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ウェットだけで練習してたら体幹鍛えられると思う、故人のノリックはダートで練習してたし、滑りやすい環境でどれだけ速く走れるかがドライでも有利になる、タイヤの限界値と丁寧な操作が身に付くかと。
いつもお疲れ様です。フロントタイヤの溝が真横向いているのには驚きました。走行後のレインタイヤのトレッド面も見てみたかったなぁ。
自転車（ロードレーサー）のチューブラータイヤの溝は半世紀前から『杉目（後方斜め45度の排水溝が全周に亘る）』が定番なのですが、モーターサイクルのフロントタイヤの排水溝は直角方向にあって、とても意外でした。
検証お疲れ様でした。先日、二輪安全運転協会のスクールをしたのですが、結構な雨降りでした、白バイの模範走行では、バリバリフルバンクしていました。だからツーリングタイヤでもフルバンク行けるので、レーシングレインなら余裕と思ってましたが、リアがずるずる滑るのは意外でした。白線の上のってホルヘ・ロレンソみたいに吹っ飛ばなくてよかった。
一般道でも雨の日は怖くて乗らないワシからしたら尊敬😂
タイヤ交換したことないので毎度見るたびに感心します。自分は通勤にしかバイクに乗らないのですが、朝から雨が降っている時は乗りません。いろいろ面倒くさいので...
加減速のGに合わせて雨粒の流れ方が変化するのが見ててすごくおもしろかったですｗ！
おもしろかったです。雨はタイヤの空気圧上げろ的なお話多いですよね。水は思ったより硬いとか
ピットレーンリミッター使えるようになったんですね！おめでとうございます🥳
ECUもいろいろと理解が進んできました～。
いつも楽しみにして拝見させて頂いてます雨の時はタイヤだけでなく、サスのセッティングも変えるとウェット路面でも安心出来ます前後とも少し柔らかめにしてやるとトラクションが掛かりやすくなります
レーシングレイン、今のは凄そう。GPR-30とかがハイグリップでSPレースのスタンダードだった頃は、レーシングレインは公道で履くハイグリップ位の感覚があったなぁ。
こんな手間のかかるホイールチェンジを爆速で完了する昨日の８耐ってすげえな。システムは違うにしても。
すごいですよね～、あんなシステムと技術がほしいですw
お疲れ様です、雨の中走るとは勇者だな！応援しています、頑張れ！
1:50 2:36ビード上がる音でびくってなってるのかわいいwかくいう私も上がるちょっと前から、音怖いなあとか思いつつおっかなびっくりしながら空気入れてたりするわけですが。
昔（BSが2輪レースタイヤに参入し始めた頃)に雨のレース中に鈴鹿のデグナー抜けた所で前車が転倒し、思わずフロントブレーキ強くかけたらジャックナイフしましたw正直ヤバっと思って転倒覚悟だったのでちょっとビックリしましたね、レインタイヤってこんなグリップするんだって感心した覚えがあります。その後はレインマスターにりましたw
レインタイヤはビビッて走ると転びますしっかりブレーキしっかりトラクションかけていけばそうそう転びませんよ。ピットレーンリミッター動作しているようで何よりですね
雨の日が念願と言える大人の男になりたい😊倒しているシーンは私もビクビクしながら鑑賞
雨粒で荷重移動がわかるのが面白い🤣
ダンロップレインは慣れると安心して膝スリ出来ますね💮走行前後の空気圧は見ないと気温によっては下がる場合もありますん
ウエット路面でのブレーキングですが実はドライと変わらない位置でかけると昔レースをやっていた方から教わりました
フルウエットを念願はレアですなぁ
雨の日ってそんなに水温下がるんですね。走ってて気が付くのはさすがだと思います！
エンジン壊れてるんじゃないかと思うくらい加速がおかしくなってすぐ気づきましたw
レインタイヤの登場が一回だけだと勿体ないんで次は是非にも秋雨前線時に「レインで後タイヤ暴れないようにサスセッティングと空気圧調整」とレイン用のブーツと手袋レビュー期待しておきます！
丁度2輪のレインタイヤが気になっていたのでドンピシャでした。繋ぎ用レインコートとは… 調べてみようっと。
30年前はヨコハマレーシングレイン一択、トレッドはひし形のパターンと記憶してます。当時はBSのサポート受けてて 練習でヨコハマのレインを友人から借りた時、あまりの違いに衝撃を受けたものです。雨は練習有るのみ、ですが疲労感は3倍ですよね。
CRFでのウエット(マディー)の検証も楽しみにしています!!😁
シールドは無溶剤のシリコンスプレー拭いて軽く拭くだけで水滴吹っ飛んでいきますよ100均のでも十分効果あったんでおすすめです
普通に雨なだけでもかなりヤバいですからね～！😭😅😭こないだニンジャのタイヤ前後新品にしたときに雨降って来て、慌ててトラコンモードを3にしましたが、横断歩道のラインでABS効いてビビりました、、、ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
いつも楽しく拝見しています。 この時はブレーキパッドもレイン仕様にしておられるのでしょうか？
パッドは特に変えていません、ジクーを使っています
ビードが上がりにくいということは、落とすのも大変。そういえば、ピットレーンリミッター、動作してますね。
すでにホイールからタイヤ外しましたが、大変でしたw
お疲れ様でした
動画の趣旨とは離れるのですが…動画の冒頭の剛性高めというのを見て思い出したのが、昔ミシュランのパイロットロードの3だか4だかも溝が多いからレインの代わりになるんじゃね？と思って、中古だけど皮むき終わったかなレベルのバリ溝の買って、試そうとしたらドライになっちゃったけどそのまま走ってたら表面ベロベロになったことありましたねぇ…中古だったからの可能性や、溝多めのツーリング寄りのタイヤに熱持たせすぎた可能性など、原因は色々考えられるのですが、やっぱレース用と市販品は剛性面含め全然違うんだなと当時も今も思いましたね…
見てるだけで怖い😢
暑過ぎて溶けてます🫠今日、郡ヘルが納ヘルされました
こんなウェットな日に、4ダースさんレベルのHENTAIさんいるんやなぁ誰もおらんやろって思ってた()
雨は怖いねぇ溝がある分パワーが分散するイメージですがマージン優先ですねぇ。しかし、レース用レインは強いかも。
雨の日って走り出すまでは、気持ちが萎えるんだけど、いざ走り出して全身びしょ濡れになってくると結構楽しくなってくるんだよね。昔はレインスーツなんてなかったし、レインタイヤもレース本番でしか履かなかったから練習時は雨でもスリックのままだったなぁ～。でも雨のスリックがこれまた結構楽しいんだわｗｗｗ
靴の中がびしょびしょになってからは吹っ切れて楽しく走れてましたね～。片付けでへこみましたが・・
お疲れ様でしたフルブレーキ時にスクリーンの水滴が落ちていくんですね風圧が弱くなるからかなすげー印象に残りました
よんたん、ウェット走行ご苦労様。自分、ウェットでの走行は好きでしたね。よんたんも言う様に、走行前後が面倒臭いけど、走行自体は好きだったね。でね、ウェットで練習してもドライには繋がらない・・・これは間違い。ウェットではレベルの低いところから滑るので、自分の限界内でスライドという物が体験できるし、コントロールすることも出来る。ドライではこうはいかないし、ドライで滑らせようとしたらレベルの高いところで滑ることになるので（今はタイヤの性能が良いので特に）、その領域でのコントロールは容易ではない。ウェットでスライドを自在にコントロールできる様になると、ドライでのスライドコントロール能力も上がるよ。ウェットでの走行は、決して無駄では無いよ。
RX-7Xはクリアシールドしか使った事ない😅スモークやミラーだと夜が怖すぎて🥶
ダンロップレインはやばいですよwww🤣レインならBSかピレリをオススメです
スッテプ滑るのは、危険ですね。でも、タイヤだけなら、面白そうですね。オフロード行きたくなります
雨は苦手と言うか嫌いなんでレイン使った事無いんすよね｡でも貰ったトロヒ〜のほとんどが雨絡みと言う……σ(ಠ益ಠ;)＜あ､サランラップサランラップぅ♬
ラジエーターの目張りは走行前に必須ですね。走行時間中塗れたラジエーターに貼るのは付き難くて大変です。フロントとリヤで組み易さが違うのは扁平率の違いが大きいと思います。シールドの曇り止めやブレスガード等も必要ですね。ちなみに走り初めの頃はレインとスリックでタイム差が殆どなく、「雨、速いですね。ドライベストどの位ですか？」と訊かれ同じ位と答えると呆れてました。
いつも参考になる楽しい動画ありがとうございます。一般公道ですが雨天時に何度も転倒したことがあり、腕膝ズルズル骨ポキポキな自分も同じこと考えたことがありました。やっぱレース用レインタイヤは効果あるんですね。減りが気になるとこですが普段履きにしようかなぁｗサーキット走行後のタイヤの状態も見たかったです。
雨だとニーパット二個重ねてつけるのもありですよ(笑)
目指せ清成でいきましょ
面白かったです‼️またお願いします🙇⤵️‼️
ドMで草
グリップしなさそうなフロントの溝😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🏍️💨💨💨☔☔🐴
雨の時はサスセッティング柔らかい方向にしないとトラクションかからないから滑ります。
2輪に関してはそう簡単な物でも無いですよ。面圧上げるためにサス固める事も多いにあります。
@@y8888f 私はGP125 で国際ライセンスまで行きました。ほとんど、雨のレースは柔らかくして走ってました。走行会レベルの人には分からないと思いますけどね😄
タイヤの状態が見たかった…
バイクと関係ないけど雨の時に自転車倒して曲がろうとした時に滑って怪我したから、ちょっとトラウマあるわー
バイクのスクリーンに撥水加工はオススメしない(笑)ブレーキングで体を起こしたときに水しぶきが飛んできて前が全く見えなかった経験があるよ😅😅
なるほど～、確かにそうですね、ありがとうございます。
ダンロップのKR139とKR389ですかねい。アテクシも雨中走行は嫌いじゃなかったけど、いくら雨中練習してもドライでは速くなれませんでした😂w(チーン)
あれ、ピットレーンリミッター効くようになってる？
上手い事動くようになりました！
タイヤのおかげ?みんなフレディを夢見てるわけじゃないのね
膝につけるやつ、ちゃんとしたのあるんやな〜ワイの若い頃は百均行って1センチくらい厚さのあるまな板買ってちょうどいい大きさに切って貼り付けてたわw
何十年も前からありますよ
あんまりレインタイヤを見た事なかったが市販タイヤとも比較にならない位溝多いですね、メーカーどこでしょう
今回のタイヤはダンロップを使いました！
ダンロップでしたかそういえば昔カットスリックと言ってスリックタイヤに彫刻刀で溝つけたレインタイヤがあって確かダンロップひょっとしたら他のメーカーも同じ事やってたかも
sportDの下段は何を表示してますか？上はWBO2ってのは何となく分かったが……
マニホールドの吸気圧力です。
有難うございます！
住んでる場所が最高気温常連のT林とK谷に挟まれてるせいで、毎日暑さで○にかけてます〜😇ﾁｰﾝ走行後の後片付けお疲れ様でした。走り込むうちに本人も気づかないほどレベルアップしてるのがウェットコンディションを走り込むということなので、事故らない程度に走るのも悪くないんじゃないかなって。とはいえ、カーネルさん、オフロードも走ってるし、ムキムキだし、やっぱりレベルアップの余地は少ないのかなあ…なんて😅
わてくしもIS崎ですので、毎日死にそうです
カーネルさんクライミングやっていますか？
クライミングも好きですよ～、最近忙しくてあまりできてませんが・・
@@ColonelYonders 腕とフリーライダー履いてるの見て、なんとなく感じました。動画更新お疲れ様です。
レース用市販タイヤって公道は走れるのですか？だって溝がついてるんですもの。。。
一応、説明ではだめということになっていますが、法律上は判らないです。
もう見てるだけで片付けがダルくなってきた
www
傾けずに走ればいいんじゃない
走行時の水温って250なら最低70℃1000なら最低何度くらい必要なんですかね？
変わらないと思いますよ多分ほとんどのレースベースマシンは適温80度前後排気量が上がるにつれてラジエーターもデカくなるので、エンジンが冷えすぎないようにガムテープも貼らずに済みますよ😊
すでにコメントついていますが、まあ同じです。
@@ColonelYonders なるほど！返事ありがとうございます！
@@user-ur3uq7nd5g 詳しく教えていただき有り難うございます！参考にさせていだきます！
膝擦りで順位が上がるとかなら意味有るけど、膝擦りしたところで何も変わらないでしょ。企画的には面白かったけど・・・
8耐🎉
お世話になります。2.0だと高くないすか… いや、時代が違うから戯言かも。 失礼しました
メーカーの指定値なんです、ドライタイヤの感覚からするとかなり高いですよね～。
ウェットだけで練習してたら体幹鍛えられると思う、故人のノリックはダートで練習してたし、滑りやすい環境でどれだけ速く走れるかがドライでも有利になる、タイヤの限界値と丁寧な操作が身に付くかと。
いつもお疲れ様です。
フロントタイヤの溝が真横向いているのには驚きました。
走行後のレインタイヤのトレッド面も見てみたかったなぁ。
自転車（ロードレーサー）のチューブラータイヤの溝は半世紀前から『杉目（後方斜め45度の排水溝が全周に亘る）』が定番なのですが、
モーターサイクルのフロントタイヤの排水溝は直角方向にあって、とても意外でした。
検証お疲れ様でした。
先日、二輪安全運転協会のスクールをしたのですが、結構な雨降りでした、白バイの模範走行では、バリバリフルバンクしていました。だからツーリングタイヤでもフルバンク行けるので、レーシングレインなら余裕と思ってましたが、リアがずるずる滑るのは意外でした。
白線の上のってホルヘ・ロレンソみたいに吹っ飛ばなくてよかった。
一般道でも雨の日は怖くて乗らないワシからしたら尊敬😂
タイヤ交換したことないので毎度見るたびに感心します。
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加減速のGに合わせて雨粒の流れ方が変化するのが見ててすごくおもしろかったですｗ！
おもしろかったです。
雨はタイヤの空気圧上げろ的なお話多いですよね。水は思ったより硬いとか
ピットレーンリミッター使えるようになったんですね！
おめでとうございます🥳
ECUもいろいろと理解が進んできました～。
いつも楽しみにして拝見させて頂いてます
雨の時はタイヤだけでなく、サスのセッティングも変えるとウェット路面でも安心出来ます
前後とも少し柔らかめにしてやるとトラクションが掛かりやすくなります
レーシングレイン、今のは凄そう。GPR-30とかがハイグリップでSPレースのスタンダードだった頃は、レーシングレインは公道で履くハイグリップ位の感覚があったなぁ。
こんな手間のかかるホイールチェンジを爆速で完了する昨日の８耐ってすげえな。システムは違うにしても。
すごいですよね～、あんなシステムと技術がほしいですw
お疲れ様です、雨の中走るとは勇者だな！
応援しています、頑張れ！
1:50 2:36
ビード上がる音でびくってなってるのかわいいw
かくいう私も上がるちょっと前から、音怖いなあとか思いつつおっかなびっくりしながら空気入れてたりするわけですが。
昔（BSが2輪レースタイヤに参入し始めた頃)に雨のレース中に鈴鹿のデグナー抜けた所で前車が転倒し、思わずフロントブレーキ強くかけたらジャックナイフしましたw
正直ヤバっと思って転倒覚悟だったのでちょっとビックリしましたね、レインタイヤってこんなグリップするんだって感心した覚えがあります。その後はレインマスターにりましたw
レインタイヤはビビッて走ると転びます
しっかりブレーキしっかりトラクションかけていけば
そうそう転びませんよ。
ピットレーンリミッター動作しているようで何よりですね
雨の日が念願と言える大人の男になりたい😊
倒しているシーンは私もビクビクしながら鑑賞
雨粒で荷重移動がわかるのが面白い🤣
ダンロップレインは慣れると安心して膝スリ出来ますね💮走行前後の空気圧は見ないと気温によっては下がる場合もありますん
ウエット路面でのブレーキングですが実はドライと変わらない位置でかけると昔レースをやっていた方から教わりました
フルウエットを念願はレアですなぁ
雨の日ってそんなに水温下がるんですね。
走ってて気が付くのはさすがだと思います！
エンジン壊れてるんじゃないかと思うくらい加速がおかしくなってすぐ気づきましたw
レインタイヤの登場が一回だけだと勿体ないんで次は是非にも秋雨前線時に「レインで後タイヤ暴れないようにサスセッティングと空気圧調整」と
レイン用のブーツと手袋レビュー期待しておきます！
丁度2輪のレインタイヤが気になっていたのでドンピシャでした。
繋ぎ用レインコートとは… 調べてみようっと。
30年前はヨコハマレーシングレイン一択、トレッドはひし形のパターンと記憶してます。
当時はBSのサポート受けてて 練習でヨコハマのレインを友人から借りた時、あまりの違いに衝撃を受けたものです。
雨は練習有るのみ、ですが疲労感は3倍ですよね。
CRFでのウエット(マディー)の検証も楽しみにしています!!😁
シールドは無溶剤のシリコンスプレー拭いて軽く拭くだけで水滴吹っ飛んでいきますよ
100均のでも十分効果あったんでおすすめです
普通に雨なだけでもかなりヤバいですからね～！😭😅😭
こないだニンジャのタイヤ前後新品にしたときに雨降って来て、慌ててトラコンモードを3にしましたが、横断歩道のラインでABS効いてビビりました、、、ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
いつも楽しく拝見しています。 この時はブレーキパッドもレイン仕様にしておられるのでしょうか？
パッドは特に変えていません、ジクーを使っています
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そういえば、ピットレーンリミッター、動作してますね。
すでにホイールからタイヤ外しましたが、大変でしたw
お疲れ様でした
動画の趣旨とは離れるのですが…
動画の冒頭の剛性高めというのを見て思い出したのが、昔ミシュランのパイロットロードの3だか4だかも溝が多いからレインの代わりになるんじゃね？と思って、中古だけど皮むき終わったかなレベルのバリ溝の買って、試そうとしたらドライになっちゃったけどそのまま走ってたら表面ベロベロになったことありましたねぇ…
中古だったからの可能性や、溝多めのツーリング寄りのタイヤに熱持たせすぎた可能性など、原因は色々考えられるのですが、やっぱレース用と市販品は剛性面含め全然違うんだなと当時も今も思いましたね…
見てるだけで怖い😢
暑過ぎて溶けてます🫠
今日、郡ヘルが納ヘルされました
こんなウェットな日に、4ダースさんレベルのHENTAIさんいるんやなぁ
誰もおらんやろって思ってた()
雨は怖いねぇ
溝がある分パワーが分散するイメージですがマージン優先ですねぇ。
しかし、レース用レインは強いかも。
雨の日って走り出すまでは、気持ちが萎えるんだけど、いざ走り出して全身びしょ濡れになってくると結構楽しくなってくるんだよね。昔はレインスーツなんてなかったし、レインタイヤもレース本番でしか履かなかったから練習時は雨でもスリックのままだったなぁ～。でも雨のスリックがこれまた結構楽しいんだわｗｗｗ
靴の中がびしょびしょになってからは吹っ切れて楽しく走れてましたね～。片付けでへこみましたが・・
お疲れ様でした
フルブレーキ時にスクリーンの水滴が落ちていくんですね
風圧が弱くなるからかな
すげー印象に残りました
よんたん、ウェット走行ご苦労様。
自分、ウェットでの走行は好きでしたね。
よんたんも言う様に、走行前後が面倒臭いけど、走行自体は好きだったね。
でね、ウェットで練習してもドライには繋がらない・・・これは間違い。
ウェットではレベルの低いところから滑るので、自分の限界内でスライドという物が
体験できるし、コントロールすることも出来る。
ドライではこうはいかないし、ドライで滑らせようとしたらレベルの高いところで
滑ることになるので（今はタイヤの性能が良いので特に）、その領域でのコントロールは容易ではない。
ウェットでスライドを自在にコントロールできる様になると、ドライでのスライドコントロール能力も
上がるよ。
ウェットでの走行は、決して無駄では無いよ。
RX-7Xはクリアシールドしか使った事ない😅
スモークやミラーだと夜が怖すぎて🥶
ダンロップレインはやばいですよwww🤣
レインならBSかピレリをオススメです
スッテプ滑るのは、危険ですね。
でも、タイヤだけなら、面白そうですね。
オフロード行きたくなります
雨は苦手と言うか嫌いなんでレイン使った事無いんすよね｡でも貰ったトロヒ〜のほとんどが雨絡みと言う……σ(ಠ益ಠ;)＜あ､サランラップサランラップぅ♬
ラジエーターの目張りは走行前に必須ですね。走行時間中塗れたラジエーターに貼るのは付き難くて大変です。フロントとリヤで組み易さが違うのは扁平率の違いが大きいと思います。シールドの曇り止めやブレスガード等も必要ですね。ちなみに走り初めの頃はレインとスリックでタイム差が殆どなく、「雨、速いですね。ドライベストどの位ですか？」と訊かれ同じ位と答えると呆れてました。
いつも参考になる楽しい動画ありがとうございます。一般公道ですが雨天時に何度も転倒したことがあり、腕膝ズルズル骨ポキポキな自分も同じこと考えたことがありました。やっぱレース用レインタイヤは効果あるんですね。減りが気になるとこですが普段履きにしようかなぁｗサーキット走行後のタイヤの状態も見たかったです。
雨だとニーパット二個重ねてつけるのもありですよ(笑)
目指せ清成でいきましょ
面白かったです‼️またお願いします🙇⤵️‼️
ドMで草
グリップしなさそうなフロントの溝😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🏍️💨💨💨☔☔🐴
雨の時はサスセッティング柔らかい方向にしないとトラクションかからないから
滑ります。
2輪に関してはそう簡単な物でも無いですよ。
面圧上げるためにサス固める事も多いにあります。
@@y8888f
私はGP125 で国際ライセンスまで
行きました。
ほとんど、雨のレースは柔らかくして
走ってました。
走行会レベルの人には分からないと思いますけどね😄
タイヤの状態が見たかった…
バイクと関係ないけど雨の時に自転車倒して曲がろうとした時に滑って怪我したから、ちょっとトラウマあるわー
バイクのスクリーンに撥水加工はオススメしない(笑)
ブレーキングで体を起こしたときに水しぶきが飛んできて前が全く見えなかった経験があるよ😅😅
なるほど～、確かにそうですね、ありがとうございます。
ダンロップのKR139とKR389ですかねい。アテクシも雨中走行は嫌いじゃなかったけど、いくら雨中練習してもドライでは速くなれませんでした😂w(チーン)
あれ、ピットレーンリミッター効くようになってる？
上手い事動くようになりました！
タイヤのおかげ?
みんなフレディを夢見てるわけじゃないのね
膝につけるやつ、ちゃんとしたのあるんやな〜
ワイの若い頃は百均行って1センチくらい厚さのあるまな板買ってちょうどいい大きさに切って貼り付けてたわw
何十年も前からありますよ
あんまりレインタイヤを見た事なかったが市販タイヤとも比較にならない位溝多いですね、メーカーどこでしょう
今回のタイヤはダンロップを使いました！
ダンロップでしたか
そういえば昔カットスリックと言ってスリックタイヤに彫刻刀で溝つけたレインタイヤがあって確かダンロップ
ひょっとしたら他のメーカーも同じ事やってたかも
sportDの下段は何を表示してますか？
上はWBO2ってのは何となく分かったが……
マニホールドの吸気圧力です。
有難うございます！
住んでる場所が最高気温常連のT林とK谷に挟まれてるせいで、毎日暑さで○にかけてます〜
😇ﾁｰﾝ
走行後の後片付けお疲れ様でした。
走り込むうちに本人も気づかないほどレベルアップしてるのがウェットコンディションを走り込むということなので、事故らない程度に走るのも悪くないんじゃないかなって。
とはいえ、カーネルさん、オフロードも走ってるし、ムキムキだし、やっぱりレベルアップの余地は少ないのかなあ…なんて😅
わてくしもIS崎ですので、毎日死にそうです
カーネルさんクライミングやっていますか？
クライミングも好きですよ～、最近忙しくてあまりできてませんが・・
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動画更新お疲れ様です。
レース用市販タイヤって公道は走れるのですか？
だって溝がついてるんですもの。。。
一応、説明ではだめということになっていますが、法律上は判らないです。
もう見てるだけで片付けがダルくなってきた
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傾けずに走ればいいんじゃない
走行時の水温って250なら最低70℃
1000なら最低何度くらい必要なんですかね？
変わらないと思いますよ
多分ほとんどのレースベースマシンは適温80度前後
排気量が上がるにつれてラジエーターもデカくなるので、エンジンが冷えすぎないようにガムテープも貼らずに済みますよ😊
すでにコメントついていますが、まあ同じです。
@@ColonelYonders なるほど！返事ありがとうございます！
@@user-ur3uq7nd5g 詳しく教えていただき有り難うございます！参考にさせていだきます！
膝擦りで順位が上がるとかなら意味有るけど、膝擦りしたところで何も変わらないでしょ。
企画的には面白かったけど・・・
8耐🎉
お世話になります。
2.0だと高くないすか…
いや、時代が違うから戯言かも。
失礼しました
メーカーの指定値なんです、ドライタイヤの感覚からするとかなり高いですよね～。