его предшественники такие например как полноприводной москвич,сделанный при хрущёве для села и потом зарубленные ,остались токо в музеях,так что чувак гордись ,и береги этого динозавра,удачи вам обоим
Волга не ломается, а гнётся ))) У меня 3102 2001 года, 406 двс с завода. Классная машина, зиму на летней водянке барум отъездил, и межгодод но Уренгой 2 раза был, без солёной дороги. Если не выёживаться, а нормально ехать, никуда и не уйдёшь с трассы. Плоный привод ворует малый радиус поворота -- а я это в ней очень ценю! При её-то габаритах! Без дрифтов всяких там.
Давно не встречал на дорогах рамную Победу на ГАЗ-69-м ходу. Лет 25 назад в Москве видел такую, на Вешняковской стояла - вот это был аппарат! Волговский кузов длинный и быстро сгнивает, особенно 3110. Через пять лет эксплуатации по Москве двери и пороги прогнивают насквозь, я ещё через пару лет она болтается по диагонали. Какой из Волги внедорожник? Курам на смех! Фиатовская трансмиссия Нивы годна только на то, чтобы тёщу на дачу отвезти, и чтобы колеи глубокой не было, а то приводы порвёшь...
На 14 секунде я уже заметил Нивскую подвеску. А на 57 секунде полностью развеял сомнения. Хвалить данный образец Волги это все равно что хвалить полноприводную девятку, которая называется "Тарзан". Как ни крути агрегаты используются Нивские. На Ниве я проездил более пяти лет. Из них 3 года в кождадневной эксплуатации. Учитывая что у меня Нива 86 года выпуска, то проблем существенных с ней не было и в случае поломки всегда довозила меня до дома. За исключением одного только случая, когда провернуло шлицы на масло насосе. Тогда уже я зверствовать не стал, заглушил и ждал буксира. А так подвеска у Нивы, особенно со старой конструкцией нижних сайлентблоков, чрезвычайно живучая. Из недостатков пожалуй скажу это крепление раздатки. У всех почти машин полнопривожных, раздатка является окончанием колобки, и жестко к ней прикручена, что устраняет вибрации, если один из карданов немного износился. У Нивы же, если один из карданов начал подклинивать, то сразу начинается сильная вибрация.
Автор хороший обзор. Но все таки у нивы дорожный просвет выше. У волги рычаги выгнуты в обратку, видать 130-ти сильный двиг тяжелее родного. Пружины наверное оставили нивовские? Вот и просвет меньше. А так машина интересная--- межосями огромный дорожный просвет. Мне лично в кузове универсал она бы больше понравилась. Ей еще раму ,кузов универсал, передний и задний жесткие мосты желательно с блокировками и качественная сборка. И будет супер АВТО4х4 !!!!
Офигенная! только привести в порядок и марафет навести! торпеда серая, обшивки дверей 2410-31029 старые с батонами-их бы на черные 3110 поменять, освежить краску и супер машина!
Ниву в салоне купил. Вибрация жутчайшая! Карданы возил балансировать, зад.мост ревел - перебирал дважды. На передке была перетянута главная пара (не было наката) регулировал. Движок стучал (поршень) с новья! Грунта под краской не было! По мелочам куча проблем. Ну и гремела и выла и жужжала вся как сенокосилка! Тушкан надо брать или тот же Дастер... Хоть за рулём себя человеком почувствовать!
Качество съёмки ужас просто , ну а так врятли она хорошие результаты на бездорожье покажет,оси у неё низко по отношению к земле ,плюс расход ,да и не загнал ты её в сугробы нормальные ,там где ты ездил я на семёрочке проеду по мне так я бы не купил ! Ну давай продолжение...
Конечно с подвеской от нивы ни кто и не захотел бы брать, а вот если с военными мостами и рамой от уаза 469 думаю как горячие пирожки такие по России разлетелись бы. ОСОБО ПОРАДОВАЛО НА 10:51 )
Роман,здравствуйте! Посмотрел Ваше видео,понравилось,да так что купил вчера волгу под переделку! А ума не хватает понять как подвеска устроена,какая балка,какой мост с чего , какие лонжероны.... Не могли бы Вы поделиться информацией? Заранее благодарю! С Уважением,Александр!
Волга была сделана с огромным запасом прочности, не припоминается чтоб у Волги мост или передняя подвеска или коробка вылетела..что нельзя сказать о нивовской раздатке или прочем.. как что хорошую машину разбадяжили узким местом.
Единственное их преимущество это более качественная сборка и материалы. Но на суровые условия они не рассчитаны. Я не пытаюсь доказать что наши машины это круто...суть то не в этом. А в том что идея сама заключенная в данной волге была жизнеспособной, при грамотной доводке. Представьте с салоном от сто пятой в кузове универсал был бы хороший конкурент тому же дастеру.
Ищите, есть три репортажа, о рамной Волге 4х4 "чеченский вариант " Там выверенные раздаточные числа, лебеда, развесовка, разрезной кузов - на излом при скрутке рамы, и независимый передок., + юбка увеличенная. Вот где слюни текут....... там и тесты на проходимость имеются.
Давно не встречал на дорогах рамную Победу на ГАЗ-69-м ходу. Вообще это ГАЗ-М72 и рамы у неё не было ,а был несущий усиленный кузов, у меня отец на такой ездил.
А японцы вещь с Сахалина с90х знаю Волгу уважаю сам 12 лет отъезд лет без проблем только ходовая тряслись двс на отс её бы доконца завод довёл бы цены бы ей небыло как 21
Вот с мостами от уаза и была говно. Пяти дверная нива по массе сопоставима с волгой, и не че гоняют люди и сноса нет. Надеюсь не надо вам объяснять преимущества независимой подвески в управляемости. Да и в снег такая конструкция идет лучше чем балка.
*Производство ГАЗ-3111 по годам: 2000 - 53 шт. 2001 - 342 шт. 2002 - 20 шт. (официальное прекращение мелкосерийного производства в августе 2002 года) Всего за время производства - 415 шт. 2004 - 9 шт. (неофициальный выпуск под заказ) Всего выпущено 424 шт*
Приведи пример вне дорожника который при жесткой эксплуатации не ломался бы? По поводу нивы у моего отца нива прошла уже болие 120тысяч и все родное. Кроме откровенно бракованного подшипника. И еще так для справки...эта Волга разрабатывалась как полновриводная легковая машина а не суровый вне дорожник. Это прообраз дастера ...дешевый проходимец, большой и не дорогой.
У Волги которая выпускалась и выпускается была отличная курсовая устойчивость. Тут явно малость геометрия кузова изменена, интересно курсовая устойчивость осталась как раньше?
Универсал выпускался серийно, тока не на несущей конструкции , а его тупо монтировали на раму уазовскуюи в путь, соответвтвенно со всеми минусами и плюсами уазика1:)
Куда там ей до нивы... Нива валезла бы на ту горку, а этот корч только 2мя колесами на бугорок заехал. Тупо взяли балку и раздатку нивы, притулили к волге, и получилась Нивоволга)) Каракатеца еще та...
Историю учить и не надо - я отлично помню отечественный автопром 70-80-х лет. Лепили откровенный брак! Сырые распредвалы на всех ВАЗах стояли, пробежала машинка тысяч 25-30, меняй, а купить было негде! При цене 25 руб. их продавали спекулянты по 200-250! Ничего на ВАЗ не было! Москвичи лепили молотками на конвейере, сразу надо было его перебирать заново, чтобы не развалился! Волги делали более менее качественно, но их частникам не продавали, только за чеки. УАЗы даже за чеки было не достать...
Хм.. А может все таки немного прочитаешь историю? Ато уж совсем ересть лепишь. Дед мой проездил на москвиче 412 около 30 лет ( купил его в начали 70 годов ) и как мне говорил то не было с ним проблем. Правда в 89 году двигатель сменил полностью, на жигули тоже не очень жаловались и что интересно досих пор ездили, одно могу согласится, с запчастями казус был и покупал народ в основном через перекупщиков. И сам щас на девятке езжу и не вижу проблем, а сменил ее на вольво 440.
ни чё так экземплярчик, купить многие покупалибы наверное если она была на конвеере, но если бы была полностью доработанна до мельчайших устранений проблем с подвеской и управляемостью путём стабилизаторов и аммортизаторов и.т.д....
Да по таким дорогам я и на обычной волге проеду. А на горки сугробов даже дурень не додумается ехать. Раз она полноприводная, так и загнал бы ее в полуметровый сугроб как джип. А так это клоунада, а не обзор! =(
Нива вообще слабовата конструктивно. Не зря же задние балки усиливают, чтобы не гнуло, а в передок приспосабливают задний редуктор - родной в аллюминиевом корпусе сыпется. Это короткая Нива, а про длинную вообще молчу! "Сноса нет"- это не про Ниву. У неё ресурс маленький - конструкция слабая. ШРУСы, полуоси летят как семечки при жёсткой эксплуатации. Волга вообще не для бездорожья - это не ГАЗ-66. Командирский УАЗик на военных мостах - этот полазит по болотам, всё остальное (даже Патриот) сопли!
Звоните пишите могу выдать вам ее на временную копировку!Безвозмездно :) и познакомить с инженерами и авторами ее они пожилые и находятся все в Нижегородской области, но адекватные и позитивные!
его предшественники такие например как полноприводной москвич,сделанный при хрущёве для села и потом зарубленные ,остались токо в музеях,так что чувак гордись ,и береги этого динозавра,удачи вам обоим
Завидую по доброму обладателю такой уникальной машинки. Вообще на ГАЗе столько моделей интересных было сделано, а до конвеера не дошло, грустно
вот тут ты прав...(((
Волга не ломается, а гнётся ))) У меня 3102 2001 года, 406 двс с завода. Классная машина, зиму на летней водянке барум отъездил, и межгодод но Уренгой 2 раза был, без солёной дороги. Если не выёживаться, а нормально ехать, никуда и не уйдёшь с трассы. Плоный привод ворует малый радиус поворота -- а я это в ней очень ценю! При её-то габаритах! Без дрифтов всяких там.
Отличная машина береги её.
Давно не встречал на дорогах рамную Победу на ГАЗ-69-м ходу. Лет 25 назад в Москве видел такую, на Вешняковской стояла - вот это был аппарат! Волговский кузов длинный и быстро сгнивает, особенно 3110. Через пять лет эксплуатации по Москве двери и пороги прогнивают насквозь, я ещё через пару лет она болтается по диагонали. Какой из Волги внедорожник? Курам на смех! Фиатовская трансмиссия Нивы годна только на то, чтобы тёщу на дачу отвезти, и чтобы колеи глубокой не было, а то приводы порвёшь...
На 14 секунде я уже заметил Нивскую подвеску. А на 57 секунде полностью развеял сомнения. Хвалить данный образец Волги это все равно что хвалить полноприводную девятку, которая называется "Тарзан". Как ни крути агрегаты используются Нивские. На Ниве я проездил более пяти лет. Из них 3 года в кождадневной эксплуатации. Учитывая что у меня Нива 86 года выпуска, то проблем существенных с ней не было и в случае поломки всегда довозила меня до дома. За исключением одного только случая, когда провернуло шлицы на масло насосе. Тогда уже я зверствовать не стал, заглушил и ждал буксира. А так подвеска у Нивы, особенно со старой конструкцией нижних сайлентблоков, чрезвычайно живучая. Из недостатков пожалуй скажу это крепление раздатки. У всех почти машин полнопривожных, раздатка является окончанием колобки, и жестко к ней прикручена, что устраняет вибрации, если один из карданов немного износился. У Нивы же, если один из карданов начал подклинивать, то сразу начинается сильная вибрация.
Ты видео то смотрел? Задний мост волга, мотор 140 л. с. камфорт волга? Причем тут твоя древняя нива?
Автор хороший обзор. Но все таки у нивы дорожный просвет выше. У волги рычаги выгнуты в обратку, видать 130-ти сильный двиг тяжелее родного. Пружины наверное оставили нивовские? Вот и просвет меньше. А так машина интересная--- межосями огромный дорожный просвет. Мне лично в кузове универсал она бы больше понравилась. Ей еще раму ,кузов универсал, передний и задний жесткие мосты желательно с блокировками и качественная сборка. И будет супер АВТО4х4 !!!!
я бы сейчас взял такую!!!
Ну дык такой он весь не разбирается толи дело вы :) Вы молодцы!!!
Офигенная! только привести в порядок и марафет навести! торпеда серая, обшивки дверей 2410-31029 старые с батонами-их бы на черные 3110 поменять, освежить краску и супер машина!
Ниву в салоне купил. Вибрация жутчайшая! Карданы возил балансировать, зад.мост ревел - перебирал дважды. На передке была перетянута главная пара (не было наката) регулировал. Движок стучал (поршень) с новья! Грунта под краской не было! По мелочам куча проблем. Ну и гремела и выла и жужжала вся как сенокосилка! Тушкан надо брать или тот же Дастер... Хоть за рулём себя человеком почувствовать!
Слюни до пола,хочу такую.
Качество съёмки ужас просто , ну а так врятли она хорошие результаты на бездорожье покажет,оси у неё низко по отношению к земле ,плюс расход ,да и не загнал ты её в сугробы нормальные ,там где ты ездил я на семёрочке проеду по мне так я бы не купил ! Ну давай продолжение...
Потокому снегу я на летней резине так ездил на 3110 двс 402 в здесь понты
Конечно с подвеской от нивы ни кто и не захотел бы брать, а вот если с военными мостами и рамой от уаза 469 думаю как горячие пирожки такие по России разлетелись бы. ОСОБО ПОРАДОВАЛО НА 10:51 )
Роман,здравствуйте! Посмотрел Ваше видео,понравилось,да так что купил вчера волгу под переделку! А ума не хватает понять как подвеска устроена,какая балка,какой мост с чего , какие лонжероны.... Не могли бы Вы поделиться информацией? Заранее благодарю!
С Уважением,Александр!
За саундтрек отдельный респект!
Седан внедорожник классно выглядит!
Волга была сделана с огромным запасом прочности, не припоминается чтоб у Волги мост или передняя подвеска или коробка вылетела..что нельзя сказать о нивовской раздатке или прочем..
как что хорошую машину разбадяжили узким местом.
КЛАСС СУПЕР
бумажные номера аж выцвели.сколько там даётся на временных ездить,неделю вроде?
была видна в том году в ярославле
Судя по ролику, человек за рулём этого авто (удивительно хорошего авто) вообще не имеет представления для чего на этом авто полный привод ИМХО...
не повезло ж ему, самое главное вы представляете для чего на этом авто полный привод!
красивый аппарат!!!!!
Единственное их преимущество это более качественная сборка и материалы. Но на суровые условия они не рассчитаны. Я не пытаюсь доказать что наши машины это круто...суть то не в этом. А в том что идея сама заключенная в данной волге была жизнеспособной, при грамотной доводке. Представьте с салоном от сто пятой в кузове универсал был бы хороший конкурент тому же дастеру.
хотелось бы увидеть более обстоятельный тест драйв в сравнении с другими полноприводниками )
А вид с ямы? Как это выглядит передний мост, раздатка и т.д.
хороший обзор , микрофон хороший купи и цены тебе не будет ! продолжай снимать и дальше !
Роман хотелось бы по подробней узнать про этот автомобиль
Как установлена РК как её поженили с кпп?
Волга классная
У меня нет слова!!!
Машина супер
Ищите, есть три репортажа, о рамной Волге 4х4 "чеченский вариант "
Там выверенные раздаточные числа, лебеда, развесовка, разрезной кузов - на излом при скрутке рамы, и независимый передок., + юбка увеличенная.
Вот где слюни текут....... там и тесты на проходимость имеются.
У меня есть новый ЛР спорт 3.0 ТД, спасибо за совет :))), про себя не забудьте главное!
Давно не встречал на дорогах рамную Победу на ГАЗ-69-м ходу.
Вообще это ГАЗ-М72 и рамы у неё не было ,а был несущий усиленный кузов, у меня отец на такой ездил.
Класс!
офигительная тачилка !!!! у нас тоже 98 но жал что не такая :(( и моете подсказать название даб степа в середине где на горку заезжали ??
А японцы вещь с Сахалина с90х знаю Волгу уважаю сам 12 лет отъезд лет без проблем только ходовая тряслись двс на отс её бы доконца завод довёл бы цены бы ей небыло как 21
проще кузов волги на основу уазика поставить или субару. субару по ширине такая же ,только растянуть немного
Прикольно) ещё самоблок назад поставить- ваще будет вещч)
Автор расскажи пожалуйста про эту модель газ 31010, и кто дал этот модельный номер данному автомобилю?
шедевр))))
Учтем :) что нашли был ветер сильный там было два борта вроде не дуло а один фиг в итоге дуло!!!
Рекомендую посмотреть видео - волга чеченский вариант. или волга братьев Месхиевых......... Два брата кустаря, тихо уделали два завода, и три К.Б
хорошо когда в машине правильная прокладка между рулём и сиденьем!!!!
Машина зверь,силовые бампера и шноркель бы сюда
А ей идёт)
Вот с мостами от уаза и была говно. Пяти дверная нива по массе сопоставима с волгой, и не че гоняют люди и сноса нет. Надеюсь не надо вам объяснять преимущества независимой подвески в управляемости. Да и в снег такая конструкция идет лучше чем балка.
У вас до сих пор она на хранении?
какое сравнение с нивой этот движок газель возит
Сколько стоит тюнинг на полный привод и где делают?
Что только Русские не придумают чтобы не строить дороги)))) В неё еще меж колёсные блокируемые диффы воткнуть и на трофи-рейд)))
Снемите поднезом передний мост раздатку кардан как сделано
Здравствуйте скажите угол кардана как сделали спасибо заранее именно задни кардан.
хороша машинка... Малышка)
А по такому снегу слабо? MERCEDES G 270 CDI DANS LA NEIGE EN CORSE /SNOW IN CORSICA
Хочу увидить как она будет....
из своей в планах тоже что то полноприводное сделать и нивовская балка интересна. как её тут прикрепили. снимите и покажите снизу. как всё сделано
*Производство ГАЗ-3111 по годам:
2000 - 53 шт.
2001 - 342 шт.
2002 - 20 шт. (официальное прекращение мелкосерийного производства в августе 2002 года)
Всего за время производства - 415 шт.
2004 - 9 шт. (неофициальный выпуск под заказ)
Всего выпущено 424 шт*
Волга хороши машина
нормально
Интересно зачем так задирать кузов? Чтобы раздатка влезла? Крышу наверное легко поймать, если нормально ехать.
передний мост с чего стоит? Спасибо!
Built on what chassis? Nice Volga!
Седан-внедорожник? Жесть какая )) Универсал я бы ещё понял...
В 70х. Такая волга выпускалась с завода.
нормальная тачка! ей бы еще кузов -универсал и была бы хорошая замена ниве! если бы цена еще нармальная была!
mne bi takoi tachki.jal chto volgi bolhe ne vipuskaiut.pravda klassnaia
привет. как бы с тобой связатся есть куча вопросов
Литров 20-25 жрет ??? с полным то приводом.
Тоже мечтаю свою девочку сделать полноприводной, тоже 98-го.
👍👍👍
Приведи пример вне дорожника который при жесткой эксплуатации не ломался бы? По поводу нивы у моего отца нива прошла уже болие 120тысяч и все родное. Кроме откровенно бракованного подшипника.
И еще так для справки...эта Волга разрабатывалась как полновриводная легковая машина а не суровый вне дорожник. Это прообраз дастера ...дешевый проходимец, большой и не дорогой.
У Волги которая выпускалась и выпускается была отличная курсовая устойчивость. Тут явно малость геометрия кузова изменена, интересно курсовая устойчивость осталась как раньше?
на высоо скорости подлавливать приходится..
Универсал выпускался серийно, тока не на несущей конструкции , а его тупо монтировали на раму уазовскуюи в путь, соответвтвенно со всеми минусами и плюсами уазика1:)
📹🔝👏👏👏👍 .
У меня уаз и 3110
Хочу 3110 сделать 4х4)
Японцы ходят при любой эксплуатации... Люди только расходники меняют и всё... Цена на них конечно ай-я-яй, но оно того стоит!
А вы знаете ,у меня целых два таких и один из них похоже у вас временно)
Ищем :)
Куда там ей до нивы... Нива валезла бы на ту горку, а этот корч только 2мя колесами на бугорок заехал. Тупо взяли балку и раздатку нивы, притулили к волге, и получилась Нивоволга)) Каракатеца еще та...
Историю учить и не надо - я отлично помню отечественный автопром 70-80-х лет. Лепили откровенный брак! Сырые распредвалы на всех ВАЗах стояли, пробежала машинка тысяч 25-30, меняй, а купить было негде! При цене 25 руб. их продавали спекулянты по 200-250! Ничего на ВАЗ не было! Москвичи лепили молотками на конвейере, сразу надо было его перебирать заново, чтобы не развалился! Волги делали более менее качественно, но их частникам не продавали, только за чеки. УАЗы даже за чеки было не достать...
нормальная машина
Жива машинка?
Хочу хочу такой авто
Ааааа..бляя..купил бы..если бы выпускали их =(
Да я бы тоже купил на дачу с прицепом поле дождя пробираться и на рыболку
Хм.. А может все таки немного прочитаешь историю? Ато уж совсем ересть лепишь. Дед мой проездил на москвиче 412 около 30 лет ( купил его в начали 70 годов ) и как мне говорил то не было с ним проблем. Правда в 89 году двигатель сменил полностью, на жигули тоже не очень жаловались и что интересно досих пор ездили, одно могу согласится, с запчастями казус был и покупал народ в основном через перекупщиков. И сам щас на девятке езжу и не вижу проблем, а сменил ее на вольво 440.
ни чё так экземплярчик, купить многие покупалибы наверное если она была на конвеере, но если бы была полностью доработанна до мельчайших устранений проблем с подвеской и управляемостью путём стабилизаторов и аммортизаторов и.т.д....
какой движок у нее стоит?
где можно с вами переспать?
Да по таким дорогам я и на обычной волге проеду. А на горки сугробов даже дурень не додумается ехать. Раз она полноприводная, так и загнал бы ее в полуметровый сугроб как джип. А так это клоунада, а не обзор! =(
Нива вообще слабовата конструктивно. Не зря же задние балки усиливают, чтобы не гнуло, а в передок приспосабливают задний редуктор - родной в аллюминиевом корпусе сыпется. Это короткая Нива, а про длинную вообще молчу! "Сноса нет"- это не про Ниву. У неё ресурс маленький - конструкция слабая. ШРУСы, полуоси летят как семечки при жёсткой эксплуатации. Волга вообще не для бездорожья - это не ГАЗ-66. Командирский УАЗик на военных мостах - этот полазит по болотам, всё остальное (даже Патриот) сопли!
Меж осевой дифференциал был выключен при заезде в горку, потому и не заехал выше)))
У Вашей машины передний госномер отклеился:))
это транзиты, сейчас настоящие гос знаки стоят!
что за музыка в конце звучит?
Что за музыка вначале? Оч понравилась.
Да да , данный тестт обзор кстати завершался эвакуатором лопнутой балкой и последующей ее заменой :)
Зачем Мерседесу технологии газа?зачем?Представляете Е-класс приподнятый,или что еще смешнее S-класс))ХА Прикольный авто
Звоните пишите могу выдать вам ее на временную копировку!Безвозмездно :) и познакомить с инженерами и авторами ее они пожилые и находятся все в Нижегородской области, но адекватные и позитивные!
в каком месте она полноприводная?
передний редуктор от чего