Hola, muy bueno el video , despreocupate que queda joya con el proceso, a los que nos interesa saber. Yo quiero comprar uno que me venden a 750 mil pesos con todo para armar, y estoy viendo cada video que encuentro (el trabajo no lo voy a hacer yo, lo hace un mecanico especializado), donde te sigo por insta?
Tengo un 145 1.4 bóxer y no encuentro el termostato que lleva. Al parecer dejaron de fabricarlo. Alguna sugerencia? Me daría pena desguacarlo pues de carrocería está muy bien.
Hola cómo andas si es una pena además no da desarmar un auto por un termostato te quedan 2 caminos a mi parecer pone un termostato genérico (adaptarlo) o úsalo sin termostato q no es lo ideal pero hay autos q andan una vida así ... Un abrazo
Saludos, gracias por el video. Como regulaste la mariposa, lo pregunto porque al final del video señalas que la regulaste. Agradezco tu respuesta. Saludos
La mariposa se regula con el scaner tiene q quedar en 0 para q lea el cut off , como este tiene el tps roto lo puse a ojo para q regule lo mejor posible saludos.....
@@possa16 ok, gracias por atender. En mi 146 y a fuerza de analisis y mediciones con multímetro concluimos.que hay un error en el tps, lamentablemente no tenemos scaner a disposición para confirmar. El fallo esencial es que para arrancar le cuesta, y debo acelerar muy gradualmente, con precisión casi quirúrgica, si lo hago de forma normal se corta la inyección, luego cuando ya logro arrancar si regula mejor sobre las 1500 rpm en adelante. En las subidas es un tormento poder ganarle a la inercia para que el peso del carro no domine antes que la inyección sea la correcta para que avance el motor. Ahora, le pregunto, si cambio el tps esa falla pudiera corregirse, o el problema está en el ajuste a cero que debo lograr para el corte o cut off que refiere, y se ser así, cómo puedo hacerlo sin el scaner? Espero haber Sido lo menos complicado posible en el planteamiento. Nuevamente le agradezco la atención.
@@possa16 el carro en neutro, parado acelera sin mayor dificultad, pero al aplicar la 1era e.intentar salir es cuando el mal aparece, noto un desfase entre el acelerador y la inyección que se supone debería tener. Eso lo agregue como complemento de información.. saludos
Hola tiene el de fase en leva de escape q acusa la pocision del cilindro número 1 para q la inyección sea secuencial , si se rompe el motor arranca igual pero tarda unas 2 vueltas más , y el de cigüeñal q va en el block el la parte de atrás q indica las rpm si ese se rompe no arranca . Saludos
Muy buen video loco!! Bien explidado. Yo tengo q corroborar la puesta a punto tmb .cual es el torque q le tengo q dar a las bancadas una vez q las vuelva a colocar. Saludos
Hola, muy bueno el video , despreocupate que queda joya con el proceso, a los que nos interesa saber.
Yo quiero comprar uno que me venden a 750 mil pesos con todo para armar, y estoy viendo cada video que encuentro (el trabajo no lo voy a hacer yo, lo hace un mecanico especializado), donde te sigo por insta?
Me alegro loco alepossa16 un abrazo capo
Bro, como te contacto para hacerte una consulta? no me sale tu insta en ningun lado
@@poniyou hola loco ig alepossa16
Tengo un 145 1.4 bóxer y no encuentro el termostato que lleva. Al parecer dejaron de fabricarlo. Alguna sugerencia? Me daría pena desguacarlo pues de carrocería está muy bien.
Hola cómo andas si es una pena además no da desarmar un auto por un termostato te quedan 2 caminos a mi parecer pone un termostato genérico (adaptarlo) o úsalo sin termostato q no es lo ideal pero hay autos q andan una vida así ... Un abrazo
Nooo , como va a tener gnc !! Una lastima, pero el estado del auto es muy bueno..
Jajaja mal si está en muy buen estado loco un abrazo
Hola amigo justo estoy armando mi quadrifoglio genial el vídeo. Saludos
hola q tal gracias loco , mandame un video al insta si te animas de la maquina y la subo un abrazo .
Saludos, gracias por el video. Como regulaste la mariposa, lo pregunto porque al final del video señalas que la regulaste. Agradezco tu respuesta. Saludos
La mariposa se regula con el scaner tiene q quedar en 0 para q lea el cut off , como este tiene el tps roto lo puse a ojo para q regule lo mejor posible saludos.....
@@possa16 ok, gracias por atender. En mi 146 y a fuerza de analisis y mediciones con multímetro concluimos.que hay un error en el tps, lamentablemente no tenemos scaner a disposición para confirmar. El fallo esencial es que para arrancar le cuesta, y debo acelerar muy gradualmente, con precisión casi quirúrgica, si lo hago de forma normal se corta la inyección, luego cuando ya logro arrancar si regula mejor sobre las 1500 rpm en adelante. En las subidas es un tormento poder ganarle a la inercia para que el peso del carro no domine antes que la inyección sea la correcta para que avance el motor. Ahora, le pregunto, si cambio el tps esa falla pudiera corregirse, o el problema está en el ajuste a cero que debo lograr para el corte o cut off que refiere, y se ser así, cómo puedo hacerlo sin el scaner? Espero haber Sido lo menos complicado posible en el planteamiento. Nuevamente le agradezco la atención.
@@possa16 el carro en neutro, parado acelera sin mayor dificultad, pero al aplicar la 1era e.intentar salir es cuando el mal aparece, noto un desfase entre el acelerador y la inyección que se supone debería tener. Eso lo agregue como complemento de información.. saludos
@@jorgealejo82 así sin verlo muy en el aire tps roto o fuera de punto
@@jorgealejo82 no de nada lo q necesites un abrazo
Capo una consulta le quiero poner el motor de un 156 a un 128!! Le irá la caja Lancia!! O hay que ponerle la que trae??
Hola .. te conviene poner la caja del 156 por el tema de la carcasa
@@possa16 gracias capo abrazo!!!!!
@@marianoaparicio6621 de nada un gusto abrazo!!!
tremendo video amigo!!! tengo que poner a puesta a punto mi 145 1.8 . espero poder hacerlo !
Gracias loco ... Si seguro q queda bien metele no más un abrazo....
hola maestro, sabe si el sensor de fase en la leva actua como sensor de pms o tiene uno individual en el cigüeñal?
Hola tiene el de fase en leva de escape q acusa la pocision del cilindro número 1 para q la inyección sea secuencial , si se rompe el motor arranca igual pero tarda unas 2 vueltas más , y el de cigüeñal q va en el block el la parte de atrás q indica las rpm si ese se rompe no arranca . Saludos
@@possa16 excelente muchisimas gracias
@@juanchilauria2329 un gusto!!!
Hola, dónde tenes el taller?
Necesito cambiar un variador de fase de un alfa 156 2.0
Cómo andas Córdoba cap ig alepossa16
Excelente video loco
Gracias che un abrazo!!!!
Excelente video saludos desde Tucumán yo tengo un 146 1.8 TS fase 2 Mod 2000
Gracias abrazo!!!!
Buenisimo el video, saludos
Gracias Cristian un abrazo!!!!
Q hermosa nave . Aprendí a manejar a los 20 con uno así... Ahora la bici me quedo nomás che
Muy difícil mantener uno hoy no conseguís nads !
Si está difícil conseguir y mantener estos bichos ...
Abrazo capo
Yo tengo uno que estoy armando el motor de 0, aunque no parezca, se consigue todo. Sobre todo en grupos de FB que son fanáticos del auto este
Genial el video. Esperamos mas videos asi del 145. Saludos
Hola gracias José un abrazo!!!
Muy buen video loco!! Bien explidado. Yo tengo q corroborar la puesta a punto tmb .cual es el torque q le tengo q dar a las bancadas una vez q las vuelva a colocar. Saludos
Gracias che no me acuerdo exactamente pero creo q era 2.5 kgm es más o menos saludos loco
@@possa16 muchas gracias !! Segui haciendo videos q estan copados
@@EmilianoBuonsante dale che gracias por la buena onda