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コンチ、ラストランからの履き替え、こういったタイヤ比較の動画は有りそうでなっかなか無い中でのアップ、本当に素晴らしいと思います。今回はミシュランのPS4のみでしたが、相変わらず参考になります。あと、飾らないトークの運び方も変わらず良いですね。今回もありがとうございました。
そう言って頂くと、大変嬉しいです。こちらこそ有り難うございました(^^)
AMG CLA45SBの中古車（1.1万km走行）を購入したのですが、ベンツの延長保証費用1.5万円を払って、法定定期点検とナビの地図の更新をやりました。1.5万円で全部できたので満足していますが、ディーラーではフロントのタイヤが片べりしているので、早めに交換したほうが良いと言われてしまいました。タイヤはコンチネンタルのランフラットで無い18インチが付いていますが、ブレーキが非常に良く利くので、満足していました、しかしタイヤを自分で確認すると、スリップサインまで1mmぐらいしか残っていません。後輪の方は3mmぐらいありますので、ディーラーでは2本だけ交換を進められました。しかし前2本のスリップサインが出たら4本全部をPS4かS001に替えるつもりです。当面はFFベースなのでタイヤロテーションでしのぎます。この動画ではPS4が非常に良いことは分かりましたが、S001の方も買われたとのこと。すでに試されたでしょうか？もし結果が出ていたら教えてください。
前の2本がスリップサインが出たら4本変えようと考えている貴殿の判断は正しいです。特にハイパワーの車だけにタイヤはケチらず早めに交換した方が良いと思います。S001は、今の私の車ではまだ履いていませんが、以前S001を履いていますしサーキット走行もしています。純正指定のMOタイヤだけあってS001は良いです。乗り心地はS001の方が良いです。剛性はミシュランパイロットスポーツ４の方が高い印象です。どちらを選んでも間違いありません。後は値段と好みです。値段はブリジストンの方が高いです。
どちらでもよいとの事なので、ミシュランは一度も履いたことが無いので、このタイヤにします。1.1万kmで買った車ですので、あと１万kmぐらいは乗れると思っていましたが、もうすぐ2本は寿命の様です。気になってスリップサインを毎日のようにチェックしています。まあ早めに交換することになると思います。どうも有難うございました。
わかりやすくて、本当に勉強になりました！ありがとうございました！
そう言って頂けると嬉しいです。こちらこそ有り難うございます。
コンチのランフラット（225/45R18 245/40R18）からミシュラン プレマシー 3 ランフラットに 変えてみました。毎日高速通勤（往復80ｋｍ）巡行速度120㎞/h
いつも拝見させて頂いております。今回も非常に興味深い動画有難う御座います。サーキットではESP OFFにして走っているのですか？自分は切ったことがありません…これ切ったらドリフトできるのですか？ESPいつもオンなのでコーナーでGが掛かった状態でアクセル入れても加速なく、なんか制御が入ってます。でも、恐いのでOFFにする度胸はありません。PS4 自分も狙ってます。まだ5,000kmぐらいしか走ってないので後1年先くらいになりそうですが、このタイヤにしたら峠で回頭性能大幅に上がりそうです。只でさえ、コーナー早いのにPS4にしたらとんでもないコーナリングマシンに変貌を遂げそうですね♬質問ばかりですみませんが、燃費はランフラコンチと比べ悪化しましたか？ブリジストンの方もレビュー是非お待ちしております。
サーキットではEPS OFFのMモードにして走っています。OFFにすればドリフトできると思いますが、LSDが入って無いのでドリフトを維持するのは難しいでしょうね。最後の方はずるずるで、かなりリヤが出ていますので、それがわかるように映像をお見せしています。最後のオーバーステアの映像は、かなりの量のカウンターステアを当てているのが分かると思います。EPS ONだとこんな事は起こらず、リヤが少し出そうになるとEPSが作動し何事も起きません。EPS ONでは、トラクションコントロールと四輪のブレーキ制御によりスピンを防止してくれています。EPSが無い時代は、限界を超えたり、限界コーナリング中にラフなアクセル操作をするとスピンしますので、事故も多かったです。限界走行で、高い速度域の場合は、怖さに負けてコーナリング中にアクセルをラフに抜いたらリヤのトラクションがぬけて一気にオーバーステアになります。それで、スピンして事故るわけです。ポルシェはRRなので、この傾向が顕著に出ます。後輪駆動は、限界走行しなくても、パワーのある車はアクセルオンでドリフトに持ち込めるので楽です。舗装していない路面や雨の日（例えば、未舗装の広い駐車場か雨の日の駐車場など）でEPS OFFにしてコーナリング中にアクセルオンにすると簡単にドリフトできます。その時、カウンターを当てるタイミングと量が適切ならばスピンしません。練習してみてください。楽しいですよ(^^)PS４にしてコーナリングスピードが上がりましたよ(^^) 燃費ですが感覚値としてですが、ほんのわずかに落ちたような気がします。
Winding Dancerの走り!インプレッション 返信有難う御座います。サーキットでの映像最後の方でかなりの量のカウンター当てているの確認しております。なので返信内容からESP ONの自分では絶対にこの現象は起きないことが理解出来ました。高速コーナーでラフにアクセル抜くと一気にリヤが破綻する…非常に恐いのでですね。逆にラフにアクセルを入れたらスピンするものだと思ってましたが抜くほうもオーバーステアになるのですね…ESPの効果が大きいですね。高速コーナーでESPの恩恵はオーバースピード気味にクリッピングポントまでにノーブレーキで突入した時にハンドルを切れば切るほど曲がる…感覚的にESPが働いている気がしました。（四輪の内どれかにブレーキが入って感覚がするのです。アンダーをESPが打ち消してくれている気がします。）ESP OFF のドリフトですが楽しそうですね♬Mモードとはマニュアルシフトのことですよね。自分もこのモードで常に走行しております。ESPはON OFFの設定だけでなくONとOFFの中間のモードがあれば面白そうだと思いました。燃費の件 グリップが増す分 少し悪化するものだと認識できました。色々とアドバイス頂き有難う御座いました。今後も動画拝見させて頂きます！！！
コンチランフラ2.6万キロで、PS4へ買い替えました♪♪驚いた事に大雨の中、まるでdryと変わらない感覚。コンチは雨で滑りました。昔、アドバンスネオバを履いてましたが、ハンドルから伝わる感覚は似てます。転がり抵抗は増えた感覚があったのですが、燃費計では行きタイヤ屋まで120ｋｍのコンチ燃費は15ｋｍ/ｌ帰りPS414.4Km/ｌでほぼ誤差みたいな結果となりました。乗り心地もコンチでサス=ノーマルがPS4ではサス=スポーツと同等程度に感じられ大幅に向上。ステアリングの動かした時の車の反応はコンチもPS4も似た感覚。ブリジストンは試したことありませんが、PS4は耐摩耗も高く高性能を長くkeepするメリットが大きい。非常に良い買い物が出来ました。良い車に良いタイヤの組み合わせは至福の幸せ感じられます。そもそも、純正からPS4付けといて欲しかったです。
遅くなりましてすみません。参考にしていただけたのなら嬉しいです。仰る通りアドバンとミシュランはフィーリングが似ています。ミシュランは内部構造の剛性が高いですしサイドウォールの剛性も高いです。アドバンスポーツは、さらにフィーリングが似ています。横浜がサイドフォールの剛性にこだわり始めたのはアドバンM3あたりからだったと思いますので、その時ミシュランをベンチマークにしていたのかもしれませんね。２メーカーとも剛性の高いタイヤですのでワインディングを楽しみたい方やスポーツドライビングを楽しみたい方にはお勧めのタイヤです。
有益な情報ありがとうございます。私もミシュランPS4に履き替え検討中です。後輪の245/40 R18は、ロードインデックス93Yですか？97Y XLですか？それともロードインデックスはそれほど気にする必要ないでしょうか？
遅くなってごめんなさい。Cクラスであれば車重が重い車では無いのでロードインデックスは気にすることは無いと思います。ましてやミシュランPS4ですから(^^)
ミシュラン良いんですね。自分もコンチのスポコンですが、次はミシュランも考えてみよう。ＢＳはＤＳＴでウェットが弱いような話が出てたので自分は却下しました。
ワイディングダンサー樣お元気ですか？
有難うございます(^^) １年超更新出来ずにすみません。５本撮りだめておりますが、編集時間が相当かかりますので、忙しくて余力が無いです。しかし、少し落ち着きましたので、今週中にはまずは１本編集したいと思います。
お元気でなによりです。安心しました。動画楽しみしています。よろしくお願いいたします。
替えられたんですね。両方買われるとは思いませんでした！！
自分でも予想外の展開でした(^^)値上げがなければ両方買ってなかったです。
E220dへの買い替えはまだ先ですかね。ところで、OM651はVWと同じ状況になりましたね。OM654は問題ないようです。
少なくとも車検までは買い換えは無いです。OM607はリコール届けをだしましたが、OM651 とOM652エンジンについては、身の潔白を主張しているようですね。
こんにちは WindingDancerさんの落ち着いた声と丁寧な解説が好きでいつも観ています質問なのですがWindingDancerさんのお車はオブシディアンブラックだ思うのですが凄く綺麗にされているので黒カラーの洗車や小さい傷の対応方法を教えていただけませんか？黒カラーの車を乗っており洗車など苦労しております
有り難うございます(^^)私は、1年に1回コーティングに出しています。業者もたくさんありますが、丁寧な仕事をするところを選ぶのをお勧めします。洗車のみでもやってくれるところは、洗車に一度出すと丁寧かどうかレベルがわかります。また、ヤナセが契約している業者もまず安心なのではないでしょうか？ヤナセを通すと高くなるので、上手に何処でやっているのか聞き出してみて下さい。自分で洗車する場合は、まず、高圧で水をかけ、しっかり泥などを落とします。それから私的にはスポンジでは無くグローブのような感じで毛足の長いのが着いてる物をお勧めです。柔らかくて泡をたくさん含んでくれるのでいいです。洗車は、しっかり泡立てて泡で洗うようにするのがこつです。ボディ下から１／３は、最後に洗うか、先ほどの物を二つ買い、変えて使ってください。ボディ下側１／３は泥がたくさん付くところなので、洗車する時に、洗車傷の原因になります。洗車しても落ちない汚れは、コーティング業者が使っている物を買って使うといいです。虫落としはタンパク質分解酵素系の物がお勧めです。汚れが酷いときは、泡立てた洗剤で洗ってから5分くらい時間をおいて流し、もう一度洗うと綺麗になります。いずれにせよ、黒は洗車傷が、どうしても目立ちますので定期的にコーティングに出すのをお勧めします。
Winding Dancerの走り!インプレッション WindingDancerさん具体的に教えていただきありがとうございました購入時に3年もつ？コーティングを施工してもらったのですがどうしても洗車傷などが気になってきており3年より前に再コーティングしようか悩んでいました洗車も教えていただいた方法を参考にして手袋タイプを購入してみます
車を大事にされていますね。私も今しているコーティングは2年は大丈夫と言われていますが、やはり黒は洗車傷が目立つので、1年くらいを目処にコーティングに出しています。
お尋ねします。ラジアルに変更した場合、緊急用スペヤや交換作業キット搭載義務があるようですが、その手間やコストはどうでしょうか＜＞ ご教授ください。 ・・・・・やはり ベンツはBLACKですね。背景の緑が映えますね。素敵な動画ｕｐ感謝です。
パンク修理キットは、5000円位であります。手間もコストも大してかかりません。速度域が非常に低い日本ではランフラットはコストアップに乗り心地悪化などデメリットの方が大きいと思います。
ご丁寧なご説明有難うございました。
4:44女性の霊が映り込んでますね。
人ですよ^ ^
タイヤとは関係ありませんがW205の遮音性流石ですね。
いつも楽しく拝見しております(*^^*)ランフラットからコンフォートタイヤに交換しますと、違いはハッキリと解りますか？それから、前回の動画で首を痛めていらっしゃるとのことでしたが、今はもう大丈夫なのですか！？
自分の車ならわかるとは思いますが、感覚の鈍い人はわからないかもしれません。首と背中の痛みとは、もう17年付き合っていますので治りません。ご心配頂きまして有り難うございます(^^)
話しながらの運転は大変だと思います。くれぐれも交通に気をつけられて下さい！聴き辛いところは全くありません！
有り難うございます(^^)
ゴツゴツ感がほしいんだよなぁ。自分もps4に前輪ブリジストンのポテンザs-60 後輪横浜スポーツのアドバンススポーツから変えたのですが、ステアリングが以前と比べてまぁ、軽くなりました！
コンチ、ラストランからの履き替え、こういったタイヤ比較の動画は有りそうでなっかなか無い中でのアップ、本当に素晴らしいと思います。
今回はミシュランのPS4のみでしたが、相変わらず参考になります。
あと、飾らないトークの運び方も変わらず良いですね。
今回もありがとうございました。
そう言って頂くと、大変嬉しいです。こちらこそ有り難うございました(^^)
AMG CLA45SBの中古車（1.1万km走行）を購入したのですが、ベンツの延長保証費用1.5万円を払って、法定定期点検とナビの地図の更新をやりました。1.5万円で全部できたので満足していますが、ディーラーではフロントのタイヤが片べりしているので、早めに交換したほうが良いと言われてしまいました。タイヤはコンチネンタルのランフラットで無い18インチが付いていますが、ブレーキが非常に良く利くので、満足していました、しかしタイヤを自分で確認すると、スリップサインまで1mmぐらいしか残っていません。後輪の方は3mmぐらいありますので、ディーラーでは2本だけ交換を進められました。しかし前2本のスリップサインが出たら4本全部をPS4かS001に替えるつもりです。当面はFFベースなのでタイヤロテーションでしのぎます。この動画ではPS4が非常に良いことは分かりましたが、S001の方も買われたとのこと。すでに試されたでしょうか？もし結果が出ていたら教えてください。
前の2本がスリップサインが出たら4本変えようと考えている貴殿の判断は正しいです。特にハイパワーの車だけにタイヤはケチらず早めに交換した方が良いと思います。S001は、今の私の車ではまだ履いていませんが、以前S001を履いていますしサーキット走行もしています。純正指定のMOタイヤだけあってS001は良いです。乗り心地はS001の方が良いです。剛性はミシュランパイロットスポーツ４の方が高い印象です。どちらを選んでも間違いありません。後は値段と好みです。値段はブリジストンの方が高いです。
どちらでもよいとの事なので、ミシュランは一度も履いたことが無いので、このタイヤにします。1.1万kmで買った車ですので、あと１万kmぐらいは乗れると思っていましたが、もうすぐ2本は寿命の様です。気になってスリップサインを毎日のようにチェックしています。まあ早めに交換することになると思います。どうも有難うございました。
わかりやすくて、本当に勉強になりました！
ありがとうございました！
そう言って頂けると嬉しいです。こちらこそ有り難うございます。
コンチのランフラット（225/45R18 245/40R18）からミシュラン プレマシー 3 ランフラットに 変えてみました。毎日高速通勤（往復80ｋｍ）巡行速度120㎞/h
いつも拝見させて頂いております。今回も非常に興味深い動画有難う御座います。
サーキットではESP OFFにして走っているのですか？自分は切ったことがありません…
これ切ったらドリフトできるのですか？ESPいつもオンなのでコーナーでGが掛かった状態でアクセル入れても加速なく、なんか制御が入ってます。でも、恐いのでOFFにする度胸はありません。
PS4 自分も狙ってます。まだ5,000kmぐらいしか走ってないので後1年先くらいになりそうですが、このタイヤにしたら峠で
回頭性能大幅に上がりそうです。只でさえ、コーナー早いのにPS4にしたらとんでもないコーナリングマシンに変貌を遂げそうですね♬
質問ばかりですみませんが、燃費はランフラコンチと比べ悪化しましたか？ブリジストンの方もレビュー是非お待ちしております。
サーキットではEPS OFFのMモードにして走っています。OFFにすればドリフトできると思いますが、LSDが入って無いのでドリフトを維持するのは難しいでしょうね。最後の方はずるずるで、かなりリヤが出ていますので、それがわかるように映像をお見せしています。最後のオーバーステアの映像は、かなりの量のカウンターステアを当てているのが分かると思います。EPS ONだとこんな事は起こらず、リヤが少し出そうになるとEPSが作動し何事も起きません。
EPS ONでは、トラクションコントロールと四輪のブレーキ制御によりスピンを防止してくれています。EPSが無い時代は、限界を超えたり、限界コーナリング中にラフなアクセル操作をするとスピンしますので、事故も多かったです。限界走行で、高い速度域の場合は、怖さに負けてコーナリング中にアクセルをラフに抜いたらリヤのトラクションがぬけて一気にオーバーステアになります。それで、スピンして事故るわけです。ポルシェはRRなので、この傾向が顕著に出ます。後輪駆動は、限界走行しなくても、パワーのある車はアクセルオンでドリフトに持ち込めるので楽です。舗装していない路面や雨の日（例えば、未舗装の広い駐車場か雨の日の駐車場など）でEPS OFFにしてコーナリング中にアクセルオンにすると簡単にドリフトできます。その時、カウンターを当てるタイミングと量が適切ならばスピンしません。練習してみてください。楽しいですよ(^^)
PS４にしてコーナリングスピードが上がりましたよ(^^) 燃費ですが感覚値としてですが、ほんのわずかに落ちたような気がします。
Winding Dancerの走り!インプレッション
返信有難う御座います。
サーキットでの映像最後の方でかなりの量のカウンター当てているの確認しております。なので返信内容からESP ONの自分では絶対にこの現象は起きないことが理解出来ました。高速コーナーでラフにアクセル抜くと一気にリヤが破綻する…非常に恐いのでですね。逆にラフにアクセルを入れたらスピンするものだと思ってましたが抜くほうもオーバーステアになるのですね…ESPの効果が大きいですね。高速コーナーでESPの恩恵はオーバースピード気味にクリッピングポントまでにノーブレーキで突入した時にハンドルを切れば切るほど曲がる…感覚的にESPが働いている気がしました。（四輪の内どれかにブレーキが入って感覚がするのです。アンダーをESPが打ち消してくれている気がします。）ESP OFF のドリフトですが楽しそうですね♬
Mモードとはマニュアルシフトのことですよね。自分もこのモードで常に走行しております。
ESPはON OFFの設定だけでなくONとOFFの中間のモードがあれば面白そうだと思いました。
燃費の件 グリップが増す分 少し悪化するものだと認識できました。
色々とアドバイス頂き有難う御座いました。今後も動画拝見させて頂きます！！！
コンチランフラ2.6万キロで、PS4へ買い替えました♪♪
驚いた事に大雨の中、まるでdryと変わらない感覚。コンチは雨で滑りました。
昔、アドバンスネオバを履いてましたが、ハンドルから伝わる感覚は似てます。
転がり抵抗は増えた感覚があったのですが、燃費計では行きタイヤ屋まで120ｋｍのコンチ燃費は15ｋｍ/ｌ帰りPS414.4Km/ｌでほぼ誤差みたいな結果となりました。乗り心地もコンチでサス=ノーマルが
PS4ではサス=スポーツと同等程度に感じられ大幅に向上。ステアリングの動かした時の車の反応はコンチもPS4も似た感覚。ブリジストンは試したことありませんが、PS4は耐摩耗も高く高性能を長くkeepするメリットが大きい。非常に良い買い物が出来ました。良い車に良いタイヤの組み合わせは至福の幸せ感じられます。そもそも、純正からPS4付けといて欲しかったです。
遅くなりましてすみません。
参考にしていただけたのなら嬉しいです。仰る通りアドバンとミシュランはフィーリングが似ています。ミシュランは内部構造の剛性が高いですしサイドウォールの剛性も高いです。アドバンスポーツは、さらにフィーリングが似ています。横浜がサイドフォールの剛性にこだわり始めたのはアドバンM3あたりからだったと思いますので、その時ミシュランをベンチマークにしていたのかもしれませんね。２メーカーとも剛性の高いタイヤですのでワインディングを楽しみたい方やスポーツドライビングを楽しみたい方にはお勧めのタイヤです。
有益な情報ありがとうございます。私もミシュランPS4に履き替え検討中です。後輪の245/40 R18は、ロードインデックス93Yですか？97Y XLですか？それともロードインデックスはそれほど気にする必要ないでしょうか？
遅くなってごめんなさい。Cクラスであれば車重が重い車では無いのでロードインデックスは気にすることは無いと思います。ましてやミシュランPS4ですから(^^)
ミシュラン良いんですね。
自分もコンチのスポコンですが、次はミシュランも考えてみよう。
ＢＳはＤＳＴでウェットが弱いような話が出てたので自分は却下しました。
ワイディングダンサー樣
お元気ですか？
有難うございます(^^) １年超更新出来ずにすみません。５本撮りだめておりますが、編集時間が相当かかりますので、忙しくて余力が無いです。しかし、少し落ち着きましたので、今週中にはまずは１本編集したいと思います。
お元気でなによりです。安心しました。動画楽しみしています。よろしくお願いいたします。
替えられたんですね。両方買われるとは思いませんでした！！
自分でも予想外の展開でした(^^)値上げがなければ両方買ってなかったです。
E220dへの買い替えはまだ先ですかね。ところで、OM651はVWと同じ状況になりましたね。OM654は問題ないようです。
少なくとも車検までは買い換えは無いです。OM607はリコール届けをだしましたが、OM651 とOM652エンジンについては、身の潔白を主張しているようですね。
こんにちは WindingDancerさんの落ち着いた声と丁寧な解説が好きでいつも観ています
質問なのですがWindingDancerさんのお車はオブシディアンブラックだ思うのですが凄く綺麗にされているので黒カラーの洗車や小さい傷の対応方法を教えていただけませんか？黒カラーの車を乗っており洗車など苦労しております
有り難うございます(^^)
私は、1年に1回コーティングに出しています。業者もたくさんありますが、丁寧な仕事をするところを選ぶのをお勧めします。洗車のみでもやってくれるところは、洗車に一度出すと丁寧かどうかレベルがわかります。また、ヤナセが契約している業者もまず安心なのではないでしょうか？ヤナセを通すと高くなるので、上手に何処でやっているのか聞き出してみて下さい。
自分で洗車する場合は、まず、高圧で水をかけ、しっかり泥などを落とします。それから私的にはスポンジでは無くグローブのような感じで毛足の長いのが着いてる物をお勧めです。柔らかくて泡をたくさん含んでくれるのでいいです。洗車は、しっかり泡立てて泡で洗うようにするのがこつです。ボディ下から１／３は、最後に洗うか、先ほどの物を二つ買い、変えて使ってください。ボディ下側１／３は泥がたくさん付くところなので、洗車する時に、洗車傷の原因になります。
洗車しても落ちない汚れは、コーティング業者が使っている物を買って使うといいです。虫落としはタンパク質分解酵素系の物がお勧めです。
汚れが酷いときは、泡立てた洗剤で洗ってから5分くらい時間をおいて流し、もう一度洗うと綺麗になります。いずれにせよ、黒は洗車傷が、どうしても目立ちますので定期的にコーティングに出すのをお勧めします。
Winding Dancerの走り!インプレッション WindingDancerさん具体的に教えていただきありがとうございました
購入時に3年もつ？コーティングを施工してもらったのですがどうしても洗車傷などが気になってきており3年より前に再コーティングしようか悩んでいました
洗車も教えていただいた方法を参考にして手袋タイプを購入してみます
車を大事にされていますね。私も今しているコーティングは2年は大丈夫と言われていますが、やはり黒は洗車傷が目立つので、1年くらいを目処にコーティングに出しています。
お尋ねします。ラジアルに変更した場合、緊急用スペヤや交換作業キット搭載義務があるようですが、その手間やコストはどうでしょうか＜＞ ご教授ください。 ・・・・・やはり ベンツはBLACKですね。背景の緑が映えますね。素敵な動画ｕｐ感謝です。
パンク修理キットは、5000円位であります。手間もコストも大してかかりません。速度域が非常に低い日本ではランフラットはコストアップに乗り心地悪化などデメリットの方が大きいと思います。
ご丁寧なご説明有難うございました。
4:44女性の霊が映り込んでますね。
人ですよ^ ^
タイヤとは関係ありませんがW205の遮音性流石ですね。
いつも楽しく拝見しております(*^^*)
ランフラットからコンフォートタイヤに交換しますと、違いはハッキリと解りますか？
それから、前回の動画で首を痛めていらっしゃるとのことでしたが、今はもう大丈夫なのですか！？
自分の車ならわかるとは思いますが、感覚の鈍い人はわからないかもしれません。首と背中の痛みとは、もう17年付き合っていますので治りません。ご心配頂きまして有り難うございます(^^)
話しながらの運転は大変だと思います。くれぐれも交通に気をつけられて下さい！
聴き辛いところは全くありません！
有り難うございます(^^)
ゴツゴツ感がほしいんだよなぁ。
自分もps4に前輪ブリジストンのポテンザs-60 後輪横浜スポーツのアドバンススポーツから変えたのですが、ステアリングが以前と比べてまぁ、軽くなりました！