Взлёт во время тайфуна из аэропорта в Гонкоге 19 апреля 2008
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2008
- Знакомая, которая осталась в Китае писала: "Я думала, что ветер выбьет мне стекло. Кондиционер протёк, вода ручьём бежала по стене".
Аэропорт закрыли. Было дано разрешение на взлёт по усмотрению пилотов 11 самолётам.
Самолёты взлетали очень медленно. Пилоты каждого самолёта стоя на взлётной полосе, долго выбирали тот миг, когда ветер будет тише.
8 самолетов взлетело. Ветер усилился. Взлётная полоса раскрасилась красными огнями.
Пилоты 9 и 11 самолёта посчитали, что взлетать уже нельзя и повернули лайнеры назад к зданию аэропорта.
Наш "боинг" медленно проехал по объездному пути и встал носом к ветру на взлётную полосу. Сильный ветер бил по самолёту спереди слева.
Пилот подождал. Ветер усилился ещё больше. Медлить нельзя.
Самолёт дёрнулся.
Разгон.
Он медленно отрывается от земли. Его дёргает вверх и вниз, качает из стороны в сторону. На экране показываются скорость и высота.....2,5,10,14,20 метров... потом 10 метров! 11,12,14,13. Экран переключился.
Воздушная яма. Звук такой, как будто мы едим по разбитой дороге. Скрежет металла.
Пассажир передомной громко делает выдохи ртом. Ему страшно.
Я, смотрящий в окно, задумываюсь о себе. Я чувствую, как моё сердце вырывается из груди... Ударов 200 в минуту.. как будто бегу на время короткую дистанцию...
Голова начала болеть.
Очень страшно. страшно так... это просто страшно...
Самолёт резко опускает левое крыло вниз. Я знаю, что там море. Аэропорт Гонконга - это насыпной остров. Вокруг бушующее штормящие море. Не ужели падаем? - спросил я себя и выключил мозг. Лучше не думать...
Мы постоянно падаем в воздушные ямы.
Высота 500 метров. Скорость 300-350 км в час. Скорость увеличивается.
Пилот сделал поворот влево, чтобы не лететь в центр тайфуна.
Мы разворачиваемся к нему хвостом. Трясёт.
Высота 1000 метров. Пилот убирает шасси.
Трясти стало меньше.
Болит голова
Обошлось.
Спасибо пилотам!
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](/img/n.gif)
Видео ждало 12 лет, что бы сегодня я его посмотрел.
Я его видел раз 10 за эти 12 лет
Да да да
И не говори
@@pamelaanderson8 Тоже самое) Я когда-то в Гонг-Конге сидел, ждал рейс на Сингапур, люблю летать, дай думаю погуглю видео взлета. И тут оно))
+
Мальчик ,водочки нам принеси мы в тайфун летим
Там наверное спиртного ещё перед взлётом не осталось ни капли! :-) И думаю, что половину выжрали лётчики! ;-)
Duke Nukem л
Извините, но мы не разносим напитки во время взлета и набора высоты.
Мальчик, ты не понял, водочки нам принеси мы Тайфун летим.
😂😂😂😂😂
ШИКАРНЫЙ ВЗЛЕТ...ЗА ШТУРВАЛОМ САМ САТАНА!!!
Будай Тан они полетели прямо в ад нахуй ;))
Что за Кайфун, разрешил взлет в Тайфун?
Будай Тан щ
а представьте, если они летели бы не на боинге, а на ту154)))
Скорее за штурвалом Бог...
у пилотов стальные яйца... да и у оператора не из фольги.
Виталий Охримчук ржал пол часа.. Красава)))
Виталий Охримчук классно сказал 👍
Как этот самолёт вообще взлетел под тяжестью стальных яиц пилотов и кирпичного завода в салоне?
загадка, как самолёт поднял столько стали в воздух ещё и в такую погоду
ООой пздц, как скажешь))))
судя по тому,что автор выложил видео, самолет долетел)
главное взлетели, обошли фронт и спокойно полетели дальше, скорее всего
Ну.. не факт.. могли найти флешку или разбитый телефон на месте крушения %)
не факт
Точно долетели?)
В Гонконге такой огромный авиапоток, если остановить вылеты-прилеты, случится коллапс. Им вылетать приходится почти в любую погоду, мне кажется у нас бы при каких метеоусловиях аэропорт временно приостановили бы.
Только русские, взлетая на самолёте в тайфун кричат: "Давай давай!"
Ору 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
И не говори даже
русские только и умеют что хуй сосать у всех
Когда КВС узнал, что к жене приехал любовник.
👍😂
@Tsybry Командир воздушного судна
Dima Leoniv аахахахахахахахахахахахаххахахаха
!!!!
А хули толку уже спешить. За чужую бабу впрягаться
Прошло 14 лет. Я до сих пор его смотрю ✊✊✊✊
Интересное видео и комент автора.
С одной стороны - как мал человек перед стихией, с другой стороны - как неотступен, чтоб идти вперёд, соразмеривая силы с мощью стихии. Как многогранны взаимоотношения человека и окружающего мира! Как мудр замысел Творца!
Взлетели,,,как будто сам находился в самолете...ухххх
опавыцфы
Жалко, что не показали момент "облегчения", когда включили свет и что-нибудь сказала стюардесса ))) Думаю, это был очень приятный момент в жизни пассажиров.
из салона доносился хохот испуганных пассажиров)))
LOL!)))))))
+Siman, ахаха ))))
летел с лагеря наши тоже от страха боялись орали))тогда в Краснодаре дождь был
Это истерический смех.
Там кто то сильно ПЁРНУЛ все услышали и поржали))))
смотрю уже не первый раз ...и восхищаюсь мастерством пилотов и хладнокровностью пассажиров... Короткометражный триллер
Тот момент когда нужно хлопать что взлетели!
Это тот случай когда при взлете в движок вместо вороны мог попасть карась 🤣🤣🤣 !!!
В случае показанном на видео, закрылки используются, что-бы создать наиболее большое сопротивление внешним факторам, а именно лобовому и боковому сопротивлению (ветру). Элероны находятся в нейтральном положении, так-как это рули управления креном, и ими при взлете можно только выравнивать самолет на полосе.
Cпасибо пилотам за то что они делают!
British airways pilot: ladies and gentlemen we’re just going to hold at our gate and wait for this weather to clear, sit back relax and enjoy a nice drink whilst we wait.
Aeroflot pilot: Hold my vodka
Lmfao nice 1
😄👍
Thats why we don’t crash that often here in the USA !!! We are not stupid to take off in bad weather !!!
This is Hong Kong. Not Russia
@@ilyahockey203 its russian airline
Я так понимаю рейс специально для атеистов))
получается так))
☝️😅
Ну самолёты явно не благодаря воле божьей летают
@@alexander_gk Пфффф, все уже давно знают, что самолёты летают благодаря магии.
Причëм здесь физика и вера в какого-то мифического существа?
21 век а они всë веруют. Дебилы.
Большинство здешних ораторов, можно смело брать работать метеорологами, заместо точных приборов.
Так точно определить по видео, что взлет был произведен при условиях ниже безопасного минимума - это дар.
Я должен был лететь этим рейсом. Но улетел за 12 часов. Прикольно видеть, чего я упустил. Эх 2008 Олимпиадный год. Супер время.
Сильное заявление
Я пережил нечто подобное в 2005г. в том же Гонконге.
А потом еще час полета между слоями облаков - то вверх, то вниз.
Отдельный лайк за описание взлета! Смех в салоне- это нервное, а шасси на 1000 метрах убрали, видимо пилоты тоже в шоке были или руки заняты на штурвале.
Откуда вы знаете ,что на 1000 метров убрали шасси?
не метрах, а футах! Не путайте)
На этом боинге у каждого пассажира был экран с высотой и скоростью.
При взлете шасси убирают сразу, чтоб не тормозили об воздух. После отрыва они только мешают.
Шасси были убраны сразу. Не надо тут фантазий.
Спасибо, что сегодня мне это попало в рекомендации)
ахренеть, спасибо автор, такие редкие кадры не каждый день увидишь
Хороший ролик.
А я бы хотел быть пассажиром этого самолёта, потому что в таких вот ситуациях начинаешь по-настоящему ценить жизнь, и очень остро осознаёшь, как это здорово - просто быть.
Ты живой сейчас ?
13 лет назад?
Вспомнил тоже, из Египта раз вылетали. Такая гроза налетела с ветрищем. Пол часа так колбасило, думал самолёт рассыпится, как будто на внодорожнике по ухабам едешь, страху натерпелись...
Капец. Нормальный взлет. Видимость не самая плохая, просто вокруг самолета много брызг. Ветер конечно сильный, но в пределах метеоминимума(на глаз). Решение о взлете в такую погоду принимает КВС. КВС тоже жить хочет и ни кто его не отпустил бы если бы погода была ну совсем не летная.
Не спорю внутри ссыкотно сидеть, даже когда все это знаешь.)))))
+Виталий Горбачев инженеры и пилоты не спят на своем рабочем месте
Типичный симер
ветер в морду ,парировал возможный сдвиг интерцепторами. а так оценил-полететел, все в пределах допуска.
С дивана то виднее, да?
Вот как раз когда знаешь и хотя бы как-то в этом разбираешься, ссыкотно еще больше.
Кто на видео увидел интерцепторы? Пилот чтобы ехать точно по полосе использует руль направления, а в данном случае, ветер был сильным боковым, и он дополнительно еще повернул штурвал почти полностью влево. То что торчит на крыле это не интерцепторы, это сильно вышедшие элероны, от поворота штурвала влево.На правом крыле они также торчат, но вниз. После отрыва штурвал он вернул в нейтральное положение и уже только парировал отклонения этими же самыми элеронами. Не один самолёт не даст тебе выпустить интерцепторы на взлёте, они заболочены гидравликой, если конечно это не прерывание взлёта, но это другая история...
+Сергей Б На разных моделях интерцепторы работают по разному и на некоторых (на данной в частности) используются для управления креном. При крене влево, например, помимо поворота элеронов, полностью или частично, в зависимости от резкозти крена, выпустится левый интерцептор, если они убраны или же уберется правый, если они выпущены. Так вот ближняя к фезюляжу, почти квадратная поверхность, занимающая всю толщину крыла и болтающаяся вверх-вниз на видео это элерон, а 2 длинные поверхности дальше по крылу, находящиеся на верхней части крыла перед закрылками - интерцепторы.
RedTEXHIK Ты так складно всё расписал, но спроси у себя,какой может быть крен при разбеге....?:) Та плоскость о которой мы спорим это элерон-интерцептор, который автоматически отклоняется вместе с элероном, когда тот отклоняется на определённый угол. И этот угол никак не зависит от резкости крена, он зависит от угла, на который отклонился элерон. На разных типах разные углы.
При разбеге до отрыва, вообще поверхности спят) А про крен влево я для примера сказал, разумеется на взлете поверхности использовались для гашения отклонений, вызываемых порывами ветра и прочей непогодой, но все равно поверхность-то интерцептор, пусть и выполняющий роль элерона в определенных ситуациях на определенных самолетах)
А вообще мы говорим одно и тоже, только разными словами это как спорить, что за животное сидит на крыше - кошка или cat. Так что сойдемся, что на видео интерцепторы все-таки есть, но та "мотыляющаяся" поверхность, о который писал товарищ Олег Коротков.
P.S. Приятно вести адекватную дискуссию, а не школоспор "я прав и пошел нахуй", хорошо, что такие люди еще есть.
Дмитрий Шибаев ))))
Дмитрий Шибаев не, не Я точно знаю, мне мама говорила, что это маленькие крылышки машут самолётов, они тут главные.
А мне нравятся коменты пассажиров... мне кажется только жители стран СНГ могут со смехом взлетать в такую погоду...
А пилотам нужно отдать должное, и по шее дать...
Пассажиры наверное выжрали всё спиртное с аэропорта, вот и смеются! :-))
тебе кажется
Это нервный смех скорей всего
Класс! Сколько не летал, такого не видел! Ребята, завидую! Супер!
Как работают рекомендации? Спустя 12 лет сейчас миллионы набирать будет :)
Отлетал 27 лет и скажу ,,НУ НА ХЕР,,
Во сне отлетал значит. :D
Интерецпторы выпустил что бы прижать самолёт к мокрой ВПП при разбеге, грамотное решение... квс красавчик
с каких пор Катамаранов разбирается в самолетах? :) ты че, бешеный? 🤍
Мда... Некоторые пассажиры кирпичей наложили в салоне это точно... Возле монитора страшно даже)))
Респект автору за видео. Впечатлило. Отдельное СПАСИБО пилотам. Впервые такое видел жесть...даже за компом стремно...
О да!!! Гонконг довольно стремный аэропорт в плане погоды. Я как-то осенью оттуда летел. Не так может быть экстремально, но тоже потрепало некисло. Сильно болтало до высоты почти 4 000 футов. Если учесть, что там кругом сопки и множество всего торчащего на них, то ох как я Вас понимаю....
тропики там всегда куча водяного пара, восходящие, нисходящие потоки, ветры, тайфуны. Там всегда болтает и всегда погода неидеальна)
АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ТОКОЕ ВИДЕО,
Ой, как страшно!!!!! Слава Богу, что всё хорошо!!!!!!!!!
Описание захватывающие, не хотелось бы почувствовать то, что испытали эти пассажиры... Это какие нервы должны быть у пилотов, чтоб решится взлететь в такую погоду... БРАВО !!! СМЕЛО!!!!!
11 лет назад
Описание видео 10/10 :-)
зря так с пассажирами - у людей могло не выдержать сердце
люди не техника - люди нервничают
@Noob Зарат имел в виду, что в самолёте страшно, крылья раскачиваются, элероны туда-сюдакают, всё скрипит, и выглядит не надёжно, вот если бы все 150 пассажиров были на верёвочке позади самолёта, было бы норм. И в туалет ходить не надо, даже если лепёшка кому-то залетит, то её тут же сдует, и смоет. Можно много глупости придумать в ответ на заряд от Зарата. Пилоты конечно не нервничают, они роботы...
Боишься - не лети. Кто мешает в окно глянуть перед полëтом?
профессиональное разъяснение ! Браво !
Кто из 2021 - ставьте лайк! Хорошо, что мы уже на летающих машинах и скейтах:)
Как будто боевик посмотрел....
Скорее хорор
жесть , я бы не полетел....
На ходу бы выпрыгнул?) Норм дождик) ну подумаешь, кто-то в штаны наделал. Я б тоже наделала, но полетела, страшно но какие эмоции зато
Да куда вы денетесь с подводной лодки 😀
Тем более, если посадка через телетрап, только в салоне поймете, на что подписались, поздняк метаться 😀
Ну не летай,нах ты кому нужен
Поистине потрясающе я смотрю это видео уже лет 5 а то и больше
Обалденный город и аэропорт! Пилот профи!!!
Эх!...люблю тайфуны!)))
Awesome video. Thanks for sharing
Первый раз посмотрела это видео, когда ему и года не было. Сегодня случайно попала на него еще раз. Пора ставить лайк
Бесподобно, респект пилоту!
Что особо проперло - это разбег с выпущенными спойлерами. Убрали их на Vr и вперед :)
Вполне логичное решение - основная опасность такого взлета не в том, что "стащит с полосы", а что может "подорвать" порывом в воздух раньше времени. Потом порыв пройдет и давайдосвидания. Поэтому со спойлерами разогнались так, чтобы минимальная воздушная скорость (а она у них на экране прыгала туда-сюда я себе представляю как) была больше Vr.
Мне интересно только, как на такие эксперименты смотрит РЛЭ Б767 ;)
Timmy Potter тоже обратил внимание, что разбег был разв в полтора длиннее обычного
Явно нарушение.
Наверное РЛЭ как раз и говорит о поднятых спойлерах на разбеге, не от балды же они их выпустили)
VoroninDenis ну да, вы то у нас эксперт
@@mishab5994 дорогой друг, я конечно не эксперт, но взлёт с выпущеными интерцепторами к примеру на т154 запрещён. Более того, при выпущенных интерцепторах мигает табло к взлету не готов а если дать газку, то ещё и сирена начинает орать. Не думаю что у 767 принципиально другая аэродинамика. Но в данном конкретном случае это работа элерон-интерцептора. На многих типах при понятии элерона интерцепторах ему помагает и на противоположном крыле интерцепторах отпущен.
А дальше не снимали? Интересно посмотреть "happy end" в виде достяжения высоты где сияет солнце!
Спасибо, что сегодня мне это попало в рекомендации
Видео ждало 13 лет на ютубе, что бы я его посмотрел!)
Осторожнее, рыбку задавишь!!
Все: сидят, боятся и нервно дышат
Оператор: уиииии это как американские горки!
Зачем испытывать судьбу! Полёт экстремальный)
13 лет я ждал этого видео
давай, давай. страшно, черт побери))))
тоже так хочу!!!
Извращенец
2021 ,февраль,1 НОЧИ
Смотрю видос 12 лет назад
Ютуб реки лучшие
Респект пилотам, отличная работа. Надёжно!
Отличные лётчики, взлёт прошёл штатно. Чего ещё нужно? У лётчиков все шесть допусков (днём и ночью в ПМУ, СМУ, УМП). А значит - пилоты экстра-класса.
Пилоты конечно знали что делают и профессионалы спору нет, но люди то =) Страшно же епт мать даже смотреть на это)
Посмотрите авиакатастрофу Ту 154,под Донецком,Пулково, из Сочи летел в грозу! Он тоже знал и опытный был,но природа непредсказуема,а КВС того рейса,царство ему небесное и всем пассажирам, этого не знал,похоже!
@@lleess100 Там все было известно и понятно КВСу заранее. Решение было принято "прыгать" через грозу на предельно допустимой для этого типа самолета высоте. В расшифровке переговоров пилотов есть фраза Корогодина - "Набираем эшелон 3-9-0. ... Еще х.й наберем его". Так что за Донецкий борт и пассажиров ответственность на нем. Надо было о людях в салоне думать, а не о том, что за возрат борта в аэропорт вылета или облет грозового фронта будет не выплата чего то там.
@@user-lm9gj2uo6x а, что значит "эшелон 3-9-0..*? 39000 футов?
@@Artem_Shipov Да.
Мой респект и уважуха всем,кто на такую работу каждый день ходит......
Это просто жесть 😱
Я не пью но в самолёте в говно)
+Саня Санок аналогично!
+Саня Санёк я так даже пропустил обед в самолете...
+1
i ya ))
Ахаха,жаль у меня наоборот.
Обалдеть! Страшно было, как будто сама там у окна сидела!))
Вот когда хлопать надо, а не когда ты просто взял и сел..
Вообще то, внести прийдется поправки. Самые опасные моменты у любого лайнера-Взлет и посадка. Даже в Хорошую погоду. Слишком много параметров,которые необходимо учитывать,. Этот взлет- относится к категории сложных, но такие взлеты производят сотни лайнеров каждый год.
Шикарно взлетели!!! Аэропорт классный в Гонконге. А сам город-сказка!!!
Когда выпустили это видео, я ещё не родилась😳(если что я родилась этого года в июне)
Да не за что пилотам говорить здесь Спасибо!Это преступление рисковать чужими жизнями Я даже и не знал что ТАКОЕ бывает!!!!
это надо же какие профи пилоты)
автопилоты
алик заге Не путай, взлет и посадку совершают только пилоты.
*****Вы не путайте, 8 из 10 посадок совершает автопилот. Взлеты меньше.
Артём Голодный Почитайте блоги летчиков. Как раз 98 из 100 посадок совершает пилот, автоматом пользуются только чтобы не забыть как это делается и при плохих погодных условиях. Взлет же всегда совершают пилоты.
Чего только не порекомендует ютуб в 2021 году 😅😂
я не когда не думал, что страх можит быть таким красивым
Ну и нахера, спрашивается, рисковать и подвергать опасности!???
дэнги, дэнги решают все, +тайфун для норм летчика не страшен...
Константин Дерсов работа у них такая, взлетать надо!
в чем риск? есть допуски. если все в предалах допуска-можно лететь
Опасность? Где?
За задержку штрафф, а погода летная
Так нельзя же при таких погодных условиях, сдвиг ветра, дождь и все такое
Как им разрешили то вылет
На усмотрение квс.
Хорошо написал, интересно. Как будто рядом с тобой сижу.
Адреналин прям в кровати захватывает не представляю что в самолёте было бы
Паникеров-то сразу сколько... ветер самолёту побоку... ну только если не по боку... в смысле боковой, который его стремится с полосы сдуть, а так даже разгоняться меньше - считай уже километров 100 в час относительно потока имеется
Где ты паникеров увидел?
Ветер побоку, а сдвиг ветра нет. Порывы тоже не айс.
Интересно, неужели диспетчеры расценили такую погоду допускающим взлет и дали разрешение. И пилоты тоже, настолько уверенны. Я бы наверное отложил решение на вылет, если бы не было особых обстоятельств.
тысячи рейсов ни кто не отменит из за такого легкого дождика
Andrey Batyaev всего то ливень с ветром, для самолета это не помеха) почитай про авиационную технику)
Ютуб: релевантность в первую очередь.
Тоже ютуб: 13ти летнее видео в реки...
Сама релевантность!
Высший пилотаж! Пилот просто от Бога!!! Их я бы наверное сознание потеряла если бы вот так взлетела... как же вам повезло всем что пилот такой попался. Ох и рисковый парень..
Вы невнимательно читали описание. Там пилоты восьми самолётов от богов. Причём не исключено, что от разных.
@@Gladkof каждый пилот МОЛОДЕЦ!
А я быхотел взлететь в такую погоду :)
Ну как,не передумал ещё?)
А сесть?
@@vladf719 и взлетал, и сажал, все нормально)
@@Maximususs , дай Бог. Пускай дальше так и будет!
@@vladf719 спасибо 🙏
Я знал в течении всего просмотра, что все закончилось хорошо,т.к.ролик висит на Ютубе.
это просто чудо.. пилоты молодцы.:)
Класс!
не фига себе... что-то он очень долго разгонялся... пилоты мягко говоря "лихачи", в такую погоду стартовать безответственно
А Вы кто такой, чтобы определять продолжительность разбега и меру ответственности пилотов?
покупайте билеты на самолет с расчетом погоды в обеих городах,и в такую тему не попадете)
в южных странах очень сложно предугадать, особенно если летишь в отпуск на пару недель
Видео ждало 14 лет, чтобы сегодня его Я посмотрела😁
супер летчикам уважение
Достали умники...все стараются быть умнее летунов. Никто бы не выпустил борт если бы была угроза для жизни пассажиров. И кстати у моноплана одно крыло,то что вы называете крыло на самом деле полуплоскость крыла.
я бы начал вслух громко молиться чтобы все усрались вместе со мной)
Ахахахаха а а а аааа))
Только наверное в Гонконге. Да когда я от туда взлетал погода была хорошая.
Боже, как страшно, неужели нельзя было подождать, видимо пилотам домой очень хотелось.
пилоты красавцы, хотя, могли и воды хлебнуть...
Двигателям вода не страшна. Посмотрите как их испытывают. Опаснее ветер. А точнее даже не сильный ветер а такое явление как "сдвиг ветра". Если такой опасности нет, даже при ливне и ветре взлетают. Им всего-то надо забраться выше грозового фронта или обойти его и лететь себе спокойно. Но смотрится конечно жутковато да.
Весёлый рейс у тебя был 😉🤝
@Nomad1603 после набора безопасной (200 м) как правило убираются шасси.
Проще: шасси убираются сразу же после перевода самолета в режим набора высоты после отрыва от земли и набора необходимой скорости.
1:34