У этой машины расход большой, в наши дни проблема запчастей на эти машины а если кто то самодельщик не боится переделок голова и руки на месте то можно чудеса творить ну опять таки в случай чего даже кузовных элементов двери крылья сложно достать
тоже была такая белая. блок лопнул в первый месяц после того как пригнали ее в РФ. причем новая была тачка. с завода. нашел по городу еще 4 машины 10.4 и у всех блоки лопнутые
Если брать ARO, то только с бензиновым двигателем или с польским дизелем Andoria. Румынский дизель Mushchel очень ненадёжный и капризный. А в целом - на уровне УАЗ Патриот и Хантер, но комфортабельнее и лучше управляемость.
Видел я такие аро , в 1995 году , в махачкале в фирме ДагЭлектроСетьСрое , трёх дверный (с установленным двигателем от ГАЗ 52 и мкпп на заднем приводе и пятидверный с родными двигателеи и кпп) но поводить не довелось
Так в том и дело - что это и есть УАЗ. Вся история АРО и есть суть в том - что это были тупо - глубоко модернизированные УАЗ-ы. Но насчет "отличной машины" - я бы не хвалился, ибо даже румыны ругали свои АРО - за ненадежность родных(!) АРО-вских Движков и КПП. Но все остальное было норм. Короче это и был тупо доведенный до ума - УАЗ-469. Бло, чего уж говорить - что его клон/рестайлинг 469-го и был в Музее завода УАЗ - что ярко и сильно намекает, что это скорее не "клон" и был-то, а лицензионный УАЗ который тупо отдали заводу АРО. Ибо еще раз - один в один выглядят.
@@user-ss6co6vj5f Нет ,это уже не УАЗ.И мотор другой ,и надёжный.Меня не подводил.Коробка по сравнению с кпп от УАЗа,просто "космос".Про раму вообще молчу.УАЗ по сравнению с АРО полное дерьмо.Даже старые АРО на базе ГАЗ-69 были лучше наших.
@@nogayvulf >>это не УАЗ Почитай историю АРО. Их вся история - это буквально хоть и своя но линия румынских УАЗ-ов. А первая их модель - так вообще по сути доведенный до ума - ГАЗ 69. Да и в "ПриветТачка" - как и я говорил, уже показывали УАЗ подозрительно похожий на АРО. >>у меня двигатель был норм Значит потому - что был от РЕНО или другой любой импортный. Еще раз - даже сами румыны признают родно АРО-вский мотор и родную КПП - наиболее сырыми. Импортные тогдашние движки - норм работали с агрегатом. А значит у тебя и есть версия с импортным движком. >>лучше УАЗа, УАЗ по сравнению С АРО пуксреньк Еще раз - тупоголовая либераха-бот, АРО даже сами румыны признавали сырым УАЗом, у меня ребята жили с Румынии - так вот сами говорили, что гнил также одинаков как и УАЗ-469. Как и надежность узлов была на том же уровне. Еще оправдания будут, или сам - проверишь рейтинг авто этого или его сервис-сводки?
гнили они конечно сильно,но не так быстро как ульяновское гавнище. и по проходимости были по лучше уаза. по комфорту лучше. в общеммогу сказать так,до сих пор вижу живого аро 24,в самой жирной комплектации,и владелец от него только балдеет.
Привет тезка😀,согласен что на фоне уазика аро выиграл,а через год они как начали сыпаться,причем не предсказуемо,у кого мосты слизало,у которых дизель умер,и тп.Больше всего исполнение печки смешило,воздуховод от основного радиатора☝😀😀😀.И да,ременные петли ограничивающие вертикальный ход заднего моста.
Потому что в нынешней линейке Дастера - он не числится в серии. По идее Дастер уже пошел четвертый (если считать АРО), но на деле кличут свой Рено Дастер - третьим поколением. Да и на Википедии - тоже пишут что мол официально Рено Дастер идет только с нынешних серий, старые АРО не засчитываются.
Эй чудик - ты уж оприделись , это jeep или aro . Весь ролик бубниш джип джип джип . Наверное для тебя будет открытим , что jeep это американская марка авто а не тип кузова как ты ляпнул .
дак автор не ездил поэтому выдумаевает как есть. в местной компании в сибири Сетьстрой были 10ой серии. все блоки полопались на моторе 1,4 бенз. на пробеге 20-40 тыс км. кстати роднит 10ую серию аро с дастером, то что мкпп, двс с рено 5, 12, 19
"Джип" давно стал именем нарицательным, даже уазик можно так называть. Как примеру у людей непонимающих в авто ровным счётом ни чего, все маленькие фургончики это "газель", все грузовые машины это "камаз".))))))))))))))
АРО это дальнейшее развитие ГАЗ - 69. Лицензию на который СССР продал Румынии в 1965 году. АРО так и выпускался с нижневальным мотором 55 л.с. до конца. Коробку они ставили уазовскую 4-хступую. Оригинальным с 1970-х был кузов, вся механика ГАЗ-69 + УАЗ-469. С 1991 года начались метания! УАЗ запчасти не поставлял, собственное производство сдохло. Помоему в 1995 году компанию купил Рено.
@@vadik0047 Нет, нет продавал, они ГАЗ - 69 сначала выпускали без изменений АРО - 69 (ну или что то похожее). К 1971 году начали что то выдумывать. Году к 80- му сделали новый кузов, начинку не трогали.
@@user-cl4or1hr9e они сначала поставили Фордовский движок,она называлась м 461, вроде. А к 70м сделали 24ю серию. Но она с дастером не имеет ничего общего, только на некоторых кадрах мелькает Аро 10, её на экспортных рынках называли Дачия Дастер.
După GAZ-69 s-a produs IMS-57...apoi ARO M461...Seria ARO 10..avea motorul de Dacia! ARO 24x și 32x..aveau alte motoare; L27 Diesel, D127 ( produs l Uzina Tractorul Brașov)...chiar și Peugeot 2,5Turbo Diesel..Andoria( făcut în Polonia).. chiar și motoare de Toyota ( benzina)..
![ARO, old engine starting💥 [-13 degrees] ❄️🌬🚘#foryou #viral #best](http://i.ytimg.com/vi/Qf3wLroff5A/mqdefault.jpg)
2 года продается!!! Цена уже 250 000 тысяч😊
Тоже видел его на Авито). Хотю полный привод). Вот он и вылез в рекомендациях.
А что с ним, совсем не очень?)
Это легендарное объявление до сих пор актуально
Он до сих пор продаёт его!
Уже год продается 187 тыс рублей))) рассматривал его
У этой машины расход большой, в наши дни проблема запчастей на эти машины а если кто то самодельщик не боится переделок голова и руки на месте то можно чудеса творить ну опять таки в случай чего даже кузовных элементов двери крылья сложно достать
Были АРО 10 серии,они и продавались в Англии под названием Дастер,сам ездил на АРО 10.4 трёхдверный, движок 1.4 Рено,хороший аппарат
тоже была такая белая. блок лопнул в первый месяц после того как пригнали ее в РФ. причем новая была тачка. с завода. нашел по городу еще 4 машины 10.4 и у всех блоки лопнутые
Если брать ARO, то только с бензиновым двигателем или с польским дизелем Andoria. Румынский дизель Mushchel очень ненадёжный и капризный. А в целом - на уровне УАЗ Патриот и Хантер, но комфортабельнее и лучше управляемость.
В россии не продавали! А зря: бензиновая и дизельная версия это отличные машины!
Интересный автомобиль зачёт.
Желтый и сейчас продается. 250 т.р.
Видел я такие аро , в 1995 году , в махачкале в фирме ДагЭлектроСетьСрое , трёх дверный (с установленным двигателем от ГАЗ 52 и мкпп на заднем приводе и пятидверный с родными двигателеи и кпп) но поводить не довелось
Потому что родной двигатель и коробка умерли примерно на 25 тысяч пробега. Агрегатка в то время была сырой.
У него проблемы с доками. Разговаривал с хозяином в прошлом году.
Двигатель не вписан?
Владел АРО-240 .Отличная машина,УАЗ-469 рядом не стоял.
Так в том и дело - что это и есть УАЗ. Вся история АРО и есть суть в том - что это были тупо - глубоко модернизированные УАЗ-ы.
Но насчет "отличной машины" - я бы не хвалился, ибо даже румыны ругали свои АРО - за ненадежность родных(!) АРО-вских Движков и КПП. Но все остальное было норм.
Короче это и был тупо доведенный до ума - УАЗ-469. Бло, чего уж говорить - что его клон/рестайлинг 469-го и был в Музее завода УАЗ - что ярко и сильно намекает, что это скорее не "клон" и был-то, а лицензионный УАЗ который тупо отдали заводу АРО. Ибо еще раз - один в один выглядят.
@@user-ss6co6vj5f Нет ,это уже не УАЗ.И мотор другой ,и надёжный.Меня не подводил.Коробка по сравнению с кпп от УАЗа,просто "космос".Про раму вообще молчу.УАЗ по сравнению с АРО полное дерьмо.Даже старые АРО на базе ГАЗ-69 были лучше наших.
@@nogayvulf >>это не УАЗ
Почитай историю АРО. Их вся история - это буквально хоть и своя но линия румынских УАЗ-ов. А первая их модель - так вообще по сути доведенный до ума - ГАЗ 69. Да и в "ПриветТачка" - как и я говорил, уже показывали УАЗ подозрительно похожий на АРО.
>>у меня двигатель был норм
Значит потому - что был от РЕНО или другой любой импортный. Еще раз - даже сами румыны признают родно АРО-вский мотор и родную КПП - наиболее сырыми. Импортные тогдашние движки - норм работали с агрегатом. А значит у тебя и есть версия с импортным движком.
>>лучше УАЗа, УАЗ по сравнению С АРО пуксреньк
Еще раз - тупоголовая либераха-бот, АРО даже сами румыны признавали сырым УАЗом, у меня ребята жили с Румынии - так вот сами говорили, что гнил также одинаков как и УАЗ-469. Как и надежность узлов была на том же уровне.
Еще оправдания будут, или сам - проверишь рейтинг авто этого или его сервис-сводки?
Так это дедушка дефендера и гелика.
Это Дефендер дедушка этих Геликов и Ариков.
@@user-zj5zk7wb5l вот это точно!!!
Спустя два года подорожал на семьдесят тысяч😅
Отличная подача!
Жигули уаз и нива три в одном)))
гнили они конечно сильно,но не так быстро как ульяновское гавнище. и по проходимости были по лучше уаза. по комфорту лучше. в общеммогу сказать так,до сих пор вижу живого аро 24,в самой жирной комплектации,и владелец от него только балдеет.
Дастер и сейчас не удивляет и не доставляет удовольствия.
А что скрывали то????
А и неплохой Арик был.. Довелось поездить. Этакий УАЗик во фраке..
Где успел? Катнуться...
Так наши там строили завод газ 69.
В Одессе были в продаже 5 дверные на дизеле, дешевле ВАЗ а в 1987 г.
Привет тезка😀,согласен что на фоне уазика аро выиграл,а через год они как начали сыпаться,причем не предсказуемо,у кого мосты слизало,у которых дизель умер,и тп.Больше всего исполнение печки смешило,воздуховод от основного радиатора☝😀😀😀.И да,ременные петли ограничивающие вертикальный ход заднего моста.
Автор, ДЖИП ЭТО КРАЙСЛЕР.
Н-нарицательное.
Молодец.
Круто, реально
За наитупейшее названия ни лайка ни диза!))
А почему скрывали!? Это просто история Дастера.
Потому что в нынешней линейке Дастера - он не числится в серии. По идее Дастер уже пошел четвертый (если считать АРО), но на деле кличут свой Рено Дастер - третьим поколением.
Да и на Википедии - тоже пишут что мол официально Рено Дастер идет только с нынешних серий, старые АРО не засчитываются.
Не дорого!!!!!!!
Реклама. Давно стоит. Второй год уже
Эй чудик - ты уж оприделись , это jeep или aro . Весь ролик бубниш джип джип джип . Наверное для тебя будет открытим , что jeep это американская марка авто а не тип кузова как ты ляпнул .
Автор, ты ну прям "гениален" - один в один дастер!... И откуда таких понабиралось на просторах...(((
ДЖИП МЛЯ ЭТО МАРКА ! внедорожник ептить!
Автор какой нахер надёжный? У нас на Севере они были дизельные и здохли в первые полгода, несмотря на то что стояли в теплых боксах.
дак автор не ездил поэтому выдумаевает как есть. в местной компании в сибири Сетьстрой были 10ой серии. все блоки полопались на моторе 1,4 бенз. на пробеге 20-40 тыс км. кстати роднит 10ую серию аро с дастером, то что мкпп, двс с рено 5, 12, 19
Какой АРО 24??? Задолбал. АРО -240!!! Епть мепть...
Правильно, ARO 24 series. А, уж - 0, 1, ... 6 - модификация. 24 -это округлённо база (2390мм или 90' дюймов).
@@user-bi3nn3qh5u Спасибо!
Я бы купил эту машину
На авито двести пятьдесят т. р.
При чем здесь ДАСТЕР?
Причем здесь ДЖИП? Что за привычка называть всех внедорожников джипом? Джип это американская машина, а это румынская
"Джип" давно стал именем нарицательным, даже уазик можно так называть. Как примеру у людей непонимающих в авто ровным счётом ни чего, все маленькие фургончики это "газель", все грузовые машины это "камаз".))))))))))))))
СЧА СЯК ВНЕДОРОЖНИК СЧИТАЕТСЯ ДЖИП !
В ПАСПОРТЕ ПРОПИСЫВАЕТСЯ !
@@user-fl6mb1bv8pкак и ксерокс и Керхер и все понимают
Хороший джипяра!!
Ага, хорош экземпляр, что до сих пор не продали)
АРО это дальнейшее развитие ГАЗ - 69. Лицензию на который СССР продал Румынии в 1965 году. АРО так и выпускался с нижневальным мотором 55 л.с. до конца. Коробку они ставили уазовскую 4-хступую. Оригинальным с 1970-х был кузов, вся механика ГАЗ-69 + УАЗ-469. С 1991 года начались метания! УАЗ запчасти не поставлял, собственное производство сдохло. Помоему в 1995 году компанию купил Рено.
Никто не продавал лицензию! Это наглый копипаст!
@@vadik0047 Нет, нет продавал, они ГАЗ - 69 сначала выпускали без изменений АРО - 69 (ну или что то похожее). К 1971 году начали что то выдумывать. Году к 80- му сделали новый кузов, начинку не трогали.
@@user-cl4or1hr9e они сначала поставили Фордовский движок,она называлась м 461, вроде. А к 70м сделали 24ю серию. Но она с дастером не имеет ничего общего, только на некоторых кадрах мелькает Аро 10, её на экспортных рынках называли Дачия Дастер.
După GAZ-69 s-a produs IMS-57...apoi ARO M461...Seria ARO 10..avea motorul de Dacia! ARO 24x și 32x..aveau alte motoare; L27 Diesel, D127 ( produs l Uzina Tractorul Brașov)...chiar și Peugeot 2,5Turbo Diesel..Andoria( făcut în Polonia)..
chiar și motoare de Toyota ( benzina)..
@@user-cl4or1hr9eсмешно. Может прежде чем что то писать посмотри хотяб у википедии
Объявление и сейчас актуально
Молодец СССР красивый
Орлов В совершенно не знает,профан даже марок не знает.
ну и фиг с ним
С виду ну вылитый Дефендер
Учи матчасть.
ГАВНИЩЕ ЕЩЁ ТО!!! У НАС НА ЗАВОДЕ ИХ ПРОДАВАЛИ, КАК ТО 90 ГОДЫ, ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ВСЁ ПОПРОДАВАЛИ И ПЕРЕКРЕСТИЛИЬ, ЛЮДИ ВСЁ ПРЛЕВАЛИСЬ!!!
ага, тачка для кулибина больше
Америку открыл