A nouveau du très très beau boulot 😍, J'adore ce format de vidéo où l'on voit quasiment l'ensemble jusqu'au passage au banc. Je comprends que tu gardes certaines choses secrètes et c'est bien normal. Bref, toujours un régal pour les yeux et les oreilles. Mes respects l'artiste,
bonjour quand tu changes les diagrammes admissions c'est en dixième entre les 1 ou 2 , car avec la cale sous le cylindre , c'est le départ pour tous les diagrammes modifiable bien sur
Salut super vidéo 👍, c'est dommage je comprends pas pourquoi certains n'étaient pas contents de ton test v force car j'ai trouvé cela très bien et clair inutile d'avoir plus d'explication les chiffres parlent d'eux même 😢
Bonjour et un grand Merci pour le partage sur le 88 Italkit. Nous avons monté le même haut moteur sans encore pouvoir le tester au banc. Nous démarrons une petite activité labo moto dans le sud-est (38), nous pensons beaucoup à toi, nous te soutenons à fond, nous adorons ton travail, ta façon de travailler et de partager. Mathieu & Damien
Perso j'ai trouvé ça vraiment intéressant de comparer des pièces. Et surtout de voir le rendu au banc. Souvent on installe des pièces sans savoir le gain réel sur papier. Continue comme ça.
Salut à toi Zinzin de Ouf, merci pour cette vidéo, t as new caméra est sympa on y voit plus large c est cool bref c est toujours du plaisir de te suivre.... Oui le Zoom est bien mieux...!!! Continue tu es la preuve que le boulot bien fait paie..!!!! 👍
Effectivement ça fait du bien de voir autre choses que du fast ou bidalot Et dommage de ne pas avoir fait un tire au banc avec le cylindre stock pour se rendre compte du gain Bref toujours au top si non
Vidéo sympa. Il aurait été intéressent de faire un premier passage stock pour voir l'influence de la prépa, mais surtout avoir une idée du comportement du produit comme il est vendu dans le commerce
Slt chef pourrait tu si cela n'ai pas déjà fait expliquer comment repérer l'alignement des diagramme et comment faire en expliquant les étapes à faire pour les aligné car moi g un 83 italkit AM6 en course d'origine et un tour au travail dsl je débute mais bon ts cela m'intéresse car j'aime faire les chose en apprenant bien sûr par moi même.Merci d'avance pour ta réponse et continue comme sa t le meilleur.peace
Bonsoir Aurelien, sa fait drôle, surtout le son.... Qualité vidéo et son bien meilleur, y a pas à Ch**r. Et oui ta vidéo sur la vforce wich, n'a pas été comprise....t'inquiète moi j'ai bien compris. En plug and play, cest certain la wich c'est en dessous d'une originale.... C'est trop bon maintenant avec cette qualité image et son. C'était déjà bien avant 😉
Excellente vidéo, j'aurais aimer savoir l'utilité exact d'une cale de clapet apport de gain de performance ou non ? Monter une vforce sur cale à un intérêt ou non ? Cale clapet incliné bonne ou mauvaise idée pour le niveau de cuve ? Perte de gain ? Merci a ceux qui me donneront des réponses.
Je refait un Aprilia RS monobrac quel kit lui mètre pour la fiabilité bin italkit du coup très bon conseil t'assure continue comme ça t vidéo son merveilleuse a chaque visionnage Big tchek bro
Pour la boîte à clapet 85vforce moi je lai tester ses quand même une cata on a pas du avoir la même , j'ai eu des lamelle de 0.50 on vois à travers partout
Salut Zinzin, dit combien pour une prepa carters d' AM6 de TZR de 2012 et une de 98, donc 4 carters ? et quoi monté avec celle de 2012 pour tous les jours et celle de 98 pour la piste ?
Salut à toi grosse question as tu un retour d'expérience sur des carters internet sablé ? En compète sur gros cube on sablais les carters pour augmenter l'effet déperlant
salut à toi, et merci pour tes vidéos géniales Pourrais-tu nous dire quel budget pièces, il faut compter pour une préparation comme ça ? Et combien de main-d’œuvre de ta part pour régler tout ça?
Salut ,peux tu me dire la différence sur un pot pro race3 et pro race 2 pour un cylindre sp3 stock ,euro 3?le piot est équipe d'un carbu de 24 pwk ,et un allumage mvr premium et transmission de 14x53 ;lequel de 2 pots serai le meilleur?
Salut je me demandais a quoi correspondais le trou entre l admission et les transferts? C est le bas des goujons? Désolé je suis peut etre a la ramasse mais je fais que des prepa sur 103🤷♂️
C'est pour laisser du travail au préparateur que les cylindres sont a reprendre ou c'est les fabricants qui ni connaissent rien ? Car sans outils si on achète leur cylindre vu ton avis sur celui là on sera plus proche de poneys que des chevaux 😅
C'est à ce demander effectivement ^^ À vrai dire je ne pense pas c'est surtout des cylindres de vieille technologie qui sont sur le marché depuis très longtemps et avec le qu'elle il font toutes leurs cylindrées différente. Donc derrière il faut reprendre pour que ce soit adapter au mieu à la cylindrée de 88cc dans ce cas précis.
Euh perso je l ai monté stock avec une config honorable et il est loin d être ridicule, il ne sort sûrement pas autant que celui de'la vidéo mais ça n est pas des poneys ! Ceux qui ont testé du 96 wr fast etc qui ont testé mon 88 me l ont confirmé.
bonjour gilardoni moule pour plusieurs fabricant son savoir faire et une référence depuis des années les italkit son des moteur de rue a des prix correcte vue la qualité
Super boulot et explication très claire comme d’habitude!! Tu connais ton métier c’est certain... J’ai une question par contre. De combien tu as repris l’embase du cylindre stp?
Que met tu comme produit dans ton bac à ultrason ? Jais essayer plusieurs produit je le retrouve avec de pièces en alu qui change de couleur ! Super boulot au passage !
Si tu peut me donne le nom du fournisseur ou du produit je suis pro également jais un garage auto j’en es essayer je c’est os combien je trouve rien qui me plaise
Bonjour, à l’issue de l’usinage des carters, coté admission, on voit un trou qui est apparu et qui semble être fileté. Pas de problème après pour l’installation des guougeons ? Suffisamment de matière pour serrer au couple ??? Merci pour ta réponse.Rémy
@@zinzinpreparation merci pour la réponse, et bravo pour les présentations, si j’avais eu ces Tutos il y a 40 ans , j’aurais gagné beaucoup de temps pour préparer des minarelli (testi, Fabiano, fabric motor, etc). A l’époque quand on sortait 15 cv, on était content....mais l’amour de la mécanique est toujours restée, surtout pour le 2 temps, qui hélas disparaît petit à petit. Je reviendrai vers toi, car avec la visualisation de tes vidéos, le démon de la prépa me titille maintenant, et les pistes de kart sont bien plus nombreuses pour faire chanter nos moteurs 2 temps.... Merci et continue ainsi, c’est génial !!!
salut, j'ai pas tout compris sur la puissance au début il y a 25 cv puis 29 au vilebrequin puis 27 a la roue, la je suis perdu. comment fait tu pour prendre la puissance au vilebrequin? merci d'avance.
Salut ! C'est un calcul par perte. C'est pour cela que je ne m'y fie pas et que je travail toujours avec la puissance au rouleaux brut. (25 cvx dans ce cas présent)
J’ai une question, si je monte un 88 italkit et que les carters sont préparés, et que je serre et que je veux remmettre un 80 avec course origine, je dois racheter des carters ou je peux monter sur les carters prépa ?
Oui c’est clair que c’est déjà pas mal 25 mais je penser que avec toute les prépas que tu a faites sa serai un peu plus mais c’est déjà bien bravo pour le taff qui a été fait dessus 💪🏼
Salut , es ce que pour un 77 stage 6 en fonte il y a besoin du prépa et es ce que pour des clapets vl 17 il y a besoin de faire les passages de boîte a clapet
A nouveau du très très beau boulot 😍,
J'adore ce format de vidéo où l'on voit quasiment l'ensemble jusqu'au passage au banc.
Je comprends que tu gardes certaines choses secrètes et c'est bien normal.
Bref, toujours un régal pour les yeux et les oreilles.
Mes respects l'artiste,
J'adore les vidéo de 30 min personnellement en plus sur un 88 italkit le 🔥
Oui il ne faut pas hésiter plus c'est long et détaillé plus c'est bon
Juste incroyable, merci pour la qualité de vidéo que tu nous proposes, et aussi la qualité de tes explications ! Je suis friand de tes vidéos
bonjour quand tu changes les diagrammes admissions c'est en dixième entre les 1 ou 2 , car avec la cale sous le cylindre , c'est le départ pour tous les diagrammes modifiable bien sur
Salut super vidéo 👍, c'est dommage je comprends pas pourquoi certains n'étaient pas contents de ton test v force car j'ai trouvé cela très bien et clair inutile d'avoir plus d'explication les chiffres parlent d'eux même 😢
Bonjour et un grand Merci pour le partage sur le 88 Italkit. Nous avons monté le même haut moteur sans encore pouvoir le tester au banc. Nous démarrons une petite activité labo moto dans le sud-est (38), nous pensons beaucoup à toi, nous te soutenons à fond, nous adorons ton travail, ta façon de travailler et de partager. Mathieu & Damien
Vous êtes où dans le 38?
Sur ton ordinateur tu avais mis 88 brk au lieu de 88 italkit mais c pas grave tu est un super préparateur
Oui j'ai vue ça 🤣 trop l'habitude avec les brk 😅
Allé mon zinzin !!!! Je me rappel des premiers posts sur facebook ou je te défendais contre les rageux de l’orthographe !
Bonne chance mec 🍀
Trop bien que Neo fasse des carters mobs avec la possibilité de mettre un cylindre E3 ou E2 ! les mobs vont avoir un second souffle !
Super vidéo comme toujours.
Ca serait intéressant d'avoir une fois au banc avant et après la prépa.
La nouvelle qualité vidéo et audio génial ! Comme d'hab une vidéo magnifique, merci de nous partager ton travail de rêve
Perso j'ai trouvé ça vraiment intéressant de comparer des pièces. Et surtout de voir le rendu au banc. Souvent on installe des pièces sans savoir le gain réel sur papier. Continue comme ça.
Ça fait plaisir de voir autre chose que du fast ou du BIDALOT c est super intéressant
Salut à toi Zinzin de Ouf, merci pour cette vidéo, t as new caméra est sympa on y voit plus large c est cool bref c est toujours du plaisir de te suivre.... Oui le Zoom est bien mieux...!!! Continue tu es la preuve que le boulot bien fait paie..!!!! 👍
Salut zinzin comme toujours du beau taf et bien expliqué
Et toujours très précis
Sa fait un petit moment que je te suis et franchement top les vidéos
Salut toujours top t'es vidéo ! Juste augmente le son de ton micro cravate
Toujours des bonnes vidéos grosse force à toi
Effectivement ça fait du bien de voir autre choses que du fast ou bidalot
Et dommage de ne pas avoir fait un tire au banc avec le cylindre stock pour se rendre compte du gain
Bref toujours au top si non
Voir du matos grand public prépa ça parle au plus grand nombre. C’est cool. Pour quand de l’origine tapper à mort voir se que ça sortirait ???
Slt oui maintenant g vu des turbo elec aissent que ce soit possible d appacter sur des cylelles comme je dits
Ouahh la qualité de vidéo machala 🤩 bonne vidéo comme d'hab 👌👌
Au top je kiffe tu esplique bien continue comme sa j'espère que un jour je vais faire faire une préparation moteur par tes soins
super cool la nouvelle camera , ont vois beaucoup mieux les calendrier par contre xD fait attention a la démonétisation ^^
Vidéo sympa. Il aurait été intéressent de faire un premier passage stock pour voir l'influence de la prépa, mais surtout avoir une idée du comportement du produit comme il est vendu dans le commerce
C'est sur mai il faut du temps pour ça ^^
J'adore les vidéos comme sa sur de la prépa derbi , peut importe le cylindre, ses super intéressent merci zinzin continue comme sa 🔥
Tes prépa sont franchement plus propres que pas mal de cylindres sortie de boite
Slt chef pourrait tu si cela n'ai pas déjà fait expliquer comment repérer l'alignement des diagramme et comment faire en expliquant les étapes à faire pour les aligné car moi g un 83 italkit AM6 en course d'origine et un tour au travail dsl je débute mais bon ts cela m'intéresse car j'aime faire les chose en apprenant bien sûr par moi même.Merci d'avance pour ta réponse et continue comme sa t le meilleur.peace
Au top ton nouveau micro la prise de son est très bien
Top comme d'habitude et tu utilise quoi comme produit dans le bac a ultra son??
Bravo à toi pour tes préparations. Jean Pierre
Bonsoir Aurelien, sa fait drôle, surtout le son.... Qualité vidéo et son bien meilleur, y a pas à Ch**r. Et oui ta vidéo sur la vforce wich, n'a pas été comprise....t'inquiète moi j'ai bien compris. En plug and play, cest certain la wich c'est en dessous d'une originale.... C'est trop bon maintenant avec cette qualité image et son. C'était déjà bien avant 😉
Il marche bien se petit iltalkit bonne vidéo comme dab continue
Excellente vidéo, j'aurais aimer savoir l'utilité exact d'une cale de clapet apport de gain de performance ou non ? Monter une vforce sur cale à un intérêt ou non ? Cale clapet incliné bonne ou mauvaise idée pour le niveau de cuve ? Perte de gain ? Merci a ceux qui me donneront des réponses.
Jpeut mettre quoi de plus puissant prcq il dit qu il on ps beaucoup de puissant tout en restant dans du 88 ou 80
J'espère que la finition du cylindre est meilleur que leur platine d'allumage. 😅
Top vidéo comme tjs! 👍
Très bon a savoir tt sa
Big tchek a toi amigo
Top mon zinzin
Je refait un Aprilia RS monobrac quel kit lui mètre pour la fiabilité bin italkit du coup très bon conseil t'assure continue comme ça t vidéo son merveilleuse a chaque visionnage Big tchek bro
Ça doit être vrm cool de transformer son rêve en son travail bravo 🔥🔥
Bravo, super vidéo encore une fois
Pour la boîte à clapet 85vforce moi je lai tester ses quand même une cata on a pas du avoir la même , j'ai eu des lamelle de 0.50 on vois à travers partout
Salut super vidéo comment tu fait pour mettre ton vilo quand t’es roulement sont déjà dans tes carters tu l’es chauffes ?
Why are you putting in the balancer shaft? In the instruction it says that you need to remove it. does ot make a difference?
Salut ZINZIN , comme dab , TOP vidéo . Sinon question technique : c'est quoi ta nouvelle caméra ? Merci
Encore un super vlog merci pour tes vidéos 😁
Salut Zinzin, dit combien pour une prepa carters d' AM6 de TZR de 2012 et une de 98, donc 4 carters ? et quoi monté avec celle de 2012 pour tous les jours et celle de 98 pour la piste ?
Salut à toi grosse question as tu un retour d'expérience sur des carters internet sablé ? En compète sur gros cube on sablais les carters pour augmenter l'effet déperlant
Tu gère continue 🔥🔥
quand c est du beau et bon travail sur carter réglage et banc ça ne me dérange pas d avoir une vidéo de 30 minute !!!!
Salut j’ai un problème sur ma derbi euro2 mon embrayage ne reviens pas se n’est pas le câble avez-vous une idée ?
Encore une belle vidéo j'adore 👍💪
salut à toi, et merci pour tes vidéos géniales
Pourrais-tu nous dire quel budget pièces, il faut compter pour une préparation comme ça ?
Et combien de main-d’œuvre de ta part pour régler tout ça?
Super boulot super vidéo👏👏👏
Salut ,peux tu me dire la différence sur un pot pro race3 et pro race 2 pour un cylindre sp3 stock ,euro 3?le piot est équipe d'un carbu de 24 pwk ,et un allumage mvr premium et transmission de 14x53 ;lequel de 2 pots serai le meilleur?
incroyable bouleaux gg mec
Zinzin stp fait un moteur en 80 mhr avec prépa stp et tous ce qui suit stp c’est rare que on voix sa
C’est quoi que tu met dans ta friteuse pour enlever la crass?
Super zinzin la caméra ça biche 😜🎥
J'aimerai voir comment tu utilises ton renvoi d'angle et quel matériel tu utilises 👍
super comme d'habitude (:
Salut je voulais savoir combien cela coûte une prépa cartère comme ça ??
Salut je me demandais a quoi correspondais le trou entre l admission et les transferts? C est le bas des goujons?
Désolé je suis peut etre a la ramasse mais je fais que des prepa sur 103🤷♂️
Salut ! C'est bien ça 👍
@@zinzinpreparation mais ca ne provoque pas de prise d air?
@@benr2251 non du tous.
Tu utilise quoi comme embout pour faire le passage de bielle et le passage du piston faut gratter combien de millimètre ?
C'est pour laisser du travail au préparateur que les cylindres sont a reprendre ou c'est les fabricants qui ni connaissent rien ? Car sans outils si on achète leur cylindre vu ton avis sur celui là on sera plus proche de poneys que des chevaux 😅
C'est à ce demander effectivement ^^
À vrai dire je ne pense pas c'est surtout des cylindres de vieille technologie qui sont sur le marché depuis très longtemps et avec le qu'elle il font toutes leurs cylindrées différente. Donc derrière il faut reprendre pour que ce soit adapter au mieu à la cylindrée de 88cc dans ce cas précis.
Euh perso je l ai monté stock avec une config honorable et il est loin d être ridicule, il ne sort sûrement pas autant que celui de'la vidéo mais ça n est pas des poneys ! Ceux qui ont testé du 96 wr fast etc qui ont testé mon 88 me l ont confirmé.
si on change son allumage il faut prevoir quoi a part un nouveau cdi ?
J'adore tes vidéos 💪
Au lieu de remettre la tige d’embrayage que tu doit sûrement avoir dans tes vieilles pièces nan tu laisse un client partir avec sa ?
Hein ?
@@zinzinpreparation 😐😂
Trop classe ta vidéo
Salut zinzin, tu prend les moteurs à préparer ?
bonjour gilardoni moule pour plusieurs fabricant son savoir faire et une référence depuis des années les italkit son des moteur de rue a des prix correcte vue la qualité
14:58 c'est pourtant ce qu'il y a de mieux, voir le cheminement de A a Z
C’est quel produit que tu utilises pour ta « friteuse »
super ta video tu voudrais pas essayer sur un cylindre de type airsal 70cc ou le 80cc pour voir ce que tu arrive a en sortir
Peu être un jour oui 👍
Super boulot et explication très claire comme d’habitude!! Tu connais ton métier c’est certain...
J’ai une question par contre. De combien tu as repris l’embase du cylindre stp?
Salut ! Merci beaucoup 😊
De 0,30mm il me semble. je le dit dans la vidéo ✌️
Bonjours j'ai une question les moteur derbi euro 2 gpr on t'il un arbre d'équilibrage ?
Oui mai sur €2 il est interne et ne dépasse pas coter allumage comme sur €3.
D'accord merci beaucoup et esque je vais pouvoir mettre mon vilo euro 2 course 45 sur les carter gpr ?
@@ethanbarbereau6954 oui pourquoi tu ne pourrais pas ?
Très agréable le micro
Salut j aimerais savoir d apres toi quel sont les meilleurs cylindre en perf kit 80 et 86cc?
bonjour est-ce que vous pouvez me donner le squish d’un 88 italkit sur euro 2 svp
Que met tu comme produit dans ton bac à ultrason ? Jais essayer plusieurs produit je le retrouve avec de pièces en alu qui change de couleur ! Super boulot au passage !
Salut ! Un produit spécial alu qu'un fournisseur pro me vend.
Mai ça m'arrive aussi, ça dépend des types d'alu.
Si tu peut me donne le nom du fournisseur ou du produit je suis pro également jais un garage auto j’en es essayer je c’est os combien je trouve rien qui me plaise
Du bon boulot 👏👌
bonjour tu leur pose des chiffre avec des courbe au banc et on le fait chier je comprend pas quand sais un outils de mesure préci ya pas a discuter
bonjour zinzin, tu penses que l'italkit aurait sortie combien de chevaux , sans faire toute cette préparation ?juste en montant les pièces tel quel.
Salut ! Je pense entre 21 et 22 au rouleaux.
Super video 🔝bravo
Bonjour comment reconnaître un 88 au 80 alu italkit e3
Bonjour, à l’issue de l’usinage des carters, coté admission, on voit un trou qui est apparu et qui semble être fileté. Pas de problème après pour l’installation des guougeons ? Suffisamment de matière pour serrer au couple ???
Merci pour ta réponse.Rémy
Salut. C'est bien ça. Non aucun problème avec ça depuis environ 10 ans 👍
@@zinzinpreparation merci pour la réponse, et bravo pour les présentations, si j’avais eu ces Tutos il y a 40 ans , j’aurais gagné beaucoup de temps pour préparer des minarelli (testi, Fabiano, fabric motor, etc). A l’époque quand on sortait 15 cv, on était content....mais l’amour de la mécanique est toujours restée, surtout pour le 2 temps, qui hélas disparaît petit à petit.
Je reviendrai vers toi, car avec la visualisation de tes vidéos, le démon de la prépa me titille maintenant, et les pistes de kart sont bien plus nombreuses pour faire chanter nos moteurs 2 temps....
Merci et continue ainsi, c’est génial !!!
@@remypommay9577 avec plaisir 😊
@@remypommay9577 y vas revenir le 2t amigos crois moi ,je connais des mecs qui veulent poser un brevet 2t 👍
Pour un 78 italkit c mieux pot 70/80-80/90
Prend un krm 80/90cc 👍
Top la qualité et le son
le montage manque légèrement de qualité mais bon, tu prépare déja des moteur comme un fou, tu peux pas tout faire :) Trés beau travail !
Difficile de tous géré effectivement 😅
Mais merci de ne pas trop m'en tenir rigueur 😊
salut,
j'ai pas tout compris sur la puissance au début il y a 25 cv puis 29 au vilebrequin puis 27 a la roue, la je suis perdu.
comment fait tu pour prendre la puissance au vilebrequin?
merci d'avance.
Salut ! C'est un calcul par perte. C'est pour cela que je ne m'y fie pas et que je travail toujours avec la puissance au rouleaux brut. (25 cvx dans ce cas présent)
pour le passage des vforce c est pas possible de mettre juste une cale ?
Non car même en largeur ça ne passe pas dans les carters.
Salut encore un super vidéo, merci.
Qu'utilises tu comme liquide dans ta friteuse ? Les carters sont bien revenus
Salut Clément ! Merci beaucoup 😊 aucune idée c'est un produit spécial alu que mon fournisseur me vend.
ce n est pas mieu de mettre un pot krm 80-90 ? vu que le cylindre et un 88
Pas du tous. Le 80-90cc est très bon sur du 80cc.
@@zinzinpreparation ah ok merci car j hésitait pour mon 88 stage 6 entre le 80 90 et le 90 100
J'ai une question qui me taraude, serais dire, le gain qu'il y aurait entre une iltalkit stock et préparé comme celui ci ?
Salut je pense environ 15/ 20% de puissance.
@@zinzinpreparation d'accord merci de ta réponse
J’ai une question, si je monte un 88 italkit et que les carters sont préparés, et que je serre et que je veux remmettre un 80 avec course origine, je dois racheter des carters ou je peux monter sur les carters prépa ?
Non, même si c'est pas tout à fait aligné, ça fonctionnera quand même 👍
Salut bizzare pour un 88 qu’il y ai que 25 chevaux la drd a blue rider en sortais 32,5 ch
Impossible de comparé 2 banc différents... Et 25 c'est plutôt pas mal surtout quand un 90 fast stock sort 27 sur le même banc 😅😅😅
Oui c’est clair que c’est déjà pas mal 25 mais je penser que avec toute les prépas que tu a faites sa serai un peu plus mais c’est déjà bien bravo pour le taff qui a été fait dessus 💪🏼
J’ai une question si je met un pot krm 80 90 sur un 70mk3 sur am6 c’est bien ou pas car il existe pas de port krm am6 en 70 80
Salut ! Non il te faut le 70/80. Regarde dans mes vidéo je le teste sur un pro race justement 👍
Salut , es ce que pour un 77 stage 6 en fonte il y a besoin du prépa et es ce que pour des clapets vl 17 il y a besoin de faire les passages de boîte a clapet
Pas besoin de prepa ni de faire prepa l'admission tkt pas tout passe nickel
@@ilan6201 ok merci 😉
bizarre j ai ete faire un tour sur le site krm tous les pots sont en rupture
le cylindre est pro ,l Italie quoi..👍
Salut à tu des vidéos de prépa 80 mhr team stp ?
Salut zinzin, niveau perf, 70 fast stock ou 86 top alu full préparer pour run
70 fast 👍
une question pour un spécialiste du 50 cc 2 tps
Minarelli
ça donne quoi avec la norme euro 5 ?
a priori il ne reste que lui avec cette norme
Pour le moment je ne sais pas du tous... Mais oui il ne reste plus que lui 😔😔😔
@@zinzinpreparation
tu vas aussi vite a répondre
que tourne tes préparations moteurs
c'est déjà bien qu'il en reste un !!!
salut quel est la marque et le môdel de cette caméra ? elle est super net et bien stable , S-T-P donne la marque
Salut. Une dji pocket 2. Je vend mo' ancienne la pocket 1 si ça t'intéresse. Elle était utilisée dans toutes mes. Vidéos avant celle-ci.