【4Kモトブログ】激安中国ホンダのバイクは本当に大丈夫なのか!?
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- Опубліковано 24 вер 2020
- 125ccの購入を検討しているけど、どんなバイクがいいんだろう？
やっぱり便利で安い方がいいよね！でも激安の中国バイクなんてちょっと怖いかも。
そう思っているあなたへ向けて！実際に激安中国ホンダのバイクに乗ってみました！
今回紹介するのは中国HONDAのCBF125T。
CBFシリーズのラインナップのひとつです。
その衝撃の価格と性能とは!?
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素晴らしい動画です！ 日本在住だった中国人です、このバイク頑丈ですよ、電気類とかちっちゃい故障出てくるかも知れないが、エンジン駆動系は問題ないと思います、安心して乗ってください。ウーヤンホンダのバイクは中国で耐久性のクチコミ良さそうです。 部品について、中国のネット通販で沢山あります、故障したところを自分で確認できれば、保証外の場合、ソクスへ行かなくても、中国taobao通販からも購入できますよ。維持とメンテナンスもしやすいし、いい選択しと思います。私はこのタイプよりウーヤンホンダＣＧ１２５の方が気に入ります、いま検討中です。
日本在住だったんですね！
頑丈というお墨付きがあれば尚のこと安心して乗れそうです。
恥ずかしながらウーヤンホンダと読むことを知りませんでしたが、読み方もわかって助かります！
パーツも手に入るなら万が一故障しても安心ですね！素敵な情報をありがとうございます！
あなた好い人。中国と日本、仲良くしましょう。
貴重なCBF125Tのインプレありがとうございました。興味深く見せてもらいました。
シンプルだけど的を射たコメントがわかりやすかったです。
私ももうじきCBF125T乗りになるので、とても参考になりました。
（Tweetさせてもらいました。
ご覧いただきありがとうございますー！並行輸入車でなかなか試乗も出来ないバイクなのでインプレがあったらいいよなーと思い撮影しました！
正直良いバイクですよね！乗ってて楽しいバイクでした。
ちなみに撮影後に気付きましたが、エンジンブレーキは比較的強めにかかる印象です！是非安全に良いバイクライフを！
安価なので気になってました。良質な動画を有難う御座います。
いえいえー！少し古い動画なので今見返すと恥ずかしい部分ばかりですが、参考になったようで嬉しいです！
分かりやすい説明かつ、手抜きな感じがしない編集！見やすかったです！2ヶ月後の16歳、免許取得後の参考にさせていただきます
うおー！何とも嬉しいコメントをありがとうございます！
2ヶ月後が楽しみですね！そこからのバイク選びも楽しいと思うのでぜひ安全にバイクライフを楽しんでくださいね！
同感，說明，單純，良い。
台灣funs。
另外，單純騎乘取向，良い，
不需要的複雜，，，今，日本バイク。
気になってるバイクなのでレビュー助かります。かつてバイク便の定番車種だったナイトホーク250ぽいスタイリングで好きなんですよね。
お役に立てて嬉しいです！
言われみればナイトホーク250に似ていますね！僕もこのスタイリング割と好きですー！
去年まで10年くらい住んでた地域をぐるぐる回ってて懐かしかったです（関係ない）。2輪免許取りたくなりました。
中規模ぐらいの公園だったのでツーリングスポットの下見もかねてぐるぐると回っていた感じです！
まさか昨年までお近くにお住まいだったとはｗ
2輪楽しいですよ！是非！
250ccでも乗り方距離短い たまに乗るだけの三十路ライダーです
見た目レトロタイプ キャリア常備 2丸メーターにギアポジ表示 ピンクナンバーでもいいかなぁ。と興味惹かれました
インプレご苦労さまです。参考になりました
コメントありがとうございます！
僕も割と見た目も好みでしたし、この価格でこの装備なら買っちゃうなーと思わせるバイクでした。参考になれて何よりですー！
CBF125Tに乗ってます！凄く面白い良いバイクだと思います！今日は妙義山にツーリングに行ってきました！
CBF125T良いバイクですよね！僕もこの動画以降ちょこちょこ乗らせてもらってます！
おー！妙義山！確か群馬の有名な山ですよね！？群馬あたりまで僕も走らせちゃおうかな！
バイクが来るまで何回もこの動画を見させていただきました❗非常に役に立ちました😄ありがとうございます🎵
おほー！何回もですか！
嬉しいです！ありがとうございますー！
自分も通勤で買おうと思ってるんですが
時速70から80キロ出すのはしんどいですか？！
個人的に気になっているバイクのインプレだったので
ありがたいです！
ところで（前方に車両がいる等）速度が出せない状況での
急な坂道などは走行されたでしょうか？
そのあたりでの性能が気になります
撮影中に傾斜のある坂道で発進する場面があったのですが、ちゃんとアクセル回さないとエンストしそうな感じでした。
アクセルが軽くすぐ回せてしまうので回しすぎに注意です。ちなみにオーナーさんは坂道発進でエンストしたことがあるということだったので、やはり1速の非力感は感じるところだと思います！
走行中に関しては傾斜のキツい登り坂は登っていませんが、2〜4速を使う速度域に関しては不安は感じなかったので適宜ギア選択をすれば問題なさそうですよ。
総じて「意外とやるじゃねえかコイツ！」っていう感じです。
@@Goblin_Rider
坂道発進でのエンストはいやですねー汗
でもちゃんと1速を意識すれば坂道も大丈夫そうでよかったです
貴重なご感想ありがとうございました！
ライトのつけ消しや、スタンド出したまま走れたりとか、まるで古いバイクの仕様みたいですね
1速の幅が狭いのは、セローも同じなのでそこは安心(?)
シートの当たりや4速までと考えると、遠出にはきついが街でちょい乗りによさそうなバイクなのかな?
やっぱり軽さは強力な武器ですね
中国と日本では優先するところが違うんでしょうねー！価値観の違いもうっすら見え隠れして面白いバイクです。
僕はシートの当たりが気になっちゃいました！オーナーさんは気にならないってことだったので、感じ方には多少の違いがありそうですね！おっしゃる通り街乗りも楽しく思わせてくれるバイクだと思います！
自分も最近購入しました
通勤用に使ってます
ご購入と納車おめでとうございますー！
最近CBF125Tかなり売れてるみたいですねー！街中でもたまに見かけるようになってきました！ご安全に通勤なさってくださいねー！
グーバイクは新車22万くらいだった…やっぱバイク高くなってるんですかね…
購入時よりだいぶ高くなってきてますね！
バイク歴史20年のオッサンですけど、興味ありますね(*´ω｀*)。レプリカばっかり乗って来ましたが、もう個人的に体力的にはパワーは要らないし、長距離ツーリングする暇無いし。前のバイクVTR250すら乗る暇なくて盆栽と化して売りましたし（泣）。最近はちょっと暇つくれるようになったし、またバイク乗りたいと考えてました。
コンビニや買い物の街乗り、2泊3日の200km圏内の下道ツーリングとか、トコトコのんびりと景色眺めてね走るには丁度良い車体にスペックかな？と思いました。キャリアあるから積載もしやすいし、プチキャンプツーリングとかも楽しめそうですね。
また中国産らしいチープな感じも愛嬌合って良いと思いますよ(*´ω｀*)。まぁとりあえず安いから、買っちゃおうかなwww！！！！。
レプリカ乗ってらっしゃったんですね。リターンして小排気量のバイクに落ち着かれる方って結構多いみたいですね。
ちょっとした街乗りから下道ツーリングまでこなせる、行こう！と思ったときに寄り添えるバイクなのかなーと思いました！チープなのも他と違って愛せますもんねｗ
中華HONDAに限らず海外モデルだと整備点検に対応してる店が少ないのが難点ですよね。壊れた時が怖い
そうなんです！そこが一番怖いですよね！僕が乗っているHORNET2.0も並行輸入なので購入店で見てもらっています。
言い方があれですが、購入店の店員さんが頼りなかったりするとそれこそ不安要素しかないですね...
@@Goblin_Rider
購入店の店員さんダメなんですね・・ご愁傷様ですｗ
@@user-nh8wt2ur4i 僕の購入店のおいちゃんはしっかりした方ですよー！そこでメンテナンスも見てもらってます。
cb125Tでも年式モデルで全然違うから、旧型は６速、2気筒で高回転までビンビン回る高出力エンジンで17馬力。
インドホンダのSP125？SP125FIも良ければ試乗レビューしてほしいです
SP125って結構良い評判聞くんですよねー！燃費王ジクサーもまっつぁおの燃費の良さだとか...
レンタルやってるところありますかねえー！
@@Goblin_Rider
諸費用込みで21.9万で買えるので初めてのバイクに良さそうだと思ったのですがレビューが少なすぎて…
もし機会があればお願いします！
走行コースは環八練馬区でしょうか？いつもバイクで走っている風景ばかりなもので。
そうですー！
あの辺りは井荻トンネルから北上してくると信号なしで走行出来るのでインプレ前に巡航テストするのにちょうど良かったのであの辺で撮影しました！
すごーく、キャブヘイっぽい
キャブヘイさん好きなのでむしろ嬉しいですー！寄せてるつもりはないんですけどね笑
5速があったらいいな～横からのポジションはカッコいいです！👌
5速があったらいいですよねー！
あーもう一速あれば！と思う場面はありましたが、乗ってる方はこれはこれで選択肢が少なくて良いとは言っていましたｗ
見てて気になったのが無駄に効果音が多いから「うっさい！」と感じたかなぁ。それが無きゃ見やすい市聞きやすい動画だなっと思った。
この頃は始めたばかりで参考動画がヒカキンさんだったんですよねぇ。そのため効果音多めです。
効果音多いのはモトブログの視聴者層と相性が良くないみたいですね。
是非最近の投稿と見比べてみていただくと見やすくなっているのがわかるかと思いますー！
おつかれ様でした
なるほどねー
これもバイク屋で
みかけるよねー
そうなんですね！？
よく売れてるとは店員さんもおっしゃってました。
4速だとすぐに吹け切ってしまいそうな感じがしますがどんな感じですか？
4速5000～6000回転ぐらいで60キロぐらいの速度なので、まだまだ余裕があると思いますよ！
ただやはりパーツ自体がチープなのかそこから上の回転数になるとガタガタと振動が強くなるので、普段乗っているエリミ125と比べると少し不安になる感じです(苦笑)
いや、「普通に乗る」というレベルなら問題ないけども、使っている素材や各所がやはり日本製と比較して甘いのよ。
特に樹脂類は脆い。 非常に脆い。 灯火類も暗い。 夜間全く見えない。
リターンライダーにも昔は贅沢装備はもともと無かったので良いかなって思ってます。byオヤジ
むしろ足車として使うには必要にして充分な装備が付いてると思ってます！
リターンライダーでCBF125T乗られる方増えてるみたいですねー！
初バイクにこのバイクを買うか考えているんですが、初バイクが中華バイクだとやはり不安ですかね？
仕様に不便なところはあるかもしれませんが、不安はないとオーナーは申しておりました！
僕も乗り続けたわけではないですが、お借りして何度か乗った印象では走行に不安を感じることはなかったですね。
強いて言えば低速が安定しないというところでしょうか...
お店側の話では故障しても今のところパーツは出回っているみたいですよ！
効果音の回数ハンパないな
昔の動画ですからねー。この頃は試験的にヒカキン並みに効果音などを入れていました。おっきなお友達には合わないとわかってやめましたが。
@@Goblin_Rider
別に新しいのでも結構入ってるけど
@@user-jw7xd2ir7z さようでございましたかー。
あっちでは、雄獅子とか野狼とか言う
名前で販売されてるバイクでは？
なんと！？そうなんですか！？
全然知らなかったです。インスタとかで見てみるとそんな感じの名前がチラホラ出てきますね！
小型バイクは2ケツしていいんですか？
小型2輪は２ケツ可能ですよ。僕もタンデムで運転しています。
ただ乗車定員が１名になっている車両は小型二輪でも２ケツは出来ません。
@@Goblin_Rider なるほど！勉強になりました、ありがとうございます😊
ブレーキ握らんでも始動できるのかな キックがないのは 致命的不安 プッシュキャンセルは 戻し忘れの元 やっぱりね 戻すのは 確認の意味も含めてプッシュはない方がいい 余計な機能だ
ブレーキ握らなくても始動出来ちゃいます。むしろサイドスタンドが出たままでも走行できてしまうのでその辺りの機構は簡略化されている様子です。
長く使ってみないと信頼性は薄いですから確かにキックがあれば安心でしたね！
確かに自分で直さないとウィンカー出たままだと考えれば戻し忘れ防止になりますね、その考え方素敵です！
中国ホンダって便宜上いうけど、中国は外資の中国支社を認めない
必ず国と外資の合弁会社を作ることになる
だからちょっと変わったロゴになっているんだと思う
あと、シーソーペダル
日本だと今はカブ系くらいかな
元々あれはビジネスバイク御用達
通常爪先でペダルを操作するけど、ギアを上げるとき爪先でペダルを操作すると革靴に傷がつく
そこでギアを上げるときはかかとで踏み込むことでペダルの前側を爪先で上げるのと同じことになるので、靴の傷みを防ぐことができるようになっている
おー！そういうことがあって中国ホンダはロゴが違うんですね。インドホンダとかは普通にホンダのマークなのに何故なのかと思っていました。面白いですねー！
シーソーペダル使ってみると便利ですね。MTバイク乗りあるあるの左足の靴だけ汚れていくというあるあるが防げて良いなーと思います。
昔の中華製は３，４年で壊れた。
今の中華製は見た目が良くなったけど、やっぱり３，４年で壊れる。
理由は、弱点パーツがあって、それが製品寿命になってしまうから。
見た目が良くなった分、余計にもったいない感が増すのでした（笑）
どっちにしろ壊れるんですね！笑
まあ僕ならこの価格で3〜4年も乗れたらぶっ壊れても乗り換えるのに気兼ねなく乗り換えられて良きです！
車やバイクなんてみんな中国、タイ、ネシア、インドから輸入すればいい
日本製はなんでも高すぎ ぼったくりだよ 日本はすべてが高い
レブルなんかも実際はタイで生産してこっちに持ってきてるみたいですねー。
正直並行輸入車とかの価格の安さには驚きますが、確かに日本製が高いだけかもしれませんね！
5.6年後の修理費で最終的には日本車の方が安く済む
ウインカ ガイド。かこい。
台灣制より美觀。
說明，單純，良い。
台灣funs.
台湾からのコメントありがとうございます！とても嬉しいです！
綺麗に見えるのはコーティングをしているからかもしれません！
学校にバレたくないんですけど、意外と事故とかないですか？
事故るかどうかはバイクよりは乗り手の問題です。都内で毎回20時間運転していた経験からすると99%の事故は避けられます。危険予測を如何に上手に出来るかなので、あらゆる状況の事故ってる動画を見まくってどうすれば避けられたか考えるといいですよ！
@@Goblin_Rider
ありがとうございます。まずは免許をとって夏休みに研究します。
効果音がうるさいと思う
インプレはよかったのに残念
２年前に作った動画なんでサーセン！
DIO
DIOとはイタリア語で神のこと！
神動画！？違うか笑
中国ホンダ、不安が有るけど。スーパーカブプロは、リコールが凄かったし、今は国内に生産は戻ったし。
この車種は頑丈なので現地でも人気があるということは聞いたことがあります！
確かに今のところ僕の周りでは故障したという話は聞かないですね。
UP主さんの地元では常時点灯が義務付けされてるんですか、そうですか。運送車両法でメーカーが新型認定を受ける時、2008年以降は常時点灯でないと認可されないってだけでは？僕はスズキGN125Hというライトスイッチのあるのに乗ってますが、トンネルでもない限り、昼間は点灯したことないです。
それとウインカーのプッシュキャンセルだけど、21世紀以前のバイクと外車にそんなものありませんから、設計の古い本車も当然でしょうな。四輪で箱スカにパワステとパワーウインドーが無いって言うようなもんです。
おー！作成時は気づきませんでしたが、無意識に点灯する=夜間という意識のもと動画作成していたかもしれません。おっしゃる通り昼間に関しては点灯義務はございません！補足をありがとうございます。
なるほど、設計自体が古いんですねー！博学なコメントありがとうございます！
すみませんでした、知識マウントやベテラン面するつもりはなかったんですが、長いこと乗ってて現代の免許制度や車両性能についていけず嫉妬してるんでしょうな、僕は。
若い人達が改めて乗ってみての新鮮な感想や不満に「頭の中身が昭和のまま」な老人がボヤいてると思ってください。ところでCBFのエンジンと車体の元祖は、1971年発売のCB125Sなんで、設計が古いって言いました。
いえいえ！言われるまで確かにこの書き方は誤解が生まれると気付かなかったので言ってもらえて良かったです！
制度や免許もどんどん変わるので着いていくの大変ですよね。どんな時も変わらず安全運転でいきたいものです。
むしろバイクは初心者なので色々教えてもらえると嬉しいですー！よろしくお願いします。
なんか、HONDAも元にズブズブなんだな
どうなんでしょうね！？
解説は分かりやすいんだけど、擬音多すぎ…うるさくてタマラン…
効果音ですよねー。ヒカキンさんのHIKAKIN TVを参考に効果音入れてるので盛りだくさんなんですよね。
貴重なご意見ありがとうございます！
お疲れ様です。
最近見易くなった気がします(笑)
Hさんの動画とは違い、説明が聞こえなければ意味がないと思うんで…
あ、登録はしてますよ(笑)
おー！見やすくなりましたか！ありがとうございます！
この動画は特に説明動画ですしね！
そして登録もしてくださっていたんですね！ありがとうございます！