
Super Aktion mit dem Gnadenhof! So einfach kann man ein Held sein. Respekt
Lieber Manfred, ich liebe deine Videos. Du hast die Gabe es perfekt zu erklären und arbeitest sauber und durchdacht. Ich wünsche dir alles alles Gute und danke für die tollen Beiträge. LG Harald
Vielen Dank
Vorbereitung der Naht ist die halbe Miete... super erklärt und klasse umgesetzt.
Lieber Manfred! Ich kann dir stundenlang zuhören und lerne demzufolge sehr viel als begeisterter Heimwerker und gelegentlicher "Schweißer". Mach weiter so! Ich bin begeistert!
Vielen Dank 😀
Selbst für mich als Laie ist klar, das Guß gewärmt werden und langsam entspannen muss. Sehr gutes Video. Ich muss mir endlich die Zeit nehmen und mit Wig anfangen. Grüße
Um Spannung effizient und sicher abzubauen ist ein anderes Temperaturfenster nötig. Man sollte hier das Abhämmern fokussieren um die Zugspannung ,zumindest zu minimieren, besser noch zu neutralisieren.
Wärmeeintrag, Streckenenergie, schweissrichtung u.-folge, Pilgerschritt, ohne zu verbinden - flanken von der Nahtvorbereitung Anlegieren - anschließend Verbinden und und und... leider gehen Leute vom "Fach" viel zuwenig oder auch garnich drauf ein!
Abschließend beziehe ich mich nur auf das Artfremde "Kaltschweissen" mit Nickelbasis Schweißzusatz.
Lass es dir gut gehen.
Hallo Manni,
es war wieder einmal sehr schön und lehrreich. Ich genieße solche Videos. Danke und mehr davon.
Gruss HP.
Ein soziales Projekt mit tollen Praxistipps zum Metallguss-Schweissen...chapeau!👍💙🙋♂️🇩🇪
Vielen Dank
Danke, dass Sie ihr Wissen mit uns teilen!
Lieber Herr Welding, unser herzlichster Dank an Sie! Das Teil ist Heute angekommen und wurde gleich eingebaut. Dann kam die erste Fahrt und Arbeiten dran. Es hält!!! Wir sind sehr glücklich und dankbar! Hier der Link zum kurzen Video der ersten Fahrt: ua-cam.com/video/3Wp8DhNfrsQ/v-deo.html
Also, vielen Dank für Ihre tolle Arbeit und Spende, sagt die Tietschutzgemeinschaft e.V.
Sehr schön!
Ach ich mag dich ❤
Bist n sanfte tolle Schlosser-Seele
Für mich als absoluter Neuling,war dieses Video mega Interessant. Ich dachte man kann alles mit MAG Schweisen;) Ich habe auf jeden Fall,jede Sekunde genossen 👍 Danke dafür,jetzt bin ich wieder was schlauer. Nur muss ich erstmal lernen,mit meinem Parkside Fülldraht zu Schweißen, wenn das mal klappt,dann gehts einen Schritt weiter.
Gruß, Jürgen
Vielen Dank 😀
Moin Manni,
sehr sehr lehrreich vielen Dank
Hab mich bis jetzt noch nicht an Guss getraut, werde mal an einem Schrottteil üben demnächst mit deiner Anleitung 👍👍
Guß mindestens auf 600°C Erwärmen und unbedingt eine guselektrode bzw Zusatz nehmen,
Material extrem langsam Abkühlen lassen!
Und immer wieder die Zwischentemperatur kontrollieren bzw messen.
Temperatur ist das A und O bei Guß
Muss man die Elektrode wirklich 2h rücktrocknen? Kann man nicht mit Mapp-Gas die Elektrodenhülle eine zeitlang erhitzen und gut ist?
@@dergeneralist7106 er sagte doch im video 30 minuten
Sehr gut erklärt. Gutes Video 👍
Das hast du gut gemacht und sehr gut dokumentiert vielen Dank Christian Gülland
Toll gemacht ,Großen Respekt , Erfahrung und Wissen kann Dir keiner nehmen👍😀Gruß Marko
Hoch interessantes Video Danke.
Perfekte Arbeit, ich habe auch schon meine Erfahrungen mit Guß gemacht. Leider nicht immer mit durchschlagendem Erfolg. Ich habe auch leider nur mit Elektroden gearbeitet. Es ist echt ein Kampf. Habe das Video genossen, einfach eine tolle Arbeit von dir. Ich denke, ich werde es bei Gelegenheit noch einmal versuchen, und dabei deine Arbeitsweise um zu setzen. Danke für das interessante Video LG
Sehr gut gezeigt👍, stimmt alles was du sagst, Guss ist immer für eine Überraschung gut kann ich aus Erfahrung sagen. Besonders alte Gussteile oder Brandguss kann einem manchmal auch haare kosten. Für mich ist der WIG Zusatz NiFe interessant muss ich mir mal bestellen. Bislang habe ich meistens mit Elektroden geschweißt. Oder Elektroden die Umhüllung geschält zum WIG schweißen. Gute NiFe Elektroden haben ihren Preis, die besten Erfahrungen habe ich mit UTP / Boehler 86Fn gemacht.
Top! Super sachlich und informativ. Vielen Dank
wieder sehr schön erklärt. Einwandfrei !!!!
Sehr sehr gut Mani ..lg Christoph
Hallo Manni, toi, toi, toi, bis jetzt hat es gehalten. Ich kann mich da Marco anschließen, so einfach kann man ein Held sein. Tausend Dank nochmal im Namen der Tierschutzgeminschaft e.V. bei Walsrode. Der Iseki TU 1700 wird gut gebraucht, der kommt überall dahin, wo der große Schlepper zu wenig Platz hat....,viele Grüße
Weiter so. Ich finde die Videos sehr interessant und lehrreich. Vor allen das Scheißen von Guss .
Mit dem NUR SO bin ich sehr vorsichtig.
Bisher hatten alle Teile feine Risse, die mir derart geschweißt untergekommen sind.
Seit dem schwöre ich auf kalt - schweisselektroden, FICAST NiFe,, UTP 8, oder UTP 83 FN.
Es dauert sicher etwas länger, aber bleibt Riss - und spannungsfrei.
Habe ich persönlich auch bessere Erfahrung mit gemacht.
Ich halte da persönlich nichts von!
Allein wie die Wärme das Schweißverhalten verändert. Außerdem kann gerade der Anfänger da schnell Fehler machen.
@@ManfredWelding da ist ja kaum Wärme, im Gegensatz zum vorwärmen!
Wenn ich richtig vorwärmen will, braucht es Temperaturen zwischen 400 und 700 Grad und das Werkstück muß dann auch bei dieser Temperatur in Asche /Sand oder dergleichen gepackt werden.
Ich bekam vom Schmied immer die Belehrung.... Keine Garantie, es kann halten, oder auch nicht.
Bei mir muss es aber halten (solange es kein pfefferkuchen Guss vom letzten SemmelKrieg ist).
Ein zerhrechendes Teil zerstört u U. Eine Maschine.
@@miripesch8936 400 - 700 Grad ist viel zu viel.
Von Kalt schweißen halte ich nichts. Meine Konstruktionen halten alle auch nach Jahren unter starker Belastung.
@@ManfredWelding
Manfred, es darf natürlich jeder tun, womit er/sie am besten zurecht kommt und manches wird sicher auch unhinterfragt üb enommen, weil man das schon immer so machte. Meist funktioniert es und NUR DARAUF kommt es an.
Ich selber hab mich an die Angaben der Hersteller gehalten und gerade mal ein bissel in dern Normen geblättert.
Ich zitiere mal eben eine Passage der Normen:
Schweißzusätze - Umhüllte Stabelektroden, Drähte, Stäbe und Fülldrahtelektroden zum Schmelzschweißen von Gusseisen - Einteilung (ISO 1071:2015); Deutsche Fassung EN ISO 1071:2015
Es gibt grundsätzlich zwei Möglichkeiten, Gusseisen zu schweißen: artgleich oder artfremd.
1. Graugusswarmschweißen mit artgleichem Schweißzusatz
Schweißteil langsam auf 600°C anwärmen, schweißen und langsam im Ofen oder heißem Sand abkühlen.
Nachteil: hohe Wärmebelastung des Schweißers, Demontage des Schweißteils notwendig, bei großen Teilen nicht möglich => Ofengröße!
2. Graugusskaltschweißen mit einem artfremden Schweißzusatz
Vorteil: Im Reparaturfall alle Positionen (außer Fallnaht) ohne aufwändige Vorwärmung schweißbar! Kein Ausbau oder Demontage notwendig. Wärmebelastung für den Schweißer ist geringer.
Nachteil: Farbunterschied des Schweißgutes.
Super!
SEHR gut - wie immer! :-)
Guss schweißen ist die hohe Kunst. Danach kommt eigentlich nur noch Holz schweißen ;-)
Noch ein kleiner Tip für´s Abkühlen: besser als Sand ist mineralisches Katzenstreu, weil es besser isoliert und sich das Material nicht so stark verspannt. Musst nur aufpassen, dass du nicht das Zeugs aus Altpapier erwischst.
Hi...Guss ist immer ein Glücksspiel wie du schon sagst....Silicon-Bronze oder Alu-Bronze sowie Edelstahl sind auch ganz gut geeignet. Gruß Dirk Ps.: Noch nen Tip....den ich schon seit 40 Jahren anwende...das ganze Gußteil schön in Holzkohle verpackt durchwärmen und gleich Schweißen....langsam abkühlen im Sandbett. Ich mache es mittlerweile mit meinem großen Gasgrill :--)))
Von der Theorie über die Praxis einfach einwandfrei. Hoffe auf mehr so guten content.
Ein guter Beitrag zum Gussschweißen mit seinen unzähligen Varianten wie z. B. Legierungen incl. Bauformen. Wie ja deutlich erwähnt eine wahre Wundertüte ! Aber ein Fachmann Hr. Welding löst dieses Problem nur top sagt ein Konstrukteur Brosch. Mein Doppellob also.
Vielen Dank 😉👍
Tolles Video.danke
Vielen Dank 😉
Danke👍
Kann mich nur dem Professor anschließen 👍
Tolles Video, muss demnächst ein Frintgewicht vom Traktor schweißen. Mal sehen wie es wird… 😂
Hallo Mani Du hast es gut Erklärt und auch gut geschweisst super writet so lg Dieter
Danke 😉
Super wenn das bei dir so gut klappt, ich hab versucht meinen gusseisernen Kohlerost nach zu schweißen, (Hitzerisse) da war aber nichts mehr los mit schweißen, der Guss war so verschmutzt, trotz sauber blank machen, hat das mit WIG nur gespritzt und nicht gebunden. (Gusselektrode abgemantelt)
Schönes Video, Manfred.
Super erklärt und gezeigt! 👍🏻
Ich bin auch auf MAG gekommen, wo du die teile zusammen gehalten hast. Da waren noch Spritzer gewesen. 🤭
Saubere Arbeit gemacht, das Teil sieht wieder wie neu aus. 😉
Danke 😉
Bitte schön.
Habe ein Video gesehen, da ging es um WIG-Elektroden und Ihrem verhalten mit Argon. Wenn zuviel oder zuwenig (langsam absteigend getestet) Gas nachström, wie die Nadel sich dann verfärbt und warum die Nadel spitz (angeschliffen) sein sollte.
Hier mal der Link:
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ua-cam.com/video/-vchVvInqYY/v-deo.html
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Schöne Woche gewünscht.
Danke für die Info. Übrigens der Teil des Ganzen. Wenn‘s ein Teil eines mehrteiligen Ding ist, heißt es DER Teil.
Schön gemacht und gut erklärt.
Nur zu den Begrifflichkeiten: Ein Heißriss ist ein Riss, der aus der Schmelze heraus auftritt, z.B. durch Werkstoffentmischung bei der Erstarrung. Kann bei Guss und Nife durchaus auftreten. Der Riss liegt fast immer in der Mitte der Naht. Ein Riss, der bei der Abkühlung auftritt, nennt man Spannungsriss. Auch wenn der bei 1000°C auftreten sollte, ist das kein Heißriss! ;) Der Unterschied ist immer dann wichtig, wenn man Ursachen für die Risse sucht und sie vermeiden möchte. Ein Spannungsriss kann oft durch höheres Vorheizen bekämpft werden. Einen Heißriss würde man dadurch aber sogar schlimmer machen.
Das stimmt!
Hallo Manfred, super Beitrag. Ich habe bei meinem Ofen im gussrost einige Brüche, kann ich das mit Wig und V2A schweisszusatz schweissen. Für eine Antwort von dir wäre ich sehr dankbar. Gruss Willy.
Bei uns wurde vor sechs Jahre eine mechanische Betätigung eines Hydraulikstuhles geschweißt. Hält immer noch und ist täglich in Benutzung.
Moin Manni, erst mal wie immer tolles Video. Du hast vollkommen recht, Guss muß auf Temperatur gebracht werden und danach durch Heizwendeln oder Wärmedecken langsam runter gekühlt werden. Ich musste bei uns ( Komatsu/ Hanomag) des öfteren fehlerhafte Gussteile ausbessern. Meistens sind es Sandeinschlüsse die beim Fräsen von Getriebeteilen zum vorschein kommen. Das das auch mit Sand geht wusste ich noch nicht, top !!! Ich habe es meistens mit Elektrode geschweißt, MAG war mir zu unsicher. Weiter so mit den Videos Top !!!
Nur mal so, ich mußte immer viel nach dem schweißen richten, besonders die riesen Ausleger von Radladern, wäre auch mal für manche interessant zu sehen wie es geht und worauf man achten muß. Nur mal so am Rande, danke für deine Arbeit !!!
Langsames Abkühlen in Sand klappt hervorragend. Ich als Hobby-Schmied mache das beim Spannungsarmglühen von Werkzeugstahl - also nach dem Schmieden und vor dem Härten. Der Sand muss natürlich absolut trocken sein! Ich verwende Quarzsand mit Körnung 0,1 - 0,4 mm, gibt es im Baumarkt für etwa 9 Euro / 25 kg. Etwas teurer, aber sonst quasi identisch, ist sogenannter Chinchilla-Sand. Ein Schmiedestück wie z.B. ein kleiner Hammmerkopf ist nach Stunden im Sand noch immer spürbar warm.
Dieses Video habe ich mir sehr genossen. Eine richtige Wissenschaft Guß zu verscheißen. Das ist dir hervorragend gelungen. Alle Variabelen sollen unbedingt stimmen. Ob mir dies auch so gelingt??? Vielen Dank für all deinen Mühe. Wieder Viel dazu gelernt. Gruß aus Geleen(Süden des Niederlandes).
Danke
Schönes Kompliment! Das fehlende W in „verschweißen“ macht es auch noch amüsant.
@@marcoharrer6966 als nicht-Deutscher bleibt die Sprache scwierig zu erlernen, Denn wir Holländer mussen auch als kleines Land mehr Sprachen bemächtigen. Ich versuche es zumindest. Versuche es auch mahl😅
@@marcelknippers9591 Ich habe gar nicht bemerkt, dass du kein Deutscher bist. Erst jetzt beim erneuten Lesen ist es mir aufgefallen. Ich selbst habe mich in französisch, italienisch und englisch versucht. Das reicht mir.
Nicht schlecht ...in parkistan schweißen die Leute ganze Gussmotorblöcke mit billigschweißgeräten ...findet man auch bei UA-cam
Sehr schön erklärt nur hätte man noch eine Lage draufscheißen Können sieht man wenn man genau drauf schaut dann wäre es noch stabiler !
Schöne Arbeit ich habe es nicht geschafft es sind halt Erfahrungen nötig.
Hallo Manfred
Was war das für eine Art von Guss? Ich denke das wäre eine wichtige Information für das Schweißen.
Toll wie sie das gemacht haben, vom Schweißvorgang her hab ich da keinen Einwand. Aber was ich vermisse ist, dass sie vorher nicht festgestellt haben aus welchem Material das Teil besteht. Man sollte vorher mal feststellen ist das Teil aus Grauguss, aus Stahlguss oder aus Temperguss.
Das kann man dadurch feststellen dass man vorher am Schleifstein eine Funkenprobe macht.
Soll nur ein Tipp sein.
Viele Grüße
KarlKohl
Danke für die Inspiration
Respekt! Jemand, der so alte Bauteile retten kann ist für mich ein Held!!!
Verwendet man beim Guss schweißen auch Argon?
Argon 4.6
@@ManfredWelding Danke!
Ich mag die Videos über Guss-Schweißen von dir sehr. Aber hab ne Frage, hast du das hämmern zum Spannung rausnehmen Off-Camera gemacht oder hast du es gar nicht gemacht?
Er wird es nicht gebraucht haben. Meist wird viel gehämmert wenn das Bauteil nicht vorgewärmt wird.
@@s.cengineer3648 Kleine Ergänzung : Hatte das Video durch Zufall gerade nochmal gesehen und die Antwort auf meinen Kommentar bemerkt. Nach kurzer Suche hab ich gesehen das Manfred, auf nen späteren Kommentar, auf genau die selbe Frage eingegangen ist. Er hat wohl tatsächlich, direkt nach jedem Schweißvorgang, die Naht mit nem Hammer Spannungsfrei geklopft. Hat also in dem Fall nichts mit Vorwärmen zu tun, er hats einfach nur nicht gezeigt.
Sehr schön gemacht! Viel Aufwand für eine so kleine Naht.
Ich hab da mal eine Frage... bei Autos reißen gern mal die Abgaskrümmer aus Guss, zumeist ist dann nur ein Riss darin, der die mechanische Funktion nicht beeinträchtigt, jedoch die Abgase treten eben da aus, wo sie es nicht sollen. Ich habe jetzt schon öfter gelesen, man solle die beiden Enden des Risses anbohren, damit er nicht weiter geht und dann den Riss mit CuSi abdecken. Meinst du so etwas hält dauerhaft dicht?
Ja ist oft gängige Praxis, das funktioniert super.
Vielen Dank! Das werde ich dann das nächste mal ausprobieren. Bisher habe ich schon bei zwei meiner Autos neue Krümmer gekauft, weil die nicht mehr dicht waren.
Ich hatte das bisher immer für Pfusch gehalten.
Zum Schluss noch eine Vergütungslage/Raupe auf die Decklage, die nicht den Grundwerkstoff berührt, hilft auch beim Guss- Schweißen. Dadurch wird die eigentliche Decklage noch vergütet und die Vergütungslage wird wieder abgeschliffen.
Womit bringe ich solch eine Vergütungslage auf?
Und wäre es in diesem Fall nicht stabiler, wenn man noch eine Lage draufgelegt hätte?
Bohr mal ein Loch in die Schweißnaht, dann wirst du merken wie Glashart das ganze wird.
Ist es denn Grauguß oder Stahlguß?
Aber wenn man zuviel von der Bruchstelle wegschleift, ist es schwieriger, die ursprüngliche Passform zu erreichen....
Das stimmt natürlich auch
Dann halt vorher eine Schablone bauen, mit der man das Bauteil vor dem Schweißen fixieren kann. Oft sind ja Bohrungen drin, so daß das recht leicht geht. Wenn es ein schwer zu ersetzendes oder sehr teures Bauteil ist, muß man halt den Aufwand spendieren. Ansonsten ein Neuteil kaufen.
@@tunichtgut5285 Schablone ist die beste Lösung. Leider hatte ich nur die beiden gebrochenen Teile.
Ich hoffe das passt alles.
Lieber Manfred, vielen Dank für die guten Erklärungen! Muss auch öfters mal die eigenen Landmaschinenteile schweißen.
Ich hätte eine Frage zum Vorwärmen: Hat es Vorteile auf noch höhere Temperaturen zu gehen, z. B. mittels Gasbrenner? Bei rund 1500 Grad Schmelztemperatur kann man sich gar nicht so richtig vorstellen, dass die 200 Grad vom Backofen oder Fön eine Unterschied machen. Danke und Gruß! Bernhard
Das habe ich schon öfters erklärt, das ist zu umfangreich für einen Kommentar.
Einfach mal die anderen Videos dazu anschauen.
VG
Es gibt zum MAG schweißen einen eigenen Gußdraht. Da kostet die 15kg Drahtrolle ~900€
Es gibt einige Prozeßbeschreibungen zum Gußschweißen - sind Vorgaben von Spezialfirmen, sehr viel Erfahrung auf dem Gebiet haben. Die geben alle Temperaturprofile vor und ein stufenweises Abkühlen. Kalt mag schon mit Spezialelektroden gehen, aber ist wohl für Reparaturschweißungen gedacht, bei denen man das Teil nicht ausbauen und vorwärmen kann.
Gußschweißen ist eigentlich was ziemlich altes. Glockenreparaturen werden so gemacht. Da wird die ganze Glocke glühend heiß gemacht und dann über Tage wieder abgekühlt.
Hast Du die Doku dazu gesehen 😉👍👨🏭 Ich habe das grundlegende Guss schweißen von einem echten Profi gelernt und viele Versuche dazu unternommen.
@@ManfredWelding Ja. Ist meine Antwort, daß manche Leute sagen, Guß schweißt man kalt. Macht für mich keinen Sinn.
Hallo Herr Welding, ich hätte noch gerne gewusst welchen Farbcode die Nadel hatte?
Die Einstellparameter an ihrem Schweißgerät wären, für die eigenen Versuche, als Basis auch hilfreich.
Dass die Parameter angepasst werden müssen, ist mir klar, aber man würde nicht bei Null anfangen müssen.
Im übrigen, ihre Beiträge und Tests haben mir sehr geholfen bei der Kaufentscheidung meines eigenen Wig- Schweißapparat.
MfG
Thomas
Wolframelektrode ist Pink.
Einstellungen ist in der Beschreibung verlinkt.
Welches Gerät ist es geworden?
Hallo Manfred, eine Frage habe ich generell zum Schweissen : Wenn ich ein Bauteil Heize/Vorwärme , vergrößert sich da auch die Wärmeeinflusszone,Spannung und Aufmischung vom Grundwerkstoff? Vorab vielen Dank. Gruß Oli
Nein es geht dabei mehr um die Wärmeableitung.
Kann man Guss nicht auch ganz gut mit Cusi3 löten? Das würde mich mal deine Meinung zu interessieren? Vielleicht wäre das ja auch mal ein Experiment wert für das nächstes Guss-Bauteil.
Das geht auch hat aber nicht die gleiche Festigkeit
Hab ich schon öfters gemacht. Also guss mit cusi3 gelötet und nicht geschweißt und hat immer gehalten.
@@MrQuietscheDUCK wenn es ein Bauteil ist welches eine erhöhte mechanische Belastung ausgesetzt ist, wird man mit löten nicht weit kommen.
Hallo Manni, wieder ein prima Video. Ich möchte 2 Fehlstellen im Guss von Rahmen von Parkbänkken zu schweissen. Jedoch sind die Bereiche mit ca 4 mmWandstärke sehr dünn, sodass ich gerne etwas unterlegen möchte. Entweder Kupferblech, oder ein Edelstahlblech, welches ich später wieder abschleifen könnte. Kannst du eine Empfehlung oder einen Verweis auf eine Quelle geben? Vorab Danke, Heiko
Wenn Kupfer
@@ManfredWelding Danke für deine Rückmeldung!
Ich schweise guss immer wie es mir mein vater erklärt hat: viel hitze (dunkel glühen lassen) und kloppen gegen spannungsrisse, hauptvorteil der hohen temperatur ist, dass es sehr nah an der schweißtemperatur liegt und deshalb weniger riss anfällig ist, nachteil ist halt, dass es sich eher verzieht😕
❤️
Immer wieder schön, einem Profi über die Schulter schauen zu können.
Wie denkst du über "Flamm-Sprüh-Schweißen von Guss-Teilen, das hatte ich vor 2 Tagen in diesem Video gesehen:
Repair BROKEN Cast Iron Transmission Housing | Flame Spray Welding (video id zgv9gAXssgM)
LG
Ist ja quasi derselbe Zusatz, aber geile Demonstration!
Meinst du Curtis von CEE, finde ihn echt gut, richtiger Schlosser und er verspricht den Kunden nicht zu viel.
@@torstenmuth6941 jau. Finde es interssant, was er alles an unterschiedlichen Maschinenteilen reparieren "darf"
Wäre das Teil nicht stabiler wenn Mann Zuviel material aufbringt und dann in die alte Form schleift? So hat das Bauteil durch die unebene Oberfläche keinen glatten Spanungsverlauf.
hey Manni, vielen dank für das Teilen deiner Erfahrungswerte.
Lass dir nichts von Leuten einreden die nicht wissen, das viele wegen nach Rom führen.
Im übrigen habe ich nicht so ganz verstanden wozu das Sand am ende benutzt wurde....
für den Korrosionsschutz oder zur langsame Abkühlung?
Liebe Grüße
😃
Langsame Abkühlung
servus Manni,
kleine frage: mit wieviel ampere bist du zu werk gegangen? vielleicht hast du es im video gesagt und ich habs verschlafen. auch entlang diesem faden: WIG mit AC oder DC den guß schweissen? ich weiß das man generell FE-haltige sachen mit DC schweißt aber es gibt immer wieder ausnahmen.
eine kleine kritik: man hat beim schleifen nur schlecht das funkenbild sehen können, den dieser gibt rückschlüße auf das grundmaterial her. weil das stück mit Ni-FE-elektroden schonmal geschweißt wurde würde man beim schleifen der alten naht sowieso so gut wie keine funkenbildung haben
wieder mal gute tips im allgemeinen, besten dank
gruß
michel
Dc 100-120 Ampere
schade habe mir gedacht als ich das thumbnail oder das bild im video gesehen habe. Dass das Gussteil mit elektrode geschweißt wurde. Aber mit Wigsen gehts auch muss man halt nur den passenden draht nehmen.
Mit Elektrode gibt es mehrere Videos, bei dem Teil hat WIG super funktioniert.
Wenn man eine not Reparatur hat und kein wig zusatz, geh ich persönlich her und schlage die Umhüllung der Elektrode hab mit Papier etwas einigen und als wig zusatz verwenden.
Was für Fräser hast Du da? Ich hab kein Dremel, sondern ein Proxxon. Bisher hab ich nur die Proxxon-Fräser benutzt, aber die sind nur für NE-Metalle geeignet. Nutzen sich bei Stahl und Edelstahl in Sekunden ab. Hab auch diamant-besetzte Fräser probiert, aber da konnte man zusehen wie innerhalb kürzester Zeit die Diamantierung weg war bis runter auf den Träger.
Die sind von Pferd die sind natürlich nicht ganz günstig aber richtig genial.
Muss ich bei Gelegenheit mal raussuchen.
@@ManfredWelding ja, die sind wirklich nicht ganz billig...
Hallo Manfred, gibt es das neue Fülldrahtschweißgerät von Lidl schon?
Gruß Martl
Nein erst im März
warum heinrich schaust du nicht auf die lidl seite, kannst du dir die fragerei hier sparen.
Am Anfang sagst Du, dass Du mit dem abgerundeten Schlackehammer das Werkstück entspannen würdest. Das ist im Video nicht zu sehen.
Hast Du drauf verzichtet? Wann wird geklopft? Direkt nach einer Schweißrunde oder am Ende des Gesamtschweißprozesses? Vor dem Neubeginn einer Schweißrunde?....?
Wäre schön, wenn Du das noch etwas erläutern könntest.
Immer direkt nach jedem Schweißvorgang
Mich würde interessieren, mit wieviel Ampere man ( Du ) an so ein massives Bauteil angehst.
Ah ok habe ich glaub ich nicht erwähnt.
100-120 Ampere und eine Absenkzeit von 3 Sekunden
@@ManfredWelding Danke für die Info
"Loch an Loch und hält doch" ist nichts anderes als eine Kette.
Normalerweise kann man guß nicht schweißen. Aber heutezutage kann man so etwas auch schweißen, die Frage ist doch ob es hält?
Zum Thema schlechte Kommentare beim schweissen von Guss:
Ich komme aus dem KFZ Bereich und im allgemeinen gibt es da in in vielen Fragen auch wieder zu ausend Ansichten. Sei es zum schweissen, sei es bei Diagnose-Vorgehensweisen oder bei so banalen Dingen wie z.B "Wo wird gefettet und wo nicht?"
Da kannst du 20 Mechanimer fragen und bekommst mindestens 10 verschiedene Meinungen. Meiner Meinung nach zählt das Ergebnis...
selbst wenn du Guss schweisst und es sieht total kacke aus oder deine Vorgehensweise ist total aussergewöhnlich.... scheissegal, es muss einfach nur halten. Alles andere geht mit ner Flex....
Tolles Video übrigens, hab wirklich gern zugesehn
Vielen Dank 👍👨🏭 kann ich zu 100% unterschreiben!
00:30: ja, woran hat et jelegen, is natürlich immer die frage woran's jelegen hat...
ich sach ma so, woran hat et jelegen?
Ich bin echt erstaunt, dass du mit so wenig vorheizen auskommst. Ich nutze bei Guss immer erst mal ein paar Min. lang den Gasbrenner zum vorheizen.
Heißluft "am Start", zu Deutsch: Ich verwende heute diesen Heißluftfön ..."Eine Optik"(?), gemeint ist das Aussehen.
Wie war die die Frage?
Da es unterschiedliche Arten von Gußteilen gibt, sollte man es als eine Art des Schweißens bezeichnen und nicht als einzige Art.
Die Vorgehensweise dich ich erkläre funktioniert für die meisten Arten von Guss.
Aber im Prinzip hast du natürlich recht.
ich sehe kaum einen unterschied zum herkömmlichen schweißen.
Ich auch nicht
An Lenkungs- und Radaufhängungsteilen schweissen? Bitte lasst es einfach. Wenn was schiefgeht, lernt Ihr den Staatsanwalt kennen.
Der trekka ist nicht angemeldet.
Außerdem hat das Teil eine andere Funktion, ist nicht sicherheitsrelevant.
(bitte meinen folgenden Kommentar nicht falsch verstehen, das Gussschweißen hast du super hingekriegt, Manfred)
Soweit ich das sehe, ist es aber doch ein Lenkungsteil. Erste Frage: haltet ihr das für angemessen, dass man hier ein Gussteil einsetzt? Ich hätte das Teil wahrscheinlich aus normalem Stahl nachgefertigt.
@@volkeresper9519 Im Prinzip ist das jetzt nicht meine Sache mich hat nur jemand gefragt ob ich ihm das mal schweißen kann
Ist hier einer Ingo ohne Flamingo Fan..
Muss ich da jetzt was zu sagen!😁😉
Wer rummault kann es auch nicht besser sonder hat bereits versagt
Beim Guss schweißen
3G... Guss geht gar nicht
Geht nicht gibt es nicht
@@ManfredWelding Alu geht gerade noch, aber Guss...🤦♂️
Vorallem eine beschissene Konstruktion, so ein Gussteil, was auf Biegung belastet wird.
Da hast du recht das hab ich mir auch gedacht
Kannst nicht immer so lange umsonst so viel Lawern ?? NICHT AUSZUHALTEN und Tschüss!!
🥱