Hyundai IONIQ 5 im Test (2023) Das ist NEU am Modell-Update! Fahrbericht | Review | Techniq | Preis
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- Опубліковано 13 чер 2024
- Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2023) Hyundai IONIQ 5. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Kofferraum | AMG Line | Leistungsdaten | Beschleunigung | Pirelli Reifen | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen Ioniq 5habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
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00:00 Intro
01:00 Historie und Design
07:10 Kofferraum | Umgeklappt
09:00 Rückbank
11:00 Motor | Technische Daten
12:00 Interieur
17:00 Fahrbericht mit Jan
30:00 Fazit
Hyundai IONIQ 5 (2023)
Einleitung:
- IONIQ 5 im Modelljahr 2023
- mit Heckantrieb 77,4kWh Batterie
- TECHNIQ-Paket inkl. Assistenz-Paket und Sitz-Paket
Historie:
- 2021 erste Generation
- 2023 Modelljahr Anpassungen:
- Statt 72,6 kwh - Jetzt 77,4 kWh
- neuen System zur Konditionierung der Batterie (Cold-Gate)
- Erstmals frequenzselektive Dämpfer
- Optional Digitale Innen und Außenspiegel
- Erweiterter Autobahnassistent
- Neue Farbe weiß 🤍
- Für uns SUV
- E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Plattform)
- 800-Volt-Technologie
- Beliebt trotz oder gar wegen spezieller Optik: 14.000 Neuzulassungen in DE seit 21
Wettbewerb:
- Kia EV 6
- VW iD 4
- Skoda Enyaq
- Audi Q4
- Tesla Model Y
Paketpreise:
- Basisvariante IONIQ 5 ab 43.900 €
- 170 PS Heck Serie
- 229 PS Heck + 4.000 €
- 325 PS Allrad + 8.000 €
DYNAMIQ-Paket
- IONIQ 5 + 6.900,00 EUR
TECHNIQ-Paket
- IONIQ 5 + 9.300,00 EUR
UNIQ-Paket
- IONIQ 5 + 13.000,00 EUR5
Design:
- 4.64 m lang
- 1.89 m breit
- 1.61 m hoch
- 3.00 m Radstand
- 16 cm Bodenfreiheit
- 750 kg (Basis) - 1.600 Kilo AHL
- 527 - 1.587 Liter Kofferraum
- 57 Liter Frunk
- 10 Lackierungen
- Neue Farbe: matte Atlas White (Aufpreis 990 Euro)
- Mineraleffekt-Lackierung: Lucid Blue oA!
Vorne
- Voll-LED-Scheinwerfer im Pixel-Design
- TECHNIQ-Paket: Voll-LED-Projektionsscheinwerfer im Pixel- Design
- V-förmiges LED-Leuchtband vorne
- Blinker vorne/hinten in LED-Technologie
- Aktive Luftklappen in der Frontschürze
Seite
- 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
- Option: 20 Zoll
- 2023: kommen frequenzselektive Dämpfer
- Türgriffe manuell ausklappbar
Dinamiq
- Fensterrahmeneinfassung in Schwarz hoch-glänzend
- Außenspiegel Unterseite in Schwarz hoch-glänzend
Uniq
- Türgriffe elektrisch ausklappbar
- Pedale in Aluminiumoptik
- Radläufe in Silber
- Applikationen Front-/Heckschürze in Silber
- Seitenschutzleisten in Silber
- Neu: Digitale Außenspiegel (DSM) 1.300
- Panorama-Glasdach 1.300
Hinten
- LED-Rückleuchten im Pixel-Design (Brems-und Fahrlicht)
UNIQ-Paket:
- Elektrische Heckklappe
- Verschiebbare Rücksitzbank
Motor:
- 125 kW
- 170 PS
- Heckantrieb
- 58 kWh Batterie
- 384 km
- 8,5 s
- 185 km/h
- 168 kW (+4.000 Euro) wir
- 229 PS (+12 PS)
- 350 Nm
- Heckantrieb
- 77,4 kWh Batterie
- 507/476 (19/20)
- 7,3 s
- 185 kmh
- 239 kW (+8.000 Euro)
- 325 PS (+20 PS)
- 1.9-2.0 Tonnen
- Allradantrieb
- 77,4 kWh Batterie
- 481/454 (19/20)
- 5,1 s
- 185 km/h
Akku, Reichweite, Laden:
- 58 kWh Batterie
- 384 km
- 11-kW: 5h (10-100 %)
- 180 kW: 18 min (10-100 %)
- 77,4 kWh Batterie (72,6 kwh bisher + 7%)
- 507/476 (19/20 229 PS)
- 481/454 (19/20 325 PS)
- 11-kW: 7.20 h (10-100 %)
- 240 kW: 18 min (10-100)
Innen:
- Navigationssystem mit 12,25-Zoll-Touchscreen
- Digitales Cockpit mit 12,25-Zoll-Display
- neue Displays für die Spiegelkameras
- Der Kritik einer teils schwachen Ladeleistung bei kalten Außentemperaturen begegnet Hyundai mit einem neuen System zur Konditionierung der Batterie. Sobald ein Ladepunkt im Navigationssystem des Autos als Ziel eingegeben ist, heizt die Software im Auto den Akku rechtzeitig auf die passende Temperatur auf, um höhere Ladeleistungen zu.
- Das 1.000 Euro teure Assistenzpaket kommt mit dem erweiterten Autobahn-Assistenten, der auch assistierte Spurwechsel erlaubt, und Kreuzungsfunktion für den autonomen Notbremsassistenten.
DYNAMIQ-Paket
- Wärmepumpe
- Einparkhilfe vorne
- Fahrersitz elektrisch einstellbar
- Smartphone-Ablage mit kabelloser Lade-funktion
- Innenspiegel automatisch abblendend
Techniq
- Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombination
- Beifahrersitz elektrisch einstellbar
- 230 V-Steckdose unter der Rücksitzbank
- Dunkel getönte Scheiben ab B-Säule (Privacy)
- Mittelkonsole verschiebbar
- Sitzheizung hinten (äußere Sitzplätze
UNIQ-Paket
Head-up-Display mit Projektion auf die
Frontscheibe
• Augmented-Reality-Darstellung im
Head-up-Display
• BOSE Soundsystem
• 7 Lautsprecher plus Subwoofer und Verstärker
• Sitzpolsterung in Leder1
Fazit:
- Basisvariante IONIQ 5 ab 43.900,00 EUR (+2.000)
- 170 Heck Serie
- 229 Heck 4.000
- 325 Allrad 8.000
- DYNAMIQ-Paket
- = IONIQ 5 + 6.900,00 EUR
- TECHNIQ-Paket
- = IONIQ 5 + 9.300,00 EUR
- UNIQ-Paket
- = IONIQ 5 + 13.000,00 EUR5
- ab 43.900€
- + 4.000€ für den großen Akku
- + 9.300€ Techniq Paket
- hier 57.200€
- 8 Jahre/ 160.000 km Garantie - Авто та транспорт
Hey der Frunk ist absolut top und ist immer der beste Platz für zahlreiche Ladekabel, weil du da auch trotz Feriengepäck immer dran kommst.
Auch in den kleinen Frunk beim Allrad passen locker das Ladekabel, ein 12V-Booster, der V2L-Adapter und ein Päckchen Feuchttücher (für schmutziges Ladekabel) rein.
Tolles Team Ihr 2!!! TOP REVIEW!!! DANKE
Gut, dass ihr mit den 19" testet - grad beim E Auto kauf ich nach Reichweite und nicht nach Look. Das ist viel praxistauglicher dann! 👍
Beeindruckend wie flüssig ihr so viele Infos rüberbringt. Ich würde mit bei einem e-Auto Review auf jeden Fall Details zum Laden (Ladekurvenanalyae) wünschen. Ihr wart mir hier ein wenig zu Style/Design-lastig.
Der erste Kanal den ich gefunden hab der mal vernünftig den Kofferraum zeigt, und den großen Frunk der Heckantrieb Variante 👍
Gute Übersicht über die Neuerungen an dem Auto!
Ich finde aber nicht dass das Fahrwerk vom 2021/22 Modell anders oder gar schlechter ist. Schaut euch den Test von Alex Bloch an, er erklärt auch den Unterschied zwischen selektiven und adaptiven Dämpfern, das Fahrwerk kommt in jedem Fall sehr gut weg bei seinem Test.
Es ist übrigens immer praktischer das Ladekabel im Frunk zu verstauen, egal wo der Ladeanschluss ist, weil ich dort auch dann rankomme wenn der Kofferraum voll gepackt ist!
danke fürs Video :)
Tolle Vorstellung! Apropos Anpassung: Kann man den Rotlicht- bzw Blaulichtanteil bei den Scheinwerfern einstellen? Ich empfinde das "weiße "Licht für meine Verkehrsteilnehmer als Zumutung und würde gern mit "warmen Licht " fahren sollen. Geht das? Für mich tatsächlich ein KO-Kriterium beim Autokauf
Qualität der Sitze? Für große Fahrer Sitzauflage verlängerbar?
Hoffe ihr beiden habt kein beef 😂😁 tolles review 👍🏻
Ladegeschwindigkeit: In 18 Minuten auf 80% 💪💪💪💪💪💪💪💪💪 800Volt Technik 💪💪💪💪💪💪💪💪💪 8 Jahre Garantie 💪💪💪💪💪💪💪💪💪
da muss ich der Sprecherin ( 15:00 ) wiedersprechen . Geh du mal mit der Familie auf Reisen und das Ladekabel liegt im unterboden des Kofferraums ( hinten ) und es regnet . Dann wünsche ich viel Speass beim Regen den Kofferraum auszuräumen , damit man an die Kabel kommt . Deshalb finde ich es sehr wichtig , vorne ein Kofferraum zu haben und wenn nur die Kabel reingehen . Ohne diesen Kofferraum (Vorne) ist es kein E- Auto für mich , sondern nur eine Kopie des Verbrenners .
Sehe ich auch so, außerdem ist der Frunk ja riesig. Den kann man für alles mögliche nutzen
Erstes Video von euch, und verliebt 🤔🤙 Jessy melde dich😂
Frage mich, warum VW solche Armaturenbretter nicht hinbekommt. Diese angepappten Anzeigen finde ich schrecklich. Im Hyundai ist's auch modern, aber viel stimmiger.
Ist auch die Ausleuchtung der Scheinwerfer besser geworden? Und wieso hat er das Logo von Aiways auf den Türgriffe? Jetzt noch die richtigen Reifen dann sinkt er bestimmt auf 19 KW Stunden. 😅
Also sind die 530l Kofferraum, mit vorgestellter Rücksitzbank und zweitem Boden. Eine Kombiversion wäre nice.
Schöner Überblick, auch viel aussagekräftiger als so mancher kurzer Testbericht von anderen Plattformen. :)
Was ich gerne bei Tests sehen würde ist die Länge des Kofferraums bei umgelegter Rücksitzbank, also von der Ladekante bis zur Rückseite der Vordersitze bei Sitzeinstellung einer durchschnittlichen Person (1,80?). Könnt ihr das bitte berücksichtigen? Könnte jemand das für mich nachmessen? Danke.
DANKE
Auf dem Türgriff das Aiways Logo? 😅
Cooles Auto, ich finde ihn in dunklen Farben schicker.
Ist das nicht die Farbe Graffity Gold? 🤔 bin ich mir eigentlich ziemlich sicher, aber matt weiß gibt es wohl auch mittlerweile.
Ich habe vor 2 Monaten mein car verkauft & versuche mal nur E-Velo zu fahren in diesem Jahr.
Bisheriges Fazit: Man kauft viel weniger ein, weil man nur noch das einkauft, was man wirklich benötigt zum essen. Man nimmt ab. Man lernt viele andere Velofahrer/Innen kennen....& das Aller-Wichtigste: meine Frau als eingefleischte Bahnfahrerin (hier in der Schweiz natürlich, ...versteht sich!) ist auch sehr glücklich darüber. Was mir vermutlich in Zukunft fehlen könnte. Im Urlaub meine Frau bei ihren Zielbahnhöfen mit dem car vor Ort abzuholen. Aber da steige ich nun mit ihr in die Bahn & miete mir vor Ort "Mobility". Das geht super hier in der Schweiz. Auslandsreisen jetzt mal nicht mitberücksichtigt!
My 2 cents.
Thanks for your statement.
Mit besten Wünschen
Christian
Ihr seid nicht blöd, ich liebe euren Kanal und habe ihn schon lange abonniert, Schade, dass man euch nicht zweimal abonnieren kann.
Nun seit ihr bei 113'000 Follower und ich erinnere mich noch als ich sagte, ihr habt eindeutig mehr als knapp 20'000 verdient.
Gratulation!
Bin ja gespannt wann wir euch mal auf der eNordkapp-Challenge sehen werden. Würde mich freuen.
31:39 auf Null automatisch bremsen is doof. Lieber auf die letzten Meter auf das Bremspedal latschen. Verhindert ein anrosten der Bremsbelege. Ergo, VW ID3 Amore. Die Karre ist klasse.
Hallo Jessi und Jan, Michael gebe ich Recht. Selbst mein EQA 250 ist schon ein grosses Schiff. In Offenburg schon etwas gross; in Strasbourg rede ich gar nicht erst, ganz besonders in meinem Parkhaus. Leider habt Ihr leider ein schlechtes Wetter in der Heimat (Jessi, ich weiss! Ich gehe davon aus, dass es Dir in OG gut gefällt.) ausgesucht. Gruss Frank. Kleiner Hinweis, bei uns sind nächste Woche noch Osterferien!
Ich finde der hat nicht nur eine Schokoladenseite sondern das ist ein ausgewachsener Schokohase. Leider sind die Scheinwerfer zwar schick aber immer noch nicht gut. Früher gabs auch Probleme mit der Live-Navi, weiß nicht ob das jetzt besser ist. EInen Extradaumen heute für das Carpool Karaoke :D
Live Funktionen gehen nur über den server von Hyundai. Deshalb gibt's manchmal Probleme wenn es zu stark darauf zugegriffen wird
Die Neuauflage fährt in punkto Handling deutlich besser, dazu sehr gute Bremsen, gute Sitze (mit den AGR - Modellen kann VW hier in diesem Bereich ausnahmsweise einmal Punkten), sehr gute Bremsen und eine wirkliche Langzeitgarantie, davon kann man bei Deutschen Autoherstellern noch nicht einmal träumen. Überzeugendes Fahrwerk, ganz im Gegensatz zu Tesla, die Über jede Bodenwelle hoppeln wie die Kaninchen, vernünftiges Display wieder im Gegensatz zu Tesla. Alle Qualitäten zusammen gefasst zur Zeit das Modell mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis in diesem Segment, bei deutschen Herstellern liegt man leider einige 10.000 € höher.
Hallo ihr Beiden, wann erwartet ihr ein ausführliches Video vom Hyundai Ioniq 6 ins Netz zu stellen? Würde mich sehr darüber (wie über all' euerer Videos übrigens😉)
freuen🤗. Unser Sohn hat das Auto in die engere Wahl genommen. Er fährt jetzt eine wunderschöne C-Klasse AMG-LINE, aber das Leasing läuft in einem Jahr ab. Firma möchte EV..... Als Petrollhead hat er Privat Gott sei Dank noch seinen whnderschönen '76er Porsche 911 in erstklassigem Zustand. Viel Spass diese Woche!
Tolles Auto, schöne Moderation, iauthentisches Team
ich dachte das der neue Ioniq 5 einen heck wischer bekommt . Ist das nicht der fall?
Der IONIQ 5 N bekommt einen Heckwischer.
Ernsthaft? Das Ding hat keinen Heckscheibenwischer?😮
Dort 210 km-Aufkleber ist wohl wg. der Reifenhöchstgeschwindigkeitszulässigkeit.
In der Preisregion von ca.57000€ habe ich dann doch lieber zum GV60 gegriffen, der gerade in Verarbeitsqualität, Ausstattung wie z.B. Matrix SW und Auswahl der Materialien ein weitere Schippe drauflegt....🙂 Ansonsten ein tolles Auto.....was positiv polarisiert. 🙂
Der neue ID 7 wird auch eine tolle Angebotsergänzung....ich bin nicht so ein Fan der Koreaner bei Autos....find die zu teuer (gerade jetzt nach der Tesla Preissenkung) und zu seelenlos. 800 V ist natürlich toll und die 220 V Dose auch.
@@rainersta7073 Hatte bisher auch noch keinen Asiaten, aber was Verarbeitung und Materialqualität angeht, kann sich da VW ne ordentliche Scheibe abschneiden.
Technik-Paket für 9.800,00 € ? Ist dann da der Motor dabei und die Basisversion ist ein Tretauto ?
Haben endlich mal die Glühbirnen Blinker hinten abgeschafft ??? 😅
Nein die Kann man erst Optional ab der Dynamiq austattung kaufen
@@t.d.8668 dazu nur eins. Armutszeugnis und geht gar nicht 👎👎👎
Good ❤
❤❤❤
Alles in allem Recht gut gemacht, das Auto. Aber mich stört dieses zu helle Cockpit Display. Wäre schön wenn es eine Farb Umstellung gäbe.
Und nach wie vor sind mir die ganzen Menüpunkte und Einstellungsmöglichkeiten während der Fahrt zu viel weil einfach zu gefährlich in puncto Ablenkung! Wenigstens ist das Cockpit in der richtigen Höhe, also direkt Unterkante Frontscheibe, angebracht.
Ich fahre den Ioniq 5 seit einem halben Jahr. Das Cockpit kann man einstellen, entweder direkt auf dunkel oder adaptiv angepasst nach Umgebungshelligkeit. Und " rumpelig" ist mein Fahrgefühl definitiv auch nicht😊
Mir gefällt Cockpit überhaupt nicht.
Aussen ist der Enyaq auch viel schöner,wenn der nur Akku vor wärmen könnte.
Ich fahre meinen I5 jetzt seit einem Jahr. Während der Fahrt habe ich das Menü noch nicht gebraucht, alles wichtige ist direkt mit den vorhandenen Tasten bedienbar.
Wenn das 5ool + Kofferraumvolumen sind, fresse ich einen Besen. Der Ioniq 5 wäre genau mein Auto, wenn der Kofferraum für eine 4köpfige Familie mit großem Gepäck reichen würde, tut er aber nicht.
Unser Passat Variant Ecoline (CNG) fasst 480l, doch da geht deutlich mehr rein. Ich habe den Ioniq auch schon gesehen... die Rechnung ist jedenfalls für die Katz.
Naja Schade das sich Hyundai zwecks Hecksscheibenwischer nichts einfallen lässt! Man hats gut gesehen finde ich das es bei schlechtem Wetter die Sicht nach hinten relativ bescheiden ist.
An sich ist der IONIQ 5 ein schönes Auto ( Schöner als der EV6). Bin ja mal auf den IONIQ 5N gespannt!
Aber die Pakete die man kaufen muss um ein HUD zu bekommen z.b sind einfach preislich übertrieben.
Der 5 N wird einen Heckwischer haben.
Ich habe das 2021 er Model. Ich bin richtig zufrieden. Und der war mit 36.000€ noch recht günstig im Vergleich zur Konkurrenz.
Frage: Verliert dein Sitzbezug auf der Sitzfläche auch schon Spannung und schlägt Wellen? Ist bei meinem leider der Fall. GTing bei ca 5500km los.
@@kova5931 ich habe Stoffsitze. Mittlerweile habe ich 20.000km gefahren und es ist alles noch perfekt. Nichts klappert oder knarzt, obwohl meiner nur die Basisausstattung hat.
hoffentlich ist der Service besser als beim Kona
Habe auch einen Ioniq 5 und ich muss sagen, die Sitzheizung läuft selbst bei meiner Freundin selten höher als auf Stufe 2, weil die echt bumms hat :D
.."die echt Bumms hat". Die Freundin??
@@sillyguy4033 Chapeau ;D
Leider immer noch kein Matrix-Licht 😢 zudem ist die Kiste m. E. einfach zu groß…
Beim normalen fahren brauche ich im Durchschnitt 20 kw/h
🙈 oh Jessy, was war das „es macht kein Sinn das Ladekabel in den Frunk vorn rein zu legen, weil der Ladenschluss - Klappe hinten ist!? Ist einfach praktisch und traurig das die deutschen Hersteller das nicht hinbekommen! Wenn ich den Kofferraum voll nutze, was mach dann die mit Ladekabel, also wohin pack ich das dann?!?👀
Ambiente Beleuchtung wäre noch cool aber ansonsten sehr geiles Auto, nahe zu perfekt.😍
Unser hat Ambiente, ist ganz nice man kann zwar jede farbe auswählen, aber am Tag ist die ambiente etwas weniger Hell
Ich konnte nie verstehen, wie Hyunday nach der Veröffentlichung dieser Schönheit, die eine geniale und sehr intelligente Neuinterpretation des Designs der Hot-Hatchbacks der 90er Jahre ist, den schrecklichen Ioniq 6 herausbringen konnte... So eine Schande! :)
Hallo Jessi und Jan, ein tolles Auto für junge Leute mit Familie, die noch viele Arbeitsjahre vor sich haben. Das Fahrzeug ist innovativ und zeigt, dass der technologische Abstand zu europäischen Produkten eher größer wird. Bei ~ 2 Tonnen Gewicht wäre ich allerdings in Sorge um die Gasleitung vorm Haus und die Tragfähigkeit meiner Garage. Für Rentner ist das Flaggschiff ohnehin nicht mehr zu vertreten. LG
Was?
@@wilhelmkoch7903 ... ja, ich hatte im letzten Jahr zufällig auf Google Earth eine gequetschte Gasleitung vorm Haus entdeckt. Bei Öffnen der Grube bildende sich sofort ein zündfähiges Gasgemisch. Ursache war ein Kompressor, der dort gestanden hatte. Das ist nicht lustig, wenn man Sorge haben muss, dass einem das Haus um die Ohren fliegen kann 💥
Sehr viele Worte mit sehr wenig Inhalt irgendwie 🤔
Wieso?
Der letzte Satz ist verstörend.
17:13 oh …
👍👍👍👍
16:10 und dann noch die orangenen Nägel von letztens. Dann knallt es auch noch die letzten NichtAbonnenten komplett in den Orbit.
In einem anderen Video hast du gesagt das du 1,64 groß bis, das Auto 1,60.. Schaut aber aus als wärst du deutlich größer?
Das Gebimmel bei 2kmh Überschreitung nervt. Bei Ioniq5 kann man das Einstellen.
Habe weihnachten 2022 den Ioniq bestellt. Mir wurde gesagt meiner kommt November 2023. Bekomme ich diesel neue version oder die alte die ich im November bestellt habe?
Diesel hoffentlich gar nicht 😂
November bestellt, bekomme 2023.
Insofern geh ich Mal von 2023 bei Ihnen aus. Im Zweifelsfall Händler fragen 😊
Das wird dann schon eher das nächste Modelljahr 2024.
In 18minuten von 10-80% anstatt von 10-100%... schön wärs 😅
Ich sehe gerade das erste Video von Euch, von daher noch kein Abo, aber auf jeden Fall einen verdienten Daumen hoch! Es gibt einiges das mir gefällt. So zeigt Ihr zum Beispiel das Design, ohne Euch allzu lang darüber auszulassen und Euren persönlichen Geschmack in den Vordergrund zu stellen (wie das zB ein CarManiac tut). Auch mit dem merch haltet Ihr Euch angenehm zurück: ein Produkt, ein Sponsor, das lasse ich mir gefallen. Wenn ich aber Reinigungssets und Klamotten und meine Webseite vermarkten will, dazu noch einen Sponsor habe, gefühlt von 45 Minuten Video 20 Minuten mich nicht interessieren, dann wird das isrgendwann etwas zu viel. Mein persönliches Faible sind allerdings gepflegte Hände: keine Nagelstudio-Tussi-Krallen, aber auch keine abgekauten mit schwarzen Rändern - perfekt bei Euch. Als Mann trage ich meine Nägel mit 2-3 mm weißem Rand , ordentlich gefeilt und poliert. Längere Nägel finde ich sehen unlackiert wie Schaufeln aus, und lackieren mag ich meine Nägel nicht weil ich mit Farbe auf Kriegsfuß stehe. Ich streiche auch keine Wände, ich tapeziere.
Schön wäre es noch Eure Körpergröße zu erfahren, um beim Platzangebot relativieren zu können.
Jetzt muss ich mal den Elektriker raushängen lassen (Erstausbildung 1979 - 1982, aber ich muss jetzt aufpassen: eine Flasche Riesling ist fachlich fundierten Aussagen zuwider): was bedeutet 800-Volt-Technik? P = U mal I, oder auf Deutsch Watt = Volt mal Ampere. Den Dreisatz kann ich natürlich nach jeder Richtung umstellen. Lange Rede, kurzer Sinn: am genormten Ladestecker ist bei 250 Ampere Schluss, der Querschnitt des Steckers an der engsten Stelle (wo die Dichtungen sitzen) lässt nicht mehr zu, und je näher ich dieser Grenze komme desto mehr steigen die Ladeverluste. Platt gesagt: verdopple ich die Spannung in Volt, dann halbiere ich die Leistung in Ampere, kann dadurch mit dem zu kleinen Stecker schneller laden und reduziere die Ladeverluste drastisch! Wir reden da neben der deutlich kürzeren Ladezeit über absolut betrachtet 10 bis 15 % weniger an Ladeverlusten gegenüber einem starken 400-Volt-Ladesystem - die muss ich zahlen, habe aber nix davon, die sind weg!
Die wurden überwiegend an der Schwachstelle des Systems, dem Ladestecker, in Wärme umgewandelt. Hier wäre die Industrie gefragt sich auf einen Stecker mit einem größeren Querschnitt und damit geringeren Verlusten zu einigen, für Altfahrzeuge Adapter anzubieten. Solange das nicht geschieht hilft nur der Trick über die Spannung. Du hast also bei einem 400-Volt-System 50 kw/h geladen und bezahlt, aber nur 40 - 42 im Akku, beim 800-Volt-System hingegen rund 45 - 47 kw/h. Damit kommst Du weiter und zahlst weniger. Deswegen kaufe ich kein Auto mit 400-Volt-Technik. Ich bin mal gespannt auf die angekündigte MMA-Plattform von Mercedes, die treiben das ersten Gerüchten zufolge mit anderer Elektronik und nochmals deutlich geringeren Verlusten auf die derzeit technisch machbare Spitze.
Ich freue mich, Goliath schlägt zurück - gegen Tesla, Lucid, Nio, Hyundai, ... und wie sie alle heißen, alles kleine Davids, die zwar in Einzelfällen punkten können, aber sie sind keine Autohersteller. Ok, ich fahre derzeit Mercedes (Verbrenner), überlege mir aber aktuell ernsthaft die beiden zu verkaufen und mir einen Ioniq 5 (für meine Frau, 15-20 TKm im Jahr) und einen Ioniq 6 (für mich, im Außendienst 100 TKm im Jahr) stattdessen zu kaufen, deswegen schaue ich auch diese Videos. Nach den aktuellen Infos von Mercedes warte ich aber lieber noch ein paar Jahre, ich bin nicht der Erstkäufer, und kaufe mir dann die ausgereifte Version - die vorhandenen Autos machen das noch locker, kein Stress. 500 TKm sind für einen Mercedes Tagesordnung, den letzten habe ich mit 560 TKm (in 10 Jahren) verkauft, lief noch tadellos, und die aktuellen haben 150 TKm (B-Klasse) und 220 TKm (C-Klasse) drauf - kein Reparaturstau, alles läuft wie am ersten Tag. Meine Kollegin mit Peugeot erhielt hingegen in der Fachwerkstatt die Aussage "130 TKm, dann sind die durch, für mehr sind die nicht ausgelegt. Für 500 Euro ab nach Afrika, kaufen Sie sich ein neues Auto." Meinen Mercedes konnte ich mit 560 TKm ohne Aufwand oder Kosten für 3.000 Euro verkaufen. Das Auto stand abgemeldet auf der Wiese im Wohngebiet, und täglich klingelten Interessenten. Der Meistbietende bekam es. Ich hatte ihn 5 Jahre zuvor allerdings nicht neu gekauft, sonder gebraucht, mit 60 TKm, 10 Jahre alt, für 7.500 Euro, und für die 500 TKm Kilometergeld von der Firma bekommen. Damit habe ich jeden Kilometer Geld verdient. Das wird so vielleicht noch mit den aktuellen Fahrzeugen klappen, danach nicht mehr. Aber in 8 Jahren bin ich Rentner.
Der Zeitpunkt auf E-Mobilität umzuschwenken rückt jedenfalls näher, je nach persönlicher Situation früher oder später. Der City-Driver mit 5TKm per Anno ist jetzt schon gut mit einem Fiat 500e oder einer Renault Zoe bedient. Die Familie sollte den Ioniq 5 oder 6 je nach Bedarf auch jetzt schon ins Auge fassen, es gibt auch schon günstige Gebrauchte. Der Power-User möge sich noch ein wenig gedulden, die Entwicklung naht. Ich bin überzeugt dass wir in 5 Jahren über 1000 km WLTP diskutieren, mit kleineren Akkus, schnellerer Ladung, und einem dichteren und attrakiveren Ladenetz. Vehicle 2 device erhöht den Nutzen, egal ob ich mir meinen Grill außen anstecke oder die Induktionsplatte, oder beim Laden mit der Steckdose in der Rücksitzbank, für den Außendienstler eine geile Nummer, während ich High-Power lade mir mein Steak zu grillen oder mir für mein Faible asiatische Küche den Wok zu befeuern.
das mit der Sitzheizung ist schade, wir wollten uns den Ioniq 5 kaufen, aber meine Frau benötigt so eine Sitzheizung die richtig ballert!
Teste sie doch einfach mal
@@christianrich8022 Das werden wir machen.
Also der wendekreis des Autos ist unmöglich. Das auto ist zu breit. Habt ihr schon mal versucht in eine Standard Garage zu fahren? Habe mir mehr von eurem video erhofft. Fur Familien jat der wagen zu wenig Zuladung. Die vorkonditionierimg ist eine Katastrophe ...Ja das sollte mal erwähnt werden... Aber wir lieben das auto ind werden es auch fahren bis der Akku tot ist...
Hallo Ihr zwei! Ich muss mal betonen, das ich nie etwas gegen Eure Reviews habe! Die finde ich trotz das es keine längeren Tests sind, also Langzeittests echt immer sehr schön gemacht! Im Grunde genommen gebe ich und jeder Zuschauer hier ja auch nur sein Kommentar über den eigenen Geschmack und Eindruck hier ab und nicht, weil wir Zuschauer alles besser wissen!!!! Aber, oje jetzt kommt das große „ABER“ ….., von anderen UA-cam‘ern die Langzeittests mit solchen Elektroautos machen kommt niemals ein solcher Kw/h-Wert raus von 16-20 Kw-auf 100km raus !!! Der Ioniq 5 ist ja alles andere als ein kleines geschmeidiges Fahrzeug! Der ist ein riesiges Schiff stark in Richtung SUV! Das merkt man vor allem erst wenn er vor einem steht !!!
Und bei anderen Langzeit- und Langstrecken-Testern haben diese globigen Fahrzeuge niemals solche KW-Werte auf 100km bekommen! Da ging es bei Mitte 20Kw erst los und wurde bei höheren Geschwindigkeiten und je nach Außentemperatur dann immer höher und zwar in Richtung 30-35 Kw/ auf 100km!!!
soviel zu diesem Thema!!!
Ich finde den Ioniq 5 zwar immer noch optisch sehr schön, aber kann hier einigen anderen Kommentatoren zustimmen das das helle Display samt weißer Umrandung nicht gerade der beste Designkick ist! Vor allem weil es viele Leute ehrlich kritisiert haben und denen das Cockpit-Design vom Ioniq 6 wesentlich besser gefallen würde! Klar haben sich dieses Auto trotzdem viele gekauft, aber nur weil es trotzdem gut aussieht!!! Aber hätten Sie die Wahl gehabt oder besser gesagt, man hätte wählen können dann hätten sich bestimmt mindestens 85% der Käufer für die schwarze Variante entschieden!!! Schade das Hyundai da die Kundenwünsche nicht mehr berücksichtigt!!!!
Und wieder mal meine letzte Kritik ist diese mega altbackene Software, die mittlerweile absolut widerlich aussieht! Vor allem bei der Rückfahrkamera und der Navigation!!!! Das hätte ich von jeder anderen Marke erwartet aber doch nicht von einer asiatischen Hersteller und dazu noch von Hyundai!!!!! Also da ist dringenst Nachholbedarf angesagt!
Ansonsten ist das Auto sehr schön, wenn man so einen rießigen Klopper mag, der trotz seines sehr schönes Außendesign dadurch aber sehr viel Stromverbrauch auf der Strecke liegen lässt und dadurch leider wieder an Preis/Leistung was Kilometer betrifft einbüßt!
Und dann finde ich zu allerletzt noch die Leasing und Finanzierungmöglichkeiten katastrophal! Da könnt Ihr noch so von Euren Kooperationspartnern schwärmen und die positive ins Licht rücken!!! Die sind weder von den Herstellern direkt noch von Euren Kooperationspartnern ansatzweise massentauglich!!!!! Also ehrlich gesagt können sich das nur sehr wohlhabende leisten und so wird flächendeckend bestimmt nicht der bundesweite, nein und schon garnicht der europa- oder weltweite Umstieg auf die Elektromobilität gelingen! Da werden wir in Deutschland bei maximal 6-8 Millionen Fahrzeuge insgesamt landen und das entspricht der hauptsächlichen reicheren Schicht der Bevölkerung , die sich schon immer alles leisten konnten! Wollen wir nur hoffen, das bis dato die Verbrennerfahrer nicht sozial unverträglich mit überteuerten Sprit und Strafsteuern bestraft werden, nur weil die sich die neuen Elektroautos nicht leisten können, denn wollen täte die Masse es sofort!!!! Aber leider nicht für 20 000€ Mehrkosten für Auto und Wallbox Umrüstung und dann noch mit extrem hohen Leasing und Finanzierungsraten!!!!!
Merkt man auch beim Fahren, 25 kWh bei Richtgeschwindigkeit sind völlig normal, damit sinkt die Reichweite auf der AB auf ca. 200 km. Das Laden geht viel zu langsam, ob die Vorheizung funktioniert oder nicht sehe ich nicht, das geht nach dem Zufallsprinzip.
Zufallsprinzip ist blödsinn. Sobald eine Säule als Ziel im navi eingetragen ist, geht die heizspule vorne im Display beim Akku an bei einer gewissen restreichweite zur Säule.
Meinen awd fahre ich auf meinen 25km zur Arbeit mit 17kwh.
In den Urlaub jetzt nach Holland mit Hund und Kegel hatte ich auf der Autobahn 21,5. so viel zu meinen Erfahrungswerten
Keine Anzeige melden 65 % der Befragten. Wird der Lader nicht aus der vorgeschlagenen Liste Lader entlang der Strecke ausgewählt, wird nicht vorgeheizt. Das Problem ist, das die geeigneten Lader oft gar nicht angezeigt werden. Wähle ich dann aus der Liste der abgespeicherten Ziele erfolgt keine Vorheizung. Aber selbst wenn ich alles richtig amche, muss die 30/30 Regel eingehallten werden, damit er heizt. Blöder geht nimmer.
Und noch ne Kleinigkeit: das Display lässt sich schwarz stellen
@@dieterschleenstein8806das laden ist so ziemlich eines der schnellsten am Markt, selbst ohne Vorheizung. Andere Fahrzeuge würden richtig einbrechen bei selben Bedingungen.
Elektrische Heckklappen braucht niemand
Punkt 1.... IONIQ 5 ist KEIN SUV ... es ist ein Crossover. Wer sagt das ? zB Hyundai ... (ganz genau: ein Compact Crossover SUV = also sowas wie ein "halber SUV" (SUV gekreuzt mit was anderem )
Punkt 2 ... "warum die Nutzungsbedingungen jetzt so oft aufpoppen verstehe ich nicht.... " .. nun, manche verstehen gar nichts. Ebene auch nicht das es kein SUV ist. Aber egal. Nutzungsbedingungen werden so lange angezeigt bis sie akzeptiert werden, oder das Feature deaktiviert wird (weil die Nutzungsbedingungen (immer Teil der AGB) nicht akzeptiert werden. Kann durchaus geschehen und bedeutet dann richtig Stress ,für den Hándler da der erst das Feature wieder "frei schalten" müsste , sprich ein Reset durchführen müsste (falls vom Hersteller kein anderer Weg dafür eingeráumt wurde) . Natürlich bedeutet das das damit das gesamte Infotainment-System resettet wird.
Würde ich einen IO 5 kaufen? Nein, für das Geld gibt es besseres.
13:14 das ist exakt die richtige position für sie, das hat sie bestimmt schon öfter gemacht
Schaut aus als hätte der seitlich einen Parkschaden 😃
💐🌼🌺😘♥️
Was mich hier am meisten irritiert ist, dass ihr überhaupt nichts zu dem vielen Hartplastik im Auto sagt. Jessy klopft drauf und sagt immer: „hier auch schön…“ . Kein Wort zu den Hartplastikverkleidungen der hinteren Radhäuser im Kofferraum. Unser I5 steht schon beim Händler und wir haben mit dem Verkäufer schonmal die Anhängerkupplung (wegen Fahrradtransport) versucht anzubringen. Auch das wäre doch mal einen Kommentar wert. Beim Auto rund um 60.000 € eigentlich ein no-go… Unters Fahrzeug legen, den schweren Haken irgendwie einstecken und dann noch die Steckdose fummelig rausklappen…. Das geht in dieser Preisklasse bedeutend schicker… Freuen uns trotzdem…
Mit der Bodenfreiheit und der Höhe wohl kaum ein SUV. Aber das ist ja gut, denn dann kann man den auch fahren, wenn man nichts zu kompensieren hat.
Macht mal Audi SQ7
Es ist ein CUV und kein SUV. Es fühlt sich auch nicht an wie ein Geländewagen 😂
Grad zum 1. Mal auf dem Kanal.
Top Moderation von ihr, aber der Typ nervt echt.
🥹
Der Verbrauch liegt immer zwischen 25 und 28kw. 20kw Verbraucht der Wagen wenn man in Schrittgeschwindigkeit fährt
Seltsam - mein Durchschnittsverbrauch, allerdings nicht in Schrittgeschwindigkeit, liegt bei 18,5 Kw - mit dem 325 PS/229 Kw Allrad. Dabei wird der Sportmodus praktisch nie benutzt.
Das ist absoluter Blödsinn. Fahren sie selber diesen Wagen oder woher kommen diese übertriebenen Werte? 24,3kWh hatte ich im November bei 700km Autobahn bei 135km/h eingestellten Tempomat. Im August waren es bei der selben Strecke zwischen 18,9 und 20,8 kWh. Ohne BAB um die 17 kWh. Fahre den Ioniq 5 Uniq mit großem Akku und Heckantrieb seit Juli 22.
😂🤣😂 aktueller Durchschnitt 18,6kWh 🫠
Haha, wenn der Mann die „Zicke“ ist, scheint das Markenzeichen des Kanals zu sein….😜
Kein Heckwischer. 😮Sehr unpraktische Türklingen,😮 unverfügbare Ersatzscheibenwisserblätter😮
Oi
leute leute leute. spurhalte assi ist nicht der lenk assi. der spurhalte ist immer aktiv beim start des autos und greift ab 60 km/h ein wenn man der fahrbahnmakierung zu nahe kommt. das war im video der fall. der lenk assi muss separat aktiviert werden. dennoch nettes video. für leute die den wagen haben aber ein kraus
Die erzählen was der Hersteller sagt...
Testen hätten sie es müssen und dann transparent berichten, wie lange sie gebraucht haben...
Lustig wirds wenn dieses auto auf einer 3 Spurigen Autobahn ( Unbegrenzt 😉)auf der Linken Spur rumeiert.
Das liegt ja aber am Fahrer und nicht am Auto. Und auch mit nem Audi kann man links rumeiern.
Der Verbrauch ist extrem hoch bei dem ionic 5
Egal wie oft du das schreibst, es bleibt Blödsinn 😂
Aktuell 18,6kWh im Schnitt 😂
Also in real sieht das Auto einfach nur hässlich aus, tut mir leid aber ich kann mit dem nix anfangen.
Ich find den geil
Ist halt Geschmacksache, wen ich das Auto auf der Straße sehe finde ich immer was eine häßliche Kiste. Tut mir leid aber mir gefällt es überhaupt nicht ob innen oder außen.
Ich finde dieses Auto einfach nur mega. Jedem soll Elektro fahren schmackhaft gemacht werden aber bei diesen Preisen, nein danke. Für mich käme nur die Version mit Allrad und alles was so angeboten wird in Frage. Für so viel Geld wenn ich es überhaupt für ein Elektro Auto ausgeben würde, käme dann nur ein Tesla in Frage. So lange diese Elektro Fahrzeuge noch so teuer sind, fahre ich lieber meinen Diesel weiter. So wird mein nächstes Auto auch wieder ein Verbrenner werden.
Schlechter als sein Vorgänger.....
Ich frage mich gerade welche Stelle an dem Hobel nicht potthässlich ist. Alleine die Falz in den Seiten. Nein wie kann man nur. Ugliest car of the year award winner 2023. 🤮🤮🤮
Na wie schön dass Schönheit im Auge des Betrachters liegt
Mir gefällt er sehr gut. Eben Geschmacksache
Auch meine Meinung in Real Pot hässlich , wem‘s gefällt bitte.
Ihr seid immer erfrischend! In jedem Falle besser, günstiger, zuverlässiger, wie alle deutsch-China E-Knaller ID, EQE/S, Audi E-tron etc.! Wer heute noch ein zuverlässiges Auto besitzt sollte es weiter fahren und nicht auf E-Autos umsteigen! Da tut sich noch soviel in den nächsten Jahren .....bis 2035! 60 k € ist für einen Kleinwagen (Golf Klasse) einfach zuviel!!! Aber diese Kiste ist schon gut! 😎👍🏼
Das einzige was wirklich sehr gewöhnugsbedürftig ist, sind die Pakete welche sehr unflexibel in der Konfiguration sind...
@@t.d.8668 Bei diesem Preis gehört Beratung und Bestellung, schnelle Lieferung vom Autohaus als Service einfach dazu!!! Bei schneller Lieferung vor Ort könnten sie sich, für diesen Preis etwas mehr anstrengen! 8-12 Monate Wartezeit ist völlig absurd! 😶😎 An die Optik muss man sich halt gewöhnen, oder?
Hast du dieses Auto schon mal livegesehen oder dir die Maße angesehen?
Das ist doch keine Golfklasse! 😉