Синхронизация дроссельных заслонок Yamaha FJR 1300, 07 год.
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2022
- Процедура выполняется при отрегулированных клапанах, новом воздушном фильтре, свежих свечах и капитально очищенных дроссельных заслонках. Байпасные винты на заслонках откручены на 2 оборота.
Опять с упоением сидел и слушал, только хотел похвалить за культурный гараж, как настало время 05:01....посмеялся. Значит можно к Вам ехать в следующем сезоне :)
Спасибо! Полезное видео
Спасибо 🤝
Вы ошибаетесь, как уже писали, синхронизация производится другими винтами. Этими винтами, на которые вы указываете регулируется зазор открытия заслонок в нулевом положении. Порядок выставления зазора 4-3-2-1. А вот потом уже синхронизация, желтыми латунными винтами.
Господа, регулируйте как хотите.
На самом дросселе fjr 2007 года 2 винта. 1 винт - это как раз упорный винт дросселя, чтобы заслонка не упиралась в корпус. Регулируется на заводе. Далее байпасный винт, на 3-м поколении он по сути для мебели, ибо откручивается всего на 3/4 оборота и практически ни на что не влияет. Далее синхронизация регулируется 3-мя винтами, которые располагаются между дросселями.
Синхронизация предназначена для того, чтобы в задроссельном пространтсве каждого дросселя было одинаковое именно рязряжение. И эта процедура имеет более важное значение на рабочих оборотах двигателя, а не на холостых.
Если будет время зимой или по весне, то сниму более подробно.
@@mistertfihs да, будет время, подробнее эту тему надо развить. Зимой тож предстоит данное мероприятие, попробую латунными выровнять. Если не устроит, сделаю по старинке, как на карбовом делал.
@@mistertfihs Дополнительное видео не снимали ?
@@vyacheslavanikin235 нет, не снимали. На мотоцикле мало проездили, около 5 тыс за пару сезонов намотали всего после обслуживания.
Упоры положения дроссельных заслонок, выставленные на заводе лучше не трогать, а синхронизация производиться регулировкой других винтов.
Косяк. На фыже синхронизация выполняется винтами качества на каждом впуске.
Fjr1300 2001г.в при синхронизации байпасными винтами отклонения практически не заметны- после настройки работает хорошо . Но на следующий день опять плавают обороты . Поткручиваешь регулятором хх , некоторое время держит обороты потом опять проваливаются на 700 , бывает глохнет . Дросселя промыты очень хорошо . И ещё - на скорости сбрасываешь газ а он продолжает ехать на 2000 оборотах , выжимаешь сцепление обороты падают. SOS
У меня такая же проблема на 2008 г. При этом ещё не равномерно работает на 2500-3000 оборотов . Разочаровала Ямаха !!!
А если ничего не делать , работать не будет ?
Будет, можно не делать.
а положение дроссельной заслонки разве не меняется?????????????????
Если ручку газа крутить, то меняется. Если не крутить, то не меняется.
@@mistertfihs а если крутить регулятор холостого хода?
@@SaNyAZloyPunk на разных поколениях холостой ход осуществлён по разному.