Я раз уронил клапан на мазде, 2.40 доставал, достал, воздухом держал, если свет отключат, это мелочи, рессивер полный, а вот когда шланг лопается, или срывает, это жесть! Стараюсь после рассухарки колпачок новый просто накинуть, удержит тогда клапан
@@TheWichen недавно взял экобуст 2.0 с большим масложером . 1 литр на 900км. Если ехать активно более 4 тыс крутить. Если до 3 тыс то жрет меньше где-то грам 600 на 1000. Вообще не дымит . Только на холодную но это скорее всего из-за богатой смеси для прогрева. Есть дефект по турбе, сечет коллектор. Компрессии везде 10.5. снимал впуск клапана чисты но видны следы масла . Могут ли сальники дать такой расход . Или сначала смотреть турбу . Руки есть, не из опы . Вообще что посоветуете. Сам с деревни сервисов нет .
@@malishvaga6671 10.5 это мало, снимайте ГБЦ, ремонтируйте турбину, замените коллектор на чугун, замените поршня с кольцами от Мазда сх7 2.3 Турбо оригинал в номинале, колпачки маслосъемные от Форд или Мазда. Вкладыши шатунов также от сх7 оригинал.
Мне тоже не мешало бы движок прокапиталить, на какую сумму нужно рассчитывать + твои руки? Движок не вскрывался ни разу, по ощущениям мощность уже не та ... Мазда 3 bk 2.0 ....
Это самая лучшая работа в мире !🎉🎉🎉
Priwet aus Ägypten Topp Master
Я раз уронил клапан на мазде, 2.40 доставал, достал, воздухом держал, если свет отключат, это мелочи, рессивер полный, а вот когда шланг лопается, или срывает, это жесть! Стараюсь после рассухарки колпачок новый просто накинуть, удержит тогда клапан
Сейчас цены на регулировочный сиаканы наверное раза в 3 выросли...
Не знаю, у меня их более 200 штук
Добрый день, подскажите момент затяжки болтов гбц мазда 3 2.0 - bk. Везде по разному пишут
5
15
45
Ньютон.
90 градусов
90 градусов
приветствую, есть какой нибудь регламент на такие работы, по пробегу? если нет расхода масла стоит это делать, пробег 280ткм?
Регламента нет, есть желание. Если масло не есть, то не требуется.
А зачем так сильно распредвалы затягивать,не вредно это.Мануал 7 нм и 45 градусов
Попробуйте затянуть один болт так и так, это будет совершенно одинаково.
На экобуст 2.0 так же можно сделать?
Конечно
@@TheWichen можно мини консультацию тут ? По экобуст 2.0
@@malishvaga6671 да
@@TheWichen недавно взял экобуст 2.0 с большим масложером . 1 литр на 900км. Если ехать активно более 4 тыс крутить. Если до 3 тыс то жрет меньше где-то грам 600 на 1000. Вообще не дымит . Только на холодную но это скорее всего из-за богатой смеси для прогрева. Есть дефект по турбе, сечет коллектор. Компрессии везде 10.5. снимал впуск клапана чисты но видны следы масла . Могут ли сальники дать такой расход . Или сначала смотреть турбу . Руки есть, не из опы . Вообще что посоветуете. Сам с деревни сервисов нет .
@@malishvaga6671 10.5 это мало, снимайте ГБЦ, ремонтируйте турбину, замените коллектор на чугун, замените поршня с кольцами от Мазда сх7 2.3 Турбо оригинал в номинале, колпачки маслосъемные от Форд или Мазда. Вкладыши шатунов также от сх7 оригинал.
Мне тоже не мешало бы движок прокапиталить, на какую сумму нужно рассчитывать + твои руки? Движок не вскрывался ни разу, по ощущениям мощность уже не та ...
Мазда 3 bk 2.0 ....
Почта под каждым видео в описании.