Las bicicletas de bmx en la modalidad de street o calle en español usan la transmisión a la izquierda pero por una razón el Rider que es derecho suele romper la cadena al realizar un deslizamiento con los peks por ese motivo se usa a la izquierda Saludos
Cómo zurdo y técnico te puedo asegurar que no hay ningún motivo para que las roscas no sean izquierdas, más que la comodidad del diestro como dices casi al final, por lo que nada impide que haya bicis con transmisión del otro lado. Mí teoría es que se pone de la derecha para aumentar la eficiencia de la fuerza de palanca de la mayoría de gente diestra. Para nosotros los zurdos el esfuerzo es menos eficiente ya que se pierde una parte por la torsión del eje. Saludos!
obviamente es arbitrario, en la medida que la enorme mayoria de la gente es diestra los fabricantes adoptan ese sesgo en el mercado no comprendo como esta gente es tan idiota en los otros comentarios, ven este video como un aporte al conocimiento, ridiculez total
El que esté a la derecha o izquierda no afecta ningún torque,la fuerza que imprime un pedal a la izquierda o derecha en el eje es igual,lo que cambia es la fuerza que tenga cada pierna
@@heinebautista1616 la corona es, en bicicletas económicas, parte integral del pedal, está soldado. En las de mejor calidad, ambos estan encastrados en el lado derecho del eje pedalier. En el primer caso, la pérdida de eficiencia por juego y torsión es inexistente. En el segundo caso, se suma a la torsión del pedal sobre el eje, la torsión del eje sobre la corona. Si la corona estuviera a la izquierda, habría que agregarle la torsión de la longitud del eje. Ojalá haya servido para clarificar mis palabras.
@ramiroolarte7169 Como Tecnico, zurdo, y ex-corredor ciclista, COINCIDO TOTALMENTE con vuestra apreciacion. Solo se trata de una comodidad aplicada universalmente, por la cual todas las cosas "estan diseñadas para gente derecha". El resto es absolutamente indistinto, en lo que sea que se fabrique. Respetuosos Saludos desde Argentina...!! 🇦🇷📚🕊️🇦🇷
Yo sabía la versión del origen de este tema por los jinetes y le veo mucho más sentido al tema de los caballos ya que la bicicleta reemplazó al caballo como medio de transporte y si la gran mayoría de la gente es diestra y sube al caballo por la izquierda es más que lógico que la bicicleta se diseñe para mantener esa forma de montar. Muy buen video, saludos desde Argentina.
@@Pablo-pg5yj La mayoria,pero no todas,creo que será porque el escape está mayormente a la derecha y molestaría en el mantenimiento de la transmicion.
Está bien saberlo. No obstante y aunque sirve para saber del movimiento para la correcta utilización de las roscas,dile a tu amigo que eso es justamente al revés.
Uno de esos detalles que damos por sentado en la vida, pero nunca tenemos en cuenta que en algún momento, alguien lo hizo por primera vez, como la vez que escuché nombrar al inventor del ventilador.
Normalmente las personas con su pierna derecha dominante tienen más fuerza en la izquierda, ya que la pierna digamos torpe es la que más esfuerzos hace para sostener el peso de todo el cuerpo mientras la pierna hábil hace movimientos más "elaborados". Es un hecho bastante estudiado en todo tipo de deportes.
Con el BMX pasa casi igual, la trasmisión de izquierdas se usa para los riders que usan el pie derecho adelante por el hecho que al grindar los pegs se deslizan y puede estar muy cerca de golpear la cadena o el plato, por ello existen masas de izquiedas y asi...buenisimo video, no imagine que tambien tenia otra razon la trasmisión a la izquierda
En algunas ocasiones me lo plantee e incluso llegue a suponer que si estaba del lado izquierdo iba a resultar incomodo o hasta cansador pedalear ,pero queda aclarado que es en parte por costumbre y otra porque los ajustes y tornillos cierran hacia la derecha .buen video
¡Qué de melones has abierto en un sólo vídeo! Demasiado corto pero muy bien resumido. Se merecería varias notas al pie para explicar el tema de Arquímedes, el de la lateralidad y algo de historia. Así que, esperamos ampliación 😊.
La gente montó caballos mucho antes de las espadas a la cultura. Tiene que ver que los diestros encuentran más eficiente revolear la pierna derecha que la izquierda a la hora de montar un caballo.
ademas es una forma de abaratar costos, sino tendrian que hacer dos tipos diferentes de transmision. usando direntes tornillos, piñones, rulemanes roscados, descarriladores, etc etc.
Yo tenia la versión que eso llevó a que las carreras en pista fueran en sentido antihorario, para que, en caso de una caída,no queden los pies en al camino de la cadena y la corona para evitar que estssa los aprisionen.
¿Conoces alguna explicación de porqué la rueda delantera de una bicicleta tiende a girarse cuando se sueltan las manos del manillar? y ¿cómo se arreglaría? Resulta muy cansado tener que mantener agarrado el manillar todo el tiempo y a nada que te despistes y dejes de mantenerlo agarrado, zas, leñazo y te vas al suelo. Nota: Con muchas bicicletas esto no pasa, puedes no tocar el manillar e incluso hacer giros sin tocarlo ... pero con algunas es imposible, si dejas de sujetarlo al suelo que te vas.
Lo de la rosca a la derecha para apretar la razon es que suelen ser humanos quienes las aprietan, los musculos de la mano implicados en el apriete son mas fuertes cuando el giro es en el sentido de las agujas del reloj, por eso es comun apretar con la derecha y aflojar tornillos con la izquierda.
Mis padres ambos diestros, yo iba a ser zurda, todo lo hacía con la mano izquierda, pero mi madre me adiestró, literalmente. Me obligaba a usar la mano derecha, porque creía que era lo correcto. Hoy en día muchas cosas las hago con la izquierda, aunque escribir sigue siendo la derecha por costumbre
Tengo un pequeño apunte y creo que tambien tiene que ver el lado por el que se conduce, ya que de ser necesario una reparacion rapida de la transmision quedariamos del lado del anden y no del trafico, creo yo!
El sentido de las roscas , la ubicacion de la transmision en bicicletas , el lado de circulacion de las calle , etc . son convenciones humanas , para poder ordenarse .
porque la pierna derecha es más fuerte generalmente por ser diestro, entonces el mayor torque se produce en ese lado. En la moto está del lado izquierdo. lo de la rosca derecha se puede invertir a rosca izquierda.
Universalmente los tornillos roscan en sentido de las agujas del reloj y aflojan al contrario, entonces es mas fácil montar en el lado derecho con tornilleria a derechas que al contrario.
por convencionalismo, desconozco hoy pero hace dos o 3 decadas venían con la transmisión en la izquierda y por supuesto las modificacioens necesarias. Unas eran las Monark
Interesante, luego del video me quedó la duda porque una de las roldanas gira a la izquierda entonces ya como que la cosa no tenía tanto sentido para mi, pero luego veo que justo el tornillo de esa roldana tiene la cabeza del lado interno, lo contrario al resto de tornillos jajaja, todo tiene sentido, excelente
La roldana que gira en sentido antihorario tiene el tornillo en el lado izquierdo del cambio, lo que provoca que se apriete en el mismo sentido de su giro.
@@bernatfontmas Te felicito por el video, muy pero muy interesante y bien explicado, quería comentar sobre el tema de las roldanas pero ya lo explicaron aquí muy bien. Ahora otro tema : pedales y sentido de giro ,es un error muy frecuente entre la mayoría de la gente pensar lo que explicas en 1:44 ,pero no es así. Se tienden a aflojar durante el pedaleo, lo aprendí por las malas luego investigué y no le encontré explicación lógica. No se si será una especie de obsolescencia programada para que rompamos roscas al no estar debidamente toqueadas o para impedir el sobre apriete del uso cotidiano..de cualquier forma sostengo que esta mal y es peligroso ,un error de diseño que se estandarizó y se sostiene en el tiempo.Antes que alguien me lo discuta que se tome unos segundos y observe por ejemplo el pedal derecho,rosca derecha, al pedalear la palanca gira a derecha, pero el eje del pedal con respecto a la palanca gira a la izquierda ! Ahí el problema.Saludos
no se yo si lo de subirse a la bici por la izquierda en el caso de que inviertas las manetas y el freno delantero lo tengas en la parte derecha se seguiría cumpliendo... sobre todo si estás en una cuesta y firme 'deslizante'... lo mismo se complica la cosa. de todas formas, en el ciclismo ni siquiera hay consenso en 'la pierna buena'. ¿Es la que llevamos adelantada cuando vamos de pie? ¿O es la que llevamos retrasada? El zapatazo bueno, es el que hace la primera media pedalada? O realmente esa no es y es la segunda mitad, donde va la fuerza de la primera pedalda COMPLETA? ... y nos podemos dar con un canto en los dientes que no se complica el tema (excepto en gravity) del stance con los habituales: regular, goofy, front side, back side, fakie y switch. lo mismo es lógico y categórico el tener que montar los componentes en función de si las roscas son inglesas o no. ... y lo de los hemisferios cerebrales y tal... no era que se cruzan 'los cables' al salir por la parte posterior del craneo, y a la postre hemisferios y lado donde se manifiestan las cosas van 'cambiados? Muy interesante el vídeo. Saludos.
Ahora nomás nos falta ver de qué lado se monta un pulpo en la bicicleta, y ya estamos con un cuadro completo de porqué las transmisiones van del lado derecho. 😂
Es un problema ser zurdo, sobre todo cuando quieres ocupar unas tijeras o un abre latas. Sin embargo, eso nos permite muchas veces dominar alguna herramienta o instrumento con ambas manos.
No estoy deacuerdo con el tema de los pedales. Si un pedal se atasca o gripa su rodamiento, se aflojara. Esto se puede ver cuando lo apretamos, si ponemos la llave en la tuerca del pedal y giramos hacia atras, el pedal de apretara, por lo tanto, girando hacia delante, se afloja.
Lo de los tornillos con rosca a la derecha es totalmente falso. La inercia causaria q al pedalear, se aflojaran, no q se apretaran. Si en la práctica no sucede, es porque dicha inercia es mínima y no alcanza a romper el apriete, pero si no estuvieran apretados los tornillos, se girarían poco a poco hacia afuera. Aun q hay un evento mas impactante para ello: la vibración. Así q la respuesta más simple suele ser la correcta y esa sería Por tradición heredada de la equitación, al igual q el sillín.
Em sap greu @bernatfontmas però el vídeo és ple d'imprecisions i mitges veritats. És dels menys treballats que he vist al canal. Feu bona feina, però aquest guió se l'havia d'haver repassat un enginyer. Salut!
Hola Eudald! Gràcies pel teu comentari. M'agradaria saber els motius d'aquesta crítica per tal de millorar el contingut en propers videos. Si vols, en podem parlar per privat. Salut!
Me lo preguntaba todos los días al subirme a la bicicleta, suponía que en algún lado habría bicicletas con la transmisión a la izquierda. Pensé que era porque al ser mayoritariamente diestros se hace más fuerza con la pierna derecha. A propósito: el movimiento circular en sentido de manecillas del reloj se llama destro giro, en sentido contrario es levo giro. Recomiendo el video sobre por que transitamos por el costado derecho de las vías, de Garaje Hermético.
Un abrazo mi amigo desde Cali Colombia. Fíjate que en estos locos tiempos de la tal inclusión, los zurdos seguimos siendo excluidos de muchas herramientas y artefactos. En mi casa fuimos 9 con b papá y mamá y yo soy el único zurdo. Yo me subo a la bici por el lado derecho. No tengo problema. Pero por ejemplo, los abrelatas están diseñados para derechos, igual las tijeras, y muchos otros artefactos. Exigimos inclusión, jajajaja. Gracias y buen día.
Uno de los vídeos más interesantes del canal
Totalmente!
@@martinoporto8676 y Pablo muchas gracias!!!!
¡Gracias! Si les gustó el video, recuerden dar 'like' para poder traerles más de este contenido. 🧐
Gran video máster!
Un poco de física, cultura, historia y con excelente explicación.
Como dijo un alumno: "La derecha afirma y la izquierda desarma"
Las bicicletas de bmx en la modalidad de street o calle en español usan la transmisión a la izquierda pero por una razón el Rider que es derecho suele romper la cadena al realizar un deslizamiento con los peks por ese motivo se usa a la izquierda Saludos
Gracias por tu aportación Christian!!!
Entonces porqué la mayoría de motocicletas tienen el kit de arrastre a la izquierda?
Simple, pero ovio aunque nunca lo pensamos tan detalladamente. Gracias, well done
Cómo zurdo y técnico te puedo asegurar que no hay ningún motivo para que las roscas no sean izquierdas, más que la comodidad del diestro como dices casi al final, por lo que nada impide que haya bicis con transmisión del otro lado.
Mí teoría es que se pone de la derecha para aumentar la eficiencia de la fuerza de palanca de la mayoría de gente diestra. Para nosotros los zurdos el esfuerzo es menos eficiente ya que se pierde una parte por la torsión del eje.
Saludos!
obviamente es arbitrario, en la medida que la enorme mayoria de la gente es diestra los fabricantes adoptan ese sesgo en el mercado
no comprendo como esta gente es tan idiota en los otros comentarios, ven este video como un aporte al conocimiento, ridiculez total
El que esté a la derecha o izquierda no afecta ningún torque,la fuerza que imprime un pedal a la izquierda o derecha en el eje es igual,lo que cambia es la fuerza que tenga cada pierna
@@heinebautista1616 la corona es, en bicicletas económicas, parte integral del pedal, está soldado. En las de mejor calidad, ambos estan encastrados en el lado derecho del eje pedalier. En el primer caso, la pérdida de eficiencia por juego y torsión es inexistente. En el segundo caso, se suma a la torsión del pedal sobre el eje, la torsión del eje sobre la corona. Si la corona estuviera a la izquierda, habría que agregarle la torsión de la longitud del eje.
Ojalá haya servido para clarificar mis palabras.
@ramiroolarte7169
Como Tecnico, zurdo, y ex-corredor ciclista, COINCIDO TOTALMENTE con vuestra apreciacion.
Solo se trata de una comodidad aplicada universalmente, por la cual todas las cosas "estan diseñadas para gente derecha".
El resto es absolutamente indistinto, en lo que sea que se fabrique.
Respetuosos Saludos desde Argentina...!! 🇦🇷📚🕊️🇦🇷
me gusto la forma de explicación de este video en especial, muy interesante. Siempre me pregunte esto pero nunca le di tanta relevancia. GRAN VIDEO
Muchas gracias compañero. Saludos!!!
Q buen video hasta física aprendi
Muchas gracias @mayacuantica123 😃
Yo sabía la versión del origen de este tema por los jinetes y le veo mucho más sentido al tema de los caballos ya que la bicicleta reemplazó al caballo como medio de transporte y si la gran mayoría de la gente es diestra y sube al caballo por la izquierda es más que lógico que la bicicleta se diseñe para mantener esa forma de montar.
Muy buen video, saludos desde Argentina.
Muchas gracias Alejandro!!!
Sin embargo todas las motos tienen la cadena a la izquierda
@@Pablo-pg5yj La mayoria,pero no todas,creo que será porque el escape está mayormente a la derecha y molestaría en el mantenimiento de la transmicion.
Muy buen video. Excelente explicación. Saludos desde Colombia.
Realmente interesante.
Gracias por la información.
Muchas gracias Miguel😀
Excelente video, por fin aclararon unas de mis dudas desde que era niño.
hagan mas videos de estos, estan buenos estos datos curiosos
¡Qué ilusión que os haya gustado! Intentaremos hacer más. Si tienes alguna propuesta, somos todo oídos. Saludos
Está bien saberlo.
No obstante y aunque sirve para saber del movimiento para la correcta utilización de las roscas,dile a tu amigo que eso es justamente al revés.
Excelente video Sebas, soy de MTB y me quedo ahí, abrazo desde Argentina 🇦🇷🇦🇷😊
Como dato de color el tiempo lo medimos a la derecha, para donde giran las agujas del reloj se que apretó tornillos y en contra suelto.
Me ha gustado el vídeo. Interesante, mas videos sobre temas curiosos!!
Video muy interesante, gracias nuevamente por vuestro trabajo!!
Muy bueno el vídeo, bicicletas y conocimiento en un mismo video. Excelente.
Muchísimas gracias Jose👍👍👍
que buen video¡ muy interesante
Muy buen video
Uno de esos detalles que damos por sentado en la vida, pero nunca tenemos en cuenta que en algún momento, alguien lo hizo por primera vez, como la vez que escuché nombrar al inventor del ventilador.
Que buen video, muy interesante y muy bien explicado.
Muchas gracias!!!
Me encantó.... muy muy redondo.Te felicito.un saludo desde Pando Uruguay
Super interesante gracias
A la orden 😃
Siempre me pregunte por qué las bicicletas tienen la cadena a la derecha y las motos a la izquierda, buen video!!!
No te acostarás sin saber una cosa más. Otro de MTB enganchado al canal
Interesante video hoy aprendí algo nuevo
Nunca parei pra pensar nisso, mas faz todo sentido.
Normalmente las personas con su pierna derecha dominante tienen más fuerza en la izquierda, ya que la pierna digamos torpe es la que más esfuerzos hace para sostener el peso de todo el cuerpo mientras la pierna hábil hace movimientos más "elaborados".
Es un hecho bastante estudiado en todo tipo de deportes.
Con el BMX pasa casi igual, la trasmisión de izquierdas se usa para los riders que usan el pie derecho adelante por el hecho que al grindar los pegs se deslizan y puede estar muy cerca de golpear la cadena o el plato, por ello existen masas de izquiedas y asi...buenisimo video, no imagine que tambien tenia otra razon la trasmisión a la izquierda
Ufffff más videos de ciencia e historia con bicicletas!!
En algunas ocasiones me lo plantee e incluso llegue a suponer que si estaba del lado izquierdo iba a resultar incomodo o hasta cansador pedalear ,pero queda aclarado que es en parte por costumbre y otra porque los ajustes y tornillos cierran hacia la derecha .buen video
Todo tiene su lógica. Gracias por tu comentario Jan!
¡Qué de melones has abierto en un sólo vídeo! Demasiado corto pero muy bien resumido. Se merecería varias notas al pie para explicar el tema de Arquímedes, el de la lateralidad y algo de historia. Así que, esperamos ampliación 😊.
Muchas gracias Rodri🙌
La gente montó caballos mucho antes de las espadas a la cultura. Tiene que ver que los diestros encuentran más eficiente revolear la pierna derecha que la izquierda a la hora de montar un caballo.
ademas es una forma de abaratar costos, sino tendrian que hacer dos tipos diferentes de transmision. usando direntes tornillos, piñones, rulemanes roscados, descarriladores, etc etc.
Tu amigo es muy sabio! 🙂 Interesante video, gracias por explicarlo!
Muy buen video. como todos !
Gracias Edu👍🏼👍🏼👍🏼
Muy interesante, gracias
¡Gracias Vicente!
Genial!!!!
Conteúdo muitíssimo lúdico 👏🏿👏🏿👏🏿
Esquerda, izquierda, sinistra...
Yo tenia la versión que eso llevó a que las carreras en pista fueran en sentido antihorario, para que, en caso de una caída,no queden los pies en al camino de la cadena y la corona para evitar que estssa los aprisionen.
¿Conoces alguna explicación de porqué la rueda delantera de una bicicleta tiende a girarse cuando se sueltan las manos del manillar? y ¿cómo se arreglaría?
Resulta muy cansado tener que mantener agarrado el manillar todo el tiempo y a nada que te despistes y dejes de mantenerlo agarrado, zas, leñazo y te vas al suelo.
Nota: Con muchas bicicletas esto no pasa, puedes no tocar el manillar e incluso hacer giros sin tocarlo ... pero con algunas es imposible, si dejas de sujetarlo al suelo que te vas.
Vídeo top
Lo de la rosca a la derecha para apretar la razon es que suelen ser humanos quienes las aprietan, los musculos de la mano implicados en el apriete son mas fuertes cuando el giro es en el sentido de las agujas del reloj, por eso es comun apretar con la derecha y aflojar tornillos con la izquierda.
Que preciosidad de bicicleta habéis usado, como si rosca a izquierdas
En la pierna derecha se tiene más fuerza por eso se.pone la transmisión..
Mis padres ambos diestros, yo iba a ser zurda, todo lo hacía con la mano izquierda, pero mi madre me adiestró, literalmente. Me obligaba a usar la mano derecha, porque creía que era lo correcto.
Hoy en día muchas cosas las hago con la izquierda, aunque escribir sigue siendo la derecha por costumbre
Tengo un pequeño apunte y creo que tambien tiene que ver el lado por el que se conduce, ya que de ser necesario una reparacion rapida de la transmision quedariamos del lado del anden y no del trafico, creo yo!
El sentido de las roscas , la ubicacion de la transmision en bicicletas , el lado de circulacion de las calle , etc . son convenciones humanas , para poder ordenarse .
porque la pierna derecha es más fuerte generalmente por ser diestro, entonces el mayor torque se produce en ese lado. En la moto está del lado izquierdo.
lo de la rosca derecha se puede invertir a rosca izquierda.
Es una gran ayuda memoria, la derecha oprime y la izquierda libera. Excelente. Ya no se olvida más.
La izquierda desarma y la derecha asegura, digo yo jaja
Ya sabemos que sos pobre
La derecha hace avanzar la Izquierda frena{los que tienen disco xd}
Otra forma de realacionar , para no olvidarse " la derecha produce y la izquierda reparte " ( lo ajeno ) ..
Otra más: "la de derecha desarrolla, y la izquierda arrolla ( con lo producido)"
Universalmente los tornillos roscan en sentido de las agujas del reloj y aflojan al contrario, entonces es mas fácil montar en el lado derecho con tornilleria a derechas que al contrario.
Interesante 🤔
Muy curioso , la verdad
Gracias Pablo!
Molt bon comunicador bernardos as aprés molt a comunicar las cosas continúa aixi
que video tan entretenido
Gracias Manuel. Un saludo👋🏽
por convencionalismo, desconozco hoy pero hace dos o 3 decadas venían con la transmisión en la izquierda y por supuesto las modificacioens necesarias. Unas eran las Monark
Interesante, luego del video me quedó la duda porque una de las roldanas gira a la izquierda entonces ya como que la cosa no tenía tanto sentido para mi, pero luego veo que justo el tornillo de esa roldana tiene la cabeza del lado interno, lo contrario al resto de tornillos jajaja, todo tiene sentido, excelente
Todo tiene sentido en esta vida Bryan. Saludos GCNer!
La roldana que gira en sentido antihorario tiene el tornillo en el lado izquierdo del cambio, lo que provoca que se apriete en el mismo sentido de su giro.
@@bernatfontmas Te felicito por el video, muy pero muy interesante y bien explicado, quería comentar sobre el tema de las roldanas pero ya lo explicaron aquí muy bien. Ahora otro tema : pedales y sentido de giro ,es un error muy frecuente entre la mayoría de la gente pensar lo que explicas en 1:44 ,pero no es así. Se tienden a aflojar durante el pedaleo, lo aprendí por las malas luego investigué y no le encontré explicación lógica. No se si será una especie de obsolescencia programada para que rompamos roscas al no estar debidamente toqueadas o para impedir el sobre apriete del uso cotidiano..de cualquier forma sostengo que esta mal y es peligroso ,un error de diseño que se estandarizó y se sostiene en el tiempo.Antes que alguien me lo discuta que se tome unos segundos y observe por ejemplo el pedal derecho,rosca derecha, al pedalear la palanca gira a derecha, pero el eje del pedal con respecto a la palanca gira a la izquierda ! Ahí el problema.Saludos
no se yo si lo de subirse a la bici por la izquierda en el caso de que inviertas las manetas y el freno delantero lo tengas en la parte derecha se seguiría cumpliendo... sobre todo si estás en una cuesta y firme 'deslizante'... lo mismo se complica la cosa.
de todas formas, en el ciclismo ni siquiera hay consenso en 'la pierna buena'. ¿Es la que llevamos adelantada cuando vamos de pie? ¿O es la que llevamos retrasada?
El zapatazo bueno, es el que hace la primera media pedalada? O realmente esa no es y es la segunda mitad, donde va la fuerza de la primera pedalda COMPLETA?
... y nos podemos dar con un canto en los dientes que no se complica el tema (excepto en gravity) del stance con los habituales: regular, goofy, front side, back side, fakie y switch.
lo mismo es lógico y categórico el tener que montar los componentes en función de si las roscas son inglesas o no.
... y lo de los hemisferios cerebrales y tal... no era que se cruzan 'los cables' al salir por la parte posterior del craneo, y a la postre hemisferios y lado donde se manifiestan las cosas van 'cambiados?
Muy interesante el vídeo. Saludos.
Mientras las bicicletas tienen la transmisión del lado derecho, las motocicletas la tienen del lado izquierdo
Ahora nomás nos falta ver de qué lado se monta un pulpo en la bicicleta, y ya estamos con un cuadro completo de porqué las transmisiones van del lado derecho. 😂
Es un problema ser zurdo, sobre todo cuando quieres ocupar unas tijeras o un abre latas. Sin embargo, eso nos permite muchas veces dominar alguna herramienta o instrumento con ambas manos.
No estoy deacuerdo con el tema de los pedales. Si un pedal se atasca o gripa su rodamiento, se aflojara. Esto se puede ver cuando lo apretamos, si ponemos la llave en la tuerca del pedal y giramos hacia atras, el pedal de apretara, por lo tanto, girando hacia delante, se afloja.
Porque se ve mejor así.
Yo soy derecho y casi siempre arranco con la izquierda la bicicleta. Y muy seguido me subo desde la derecha.
Mandame esa Canyon....La veo muy parada. Esa transmision en el suelo funciona mejor 😂😂😂
Tranqui que ya va sumando kms!!! Saludos Lobo😁😁😁😁
Lo de los tornillos con rosca a la derecha es totalmente falso. La inercia causaria q al pedalear, se aflojaran, no q se apretaran. Si en la práctica no sucede, es porque dicha inercia es mínima y no alcanza a romper el apriete, pero si no estuvieran apretados los tornillos, se girarían poco a poco hacia afuera. Aun q hay un evento mas impactante para ello: la vibración. Así q la respuesta más simple suele ser la correcta y esa sería Por tradición heredada de la equitación, al igual q el sillín.
❤👍
Muy bueno el vídeo, lo has estropeado con comentario inexacto del final
Hola Jose! A qué comentario te refieres? Un abrazo🙌🏼
Na chamada da Eurosport para a Volta ao País Basco, a transmissão está do lado esquerdo. Nào se deram conta da inversão?
Nop, is just am effect of the camera recording.
You can test this with your phone selfie camera
Porque la mayoría es diestra que para impulsarse debe apoyarse con el pie izquierdo
Joooodaaaa cuando te pones mestafísicos o fislosofico eres insoportable
Ale ahora yo toda la noche dándole vueltas aanlo que explicaste
😅😅😅😅😅
😂😂😂😂😂
¿Y porque esta regla no se aplica con la mayoria de las motocicletas?
Mi madre y padre los 2 diestros, mi hermana, hermano, yo y el hermano gemelo de mi papá todos zurdos.
😯
Em sap greu @bernatfontmas però el vídeo és ple d'imprecisions i mitges veritats. És dels menys treballats que he vist al canal. Feu bona feina, però aquest guió se l'havia d'haver repassat un enginyer.
Salut!
Hola Eudald! Gràcies pel teu comentari. M'agradaria saber els motius d'aquesta crítica per tal de millorar el contingut en propers videos. Si vols, en podem parlar per privat. Salut!
Interesante, pero ahora que me fijo siempre me monto y desmonto por la derecha (y no soy zurdo).
Soy ambidiestro.
Me lo preguntaba todos los días al subirme a la bicicleta, suponía que en algún lado habría bicicletas con la transmisión a la izquierda. Pensé que era porque al ser mayoritariamente diestros se hace más fuerza con la pierna derecha.
A propósito: el movimiento circular en sentido de manecillas del reloj se llama destro giro, en sentido contrario es levo giro.
Recomiendo el video sobre por que transitamos por el costado derecho de las vías, de Garaje Hermético.
Y las roscas izquierdas?🤔
Es para diestros el arranque, quizá haya otra razón pero yo soy diestro y arranco con la diestra.
Pues yo siempre me he subido a la bici por la derecha, porque así dejas el pie derecho en el suelo
Para que querés dejar el pie derecho en el piso
¡Eres uno de los pocos! ¿Y esto no te ha traído muchos problemas de pantalones sucios gracias a la cadena?
Y que sucede si dejas de ambos lados transmisiones , tipo espejo ??? ☝️☝️☝️🤪
En otros países está del lado izquierdo, China por ejemplo.
y por que en las motos la transmisión está en la izquierda?
La pierna más fuerte es la izquierda porqre es la de apoyo y pique, la derecha es la habil .
En la política también
La derecha sujeta, mantiene, genera cohesión y firmeza. La izquierda separa, deshace, desestructura... Dile a tu amigo.
En cambio las motocicletas, llevan la trasmisión a la Izquierda.🤔🦾🙀
Entonces si soy zurdo en la escritura la derecha me oprime xD
El problema no es que las roscas sean de derecha, sino, que la mayoría de nosotros seamos de derecha.🤔
Like por el comentario final :P
Un abrazo mi amigo desde Cali Colombia. Fíjate que en estos locos tiempos de la tal inclusión, los zurdos seguimos siendo excluidos de muchas herramientas y artefactos. En mi casa fuimos 9 con b papá y mamá y yo soy el único zurdo. Yo me subo a la bici por el lado derecho. No tengo problema. Pero por ejemplo, los abrelatas están diseñados para derechos, igual las tijeras, y muchos otros artefactos. Exigimos inclusión, jajajaja. Gracias y buen día.
Te deseamos suerte en tu lucha por la inclusión de los zurdos en el diseño de productos modernos 😜💪
Tienes un amigo que no se entera de la vida
Pues yo me subo a la bicicleta por el lado derecho...
¿y eres zurdo?
@@gcnenespanol no, diestro
Definitivamente todo tiene una lógica. Excelente video con clase de alfabetización incluida. 😂😂😂😂😂
Muchas gracias GCNer👍🏼👍🏼👍🏼
Yo me subo a la bici por la derecha 😂
Y las motos lo tienen a la izquierda porque no se "desarman"?
Porque los componentes de una moto son mas robustos y los tornillos llevan cierto torque para que no se aflojen.
Diferencia entre unas bielas de 170 y otra de 172.6
2.6
@@marcelonovoa5071 🤣🤣🤣
La maior parte de motos tienem transmicion à esquerda .