Была у меня одна проблема на холодную заведу работает на одном котле пошивелю заработает второй котел прогревается работают два котла но на высоких оборотах, что я только не делал в итоге разобрал мотор и там центральная опора коленвала крутилась по кругу поставили монолитную опору и все отлично работает
Парень купил яву за 7 к и хотел подкинуть колец толкнуть обратно, с явой такое не проканает) Сам купил за 7 к так там опора телипаеться да и еще изза дебилов которые кернили посадочное под опору надо искать фрезера что бы кернение снял, такое дела)
У меня в верху датчик холла .я в авто запчастях всё покупал с 2109 и с Оки катушку может сальник коленвала маслом свечку забрасует ,масло слей и заведи.но будет воздух подсасывать.попробуй на заведённом двигателе покрутить карбик качество смеси.👍👍👍👍👍
В мене таке було на холостих не працює а як добре газу дати то схоплює ... Це 100% підсос повітря . Але перед тим як знімати мотор і колоти попробуй зняти обидва циліндри дати хорошу грубу прокдадку (грубу я маю на увазі не 1см))) краще виріж сам з параніту ,я собі купив комплект прокладок чисто для того щоб по ним вирізати прокладки) з обог боків промаж герметиком ,обезжир мотор і постав її під циліндри а з верху купи якісні кольца (під головки) нагрій їх і зажми гайками все. І ще раз попробуй
Да , видосик старый , но проблема при установке БСЗ тоже не нова . Это постоянно нужно манипулировать с проводами на щетках . Думаю , что это связано с направлением магнитного поля ротора . Но , переставив провода , проблема сразу исчезает . Что касакемо синхроннности работы цилиндров , то тут уж масса причин . Основная - это радиальные отклонения в размерах окон гильз . Еще и при запрессовке их в рубашку не всегда тщательно подходят к этому процессу , что влечет несовпадение окон с каналами в рубашке . От средней опоры такой несинхронности в работе цилиндров вряд ли можно ждать . . Каждая половина имеет свой впускной канал , через который засасывается топливная смесь . Она сжимается не до страшниыного давления и при выхлопе засасывается свежая порция в цилиндр и тут же начинает сжиматься . Все это теория , а практика банальна . Сальники , загажены ваыхлопгые патрубки отложениями нагара , плохая поршневая и много чего еще . Такой работы , как у страрушки двухкотловой от этой веялки и тарахтушки вы не получите никогда . Над этим мотором нужно было бы еще в заводских условиях поработать конструкторам . А то почивают на восьмидесятилетних лаврах и концептуально выпускают все тот же движок , что и прикупили в свое время у изобретателя-инженера !
Была подобная хрень. На всем протяжении владения. Починил перед продажей. Самое первое это смена всех сальников. Последующие это гермитизация центральной опоры относительно каждой половины картера. Использовать только качественный герметик. Если расколишь двигатель и увидишь в половинах масло с бензином, 100 процентов дело в негерметичности ЦО. В колено лазили, раз такая разница в опережении. Это можешь компенсировать проточкой бабочки на необходимое опережение!
Точно такая же проблема на 634 моторе, + ещё зарядки нету (менял все полностью от диодного моста до якоря со статором), на холостых работает только правый цилиндр, выше средних работает 2 цилиндра) холостых тоже не держит! Из труб масло кидает, карб менял на 638 - не заводиться, заводиться только на старом 634. Жду видео как ты решил проблему, будет интересно посмотреть и может мне поможешь)))))
Как обычно без воздухана))). На сколько я помню мот без воздухана работает плохо. Устрани проблему и поставь патрубок от карба до воздухана. Как вариант проверь и перенастрой карб, уровень топлива в поплывковой камере умньши поплывками. Её заливает это даже по работе мотора слышно. Попробуй поставь другой карб если не даст ни какого результата перенастройка, попробуй поставь тот с минска). Ну а если ничего не даст это то у тебя остается один вариант. Полная разборка двигла, диффектовка его, проверка у мастера коленвала и цилиндров, расточка их и перепресовка коленвала если потребуется. Замена всех подшипников и всех резинок на новые и потом тебе будет счастье. У меня была похожая ситуация ниже трёх тысяч не работала тупо душилась и глохла, причина была в том что картера при сборке неправильно сели и был подсос воздуха. Не исключено что и у твоего мотора где то левый подсос воздуха
Візьми провірь сальнік зліва або поміняй свічки на Denso якщо не допоможе може бути лабіринт в опорі або є ще варіант що в лівому циліндрі не сходяться продувочні вікна в циліндрі і в картері і треба тоді розігріти циліндр і повернути гільзу.
Выжу стоит бензофилтр усамого минск при холоде масло густее становица и неприходит через фильтр при тёплой погоде так +10 норм а когда ниже +10 то масло уже плохо проходит через фильтр попробуй сними бензофилтр и уввдиш разницу мне помогло
Попробуй поменять карб только не на китайский. Если не помогло, смотри коленвал, может люфт появился в шатуне, может где то подсос воздуха, может центральная перегародка плохо стоит под цилиндрами.
За відео лайкос.👍 Але це не робота ЯВИ! МОТОР дзвенить гірше МІНЧАКА. Потрібно розбирати двигун та складати його по новому. Починаєш з ревізії коленвала та проміжної опори і далі аж до повної збірки. Тисячі три прийдеться витратити зате потім пару років будеш лише безин з маслом заливати і більше ні про що не думатимеш.
@@ПростойМотоциклист Понятно. У меня не оптодатчик, а датчик хода. Провода длиннее дот датчика до разъёма. Таких проблем нет. А разъём я на место конденсаторов и поместил как раз. Разные ситуации у нас.
поміняй усі прокладки на цпг, плюс од карба до штанів переходнік, повижигай лампою вихлопні, установи усе герметично з усіма підмотками, промий карб, одрегуліруй все толково і лівий циліндр заработає.
Она не держит холостые,бенз не сгорает, т.е заливает левый поршень, газуешь - бенз сгорает, не газуешь - заливает левый и не идёт дымок. Кароче меняй карбюратор, дело в нём, такая же фигня была
Такаяже фигня.. магнитное поле меша , Датчику .. снимаю фишку из шоток , тода все робе адекватно, но небудет зарядки, сда зажигания тож пробивал не робило нормально, браковане , брал на 75 ват , буду ставить родное контакную групу , лучше нема, !
Все дело в коленвале.Смотри канал на ютубе Георгия Трифонова.Он живет в Латвии.Или напиши ему в контакте.Просмотри его видео как перепрессовывается коленвал и что выходит после этого.каким должен быть коленвал.Несинхрон шатунов.Центральная опора также играет немаловажную роль.
Подсос воздуха однозначно дымом проверить прокурить через свечное отверстия сделать просто из пластиковой бутылки трубок и пару сигарет потихоньку дуть .
Может через левый сальник подсос идёт, у меня такая же херня только заводится очень хреново и одно поршневое кальцо выплюнуло, а так сальник тогда поменял и перестала маслом кидать
Некого не слушай слушай всегда меня.выкень этот иков.он когда новый проблемный а у тебя весь разшатаный.в карбе дело.поменяй его.на рабочий.а лучше поставь пвк.или к 68 приладь.
Не нада нічого розвертати,провода поверх зажиганія лягають і прикріпляються чотко ізолентою,то просто комутатор не треба херзна куди ставити,тиб ще до стопака його поставивби.
У меня такая же проблема, только ещё хуже, у тебя с одной трубы льёт, у меня с двух труб так льёт, и не держит холостые, да и ещё постоянно левый цилиндр выёбуется, я тебе говорю, нехуй тут годать, смотри опору. Я поменял подшипники, сальники, но проблема не ушла, осталась опора только...
Надо искать проблему дефектуя двигатель предварительно его разобрав полностью... Проблема в продувке! 100%Ты когда ставил поршень, прорез в поршне и гильзе был соосным? Не перекрывалась продувка? Вся проблема именно и здесь кроется! Возможно, придется растачивать под нормальные поршня Almet, которые не будут перекрывать продувку! С помни как ты всё собирал...
Подсос воздуха братан! Привет Друг из Харькова ! Всему виной воздух! Пока капремонт не зделаешь Мотору бабки не вложыш В мотор рощитувать на него Не стоит Я тоже купил себе Яву 634 Все хорошо но я на него сильно не розщитую Заводиться едит СЛАВА БОГУ И РАД ЕТОМУ !!!СЕЗОНЧИК ПОКАТАЙСЯ МОЖЕТ 2 И ПОТОР ПОД полный капремон подшыбники Япония ...все что бы по вашему уровню
Это не зажигание для 2х цилиндров, одна искра на сжатии вторая в этот же момент на продувке, частично зажигает свежую смесь, погоняй так и коленвал выбросишь, учи мат часть нужно два канала.
Это элементарный подсос воздуха, доходчивее :перекачка между цылиндрами 🦋 кагда типа нехватает топлива, а чуть увеличиш уровень и как-бы и заводится,но никаким регулировкам не поддаётся, но упирается то все в одну проблему - подсос в следствии не качественной сборки мотора , а проще от элементарной БЕЗГРАМОТНОСТИ так званого МЕХАНИКА который даже не знает шо делает...!!! Береш окуратно разбираеш, обезжирюеш мажеш все основные стыки между картерами, цен вставкой и верхней вставкой..., кароче всё шо можно АМЕРИКАНСКИМ красным герметиком, на гарячу собираешь правую половинку, после затяжки можеш прогреть в духовке шобы все стало на место и после охлаждения все перетянуть, и собирай остачу..., на БСЗ я выставил себе 2.6мм - прёт шо дурна, у меня датчик холла...!!! Приедь ко мне в Черниговскую обл я тебе сделаю мотор..., будет бомба 💣 шо у меня...!!! 🇺🇦
Пацаны кто знает в чем проблема? Я уже за*бался с этим мотором левый горшок на холостых не работает !!!
Сальник поменять если не помогает тентральная опора коленвала болтается
Сальники новые
заливает скорее всего
у меня на юпитер 5 такая же херня была тоже долго мучался
Была у меня одна проблема на холодную заведу работает на одном котле пошивелю заработает второй котел прогревается работают два котла но на высоких оборотах, что я только не делал в итоге разобрал мотор и там центральная опора коленвала крутилась по кругу поставили монолитную опору и все отлично работает
После твоего видио себе яву захотел, но у меня уже была 638
😂 нечего будет ищё раз
Надо колоть движок. И капиталить. Это точно. Сто процентов.
Ну чтож, новый видос, рекламы поноса нет (букмекерки, фин. пирамиды, капперы и т.д.), получай лукас
Центральная опора всему виной
Нужен кап ремонт двигателя это 100 процентов
Парень купил яву за 7 к и хотел подкинуть колец толкнуть обратно, с явой такое не проканает) Сам купил за 7 к так там опора телипаеться да и еще изза дебилов которые кернили посадочное под опору надо искать фрезера что бы кернение снял, такое дела)
У меня в верху датчик холла .я в авто запчастях всё покупал с 2109 и с Оки катушку может сальник коленвала маслом свечку забрасует ,масло слей и заведи.но будет воздух подсасывать.попробуй на заведённом двигателе покрутить карбик качество смеси.👍👍👍👍👍
В мене таке було на холостих не працює а як добре газу дати то схоплює ... Це 100% підсос повітря . Але перед тим як знімати мотор і колоти попробуй зняти обидва циліндри дати хорошу грубу прокдадку (грубу я маю на увазі не 1см))) краще виріж сам з параніту ,я собі купив комплект прокладок чисто для того щоб по ним вирізати прокладки) з обог боків промаж герметиком ,обезжир мотор і постав її під циліндри а з верху купи якісні кольца (під головки) нагрій їх і зажми гайками все. І ще раз попробуй
👍Братан,купи наждачку и полирни крышки двигателя,будет Пушка)
Дай ты матор сначала сделать, да и вообще кто полирует наждачкой?🤦♂️ Для этого есть войлочный круг и паста специальная
@@АлексейАлександрович-х7н ну если не знал,сначала крупной наждачной, потом более мелкой до 2000.И только потом уже кругом с пастой!
@@Иван-б6у2х ну да🤷♂️😁
Ты как я последнее бабки на Яву тратиш ! ✌️Удачи в ремонте !
Спасибо
Да , видосик старый , но проблема при установке БСЗ тоже не нова . Это постоянно нужно манипулировать с проводами на щетках . Думаю , что это связано с направлением магнитного поля ротора . Но , переставив провода , проблема сразу исчезает . Что касакемо синхроннности работы цилиндров , то тут уж масса причин . Основная - это радиальные отклонения в размерах окон гильз . Еще и при запрессовке их в рубашку не всегда тщательно подходят к этому процессу , что влечет несовпадение окон с каналами в рубашке . От средней опоры такой несинхронности в работе цилиндров вряд ли можно ждать . . Каждая половина имеет свой впускной канал , через который засасывается топливная смесь . Она сжимается не до страшниыного давления и при выхлопе засасывается свежая порция в цилиндр и тут же начинает сжиматься . Все это теория , а практика банальна . Сальники , загажены ваыхлопгые патрубки отложениями нагара , плохая поршневая и много чего еще . Такой работы , как у страрушки двухкотловой от этой веялки и тарахтушки вы не получите никогда . Над этим мотором нужно было бы еще в заводских условиях поработать конструкторам . А то почивают на восьмидесятилетних лаврах и концептуально выпускают все тот же движок , что и прикупили в свое время у изобретателя-инженера !
Была подобная хрень. На всем протяжении владения. Починил перед продажей. Самое первое это смена всех сальников. Последующие это гермитизация центральной опоры относительно каждой половины картера. Использовать только качественный герметик. Если расколишь двигатель и увидишь в половинах масло с бензином, 100 процентов дело в негерметичности ЦО. В колено лазили, раз такая разница в опережении. Это можешь компенсировать проточкой бабочки на необходимое опережение!
Колоть надо подсос воздуха в кривошипной камере где лабиринт
Какой подсос?
@@Евгений-о3о1ц воздуха
Точно такая же проблема на 634 моторе, + ещё зарядки нету (менял все полностью от диодного моста до якоря со статором), на холостых работает только правый цилиндр, выше средних работает 2 цилиндра) холостых тоже не держит! Из труб масло кидает, карб менял на 638 - не заводиться, заводиться только на старом 634.
Жду видео как ты решил проблему, будет интересно посмотреть и может мне поможешь)))))
Ок
Как обычно без воздухана))). На сколько я помню мот без воздухана работает плохо. Устрани проблему и поставь патрубок от карба до воздухана. Как вариант проверь и перенастрой карб, уровень топлива в поплывковой камере умньши поплывками. Её заливает это даже по работе мотора слышно. Попробуй поставь другой карб если не даст ни какого результата перенастройка, попробуй поставь тот с минска). Ну а если ничего не даст это то у тебя остается один вариант. Полная разборка двигла, диффектовка его, проверка у мастера коленвала и цилиндров, расточка их и перепресовка коленвала если потребуется. Замена всех подшипников и всех резинок на новые и потом тебе будет счастье. У меня была похожая ситуация ниже трёх тысяч не работала тупо душилась и глохла, причина была в том что картера при сборке неправильно сели и был подсос воздуха. Не исключено что и у твоего мотора где то левый подсос воздуха
👍
Візьми провірь сальнік зліва або поміняй свічки на Denso якщо не допоможе може бути лабіринт в опорі або є ще варіант що в лівому циліндрі не сходяться продувочні вікна в циліндрі і в картері і треба тоді розігріти циліндр і повернути гільзу.
Сальники новые свечи робочие
@@ПростойМотоциклист именно свечи Денсо купи
@@ПростойМотоциклист возможно повторюсь впускна выпускни окна грий цылиндр повертай гильзи иже завихрения и роботае так
Поставь два комутатора, две катушки и два датчика хола, тогда будет всё ок.
лайк от меня авансом , сейчас заценим видосик
Спасибо, бро
Выжу стоит бензофилтр усамого минск при холоде масло густее становица и неприходит через фильтр при тёплой погоде так +10 норм а когда ниже +10 то масло уже плохо проходит через фильтр попробуй сними бензофилтр и уввдиш разницу мне помогло
Двигатель работает четко
Я бы даже сказал слишком четко
@@ПростойМотоциклист с левым только что-то не то
Красава братанчик подпишитесь на него в инстаграмме он ваще крутой чувак он мне помогает есля я у него спрогу
Да да
Попробуй поменять карб только не на китайский. Если не помогло, смотри коленвал, может люфт появился в шатуне, может где то подсос воздуха, может центральная перегародка плохо стоит под цилиндрами.
За відео лайкос.👍 Але це не робота ЯВИ! МОТОР дзвенить гірше МІНЧАКА. Потрібно розбирати двигун та складати його по новому. Починаєш з ревізії коленвала та проміжної опори і далі аж до повної збірки. Тисячі три прийдеться витратити зате потім пару років будеш лише безин з маслом заливати і більше ні про що не думатимеш.
Бомба спасибо
Незашто
Переверни пластину с датчиком вверх на 180 градусов и проведи провода на датчик по штатному месту. Разъём помести на место бывших конденсаторов.
Она не станет вверх
@@ПростойМотоциклист болты крепления площадки выкрути полностью и поменяй местами дырки. Почему не станет?
Отверстия не совпадают я пробувал
@@ПростойМотоциклист Понятно. У меня не оптодатчик, а датчик хода. Провода длиннее дот датчика до разъёма. Таких проблем нет. А разъём я на место конденсаторов и поместил как раз. Разные ситуации у нас.
поміняй усі прокладки на цпг, плюс од карба до штанів переходнік, повижигай лампою вихлопні, установи усе герметично з усіма підмотками, промий карб, одрегуліруй все толково і лівий циліндр заработає.
Она не держит холостые,бенз не сгорает, т.е заливает левый поршень, газуешь - бенз сгорает, не газуешь - заливает левый и не идёт дымок.
Кароче меняй карбюратор, дело в нём, такая же фигня была
Попробую настроить
@@ПростойМотоциклист ну шансов мало конечно, я @#ался неделю и нифига
Топливо отлично поступает в цилиндры ажно с колен вытикает
Такаяже фигня.. магнитное поле меша , Датчику .. снимаю фишку из шоток , тода все робе адекватно, но небудет зарядки, сда зажигания тож пробивал не робило нормально, браковане , брал на 75 ват , буду ставить родное контакную групу , лучше нема, !
Все дело в коленвале.Смотри канал на ютубе Георгия Трифонова.Он живет в Латвии.Или напиши ему в контакте.Просмотри его видео как перепрессовывается коленвал и что выходит после этого.каким должен быть коленвал.Несинхрон шатунов.Центральная опора также играет немаловажную роль.
Вернее будет сказать что цилиндры работают не синхронно а би синхронно! Синхронно это когда вместе они работают одновременно.
У меня такое было ) это
Газораспределительный механизм коленвала !!!!! Сосет воздух
Ещё посмотри штаны карбюратора не подсасывает Больше не в чем
Подсос воздуха однозначно дымом проверить прокурить через свечное отверстия сделать просто из пластиковой бутылки трубок и пару сигарет потихоньку дуть .
Может через левый сальник подсос идёт, у меня такая же херня только заводится очень хреново и одно поршневое кальцо выплюнуло, а так сальник тогда поменял и перестала маслом кидать
Сальники новые
Некого не слушай слушай всегда меня.выкень этот иков.он когда новый проблемный а у тебя весь разшатаный.в карбе дело.поменяй его.на рабочий.а лучше поставь пвк.или к 68 приладь.
По поводу дачика хола розверни монетку в гору чтобы дачик гола бил с верху тогда тебя будет хватать проводов!
Не нада нічого розвертати,провода поверх зажиганія лягають і прикріпляються чотко ізолентою,то просто комутатор не треба херзна куди ставити,тиб ще до стопака його поставивби.
Короче у меня тоже такая фигня наклони в лево и погазуй и должен заработать только нормально наклони
Сделай замер компрессии! Мало ли? И купи новые свечи , визуально искра может быть хорошей но может плохо работать. Ну или поменяй их местами
Посмотри может карбюратор, может что-то с жиклёрами, там реально сильно льёт, попробуй другой карб.
Треба кап ремонт, у мене таке саме і карб чистий. І до речі тоже з лівим циліндром
,,Згарае,,свічка правого циліндра,невспів поставити,проїхати пару км.і,свічка пробита та чорна.Підскажіть можливі причини.Ліва працюе норм.,стоїть БСЗ.Дякую
Все проще, у меня такое было, датчик хола работает не корректно всеравно есть магнитное поле, оптический датчик исправит все мне помогло!!!!!
Если поможет дай знать!!!!!!
Ок
Кстати угол опережение зажигания 2мм мало ставь 3или 3.2 вообще огонь будет!!!!!!
Просто непонятно почему опять левый правый норм работает
@@ПростойМотоциклист поставь для начало оптический датчик, если не поможет дальше думать будем!!!!!
Ява топ
Согласен
Центральной опоре пришёл конец... сам долго мучился с таким...
У меня тоже такая, так уже голову дурит, почему может быть большое сопротивление?
Один цилиндр выставил, для второго точи крыло бабочки (модулятора).
Хотелось бы созвониться и посоветоваться по поводу Явы 638
Такая же хрень ток на Юпитер и с правым цилиндром чё делать без понятия, может кто что скажет ?
И может быть не синхронно работает цилиндры или лишний воздух попадает в цылиндр
14:40 попробуй на место, где кондинсаторы были
Ок, попробую
братан покрась раму и поменяй ржавые болты на руле
Поменяй левый сальник и подшыпникы коленвала,похоже на то шо масло з коробкы подбырае.
Сальники новые
Надо середину менять ремонтную ставить
Карбюратор лучше бы с другой Явы поставил
Толку больше было бы
Ясное что дело а топливе
Попробуй выставить под один цилиндр а бабочку под в торой напильником подпили
Совет: затягивай бабочку от души, у меня как то открутилась еле до дома доехал
Ты выстави зажигание нормально проверь свечи и ты масло много в бензин добовляеш
В левый катёл топлива не засасывает
А я буду переходити на контакти, електроне зажигання совек задовбало вже
Под ос воздуха или смеси мало в левом
Новый карбюратор если только оригинал.
Меня кажется у тебя карб богатит!Дыма много(может из-за масла)Попробуй найстрой получше.Но не факт что поможет(
Найди толкового мастера и перебери мотор,слабое уплотнение в опоре и пересасывает смесь из цилиндра в цилиндр.
Я ему говорил с первых видео ещё 🤷♂️
Какое опережения выставил 0,05 или2,08
0.05
попробуй поменять левый сальник , подсос воздуха может на левом цилиндре.
Менял
У меня такая же проблема, только ещё хуже, у тебя с одной трубы льёт, у меня с двух труб так льёт, и не держит холостые, да и ещё постоянно левый цилиндр выёбуется, я тебе говорю, нехуй тут годать, смотри опору. Я поменял подшипники, сальники, но проблема не ушла, осталась опора только...
Якорь магнитит датчик болт с немагнитного металла делать надо
Надо искать проблему дефектуя двигатель предварительно его разобрав полностью... Проблема в продувке! 100%Ты когда ставил поршень, прорез в поршне и гильзе был соосным? Не перекрывалась продувка? Вся проблема именно и здесь кроется! Возможно, придется растачивать под нормальные поршня Almet, которые не будут перекрывать продувку! С помни как ты всё собирал...
Нет нечего не перекрывает
@@ПростойМотоциклист дело полюбому в продувке! Гильза не саморобная?Гильзы между собой идентичны?
Незнаю
Попробуй поменять сальник левого цилиндра
Новые сальники
А на всех явах проблема со вторым катлом (тип дымит или нестабильно работает)?
Левый котел на холостых не работает
оригинал старый замок чем лучшее новый китайский замок
Через какую прогу монтаж делаеш.?
Video Maker
Пластину чуть чуть подтачивать надо
Дрова!
Подсос воздуха братан!
Привет Друг из Харькова !
Всему виной воздух!
Пока капремонт не зделаешь
Мотору бабки не вложыш
В мотор рощитувать на него
Не стоит
Я тоже купил себе Яву 634
Все хорошо но я на него сильно не розщитую
Заводиться едит СЛАВА БОГУ И РАД ЕТОМУ !!!СЕЗОНЧИК ПОКАТАЙСЯ МОЖЕТ 2 И ПОТОР ПОД полный капремон подшыбники Япония ...все что бы по вашему уровню
я знаю в чем причина у меня так было !
либо сальник коленвала правый либо центральная опора убита (там есть лабиринт он не пропускает газы с одного котла в другой ) у тебя он убит
сними правый насвечник и заведи на том который не работает он будет работать
Датчик надо было ставить сверху
У меня такое же бсз
И куда ты соединитель дел дх?
Масла налей на литр грамм 30 и все, не будет масла с труб
Я так и лью
@@ПростойМотоциклист попробуй 25, край 20, смотрч какое льешь ещё
Если ты поршни поменял то это может Карб быть
Я чистил непомогло
Поменяй правый сальник коленвала
В правом целиндре больше воздуха поэтому он опережает левый это сальник у меня такое было
Сальники новые
А втулка которая стоит на цапфе
Старая
Вот ты сам ответил на свой вопрос
Проводка загадочна штука, в мене іскра работає даже якшо знять провода із щоток і остальні провода з гініратора, просто ток іде з акума.
скажу так зря ты кубил это бзс я с ним чуть двигло не колол поставил CDI и забыл про все проблемы
Да CDI ето топ у самого стоит
Есть один варик для начала купи карб только новый желательно!
Это не зажигание для 2х цилиндров, одна искра на сжатии вторая в этот же момент на продувке, частично зажигает свежую смесь, погоняй так и коленвал выбросишь, учи мат часть нужно два канала.
Мені кажется що закорчована труба
проблема в двигле опора или лабиринт, подсос воздуха...
Какой нагар на свечках?
Черный
@@ПростойМотоциклист если и на правом черный то однозначно заливает карб. Ну и скорей всего центр. опора или лабиринт. Сальники вроде менял?
Из обалсты или з города
За городом
Может ,подсос воздуха где?
Снаружы точно нет
@@ПростойМотоциклист точно все герметично?
Жиклёры забивается, фильтр открыт пыль сосет
Это элементарный подсос воздуха, доходчивее :перекачка между цылиндрами 🦋 кагда типа нехватает топлива, а чуть увеличиш уровень и как-бы и заводится,но никаким регулировкам не поддаётся, но упирается то все в одну проблему - подсос в следствии не качественной сборки мотора , а проще от элементарной БЕЗГРАМОТНОСТИ так званого МЕХАНИКА который даже не знает шо делает...!!! Береш окуратно разбираеш, обезжирюеш мажеш все основные стыки между картерами, цен вставкой и верхней вставкой..., кароче всё шо можно АМЕРИКАНСКИМ красным герметиком, на гарячу собираешь правую половинку, после затяжки можеш прогреть в духовке шобы все стало на место и после охлаждения все перетянуть, и собирай остачу..., на БСЗ я выставил себе 2.6мм - прёт шо дурна, у меня датчик холла...!!! Приедь ко мне в Черниговскую обл я тебе сделаю мотор..., будет бомба 💣 шо у меня...!!! 🇺🇦
Жиклеры смотри, не Китай ли
Откуда ты?
Николаев
У тебя карбюратору цок-цок
Сальник поменяй левый
Сальники новые
Без газа зоводи ты ее заливаешь
Понял
Бред. Газ открываешь - смесь беднее становится. Не может заливать
@@jigadriga5517 ее заливает на 638
зачем так мотор рвать,пацанва
Может быть вот это но я хз ua-cam.com/video/e9YLtYvkgzI/v-deo.html
у тебя бабочка об датчик трется
Знаю уже подравнял
Может подсос воздуха или голова пробита