Esos motores salen bastante buenos, tan buenos como los toyota, sin embargo repararlos nunca ha sido viable, Rectificar cigueñal? Blah, aquí en reoublica dominicana sale mas barato reemplazar el motor completo que perder tanto tiempo y dinero repararlo, nunca quedan bien ese tipo de reparaciones, una vez dañado se reemplaza completo por uno en buen estado y adios problemas
Me encanta el modelo de civic de kevin es vtec gran evolución y el tope de gama SI tira 160 cv para un 1.6 es mucho lo mismo que un thp de hoy pero hace 30 años ...te felicito por ponerle repuestos originales gran fierro ,auto de macho nato !!
Por fin alguien que habla del principal problema de esos motores que nadie atiende! Muchas veces se mide la luz de las bancadas con plastigauge y da bien! Pero si comprobas los interiores de las bancadas con micrómetro y alesometro enseguida te das cuenta que se deforman! Yo justamente mande un block mío de D16 a la rectificadora con 6 centésimas de deformación en las bancadas! Y otra cosa importante es balancear todo como dice Nico!
@@MarianoScribano el juego axial no está asociado a la luz de cojinetes! Es más! En la mayoría de los motores que se funden bielas o bancadas los axiales salen intactos! El juego axial responde más a un mal armado, Demasiada presión del conjunto embrague o mal uso (como dejar el pie en el pedal de embrague cuando no se está embragando) o en algunos motores a darle arranque presionando el embrague también puede contribuir a su desgaste
Nico he visto en un motor de Dodge RT un parche en el block hecho con Poxipol mezclado con arena de vidrio de cuarzo ese de las velas de las estufas, te pasaba como que era de fundicion real pintado de negro un re gitano el que lo hizo... mi cuñado... sin palabras.
Que capo, en secundaria me acuerdo que queria uno de esos y en esa epoca le hacian muuuchas modificaciones a esos motores y sonaban excelentes los vtec
@@wladimiremmanuelsepulvedai8918 si claro eso b20 caminan duro, y si le ponen el cabezote o cabeza de b16 o b18 vtec caminan aun MAS. Que te dure mucho bro✌️, yo tambien tengo una 98 coupe.
son muy buenos motores no se por que lo de el miedo a los D-series¡¡ muy buena explicacion me eh quedado con la copla de lo que as dicho sobre el filo deteriorado en las camisas que pueden soplarte la junta de culata es bueno saberlo¡¡ mi viejo es propietario de uno, estaria bueno que mostraras como vas a reparar el bloque para enseñar a los que desconocen como hacerlo aparte que es bonito verlo en videos, yo se como lo vas hacer que es rellenando con soldadura de aluminio primero por dentro un tapon y luego donde esta el epoxsi limar bien la zona de alumino i rellenar por completo la moldura del bloque con la soldadura de alumino para que quede fuertisimo pero ver el proceso esta guapo¡¡¡ lo que si deberia de saber la gente que desconoce cuando se prepara una clase de motor de honda con un bloque de aluminio tan pequeño y con unas camisas refrigeradas por agua¡¡¡ es que cuando se prepara para potenciar lo mas recomendable siempre es encamisarlo con camisas reforzadas de alta calidad con guarda block por que si no se le pone un guardablock ya sea con las camisas originales o encamisando el bloque por completo vas a reventar las camisas en pedazos si turbas el motor y mas siendo de aluminio, este es el proceso para dejar un bloque de aluminio de honda o de cualquier motor con camisas refrigeradas por agua te lo dejo aqui pegao es un proceso bonito de ver ua-cam.com/video/pXK8gyzbELA/v-deo.html - diferencia entre camisas con y sin guardablock ua-cam.com/video/rbTz1Ho3IDI/v-deo.html son motores buenos los puertorriqueños y dominicanos lo llevan estos motores a un nivel expectacular con solo 1.6L de cubicaje y un solo palo como ellos dicen osea una leva --->ua-cam.com/video/SPrWoY-OXFg/v-deo.html 8,3 segundos con traccion delantera si fuesen AWD es posible que bajen a 7,9 - 7,8 - 7,7 con bloque original¡¡¡¡, con un bloque CNC macizo y que cubique 2.0L podria llegar a escupir 1600-1700 caballos engineswapdepot.com/?p=56909
Nico!!! saludos fierrero!!! saludos desde Guatemala, un fierrero de corazon esta aprendiendo con tus videos, buenos tips ademas de cierta tecnicidad que te da prolijidad. adelante !!!
Ayude a mi hermano mayor a armar un d16y8 con pistones altos ecu f20b, en esos años nadie hacia reprogramación,le hicimos de todo al block y culata todo bien equilibrado, lo que mencionabas aquí, y quedó muy bueno,está persona lo uso muchos años incluso supe después que le ponía 30 de Nitro y nunca rompió, eso me sorprendió mucho.
Hola nico la verdad me encantan tus videos y gracias por enseñarnos como trabaja un motor y darnos esos tic para cuando vamos a comprar un auto ver esos detalles sos un groso
Hermoso motor, lástima que a veces a estos coches les toca dueños "picantes", y aunque por figuretis cuiden el casco del coche, en lo mecánico son carniceros brutos, que fuerzan los límites de motor, caja y transmisión, creyendo que son autos para "carrerear", cuando son para ser bien tratados para disfrutarlos dentro de los límites de la sensatez conductiva que se debe uno imponer a sí mismo. Para carrerear los de carrera y en las pistas, para moverse ágil alegre ó tranquilo, la sensatez y prudencia en las rutas con sus límites de velocidad y márgenes de seguridad. Gracias por este hermoso video Nico, Saludos a Tí y la sana Comunidad Fierrera !!!!
Hola nico como estas ?la verdad sos un groso increíble el tiempo q dedicas para explicar las cosas,compre un civic con el motor rectificado y en el baúl ja me sirvió mucho el video y me gustaría llevarte el Block y las cosas para q me lo enchavetes
Los R18A1 y algunos D17A1 y K20Z3 sufrian de sobrecalentamiento debido a una mala fabricación en el bloque y culata, el aluminio era fragil y se rajaba y pasaba agua por todos lados y el peor de todos era el R18, pasaba agua al aceite y adiós motor
Nico! Sos lo más! Gracias a tus tips arme un kia carens rs 2002 sin miedo, obvio tranquilo y pensando lo que hacía! Un día de estos pasó y te dejo la cerveza👍🤙🤙🤙💪💪💪💪
Saludos genio. Como explicaste este motor, Este auto Honda que he escuchado es muy rapido, la verdad este motor me desecciono al ser en aluminio ya que se esta estableciendo es un material devil para los Motores y dañan la calidad del trabajo de los restauradores de estos. Donde se ve tarde o temprano son motores para fundicion.
TE LA CANTO DE UNA, en poquitos meses te llenas de suscripciones,conmigo te acabas de ganar una. Soy fierriero a morir y por más que soy constructor entiendo todo lo que explicaste porque me encanta la mecanica. Y ya te digo debes debes ser nuevo en esto de you tube porque primera vez que veo un video tuyo, pero tenes mucho futuro no le aflojes estimado saludos desde Uruguay. En el próximo video te hablo un poco de mi honda, por este medio
D16z6 tiene bancadas de acero y el cigüeñal un doble paso de aceite y creo el block es mas reforzado que otros de la sería D de honda,, al parecer el motro del video tiene partes de otros motores ya que son compatibles.. Saludos
Que buenos videos enserio, trabajo en una rectificadora de motores y recientemente llego ese mismo motor honda con ese mismo pegamento al costado jaja, ojalá un día te llegue un G16A de Suzuku y realices un video de el, me interesará saber más de ese motor, explicas muy bien. Saludos desde Chile.
Yo tengo un buraco en el block y lo tengo relleno con plasta y aguanta los rayones en el cigüeñal eso se cambia el rodamiento por uno nuevo y jala y no pasa nada verga yo tengo el coche así y con el buraco
Hola Nico, quedan bien las soldaduras de aluminio en esa parte del block? Porque en donde trabajaba cuando venían ese tipo de problema lo rebotaban, y si lo hacían no daban garantía. Será porque no sabían o porque no quedaba bien? Saludos
Estaba a punto de comprar un civic y vi el video y me re avivaste! a ver Nico cuando haces un video de motor del bendito Chrysler Neon 2.0 16v , saludos!
@@maxguitar.1985 tengo 3 Neon , 95 LE, 98 LE y un 98 EX a los 3 los tengo que abrir y mandarlos a rectificar, pero noto que los 3 tienen el mismo problema en el cilindro pegado a la toma del agua, supongo que es por el calor extra, contracción y dilatación, puede ser eso Nico?
Creo que vi el logo del canal en un coche por el partido de San Martín, no pregunté a la persona porque no son tiempos de parar a nadie en la calle a preguntar nada pero me quedé con ganas de saber si era alguien del equipo. Abrazos y gracias.
Nico genio! para cuando un video poniendo a punto una leva de competicion? Tengo que poner a punto la de mi falcon y quiero aprender bien, si queres un finde lo podemos hacer juntos jeje
Hola nico muy buenos trabajos yo tengo un civic 97 d16y7 y la verdad lo hice yo al motor y no se que pero no tiene presión de aceite, lo prendí sin tapa de válvulas y me enchastro todo con aceite tenés idea que podría ser. Vi un vídeo no me acuerdo el nombre que decias que pusieron la junta al revés pero este no entra al revés.
Hola groso! te hago una consulta que despierta pasiones: sirve el uso de molykote como aditivo en el aceite o no sirve? creo que a muchos les gustaria saber tu opinion al respecto
Mi viejo vivió un calvario con un rectificador, para un motor de Honda Prelude más precisamente el F22A2 2.2 litros. Le tuvieron que hacer soldadura en las bancadas del block, y cuando torqueaban se les apretaba ese armazon enterizo. Estuvo un año casi atrás del rectificador hasta que por fin se lo entrego.
Pero son motes re piola, yo compre un 2001 y jala cojunudo después de 5 años de candela y cero fallas. Eso si su aceite semi sintético y su cambio de refrigerante una vez al. Año para no picar ese delicado block de aluminio
Hola Nico como estás ? esos blocks y tapas de cilindro son iguales a los rovers ...los Rover 400 y 200 1.6 son un dolor de cabeza hace un vídeo de los Rover!!🙂
Hola Nico ante todo agradecerte por la info, si te llega algún Toyota 7afe podrías hacer un video por favor? Tengo uno original andando de 10, pero ya con 350mil k, sería bueno desarmarlo y hacerlo a nuevo antes de que explote ? Se puede solo bruñir ? O hay que rectificar? Última consulta y no jodo más, tenés información de cómo estaba armado ese motor en el tc2000? Gracias totales!
Nico quería consultarte, tengo un Renault 19 diesel que se me rompió la bomba de agua y se me recalentó. Mande a hacer la tapa porque se había doblado y cuando lo armo el mecánico el auto humea mucho y a veces no regula bien, me podrías orientar por favor que podría ser? Gracias y espero tu respuesta, si consigo un buen mecánico te lo llevaría a vos aunque viva en la otra punta porque el auto está realmente impecable
Los honda de los 90 ay que entenderlo para mí . Son motores muy buenos Suben mucho de rpm y tiene un buen rendimiento consumo ... Lo malo es que si lo llevas muy a tope de rpm toda la vida como es normal acaba jodiendo de bielas o cigueñal Con difícil reparación Pero si lo cuidas y mantienes bien Durán más de 300milkm Y en mi opinión lo mejor es intentar no rectificar nunca Si no como se aria en motores de moto Cambiar tapillas , bomba , segmentos ... Antes de que este claramente dañado Igual habría que averiguar cada cuántos km sería lo correcto Similar a las motos de dos tiempos que si cada x horas le cambias pistón y cojinete o lo que necesites no tiene por qué gripar Si está bien carburador y engrasado Hablando de motores muy apretados Pues con los hondas de los 90 similar igual con algo más de 200mil km igual pensar en reparar todo
Genio nico!! El motor quedó treeemeeendo! Ya lo ablandé y ahora le doy sin miedo!
Donde esta el taller?
Groso! Che, a que taller se lo llevaste? Tengo un D16Z6 y me esta chupando agua... Creo que la junta esta matada y necesitaba un buen taller.
a ella también le dan sin miedo..!!
Sos inbancable pibe!!!
Cuanto vale aproximadamente hacer un motor de estas características? Gracias
Y allá va mi block, directo a la fama 😂
Jaja , buenísimo .
Te consulto. Sabes si tu cupe , estuvo por Santa Fe? Un amigo a ese modelo le reventó el motor y una biela salió volando
@@javiercazes Sabés que no recuerdo ahora, creo que no. Pero tengo el informe de dominio histórico, me fijo y te digo!
Esos motores salen bastante buenos, tan buenos como los toyota, sin embargo repararlos nunca ha sido viable, Rectificar cigueñal? Blah, aquí en reoublica dominicana sale mas barato reemplazar el motor completo que perder tanto tiempo y dinero repararlo, nunca quedan bien ese tipo de reparaciones, una vez dañado se reemplaza completo por uno en buen estado y adios problemas
@@panemamen ke lo ke compai jeje, y bueno, aca no hay nada de esos motorcitos y se deben recurrir a estas cosas.
Me dan vergüenza ajena los otros youtuber que suben videos armando motores...este tipo es un genio de verdad..
Tengo un civic con el motor d16a9 hace ya 10 años, lo uso todos los días cero problema, un caño!!
Motorazo el D16a9 DOHC, lo trajo también el honda CRX y si no me equivoco el Rover 620 hatchback también lo trajo
Me encanta el modelo de civic de kevin es vtec gran evolución y el tope de gama SI tira 160 cv para un 1.6 es mucho lo mismo que un thp de hoy pero hace 30 años ...te felicito por ponerle repuestos originales gran fierro ,auto de macho nato !!
Super importante que este todo bien balanceado! Sobre todo en estos motores
Si no tiemblan como perro envenenado 😅🤣🤣
Fantasma
@@nicolassolorzano2895 ,,
Por fin alguien que habla del principal problema de esos motores que nadie atiende! Muchas veces se mide la luz de las bancadas con plastigauge y da bien! Pero si comprobas los interiores de las bancadas con micrómetro y alesometro enseguida te das cuenta que se deforman! Yo justamente mande un block mío de D16 a la rectificadora con 6 centésimas de deformación en las bancadas! Y otra cosa importante es balancear todo como dice Nico!
por eso despues hay juego axial y el motor se sarandea?
@@MarianoScribano el juego axial no está asociado a la luz de cojinetes! Es más! En la mayoría de los motores que se funden bielas o bancadas los axiales salen intactos! El juego axial responde más a un mal armado, Demasiada presión del conjunto embrague o mal uso (como dejar el pie en el pedal de embrague cuando no se está embragando) o en algunos motores a darle arranque presionando el embrague también puede contribuir a su desgaste
muy buena data gracias@@envion79
Nico he visto en un motor de Dodge RT un parche en el block hecho con Poxipol mezclado con arena de vidrio de cuarzo ese de las velas de las estufas, te pasaba como que era de fundicion real pintado de negro un re gitano el que lo hizo... mi cuñado... sin palabras.
Que buena la calidad de los materiales de Honda y su ingeniería de punta, están en otra liga. Saludos crack
Tengo un civic 2004 motor d17z3 (1.7 vtec 127 cv) 300 mil kilometros sin tocar lo cuido mucho y no se rompe nunca, excelentes motores los de honda
Que capo, en secundaria me acuerdo que queria uno de esos y en esa epoca le hacian muuuchas modificaciones a esos motores y sonaban excelentes los vtec
XD en mi país todavia lo hacen mucho, y a los serie B MUCHISIMO MAS
@@leonardoaguilar6361 tengo uno 98 con b20 un manjar bro ajajajjaa 🤭
@@wladimiremmanuelsepulvedai8918 si claro eso b20 caminan duro, y si le ponen el cabezote o cabeza de b16 o b18 vtec caminan aun MAS.
Que te dure mucho bro✌️, yo tambien tengo una 98 coupe.
Que dedicado y profesional sos, videazo, amo el Civic de esa época.
La verdad un gusto escucharte todo muy bien explicado y sencillo y tenes un buen habla que todo se hace llevadero.
Felicitaciones Nico la maratón de vídeos que me vengo haciendo con tus videos . son increíbles de verdad. saludos desde la Rioja.
Espectacular !!! Me gustaría que hicieras uno hablando del motor de CRV kz24...
son muy buenos motores no se por que lo de el miedo a los D-series¡¡ muy buena explicacion me eh quedado con la copla de lo que as dicho sobre el filo deteriorado en las camisas que pueden soplarte la junta de culata es bueno saberlo¡¡ mi viejo es propietario de uno, estaria bueno que mostraras como vas a reparar el bloque para enseñar a los que desconocen como hacerlo aparte que es bonito verlo en videos, yo se como lo vas hacer que es rellenando con soldadura de aluminio primero por dentro un tapon y luego donde esta el epoxsi limar bien la zona de alumino i rellenar por completo la moldura del bloque con la soldadura de alumino para que quede fuertisimo pero ver el proceso esta guapo¡¡¡ lo que si deberia de saber la gente que desconoce cuando se prepara una clase de motor de honda con un bloque de aluminio tan pequeño y con unas camisas refrigeradas por agua¡¡¡ es que cuando se prepara para potenciar lo mas recomendable siempre es encamisarlo con camisas reforzadas de alta calidad con guarda block por que si no se le pone un guardablock ya sea con las camisas originales o encamisando el bloque por completo vas a reventar las camisas en pedazos si turbas el motor y mas siendo de aluminio, este es el proceso para dejar un bloque de aluminio de honda o de cualquier motor con camisas refrigeradas por agua te lo dejo aqui pegao es un proceso bonito de ver ua-cam.com/video/pXK8gyzbELA/v-deo.html - diferencia entre camisas con y sin guardablock ua-cam.com/video/rbTz1Ho3IDI/v-deo.html son motores buenos los puertorriqueños y dominicanos lo llevan estos motores a un nivel expectacular con solo 1.6L de cubicaje y un solo palo como ellos dicen osea una leva --->ua-cam.com/video/SPrWoY-OXFg/v-deo.html 8,3 segundos con traccion delantera si fuesen AWD es posible que bajen a 7,9 - 7,8 - 7,7 con bloque original¡¡¡¡, con un bloque CNC macizo y que cubique 2.0L podria llegar a escupir 1600-1700 caballos engineswapdepot.com/?p=56909
Nico!!! saludos fierrero!!! saludos desde Guatemala, un fierrero de corazon esta aprendiendo con tus videos, buenos tips ademas de cierta tecnicidad que te da prolijidad. adelante !!!
Loco tengo mi taller en Utah hace más de 30 años y el Civic es un caño.
Nadie discute si sirven o no solamente expuso los problemas que pueden tener si no usan refrigerantes como corresponde.
Lo increíble es que me importa un carajo los motores pero se me hace entretenido mirar.. hacete un video del 1.5 cvtec
Ayude a mi hermano mayor a armar un d16y8 con pistones altos ecu f20b, en esos años nadie hacia reprogramación,le hicimos de todo al block y culata todo bien equilibrado, lo que mencionabas aquí, y quedó muy bueno,está persona lo uso muchos años incluso supe después que le ponía 30 de Nitro y nunca rompió, eso me sorprendió mucho.
Increíble todo lo que comentaste lo confirmó hace muchos años tuve uno y en efecto se parte del lado de la polea.
Aquí un expropietario de un D15Z8, SOHC VTEC-E con 115 caballos, buen motor sin duda.
Man sos una eminencia!!! Con que dedicación explicas por eso me gustan tus videos, seguí así un gran abrazo
Impecable el video Nico, gran información publicada maestro, esperamos mas videos referentes a honda! Un saludo y abrazo desde Paraguay!
Hola nico la verdad me encantan tus videos y gracias por enseñarnos como trabaja un motor y darnos esos tic para cuando vamos a comprar un auto ver esos detalles sos un groso
Que buenos consejos siempre. A mi el civic me encanta ya se que ver en el motor gracias a vos. Excelente siempre
Buen video Nico como siempre es así como lo decís vos una compra de buena fe y después te encontrás con cada cosa saludos desde Temperley
Hermoso motor, lástima que a veces a estos coches les toca dueños "picantes", y aunque por figuretis cuiden el casco del coche, en lo mecánico son carniceros brutos, que fuerzan los límites de motor, caja y transmisión, creyendo que son autos para "carrerear", cuando son para ser bien tratados para disfrutarlos dentro de los límites de la sensatez conductiva que se debe uno imponer a sí mismo. Para carrerear los de carrera y en las pistas, para moverse ágil alegre ó tranquilo, la sensatez y prudencia en las rutas con sus límites de velocidad y márgenes de seguridad. Gracias por este hermoso video Nico, Saludos a Tí y la sana Comunidad Fierrera !!!!
Nico necesito un vídeo del motor 2.0 hdi 90cv de PEUGEOT , sos el uno!
Hola nico como estas ?la verdad sos un groso increíble el tiempo q dedicas para explicar las cosas,compre un civic con el motor rectificado y en el baúl ja me sirvió mucho el video y me gustaría llevarte el Block y las cosas para q me lo enchavetes
Que placer escucharlo hablar, como se nota que le gusta lo que hace, excelente contenido.
genio total amigo, el dia que le pase algo a mi honda voy de cabeza a tu taller. hacete un videito de un honda r18 cuando se pueda.
Los R18A1 y algunos D17A1 y K20Z3 sufrian de sobrecalentamiento debido a una mala fabricación en el bloque y culata, el aluminio era fragil y se rajaba y pasaba agua por todos lados y el peor de todos era el R18, pasaba agua al aceite y adiós motor
Que capo este nico .
Estas matando a todos los fantasmes de esta red social 🤣🤣👏👏👏👏
Te felicito gracias por compartir nico
Un BURAKO en el block, una boqueta una furaka en todo el plokc Nico vaya BURAKO
Nico! Sos lo más! Gracias a tus tips arme un kia carens rs 2002 sin miedo, obvio tranquilo y pensando lo que hacía! Un día de estos pasó y te dejo la cerveza👍🤙🤙🤙💪💪💪💪
Reventó ya el buraco del Civic?
Saludos genio. Como explicaste este motor, Este auto Honda que he escuchado es muy rapido, la verdad este motor me desecciono al ser en aluminio ya que se esta estableciendo es un material devil para los Motores y dañan la calidad del trabajo de los restauradores de estos. Donde se ve tarde o temprano son motores para fundicion.
NICO ESTAS A OTRO NIVEL QUEREMOS VERTE EN LA TELE CONTENIDO UTIL EXPLICADO FACIL
Grande nico espere a full este motor.....en cualquiernmomento te lo llevo
TE LA CANTO DE UNA, en poquitos meses te llenas de suscripciones,conmigo te acabas de ganar una. Soy fierriero a morir y por más que soy constructor entiendo todo lo que explicaste porque me encanta la mecanica. Y ya te digo debes debes ser nuevo en esto de you tube porque primera vez que veo un video tuyo, pero tenes mucho futuro no le aflojes estimado saludos desde Uruguay. En el próximo video te hablo un poco de mi honda, por este medio
D16z6 tiene bancadas de acero y el cigüeñal un doble paso de aceite y creo el block es mas reforzado que otros de la sería D de honda,, al parecer el motro del video tiene partes de otros motores ya que son compatibles.. Saludos
Me re va el logo.. capo Guerrero! gracias x enseñar master
Que buenos videos enserio, trabajo en una rectificadora de motores y recientemente llego ese mismo motor honda con ese mismo pegamento al costado jaja, ojalá un día te llegue un G16A de Suzuku y realices un video de el, me interesará saber más de ese motor, explicas muy bien. Saludos desde Chile.
Yo tengo un buraco en el block y lo tengo relleno con plasta y aguanta los rayones en el cigüeñal eso se cambia el rodamiento por uno nuevo y jala y no pasa nada verga yo tengo el coche así y con el buraco
BUENOS CONSEJOS y el otro motor te quedo cañon .saludos desde peru -lima.
Gran explicación como siempre.
Espero que algún día agarres algún BMW 6 cilindros pre 2000 para grabar.
Exelente información cuando un vídeo de motor mwmw de la s10
Hola Nico, quedan bien las soldaduras de aluminio en esa parte del block? Porque en donde trabajaba cuando venían ese tipo de problema lo rebotaban, y si lo hacían no daban garantía. Será porque no sabían o porque no quedaba bien? Saludos
Buen video...recorde el parche que colocaron a mi palio el dueño anterio, poxilina en el carter para tapar fuga de refrigerante 😂
Muy bien explicado todo, gracias NICO, cuanto sale el manuial fisico ?
Excelente, quería ver algo de Honda mostraste 2 de la serie D, quiero ver el motor picante, el serie B o H
Saludos Amigo desde Costa Rica.
En el video no hiciste referencia a los cojinetes de empuje 🤔
Los que sostienen el cigüeñal cuando empuja el clutch 🤔
Hola Nico primer video que veo ! Te felicito ! Muy bueno muy bien explicado
Hola Nico, por favor habla del motor endura 1.8 y 1.8 td
Porque es un motor que tiene muchos problemas
Gracias por el video Nico, saludos desde México
Impecable tanto el motorcito como el vídeo Nico! Saludos genio!
Cuál me recomendarías Nico: Honda o Toyota?
Fit, City o Civic
Yaris o Corolla?
De esos 5, cuál?
Saludos desde Guatemala ,, excelentes videos sos un crack
Estaba a punto de comprar un civic y vi el video y me re avivaste! a ver Nico cuando haces un video de motor del bendito Chrysler Neon 2.0 16v , saludos!
Si totalmente el neon 2.0 seria genial.
@@maxguitar.1985 tengo 3 Neon , 95 LE, 98 LE y un 98 EX a los 3 los tengo que abrir y mandarlos a rectificar, pero noto que los 3 tienen el mismo problema en el cilindro pegado a la toma del agua, supongo que es por el calor extra, contracción y dilatación, puede ser eso Nico?
Muy bueno como entretiene este chico. Yo de motores no tengo la más pta idea.
Really a pro master, thanks Nico. 👍👍
tenes que hacer un tur por la ratificadora estaría buenísimo
sos un crack papa. segui trayendonos videos porfavor. saludos desde Chubut
Hola Nico tengo un honda de D15b3 podrías hacer un vídeo sobre ese motor gracias des Perú un saludo para ti y tu equipo son geniales
Grande Nico máquina, pura Sangree papaaa, el elegido Papuuu.
Creo que vi el logo del canal en un coche por el partido de San Martín, no pregunté a la persona porque no son tiempos de parar a nadie en la calle a preguntar nada pero me quedé con ganas de saber si era alguien del equipo. Abrazos y gracias.
Nico que opinas del s2000 de jhonny tran (al que jessie le apuesta el jetta)
Ese motor tenia mas de 100mil dolares
Podrías hablar sobre los motores E-torq Fiat tanto 1.8 16v como 1.6 16v
que motor es mejor el del civic o corolla 1.8 ??? te felicito muy didactico !!
Buenisima explicacion soy andres de cordoba capital.
Impecable explicacion y video explicativo como siempre!!!!. Abrazo enorme y espero muestres algun motor Subaru Ej20 cheee
Grandee nico da gusto escucharte!!!!
Gracias Nico. Sos un capo.
Tuve un applause y es muy similar el motor, y también tuve muchos dolores de cabeza, maldito motor HD jaja
Muy buen video Nico.. Como todos tus videos hasta ahora
Nico genio! para cuando un video poniendo a punto una leva de competicion? Tengo que poner a punto la de mi falcon y quiero aprender bien, si queres un finde lo podemos hacer juntos jeje
Hola nico muy buenos trabajos yo tengo un civic 97 d16y7 y la verdad lo hice yo al motor y no se que pero no tiene presión de aceite, lo prendí sin tapa de válvulas y me enchastro todo con aceite tenés idea que podría ser. Vi un vídeo no me acuerdo el nombre que decias que pusieron la junta al revés pero este no entra al revés.
Grande Nico!!!! Buen Video
Hola Nico consulta se puede soldar una rajadura en un Block de fundición ? Muy bueno todos tus vídeos sabes un montón 👌
Hola nico muy buenos tus videos! me gustaría que hagas uno referente al motor de la VW Amarok V6
Este loco toma merca jajajaj fierros duros
Fenómeno el tipo sabe👍
Hola groso! te hago una consulta que despierta pasiones: sirve el uso de molykote como aditivo en el aceite o no sirve? creo que a muchos les gustaria saber tu opinion al respecto
Hondaaaaaaa
Buen día NICO .kiero saber si tenes algún video de motor peugeot 406 nafta 1.8 MD 98 .
Saludos Nico, desde Nicaragua 🇳🇮👍
Gran Review Nico. Claro como el agua como siempre...
Mira el Instagram Nico..
Mi viejo vivió un calvario con un rectificador, para un motor de Honda Prelude más precisamente el F22A2 2.2 litros.
Le tuvieron que hacer soldadura en las bancadas del block, y cuando torqueaban se les apretaba ese armazon enterizo. Estuvo un año casi atrás del rectificador hasta que por fin se lo entrego.
Pero son motes re piola, yo compre un 2001 y jala cojunudo después de 5 años de candela y cero fallas. Eso si su aceite semi sintético y su cambio de refrigerante una vez al. Año para no picar ese delicado block de aluminio
Son lo máximo 👌🏾❣️
Nico tenés que hacer uno de los honda Accord !! F20 / F22
Hola Nico como estás ? esos blocks y tapas de cilindro son iguales a los rovers ...los Rover 400 y 200 1.6 son un dolor de cabeza hace un vídeo de los Rover!!🙂
Hola Nico ante todo agradecerte por la info, si te llega algún Toyota 7afe podrías hacer un video por favor? Tengo uno original andando de 10, pero ya con 350mil k, sería bueno desarmarlo y hacerlo a nuevo antes de que explote ? Se puede solo bruñir ? O hay que rectificar? Última consulta y no jodo más, tenés información de cómo estaba armado ese motor en el tc2000? Gracias totales!
como sirve toda la data de nico para los que laburamos en el rubro del usado. el motor es siempre el punto central de las operaciones. saludos ídolo !
Nico quería consultarte, tengo un Renault 19 diesel que se me rompió la bomba de agua y se me recalentó. Mande a hacer la tapa porque se había doblado y cuando lo armo el mecánico el auto humea mucho y a veces no regula bien, me podrías orientar por favor que podría ser? Gracias y espero tu respuesta, si consigo un buen mecánico te lo llevaría a vos aunque viva en la otra punta porque el auto está realmente impecable
Aguante papá!!! Sos capo
@Nico de los motores hace uno del motor de la toyota hilux L gasolero 2.2 que venia en las ochentosas!
MUY ESPLICITO GENIAL SALUDOS DESDE BERISSO NÉSTOR SCHMIDT CANTANTE DE MELÓDICOS
Buenas que me aconsejas una Amarok/Ranger/Hilux?
Los honda de los 90 ay que entenderlo para mí .
Son motores muy buenos
Suben mucho de rpm y tiene un buen rendimiento consumo ...
Lo malo es que si lo llevas muy a tope de rpm toda la vida como es normal acaba jodiendo de bielas o cigueñal
Con difícil reparación
Pero si lo cuidas y mantienes bien Durán más de 300milkm
Y en mi opinión lo mejor es intentar no rectificar nunca
Si no como se aria en motores de moto
Cambiar tapillas , bomba , segmentos ... Antes de que este claramente dañado
Igual habría que averiguar cada cuántos km sería lo correcto
Similar a las motos de dos tiempos que si cada x horas le cambias pistón y cojinete o lo que necesites no tiene por qué gripar
Si está bien carburador y engrasado
Hablando de motores muy apretados
Pues con los hondas de los 90 similar igual con algo más de 200mil km igual pensar en reparar todo
Hola cómo estás 😊 tengo un yampoo Anti friz muy bueno 💪👌