Tisztelt Kránitz Balázs! Aeropark komplett csapata, Yutube videók komplett stábja! K.b. 4 hónappal ezelőtt teljesen véletlenül láttam az első videót. Előtte nem gondoltam, hogy engem egyáltalán érdekel a repülés. Nos, nagyjából egy hónappal később azt mondtam, nekem repülnöm kell!!! A BUD-BUD című epizód volt az utolsó csepp. Minden érdekel. Történelem, műszaki tartalom, kiszolgálás, cargo, építészet... Sok-sok érdekes ember ( stuvik, első tisztek, kapitányok, rámpások, szerelők, érdekes sztorik...) Csak így tovább!!!
Annyira jó ezt a hadásvadászattól mentes magazint nézni. Imádom. Írok példának néhány mondatot ami gagyivá tenné: -A csapatnak már csak 17 perce maradt bepakolni a maradék 39 tonna árut! -Ha nem érkezik Dubajba időben a faanyag, a cég nem fogja tudni kiállítani a termékét, a szállító cég is és a kiállító cég id tönkre megy! -Horváth Béla üzemanyagtöltős beosztottnak úgy kell a veszélyes gyúlékony anyagot szállító kamionjával a gép mellé manőverezni, hogy elérjen a cső, de a kamion ne érjen a méregdrága géphez. (Itt be kell vágni heroikus zenére képet a kamionos gondterhelt arcáról ahogy nézi a tükörben a tartályt és tolat a géphez.) -A loadmaster-nek jól le kell teremteni kamera előtt valamelyik melóst aki nem dolgozik elég keményen. Néhány csúnya szó sem árt. -A lekötések szintén heroikus küzdelem, ha elszabadul a cucc, kiüti a gép oldalát vagy romlik az egyensúly. Erről illusztrációt kell forgatni, fontos hogy történjen valami baleset! El kell szakadjon egy spani, vagy ki kell akadjon egy lánc. A hirtelen keletkezett anyagi -és életveszélyt a csapat gyors reakciója fékezi meg, egy emberként ugranak a probléma elé és megoldják a helyzetet. A deszka nem borul a személyre aki újjászületik a képen ott abban a másodpercben. Éljenek a hősök! De túl vagyunk rajta, nyomás vissza dolgozni! -A gép darujának be kellett volna kapni a kötelet, vagy a láncot és úgy kellett volna tűnnie a dolognak hogy kész vége mindennek, lehet menni haza, nem sikerül a project. A darukezelőnek el kell mondania, "Nagyon nehéz a deszka, irdatlan módon próbára teszi a gépet, szerencse hogy itt a kamera, mert ilyet nem látni minden nap!" -Kell egy negatív figura, aki szerint nem fog beférni, nem lesz kész időre, vagy nem fog bírni felszállni a gép. Neki időről-időre fel kell tűnni a képernyőn és ki kell akasztania mindenkit. -Az áru és az ajtó között lehetőleg 1 mm maradjon, juj pont befért a cucc jaj de jó. -Valakinek a futóművekről is beszélni kell, aggódnia kell kibírja-e majd a felszállást. -Felszálláskor lehetőleg a pilóta keze legyen a gázkaron és fussa végig a gép az egész kifutót, mindenki vágjon aggódó arcot mint az Airport filmben amikor a George Kennedy kimászik a hóból a géppel. -Lehetőleg ugyanazt 3 szereplője is mondja el a filmnek: -Már majdnem kész voltam amikor elszakadt a spanifer. -Józsi már majdnem kész volt amikor elszakadt a spanifer. -Géza meg Józsi pont befejezték volna a munkát amikor a spani elszakadt. -Alvó embert is mutatni kell, aki úgy kimerült a munkától az elmúlt 8 órában, hogy munkavédelmi sisakban, bakancsban alszik a gép alatt a betonon. -A lemenő napot gyorsított felvételben kell mutatni, törjön ki mindenkit a frász hogy milyen hamar sötét lett. -Végül: A 45 perces videót 4 rekláblokkal kell felszabdalni, minden 10 perces blokk után mégegyszer mondja el a hang hogy mi történt a 10 perccel ezelőtt lement részben.
Na kb. nekem is ilyenek jutnak eszembe. A tipikus. De nagyon jó fantáziával megfogalmaztad. Nem lepődnék meg, ha valahol, valaki így szinte egy az egyben beépítené egy - valamilyen - ismeretterjesztő filmbe. Egyébként szakadtam a röhögéstől. :-D
Tisztelt szerkesztő, tisztelt résztvevők!!! Az ilyen anyagok miatt imádom ezt a csatornát!! Tárgyilagos, profi képi és szakmai riportok!!! Kedves Balázs, nálam az ön munkája az etalon ilyen témában!!!!! Gratulálok ismét, mint oly sokszor:))))))
Egyszer volt szerencsém felszállas közben megcsodálni egy ilyen gépcsodát, a kifutópálya végén a jeladó epület tetején állva felettem szállt el, gigantikus volt és nagyon hangos...szuper volt a film!
A Legenda! Szamomra a vilag legszebb madara. Titkon remeltem ,hogy keszul rola egy kis osszeallitas... hala neked Balazs (es a tobbiek) errol a csodarol sem maradtunk le ! KOSZONJUK
Remek felvételek, lényegre törő, hatásvadászat mentes narráció. A lecke ismét fel van adva a nagy, kereskedelmi alapon működő ismeretterjesztő csatornáknak.
Igen, az nekem is többször feltűnt más videokban is, hogy nincs semmi kiemelt hangsúlyozás, meg hűházás, csak elmondja a tényeket és összehasonlítási alapokat. Ettől lesz ismeretterjesztés és nem parasztvakítás.
El vagyunk kényeztetve! Il-86, Tu-144, Tu-134, Tu-154, Jak-40, néha egy kis 747 most meg még ez is.... :) Ennél jobb már csak akkor lehetne, ha kb ebben a sorrendben repülni is lehetne velük :D Csak így tovább! Rendkívül értékesek ezek a videók, nemcsak a minőség, hanem a témaválasztás miatt is.
Szuper videó! Pár napja, hétfőn állhattam mellette, miközben egy alacsony nyomású gőzturbina rotort helyeztünk be. A gép Zürichből ment Brazíliába, két köztes megállóval. Óriási élmény volt, hihetetlen méretek, kedves személyzet.
Az egyik leginformatívabb, legszínvonalasabb dokumentumfilm (mint ahogy szinte mindegyik ezen a csatornán) amit valaha erről a gépről láttam, ráadásul magyar. És hiddjétek el, láttam egy párat, több nyelven is, mert gyerekkori kedvencem az An-225 Mriya, és az An-124. Subscribe gomb megnyomva.
Mindig izgatottan nézem meg a videóitokat, lenyűgöző ez a szakma, hamarosan pilótaként tervezem is csatlakozni hozzá! Köszönet az átfogó bemutatókért, érdekes és izgalmas szórakozásért!:)
A videó kiváló, mondhatni, ahogy már azt megszokhattuk, a fuvar tartalmáról és annak szükségességéről meg megvan a saját véleményem, amit megtartok magamnak.
Ismét remek videó, tartalmas, érdekes, sallangoktól mentes. Az LKK csapatának azt üzenném, hogy ha időnként jön még öreg Ancsa (AN-12), azért arról is megnéznék-megnéznék egy hasonlóan tartalmas anyagot. ;-)
Nagyon jo videó lett,párszor már volt alkalmam megtankolni a Müncheni repteren,a személyzet nagyon jo fej,azért várom már hogy egyszer a nagy tesót is láthassam,amúgy tőlünk Münchenből helikoptereket szállított 😊
Amikor legutobb az iranyitotoronyrol fograttatok es a filmben feltunt es a gep egy villanasra a betonon rogton gondoltam hogy jon majd ez a video! Remek volt, koszonom!
Zürichben láttam pár éve startolni. Gyerekkorom óta rendszeresen repülők utasként mindenféle gépen és helikopteren, de ezt csak látni ritka és nagy élmény volt.
2004-ben volt szerencsém utazni rajta Afganisztánba. Történt ugyanis, hogy az Első Magyar Katonai Kontngens felszerelését és személyzetét ez a gép szállította több körben Budapestről Kabulba.
Ámulok, bámulok! Szupre videó! Csodás repülőgép. Megnézném élőben egyszer :) Még egy kérdésem hagy legyen, nagyjából mennyibe kerülhet egy ilyen gépet kibérelni?
Az első komoly melóm volt a Cargoban. Akkor még a Heavy Lift céggel egy hajóban eveztek és többek között Claas Dominator kombájnokat raktunk fel. Talán 7 darabot? Már nem emlékszem pontosan. Targoncával simán lehet forogni benne. Érdekes meló volt.
Ha úgy értik, hogy a második legnagyobb súlyt szállító gép, akkor ez így van. Beluga hasznos teher 47t, max felszálló súly 155t - a 124-es meg 200t üzemanyagot is tud vinni a teher mellett A Dreamlifter pedig 115t hasznos terhet tud vinni. Gondolom utánanéztek, s szerintem ez többet fordul meg nálunk, mint a másik kettő. Mondták is, hogy próbálkoztak kisebb, olcsóbb gépekkel, de nem jött be.
Ismet egy minosegi video! Koszonet erte. A 225osbol 2db van. Az egyik ami repult is a masik meg darabokban. Csak ossze kene szerelni illetve kicsit korszerubb hajtomuveket kene szerezni hozza. Ha minden igaz! Tobb forumon is volt/van rola szo.
@@laszlozsoltnagy4828 Nincs meg hozzá minden alkatrész, pont ezért nem is tudják összeszerelni a kínaiaknak.Ezért találták ki azt, hogy ami nincs meg, azt a kínaiak csinálhatnák meg hozzá.Az összes olyan alkatrész, ami orosz (tehát gyakorlatilag minden ami a gépen belül van -kivéve a hajtóművek- ) elérhetetlen az ukránok számára.Kijevben csak egy teljesen üres váz van, de még ahhoz sincs meg minden alkatrész, hogy repülő formája legyen. Még szárnyak sincsenek hozzá. Ja, és mindezt egy olyan gyárnak kellene előállítania, amelyik 4-5 éve egyetlen sorozatban gyártott repülőgépet sem szerelt össze.
@@barnabasredei3132 Meg ha igazak a hírek az Antonovról, mint cégről, akkor igen jó esély van rá, hogy nem sok van már hátra a típusnak.A kínaiaknak szánt példány se készül el soha és hát a Mrija se lesz fiatalabb, utód meg nincs.
@@viktorcsanyi726 Én úgy tudom, hogy van egy második is, félkész állapotban. Pár éve volt olyan terv, hogy összerakják azt is, nem tudom, hol tart a dolog.
Tisztelt Kránitz Balázs! Aeropark komplett csapata, Yutube videók komplett stábja! K.b. 4 hónappal ezelőtt teljesen véletlenül láttam az első videót. Előtte nem gondoltam, hogy engem egyáltalán érdekel a repülés. Nos, nagyjából egy hónappal később azt mondtam, nekem repülnöm kell!!! A BUD-BUD című epizód volt az utolsó csepp. Minden érdekel. Történelem, műszaki tartalom, kiszolgálás, cargo, építészet... Sok-sok érdekes ember ( stuvik, első tisztek, kapitányok, rámpások, szerelők, érdekes sztorik...) Csak így tovább!!!
Annyira jó ezt a hadásvadászattól mentes magazint nézni. Imádom.
Írok példának néhány mondatot ami gagyivá tenné:
-A csapatnak már csak 17 perce maradt bepakolni a maradék 39 tonna árut!
-Ha nem érkezik Dubajba időben a faanyag, a cég nem fogja tudni kiállítani a termékét, a szállító cég is és a kiállító cég id tönkre megy!
-Horváth Béla üzemanyagtöltős beosztottnak úgy kell a veszélyes gyúlékony anyagot szállító kamionjával a gép mellé manőverezni, hogy elérjen a cső, de a kamion ne érjen a méregdrága géphez. (Itt be kell vágni heroikus zenére képet a kamionos gondterhelt arcáról ahogy nézi a tükörben a tartályt és tolat a géphez.)
-A loadmaster-nek jól le kell teremteni kamera előtt valamelyik melóst aki nem dolgozik elég keményen. Néhány csúnya szó sem árt.
-A lekötések szintén heroikus küzdelem, ha elszabadul a cucc, kiüti a gép oldalát vagy romlik az egyensúly. Erről illusztrációt kell forgatni, fontos hogy történjen valami baleset! El kell szakadjon egy spani, vagy ki kell akadjon egy lánc. A hirtelen keletkezett anyagi -és életveszélyt a csapat gyors reakciója fékezi meg, egy emberként ugranak a probléma elé és megoldják a helyzetet. A deszka nem borul a személyre aki újjászületik a képen ott abban a másodpercben. Éljenek a hősök! De túl vagyunk rajta, nyomás vissza dolgozni!
-A gép darujának be kellett volna kapni a kötelet, vagy a láncot és úgy kellett volna tűnnie a dolognak hogy kész vége mindennek, lehet menni haza, nem sikerül a project. A darukezelőnek el kell mondania, "Nagyon nehéz a deszka, irdatlan módon próbára teszi a gépet, szerencse hogy itt a kamera, mert ilyet nem látni minden nap!"
-Kell egy negatív figura, aki szerint nem fog beférni, nem lesz kész időre, vagy nem fog bírni felszállni a gép. Neki időről-időre fel kell tűnni a képernyőn és ki kell akasztania mindenkit.
-Az áru és az ajtó között lehetőleg 1 mm maradjon, juj pont befért a cucc jaj de jó.
-Valakinek a futóművekről is beszélni kell, aggódnia kell kibírja-e majd a felszállást.
-Felszálláskor lehetőleg a pilóta keze legyen a gázkaron és fussa végig a gép az egész kifutót, mindenki vágjon aggódó arcot mint az Airport filmben amikor a George Kennedy kimászik a hóból a géppel.
-Lehetőleg ugyanazt 3 szereplője is mondja el a filmnek: -Már majdnem kész voltam amikor elszakadt a spanifer.
-Józsi már majdnem kész volt amikor elszakadt a spanifer.
-Géza meg Józsi pont befejezték volna a munkát amikor a spani elszakadt.
-Alvó embert is mutatni kell, aki úgy kimerült a munkától az elmúlt 8 órában, hogy munkavédelmi sisakban, bakancsban alszik a gép alatt a betonon.
-A lemenő napot gyorsított felvételben kell mutatni, törjön ki mindenkit a frász hogy milyen hamar sötét lett.
-Végül: A 45 perces videót 4 rekláblokkal kell felszabdalni, minden 10 perces blokk után mégegyszer mondja el a hang hogy mi történt a 10 perccel ezelőtt lement részben.
Na kb. nekem is ilyenek jutnak eszembe. A tipikus. De nagyon jó fantáziával megfogalmaztad. Nem lepődnék meg, ha valahol, valaki így szinte egy az egyben beépítené egy - valamilyen - ismeretterjesztő filmbe.
Egyébként szakadtam a röhögéstől. :-D
Tisztelt szerkesztő, tisztelt résztvevők!!! Az ilyen anyagok miatt imádom ezt a csatornát!! Tárgyilagos, profi képi és szakmai riportok!!! Kedves Balázs, nálam az ön munkája az etalon ilyen témában!!!!! Gratulálok ismét, mint oly sokszor:))))))
Egyszer volt szerencsém felszállas közben megcsodálni egy ilyen gépcsodát, a kifutópálya végén a jeladó epület tetején állva felettem szállt el, gigantikus volt és nagyon hangos...szuper volt a film!
A Legenda!
Szamomra a vilag legszebb madara. Titkon remeltem ,hogy keszul rola egy kis osszeallitas... hala neked Balazs (es a tobbiek) errol a csodarol sem maradtunk le !
KOSZONJUK
Remek felvételek, lényegre törő, hatásvadászat mentes narráció. A lecke ismét fel van adva a nagy, kereskedelmi alapon működő ismeretterjesztő csatornáknak.
Igen, az nekem is többször feltűnt más videokban is, hogy nincs semmi kiemelt hangsúlyozás, meg hűházás, csak elmondja a tényeket és összehasonlítási alapokat. Ettől lesz ismeretterjesztés és nem parasztvakítás.
Csodálatos repülőgép !
Szuper volt, köszi szépen. Nagyon szurkolok, hogy sikerüljön a 225-ről is egy videó a jövőben.
Bravó,,,. A REPÜLŐGÉP GYÁRTÁS CSÚCSA,,, ELISMERÉSEM,,,,,,,
CSODÁS,!!!!!! 🇭🇺🇭🇺🇭🇺
Gratulálok a. TERVEZŐKNEK ÉS A GYÁRTÓNAK,,,,, BRAVO10X,
azt mitol az? Attol hogy nagy?
Ismét egy remek videó! Gratulálok! Alig várom a következőt! ;)
A mindenit, hogy ez milyen jó volt (megint)! Köszönetek!
El vagyunk kényeztetve!
Il-86, Tu-144, Tu-134, Tu-154, Jak-40, néha egy kis 747 most meg még ez is.... :)
Ennél jobb már csak akkor lehetne, ha kb ebben a sorrendben repülni is lehetne velük :D
Csak így tovább! Rendkívül értékesek ezek a videók, nemcsak a minőség, hanem a témaválasztás miatt is.
Szuper videó! Pár napja, hétfőn állhattam mellette, miközben egy alacsony nyomású gőzturbina rotort helyeztünk be. A gép Zürichből ment Brazíliába, két köztes megállóval. Óriási élmény volt, hihetetlen méretek, kedves személyzet.
Szép gép,akár csak én! Ha már rólam nevezték el:)
Személy szerint nem tudok elég hálás lenni ezekért a videókért. Köszönöm.
Az egyik leginformatívabb, legszínvonalasabb dokumentumfilm (mint ahogy szinte mindegyik ezen a csatornán) amit valaha erről a gépről láttam, ráadásul magyar. És hiddjétek el, láttam egy párat, több nyelven is, mert gyerekkori kedvencem az An-225 Mriya, és az An-124. Subscribe gomb megnyomva.
Köszönjük a bizalmat! :)
Mindig izgatottan nézem meg a videóitokat, lenyűgöző ez a szakma, hamarosan pilótaként tervezem is csatlakozni hozzá! Köszönet az átfogó bemutatókért, érdekes és izgalmas szórakozásért!:)
A videó kiváló, mondhatni, ahogy már azt megszokhattuk, a fuvar tartalmáról és annak szükségességéről meg megvan a saját véleményem, amit megtartok magamnak.
tömény pazarlás + ennyi fát kivágni csak ezért.
@@adriennk.3265 A pazarlás csak az egyik baj. De ebbe ne menjünk bele. Nem politikai csatorna.
Jesszus, mennyibe kerül nekünk 3 kör ezzel a géppel. :( Balázsék videója legalább kihozta belőle a maximumot.
Köszönjük videòt!
De vártam már egy ilyen videót. 🥰
Ismét remek videó, tartalmas, érdekes, sallangoktól mentes. Az LKK csapatának azt üzenném, hogy ha időnként jön még öreg Ancsa (AN-12), azért arról is megnéznék-megnéznék egy hasonlóan tartalmas anyagot. ;-)
Nagyon jo videó lett,párszor már volt alkalmam megtankolni a Müncheni repteren,a személyzet nagyon jo fej,azért várom már hogy egyszer a nagy tesót is láthassam,amúgy tőlünk Münchenből helikoptereket szállított 😊
Ez nagyon klasz hasonlit nagyon az Antonovhoz majdnem akkora gép
Ez egy Antonov. :)
@@aeroparkbudapest Köszönőm válaszát Szép napot
Amikor legutobb az iranyitotoronyrol fograttatok es a filmben feltunt es a gep egy villanasra a betonon rogton gondoltam hogy jon majd ez a video! Remek volt, koszonom!
Szuper videó ismét, nagyon köszönöm!!!
Zürichben láttam pár éve startolni.
Gyerekkorom óta rendszeresen repülők utasként mindenféle gépen és helikopteren, de ezt csak látni ritka és nagy élmény volt.
Igen, a Discovery és hasonlóak csak tiszteleghetnek
2020 ban is jàrt nàlunk Orvosi felszerelèseket hozott nagyon szèp madàr 😍
Köszönöm!😘❤️
szuper videó
Nagyon jó !!! Köszönjük a videót !!!
My favorite is the An-124. The world's most heavy-lift serial aircraft.
Nagyon jó volt látni
2004-ben volt szerencsém utazni rajta Afganisztánba.
Történt ugyanis, hogy az Első Magyar Katonai Kontngens felszerelését és személyzetét ez a gép szállította több körben Budapestről Kabulba.
Jó nagy! Szerintem igaz hogy a 2. legnagyobb repülő!
Van szerencsém látni minden héten a lipcsei repülőtèren! Van olyan hét amikor egyszerre 3db is ott van.... Köszi a feltöltést!
Ámulok, bámulok! Szupre videó! Csodás repülőgép. Megnézném élőben egyszer :)
Még egy kérdésem hagy legyen, nagyjából mennyibe kerülhet egy ilyen gépet kibérelni?
Nem hinném,hogy ki lehetne bérelni.
Lipcsében volt szerencsém látni többször,csodaszép "kismadár"...AN-22 belsejében voltam az is bálterem...mekkora lehet a 225ös,
Jóisten?
Az első komoly melóm volt a Cargoban. Akkor még a Heavy Lift céggel egy hajóban eveztek és többek között Claas Dominator kombájnokat raktunk fel. Talán 7 darabot? Már nem emlékszem pontosan. Targoncával simán lehet forogni benne. Érdekes meló volt.
én a 225 ös re vagyok nagyon kíváncsi miközben a hátán van a "burán" :-D (de a végén írtak sose fog teljesülni)
A Buran-os repülés már valóban a múlté ;)
@@aeroparkbudapest a "nagy testvért" is bemutatnád valahogy? örülnék neki :-D
Egy picivel nagyobb csak, mint amilyen repcsiket hajtogattam napköziben gyermekként. Tényleg csak egy hangyányival. 😁
Hát ennek azért óriásplakátból van a vezérsíkja :)
Ez a hozzászólás megérdemli az1 like
Nagyon szeretem a ruslant jartam is joparszor ilyenben. De a magyar stadion pavilonnal sajnos kikapcsoltam a videot. Ott felrobbant az agyam
Miféle Load Master az aki körül a többiek sakkozzák ki, hogy hogyan kéne pakolni és nekik kell győzködniük róla...?
Október végén , november elején gyakran hallottam hajtóműzajt
Hogy tervezték meg azt a pavilont? A mérnök nem állt ott a művész mellett a tervezésnél?
A 225-röl van vagy lesz videó?
Szerencsés vagyok közelről láttam.légi árú kezelő voltam.CARGO.
Többször említve lett, hogy ez a második legnagyobb repülőgép! Ebbe a listába hogyhogy nem került bele a Beluga és a DreamLifter?
a válasz egyszerű: kisebbek :)
Ha úgy értik, hogy a második legnagyobb súlyt szállító gép, akkor ez így van.
Beluga hasznos teher 47t, max felszálló súly 155t - a 124-es meg 200t üzemanyagot is tud vinni a teher mellett
A Dreamlifter pedig 115t hasznos terhet tud vinni.
Gondolom utánanéztek, s szerintem ez többet fordul meg nálunk, mint a másik kettő.
Mondták is, hogy próbálkoztak kisebb, olcsóbb gépekkel, de nem jött be.
@@kheopsz81 Köszi, ezt nem tudtam!
😯 kossz!
Ha ezt tudtam volna, hogy többször is.... Biztos ott sátoroztam volna a kerítés mellett! 😞
Ismet egy minosegi video! Koszonet erte.
A 225osbol 2db van. Az egyik ami repult is a masik meg darabokban. Csak ossze kene szerelni illetve kicsit korszerubb hajtomuveket kene szerezni hozza.
Ha minden igaz! Tobb forumon is volt/van rola szo.
Én úgy tudom hogy egy darab van belőle 225 ös
@@Biggieboy1982 De minden alkatresz megvan csak nem fejeztek be az osszeszerelest.
Ezt egy masik forumon olvastam.
Sok sok millios Lego 225os. 😁
@@laszlozsoltnagy4828 Nincs meg hozzá minden alkatrész, pont ezért nem is tudják összeszerelni a kínaiaknak.Ezért találták ki azt, hogy ami nincs meg, azt a kínaiak csinálhatnák meg hozzá.Az összes olyan alkatrész, ami orosz (tehát gyakorlatilag minden ami a gépen belül van -kivéve a hajtóművek- ) elérhetetlen az ukránok számára.Kijevben csak egy teljesen üres váz van, de még ahhoz sincs meg minden alkatrész, hogy repülő formája legyen.
Még szárnyak sincsenek hozzá.
Ja, és mindezt egy olyan gyárnak kellene előállítania, amelyik 4-5 éve egyetlen sorozatban gyártott repülőgépet sem szerelt össze.
Zainkó Géza bácsi 👌
Milyen rossz látni és tudni,hogy ez sok munka most kárba veszett :(
Zuhanyzó van rajta?
Nem tudtam mi az , de mostmár tudom
A magyaroknak van nagyobb.
Ma is érkezik egy! Vírusvédemi cuccokat hoz. Jó lenne egy élő közvetítés az érkezésről, kirakodásról :-)
És Itt is van :-)
facebook.com/kormanyzat/videos/2603877416553811/
Sajnos, most már ez a legnagyobb.....................:(
Miért nem an225 össel vitték az árut
Mert abból csak egy van és annak le van kötve évekre a szállítási kapacitása.
Oh értem
Meg most nagyjavítás alatt áll, jelenleg nem repül
@@barnabasredei3132 Meg ha igazak a hírek az Antonovról, mint cégről, akkor igen jó esély van rá, hogy nem sok van már hátra a típusnak.A kínaiaknak szánt példány se készül el soha és hát a Mrija se lesz fiatalabb, utód meg nincs.
@@viktorcsanyi726 Én úgy tudom, hogy van egy második is, félkész állapotban. Pár éve volt olyan terv, hogy összerakják azt is, nem tudom, hol tart a dolog.
Tizenpar eve meg nem volt ennyire fontos a tervezes. 😀😀😀 Szerettuk a Ruslan-okat, szazszor gyorsabban ment minden, mint az amerikai gepekkel.
Bakker! Megépítettétek a faházak és azt se tudtátok hová fog beférni?
Dehogynem tudják. Csak ez olyan, mint a NatGeo-s, meg Discovery-s filmek. Kell a dráma bele, de a film végére mindig letudják a feladatot.
nyilván Dubáj a fentarthatóság szekcióban fog bemutatkozni, a pavilonjukból ki ne felejtsék a alah-moha sípályáját!!! ha-ha-ha
Aaaaaaaaaa!!!!!
Szeeeep
menyit fogyaszt
Jó a videó,na és a környezet szennyezés? Mire valók az ekkora gépek?! Inkább léghajókat kéne tervezni,gyártani!!
Elmondják a videóban, hogy mire való. Nézd meg, és akkor már nem fogsz hülyeségeket kérdezni...
LOL. :D
Na és a léghajót mi hajtja? A jó szerencse?
Hélium fogyóba van. Azt nem tudsz előállítani...
Avasallador A földgázbol annyit állitható belölle elő amennyi kell
Mumtaz Természetessen kőolaj származék, de NAGYSÁGRENDEKKEL kevesebb.
3.03nál azért lassan nullás már egy-két abroncs :D ukránok..... :D
Milyen ukránok? A Volga-Dnepr légitársaság orosz. A gép lajstromjele RA. Nézz már utána mielőtt hülyeséget írsz!
Eladjatok egesz eleteteket fekete patkanyoknak ???