O que eu mais gostei nos seus vídeos é que eles são muito honestos, dá pra ver o quanto é trabalhoso fazer estes serviços. Quase não há cortes. Só assim podemos ver a dificuldade que é. Parabéns pelo vídeo.
rapaz vc é bom em parabéns, mais eu vou te dar uma dica de segurança meu amigo, coloque o cavalete não confie apenas no macaco ok! eu já vi acontecer acidentes pq o cara confiou no macaco, um grande abraço!!!
Trabalho em oficina,tenho curso também,mas do retentor eu não sabia,achava mesmo que era pra segurar o rolamento e não dar folga na panela,e só isso,ja mexi com panelas que vem com rolamento assim fixo nela e não sabia,foi bom a dica,esse comentário,valeu mesmo
José Roberto Costa beto tinha feito do outro lado e sair de boa assim como no freio do corsa que tenho nesse canal mais esse danado sacaneou geral. rsrsrsrs, se for seguir o manual retentor e peça para ser substituída a cada manutenção a gente que quer dar jeitinho para não precisar ussar uma nova.
É necessário usar algo para vedar as roscas dos caninhos do fluido de freio, tipo aquele que vai conectado no burrinho? Poderia usar aquelas fita de teflon veda-rosca ou algum produto? Nos parafusos é necessário/pode usar trava rosca?
O sistema de rolamentos e freios do G4 é igual ao do gol quadrado?Estou querendo dar uma revisada nos freios e substituir os rolamentos do meu voyajão quadrado, mas estou meio perdido...
+limaroldo100 Não sei não amigo mais é bem provável que seja ou idêntico ou muito parecido pois no retentor novo que foi colocado a peça aplicava a todos os gols.
Ficou show o vídeo ,acho que pra vc tirar esse retentor vc tinha que colocar um apoio do lado do retentor , para que a talhadeira não pegue na lateral do tambor, no caso ela ficaria mais alta. vc esta forçando e ela esta envergando sem um apoio la em baixo no retentor . Você esta filmando com que? celular ou câmera?
José Roberto Costa beto é nada tinha um samsung s3 que gravava tempo que quisesse era so ter memoria isso em full hd tenho outro canal vc conhece? é de mecânica de motos.
Olá amigo, fiz esse mesmo procedimento, mas Qnd coloque o tambor, ficou travado....só percebi q no seu vídeo os cilindros novos são moles vc flequiciona e eles vão Para dentro e para fora, quando vc coloca a lona, o meu tá duro...aí ficou travado
+Peterson Henrique se tiver travando tem que trocar pois estão oxidados por dentro mais existe mais duas coisa que pode deixar travado uma é as lonas fora de posição e a outra é a cunha muito baixa isso aconteceu também decorrer dessa montagem vc todas partes dese vídeo?
Bom dia amigão mais cadê o resto do vídeo que vc esta montando, o principal vc não filmou que é a montagem final com o tambor de roda no lugar seu vídeo ficou incompleto. Se eu não me engano sete sistema de freio é o mesmo do fox que tem um sistema de regulagens das sapatas que é uma haste do tipo uma serrinha que vai regulando as sapatas com o acionamento do freio e vc não filmou ela colocando em sua filmagem final.
+ruan cosme sousa ta na mão amigo acabei de editar so pra vc rsrsrsrs espero que ajude em algo te mais parceiro, ua-cam.com/video/TRVO6ifsVm4/v-deo.html
Se bater por dentro, nao esquece que tem o rolamento la e se vc bater no rolento ou no labio do retentor pode jogar fora mesmo, do outro lado tirei facinho facinho do mesmo jeito que fiz nesse video, na teoria tudo e muito facil ja na pratica nem tudo é o que parece.
Não na realidade só foi feito este serviço devido uma mola do outro lado ter quebrado, e como abrimos o outro lado para arrumar foi feita esta revisão e na revisão constatamos que o cilindros já apresentavam pequenos vazamentos por isso os mesmo foram trocados.
demorou muito pra tirar um retentorzinho de um cubinho desses ,queria ver oque VC faria com um retentor de uma máquina pesada hidráulica ,pow eu tirava em 10 segundos um desses aí , era só ter colocar um calcinho em baixo dessa talhadeira do mesmo jeito q VC tava fazendo irmão ,bem pertinho do buraco q estava o retentor VC teria feito mais força na talhadeira e menos no braço! ok
+Mateus Santos Demorei amigo pois queria retira ele inteiro para ser reaproveitado, se fosse para destruir tirava em 3 segundos pois foi só com esse que deu trabalho em retira lo inteiro pois os outros sairão de boa e esse nem com calço saiu, só não apareceu no vídeo porque o mesmo foi editado.
O que eu mais gostei nos seus vídeos é que eles são muito honestos, dá pra ver o quanto é trabalhoso fazer estes serviços. Quase não há cortes. Só assim podemos ver a dificuldade que é. Parabéns pelo vídeo.
+Marcio Santoro Valeu amigo pelo apoio.
Liga não pra estes tolos que falam besteira, pois eles nunca ajudam ninguém em nada. Parabéns e obrigado.
Gosto dos seus vídeos pq mostra o reparo na real, as dificuldades...tem coisas q não tem como fazer sem correr um risco. Muito bom.
+Raphael Sampaio Valeu amigo pelo apoio.
Uma dica que eu dou monta com as molas no lugar e encaixa de cima pra baixo , me ferrei pra montar kkkkk
Mecanica e bem trabalhoso mas e muito legal, parabens pelo seu profissionalismo...
Valeu!
Aí sim. Ótima explicação. Passo a passo detalhado.
Imagem perfeita, bem explicado...excelente| Obrigado amigo, me ajudou muito...
Cara, me ajudou muito. Parabéns pelo canal, já me inscrevi e dei os likes.
excelente trabalho amigo.melhor que na própria concessionaria.muito bem explicado. obrigado
+Antônio Marcos Marciniack Valeu amigo.
rapaz vc é bom em parabéns,
mais eu vou te dar uma dica de segurança meu amigo,
coloque o cavalete não confie apenas no macaco ok!
eu já vi acontecer acidentes pq o cara confiou no macaco,
um grande abraço!!!
Verdade!! Faltou só o cavalete
Exercitar com frequência para aumentar a força e o fôlego: boa colega.
Valeu pela dica show muito top
Parabéns ótimo vidio sucesso Deus te proteja
Parabéns excelente serviço...
Deu um pouco de trabalho, mais no final 100% parabéns!
danilo rocha Este sim deu bastante trabalho o outro lado foi mais fácil pois tinha quebrado uma mola e fiu baba para desmontar rsrsrsrs
O lance não é força, é jeito hehe apanhei muito pra pegar mas depois fica flah pra fazer! Parabéns pelo vídeo
1:35, vi esse retentor voando na sua cara quando fez força com o pé haha, bom video
Eu tbm kkkk
Olá, eu sempre gostei da mecânica, sou muito novo nisso e espero que esses vídeos me ajudem.
👍nunca vou conseguir fazer isso! É muita peça pra decorar. Desmontar até q ainda vai, mas pra eu montar de volta...esse q é o problema.
Top demais o vídeo, mais você tem o mesmo problema que eu, quando faz força geme. Kkkkk
kkkkkkkk
Kkkkkkkk
@@MeAjudaaiCanalyyyy
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Obrigado amigo amigo , me ajudou bastante !! Parabéns pelo vídeo !!
Trabalho perfeito
amigo você e um excelente profissional, muito obrigado por passar seu conhecimento pra gente , show de bola amigo.
+jose carvalho Valeu amigo.
Retentor trabalhoso kkk tbm coloco bastante graxa a finalidade do retentor e reter a graxa para não ir para as lonas infelizmente nem todos sabem
+valtencir brito pior que esse deu bastante trabalho mesmo
Trabalho em oficina,tenho curso também,mas do retentor eu não sabia,achava mesmo que era pra segurar o rolamento e não dar folga na panela,e só isso,ja mexi com panelas que vem com rolamento assim fixo nela e não sabia,foi bom a dica,esse comentário,valeu mesmo
Melhor sobrar do que faltar . Retentor é pra isso mesmo , se tem muita graxa o retentor segura .
Toda vez que Foz trocar as lona tem que trocar o óleo de freio também mesmo o óleo sendo novo
Gostei o meu é celta pouca deferência e precisei de ajuda mas ainda nao to sentindo firmesa na hora de frear o pedal parece com folga.
Sherry Burque também fiz vídeo do do clássico espero ser mais próximo do seu de uma olhada nele.
cara muito ,e engraçado também valeuuu, brigado.
+jose carvalho Valeu amigo, por nada!
+jose carvalho engraçado mesmo kkkk e na hora da talhadeira tirando o retentor " e se machucar? " kkkkk
José Roberto Costa beto pior que me machucou mesmo esse retentor esse deu trabalho pensa!
Me Ajuda ai! podia ter usado aquele desingripante de esprei , é muito bom
José Roberto Costa beto tinha feito do outro lado e sair de boa assim como no freio do corsa que tenho nesse canal mais esse danado sacaneou geral. rsrsrsrs, se for seguir o manual retentor e peça para ser substituída a cada manutenção a gente que quer dar jeitinho para não precisar ussar uma nova.
Obrigado! Me ajudou muito.
você tem que usar uma chave de fenda grande sp
É necessário usar algo para vedar as roscas dos caninhos do fluido de freio, tipo aquele que vai conectado no burrinho? Poderia usar aquelas fita de teflon veda-rosca ou algum produto? Nos parafusos é necessário/pode usar trava rosca?
Não amigo ali não se usa nada para vedar vedação e feita pelo formato cônico das peças.
Parabéns pela disposição em ajudar!!
Muito bom gostei um super like
gostei do video, parabens. To pensando em trocar só as lonas... Sabe dizer qual a medida dos rebites que usa?
Geralmente quando vc compra a lona o auto peças já te fornece os arrebites.
qual o nome dessas pecuinha redonda ai que vai 3 em cada lado ? tu sabe disser ?
as minhas tenho de trocar mas nao sei o nome
Específica o minuto exato onde eu mostra essa peça aí consigo ver o que se trata.
Mestre posso aplicar esse método de manutenção para Kombi???
Não sei como é sistema da Kombi só abrindo mesmo pra ver se é ou não semelhante.
@@MeAjudaaiCanal Obrigado mestre tranquilo kkkk
amigo meu gol teve um pane no sistema de freio, o mecanico falou que tenho que trocar o tambor , como saber que estar na hora de trocar?
Vai estar gasto com Degrau bem elevado, e as sapatas bem fina o material.
Que tipo de pane vc poderia me explicar?
O sistema de rolamentos e freios do G4 é igual ao do gol quadrado?Estou querendo dar uma revisada nos freios e substituir os rolamentos do meu voyajão quadrado, mas estou meio perdido...
+limaroldo100 Não sei não amigo mais é bem provável que seja ou idêntico ou muito parecido pois no retentor novo que foi colocado a peça aplicava a todos os gols.
+Me Ajuda ai! Valeu. Continua postando os vídeos que agente acompanha e curte falou...
Valeu Parceiro.
Ficou excelente a imagem ,só não deu para ver quando tirou o cabo
Se vou a primeira parte do vídeo?
A marca é Alfred teves fabricante original a fábrica é aqui em Várzea Paulista São Paulo
vc não trocou as lonas de freio?
Thiago Henrique As lonas e o tambor estação ótimo sem desgaste o burrinho só foi trocado por estarem com indícios de vazamento.
quais ferramentas você usou?
Amigo por gentileza,qual a medida da chave Allen!
Se não me falhe a memoria a é chave 5mm
Sim👍
Ficou show o vídeo ,acho que pra vc tirar esse retentor vc tinha que colocar um apoio do lado do retentor , para que a talhadeira não pegue na lateral do tambor, no caso ela ficaria mais alta. vc esta forçando e ela esta envergando sem um apoio la em baixo no retentor . Você esta filmando com que? celular ou câmera?
+José Roberto Costa beto tinha feito de toda a for mais o mesmo não quis sair, estava filmando com uma filmadora mesmo.
Me Ajuda ai! ata pois 15 minutos no celular acho que é muito tempo
Me Ajuda ai! ai não coloca muita graxa não !!!!!! kkkkkkkkkkkk
José Roberto Costa beto é nada tinha um samsung s3 que gravava tempo que quisesse era so ter memoria isso em full hd tenho outro canal vc conhece? é de mecânica de motos.
Me Ajuda ai! ata então precisa do cartão de memoria .qual o outro canal?
Qual a medida do retentor?
Não faço a mínima noção amigo.
Qual nunerro chave sextavada aberta
Chave para cano 10 a 11 mm
Boa tarde , este burrinho serve no g4 1.0 8v 2013, porque o que vem no carro só tem um furo de fixação e este vem com 2 furos.
Pode usar tranquilo pois tendo os dois furos a peca seve para ambos os lados
Usa a ponta de uma chave de fenda
Nossa , o meu eu tirei muito fácil com , uma chave de fenda nem estragou o retentor !!
Pois e amigo do outro lado foi facinho também desse lado foi desse jeito aí rsrsrs
amigo e uma outra oportunidade use desgripe faz sair facil....vlw uso semore aki nos meus trabalhos
voce tem que usar uma chave de fenda para tirar o retentor
Na ocasiao queria remover sem danificar mais não foi possível ok.
Olá!
Você limpou ou lavou as lonas com o quê?
Aguá detergente no máximo um sabão em pó mesmo ok.
Obrigado ✌👍
Olá amigo, fiz esse mesmo procedimento, mas Qnd coloque o tambor, ficou travado....só percebi q no seu vídeo os cilindros novos são moles vc flequiciona e eles vão Para dentro e para fora, quando vc coloca a lona, o meu tá duro...aí ficou travado
+Peterson Henrique se tiver travando tem que trocar pois estão oxidados por dentro mais existe mais duas coisa que pode deixar travado uma é as lonas fora de posição e a outra é a cunha muito baixa isso aconteceu também decorrer dessa montagem vc todas partes dese vídeo?
Eu coloquei o cabo com a tudo no lugar e terrível de por kkkkk.
O burrinho tem lado certo para colocar?
É o mesmo burrinho para ambas as roda eu acho que não tem como colocar errado mais no geral o sangrador fica sempre voltado para cima.
Retentor não se reaproveita amigo, ainda mais da linha vw até o g4, R$10,00 o par.
usa 2 alicates que da certo
Você apanhou pra tirar o detentor porque você não fez uma alavanca com um calço embaixo da talhadeira
Bom dia amigão mais cadê o resto do vídeo que vc esta montando, o principal vc não filmou que é a montagem final com o tambor de roda no lugar seu vídeo ficou incompleto. Se eu não me engano sete sistema de freio é o mesmo do fox que tem um sistema de regulagens das sapatas que é uma haste do tipo uma serrinha que vai regulando as sapatas com o acionamento do freio e vc não filmou ela colocando em sua filmagem final.
+ruan cosme sousa ta na mão amigo acabei de editar so pra vc rsrsrsrs espero que ajude em algo te mais parceiro, ua-cam.com/video/TRVO6ifsVm4/v-deo.html
É tão simples tira o retentor coloca um caninho por dentro e dá umas batidas de leve nele po não tem segredo
Se bater por dentro, nao esquece que tem o rolamento la e se vc bater no rolento ou no labio do retentor pode jogar fora mesmo, do outro lado tirei facinho facinho do mesmo jeito que fiz nesse video, na teoria tudo e muito facil ja na pratica nem tudo é o que parece.
@@MeAjudaaiCanal claro que não vai bate na parada com uma marreta kkkkk mais ficou top o vídeo
kkkkkkkkkkkkkkkkkk troquei do meu quadrado hoje num lavei nada kkkkkkkkkkkkkkk diferença da kkkkk
Aconselho vc utilizar um novo, da menos trabalho e este está usado. Perda de tempo
Tu esqueceu de passar graxa no espelho do freio para o patim de freio não fazer barulho...
Neste sistema não é necessário, pois caso vc não tenha notado existe uns deslizantes de nylon branco no espelhopara evira esse problema
amigo da proxima use um desgrinpante sera mais facil kkkkkkk
Só o toddy.
+Rogério Barbosa rsrsrsrs
Vi qual era problema o cilindro travado aberto.....kkkk
Não na realidade só foi feito este serviço devido uma mola do outro lado ter quebrado, e como abrimos o outro lado para arrumar foi feita esta revisão e na revisão constatamos que o cilindros já apresentavam pequenos vazamentos por isso os mesmo foram trocados.
você não precisou colocar lona novas você colocou as mesma
dependendo do carro da para trocar mais esta em questão estava em excelente estado
O mais importante não mostrou , a montagem dos patins .
O video esta em 3 partes é so ver a proxima parte.
O fabricante modifica
demorou muito pra tirar um retentorzinho de um cubinho desses ,queria ver oque VC faria com um retentor de uma máquina pesada hidráulica ,pow eu tirava em 10 segundos um desses aí , era só ter colocar um calcinho em baixo dessa talhadeira do mesmo jeito q VC tava fazendo irmão ,bem pertinho do buraco q estava o retentor VC teria feito mais força na talhadeira e menos no braço! ok
+Mateus Santos Demorei amigo pois queria retira ele inteiro para ser reaproveitado, se fosse para destruir tirava em 3 segundos pois foi só com esse que deu trabalho em retira lo inteiro pois os outros sairão de boa e esse nem com calço saiu, só não apareceu no vídeo porque o mesmo foi editado.