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A maioria das medidas nao e feita na oficina, e sim na retifica e com excelência precisao.o mecânico so fica atento aos torques para montagem . Peças de qualidade e cuidado no uso apos a retifica vai ter motor pra rodar muiiiito
Tive uma pikap fiorino que teve uma trinca no cabeçote levei numa retifica que fez um aquecimento no broco para solda depois foi feito a retifica, depois de dois anos vendi e o comprador esta com ela a 10 anos com o motor ótimo.... o profissional que que fez o trabalho é top.
Retifiquei meu motor e deu pau com 1 semanas após vender a garantia do mecânico de 3 meses. Ele veio com. A conversa que o carro é 16v 16 anos de uso e que tinha muita folga na gaiola do motor nem sei o que é isto, DICA coloque um motor usado de leilão peguei um 10 anos mais novos foi o mesmo preço que o picareta cobrou para arrumar meu motor, coloquei o motor novo(usado) e só alegria.
Meu Celta quebrou o motor por conta de um bico injetor que travou aberto, provavelmente por conta de combustível ruim. Comprei todas as peças originais da GM, desde virabrequim até as juntas, tudo zero! Levei em um mecânico com anos de experiência em GM, então acredito que a durabilidade dele será tão boa quanto um que saiu de fabrica!
É muito incerto ! Um motor retificado, envolve muitas variaveis. Mas basicamente, precisa que seja retificado em uma retifica idonea, com experiencia tecnica apurada, em medidas , usinagem, ajustes, folgas corretas, tudo isso. As peças de reposiçao, como, aneis bronzinas, pistoes , buchas , guias , tambem deverao ser de marcas reconhecidas,com de qualidade. O mecanico que fizer a montagem desse motor tambem tem que ter bastante experiencia, cuidados, ambiente perfeitamente livres de sujeiras, poeiras, preferencialmente ser uma sala exclusiva para montagens de motores, e logico ferramentall necessario para tal. Tambem uma revisao completa do cabeçote, e fazero que seja necessario no mesmo, ex retifica de valvulas ou novas , alinhamento e planicidade do cabeçote, guias de vvs , vedadores de vvs, mediçao do ou dos comandos de vvs, e tudo que compoe o cabeçote. Por fim um jogo de juntas completo de boa marca. Enfim monta-se o motor completamente . O oleo segue usando o mesmo recomendado pelo fabricante do motor, filtros etc. E claro, velas novas, cabos, tudo novo de boa marca. Aqui começa entao algo muito importante...o primeiro funcionamento do motor pos retifica! Com sistema de refrigeraçao ja abastecido , tudo nos seus lugares, bateria condizente, carter abastecido de oleo, filtros , circuitos eletricos ok, faz o seguinte desconecta- se o sistemas de combustivel, sistema de igniçao, retira-se as velas, e gira-se o motor, por algum tempo, suficiente para que o indicador de pressao de oleo, comece a indicar pressao da bb de oleo, ou aq luz guia venha a apagar, indicando pressao de oleo. por desencargo, gira-se o motor por mais alguns minutos para se ter certza que todas s galerias de oleo esnjam supridas, e consequentemente todas as peças moveis do motor, pistoes , bielas, mancais , ja estejam com oleo circulando. Coloca-se as velas, conecta-se toda a parte de alimentaçao de combustivel, conexoes eletricas, e pronto da-se partida no motor, para entrar em funcionamento, mantendo-o em mais ou menos 1.500 rpm, normalmente o proprio sistema de injeçao o mantera nessa faixa para aquecimento, mas logo tendera a levar o motor para a marcha lenta, entao mantem-se em 1.500 durante um tempo razoavel de funcionamento 20/30 minutos, observando-s quanto a ´possiveis vazamentos de oleo , agua, gases de escape , e ruidos do motor. Para o motor deixando- o resfriar novamente ate a temp ambiente, e da partida novamente, reaquecendo-o, se tudo estiver normal, ja pode-se rodar com o carro, a principio sem força-lo em altas rotaçoes, tambem nao muito baixas, ou seja usa-lo, variando a carga no motor, entre m.lenta e 3.000,3.500 rpm, fazendo isso nos primeiros 500 kms, é certeza que esse motor facilmente chegará a pelo menos 150.000 kms !! Entao por segurança troca-se o oleo aos 1.000 kms e filtro, dai em diante vida normal para o motor! É desejavel que se troque o oleo de 5 em 5.000 kms, definitivamente. Nao use aditivo algum para o oleo do motor, é desnecessario, o oleo de seu motor, ja vem aditivado compativelmente para o uso , o resto é propaganda.
Bem relevantes suas considerações, pois envolvem questões técnicas de quem entende do assunto para fazer um trabalho de qualidade. Parabéns pelo comentário.
Depende do profissional e do bolso da pessoa. Como ele falou, a pessoa sempre procura fazer manutenções meia bocas e sempre vai surgir novos problemas. O correto é retificar o motor todo, trocar bombas etc.. ai sim vai se ter um bom resultado. Lógico que o motor vai ter uma durabilidade igual a um motor novo, porém você vai poder pagar seus gastos através do uso do carro.
Muito legal o vídeo. Se eu soubesse com precisão que o motor foi retificado com peças de qualidade e em uma oficina de qualidade, eu compraria o carro, sim. Claro, desde que o carro estivesse em ótimo estado, também.
verdade,,, querem poupar na manutençao. motor bem retificado é igual a novo mas temd e ser bem retificado. Eu consigo retificar um motor numa manha mas posso levar varios dias, conforme o cliente kiser apgar,,s e ele fica chorando q nao tem dinheiro entoa leva so passe e reza,, mas eu aviso
Ótimo vídeo! Manutenções preventivas com peças originais e/ou de ótima procedência + Mão de obra qualificada. Evitar "Pocolinos e Gambiarras", para evitar as corretivas muito mais caras. 🧐🧐👍👍👏👏
Meu fiat 500 com motor fire evo 1.4 com todas as revisões em dia, aos 37mil km começou a bater em baixo. E o problema ocorreu com muitos iguais com baixa km, atestando tratar de problema que veio de fabrica. Todo o que se fez necessário foi feito e continuo com o carro. No teste de 50 mil km do monza feito pela 4rodas, no desmonte foi constatada que as bronzinas eram 0.25; atestando que o motor foi retificado em uma das revisões e ocultas do proprietário. É só pesquisar que acha a revista e a matéria e também o problema do fire evo
Como garantir uma vida longa ao seu motor. Troque o óleo segundo as recomendações do fabricante, use o lubrificante indicado, não adianta trocar o óleo e deixar o filtro velho, troque ele sempre que trocar o óleo. Filtro de ar, é por onde seu motor respira, troque segundo as recomendações e, se usa seu veículo em estradas não pavimentadas, antecipe a troca. Líquido do arrefecimento, use sempre o indicado, ele controla o ponto de ebulição e ainda lubrifica a bomba de água, além de evitar a corrosão do sistema e galerias do motor. Não force o motor antes de ele atingir a temperatura ideal, não acelere enquanto frio ou sem carga. E claro, abasteça sempre com o melhor combustível, de preferência no mesmo posto, caso dê algum problema, com as notas de abastecimentos em mãos, você poderá questionar o proprietário do posto, claro, desde que o problema seja devido a má qualidade do combustível, tudo bem comprovado através de um diagnóstico sério de um mecânico experiente.
Ótima dica pra quem e marinheiro de primeira viagem como eu! Estou comprando um gol bolinha 4 portas a parte de cima do motor (cabeçote) foi retificada, vou até tirar o print do comentário
Printado espero volta pelo menos daqui a 1 ano sem problemas ja fico feliz, mandei retifica eixo bloco cabeçote tudo completo 2500 reais, tomara q vale a pena uno 1.0 fiasa 91. Minha cidade nao ta compensando negociar carro, so porcaria por 15mil
Sempre fiz a manutenção do meu carro em dia, mas ele deu pau no motor com 110 km rodadas . Até hoje não sei o que houve, nem o mecânico soube explicar exatamente como o motor tinha danificado, óleo no nível , líquido de arrefecimento, tudo certinho . Mas quando ele abriu o motor havia várias peças a serem trocadas
Eu tenho medo de comprar por não saber como foi feito esse motor, apesar que eu comprei um carro por indicação que foi feito a parte de cima, mais se eu não conhecer a pessoa, eu não confio. Geralmente quem faz o motor pra vender, dificilmente fará com as melhores peças. É a minha opinião.
Pode Ter ate a mesma Durabilidade, desde que todos ajustes, folgas de Usinagem sejem feitas dentro das Normas, e Utilise Pecas de Marcas Renomadas e de Qualidade. Deve ser verificado Tambem todo Sistema de Refrigeracao. Aconselha se quando Retifica o Motor por desgaste natural, substituir: Bomba da agua. Valvula Termostatica, limpeza do Radiador. Substituicao das Mangueiras Tambem. Fluido do Radiador de Qualidade. O Oleo do Motor e o Grande Responsavel pela durabilidade e longevidade da Maquina. Observando tudo isso e mais um Pouco, Sim, e possivel Alcancar a Mesma durabilidade do Motor Estander de Fabrica. Agora acha um Mecanico Caprichoso. Salve. 😎
Não é só mecânico, mano. O papel mais importante nesse caso é quem vai retificar e quais peças vai usar. O mecânico a grosso modo só vai desmontar e montar.
Eu tenho um pátio atractive 2013 modelo novo motor evo 1.0 teve der ir para retifica após passar por 2 mecânico que nao resolveram o problema e me fez perder dinheiro, apresentava baixa pressão no óleo do motor. Resumindo no 3 mecânico de boa indicarão mediu se a pressão do motor algo não feito pelos outros viu que estava baixo , tbm ao esgotar o óleo viu uma limeira no meio do mesmo, verificando e desmotando motor pistão estava todo arranhado e ele soltava a limeira. Retifica completa , ainda estou aguardando o carro ficar pronto
É simples só andar com o carro prá sentir! O meu gol g5 1.0 fiz o motor todo;e troquei todas as outras partes e o carro tá melhor que quando peguei, usado, demais concessionária.
Salve fernando valeu a pena mesmo? Tenho um sandero vibe 1.6 8v e talvez em breve tenha que fazer o motor, vale a pena? Ficou bom o seu? É de Sp? Levou onde?
Para o serviço de retifica ser garantido, o recomendado é entregar o motor fechado na retifica, a própria desmonta, dinensiona, executa a retifica, monta e entrega pronto pra reinstalar
Eu fiz assim deixei o carro foi retirado e colocado na própria retifica um classic com 98000 somente a parte de cima , foi pago caro em retifica de confiança
Peguei um Onix 2013 carro ta lindo impecável peguei com 136km tava com ferrugem no regulador de pressão do gás imtupido o canos de água quemou a junta !! Mais já troquei em 7 meses embreagem , pivô direito , bomba de gasolina , limpeza de bicos já gastei uma nota no carro tô até triste !!!
Por motivos se doença minha mãe acabou deixando passar a troca da correia dentada e teve de fazer a parte de cima do motor ,ela fala que ficou batendo muito como se tivesse frouxo alguma peça, mas como faz pouco tempo talvez seja o caso de as peças se adequarem umas às outras e depois de amaciado ele vai ficar bom.
E mais uma dica para evitar pilantras: se você tem carro fiat ou celta até 2016 e deu problema apenas na parte de cima (cabeçote) fuja dos picaretas que pedem 2 - 4 mil de mão de obra para fazer (3 oficina me pediram isso para fazer do meu palio 2015 e eu ri e perguntei se o cara tinha mão de ouro para cobrar tudo isso sendo que o povo faz por 350 - 500 a mão de obra e fica bom). Um serviço "ruim" de planiar e etc no cabeçote no maximo deve gastar uns 1500 (já com mão de obra e peças) mão de obra para cabeçote (dos que especifiquei) gira em torno de 300 - 500 reais (mais que isso ao meu ver é uma "facada").
Olá, tudo bem, eu tenho um fiat uno sporting 1.4 2012 8 válvulas o qual, eu cuido muito bem dele. A válvula termostática fechou, não passou água para refrigerar o motor, deu um esquente e prejudicou todo o motor, foi preciso fazer todo o motor com todas as peças originais, pous adoro o carro e pretendo continuar com ele, não vejo problema nenhum em ter um motor ratificado.
Problema e que hoje em dia quando vc se compra um motor completo que seja em uma montadora tudo ok já vem com peças inferiores isso e fato já vi vários vídeos de motores novos que foram comprados e os mecânicos vai fazer uma avaliação e ver vários itens como eles dizem que tá na cara que e Xing ling infelizmente estamos a mercê disso. Top msm só quando vem da montadora já no carro isso e fato peças genuínas aí vendidas msm não chega nem aos pés de uma original de fabrica e claro boa é, porém já não e msm material
Vdd retifiquei um uno 92 com um mecânico de confiança fiquei com o carro 12 anos após a retifica só queimou a junta de cabeçote nesse tempo todo e o carro está rodando até hoje já tem uns 15 anos motorzinho que foi retificado na época gastei 3.200 reais peças tudo nova p motor
Mandei fazer a retífica do motor do meu Clio, pois apesar de fazer a manutenção correta, não sei se os antigos donos faziam. O desempenho estava bom, carro muito inteiro, macio, bem equilibrado, porém a rosca de 1 vela estava detonada, não dava pra trocar, estava fumaçando um pouco e vazando óleo. Como não posso comprar um carro mais novo e é difícil vender o carro sem resolver estes problemas, resolvi mandar retificar, só com peças originais, ao custo de R$ 10.500, então vou ficar mais alguns anos com ele.
@@Arthurastrasport Na verdade esse valor roubaram ele , agora ficou com o prejuizo da retifica e dúvido ele vender o carro no valor da fipe mesmo retifica ... prejuízo ao quadrado!
@@ViniSantannaa pois é meu mano, to com um gol mi 1.0, porém não mandei abrir o motor para ver, mas baixa oleo e fuma, e me disseram que só fazendo o motor inteiro pq esses motores não aceitam meia sola, o cara me disse que mais de 5 até uns 8, depende do estrago. E pior qur meu comando de valvulas ta azulado e com riscos profundos, não sei se o motor tem salvação…
Minha saveiro 93, eu rodei 240 mil com o motor original. Fiz a retifica passando para o.50 e até o momento 2022, já rodei mais 160 mil. Usando peças de ótima qualidade e o trabalho feito perfeitamente e dependendo do seu pé,,, dura muito !!!!!
Fais 4 mezes que o motor do meu uninho 2010..11..foi feito o motor inteiro sem reaproveitamento de péças. Tudo novo até radiador. A segunda revisão é agora em Dezembro com 5.000 km. O bixinho ficou até subiandinho. Kkkkk. ( retífica na ( SORODIESEL ). SOROCABA SP
Olá. Há pouco tempo o ADG mostrou um motor GM zero, comprado na autorizada e demonstrou algo que já ocorreu comigo. Carro zero com motor fraco. A autorizada vai te enrolando, normalmente dizendo que é uma característica do carro. Acabou a garantia, pedi para abrir o motor e comprovei o que já achava. Motor feito na Casa da Mãe Joana. Foi dado um passe e o motor ficou fantástico. Esses são os exemplos da vida.
Nossa amigo! Trabalhei juntamente com departamento de garantia da montadora, e motores com problemas eram todos destinados para a sucata, descarte. Isto me parece coisa de dentro da concessionária, pois as normas de qualidade não iriam permitir algo assim. Mas obrigado pela participação aqui no canal amigo. Abração.
Há muitos anos atrás vi um 0km sair da loja com o motor praticamente fundido, rodou 90 km somente. Agora recente vi uma moto Honda cg 125 2008 0km com motor fraco não passava de 70 na rodovia. Levava na concessionária Honda e ficavam enrrolado o rapaz.
Viajando aqui pelos comentários de 1 ano atrás, Resumindo difícil é achar uma oficina boa, com preço justo, e que de fato garanta o serviço. Falar todos falam, depois que vamos atrás da garantia, eles vem com um monte de desculpas.
O motor do meu Del Rey 1.8 AP 1991 foi feito há 140 000 km.... o motor ainda está excelente (graças a Deus)... faz média boa (cerca de 9,5 entre cidade e estrada) e tem potência....
Excelente canal, estou buscando informações para fazer o motor de um festa 1.0. Cada um fala uma coisa. Melhor é jogar o carro fora. Mecânico bom tá difícil.
Muito Obrigado Amigo! Vou Deixar mais um vídeo, não sei se já assistiu, mas gostaria muito da sua participação nele! ua-cam.com/video/Z7zOhgDTXzs/v-deo.html E SE QUISER ME AJUDAR A LEVAR MAIS DICAS E PROJETOS EXCLUSIVOS PARA VOCÊ E PARA AS PESSOAS E SÓ CONFERIR O LINK ABAIXO * Conheça o nosso Ebook "GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA", feito por mim com muito carinho para te ajudar: - abre.ai/carupebook * Conheça também o nosso Curso Completo, onde te ensina TUDO o que precisa saber, para NUNCA MAIS precisar assistir os nossos videos do canal: - abre.ai/carupcurso
Dentro da física um desafio da máquina eterna um dispositivo que se acionado uma vez ele vai funcionar eternamente, isso vem desde a época de Isaac Newton e nem com toda a nossa tecnologia nós conseguimos chegar a um sistema mecânico que funcionasse de uma forma eterna ou por vários anos sem parar por algum tipo de defeito desgaste um abraço.
Eu já ouvi alguns relatos de algumas pessoas que falaram que mandaram retificar o motor e depois deu ruim pq não ratificaram direito ou não montaram direito. É muito relativo. Existem excelentes profissionais na área e infelizmente tb existem os ruins,.
@@carupdicasautomotivas aqui em campinas - são Paulo interior Eu comprei ele ae deu problema no virabrequim Até agora tá tudo ok Eu só acho que tá bebendo muito ele é 1.6 E tbm acho que notei q ele perdeu um pouco a força seila N sei se é coisa da minha cabeça ou não kkk
Comprei um Punto Sporting com 90 mil km, em menos de 1 mês deu problema, foi pra garantia e fica pronto semana que vem. Não estou muito confiante de que vai ser um bom serviço, basta esperar pra ver.
eu tenho um corolla 2005, faz dois dias que levei na retifica pra fazer o motor, tava com um consumo meio alto de óleo e ja tava vazando na junta da tampa de valvulas, um dorzinha no coração o preço kkk mas ja tava quase pra completar 300 mil km, entao acho que ja tava na hora
Conteúdo show de bola e verdadeiro, gostaria de saber se o motor parcial é bom como o original. Ex: estou com problemas no motor, comprar o parcial é o mesmo preço que retificar, qual deles eu faço ?
Opa João, tudo bem amigo? A compra do motor parcial sendo ele novo, será o mesmo que um Zero Km. Algumas montadoras estavam oferecendo o conjunto de bloco, virabrequim, pistões e bielas já montados e prontos para a instalação, sendo assim com a mesma precisão de zero km. Mas atenção que em caso de troca do bloco deverá mudar no documento. Qualquer dúvida estarei a disposição. Abração amigo
Se for o motor EA111 1.6 compensa sem dúvidas AINDA comprar novo na caixa na concessionária Volkswagen Motor completo parcial por R$8.000.00 Para fazer por completo gasta mais que isso e às vezes pode ser que não fique bom Se é apenas uma retifica de cabeçote tudo bem não vai trocar um motor por causa disso Mas os mecânicos cobram bem caro e não compensa retificar nessa situação Motor ea111 1.6 da Saveiro Fox Voyage Gol Golf....
Comprei um siena 2014 1.4 Lindo ,fiz revisão trocar de óleo e tudo mas,rodei 500 km Começo a fumar queimar óleo, Isso tudo com 20 dias q tinha comprado o carro , não deu outra fui atrás do ex dono ,Agora tá retifica. Ex dono vai arca com gasto porque por lei tenho 90 dias garantia. Obs : vai servi de aprendizado pra mim . Na próxima ficar mas ligeiro.
E ainda deu sorte que o dono (particular) assumiu, pois geralmente nenhum particular da garantia. E aqui vai uma dica que aprendi para motor fire: roda no carro e quando tiver muito quente pega na mangueira de água da valvula termostática, se tiver muito "dura" o cabeçote em 99% dos casos ta com muita pressão e tem que fazer cabeçote.
O meu foi brunido, durou uns 25000 km consumia, 1,5 litro óleo carter/ 2000 km, fui ver pistão 1; 3 e 4 tinham fuga de pressão o 4 era o mais feio, a saída de gases na tampa do comando de válvulas parecia os escape de uma moto Biz 125 por exemplo, dessa vez vai ser retificado vou gastar uns 6500
Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos ,na época " Hyundai sonata travou motor com 9 mil Km rodado e Kia Sol com 26 mil Km rodado
Eu sou da área de TI você é da área de mecânica sabe qual mecanismo de um computador que mais arrebenta uma impressora porque ela é 85% mecânica então o número de impressoras que dão defeito para o número de componentes digitais que dão defeito são discrepantes. Por exemplo um carro elétrico ele não tem muitos componentes mecânicos ele não precisa de resfriamento a água dentro dele há muitos componentes sim digitais reduzindo a manutenção dele em 90% em relação ao carro mecânico se você tem um relógio mecânico você tem que ter certeza que um dia ele vai dar defeito
Cara a real é q se o serviço for bem feito, fica práticamente igual um motor novo... Só se vc for cupim de ferro e sucatear o motor de novo q ele n vai durar
Opa José, tudo bem amigo? Na maioria dos casos, sendo o mesmo fabricante das peças, a única coisa que muda é o punção que marca a peça com o logo da montadora e adesivos de identificação. Falo isto pois trabalhava na indústria que fabricava sistemas para a montadora e para a reposição. Bem, espero que tenha entendido. Muito obrigado pela participação aqui no canal. Abração amigo
Tem duas causas .... uma é porque o serviço foi feito com cuidado e zelo, a segunda é porque voce trata muito bem seu motor, e sabe usa-lo, tem cuidado com trocas de oleo filtros e demais serviços de uso. Parabens , certamente voce é um tipo de motorista incomum, seu carro agradece e como ve, lhe da um retorno satisfatorio.... 10 anos rodando
Estou negociando a compra de um carro de 270 mill km a gasolina. Vendo esse vídeo para quando eu for precisar ratificar pq parece que o comum é o carro rodar bem antes dos 200 mil a 300 mil km hahaha
Boa noite Luciano, fico feliz que esteja gostando dos vídeos do fusca. Demos uma parada, mas na semana qe vem provavelmente teremos vídeo com o retorno na carroceria. Obrigado pelo apoio, abraço.
Não necessariamente alguém que teve problemas no motor deixou de dar as manutenções adequadas. Pode ter ocorrido um calço hidráulico; por exemplo. Basta verificar na nota da retífica o que foi feito e o que provocou o problema.
Eu tenho uma TÉNÉRÉ 250 Começou a fumar com motor frio com 56 Mil km rodado, sempre troquei óleo e filtro no prazo ou antes só uso o yamalube filtro original, não fico dando pau na moto ando de boa tranquilo, sempre quando ligo aguardo alguns segundos pra poder circular óleo no motor, me explica essa aí então, provavelmente é o retentor de válvula, ou sei lá
Complicado esse assunto, comprei um carro ano 2008 há dois anos com 120 mil km....um Zetec Rocam 1.6....fui trocar corrente de comando pq sou precavido, e não sabia se a km era real, blz ao abrir pra troca do kit,,, o mecânico me garantiu, seu motor foi feito todo, pq tá muito novo...sem desgaste nenhum.... apesar dele só ter visto a parte de cima....a corrente de comando não era original Ford,,,marca paralela. Comprei um kit Ford e mandei trocar. Só que não foi o logista que fez pra me vender, foi o antigo dono pela data marcada no cabeçote da retifica...mês 8/2018 Comprei o carro em novembro 2020... moral da história foi feito há mas de 4 anos....e não vou vender tão cedo. E segundo meu mecânico tá bem feito, então vai depender muito da retifica e mecânico, que fizeram o motor. E talvez sorte kkkk. Deus abençoe.
Se você fizer a retifica e colocar só peça ruim barata vai ser uma porcaria. Más se fazer a retifica com boas peças de qualidade juntas, pistão, anel etc vai durar mais.
Comprei um carro hoje E antes de fechar negócio levei no meu mecânico E ele disse que mais pra frente pode ser q de problema no motor Devido a um sintoma que ele viu na água ( q não lembro agora) E então a pessoa q estava vendendo o carro me deu um bom desconto e eu já deixei o carro na mecânica pra trocar todos os componentes do arrefecimento dele e ver como está a situação do motor Caso aja necessário de fazer algo já vo fazer antes q me de problema De resto o carro está ok Eu imagino que esteja pra dar problema no motor, pois a um tempo atrás a cliente disse q estourou a válvula termostatica e ela usava o cavalete de plastico na válvula E eu vo fazer a troca por um de alumínio De resto meu mecânico disse q está tudo ok
Meu carro deu cálcio hidráulico,cai numa enchente ,ele vai pra retifica hoje ,mais vou por as peças todas de melhor qualidade ,mesmo assim estou com medo dele não ficar como antes ,o mecânico é de procedência
@@barukbaruk4918 essa semana peguei um alagamento e tbm deu calço hidraulico no meu carro. Por acaso o seu carro quebrou o bloco do motor? Se sim, o q foi feito no bloco?.
Eu ia faser uma meia sola no meu fiesta motor zetec Roncan o mecânico disse que não era o certo e sim faser toda a retifica pois até pela questão de garantia do serviço só a famosa meia sola ele não teria como dar.
E se a retífica foi realizada com muita qualidade, com utilização de peças genuínas, com observância de todas as medidas e parâmetros da fábrica, enfim, um trabalho feito com absoluta precisão numa oficina qualificada, mesmo assim haverá redução da vida útil do motor, até uma próxima retífica? Isso não foi dito.
Boa noite, parabéns pelo canal. Falando somente em cabeçote. Será que ficará bom fazer somente o cabeçote ? . E continuar com a parte debaixo e aparentemente em bom estado. Pois o carro queimou junta. E falam que a parte inferior do carro trabalha com pressão maior.
Mas tem maxânicos que não verificam o empeno na parte de baixo do motor, na sua grande maioria. Tanto é que tive um pálio e tive que fazer o cabeçote e não deu nem um ano e o carro deu pau.
Pra mim o principal problema é o exemplo que vc citou sobre a pessoa só mexer no cabeçote sendo que o resto está todo ferrado e precisa retificar geral. Aí o cara só faz o cabeçote pra bomba estourar na sua mão com um serviço em torno 10 mil no meu caso. Eu vou é na justiça pra devolver esse carro e pegar meu dinheiro de volta. Não consigo confiar que o resto do motor está realmente em dia e se eu soubesse disso antes da compra jamais compraria, e a pilantragem dos vendedores de terem sido desonestos e ainda falando que a mecânica tava tudo certo...Agora eles vão ver.
Eu tive problema com minha HR que comprei, cara mandou arrumar motor só pra vender. Mandei fazer motor ta na oficina ta zerado novamente mas gastei 9 mil.
O motor retificado vai durar bem menos do que o original de fabrica, e alguns motivos são: Mau montagem por parte do mecânico e falta de ferramentas adequadas, defeitos na retifica e usinagens da peças que podem ficar fora das medidas padrão, e principalmente as peças de reposição que mesmo genuínas, não tem a mesma qualidade e durabilidade que as da linha de montagem.
Já que gastei 3 mil .fiz retifica em cima e na parte de baixo segundo diz o mecânicos que precisava poi o carro vazou óleo na segunda retifica e esquentando e parando na estrada aaafffg
Seguindo o raciocínio do vídeo, qualquer carro com pelo menos 10 anos de uso pode ir pro lixo. Não presta. Basta comprar um carro zero km, seguir a manutenção a risca que tudo irá durar para sempre. Só vai...
Tenho um siena 2003, o motor precisa ser retificado, gostaria de saber que vale apena fazer ou não? Ficarei muito grato caso possa me responder, que DEUS abençoe
Boa tarde. Através deste curso de manutenção eu aprenderei a fazer consertos básicos no meu veículo como identificação do defeito e realização de trocas de peças ou é mais um curso somente para entender o funcionamento dos sistemas? Aprenderei a executar trocas de velas, cabos, bobinas, bombas, motor de arranque, pastilhas, óleo, sensores etc.?
Deixei o meu em uma retifica autorizada Bosch tava começando a jogar óleo para as velas e baixando óleo então por garantia mandei fazer totalmente, tô muito inseguro
Opa amigo, tudo bem? Não compensa, visto que até mesmo a central eletrônica do motor é calibrada em conjunto com o câmbio. Mesmo com a troca não terá o mesmo desempenho. Espero ter ajudado amigo. Abração.
Meu Ford fiesta tem consumos de 1 litro a cada 1300kilometros tive de mudar óleo pra 15w40 e acabou lixando catalisador tem que ser metido catalisador e arranjado motor valerá a pena? Já andei ver outros carros mas é caríssimo com muitos quilómetros meu tem 160.000nessa casa Perdeu. A inspeção por gases altos ajude-me sff
meu carro está 250 mil km e eu faço a manutenção certinha, e eu estou pensando em mandar fazer o motor, porque não sei quantos km um motor aguenta, logo chega nos 300mil km
Acabei de compra um carro.mais o antigo dono não colocava aditivo.o que Fasso tem gente que fala para colocar é tem gente que fala para não colocar se não vai aparecer um monte de vazamento.
Pode colocar o aditivo vai limpar o sistema Se aparecer vazamentos é porque o sistema já estava condenado com corrosão alta O certo é fazer a limpeza e colocar o aditivo na proporção correta de acordo com o manual do proprietário, se não tiver o manual pode colocar 40%aditivo e 60% água desmineralizada, Faça isso e rode com o carro por perto de casa evite viajar pois se o sistema estiver muito corroído vão surgir alguns vazamentos aí vc troca as pecas estragadas
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Llol
As peças da marca Iguaçú será que boa ?
Qi quanto tempo dura uma retifica do gol G5 2011
Oi devo por óleo original no motor retificado ou mais grosso
Eu comprei um carro com o motor recentemente retificado e andei 15 anos. Procure um bom mecânico pra uma pré avaliação e marcha.
A maioria das medidas nao e feita na oficina, e sim na retifica e com excelência precisao.o mecânico so fica atento aos torques para montagem . Peças de qualidade e cuidado no uso apos a retifica vai ter motor pra rodar muiiiito
Esclarecedor seu comentário
Tive uma pikap fiorino que teve uma trinca no cabeçote levei numa retifica que fez um aquecimento no broco para solda depois foi feito a retifica, depois de dois anos vendi e o comprador esta com ela a 10 anos com o motor ótimo.... o profissional que que fez o trabalho é top.
Retifiquei meu motor e deu pau com 1 semanas após vender a garantia do mecânico de 3 meses. Ele veio com. A conversa que o carro é 16v 16 anos de uso e que tinha muita folga na gaiola do motor nem sei o que é isto, DICA coloque um motor usado de leilão peguei um 10 anos mais novos foi o mesmo preço que o picareta cobrou para arrumar meu motor, coloquei o motor novo(usado) e só alegria.
Incompetência da oficina, provavelmente.
Meu Celta quebrou o motor por conta de um bico injetor que travou aberto, provavelmente por conta de combustível ruim. Comprei todas as peças originais da GM, desde virabrequim até as juntas, tudo zero! Levei em um mecânico com anos de experiência em GM, então acredito que a durabilidade dele será tão boa quanto um que saiu de fabrica!
Meu motor quebrou um pedaço da válvula de escape mas manutenção tava tudo certinha
É muito incerto ! Um motor retificado, envolve muitas variaveis. Mas basicamente, precisa que seja retificado em uma retifica idonea, com experiencia tecnica apurada, em medidas , usinagem, ajustes, folgas corretas, tudo isso. As peças de reposiçao, como, aneis bronzinas, pistoes , buchas , guias , tambem deverao ser de marcas reconhecidas,com de qualidade. O mecanico que fizer a montagem desse motor tambem tem que ter bastante experiencia, cuidados, ambiente perfeitamente livres de sujeiras, poeiras, preferencialmente ser uma sala exclusiva para montagens de motores, e logico ferramentall necessario para tal. Tambem uma revisao completa do cabeçote, e fazero que seja necessario no mesmo, ex retifica de valvulas ou novas , alinhamento e planicidade do cabeçote, guias de vvs , vedadores de vvs, mediçao do ou dos comandos de vvs, e tudo que compoe o cabeçote. Por fim um jogo de juntas completo de boa marca. Enfim monta-se o motor completamente . O oleo segue usando o mesmo recomendado pelo fabricante do motor, filtros etc. E claro, velas novas, cabos, tudo novo de boa marca. Aqui começa entao algo muito importante...o primeiro funcionamento do motor pos retifica! Com sistema de refrigeraçao ja abastecido , tudo nos seus lugares, bateria condizente, carter abastecido de oleo, filtros , circuitos eletricos ok, faz o seguinte desconecta- se o sistemas de combustivel, sistema de igniçao, retira-se as velas, e gira-se o motor, por algum tempo, suficiente para que o indicador de pressao de oleo, comece a indicar pressao da bb de oleo, ou aq luz guia venha a apagar, indicando pressao de oleo. por desencargo, gira-se o motor por mais alguns minutos para se ter certza que todas s galerias de oleo esnjam supridas, e consequentemente todas as peças moveis do motor, pistoes , bielas, mancais , ja estejam com oleo circulando. Coloca-se as velas, conecta-se toda a parte de alimentaçao de combustivel, conexoes eletricas, e pronto da-se partida no motor, para entrar em funcionamento, mantendo-o em mais ou menos 1.500 rpm, normalmente o proprio sistema de injeçao o mantera nessa faixa para aquecimento, mas logo tendera a levar o motor para a marcha lenta, entao mantem-se em 1.500 durante um tempo razoavel de funcionamento 20/30 minutos, observando-s quanto a ´possiveis vazamentos de oleo , agua, gases de escape , e ruidos do motor. Para o motor deixando- o resfriar novamente ate a temp ambiente, e da partida novamente, reaquecendo-o, se tudo estiver normal, ja pode-se rodar com o carro, a principio sem força-lo em altas rotaçoes, tambem nao muito baixas, ou seja usa-lo, variando a carga no motor, entre m.lenta e 3.000,3.500 rpm, fazendo isso nos primeiros 500 kms, é certeza que esse motor facilmente chegará a pelo menos 150.000 kms !! Entao por segurança troca-se o oleo aos 1.000 kms e filtro, dai em diante vida normal para o motor! É desejavel que se troque o oleo de 5 em 5.000 kms, definitivamente. Nao use aditivo algum para o oleo do motor, é desnecessario, o oleo de seu motor, ja vem aditivado compativelmente para o uso , o resto é propaganda.
Melhor comentário.
aí entende do assunto. melhor resposta
Como vc explica andar com um motor sem lubrificação por 50 km? Mágica? Tem gente que acha que sabe, mas só sabe mesmo é fazer um textão! hauhauahu
Bem relevantes suas considerações, pois envolvem questões técnicas de quem entende do assunto para fazer um trabalho de qualidade.
Parabéns pelo comentário.
Show
Depende do profissional e do bolso da pessoa. Como ele falou, a pessoa sempre procura fazer manutenções meia bocas e sempre vai surgir novos problemas. O correto é retificar o motor todo, trocar bombas etc.. ai sim vai se ter um bom resultado. Lógico que o motor vai ter uma durabilidade igual a um motor novo, porém você vai poder pagar seus gastos através do uso do carro.
Muito legal o vídeo.
Se eu soubesse com precisão que o motor foi retificado com peças de qualidade e em uma oficina de qualidade, eu compraria o carro, sim. Claro, desde que o carro estivesse em ótimo estado, também.
Ótimas considerações. O nosso grande problema na hora de retificar (revitalizar) o motor, é garantir o processo de qualidade.
Excelente video, minha opinião é que os maiores problemas dos motores sao os condutores
verdade,,, querem poupar na manutençao.
motor bem retificado é igual a novo mas temd e ser bem retificado.
Eu consigo retificar um motor numa manha
mas posso levar varios dias, conforme o cliente kiser apgar,,s e ele fica chorando q nao tem dinheiro
entoa leva so passe e reza,, mas eu aviso
Verdade comprei um carro já faz mais de um ano e ainda estou colocando a mecânica em dia.
motores sendo bem retificado e bem montado sem gambiarra roda mais que um novo principalmente o ae111 vw
Acho que esse AE111 foi o pior motor feito pela VW
Correção EA111
Ótimo vídeo! Manutenções preventivas com peças originais e/ou de ótima procedência + Mão de obra qualificada.
Evitar "Pocolinos e Gambiarras", para evitar as corretivas muito mais caras.
🧐🧐👍👍👏👏
Exatamente Rui!
Este é o segredo para a durabilidade do veículo!
Muito obrigado pela participação aqui no canal novamente amigo!
Abração.
Meu fiat 500 com motor fire evo 1.4 com todas as revisões em dia, aos 37mil km começou a bater em baixo. E o problema ocorreu com muitos iguais com baixa km, atestando tratar de problema que veio de fabrica. Todo o que se fez necessário foi feito e continuo com o carro. No teste de 50 mil km do monza feito pela 4rodas, no desmonte foi constatada que as bronzinas eram 0.25; atestando que o motor foi retificado em uma das revisões e ocultas do proprietário. É só pesquisar que acha a revista e a matéria e também o problema do fire evo
Naod evia ter problema em baixo,, ou tem problema com oleo ou com outra coisa qualquer..ou toa fazendo merd nas revisoes...
O meu sempre fiz as manutenções certas oleo tudo original, arrefecimento em dias, e mesmo assim queimou a junta do cabeçote
Como garantir uma vida longa ao seu motor. Troque o óleo segundo as recomendações do fabricante, use o lubrificante indicado, não adianta trocar o óleo e deixar o filtro velho, troque ele sempre que trocar o óleo. Filtro de ar, é por onde seu motor respira, troque segundo as recomendações e, se usa seu veículo em estradas não pavimentadas, antecipe a troca. Líquido do arrefecimento, use sempre o indicado, ele controla o ponto de ebulição e ainda lubrifica a bomba de água, além de evitar a corrosão do sistema e galerias do motor. Não force o motor antes de ele atingir a temperatura ideal, não acelere enquanto frio ou sem carga. E claro, abasteça sempre com o melhor combustível, de preferência no mesmo posto, caso dê algum problema, com as notas de abastecimentos em mãos, você poderá questionar o proprietário do posto, claro, desde que o problema seja devido a má qualidade do combustível, tudo bem comprovado através de um diagnóstico sério de um mecânico experiente.
Ótima dica pra quem e marinheiro de primeira viagem como eu! Estou comprando um gol bolinha 4 portas a parte de cima do motor (cabeçote) foi retificada, vou até tirar o print do comentário
printado...
Printado espero volta pelo menos daqui a 1 ano sem problemas ja fico feliz, mandei retifica eixo bloco cabeçote tudo completo 2500 reais, tomara q vale a pena uno 1.0 fiasa 91. Minha cidade nao ta compensando negociar carro, so porcaria por 15mil
Sempre troquei o óleo e filtro dentro do prazo correto, meu carro teve o cabeçote retificado agora com 273.000 km
Sempre fiz a manutenção do meu carro em dia, mas ele deu pau no motor com 110 km rodadas .
Até hoje não sei o que houve, nem o mecânico soube explicar exatamente como o motor tinha danificado, óleo no nível , líquido de arrefecimento, tudo certinho .
Mas quando ele abriu o motor havia várias peças a serem trocadas
Bom dia Kleber obrigado pelas as dicas Deus abençoe ilumine e guarde sempre Rogério Ricardo Ribeirão Pires são Paulo
Eu tenho medo de comprar por não saber como foi feito esse motor, apesar que eu comprei um carro por indicação que foi feito a parte de cima, mais se eu não conhecer a pessoa, eu não confio.
Geralmente quem faz o motor pra vender, dificilmente fará com as melhores peças. É a minha opinião.
Pode Ter ate a mesma Durabilidade, desde que todos ajustes, folgas de Usinagem sejem feitas dentro das Normas, e Utilise Pecas de Marcas Renomadas e de Qualidade. Deve ser verificado Tambem todo Sistema de Refrigeracao. Aconselha se quando Retifica o Motor por desgaste natural, substituir: Bomba da agua. Valvula Termostatica, limpeza do Radiador. Substituicao das Mangueiras Tambem. Fluido do Radiador de Qualidade.
O Oleo do Motor e o Grande Responsavel pela durabilidade e longevidade da Maquina.
Observando tudo isso e mais um Pouco, Sim, e possivel Alcancar a Mesma durabilidade do Motor Estander de Fabrica.
Agora acha um Mecanico Caprichoso.
Salve. 😎
BOA BEM ISSO MESMO, PERFEITO
Não é só mecânico, mano. O papel mais importante nesse caso é quem vai retificar e quais peças vai usar. O mecânico a grosso modo só vai desmontar e montar.
Sábias palavras, acontece que mecanico acha que pode ser corrupto ingualzinho político..
Pra comprar carro usado o cara tem que ter uma grana separada p retificar, é imprevisível, não da p saber se vai durar
Eu tenho um pátio atractive 2013 modelo novo motor evo 1.0 teve der ir para retifica após passar por 2 mecânico que nao resolveram o problema e me fez perder dinheiro, apresentava baixa pressão no óleo do motor. Resumindo no 3 mecânico de boa indicarão mediu se a pressão do motor algo não feito pelos outros viu que estava baixo , tbm ao esgotar o óleo viu uma limeira no meio do mesmo, verificando e desmotando motor pistão estava todo arranhado e ele soltava a limeira. Retifica completa , ainda estou aguardando o carro ficar pronto
Deu certo? Comprei um carro e só fiquei um dia com ele, está de volta a concessionária pra fazer retifica. Estou em dúvida se pego ou não.😢
@@erikamoreira7447 deu certo sim levei em um mecânico indicado e problema resolvido
@@fernandoaltissimo373quanto deu a retifica amigo?
ele ta bom hj em dia amigo?
É simples só andar com o carro prá sentir! O meu gol g5 1.0 fiz o motor todo;e troquei todas as outras partes e o carro tá melhor que quando peguei, usado, demais concessionária.
Salve fernando valeu a pena mesmo? Tenho um sandero vibe 1.6 8v e talvez em breve tenha que fazer o motor, vale a pena? Ficou bom o seu? É de Sp? Levou onde?
Para o serviço de retifica ser garantido, o recomendado é entregar o motor fechado na retifica, a própria desmonta, dinensiona, executa a retifica, monta e entrega pronto pra reinstalar
Porque ?
isso é verdade
de caminhao é assim mesmo
mas de carro dificil
Eu fiz assim deixei o carro foi retirado e colocado na própria retifica um classic com 98000 somente a parte de cima , foi pago caro em retifica de confiança
Peguei um Onix 2013 carro ta lindo impecável peguei com 136km tava com ferrugem no regulador de pressão do gás imtupido o canos de água quemou a junta !! Mais já troquei em 7 meses embreagem , pivô direito , bomba de gasolina , limpeza de bicos já gastei uma nota no carro tô até triste !!!
Quanto vc gastou com ele ?
Mn peguei um seu com motor misturando água 😓 uma dica n compra carro sem garantia acho q vou gastar ums 3 a 5 mil lição pra vida toda 😔
Por motivos se doença minha mãe acabou deixando passar a troca da correia dentada e teve de fazer a parte de cima do motor ,ela fala que ficou batendo muito como se tivesse frouxo alguma peça, mas como faz pouco tempo talvez seja o caso de as peças se adequarem umas às outras e depois de amaciado ele vai ficar bom.
E mais uma dica para evitar pilantras: se você tem carro fiat ou celta até 2016 e deu problema apenas na parte de cima (cabeçote) fuja dos picaretas que pedem 2 - 4 mil de mão de obra para fazer (3 oficina me pediram isso para fazer do meu palio 2015 e eu ri e perguntei se o cara tinha mão de ouro para cobrar tudo isso sendo que o povo faz por 350 - 500 a mão de obra e fica bom). Um serviço "ruim" de planiar e etc no cabeçote no maximo deve gastar uns 1500 (já com mão de obra e peças) mão de obra para cabeçote (dos que especifiquei) gira em torno de 300 - 500 reais (mais que isso ao meu ver é uma "facada").
Olá, tudo bem, eu tenho um fiat uno sporting 1.4 2012 8 válvulas o qual, eu cuido muito bem dele. A válvula termostática fechou, não passou água para refrigerar o motor, deu um esquente e prejudicou todo o motor, foi preciso fazer todo o motor com todas as peças originais, pous adoro o carro e pretendo continuar com ele, não vejo problema nenhum em ter um motor ratificado.
Quanto vc gastou para retificar o motor ?? Comprei uno 1.4 2012 também fumando
Problema e que hoje em dia quando vc se compra um motor completo que seja em uma montadora tudo ok já vem com peças inferiores isso e fato já vi vários vídeos de motores novos que foram comprados e os mecânicos vai fazer uma avaliação e ver vários itens como eles dizem que tá na cara que e Xing ling infelizmente estamos a mercê disso. Top msm só quando vem da montadora já no carro isso e fato peças genuínas aí vendidas msm não chega nem aos pés de uma original de fabrica e claro boa é, porém já não e msm material
Vdd retifiquei um uno 92 com um mecânico de confiança fiquei com o carro 12 anos após a retifica só queimou a junta de cabeçote nesse tempo todo e o carro está rodando até hoje já tem uns 15 anos motorzinho que foi retificado na época gastei 3.200 reais peças tudo nova p motor
Retifiquei o motor e ficou bom, problema válvula termostática acabei pedindo pra fazer toda a parte do arrefecimento nova.
Mandei fazer a retífica do motor do meu Clio, pois apesar de fazer a manutenção correta, não sei se os antigos donos faziam. O desempenho estava bom, carro muito inteiro, macio, bem equilibrado, porém a rosca de 1 vela estava detonada, não dava pra trocar, estava fumaçando um pouco e vazando óleo. Como não posso comprar um carro mais novo e é difícil vender o carro sem resolver estes problemas, resolvi mandar retificar, só com peças originais, ao custo de R$ 10.500, então vou ficar mais alguns anos com ele.
Caramba, é geralmente esse preço da retifica em geral? Ou este preço é por causa do motor do clio que as peças sao mais caras?
@@Arthurastrasport Na verdade esse valor roubaram ele , agora ficou com o prejuizo da retifica e dúvido ele vender o carro no valor da fipe mesmo retifica ... prejuízo ao quadrado!
@@ViniSantannaa pois é meu mano, to com um gol mi 1.0, porém não mandei abrir o motor para ver, mas baixa oleo e fuma, e me disseram que só fazendo o motor inteiro pq esses motores não aceitam meia sola, o cara me disse que mais de 5 até uns 8, depende do estrago. E pior qur meu comando de valvulas ta azulado e com riscos profundos, não sei se o motor tem salvação…
Minha saveiro 93, eu rodei 240 mil com o motor original.
Fiz a retifica passando para o.50 e até o momento 2022, já rodei mais 160 mil.
Usando peças de ótima qualidade e o trabalho feito perfeitamente e dependendo do seu pé,,, dura muito !!!!!
Oi valeu a pena mesmo arrumar? Tenho um sandero vibe 1.6 8v que em breve precisaria fazer algo do tipo, fica bom mesmo?
Colocou metal leve ou Ks?
@@matheussolimeo1206 fez?
Quem não quer retificar seu motor então compre carro novo! Conheço muitos mecânicos bons, a retifíca fica 100.
Uma retifica bem feita. Iguala a qualidade de fábrica
Oh problema e achar um mecânico bom
Carro velho é o jeito, para dar sobrevida ao motor com problema.
tendo um mecânico de confiança e tempo, vale a pena manter o carro, que é o meu caso.
Fais 4 mezes que o motor do meu uninho 2010..11..foi feito o motor inteiro sem reaproveitamento de péças. Tudo novo até radiador. A segunda revisão é agora em Dezembro com 5.000 km. O bixinho ficou até subiandinho. Kkkkk. ( retífica na ( SORODIESEL ). SOROCABA SP
5:32 ficou bom amigo o carro
Qual valor?
Comprei um Corsa depois de dois anos começou a dar problema fui arrumando aos poucos , porém na última vez o mecânico disse que tenho que fazer.
Olá. Há pouco tempo o ADG mostrou um motor GM zero, comprado na autorizada e demonstrou algo que já ocorreu comigo. Carro zero com motor fraco. A autorizada vai te enrolando, normalmente dizendo que é uma característica do carro. Acabou a garantia, pedi para abrir o motor e comprovei o que já achava. Motor feito na Casa da Mãe Joana. Foi dado um passe e o motor ficou fantástico. Esses são os exemplos da vida.
Nossa amigo!
Trabalhei juntamente com departamento de garantia da montadora, e motores com problemas eram todos destinados para a sucata, descarte.
Isto me parece coisa de dentro da concessionária, pois as normas de qualidade não iriam permitir algo assim.
Mas obrigado pela participação aqui no canal amigo.
Abração.
Caso isolado. Um carro sair da montadora assim é quase impossível. Só pode ter sido rolo da concessionária.
Há muitos anos atrás vi um 0km sair da loja com o motor praticamente fundido, rodou 90 km somente. Agora recente vi uma moto Honda cg 125 2008 0km com motor fraco não passava de 70 na rodovia. Levava na concessionária Honda e ficavam enrrolado o rapaz.
Viajando aqui pelos comentários de 1 ano atrás, Resumindo difícil é achar uma oficina boa, com preço justo, e que de fato garanta o serviço. Falar todos falam, depois que vamos atrás da garantia, eles vem com um monte de desculpas.
O motor do meu Del Rey 1.8 AP 1991 foi feito há 140 000 km.... o motor ainda está excelente (graças a Deus)... faz média boa (cerca de 9,5 entre cidade e estrada) e tem potência....
Se bobear esse motor roda fundido.
Excelente canal, estou buscando informações para fazer o motor de um festa 1.0. Cada um fala uma coisa. Melhor é jogar o carro fora. Mecânico bom tá difícil.
Muito Obrigado Amigo!
Vou Deixar mais um vídeo, não sei se já assistiu, mas gostaria muito da sua participação nele!
ua-cam.com/video/Z7zOhgDTXzs/v-deo.html
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Dentro da física um desafio da máquina eterna um dispositivo que se acionado uma vez ele vai funcionar eternamente, isso vem desde a época de Isaac Newton e nem com toda a nossa tecnologia nós conseguimos chegar a um sistema mecânico que funcionasse de uma forma eterna ou por vários anos sem parar por algum tipo de defeito desgaste um abraço.
Seus vídeos são ótimos aprendo muito !
Opa, muito obrigado pelo apoio amigo!
Mandei o meu pra retificar, mais não foi falta de manutenção, tinha 21 anos
E como está o carro amigo? Tudo bem ou problemas,?
@@marcosfernandes5774 tá 0 , agora o motor não faz barulho, agora chora,som de motor saído de fabrica
Excelente vídeo eng. Kleber, abraço
Muito obrigado Marcos por sempre estar acompanhando, abraço amigo.
Eu já ouvi alguns relatos de algumas pessoas que falaram que mandaram retificar o motor e depois deu ruim pq não ratificaram direito ou não montaram direito. É muito relativo. Existem excelentes profissionais na área e infelizmente tb existem os ruins,.
Retifiquei meu Fox 2014 fico ótimo
Show amigo?
Onde foi?
@@carupdicasautomotivas aqui em campinas - são Paulo interior
Eu comprei ele ae deu problema no virabrequim
Até agora tá tudo ok
Eu só acho que tá bebendo muito ele é 1.6
E tbm acho que notei q ele perdeu um pouco a força seila
N sei se é coisa da minha cabeça ou não kkk
A retifica do meu Sandero 2011 está orçado em 12.800,00… quanto ficou o seu?
@@apreciadordavida26 olocoooo o meu fico 5.899
@@apreciadordavida26 fico filé
Comprei um Punto Sporting com 90 mil km, em menos de 1 mês deu problema, foi pra garantia e fica pronto semana que vem.
Não estou muito confiante de que vai ser um bom serviço, basta esperar pra ver.
eu tenho um corolla 2005, faz dois dias que levei na retifica pra fazer o motor, tava com um consumo meio alto de óleo e ja tava vazando na junta da tampa de valvulas, um dorzinha no coração o preço kkk mas ja tava quase pra completar 300 mil km, entao acho que ja tava na hora
Fiz do meu corolla 2003,, fiz compreto gastei 10.200,,, quanto vc gastou?
@@josesoares113 gastei 11.500 mano
Conteúdo show de bola e verdadeiro, gostaria de saber se o motor parcial é bom como o original. Ex: estou com problemas no motor, comprar o parcial é o mesmo preço que retificar, qual deles eu faço ?
Opa João, tudo bem amigo?
A compra do motor parcial sendo ele novo, será o mesmo que um Zero Km. Algumas montadoras estavam oferecendo o conjunto de bloco, virabrequim, pistões e bielas já montados e prontos para a instalação, sendo assim com a mesma precisão de zero km.
Mas atenção que em caso de troca do bloco deverá mudar no documento.
Qualquer dúvida estarei a disposição.
Abração amigo
@@carupdicasautomotivas tudo beleza! Obrigado pela resposta 😊🥰
Se for o motor EA111 1.6 compensa sem dúvidas AINDA comprar novo na caixa na concessionária Volkswagen
Motor completo parcial por R$8.000.00
Para fazer por completo gasta mais que isso e às vezes pode ser que não fique bom
Se é apenas uma retifica de cabeçote tudo bem não vai trocar um motor por causa disso
Mas os mecânicos cobram bem caro e não compensa retificar nessa situação
Motor ea111 1.6 da Saveiro Fox Voyage Gol Golf....
Eu levei o meu carro para uma retifica por estar baixando óleo já comprei ele e eu não sabia quanto tempo para amaciar o motor
Comprei um siena 2014 1.4
Lindo ,fiz revisão trocar de óleo e tudo mas,rodei 500 km
Começo a fumar queimar óleo,
Isso tudo com 20 dias q tinha comprado o carro , não deu outra fui atrás do ex dono ,Agora tá retifica.
Ex dono vai arca com gasto porque por lei tenho 90 dias garantia.
Obs : vai servi de aprendizado pra mim .
Na próxima ficar mas ligeiro.
E ainda deu sorte que o dono (particular) assumiu, pois geralmente nenhum particular da garantia. E aqui vai uma dica que aprendi para motor fire: roda no carro e quando tiver muito quente pega na mangueira de água da valvula termostática, se tiver muito "dura" o cabeçote em 99% dos casos ta com muita pressão e tem que fazer cabeçote.
O meu foi brunido, durou uns 25000 km consumia, 1,5 litro óleo carter/ 2000 km, fui ver pistão 1; 3 e 4 tinham fuga de pressão o 4 era o mais feio, a saída de gases na tampa do comando de válvulas parecia os escape de uma moto Biz 125 por exemplo, dessa vez vai ser retificado vou gastar uns 6500
Qual carro amigo?
Parabéns guerreiro vídeo top um abraço paz
Muito obrigado Claudio, abração amigo.
Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos ,na época " Hyundai sonata travou motor com 9 mil Km rodado e Kia Sol com 26 mil Km rodado
Palio 97 16v..Esta com castelo vou ter que fazer motor
Eu sou da área de TI você é da área de mecânica sabe qual mecanismo de um computador que mais arrebenta uma impressora porque ela é 85% mecânica então o número de impressoras que dão defeito para o número de componentes digitais que dão defeito são discrepantes. Por exemplo um carro elétrico ele não tem muitos componentes mecânicos ele não precisa de resfriamento a água dentro dele há muitos componentes sim digitais reduzindo a manutenção dele em 90% em relação ao carro mecânico se você tem um relógio mecânico você tem que ter certeza que um dia ele vai dar defeito
Sempre laike e compartilhar pelo menos com uns 30contatos merecido conteúdo muito rico
Fala amigo. beleza? Sempre boas dicas no canal.👍🤝
Cara a real é q se o serviço for bem feito, fica práticamente igual um motor novo... Só se vc for cupim de ferro e sucatear o motor de novo q ele n vai durar
Eu estou pegando um corsa Millenium 2002 moror retificado, tomara que eu não tenha problema.
pegou ? Ainda está com o carro? Tá rodando direitinho?
As peças de manutenção, mesmo sendo original de fábrica, não possuem a mesma qualidade.
Opa José, tudo bem amigo?
Na maioria dos casos, sendo o mesmo fabricante das peças, a única coisa que muda é o punção que marca a peça com o logo da montadora e adesivos de identificação.
Falo isto pois trabalhava na indústria que fabricava sistemas para a montadora e para a reposição.
Bem, espero que tenha entendido.
Muito obrigado pela participação aqui no canal.
Abração amigo
É a mesmissíma coisa, toma destraído!! hauahuahau
Muito bem, e porquê meu carro o motor já foi retificado a 10 anos e agora é que tá bom?
Opa amigo, tudo bem?
Que legal, mérito total dos profissionais que realizaram o serviço!
Abração
O meu tem mais de 100 mil está ótimo
Tem duas causas .... uma é porque o serviço foi feito com cuidado e zelo, a segunda é porque voce trata muito bem seu motor, e sabe usa-lo, tem cuidado com trocas de oleo filtros e demais serviços de uso. Parabens , certamente voce é um tipo de motorista incomum, seu carro agradece e como ve, lhe da um retorno satisfatorio.... 10 anos rodando
Estou negociando a compra de um carro de 270 mill km a gasolina. Vendo esse vídeo para quando eu for precisar ratificar pq parece que o comum é o carro rodar bem antes dos 200 mil a 300 mil km hahaha
Fiz o motor do meu Gol G2 ano 2000 , fiz o motor completo por 4 mil reais. Estava com 176 mil km rodados.
Ficou bom ? Estou fazendo o meu
E aí deu tudo certo?
@@Jorge.Jessé deu sim . Já estou viajando de novo .
Obrigado por me tranquilizar
@@luisgeraldo6313 sim.;
Boa noite td bem!!!!
e o projeto fusca parou , não vi vc falar mais nele. só é para saber porque eu adorei a serie do fusca.
ok um abraço
Boa noite Luciano, fico feliz que esteja gostando dos vídeos do fusca. Demos uma parada, mas na semana qe vem provavelmente teremos vídeo com o retorno na carroceria.
Obrigado pelo apoio, abraço.
Se a parte de baixo estiver boa não tiver batendo fica bom a retifica do cabeçote
Não necessariamente alguém que teve problemas no motor deixou de dar as manutenções adequadas. Pode ter ocorrido um calço hidráulico; por exemplo.
Basta verificar na nota da retífica o que foi feito e o que provocou o problema.
Kleber faz um video falando da sonda lambda da família fire tempo de troca preventiva
O cupim acaba com qualquer motor , pode ser um 0km ou retificado na oficina mais renomada do Brasil . O cupim fica atrás do volante .
Eu tenho uma TÉNÉRÉ 250 Começou a fumar com motor frio com 56 Mil km rodado, sempre troquei óleo e filtro no prazo ou antes só uso o yamalube filtro original, não fico dando pau na moto ando de boa tranquilo, sempre quando ligo aguardo alguns segundos pra poder circular óleo no motor, me explica essa aí então, provavelmente é o retentor de válvula, ou sei lá
Complicado esse assunto, comprei um carro ano 2008 há dois anos com 120 mil km....um Zetec Rocam 1.6....fui trocar corrente de comando pq sou precavido, e não sabia se a km era real, blz ao abrir pra troca do kit,,, o mecânico me garantiu, seu motor foi feito todo, pq tá muito novo...sem desgaste nenhum.... apesar dele só ter visto a parte de cima....a corrente de comando não era original Ford,,,marca paralela.
Comprei um kit Ford e mandei trocar.
Só que não foi o logista que fez pra me vender, foi o antigo dono pela data marcada no cabeçote da retifica...mês 8/2018
Comprei o carro em novembro 2020... moral da história foi feito há mas de 4 anos....e não vou vender tão cedo.
E segundo meu mecânico tá bem feito, então vai depender muito da retifica e mecânico, que fizeram o motor.
E talvez sorte kkkk.
Deus abençoe.
Se você fizer a retifica e colocar só peça ruim barata vai ser uma porcaria. Más se fazer a retifica com boas peças de qualidade juntas, pistão, anel etc vai durar mais.
Amigo todo motor chega uma hora que tem que fazer retifica sim, desgaste natural
Sempre cuido do meu carro com manutenções corretas, mas precisei mandar fazer a retífica do motor agora. Ela está com 200 mil km rodado.
amigo, o carro continua bom? o meu apresentou um problema, e estou sem saber o que fazer
Como ficou o carro?
@@apreciadordavida26 Ficou bom, já faz mais de ano que fiz o retifiquei e está normal.
@@romuloferreirasilva9639 Sim, continua bom!
Comprei um carro hoje
E antes de fechar negócio levei no meu mecânico
E ele disse que mais pra frente pode ser q de problema no motor
Devido a um sintoma que ele viu na água ( q não lembro agora)
E então a pessoa q estava vendendo o carro me deu um bom desconto e eu já deixei o carro na mecânica pra trocar todos os componentes do arrefecimento dele e ver como está a situação do motor
Caso aja necessário de fazer algo já vo fazer antes q me de problema
De resto o carro está ok
Eu imagino que esteja pra dar problema no motor, pois a um tempo atrás a cliente disse q estourou a válvula termostatica e ela usava o cavalete de plastico na válvula
E eu vo fazer a troca por um de alumínio
De resto meu mecânico disse q está tudo ok
Meu carro deu cálcio hidráulico,cai numa enchente ,ele vai pra retifica hoje ,mais vou por as peças todas de melhor qualidade ,mesmo assim estou com medo dele não ficar como antes ,o mecânico é de procedência
Eai o carro ficou
Bom??
@@jecksilva97 opa ,boa noite ,o carro tá 100%gostei demais do serviço,está como original ,óleo água ,não baixa ,igual original
@@barukbaruk4918 essa semana peguei um alagamento e tbm deu calço hidraulico no meu carro. Por acaso o seu carro quebrou o bloco do motor? Se sim, o q foi feito no bloco?.
Eu ia faser uma meia sola no meu fiesta motor zetec Roncan o mecânico disse que não era o certo e sim faser toda a retifica pois até pela questão de garantia do serviço só a famosa meia sola ele não teria como dar.
E se a retífica foi realizada com muita qualidade, com utilização de peças genuínas, com observância de todas as medidas e parâmetros da fábrica, enfim, um trabalho feito com absoluta precisão numa oficina qualificada, mesmo assim haverá redução da vida útil do motor, até uma próxima retífica? Isso não foi dito.
No 05:34 até 06:30
Boa noite, parabéns pelo canal. Falando somente em cabeçote. Será que ficará bom fazer somente o cabeçote ? . E continuar com a parte debaixo e aparentemente em bom estado. Pois o carro queimou junta. E falam que a parte inferior do carro trabalha com pressão maior.
Mas tem maxânicos que não verificam o empeno na parte de baixo do motor, na sua grande maioria. Tanto é que tive um pálio e tive que fazer o cabeçote e não deu nem um ano e o carro deu pau.
Pra mim o principal problema é o exemplo que vc citou sobre a pessoa só mexer no cabeçote sendo que o resto está todo ferrado e precisa retificar geral. Aí o cara só faz o cabeçote pra bomba estourar na sua mão com um serviço em torno 10 mil no meu caso.
Eu vou é na justiça pra devolver esse carro e pegar meu dinheiro de volta. Não consigo confiar que o resto do motor está realmente em dia e se eu soubesse disso antes da compra jamais compraria, e a pilantragem dos vendedores de terem sido desonestos e ainda falando que a mecânica tava tudo certo...Agora eles vão ver.
Eu tive problema com minha HR que comprei, cara mandou arrumar motor só pra vender. Mandei fazer motor ta na oficina ta zerado novamente mas gastei 9 mil.
Retifica e sempre mais barato né. Mais um cabeçote novo completo eu acho melhor!?
O motor retificado vai durar bem menos do que o original de fabrica, e alguns motivos são: Mau montagem por parte do mecânico e falta de ferramentas adequadas, defeitos na retifica e usinagens da peças que podem ficar fora das medidas padrão, e principalmente as peças de reposição que mesmo genuínas, não tem a mesma qualidade e durabilidade que as da linha de montagem.
Parabéns mano sou novo aqui no seu canal mas estou gostando e vc esta tirando muita s dúvidas tmj.
Opa Anselmo, fico muito feliz que esteja gostando, seja bem vindo, abração.
Excelente Kleber nota 10! Obrigado pelo empenho em transmitir conhecimentos.
Muito obrigado amigo, abraços.
Quero saber se o carro é 86 posso trocar por um motor 2010 por exemplo?
Já que gastei 3 mil .fiz retifica em cima e na parte de baixo segundo diz o mecânicos que precisava poi o carro vazou óleo na segunda retifica e esquentando e parando na estrada aaafffg
Por isso agora deixei p lá p Nao matar o mecanico.perdi 3 mil fora e meses sem carro.qieto um Novo mecânicos e um motor novo
Seguindo o raciocínio do vídeo, qualquer carro com pelo menos 10 anos de uso pode ir pro lixo. Não presta. Basta comprar um carro zero km, seguir a manutenção a risca que tudo irá durar para sempre. Só vai...
motor com vida infinita fala sério ne
Tenho um siena 2003, o motor precisa ser retificado, gostaria de saber que vale apena fazer ou não?
Ficarei muito grato caso possa me responder, que DEUS abençoe
Hoje eu comprar motor parcial. Esta muito próximo do retificado. E coloca os acessórios
Boa tarde.
Através deste curso de manutenção eu aprenderei a fazer consertos básicos no meu veículo como identificação do defeito e realização de trocas de peças ou é mais um curso somente para entender o funcionamento dos sistemas?
Aprenderei a executar trocas de velas, cabos, bobinas, bombas, motor de arranque, pastilhas, óleo, sensores etc.?
Deixei o meu em uma retifica autorizada Bosch tava começando a jogar óleo para as velas e baixando óleo então por garantia mandei fazer totalmente, tô muito inseguro
Ótimo video parabéns
Muito obrigado Luis, abraço amigo
desculpe. mas não tive a resposta sobre a quantidade do tempo da duração de um motor. que foi refeito . Pelo o motor anterior obrigado
Bom dia
Fiz o motor HB20 com 66 mil.
2017. Motor mil.
Fiz na dúvida se troco o carro.
Excelente vídeo Kleber, aproveitando seria possível por favor fazer um vídeo sobre troca de câmbio automático pra manual, se fica bom e vale, obg, abç
Opa amigo, tudo bem?
Não compensa, visto que até mesmo a central eletrônica do motor é calibrada em conjunto com o câmbio. Mesmo com a troca não terá o mesmo desempenho.
Espero ter ajudado amigo.
Abração.
@@carupdicasautomotivas Bom dia, tudo bem e vc? Entendi, obrigado pela atenção, abç.
Meu Ford fiesta tem consumos de 1 litro a cada 1300kilometros tive de mudar óleo pra 15w40 e acabou lixando catalisador tem que ser metido catalisador e arranjado motor valerá a pena? Já andei ver outros carros mas é caríssimo com muitos quilómetros meu tem 160.000nessa casa
Perdeu. A inspeção por gases altos ajude-me sff
meu carro está 250 mil km e eu faço a manutenção certinha, e eu estou pensando em mandar fazer o motor, porque não sei quantos km um motor aguenta, logo chega nos 300mil km
Só mexe se ele der algum problema, só fazendo manutenção preventiva tá bom, inclusive tem carros que chagam a quase 1 milhão de km rodados!
Acabei de compra um carro.mais o antigo dono não colocava aditivo.o que Fasso tem gente que fala para colocar é tem gente que fala para não colocar se não vai aparecer um monte de vazamento.
Pode colocar o aditivo vai limpar o sistema
Se aparecer vazamentos é porque o sistema já estava condenado com corrosão alta
O certo é fazer a limpeza e colocar o aditivo na proporção correta de acordo com o manual do proprietário, se não tiver o manual pode colocar 40%aditivo e 60% água desmineralizada,
Faça isso e rode com o carro por perto de casa evite viajar pois se o sistema estiver muito corroído vão surgir alguns vazamentos aí vc troca as pecas estragadas