Esse carro tem sim limpador de parabrisa automático. Só configurar pelo VW Play, e só alegria. O único defeito do Nivus é o preço. Nem a pau vale o que custa, de resto é show de bola!!! Maravilha de vídeo, pessoal.
Turma, comprei um Nivus 2024 esta semana, na Bremen de Feira de Santana - BA, cinza moonstone com pack Launch Edition, zero bala. A primeira impressão que tive saindo da concessionária é que existe um atraso significativo ao pisar no acelerador. No primeiro sinal, pisei no freio, com o start/stop desligado, e ao soltar o freio completamente, ele tem um atraso para "soltar" o carro, não tão preciso como a maioria dos carros que já andei. A multimídia desconecta com facilidade no iOS, no Apple CarPlay, e simplesmente não reconecta, são pelo menos 30 minutos para voltar, mas utilizando a conexão via cabo, não vi esse problema. Além desses pontos, o que mais me desanimou foram os barulhos internos, muito barulho mesmo, o Uber do meu pai faz menos barulho, acredite! Olhei alguns vídeos e ajuste a regulagem da mala, melhorou uns 50%, de todo modo, mandei para a concessionária verificar. Enfim, carro é lindo, com MUITA tecnologia embarcada, para a categoria e faixa de preço, prazeroso na pista, o motor apesar de 1.0, é turbo, e muito esperto por sinal, diria que bate facilmente um aspirado 1.6, entretanto na rodagem no calçamento do dia a dia, o acabamento interno de baixa qualidade e todos os ruídos internos, prejudicam a experiência como um todo, é de perder o tesão no carro, infelizmente! Estou torcendo para a concessionária resolver.
O atraso no acelerador é comum em todos os carros atuais da VW. Tenho um VW/Polo e até gosto do carro mas o delay do acelerador pra mim é o ponto fraco.
O delay no acelerador é o motivo pelo qual eu vou vender o carro com 5 mil km. É horrível no dia a dia. Já precisei tomar decisões ágeis nos quais o Delay quase custou um terrível acidente na entrada de um cruzamento. Sinceramente, se não fosse pela garantia, ficaria com o carro e faria um Remap pra resolver isso, mas é inviável continuar com esse delay.
Carro espetacular... muito bom de rodar e também é bem econômico... carregador celular por indução só funciona quando quer (mas tem opção de USBC)... conexão com IOS é horrível (pode exagerar na parte do horrível)...
Eu tive um e me incomodava muito o delay do acelerador, colocando o cambio no s melhorava um pouco, mas piora o consumo. A suspensão era um pouco desconfortável. Eu odiava ter que desligar o startstop todas as vezes quando desligava e ligava o carro novamente. O meu fazia barulho rangindo as pinças de freio, fora os plásticos de baixa qualidade pelo carro todo. A vw play travava muito tb e o carregador por indução não carrega e esquenta o celular, é melhor usar o cabo. Pontos positivos são o design, o carro é bem bonito, ergonomia , painel é muito bom e visível, segurança, mas no geral não teria outro.
É aquilo, "por fora, bela viola! por dentro, pão bolorento", tenho um e ta sendo bem difícil. Essa b0sta, cheio de problemas, estão furtando o emblema (que é só girar pro lado, demora menos de 5 segundos) e a Volkswagen não faz nada, ainda diz que o problema não é dela, é de Segurança Pública, aí eles cobram R$ 1.627,21 no emblema na concessionária, aí tem o fator de também levarem o sensor ACC que fica atrás do emblema, aí se quebrarem atrás de onde fica o ACC (que é o meu caso,e o que acostuma acontecer) tem que trocar o suporte da grade inteiro (grade + sensor + serviços de calibração do sensor), totalizando R$ 16.439,43, como se não bastasse a taxa de "mão de obra, de R$ 1.850,00. Totalizando R$ 19.916,64, praticamente 20k. Ainda o funcionário falou que se tivessem arrebentado o chicote (só ele) seria perto dos 30k, o que totalizaria quase 50k. Chega a ser insano!
@@gaagil Cara mas querendo ou não esse problema de furto acontece com todos os carros, tive um Kwid e aqui na minha cidade estava com uma onda de furto de step, os bandidos arrombavam a fechadura do porta malas e levavam seu step, na semana que furtaram o meu fui em um chaveiro pra arrumar a fechadura e ele me disse que só naquela semana mais de 10 pessoas procurarem ele com o mesmo problema. Aprendi da pior forma que não posso deixar o carro jamais na rua, agora que peguei um Nivus 0km eu só paro o carro em estacionamento.
Comprei o carro esse ano e como vi comentarios de varios relatos vou deixar o meu: A questão do delay do acelerador é algo realmente muito perigoso, vc precisa se policiar muito dentro das cidades, com rotatoria, farol, saida de garagem, etc. Mas como eu sempre fui um cara precavido dentro da cidade, é pura questão de costume, só teve um caso numa rotatoria que eu pisei mais fundo achando que o carro não sairia a tempo e deu uma puta arrancada; Sempre desabilito o start/stop, me incomoda muita o fato do carro desligar, então sempre que entro eu desabilito, queria saber como deixar isso aplicado sempre, só que fds, não muda nada, é mais gosto; Problema com a midia, dela desconectar, eu tenho somente quando tento alternar entre mais de 1 dispositivo, então se eu conectar 1 celular só, não desconecta; Fui viajar com 5 pessoas, e na parte de trás ele é realmente apertado, ainda mais se vc for alto, mas na frente mesmo com o banco para frente, não gerou tanto desconforto, só que é apertado SIM, leve isso em conta quando for comprar, viagem com 4 pessoas, achei mais de boa; Porta malas é muito grande, não consegui encher ele todo ainda, ponto muito positivo; Em comparação com todos os carros que ja dirigi, é de longe o mais gostoso e que passa mais segurança, a sensação de acelerar é muito boa, vc nem percebe direito que tá a 130km; Daria para eu andar de audi q3 ou alguma bmw usada? daria, mas é carro de quem gosta de esportivo, que não é meu caso, vou conseguir andar rapido e seguro da mesma maneira, então botando na caneta, compensou e por enquanto está valendo.
Muito Obrigado pelo elogio! Quanto sua pergunta, provavelmente a diferença será muito pequena, afinal só existe um item que difere entre os dois que pode mudar um pouco essa percepção ao volante. Os pneus, que no Highline são 205/55R17 e no Confortline são 205/60R16, acredito que diferença será mínima.
Meu velho tem um HL 2023, prazeroso de dirigir, carro mão, dinâmica incrível, característica que não existe até mesmo nos carros da Toyota, agora acabamentos é péssimo!!!
Acabei de pegar um Comfortline 0km, antes eu tive um Onix 2016 e no ultimo ano fiquei usando um Kwid da minha namorada então eu nunca tive um carro mais completão. Os pontos positivos pra mim são a posição de dirigir que é um meio termo, ela não é muito alta e nem muito baixa a parte de tecnologia do carro também me agradou muito, uso bastante o ACC e gosto muito do painel digital que é bem completo com bastante informação e também a central multimidia que é grande e tem uma qualidade de imagem perfeita. Apesar de ser tudo de plástico eu achei o acabamento ok, tudo bem encaixado e sem barulhos a única coisa que me incomodou bastante é o fato do ar do Comfortline não ser digital e ser um ar condicionado de Gol com aqueles botões horriveis, o banco eu achei bom mas ainda não me acostumei com as abas laterais que são bem grandes e te seguram bem no banco, mas acho que é costume. O Comfortline vem com bancos de tecido que eu prefiro, meu pai tinha um carro com banco de couro e no verão era horrivel pra entrar no carro quando o carro tomava sol. Ele vem com carregador por indução porém usei uma vez e esquentou demais o celular e vi que é padrão isso em todos Nivus, então eu evito ao máximo usar ele e prefiro ficar no cabo mesmo. O espaço interno pra quem vai na frente é muito bom, já pra galera que vai atrás dependendo do ajuste do banco fica apertado mas como não tenho filhos e comprei o carro pra eu dirigir isso não importa pra mim. Porta malas é surreal, cabe muita coisa fiz uma viagem para a praia e fui com 4 malas, 1 cooler e 2 cadeiras de praia tranquilo. Já na parte do motor eu gostei bastante, o carro é muito seguro nas ultrapassagem e retomadas você consegue chegar a 140km sem perceber, única coisa que me incomoda muito é o delay no acelerador que chega a ser até perigoso, pois você pisa ele demora pra responder e depois do nada ele arranca com o carro. Na parte de consumo to fazendo na média 12km no circuito misto sempre com o ar ligado que pra mim está OK. No final das contas pra mim foi a melhor compra, pesquisei diversos carros e não tinha como fugir do acabendo de plástico, o ACC e o parta malas grande e central multimidia grande pesou bastante pra mim, dou uma nota 9 para o carro só não dou 10 pelo delay no acelerador que ainda não acostumei.
Mais uma boa avaliação que complementa as outras feitas anteriormente, incluindo a de design. Se for olhar pela ótica apenas do preço além dos mencionados por vocês, cabe na jogada o Corolla GLi, algumas versões do Creta e até HR-V EX metálico. Entretanto, a pegada dos modelos citados por mim é muito diferente. Em todos eles não dá pra fugir do jogo de ganha e perde, cabendo ao comprador avaliar o que mais interessa. Apesar do bom motor, Fastback e Pulse tem dois pênaltis: falta de airbags de cortina e do freio a disco traseiro, sendo que as bolsas de cortina eu considero mais importantes. A VW tem sido muito feliz em produzir o Nivus e o T-Cross com boas dimensões internas sem ter aquele formato "embanheirado" de grande parte dos SUVs. Carros mais compactos são excelentes para os grandes centros urbanos. O Nivus é caro, mas a maioria das concessionárias dá bons descontos na hora da compra e acaba sendo comum reduções de pelo menos uns 7 mil. Acho que vale a compra em ações promocionais.
@@almautomotiva o toque para alternar é sempre para trás? E se tocar a alavanca da marcha para frente? Estou aguando a concessionária me ligar para buscar meu Nivus 2021/2021 e ainda tenho dúvidas. Esse modelo tem start stop? aquele sistema que quando o carro para, ele desliga o motor.
@@Robsonluca1971 A mudança é sempre toque para trás Sport/Drive... para frente faz alterações D N R P... No D tocar para direita passa para o "manual"... para esquerda volta... Tem start stop... mas não é sempre que desliga o motor, somente em algumas situações que o carro define... mas vc pode desativar... Conexão com IOS é horrivelmente horrorosa....
A Volkswagen precisa melhorar esse acabamento. Ok, nessa categoria a maioria dos concorrentes não tem acabamento de soft touch, porém seria muito melhor mudar o aspecto desse plasticos de gol, é horrivel. Por mais partes em vinil e com tecido melhoraria muito.
fiz test-drive no comfortline e achei que o delay não foi tão grande. No mesmo dia havia feito no Creta novo e percebi mto mais esse delay. Recentemente também fiz o test-drive no stonic, achei o carro bem esperto, mas já no fim do trajeto percebi que ele estava no modo sport.
Isso que é ruim desses canais de avaliação de carro. É todo mundo comprado. É bom demais né? Voce fica 15 dias com um carro com zero custo, pra uso pessoal a vontade.
Eu não chamaria este carro de SUV ou SUV coupê, ele é apenas um hatch baseado no Polo, embora o resultado tenha ficado muito bom, atraente e com ganho considerável no porta-malas. Entendo que a dinâmica dele seja melhor e mais prazerosa ao volante, do que o FastBack, mas entre os dois ficaria com o Fiat, sem dúvida. Parabéns por mais este ótimo video.
Tem erros que dão raiva. Pra quê um porta-malas tão grande e um péssimo espaços interno? Não daria pra equilibrar, diminuindo um pouco um pra melhorar o outro?
Carlos...esses motores 1.0 turbo da WV são realmente surpeendentes , mais não gostam muito de subidas acentuadas , mais não é igual ao Fiat Uno 1.0 1985 que vc tinha que mandar td mundo descer do carro prá subir uma ladeira , ele não sobe igual a um Golf GTI mais sobe , viu ?😉
Essa b0sta, cheio de problemas, estão furtando o emblema (que é só girar pro lado, demora menos de 5 segundos) e a Volkswagen não faz nada, ainda diz que o problema não é dela, é de Segurança Pública, aí eles cobram R$ 1.627,21 no emblema na concessionária, aí tem o fator de também levarem o sensor ACC que fica atrás do emblema, aí se quebrarem atrás de onde fica o ACC (que é o meu caso,e o que acostuma acontecer) tem que trocar o suporte da grade inteiro (grade + sensor + serviços de calibração do sensor), totalizando R$ 16.439,43, como se não bastasse a taxa de "mão de obra, de R$ 1.850,00. Totalizando R$ 19.916,64, praticamente 20k. Ainda o funcionário falou que se tivessem arrebentado o chicote (só ele) seria perto dos 30k, o que totalizaria quase 50k. Chega a ser insano!
Olha, se eu fosse comprar um SuV hoje, eu compraria um Jac T5 ou T4 por menos da metade do preço e ainda dentro da garantia. O mal do brasileiro é pagar rios de dinheiro em marcas “tradicionais” que só fodem, e não dão valor a outras marcas que entram no mercado mais equipadas e com menor custo.
Um simples utilitário que não vale o dinheiro que dei por ele. Tenho um highline no Brasil para quando preciso estou por lá. Mas realmente é muito plástico e o espaço entre bancos é diminuto
150.000 tem muita coisa melhor, pessoal precisa parar de dar na cara que estão tendo algum benefício por falar bem de um carro de uma determinada marca.
Não temos nenhum benefício para falar de nenhuma marca! Aliás durante o vídeo falamos o que não gostamos no carro! Comparamos com carros que tem a mesma faixa de valor e o mesmo segmento! Pode ser que um carro de 150 mil reais de outro segmento possa realmente te agradar mais.
O carro é perfeito, mas é insuportável esse delay do acelerador e o start stop, que tem que ser desativado toda hora. Desisti da compra exatamente por causa disso.
35:35 Concorrente do Renegade??? Nunca!!! Público conservador do Renegade???? Nunca!!! Renegade é um 1.3 quatro cilindros Turbo de ESPANTOSOS 185 cavalos 🐎 e um porta malas pequeno, então, , é para quem prioriza performance acima de tudo! A suspensão traseira do Renegade também é mais sofisticada e esportivo. Fiat Fastback com câmbio CVT eu passo, não confio nesse tipo de câmbio, em nenhum aspecto.
Não vi onde passou o pano, até teve críticas D+ na minha opinião. Estou olhando um Confortline e o principal item que gostaria de ter e este tem é o retrovisor fotocromico
O preço base para todos os vídeos é consultado nos sites das montadoras! Na data de hoje se entrar no site da Volkswagen verá que o carro parte de R$ 149.390,00. Somando a cor igual ao que testamos no site da montadora o valor fica por R$ 151.140,00. Se o consumidor encontrar na concessonária um valor mais barato ficamos muito felizes.
Os plásticos desse carro são tão vagabundos, nunca vi um SUV com plásticos tão ruins além do C4 Cactus, mas a VW conseguiu se superar, acabamento tenebroso, por 150k é o pior SUV a venda, os bancos cansam e não são nada ergonômico, pro trânsito no dia-a-dia acaba com as costas, fora a suspensão com curso curto, da fim fácil, em desníveis, buracos, tachão, vc sente na coluna!
Vixi... Tanto ódio no coração. Nivus é um tesão de carro, o mais lindo já feito no Brasil. Acabamento interno precisa melhorar sim. Mais esse comentário é anti Volks kkkk
Tá certo mesmo irmão. Sou fã do design desse carro, acho mais bonito que Pulse etc...mas a gente não pode deixar de criticar a qualidade dos materiais pelo preço cobrado. Concordo contigo! Ainda assim, entre ele e o Pulse (problemático), iria de Nivus. Mas por esse preço aí...
Tenho um Nivus highlander 2022. Estou muito satisfeito! Carro 10!
Esse deve ser imortal
@@user-kgug3y4hfd5j kkkkkkkkkkkkkkk
Esse carro tem sim limpador de parabrisa automático. Só configurar pelo VW Play, e só alegria. O único defeito do Nivus é o preço. Nem a pau vale o que custa, de resto é show de bola!!! Maravilha de vídeo, pessoal.
Obrigado pelo elogio! Abraços!
E o acabamento interno
vc tem que comprar um Sandero...😉
Tem limpador automático sim. Eu tenho um e funciona perfeitamente. Mas é possível desativar pela central multimídia. Passaram errado essa informação.
Cada carro é de acordo com o bolso, o resto é gente quebrada criticando o veiculo do outro. Não tenho mas o Nivus é um espetáculo.
O meu é 2023 azul, acho lindo o painel todo em black piano, adoro!
Vejo que neste 2024 perdeu esse detalhe.
A conexão do multimídia é sem fio 🙌🏻💙
Turma, comprei um Nivus 2024 esta semana, na Bremen de Feira de Santana - BA, cinza moonstone com pack Launch Edition, zero bala. A primeira impressão que tive saindo da concessionária é que existe um atraso significativo ao pisar no acelerador. No primeiro sinal, pisei no freio, com o start/stop desligado, e ao soltar o freio completamente, ele tem um atraso para "soltar" o carro, não tão preciso como a maioria dos carros que já andei. A multimídia desconecta com facilidade no iOS, no Apple CarPlay, e simplesmente não reconecta, são pelo menos 30 minutos para voltar, mas utilizando a conexão via cabo, não vi esse problema. Além desses pontos, o que mais me desanimou foram os barulhos internos, muito barulho mesmo, o Uber do meu pai faz menos barulho, acredite! Olhei alguns vídeos e ajuste a regulagem da mala, melhorou uns 50%, de todo modo, mandei para a concessionária verificar. Enfim, carro é lindo, com MUITA tecnologia embarcada, para a categoria e faixa de preço, prazeroso na pista, o motor apesar de 1.0, é turbo, e muito esperto por sinal, diria que bate facilmente um aspirado 1.6, entretanto na rodagem no calçamento do dia a dia, o acabamento interno de baixa qualidade e todos os ruídos internos, prejudicam a experiência como um todo, é de perder o tesão no carro, infelizmente! Estou torcendo para a concessionária resolver.
Não teve sorte sobre ruídos, tenho um 24 e nada de barulho e problema na central. Abraço
Parabéns! Teve sorte ou ajustaram seu carro antes de entregar.
O atraso no acelerador é comum em todos os carros atuais da VW. Tenho um VW/Polo e até gosto do carro mas o delay do acelerador pra mim é o ponto fraco.
Eu tenho a mesma opnião Wesley, carro sensacional, mas quando anda em asfalta irregular esses barulhos tiram o tesão.....fora isso, adoro o carro
O delay no acelerador é o motivo pelo qual eu vou vender o carro com 5 mil km. É horrível no dia a dia. Já precisei tomar decisões ágeis nos quais o Delay quase custou um terrível acidente na entrada de um cruzamento. Sinceramente, se não fosse pela garantia, ficaria com o carro e faria um Remap pra resolver isso, mas é inviável continuar com esse delay.
6:19 quem viu viu, fantastico!
Esse carro no azul, é a minha primeira opção na lista de próximo carro.
Boa!
Tenho um confortline. Melhor custo benefício
Nivus é o carro mais lindo ja feito no Brasil. Um tesão de carro.
9,5 entre 10 o desejam... Top !
É so melhorar o acabamento interno.
Carro espetacular... muito bom de rodar e também é bem econômico... carregador celular por indução só funciona quando quer (mas tem opção de USBC)... conexão com IOS é horrível (pode exagerar na parte do horrível)...
O meu é dessa mesma cor eu estou muito feliz com o meu Nivus
Eu tive um e me incomodava muito o delay do acelerador, colocando o cambio no s melhorava um pouco, mas piora o consumo. A suspensão era um pouco desconfortável. Eu odiava ter que desligar o startstop todas as vezes quando desligava e ligava o carro novamente. O meu fazia barulho rangindo as pinças de freio, fora os plásticos de baixa qualidade pelo carro todo. A vw play travava muito tb e o carregador por indução não carrega e esquenta o celular, é melhor usar o cabo.
Pontos positivos são o design, o carro é bem bonito, ergonomia , painel é muito bom e visível, segurança, mas no geral não teria outro.
É aquilo, "por fora, bela viola! por dentro, pão bolorento", tenho um e ta sendo bem difícil. Essa b0sta, cheio de problemas, estão furtando o emblema (que é só girar pro lado, demora menos de 5 segundos) e a Volkswagen não faz nada, ainda diz que o problema não é dela, é de Segurança Pública, aí eles cobram R$ 1.627,21 no emblema na concessionária, aí tem o fator de também levarem o sensor ACC que fica atrás do emblema, aí se quebrarem atrás de onde fica o ACC (que é o meu caso,e o que acostuma acontecer) tem que trocar o suporte da grade inteiro (grade + sensor + serviços de calibração do sensor), totalizando R$ 16.439,43, como se não bastasse a taxa de "mão de obra, de R$ 1.850,00. Totalizando R$ 19.916,64, praticamente 20k.
Ainda o funcionário falou que se tivessem arrebentado o chicote (só ele) seria perto dos 30k, o que totalizaria quase 50k. Chega a ser insano!
@@gaagil mude de lugar.
Tirando o delay, o meu nem barulho tem e o carregador blz....não teve sorte.
@@gaagil Cara mas querendo ou não esse problema de furto acontece com todos os carros, tive um Kwid e aqui na minha cidade estava com uma onda de furto de step, os bandidos arrombavam a fechadura do porta malas e levavam seu step, na semana que furtaram o meu fui em um chaveiro pra arrumar a fechadura e ele me disse que só naquela semana mais de 10 pessoas procurarem ele com o mesmo problema.
Aprendi da pior forma que não posso deixar o carro jamais na rua, agora que peguei um Nivus 0km eu só paro o carro em estacionamento.
Lindo. O azul é show
Sim! Azul e vermelho são as melhores cores para este carro!
Tiggo 5x Sport e 7 Sport mandaram Lembranças.
Ainda não testamos!
Comprei o carro esse ano e como vi comentarios de varios relatos vou deixar o meu:
A questão do delay do acelerador é algo realmente muito perigoso, vc precisa se policiar muito dentro das cidades, com rotatoria, farol, saida de garagem, etc. Mas como eu sempre fui um cara precavido dentro da cidade, é pura questão de costume, só teve um caso numa rotatoria que eu pisei mais fundo achando que o carro não sairia a tempo e deu uma puta arrancada;
Sempre desabilito o start/stop, me incomoda muita o fato do carro desligar, então sempre que entro eu desabilito, queria saber como deixar isso aplicado sempre, só que fds, não muda nada, é mais gosto;
Problema com a midia, dela desconectar, eu tenho somente quando tento alternar entre mais de 1 dispositivo, então se eu conectar 1 celular só, não desconecta;
Fui viajar com 5 pessoas, e na parte de trás ele é realmente apertado, ainda mais se vc for alto, mas na frente mesmo com o banco para frente, não gerou tanto desconforto, só que é apertado SIM, leve isso em conta quando for comprar, viagem com 4 pessoas, achei mais de boa;
Porta malas é muito grande, não consegui encher ele todo ainda, ponto muito positivo;
Em comparação com todos os carros que ja dirigi, é de longe o mais gostoso e que passa mais segurança, a sensação de acelerar é muito boa, vc nem percebe direito que tá a 130km;
Daria para eu andar de audi q3 ou alguma bmw usada? daria, mas é carro de quem gosta de esportivo, que não é meu caso, vou conseguir andar rapido e seguro da mesma maneira, então botando na caneta, compensou e por enquanto está valendo.
O carro é bonito, parece ser bom, eu compraria um.
Tem que ver o blackstyle R Line europeu ficou mais top ainda com a IQ light 🤙🏾tô na espera do meu
Boa!
Boooaa!! Ótimo vídeo.
Essas impressões ao dirigir, vocês diriam que muda significativamente no Comfortline??
Sucesso!!
Muito Obrigado pelo elogio!
Quanto sua pergunta, provavelmente a diferença será muito pequena, afinal só existe um item que difere entre os dois que pode mudar um pouco essa percepção ao volante. Os pneus, que no Highline são 205/55R17 e no Confortline são 205/60R16, acredito que diferença será mínima.
Meu velho tem um HL 2023, prazeroso de dirigir, carro mão, dinâmica incrível, característica que não existe até mesmo nos carros da Toyota, agora acabamentos é péssimo!!!
Acabei de pegar um Comfortline 0km, antes eu tive um Onix 2016 e no ultimo ano fiquei usando um Kwid da minha namorada então eu nunca tive um carro mais completão.
Os pontos positivos pra mim são a posição de dirigir que é um meio termo, ela não é muito alta e nem muito baixa a parte de tecnologia do carro também me agradou muito, uso bastante o ACC e gosto muito do painel digital que é bem completo com bastante informação e também a central multimidia que é grande e tem uma qualidade de imagem perfeita.
Apesar de ser tudo de plástico eu achei o acabamento ok, tudo bem encaixado e sem barulhos a única coisa que me incomodou bastante é o fato do ar do Comfortline não ser digital e ser um ar condicionado de Gol com aqueles botões horriveis, o banco eu achei bom mas ainda não me acostumei com as abas laterais que são bem grandes e te seguram bem no banco, mas acho que é costume. O Comfortline vem com bancos de tecido que eu prefiro, meu pai tinha um carro com banco de couro e no verão era horrivel pra entrar no carro quando o carro tomava sol.
Ele vem com carregador por indução porém usei uma vez e esquentou demais o celular e vi que é padrão isso em todos Nivus, então eu evito ao máximo usar ele e prefiro ficar no cabo mesmo.
O espaço interno pra quem vai na frente é muito bom, já pra galera que vai atrás dependendo do ajuste do banco fica apertado mas como não tenho filhos e comprei o carro pra eu dirigir isso não importa pra mim.
Porta malas é surreal, cabe muita coisa fiz uma viagem para a praia e fui com 4 malas, 1 cooler e 2 cadeiras de praia tranquilo.
Já na parte do motor eu gostei bastante, o carro é muito seguro nas ultrapassagem e retomadas você consegue chegar a 140km sem perceber, única coisa que me incomoda muito é o delay no acelerador que chega a ser até perigoso, pois você pisa ele demora pra responder e depois do nada ele arranca com o carro.
Na parte de consumo to fazendo na média 12km no circuito misto sempre com o ar ligado que pra mim está OK.
No final das contas pra mim foi a melhor compra, pesquisei diversos carros e não tinha como fugir do acabendo de plástico, o ACC e o parta malas grande e central multimidia grande pesou bastante pra mim, dou uma nota 9 para o carro só não dou 10 pelo delay no acelerador que ainda não acostumei.
Muito obrigado por dividir sua experiencia com todos!
Gustavo...instala o ShiftPower , melhora muito o delay do acelerador ( para mim o único defeito do carro ) , põe em 25 ou 50 % , melhora bastante !
@@emiliomalbran Sabe me dizer se perde a garantia?
Mais uma boa avaliação que complementa as outras feitas anteriormente, incluindo a de design.
Se for olhar pela ótica apenas do preço além dos mencionados por vocês, cabe na jogada o Corolla GLi, algumas versões do Creta e até HR-V EX metálico. Entretanto, a pegada dos modelos citados por mim é muito diferente. Em todos eles não dá pra fugir do jogo de ganha e perde, cabendo ao comprador avaliar o que mais interessa. Apesar do bom motor, Fastback e Pulse tem dois pênaltis: falta de airbags de cortina e do freio a disco traseiro, sendo que as bolsas de cortina eu considero mais importantes.
A VW tem sido muito feliz em produzir o Nivus e o T-Cross com boas dimensões internas sem ter aquele formato "embanheirado" de grande parte dos SUVs. Carros mais compactos são excelentes para os grandes centros urbanos.
O Nivus é caro, mas a maioria das concessionárias dá bons descontos na hora da compra e acaba sendo comum reduções de pelo menos uns 7 mil. Acho que vale a compra em ações promocionais.
O preço baixou. 133 mil o HL agora aqui em SP.
Muito bom preço!
Aqui em Manaus o Highline 24/24 tá 118,900 nas duas concessionárias da cidade, tô quase indo fazer uma simulação kkk
Sabem se da para diminuir o volume do sensor de estacionamento ? E colocar um apito sonoro para uma certa velocidade ?
Sou doido por esse carro. Mas tenho um tsi. 1.0 queria o 1.4tsi
A gente também sonha com um Nivus com o motor 1.4 TSI!
Amooo
Dando um toque para tras, colocamos a marcha em modo sport. E para voltar ao modo normal? Qual o precedimento?
É só fazer o mesmo procedimento, quando você dá um toque para trás na manopla de câmbio ele alterna entre o modo normal e o sport. Abraços!
@@almautomotiva o toque para alternar é sempre para trás? E se tocar a alavanca da marcha para frente? Estou aguando a concessionária me ligar para buscar meu Nivus 2021/2021 e ainda tenho dúvidas. Esse modelo tem start stop? aquele sistema que quando o carro para, ele desliga o motor.
@@Robsonluca1971 A mudança é sempre toque para trás Sport/Drive... para frente faz alterações D N R P... No D tocar para direita passa para o "manual"... para esquerda volta... Tem start stop... mas não é sempre que desliga o motor, somente em algumas situações que o carro define... mas vc pode desativar... Conexão com IOS é horrivelmente horrorosa....
A Volkswagen precisa melhorar esse acabamento. Ok, nessa categoria a maioria dos concorrentes não tem acabamento de soft touch, porém seria muito melhor mudar o aspecto desse plasticos de gol, é horrivel. Por mais partes em vinil e com tecido melhoraria muito.
Não é SUV... é crossover....tirando o delay, o carro é perfeito.
De fato também preferimos chamar de crossover, o que acreditamos que ele é, mas o mercado todo permite chamar de SUV.
@@almautomotiva minha impressão é que no modo Sport esse delay diminui consideravelmente...
@@foicurtiu não dominui
@@almautomotiva Façam a descrição da verdade e não de ignorantes do mercado. Abraço
fiz test-drive no comfortline e achei que o delay não foi tão grande. No mesmo dia havia feito no Creta novo e percebi mto mais esse delay. Recentemente também fiz o test-drive no stonic, achei o carro bem esperto, mas já no fim do trajeto percebi que ele estava no modo sport.
Nivus 21/21 tem modo eco? Aquele sistema que apaga o motor em pequenas paradas e liga novamente quando tira o pé do freio?
Start-stop no 21 eu não sei, mas eu tenho o Confortline 2024 que já vem com esse item.
Video muito bom, só a parte da passada de pano para os cortes de custos não precisava né... vcs não vão se queimar com a marcar mandando a real.
Isso que é ruim desses canais de avaliação de carro. É todo mundo comprado. É bom demais né? Voce fica 15 dias com um carro com zero custo, pra uso pessoal a vontade.
Eu não chamaria este carro de SUV ou SUV coupê, ele é apenas um hatch baseado no Polo, embora o resultado tenha ficado muito bom, atraente e com ganho considerável no porta-malas. Entendo que a dinâmica dele seja melhor e mais prazerosa ao volante, do que o FastBack, mas entre os dois ficaria com o Fiat, sem dúvida. Parabéns por mais este ótimo video.
Fastsbak...carro todo deformado e com macabamento péssimo que solta tudo....motor que baixa oleo😂😂😂... boa sorte
Tem câmeras de estacionamento?
Sim! Tem câmera de ré! Simples mas tem e cumpre bem seu papel!
Tem erros que dão raiva. Pra quê um porta-malas tão grande e um péssimo espaços interno? Não daria pra equilibrar, diminuindo um pouco um pra melhorar o outro?
Por que é para agradar quem gosta de levar mais lá atrás.
pelo olhares, o careca ja levou fumo do amigão ali kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Essa porta traseira toda de plástico num carro de mais de 140 mil é inacreditável.
Na mesma faixa de preço e que tem tb Acc existe o Honda city hach que vcs não mencionaram
era meu antigo antes do Nivus, um carro maravilhoso masssss baixo demais.
Vamos trocar ? Laaa ele 😅😅
COM $135.900, VC COMPRA UM TIGGO7 SPORT ! COM BELÍSSIMO ACABAMENTO ! 5 ANOS DE GARANTIA !!
Queremos muito testar!
Deveria ter freios de
estacionamento eletrônico,
assim como o teto solar
panorâmico , principalmente o
motor deveria ser mas forte
❤❤❤
Estou pensando em comprar um Nivus, como é o desempenho dele numa subida de uma serra com ele cheio, alguém pode me falar por gentileza?
Carlos...esses motores 1.0 turbo da WV são realmente surpeendentes , mais não gostam muito de subidas acentuadas , mais não é igual ao Fiat Uno 1.0 1985 que vc tinha que mandar td mundo descer do carro prá subir uma ladeira , ele não sobe igual a um Golf GTI mais sobe , viu ?😉
Essa b0sta, cheio de problemas, estão furtando o emblema (que é só girar pro lado, demora menos de 5 segundos) e a Volkswagen não faz nada, ainda diz que o problema não é dela, é de Segurança Pública, aí eles cobram R$ 1.627,21 no emblema na concessionária, aí tem o fator de também levarem o sensor ACC que fica atrás do emblema, aí se quebrarem atrás de onde fica o ACC (que é o meu caso,e o que acostuma acontecer) tem que trocar o suporte da grade inteiro (grade + sensor + serviços de calibração do sensor), totalizando R$ 16.439,43, como se não bastasse a taxa de "mão de obra, de R$ 1.850,00. Totalizando R$ 19.916,64, praticamente 20k.
Ainda o funcionário falou que se tivessem arrebentado o chicote (só ele) seria perto dos 30k, o que totalizaria quase 50k. Chega a ser insano!
Esse botão na porta ficou péssimo heim !
ta parecendo o cara do canal ''a roda'' ..jeito de falar....de gesticular kkkkkk
Olha, se eu fosse comprar um SuV hoje, eu compraria um Jac T5 ou T4 por menos da metade do preço e ainda dentro da garantia. O mal do brasileiro é pagar rios de dinheiro em marcas “tradicionais” que só fodem, e não dão valor a outras marcas que entram no mercado mais equipadas e com menor custo.
🤣 boa piada
Um simples utilitário que não vale o dinheiro que dei por ele. Tenho um highline no Brasil para quando preciso estou por lá. Mas realmente é muito plástico e o espaço entre bancos é diminuto
Há muita gente chata nos comentários... que nao ajuda em nada...
Critiquem, mas deem uma solução...
O problema é esse motorzinho 1.0 3cil correa banhada a oleo. Agauardando o 1.4 4cil
A correia não é banhada a óleo. É correia dentada convencional.
É bonito mas o acabamento de gol POR 150 MIL!!!!!!!!!!!!!!
150.000 tem muita coisa melhor, pessoal precisa parar de dar na cara que estão tendo algum benefício por falar bem de um carro de uma determinada marca.
Não temos nenhum benefício para falar de nenhuma marca! Aliás durante o vídeo falamos o que não gostamos no carro! Comparamos com carros que tem a mesma faixa de valor e o mesmo segmento! Pode ser que um carro de 150 mil reais de outro segmento possa realmente te agradar mais.
O carro está a 136mil
O carro é perfeito, mas é insuportável esse delay do acelerador e o start stop, que tem que ser desativado toda hora.
Desisti da compra exatamente por causa disso.
Kkkk os cara pasando pano geral kkk
35:35
Concorrente do Renegade??? Nunca!!! Público conservador do Renegade???? Nunca!!! Renegade é um 1.3 quatro cilindros Turbo de ESPANTOSOS 185 cavalos 🐎 e um porta malas pequeno, então, , é para quem prioriza performance acima de tudo!
A suspensão traseira do Renegade também é mais sofisticada e esportivo.
Fiat Fastback com câmbio CVT eu passo, não confio nesse tipo de câmbio, em nenhum aspecto.
Para mim esse corro não é um.SUV,parece mas um hatch.😅😢😂
Deslike por passar pano pro vw
Ninguém passou pano nenhum, falamos o que tem de bom e o que tem de ruim, como em todos os vídeos! Abraços!
Não vi onde passou o pano, até teve críticas D+ na minha opinião. Estou olhando um Confortline e o principal item que gostaria de ter e este tem é o retrovisor fotocromico
Eu prefiro o azul biscate
Se informem, esse carro é 139 mil... informação falsa.
O preço base para todos os vídeos é consultado nos sites das montadoras! Na data de hoje se entrar no site da Volkswagen verá que o carro parte de R$ 149.390,00. Somando a cor igual ao que testamos no site da montadora o valor fica por R$ 151.140,00. Se o consumidor encontrar na concessonária um valor mais barato ficamos muito felizes.
Na concessionaria negociando sai por 132K ou até 131k. Highline
De 4ª marcha a 180.... Putz... E ta "ruim" ainda. Passa a 6ª porraaaa
150 mil em um carro 1.0 3 cilindros, kkk prefiro o Corolla pelo os mesmos 150 mil, e nem se compara.
O valor é 136 mil
Virtus ? kkkkkk
Chamar nivus de SUV é forçação de barra demais kkkkkk
É um polo bombadinho
Os plásticos desse carro são tão vagabundos, nunca vi um SUV com plásticos tão ruins além do C4 Cactus, mas a VW conseguiu se superar, acabamento tenebroso, por 150k é o pior SUV a venda, os bancos cansam e não são nada ergonômico, pro trânsito no dia-a-dia acaba com as costas, fora a suspensão com curso curto, da fim fácil, em desníveis, buracos, tachão, vc sente na coluna!
Vixi... Tanto ódio no coração. Nivus é um tesão de carro, o mais lindo já feito no Brasil.
Acabamento interno precisa melhorar sim.
Mais esse comentário é anti Volks kkkk
@@felipepaulinodasilva8951 kkkkkkkkkk fanboy detected. Não sabe sequer a diferença de "mais" e "mas".
É esse o nível do brasileiro médio.
@@thebombshellmale vc que não sabe seu analfabeto kkkkk, deve andar de Fiat e sonhar com Nivus!!
Tá certo mesmo irmão. Sou fã do design desse carro, acho mais bonito que Pulse etc...mas a gente não pode deixar de criticar a qualidade dos materiais pelo preço cobrado. Concordo contigo! Ainda assim, entre ele e o Pulse (problemático), iria de Nivus. Mas por esse preço aí...
Eu amo a wolkswagem, mas esse Nivus é caro e ruim. Meu avô tem um 23/24 hg e eu dirigir várias vezes e é ruim msm
Dislike só por chamar de SUV
Gostaria de saber se vocês são gorotos,propaganda da volkswagen.
Não! Se fossemos garotos propaganda da VW não teríamos pontuado o que não gostamos do carro, e assim foi feito... Um abraço!
Esse ar condicionado é ridículo
Pq?