Esse corte que dá acima de 3000rpm, acontecia no meu fox 05. Pode ser sensor de fase. Ele estava com o magnético fraco. O sensor possui um íma que levanta, por exemplo, uma chave 10mm combinada. Se não for sensor, pode ser corpo de borboleta.
Passei pelo oque você relatou, no meu caso foi bobina, ai troquei vela, cabo e bobina tudo NGK . A bobina não tinha nenhum poblema visual mas ela estava causando a falha e ascendia a luz epc e limitava o giro em 3 mil rpm, tinha q parar o carro desligar e ligar de novo e voltava sem a falha.
Assistindo o vídeo tbm anterior, sensacional 👏 sua história com o Fox hein.!! realmente esses motores EA11, suas particularidades, eu fugi da VW, em 2014 pôr causa disso, que bom que vc voltou.
Esse defeito do corte a 3mil giros pode ser o corpo de borboleta, aí a vc apaga o erro e com o tempo ele volta. Geralmente defeito na placa é abrir e refazer as soldas.
Checasse os gaps de vela? Se não estiver queimando bem em algumas rotações pode dar isso. Torque nas velas, se alguma estiver frouxa, pode vazar compressão. Pode não estar dando vedação de válvula em algum cilindro, com as velas torqueadas 30 N.m, checa a compressão. Pode ter entrado alguma sujeira no bico. Algum bico pode estar falhando (tem que verificar com osciloscópio).
Fala chefe baum demais,tenho um fox 2007 só que é 1.6 sera que também ocorre esse problema do teu com facilidade? Alguns dizem que é mais robusto o ea111 1.6...sera? Abs aqui de BH
Sem Dúvidas 1.6 bem melhor e mais confiável, tenho um voyage Comfortline 1.6 2010, só fazer manutenção correta oleo correto, segredo desses motor é oleo anti chamas e arrefecimento a cada 1 ana abre o carter e faz uma limpeza nele e no pescador
Esse corte que dá acima de 3000rpm, acontecia no meu fox 05. Pode ser sensor de fase. Ele estava com o magnético fraco. O sensor possui um íma que levanta, por exemplo, uma chave 10mm combinada. Se não for sensor, pode ser corpo de borboleta.
Também fiz retifica no meu gol G5 1.0 e estou bem satisfeito.
Passei pelo oque você relatou, no meu caso foi bobina, ai troquei vela, cabo e bobina tudo NGK .
A bobina não tinha nenhum poblema visual mas ela estava causando a falha e ascendia a luz epc e limitava o giro em 3 mil rpm, tinha q parar o carro desligar e ligar de novo e voltava sem a falha.
Assistindo o vídeo tbm anterior, sensacional 👏 sua história com o Fox hein.!! realmente esses motores EA11, suas particularidades, eu fugi da VW, em 2014 pôr causa disso, que bom que vc voltou.
salve Fortaleza ce..
opa vlw saldades de Fortaleza
Esse defeito do corte a 3mil giros pode ser o corpo de borboleta, aí a vc apaga o erro e com o tempo ele volta. Geralmente defeito na placa é abrir e refazer as soldas.
Opa vlw vou verificar
Checasse os gaps de vela? Se não estiver queimando bem em algumas rotações pode dar isso.
Torque nas velas, se alguma estiver frouxa, pode vazar compressão.
Pode não estar dando vedação de válvula em algum cilindro, com as velas torqueadas 30 N.m, checa a compressão.
Pode ter entrado alguma sujeira no bico.
Algum bico pode estar falhando (tem que verificar com osciloscópio).
Gaps de vela 0.9 mm nos 1.6, dá uma olhada no modelo da tua vela.
Fala chefe baum demais,tenho um fox 2007 só que é 1.6 sera que também ocorre esse problema do teu com facilidade? Alguns dizem que é mais robusto o ea111 1.6...sera? Abs aqui de BH
Sem Dúvidas 1.6 bem melhor e mais confiável, tenho um voyage Comfortline 1.6 2010, só fazer manutenção correta oleo correto, segredo desses motor é oleo anti chamas e arrefecimento a cada 1 ana abre o carter e faz uma limpeza nele e no pescador
Opa blz, sim o mais problemático é o 1.0 mas o 1.6 tbm tem problemas com lubrificação menos que 1.0 mas tem.
E aí vendeu ? Fala mais sobre o Fox