Если честно то как работает мотор просто прелесть много смотрю и еще мало у кого видел точнее слышал такую работу мотора пожалуи попробую к вам свои привезти я думаю это того стоит!
Приветствую Георгий! Я как то показывал но не делал полноценный обзор, устанавливал генератор CDI (3х фазный) и "дружил" его с родной автоматикой Ява 638, в принципе ничего сложного. По замерам он мне показал те же примерно показатели что и 638 генератор, но плюсом у этой системы перед Vape выявил то что коммутатор и катушки зажигания идут отдельно, т.е. при выходе из строя легко меняются по отдельности, так же можно найти в любом магазине запчастей для мопедов. Так же эта система заявляется как CDI, т.е. есть "мозги" для изменения угла опережения, но тут конечно нужно смотреть стробоскопом так ли это в действительности. Ну и конечно же плюсом тоже считаю что 3 фазы лучше чем 1. А так же плюс возможность запуска без АКБ в отличии от родного генератора 638. Вывод сделал такой, что ещё не много изучить принцип работы и для тех кому Vape неподъёмные по ценнику, можно ставить такую систему что описал выше. С 634 уже не много другая система, там использовал 3х фазное реле Vape R04, т.к. с родным реле-выпрямителем что идёт с CDI на низах зарядки нет судя по вольтметру, в итоге с фирменным реле зарядка пошла как с показателями вольтажа на 638 генераторе. Откровенно говоря в электрике не силён, с миру по крупице, и родилась такая идея. Работы ведутся дальше С уважением.
Спасибо Георгий! Пошел смотреть, а то у меня движок не разгоняется. На холостых отлично, на средних еще держит, а как еще добавишь, сразу бубнит, а обороты не набирает.
Главное брать с собой индуктивный датчик, и коммутатор постоянного тока, тогда на этот генератор можно подключить его (коммутатор) даже если сгорит катушка зажигания на генераторе, та накрайняк если даже всему гене хана то на какие ехать можно. И даже коммутатор возить не обязательно его можно купить в любом автомагазине с газели, или с китайского скутера (только постоянно тока),так в принципе аварийная схема на этом гене собирается на раз два, с любого магазина
У меня один комплект вейпа 13 года выпуска, там зуб в зуб по стробаскопу совпадает. А другой комплект 16 года выпуска, там примерно зуб один миллиметр заходит за край сердечника.
Да, можно. Но только на родной генератор. И ещё, с каких это пор Совек стал вдруг заводским. Производитель находится (может ошибусь) как я понимаю в Виннице, где JAWA завода в помине не было.
Доброго! Мое мнение что на 638 этот вэйп не нужен у неё и свой генератор очень хороший и мощнее этого. Другое дело на 6 вольтовку чтобы на 12в перейти.
Да, тоже с Вами абсолютно солидарен. Плюс у 638 оно ещё трёх фазное как на автомобилях. И моща тоже 200 ват. Вполне достаточно установить электронное зажигание и все дела. Но эта технология на столько устарела, что хочется от неё просто избавится.
@@JAWA360Georgs64 Раз пошла такая пьянка, вставлю и свои 5 копеек. Генераторы типа VAPE, т.е. генераторы с постоянным магнитом, имеют постоянное сопротивление на кручение. Независимо от количества подключенных потребителей (фара или поворотники или зарядка аккумулятора). Если все потребители отключить, двигателю не станет легче крутить генератор, но при этом генератор будет работать исключительно на нагрев реле-регулятора. В то время, как оригинальный генератор JAWA 638 "сопротивляется" кручению по мере возрастания нагрузки от потребителей. То же самое на ИЖах.
Здравствуйте. Не подскажите, где можно приобрести подобный мультиметр? Именно чтобы закручивался вместо свечи. Или таких не бывает? Обязательно нужно самому дорабатывать?
здравствуйте разработка зажигания вапе это своя чешская разработка или смешанная с Европой? .просто Бабина коммутатор очень схож с зажиганием дукати ..
А может для простого народа сделать обзор по установки китайского CDI с 11ю катушками от 150см3 скутера, получается все то же самое но в разы дешевле, тем более что на вайп чехам комплектующие скорее всего делают те же китайцы
Это просто сам касяк стробоскопа. Я ещё после видака эксперементировл. По технологии фуоза если он присутствует, то на высоких оборотах обязано быть ускорение на раннее зажигание а не на позднее. Тут просто китайский стробик.
Георгий Трифонов приветствую вас, а скажите пожалуйста, вот искра в нижней точке тоже образуется и как она влияет на работу двигателя, много споров на эту тему, но я смотрю и инженера на заводе все же делают такую систему, чтобы искра была в нижней точке, и я так понимаю чтобы эта система хорошо работала нужно чтобы был идеальный коленвал, чтобы шатуны не были один короче другого, и поршня также были идеально ровными по высоте в вмт ? Как вы считаете, мне кажется что лучше будет выставлять каждый цилиндр всё-таки, потому что всеравно погрешность есть в соосности вала, шатунов, поршней
Мне кажется что клеммная колодка у генератора не собрана чтобы провода по мотоциклу было удобнее протаскивать, тем более теперь она к регулятору идет единая "шестерная"...Не везде просунется в мотоцикле нормально...
У кого есть возможность замерить и дать информацию по поводу размеров прирывателей или датчиков на самом роторе (магните) есть информация поделитесь пожалуйста
Георгий, в видео Вы не отразили один важный момент, а именно нужно или нет под ротор Vape ставить пружинную шайбу, подпирающую втулку на коленвале. Или этот момент чехи учли и шайба не нужна?
Я говорил что на этом движке установлен полный сальник. Это значит наружный по картеру и внутренний диаметр по цапфе без разных втулок. Сам завод производитель уже давно отказался от этой технологии. И я тоже уже как лет 10 не пользуюсь. Но а если у кого та осталось эта втулка, то пружину устанавливать не требуется. У якоря на краю литья посадки на цапфу, там где прорезь для шпонки, есть проточка, она как раз предназначена для того, что бы входила во втулку и без всяких пружин.
mypucm mypucm это нужно чтобы идеально были оси коленвала друг от друга на 180 градусов, и идеально поршня подходили к вмт, ну то есть не было так что один поршень будет выше другого в вмт, иначе будет один цилиндр работать хорошо, а второй или раньше или позже, проходили уже такое с бабочкой
@@РичардРайбен Здравствуйте! Скажите а как вы решили эту задачу (чтобы искра точно на одинаковом расстоянии до вмт "била" что на левом что на правом цилиндре)?
Со светом всё в порядки. Это вапе не предназначено для езды без акб. По этому оно и однофазное, работает тоже и без акб, но сила тока падает на очень маленьких оборотах.
@@JAWA360Georgs64 возник такой вопрос. Я ставлю край метки по центру датчика холла согласно инструкции продавца. Некоторые говорят что срабатывает искра на выходе! Так получается надо ставить край метки на выходе с датчика холла????
Важная информация для моих подписчиков и поклонников легендарного и не повторимого мотоцикла JAWA или ČZ Для продвижения и улучшения учебного канала RETRO JAWA, есть юридическая возможность вложить свой личный и добровольный вклад. Личное финасовое пожертвование кто на что горазд, но только на добровольной основе, подчёркиваю и выделяю, только на добровольной основе. В графе цель перечисления, обязательно указывать "Добровольное пожертвование учебному каналу RETRO JAWA" Swedbank Valmieras filiāle LV11HABA0551013829594 Swift kod. HABALV22 Georgijs Trifonovs 100764-11367
Если честно то как работает мотор просто прелесть много смотрю и еще мало у кого видел точнее слышал такую работу мотора пожалуи попробую к вам свои привезти я думаю это того стоит!
Умного человека приятно слушать, талант.
Приветствую Георгий! Я как то показывал но не делал полноценный обзор, устанавливал генератор CDI (3х фазный) и "дружил" его с родной автоматикой Ява 638, в принципе ничего сложного. По замерам он мне показал те же примерно показатели что и 638 генератор, но плюсом у этой системы перед Vape выявил то что коммутатор и катушки зажигания идут отдельно, т.е. при выходе из строя легко меняются по отдельности, так же можно найти в любом магазине запчастей для мопедов. Так же эта система заявляется как CDI, т.е. есть "мозги" для изменения угла опережения, но тут конечно нужно смотреть стробоскопом так ли это в действительности. Ну и конечно же плюсом тоже считаю что 3 фазы лучше чем 1. А так же плюс возможность запуска без АКБ в отличии от родного генератора 638.
Вывод сделал такой, что ещё не много изучить принцип работы и для тех кому Vape неподъёмные по ценнику, можно ставить такую систему что описал выше. С 634 уже не много другая система, там использовал 3х фазное реле Vape R04, т.к. с родным реле-выпрямителем что идёт с CDI на низах зарядки нет судя по вольтметру, в итоге с фирменным реле зарядка пошла как с показателями вольтажа на 638 генераторе.
Откровенно говоря в электрике не силён, с миру по крупице, и родилась такая идея. Работы ведутся дальше
С уважением.
Спасибо Георгий! Пошел смотреть, а то у меня движок не разгоняется. На холостых отлично, на средних еще держит, а как еще добавишь, сразу бубнит, а обороты не набирает.
Главное брать с собой индуктивный датчик, и коммутатор постоянного тока, тогда на этот генератор можно подключить его (коммутатор) даже если сгорит катушка зажигания на генераторе, та накрайняк если даже всему гене хана то на какие ехать можно. И даже коммутатор возить не обязательно его можно купить в любом автомагазине с газели, или с китайского скутера (только постоянно тока),так в принципе аварийная схема на этом гене собирается на раз два, с любого магазина
СПАСИБО ВЫ МОТО АВТОРИТЕТ ПО РЕМОНТУ .
Длинный болт с длинай резбой идоёт на катушку зожигания для лудшего крепления катушки. Все болы я ставлю с внутрним 6 грикам
Хороший комплект но дорогущий , поэтому поставил СОВЕК и забыл.Спасибо Георгий за видосик очень познавать но 👍👍👍
Ззззз
Здравствуйте .Сколько до вмт ставите мм .У меня 2.8 и отдача бьёт по книжке 0.05 указано но я не пробовал 0.05 ставить.
Я имею ввиду зажигание Совэк.
Спасибо за интересное и познавательное видео.
Спасибо,познавательно и актуально!Так как планирую тоже,приобрести и установить такое зажигание.Успехов!
У меня один комплект вейпа 13 года выпуска, там зуб в зуб по стробаскопу совпадает. А другой комплект 16 года выпуска, там примерно зуб один миллиметр заходит за край сердечника.
Спасибо Георгий очень познавательное видио однозначно лайкос
ну и чем оно от китайского cdi отличается? серым цветом или че?
Очень познавательно и полезно!
Пока досмотришь вступление, ни чего не захочешь делать
Спасибо маестро
Есть доступная альтернатива-заводское електронное зажигание СОВЕК с автоматическим изменением угла опережения.
Да, можно.
Но только на родной генератор.
И ещё, с каких это пор Совек стал вдруг заводским.
Производитель находится (может ошибусь) как я понимаю в Виннице, где JAWA завода в помине не было.
@@JAWA360Georgs64 Имел ввиду ,что производство налажено на заводе, а не в кустарных условиях. Проверено лично,поставил и забыл.Цена 30 у.е.
Я тоже ставил совек классная вещь, советую вам,да и генератор с якорем не надо менять а это значит меньше затрат)
Георгий здравствуйте можно как нибудь с вами связаться
Георгий как ваше мнение, скуторное зажигание оно похоже на вапе или нет, Спасибо.Евгений
Доброго! Мое мнение что на 638 этот вэйп не нужен у неё и свой генератор очень хороший и мощнее этого. Другое дело на 6 вольтовку чтобы на 12в перейти.
Да, тоже с Вами абсолютно солидарен.
Плюс у 638 оно ещё трёх фазное как на автомобилях.
И моща тоже 200 ват.
Вполне достаточно установить электронное зажигание и все дела.
Но эта технология на столько устарела, что хочется от неё просто избавится.
@@JAWA360Georgs64 Раз пошла такая пьянка, вставлю и свои 5 копеек. Генераторы типа VAPE, т.е. генераторы с постоянным магнитом, имеют постоянное сопротивление на кручение. Независимо от количества подключенных потребителей (фара или поворотники или зарядка аккумулятора). Если все потребители отключить, двигателю не станет легче крутить генератор, но при этом генератор будет работать исключительно на нагрев реле-регулятора. В то время, как оригинальный генератор JAWA 638 "сопротивляется" кручению по мере возрастания нагрузки от потребителей. То же самое на ИЖах.
Так то так но с этому не нужен акум
Здравствуйте Георгий! Какой зазор на свечах должен быть на этом зажигании?
красота
Здравствуйте. Не подскажите, где можно приобрести подобный мультиметр? Именно чтобы закручивался вместо свечи. Или таких не бывает? Обязательно нужно самому дорабатывать?
Красавчик!
Bravo 👍👍👍
Здравствуйте Георгий Скажите ротор можно снять без съёмника?
здравствуйте разработка зажигания вапе это своя чешская разработка или смешанная с Европой? .просто Бабина коммутатор очень схож с зажиганием дукати ..
Все понятно но цена кусается у меня 634 ява на cdi плохо работает все по меткам а один целиндр отстает как преобрести вайп
Чехи упорно продолжают проблемы с зарядкой. Это что ,специально ?
Подскажите маркировку комплекта зажигания vape на 638. Их там несколько видов
Индуктивный датчик специально сделали свой чтобы не возможно было установить с любого скутера или мопеда типа альфа дельта.
Добрый день!
Зарядка в переборе,не могу понять,можно с вами связаться?
Все хорошо но на этом зажигании мотоцикл сильно греется в отличии от контактного...
Добрый вечер, цепи моторные на яву 634 заказать у вас можно и что бы они чешские можно так? Спасибо Евгений.
блин а я думал у них имеется графика опережения ..
Для тех кто интересовался в коментариях о цене:
VAPE - 70 000 р
CDI - 20 000 р
СОВЕК - 10 000 р
Подскажите пожалуйста номер полноценного сальника коленвала генератора
Интерестно,чё стоит комплект на 634?
У меня вход метки по центру датчика холла,направление по часовой стрелке
А может для простого народа сделать обзор по установки китайского CDI с 11ю катушками от 150см3 скутера, получается все то же самое но в разы дешевле, тем более что на вайп чехам комплектующие скорее всего делают те же китайцы
С китайским зарядки на низах нормальной нет. Но это можно решить.
@@СергейРогозин-ы4ь если нет зарядки то причина в реле регуляторе, вот у меня есть зарядка на низах
На 638 ничего не нужно Менять, свой генератор очень хорош 200 Вт, нужно на 634-ю
По стробоскопу видно, что при наборе оборотов - УОЗ становится позже.
Не плохо бы было узнать на сколько позже он станет на оборотах 3000-4000.
Это просто сам касяк стробоскопа.
Я ещё после видака эксперементировл.
По технологии фуоза если он присутствует, то на высоких оборотах обязано быть ускорение на раннее зажигание а не на позднее.
Тут просто китайский стробик.
Георгий Трифонов приветствую вас, а скажите пожалуйста, вот искра в нижней точке тоже образуется и как она влияет на работу двигателя, много споров на эту тему, но я смотрю и инженера на заводе все же делают такую систему, чтобы искра была в нижней точке, и я так понимаю чтобы эта система хорошо работала нужно чтобы был идеальный коленвал, чтобы шатуны не были один короче другого, и поршня также были идеально ровными по высоте в вмт ? Как вы считаете, мне кажется что лучше будет выставлять каждый цилиндр всё-таки, потому что всеравно погрешность есть в соосности вала, шатунов, поршней
Спасибо!
Мне кажется что клеммная колодка у генератора не собрана чтобы провода по мотоциклу было удобнее протаскивать, тем более теперь она к регулятору идет единая "шестерная"...Не везде просунется в мотоцикле нормально...
Вы говорите, что Угол должен быть 2.7-3.2, а у меня в книжке дан 2.4-2.7. Мот 1990-го года.
Мне любопытно, по какой причине разница? От чего зависит? Я всегда выставлял 2.7
если ставить на 3 мм он будет выдавать больше мощность .
Прям то что нужно🙂👍
мне кажется что папы не собраны для удобства протягивания проводки через узлы мотоцикла.
Вполне возможно тоже.
Иначе в коробке акб для протягивания этого кабеля надо долбить квадратное отверстие.
Согласен.
Привет скажи пожалуйста где можно купить такое зажигание и сколько это стоит
У кого есть возможность замерить и дать информацию по поводу размеров прирывателей или датчиков на самом роторе (магните) есть информация поделитесь пожалуйста
Добрый день подскажите как купить такое зажигание
Где и как заказать такое зажигание
Георгий, в видео Вы не отразили один важный момент, а именно нужно или нет под ротор Vape ставить пружинную шайбу, подпирающую втулку на коленвале. Или этот момент чехи учли и шайба не нужна?
Я говорил что на этом движке установлен полный сальник.
Это значит наружный по картеру и внутренний диаметр по цапфе без разных втулок.
Сам завод производитель уже давно отказался от этой технологии.
И я тоже уже как лет 10 не пользуюсь.
Но а если у кого та осталось эта втулка, то пружину устанавливать не требуется.
У якоря на краю литья посадки на цапфу, там где прорезь для шпонки, есть проточка, она как раз предназначена для того, что бы входила во втулку и без всяких пружин.
👍👍👍
да это задыгание на регулирует уоз))))
нужно комутотор мошный.
Что за музыка играет в начале?
Почему слабая искра
Здравствуйте Георгий! Здесь принцип установки также осталось только вмт не 3 мм А! 2,8 получается!
Это моё мнение!
mypucm mypucm это нужно чтобы идеально были оси коленвала друг от друга на 180 градусов, и идеально поршня подходили к вмт, ну то есть не было так что один поршень будет выше другого в вмт, иначе будет один цилиндр работать хорошо, а второй или раньше или позже, проходили уже такое с бабочкой
@@РичардРайбен Здравствуйте! Скажите а как вы решили эту задачу (чтобы искра точно на одинаковом расстоянии до вмт "била" что на левом что на правом цилиндре)?
Георгий, сколька стоит етот комплект зажигагиня?
В пределах 200 долларов
интересно а как свет с таким зажиганием? на оборотах может и хороший, а как на малых? на холостых?
Со светом всё в порядки.
Это вапе не предназначено для езды без акб.
По этому оно и однофазное, работает тоже и без акб, но сила тока падает на очень маленьких оборотах.
@@JAWA360Georgs64 то есть аккумулятор все равно нужен?
Технология Вапе требует акб, да и тех осмотр у нас без акб не пройдёте.
На маленьких оборотах не работает качественно сигнал.
@@JAWA360Georgs64 возник такой вопрос. Я ставлю край метки по центру датчика холла согласно инструкции продавца. Некоторые говорят что срабатывает искра на выходе! Так получается надо ставить край метки на выходе с датчика холла????
Сколько стоит зажигание вапе?
Если заказывать в Украине , то стоит 2100 гривен на 200w трёхфазный CDI
@@Maks75 260€ vape jawa lt
@@vitass6583 если заказывать на сайте Prom.ua полный комплект DC-CDI то будет дешевле .
@@Maks75 cdi на тurbo zabytki РL покупал за 130€ плюс курьер 20zl.но все всетаки поставил Vape-надежней .на 350 634 210€
Сколько стоит этот вейп?
У нас в Риге в официальном ява магазине цена 265 евро.
www.jawa.lv
@@JAWA360Georgs64 спасибо)
Сегодня буду искать совек для своей 634, почитал отзывы- нареканий мало.
Китайский CDI и дешевле и лучше.
Важная информация для моих подписчиков и поклонников
легендарного и не повторимого
мотоцикла JAWA или ČZ
Для продвижения и улучшения учебного канала RETRO JAWA, есть юридическая возможность вложить
свой личный и добровольный вклад.
Личное финасовое пожертвование кто на что горазд, но только на добровольной основе, подчёркиваю и выделяю, только на добровольной основе.
В графе цель перечисления, обязательно указывать
"Добровольное пожертвование учебному каналу RETRO JAWA"
Swedbank
Valmieras filiāle
LV11HABA0551013829594
Swift kod. HABALV22
Georgijs Trifonovs
100764-11367
Вэйп-шлак!1-утежеление колена.2-нет фуоз.3-дорого мать его...
Demon Jawa Чесно говоря не понимаю зачем на 638 этот вэйп нужен , у него мощность ниже, на 638 шикарный генератор на 200 с лишним ватт.
Да да, цена кусается, сам это чувствую даже по нашим вражеским ценам.
Но зато сам узел очень прост и хорош, всё таки оно того стоит.
Георгий Трифонов чем совек хуже?)я вообще на шторке с фуозом и 5ю программами езжу)
@@demonjawa5702 хуже тем что нужен Акум а с вапе он не нужен