Великий и ужасный. Двигатель BMW N63. Часть 8 - N63TU2.
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- Пришла пора перейти ко второй серьезной модификаци двигателя BMW N63, разбираемся с мотором N63TU2.
Часть 1 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 2 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 3 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 4 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 5 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 6 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 7 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 8 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 9 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 10 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 11 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 12 • Великий и ужасный. Дви...
Часть 13 • Великий и ужасный. Дви...
Donate
Lunar 4871 4501 6126 3087
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
btc bc1qup5mg2jgr8rc47nzva9zlhuw0v9ky4rpjtg34s
eth 0xeca4d34b5acE15Bb11BEB23f35fb7beE3188C8d8
doge D6UQ1aewVcbetRr6p6rEzYGtZGyrgjpsi3
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donational...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК engines...
ClubHouse @engineview
Сравните пожалуйста атмосферные V8 от BMW с японским 3UZ-fe, VVT-i от Тойота, думаю всем будет интересно глянуть на две разные школы моторостроения.
нет слов ....
красота
Добрый вечер. У вас есть возможность рассказать про ActiveHybrid 7 на бмв 7 и Х6 2010-2012 годов
Братцы. В не пора ли вам стримануть? Одному на дворец накопить, другому на ноут…
Где новый видос про N63TU2??
Что же у них за проблемы с кратерами, никак не могут один нормальный сделать, как у нас на тазах, уже 50 лет один и тот же идеальный картер
да, вспоминается небезызвестная картинка "lada - perfect from beginning" )
на bmw 850i такой же двигатель стоит да?
новее, тот про который рассказано в 12й части
@@EnginesView благодарю
Воу воу, брат, оторвись пожалуйста от текста, который ты читаешь и подумай, что ты только что сказал 13:03
вроде бы все верно) что не так?)
@@EnginesView Большее перекрытие клапанов обеспечивает больший крутящий момент и как следствие большую мощность на высоких оборотах двигателя верно? Так каким образом на это влияет
крутящий момент на НИЗКИХ оборотах? Подозреваю, что это опечатка или оговорка и имелось ввиду "за счёт крутящего момента на высоких оборотах двигателя" С уважением.
@@user-vk1gk8il8u маленькое перекрытие = бОльший момент на низах, но меньшая мощность на верхах
большое перекрытие = бОльшая мощность на верхах, но меньший момент на низах, соответственно при бОльшем перекрытии достигается больше мощности на верхах, за счет того что теряешь момент внизу, об этом и сказано в ролике. Вот оригинальный текст -
An enginewithasmallvalveoverlapthereforetendstohaveahighmaximumtorqueatlowengine speeds,butthemaximumpowerthatcanbeachievedathighenginespeedsislow.Themaximum powerachievedwithalargevalveoverlapontheotherhandishigher,butthisisattheexpenseofthe
torqueatlowenginespeeds.
Наверное стоило перевести это как "это происходит за счет уменьшения крутящего момента на низких оборотах" или что-то из серии "но цена этому - уменьшение момента на низах". Но вообще в контексте понятно о чем речь, если не рвать фразу на куски)
@@EnginesView Ах, вот оно что ) Я понял словосочетание "за счёт" в данном контексте как: непосредственное влияние, а вот "цена этому" другое дело, теперь ясно, что ты имел ввиду. Я ничего из контекста не вырывал, просто случился misunderstanding ) Спасибо за контент, было познавательно и удачи, брат!
Так все таки start/stop не влияет на износ мотора ?)