Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชัดเจนวันนี้เองว่าทำไมโตโยต้าถึงขยับตัวช้ามากๆๆ ในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV)
โตโยต้าเตรียมเจ๊งได้เลยถ้ายังติดกรอบเดิมๆ ปัจจุบันเราใช้แบบเดิมๆคือแค่ขับพาไปตามที่เราต้องการ เหมือนกับมือถือรุ่นกระดูกหมูแรกๆที่เอาไว้โทรอย่างเดียว แล้วก็แพงมากด้วยพอมีเทคโนโลยีที่พัฒนามากขึ้น มือถือแทบจะเป็นทุกอย่างที่เราจำเป็นต้องใช้ ค่ายที่ไม่ปรับตัวอย่างโนเกียก็เจ้งไปอีกราย ผมว่าจุดเปลี่ยนในอนาคตยานยนต์ คือขีดความสามารถที่มากขึ้นและใช้งานได้มากกว่าการขับขี่,ลดค่าใช้จ่าย,ปลอดภัยมากขึ้น จนทำให้คนที่จะซื้อคันใหม่ปฏิเสธที่จะซื้อมันไม่ได้ครับ
คลิปนี้เยี่ยมเลยครับ ครบถ้วนจริง ๆ ต่อไปสาหัสครับ รง. พาร์ทในบ้านเราเยอะมากก ยังไม่รู้จะยังไงต่อ แถม ..... อืมไม่พูดดีกว่า เดี๋ยวซวย อิอิ
ชาร์ทแบตด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ที่บ้านก็ได้ ช่วยกันลดการปล่อยควันพิษให้คนอื่นดม อะหลั่ยที่ต้องเปลี่ยนมีน้อยชิ้น ไม่ต้องเสียเงินถ่ายน้ำมันเครื่อง โตโยต้ามันสต๊อกรถไว้เยอะมันรอขายรถน้ำมันให้หมดก่อน
ถูกต้องเลยครับ เปลี่ยนช้าก็ยื่งทำลายโลกมากขึ้นต่างหาก ช่วงโควิค อากาศดีขึ้นมาก นั่นก็เป็นคำตอบอยู่แล้ว
ใช่เห็นกันจะๆว่ารถไม่ค่อยปล่อยไอเสียแล้วอากาศดีขึ้น
เห็นด้วยครับ
ถูกใจ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ รถไฟฟ้าไม่ปล่อยไอเสียอะไรออกมาเลย ลองจินตนาการว่ารถบนโลกมีแต่รถไฟฟ้าอากาศจะดีขนาดไหน
1. เปลี่ยนไวคนที่ซวยคนที่ทำงานในโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถ ICE เพราะรถ EV มีชิ้นส่วนน้อย2. คนตกงานเยอะ=เศรษฐกิจไม่ดี คนไม่มีกำลังซื้อ=รถไฟฟ้าขายไม่ออกด้วย (butterfly effect)3. มลพิษจากการผลิต รถEV หรือผลิตไฟฟ้ายังมีอยู่ ถ้าจัดการตรงนี้ไม่ได้ประเทศนั้นๆก็ยังไม่ควรเปลี่ยนไปใช้ รถEV
บ้านเราอยู่ในเขตร้อน แดดแรง บ้านไหนติดแผงโซล่าเซลล์ก็เอามาชาร์จไฟรถยนต์ ev. และติดตั้งแผงโซล่าเซลล์ที่หลังคารถด้วยก็จะยิ่งดี ไม่มีมลพิษ แถมประหยัดค่าเชื่อเพลิงไปได้อีกแยอะ ถ้าพี่ยุ่นยังคิดช้าขายรถน้ำมันแพงๆเหมือนทุกวันนี้ อีกหน่อยโดนจีน/เมกา โค้นแน่ๆเลย (บ.ผลิตหัวเทียน,ผลิตน้ำมันเครื่อง,ผลิตอะไหร่เครื่องยนต์ , ผลิตเกียร์ และชิ้นส่วนยานยนต์น้ำมัน เตรียมวางแผนปรับตัวรอไว้ได้เลย)
บ. มันจะขายพลังงาน ก็เหมือนน้ำมันแหละขุดเจาะเอามากลั่นก็ได้มาใช้ของฟรีในโลก พวกกลุ่มทุนมันก็ลอยตัว ร่ำรวยกันไป
ใช่ครับ ถ้ารัฐส่งเสริมให้โซล่าถูกลงก็จะทำทุกบ้านผลิตใช้เองได้ เหลือก็ขายการไฟฟ้า แต่ กฟผ.จะยอมเหรอ เพราะมีสิทธิ์เจ้งได้
เห็นด้วยครับ ห่วงแต่อากาศร้อนกับน้ำท่วมจะมีปัญหากับแบตเตอรี่ไหมแค่นี้ครับ
@@wn5940 : ใช่ครับ ถ้าเป็นรถเก๋งคงลำบากหน่อย แต่ถ้าเป็น SUV พอถูไถ่ คงต้องทำประกันภัยประเภท1 ป้องกันความเสี่ยงไว้ก่อนหละกันนะครับ
คุณลองคิดว่าถ้าบ้านคุณมีรถไฟฟ้า 1 คัน ใชแผงโซล่าเซล
ชอบตอนเริ่มต้น มันตลอด พูดจูงใจให้ฟังต่อได้เยี่ยมมากเลยครับ ถ้าอ่านแล้วไม่เข้าใจ เดี๋ยวเล่าให้ฟังฮ่าๆๆ
ต้องบิ้วๆหน่อย
รูปโปรไฟล์หน้ารักจังเลยพันธุ์อะไรอะ
@@phurijtg4285 ปอมเมอเรเนียนครับ ขอบคุณมากครับผม
ผมชอบฟังชอบดูคุณเวลพูด เพราะสิ่งที่พูด มันล้วนแต่มันจะเกิดขึ้นเร็วๆนี้ หรือในอนาคตอัน สั้นๆนี้เอง ผมชอบมากๆครับ👍👍👍💖😁
ขอบคุณครับ
@@WelldoneGuarantee hondaไม่คิดจะทำรถไฟฟ้าบ้างเหรอคับ
@@ต้าคับ-ฝ6ฑ ทำแล้วนะ ลองดูคลิ๊ปเก่า
เห็นมีคนบอกประมาณว่าจริงๆtoyota เขาplanใว้จนถึงปี2050กว่า จริงๆเขาอาจจะซุ่มพัฒนาอยู่รอวันที่infra structure support เต็มที่แล้วจะเข็นออกมา ตอนนี้ยื้อice กับ hybrid ต่อไปก่อน หรือ อาจจะไม่มีอะไรในก่อไผเลยและกำลังเริ่มวันที่ประกาศ ว่าจะมีplatform ev โดยตรงก็ได้ 555 คงมีแต่toyotaเท่านั้นที่รู้ แต่ถ้าพูดกันตามความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆผมรู้สึกว่าproductของtoyotaทุกวันนี้ดูน่าเบื่อไม่น่าตื่นเต้น และไม่ได้ดูเป็นผู้นำวงการรถยนต์ เท่าสมัยยุค80-90 ที่มีทั้ง รถขับสนุกราคาถูก รถsport ระดับตำนาน รถwrc แถมมีsedan ,suv premiumที่ขายในbrand lexus/toyota
ขอบคุณคุณเวล ครับที่เห็นความสำคัญของแวดล้อม
อีก10ปีสิ่งต่างๆ ต้องเปลี่ยนแปลงไม่มากก็น้อย ไทยควรศึกษาและเริ่มลงทุน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้แล้ว หรือภาครัฐควรต้องหาทางรองรับการใช้ไฟฟ้าที่มากขึ้นอย่างน้อยๆ3-4เท่าของปัจจุบัน(เผื่อสำรองด้วย) โดยไม่พึ่งพาจากเพื่อนบ้าน เอาจริงๆถึงมีรถที่ดีรักษาสิ่งแวดล้อมแต่ไม่มีพลังงานสิ่งที่ทำให้มันวิ่งได้มันก็เป็นได้แค่ขยะที่คนไม่เอา สุดท้ายก็หันกลับมาใช้รถน้ำมัน ถ้าไฟมันแพงกว่า#เรื่องของการขายไฟฟ้าโดย แผงโซล่าเซลล์ กังหันลม หรือวิธีใหนก็แล้วแต่ คนที่กำลังคิดจะลงทุน ผลิตไฟฟ้าขาย มันขายได้ราคาดีก็จริงแต่ตอนนี้คุณไม่มีสิทธิ์นั้นนะคับ เพราะต้องมีสัมปทานและปัจจุบันไม่มีเปิดขายให้แล้ว กฏหมายตรงนี้ต้องแก้ก่อนเลยภาคเอกชนคนที่ได้ผลประโยชน์คือเจ้าสั่ว แต่คนทั่วๆไปที่จะลงทุนคือไม่มีสิทธิ์เลย มันเอื้อประโยชน์คนเฉพาะกลุ่มเกินไป
ใข่ครับ ทำไมไม่เปิดให้ทุกบ้านได้ใช้โซล่าเซลในราคาที่เอื้อมถึง เพราะแดดบ้านเราเหลือใช้ ถ้าทุกบ้านติดตั้งก็สามารถผลิตพอใช้ภายในบ้านได้อย่างสบาย เหลือก็ขาย กฟผ.ไป แต่ปัญหา กฟผ.ก็ขาดรายได้ แถมต้องซื้ออีก กฟผ.น่าจะคิดใหม่ได้แล้ว ลงทุนผลิตโซล่าเซลขายแทนขายไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อจะได้ไม่ตกยุคหรือรายได้ลดลงจนอยู่ไม่ได้ ปตท.ยังเริ่มหันมาทางระบบรถไฟฟ้าแล้ว มัวคิดช้ามีสิทธิ์ตกขบวนได้
แบรนรถญี่ปุ่นยังกักเทคโนโลยีนำ้มันอยู่เลย เทคโนโลยีไฟฟ้ายังเริ่มต้น ก็ไม่แปลกที่ออกมาโวยวาย มันเป็นผลประโยชน์ของบริษัทเขา
จริง โตโยต้าตัวล่างๆ ยังเป็นวิทยุอยู่เลย เครื่องยนต์ก็ตัวเดิมใช้มาเป็นสิบปีแค่จูนน้ำมันให้รองรับน้ำมันตัวใหม่แค่นั้น
จริงๆแลว โตโยต้ามันแค่กักผลประโยชน์ของมันแค่นั้นแหละ
จริง เเบตที่โครตเเพง ชาตนาน จับต้องยาก ยังไม่พร้อมจริงๆ
@@haruche8599 ที่บอกว่าชาจนานนิ่เคยเห็นแล้วรึยังครับ แล้วก็แพงเนี่ยมันแพงเพราะภาษีนำเขาผมแนะนำเลยว่าถ้าอยู่ไทย ใช้ชีวิตอยู่ในไทย (อย่าชื้อ) รถเขาดีเกินไปกว่าที่จะอยุ่ในไทย ua-cam.com/video/8wWr7xZk-h8/v-deo.html ลองดูนะ
@ธานี ตั้งจิตถนอม เรื่องพวกออฟชั่นเสริม ผมว่ามันอยุ่ที่ภาษีรถมากกว่าครับ เขาลดออฟชั่นเพื่อให้ราคาถูกลง
ถ้าไม่เปลี่ยน แล้วเมื่อไหร่จะได้เปลี่ยน! ขอบคุณเทสล่าครับ
เชื่อใม้ครับ คนส่วนใหญ่บนโลกเราถ้ามีทั้งหมด100% จะมีเพียง 10-20% เท่านั้นที่จะใส่ใจในเรื่องของโลก รักโลก หรือสิ่งจําพวกนี้ นอกนั้นเห็นผลประโยชน์ส่วนตนไม่ได้คิดอะไรมาก ใช้ชีวิตไปวันๆ เชื่อดิ
รถไฟฟ้าเร็วกว่ารถน้ำมัน แบตเตอรี่พัฒนาไปมากจนใช่ได้50ปี toyotaมันโง่เลยแพ้เทสลา และกำลังแพ้รถจากจีนด้วย
10% ที่ว่าคือบริษัทผลิตรถใช่มั้ย กลัวขาดทุนเพราะรถเก่าจะไปขายใคร
ผมว่าเยอะไปนะ 10-20% ที่คุณมองเห็นว่าปัจจุบันมันดูเยอะ เพราะ ผลกระทบมันเกิดแล้วไง แต่ก่อนมีแทบไม่ถึง1%
ค่าซ่อมบำรุง ค่าเชื้อเพลิงอีกครับ ประโยชน์ไม่ได้มีแค่เรื่องมลพิษ
พี่โตโยต้า น่าจะดูโนเกียเป็นตัวอย่างการไม่ปรับตัวใช้พลังแสงอาทิตย์ชาร์ทแบตกันทุกบ้านช่วยลดการปล่อยก๊าซพิษได้เยอะถ้าทุกคนช่วยกัน
เยี่ยมมากเลย ยุคสมัยนี้ต้องปรับตัวให้เข้ากับความล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และคำนึงถึงความปลอดภัย อย่าไปแคร์กับอะไรครับ
ใครไม่ปลับเปลี่ยนแม่งก็ต้องถูกปรับให้เปลี่ยนไม่งั้นก็ต้องถูกทิ้งใว้ข้างหลังตลาดนัดเคยขายของยังใงก็ขายอยู่อย่างนั้นควรทำของขายที่อร่อยเต็มสูตรไปเลยแล้วก็ให้คนเลือกซิ้อหลายๆราคาจากคนเงินน้อยแต่อยากกินของอร่อย
คอนเทนท์รถไฟฟ้าทำดีมากครับ มีข้อมูลครอบคลุมดีมาก 👍
แต๊งส์เลย!!
ใช่เลยครับ เมื่อก่อนผมเคยเปิดร้านเช่าหนัง วีดีโออีซี่ ที่หลักสี่และที่ลำปาง ตอนนี้หันมาจับธุรกิจอื่นแทนแล้วครับ เลิกไปเกือบสิบปีแล้ว
โตโยต้า ไม่เปลี่ยน ผมเปลี่ยนใจแน่ๆ FCโตโยต้า เคยใช้มา 2 รุ่น Tiger D4D 2500 G,Vigo Champ ต่อไปจะใช้.....รถยนต์กระบะไฟฟ้า100% ชัวร์ๆ!!!
ผมคิดว่าการที่จะเริ่มต้นรักษ์โลก ลดมลภาวะต่างๆ ทำไม่ไม่เริ่มมองจากจุดที่ทำให้เกิดมลภาวะที่มีขนาดใหญ่ๆก่อนนะครับ เช่นพวกโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ ส่วนใหญ่พวกนี้ละเลยมากๆในเรื่องรักษาสิ่งแวดล้อม หน่วยงานรัฐจริงจังแค่ไหนที่เข้าตรวจ ร้องเรียนทีค่อยเข้าตรวจที
อันนั้นเมืองไทยอย่างเดียวเปล่า
ต่อให้ละเลย รฟฟ.สมัยใหม่ก็ปล่อยมลพิษน้อยกว่ารถยนต์อยู่ดีครับ ประสิทธิภาพต่างกัน50-100%เลยหล่ะ
เลิกใช้รถน้ำมันน่ะดีสุดแล้ว...โห..ถ้าเรามีเงินมากพอจะซื้อรถ จะขอซื้อรถพลังงานไฟฟ้าแน่นอนอ่ะนะ
ถ้าผลิตหลายค่ายมากขึ้นราคาถูกลงแน่ครับ อีกไม่นาน
ใครๆก็อยากซื้อคับ ถ้ามันไม่แพงและไม่มีปัญหา
ถ้าคุณจะซื้อก็ซื้อเลยครับ Tesla ราคาไม่กี่ล้าน อย่ารอคนอื่นซื้อครับ จะเปลี่ยนแปลงโลกต้องเริ่มที่ตัวเองก่อนเหตุผลที่ไม่ควรเปลี่ยนแปลงไวเกินไป1. เปลี่ยนไวคนที่ซวยคนที่ทำงานในโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถ ICE เพราะรถ EV มีชิ้นส่วนน้อย2. คนตกงานเยอะ=เศรษฐกิจไม่ดี คนไม่มีกำลังซื้อ=รถไฟฟ้าขายไม่ออกด้วย (butterfly effect) =โรงงานผลิตรถ ปิดตัว คนจริง วนลูป3. มลพิษจากการผลิต รถEV หรือผลิตไฟฟ้ายังมีอยู่ ถ้าจัดการตรงนี้ไม่ได้ประเทศนั้นๆก็ยังไม่ควรเปลี่ยนไปใช้ รถEV
@@khongphisutkhunphisutwat7271 ไม่ใช่รอคนอื่นซื้อครับ รอเพื่อ ? เค้ารอเมื่อพร้อม รอเมื่อซื้อไหว อย่ารอคนอื่นซื้อ 555พูดมาได้ พูดแปลกๆ
@@Rawin5443 ติดเบ็ด1 อ่านไทย2บรรทัด
โตโยต้าพูดไปก็ฉุดไม่อยู่หรอก ยังไงยุคไฟฟ้าก็ต้องมาถึงเร็ว โตโยต้าเองนั่นแหละที่ต้องรีบปรับตัว รีบพัฒนาแบตและ AI ให้ทันเขา โตโยต้า ICE เด่นเรื่องทนไม่จุกจิก แต่เซ็ตรถได้กลางๆ ออพชั่นกลางๆ ถ้าจะลุย EV ซึ่งเขาก็น่าจะพากันทนไม่จุกจิกแล้ว ก็ต้องเล่นเรื่องแบตวิ่งได้ไกล และเซ็ตรถให้ขับสนุกจิกโค้งดีๆ ความปลอดภัยเจ๋งๆถึงจะสู้เขาได้ ขอบคุณคอนเทนต์ดีๆจากคุณเวลนะครับ ผมว่าปีหน้าสนุกแน่ ได้ยินว่าเทสล่าจะผลิต model3 พวงมาลัยขวาที่จีน คิดว่าไทยน่าจะมีลุ้นที่เขาจะเข้ามาทำตลาด ส่วน ora es11 ก็น่าจะปัง เพราะส่วนตัวมองว่าการสื่อสารของ GWM ทำได้ดีทีเดียว
ปีหน้าไฟฟ้ามากันหนุบหนับ ยังไม่รวม ฮุรไดมาผลิตรถไฟฟ้าที่มาเลย์อีก
ผมก็ยังไม่พร้อมเปลี่ยนในช่วงนี้ เพราะรถคันหลังสุดปี08 ใช้ตั้งแต่ป้ายแดง เปลี่ยนยางไป3ชุดแบต3ลูก สายพานหน้าเครื่อง3เส้น หัวเทียน4หัว โช๊คหลัง1คู่ ลูกปืนล้อหน้า1คู่ หมดรวมยังไม่ถึง3หมื่นบาท ยังไม่อยากเอาอนาคตไปทิ้งไว้กับแบต50kwอัพ รออีกหน่อยยังไม่รีบ ใครรีบจัดไป
ตอนนี้บริษัทญี่ปุ่นที่ทำอยู่กำลังมีEV Project.ค่ะ พยามหาผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถพลังงานไฟฟ้าในไทยค่ะ พอจะแนะนำได้ไหมค่ะ☺🙏
toyota เข็น ไฮบริด อยู่นาน แต่ไม่ตอบโจทย์ แล้วอยู่ดีๆมาบอกไฟฟ้าไม่ดี งงว่ะ ตามเขาไม่ทันแล้วรึ
Toyotaก็ต้องโวยสิ ลงทุนการทำรถน้ำมันเยอะและจะให้พลิตรถไฟฟ้าโดยเร็วมันก็ต้องโวยเป็นธรรมดาเพราะมองว่าลงทุนไปแล้วมันไม่คุ้มไงtoyotaไม่ได้เรื่องโลกร้อนอะไรหรอก แต่มองว่าการลงทุนมันคุ้มหรือไม่คุ้มเอาง่ายๆtoyotaคิดเรื่องแบตไม่ทันแหละคืออยากนำหน้าเข้า แต่ลองดูรถที่ผลิตดิกั๊กออฟชั่นเกินเหมือนกับจะบอกว่า"ชั้นเป็นเจ้าตลาดแล้วยังไงๆคนก็ต้องซื้อของชั้นและชั้นจะทำหน้าตารถออกมายังไงก็ได้ยังไงคนก็ซื้อ" แต่ส่วนตัวผมไม่ได้สนเรื่องโลกร้อนอะไรหรอกแต่ชอบรถไฟฟ้าเพราะลดค้าอะไหล่ ค่าภาษี ค่าเชื้อเพลิงที่แพง เอาง่ายๆอยากได้รถที่มันมีค่าใช้จ่ายน้อย
ทุกวันนี้ อากาศเน่ามากครับ สาเหตุทำให้เป็นภูมิแพ้ หน้าแก่ก่อนวัย
มาจากมลพิษทางท่อรถยนต์
โตต้ามันเเละหลายยี่ห้อของไอ้ยุ่นมันคงเตรียมเทคโนโลยีด้านไฟฟ้าไม่ทัน มันถึงได้พูดอย่างนั้น หากินผูกขาดกับเครื่องยนต์สันดาบภายในมาตลอด คงคิดไม่ถึงว่าจีนนำหน้าทางด้านรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว
คงสูญเสียไปกัยอาหลั่ยสำรองที่ผลิตไปรอขายที่ตลาดทั่ว,โลกจำนวนมหาศาล เมื่อเสียผลประโยชน์ก็ต้องโวยเป็นเรื่องธรรมดา อีกท้งรถไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ามากๆ น้ำมันหล่อลิ่นก็ไม่ต้องใช้ หม้อน้ำก็ไม่ต้องมี บ.ผลิตหม้อน้ำก็สูญเสียเช่นกัน ท่อไอเสีย ท่อเฮดเดออะไรก็ไม่ต้องมี อยากได้เสียงเร้าใจก็ใช้ระบบคอมในรถสร้างขึ้นมา เกียน้ำมันเกียก็ไม่ต้องมีให้ยุ่งยาก เหยียบคันเร่งมากรถก็พุ่งไปเร็วกว่าระบบเกียอีกไม่ต้องมาใต่ 112345 ข้อเสียมีข้อเดียวชาทต้องใช้เวลา แต่คิดว่าอีกไม่นานคงสามารถคิดค้นสำเร็จ ไปดาวอังคารยังทำได้ เรื่องแค่นี้คงไม่ใกลเกินสมองมนุษย์ที่ทำสิ่งที่คนสมัยก่อนฝันไปได้แน่นอน อาจใช้วิธีเข้าปั้มเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ที่อีลอนมัส ทดลองแล้วใช้เวลาน้อยกว่าเติมน้ำมันเสียอีก มอไซรู้สึกที่ใต้หวันก็ทำแล้ว มีสถานีสับเปลี่ยนแบตที่หมดหรือใกล้หมด ชำระเงินก็สามารถดึงมาเปลี่ยนได้ทันที
หากญี่ปุ่นช้า จีนเข้ามาครอบงำหมดแน่ ขณะนี้ก็มีรถไฟฟ้าจีนเข้ามาหลายยี่ห้อแล้วและราคาก็ไม่แพงเกิน และมีคนไทยจำนวนมากก็ซื้อมาใช้กันแล้วอย่างแพร่หลาย คิดว่าคนที่จะซื้อคันใหม่ต่อไป คงเล็งไปที่รถไฟฟ้าแน่ หากรถไฟฟ้าแพร่หลาย ราคารถสันดาปก็อาจตกลงอย่างรวดเร็วได้ คนพอมีเงินที่จะซื้อใหม่คงต้องคิดให้รอบคอบ เพราะโลกวันนี้เปลี่ยนไปเร็วมากเหลือเกิน
ความคิดเหมือนผู้บริหารโนเกียก่อนที่จะโดนไอโฟนตีตลาดเลย พยายามยื้อไว้ ทั้งๆที่ตัวเองก็มีต้นแบบไม่มีปุ่มกด แต่ไม่ดันออกตลาดเพราะกลัวจะทำลายสินค้าดังเดิมของตนเอง จนไอโฟนออกมา โนเกียก็ค่อยๆหายไป มาตอนนี้ โตโยต้าก็มีนะรถไฟฟ้า แต่ไม่ขายออกตลาดโลก ก็โดนเทสล่ามานำตลาด ไม่รู้ต่อไปจะเป็นอย่างไร หวังว่าคงจะไม่เป็นอย่างโนเกีย
ไม่กล้าลองตลาด รอคนอื่นเสี่ยงก่อน
ไทยเราน่าเอาโอกาสนี้มาสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของไทยเองนะ เพราะมันก็เหมือนการสร้างตลาดใหม่ ดันสินค้าในประเทศดีกว่าราคาได้ถูกแล้วเข้าถึงได้ ถ้าซื้อต่อญี่ปุ่นอีกก็วนลูบเดิม
ต้องมองงี้นะ โตโยต้ามันมีชื่อมากๆ เรื่อง Reliability ในการใช้งาน ซึ่งรถไฟฟ้ามันยังเข้ามาสู่ตลาดไม่นาน ยังไม่มีผลการทดสอบจริงๆแบบ long term โตโยต้า ไม่ได้ไม่พัฒนารถไฟฟ้านะ แต่เทคโนโลยีมันยังไม่ถึงขั้น ทุกวันนี้โตโยต้าก็พัฒนาแบต solid state อยู่ ซึ่งมันต้องใช้เวลาเทสอีกเยอะ
ผมเห็นด้วยนะครับอะไรมันก็มีมลพิษหมดแหละ รถไฟฟ้าไม่มีมลพิษตอนขับแต่การได้มาของไฟฟ้าเพื่อมาใช้กับรถไฟฟ้ามันสร้างมลพิษรึเปล่าแล้วแบตที่หมดอายุแล้วจะจัดการอย่างไงเมื่อรถไฟฟ้าเต็มโลกขยะอิเล็กทรอนิกส์ก็ตามมา ผมว่าทุกค่ายแหละที่ทำรถน้ำมันตอนนี้ทำรถไฟฟ้าได้หมดแต่ทำออกมามันคุ้มค่ารึป่าวที่จะทำ เขาทำธุรกิจต้องเขาใจว่าเขาต้องนึกถึงกำไรขาดทุนด้วย
ตอนนี้ปัญหาขอรถไฟฟ้าหลักๆคือเรื่องแบตเตอรี่ซึ่งมีขนาดใหญ่และหนัก ประกอบกับการชาร์ทครั้งนึงยังใช้เวลานาน Toyota เลยมองว่ายังไม่ตอบโจทย์ของคนใช้รถตอนนี้เลยซุ่มพัฒนาแบต Solid stateขึ้นมาให้มีขนาดเล็กลง ชาร์ทได้เร็วขึ้น แต่ยังมีราคาแพงอยู่ และอีกปัญหานึงที่หนักคือถ้าทุกคนใช้รถไฟฟ้าหมดการรีไซเคิลแบตที่หมดอายุถ้าทำไม่ถูกวิธีมันจะทำให้เกิดปัญหากับสิ่งแวดล้อมมาก
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ ครับผม
พูดถึงเรื่องมลพิษแต่ก่อนตลกนะเอาน้ำใส่ขวดมาขายทั้งที่ทุกบ้านมีน้ำฝนกิน ตอนนี้เป็นเรื่องปกติซื้อกินทุกวัน ถ้าในอนาคตเอาอากาศใส่ขวดอาจเป็นเรื่องปกติก็ได้
ชอบตอนที่ไปดูบ้านหลังนึง มีแผงโซลาร์เซลล์ เสมือนมีโรงไฟฟ้าในตัว ถ้ารัฐสนับสนุนโซลาร์เซลล์ อย่างเต็มที่ ยังไงก็เกิดครับ
หากรัฐส่งเสริมโซล่าเซลล์ ต้นทุนการผลิตไฟฟ้าจะค่ำกว่านี้มาก แค่ติดตั้งบ้านละหลัง ก็จะทำให้ลดการใช้ไฟฟ้าผูกขาดโดยรัฐลงอย่างมหาศาล แค่รัฐส่งเสริม 5 ปีแรกยกเว้นการเก็บภาษีผลิตภัฒฑ์ที่ติดตั้งเป็นศูนญ์ ราคาต้นทุนจะลดลงอย่างมากมาย เมื่อมีคนใช้จำนวนมาก รัฐค่อย ๆ เก็บภาษีจากน้อยไปหามากโดยกำหนดเวลาที่แน่นอน เช่น 5 ปีแรกยกเว้นภาษี ตั้งแต่ปีที่ 6 อาจเก็บภาษี 1% พอปีที่ 11 อาจเพิ่มเป็น 2 % เพราะเวลานั้นก็จะมีการใช้จำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ในการติดตั้งก็จะมีการผลิตออกมาจำนวนมาก จะทำให้ต้นทุนต่ำลง และรัฐก็จะได้ภาษี 2-3% จำนวนมากมาย และต่อมารัฐอาจออกกฎให้ทุกบ้านที่สร้างใหม่ต้องติดโซล่าเซลล์อย่างต่ำ 5 kv รวมในราคาบ้าน เชื่อว่าจะทำให้การใช้ไฟฟ้าที่ผูกขาดโดยหน่วยงานรัฐลดลงอย่างมากมาย และไฟฟ้าทุกบ้านจะไม่มีวันดับพร้อมกันเป็นจำนวนมากเช่นปัจจุบันนี้ หรืออาจไม่มีวันดับเลยก็ได้แล้วแต่เจ้าของบ้านจะดูแลเอาใจใส่และไม่ต้องพึ่งหน่วยงานรัฐอีกต่อไปหรืออาจเอาไฟฟ้าที่ผลิตโดยหน่วยงานรัฐเป็นสำรองแทนก็ยังได้ ทุกอย่างมันอยู่ที่นโยบายรัฐและผู้บริหารประเทศที่จะมีวิสัยทัศน์ก้าวไกลขนาดไหน สามารถมองอนาคตออกขนาดไหนและสามารถเท่าทันการเปลี่ยนแปลงโลกขนาดไหน รัฐไหนสามารถทำก่อนรัฐอื่น ๆ ก็จะได้เปรียบ เพราะจะมีคนที่เก่ง ๆ จำนวนมากไหลเข้ามาลงทุน แต่หากผู้นำเป็นคนรุ่นโบราณไม่ยอมเปลี่ยนแปลง โอกาสตกโลกหรือตามโลกไม่ทันก็จะมีอยู่สูง และจะทำให้การแข่งขันไม่มีทางตามประเทศอื่น ๆ ได้เลย มีแต่ต้องพึ่งพาเป็นผู้ใช้ตลอดไป ไม่มีวันเป็นผู้ผลิตเองได้เช่นประเทศเราเวลานี้ที่ต้องพึ่งพาและซื้อมาใช้ตลอดไม่สามารถคิดค้นผลิตขึ้นเองได้ และจะไม่มีวันก้าวหน้าได้อย่างแน่นอน
ถ้าถามว่า ระหว่างรถไฟไอน้ำกับรถไฟฟ้าความเร็วสูง ผู้คนจะเลือกนั่งรถไฟแบบไหน รถเครื่องสันดาบอีกหน่อยก็สูญพันธุ์เหมือนรถไฟไอน้ำ ถ้ายังมีความคิดยื้อที่จะผลิตเครื่องสันดาปอยู่ก็เตรียมตัวได้เลย เราผู้บริโภค เค้าไม่ทำ ev เราก็ไม่ต้องซื้อ มีค่ายรถยนต์ที่มีคุณภาพดีเยอะแยะให้เลือกซื้อ
นี้เรื่องจิงครับ รถไฟฟ้าทันสู้ นํ้ามันไม่ได้ ใช้ไม่เกิน 5ปีก็เสียหายแล้วอะไหล่เครื่องยนต์ไฟฟ้าแพงกว่าเครื่องยนต์น้ำมันซะอีก ไฟฟ้ากับน้ำมันต่างกันนะ ก็มันแบตเตอรี่ใช้แล้วก็ต้องมีเปลี่ยน แต่น้ำมันหมดแล้วก็ต้องเติมใช้อีกยาวนานเกิน 10 ปี เหรอถึง 100ปี ได้ แล้วก็ซ่อมง่ายกว่าไฟฟ้าอีก ระบบไฟฟ้าถ้ามันเสียหาย 1 อย่างก็ซ่อมทั้งคันนะครับเพราะผมเคยซ่อมมาแล้ว สายไฟ 100 ตัว ต้องมาไล่สาย ถึงไฟฟ้าจะดีต่อมลพิษโลกแต่ก็ทำให้คนตายทั้งรถได้นะครับ ถ้าไฟรั่วหรือตกน้ำ ก็ไม่รอด ถ้าผมจะแนะนำใช้น้ำมันครึ่งนึงไฟฟ้าครึ่งนึงจะดีกว่า แต่ก็ ยังมีปัญหาในการชน ถ้ารถโดนชนแล้วไฟจะรั่วทันที นํ้าก็ด้วย ก็ต้องพัฒนาต่อไป อย่าไปทำอะไรเร็วๆเลย จริงๆโลกร้อนมันไม่ได้เป็นที่รถนะ แต่ เป็นที่คนโรงงานที่เป็นควันนั่นแหละตัวการ คุณคิดว่ารถดีเซลทำให้โลกร้อนเหรอ เปล่าเลยไม่อยู่ที่คนและคุณนั่นแหละ ชอบแต่งเครื่องให้ควันดำเลยแบบนั้นแหละ คิดรักโลกก็ อยู่ที่ตัวคุณก่อน อันนี้จากประสบการณ์ผมก็คือ ทำรถทั่งน้ำมันยังไฟฟ้า วันนี้ประสบการณ์ผมเจอมาทั้งนั้นเลย บอกให้ฟังแล้วคุณจะคิดได้นะ
บ้านเราเป็นประเทศเกษตรกรรม สมควรพัฒนารถใช้ B100 และ E100 ควบคู่ไปกับรถไฟฟ้า เพราะกากพืชเกษตรที่เอามาทำไบโอดีเซล และแก๊สโซฮอล์ ต้องเอาไปทำเชื้อเพลิงผลิตกระแสไฟฟ้า เพื่อมาใช้กับรถไฟฟ้า ได้ประโยชน์สูงสุด
Hybrid นะดีที่สุดในตอนนี้ เติมน้ำมันก็ได้ เดินรอบต่ำก็ลดการใช้ไปมาก คาร์บอนก็น้อยลง ใช้ไฟฟ้าที่บ้าน ที่จุดเติมก็ได้ งานการเดินหน้า ทั้งคันเล็กคันใหญ่ บริษัทน้ำมันก็ยังขายได้ แบตเตอรี่ก็ขายได้ ธุรกิจใหม่เล็กช่วยกัน อันไหนที่ต้องไปก็ค่อยเปลี่ยนเป็นอย่างอื่น อากาศก็ค่อยๆดีขึ้น ช่วบ้านก็ไม่เจ็บตัวมาก เอารถเก่ามาเติมแบตเตอรี่เดิมมอเตอร์ได้ ค่อยๆเปลี่ยน พยุงกันไป รถไฟฟ้าอยากให้คนซื้อก็ลดราคาเพิ่มบริการ ทำกันไป อย่าทำอะไรเพื่อให้ประเทศตกอยู่ในกำมือพวกปล้นชาติเด็ดขาด
รถพลังงานไฟฟ้าทำให้คนใช้คิดและบริหารพลังงาน ไม่ได้แค่ขับๆไปวันๆ. เช่นผมใช้ mg zs ev ก่อนเดินทางไกล ประเมินเส้นทาง ประเมินพลังงาน จะเติมไฟฟ้าที่ไหน คิดเยอะกว่ารถน้ำมันมากๆๆ
เอาจริงๆ รถไฟฟ้า ใช้แบตเตอรี่ ถ้าบริหารจัดการไม่ดี ปัญหามลพิษมากกว่าทางอากาศ สารเคมี ต่่างๆ ที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ เมื่อลงสู่ดิน แหล่งน้ำจะก่อความวินาศอย่างหนัก
แล้วแบตเตอรี่ ในรถยนต์ทุกวันนี้ ที่เปลี่ยนกันทุก2-3ปี มีการจัดการที่ดีแล้วหรือ? แบตรถไฟฟ้า สิบปีเปลี่ยนที มีระบบการจัดการที่ดีกว่าแน่นอน
บอกเองไม่ใช่หรอว่าค่ายตนเองเป็นร้านอาหารที่มีลูกค้าจำนวนมาก แต่พี่จะมาให้ผู้บริโภคกินแต่ของเดิมๆไม่ได้นะ เดิมอะมีไว้ได้ถ้าพี่ต้องการ แต่ขอเหอะ ขอได้ไหม ขอเมนูไหมอ่ะ ก่อนที่ลูกค้าจะเดินเข้าร้านอื่นจนหมด
ขอความรู้หน่อยครับ แบตที่เสื่อมจะกลายเป็นขยะพิษในอนาคตไหมครับ หรือมีนวัตกรรมใดที่ควบคุมปัญหานี้ได้ ถ้ารียูสจนเสื่อมสภาพแล้ว
เอาไป1ไลค์1คอมเม้นครับพี่เวล 👍👍
สุดยอดครับพี่เวล ติดตามตลอด
เหตุผลเค๊าก็ดีถ้าบ้านเกือบทุกหลังชาตไฟกลางคืนพร้อมกัน ไฟฟ้าอาจไม่พอให้มีทางเลือกรถประหยัด น้ำมันควบไปด้วยเพราะบางบ้านอาจไม่ได้ ใช้รถมากทุกๆวัน บางบ้านใช้รถน้อย
ส่วนตัวอยากได้ รถประหยัดน้ำมันมากๆ แบบ 50-70 km/l ข้อดี ไม่ต้องจอดชาตนาน เวลาไปธุระข้าม จว.
เห็นด้วยครับ ไฟฟ้า100%อาจจะไม่ดีที่สุดก็ได้
แบตเตอรี่ จากรถไฟฟ้า ถ้าหมดอายุ มีวิธีการกำจัดยังไงครับ มีผลกับสิ่งแวดล้อมไหม ยังไม่มีใครพูดเรื่องนี้เลยครับ
และbigbike จะมีโอกาสใช้ไฟฟ้ามั๊ยครับ
เก็บตังรอซื้อ รถเทสล่า ครับ รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกต้องมาแล้วนะครับ
พลังไฟฟ้า ไม่ได้ลอยลงมา จากอากาศ มีต้นทุนที่ต้องจ่ายเพิ่ม สร้างแหล่งผลิตไฟฟ้า จะสร้างเขื่อน โรงงานถ่านหิน หรืออาจจะใช้น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ เพื่อสร้างไฟฟ้า สุดท้าย สุดท้ายก็สร้างมลภาวะเพิ่มอยู่ดี.. สงสัยอยู่อย่างหนึ่ง แบตเตอรี่รถยนต์ ไฟฟ้า ต้องใช้เวลาในการchartช้า นานพอสมควร ทำไมไม่มีใครคิดทำ แบตเตอรี่ให้มี 2 ชุด ชุดหนึ่งติดมาจากโรงงานการผลิต ชุดที่ 2 เป็นแบบที่ถอดออก แล้วเปลี่ยนใหม่ได้ เหมือนแบตเตอรี่ของเล่น พอเวลา แบตเตอรี่ใกล้หมด เข้าไปที่สถานี ถอดแบตเตอรี่ชุดที่ 2 ออก แล้วใส่ชุดใหม่เข้าไปแทน ส่วนชุดที่ติดมากับ รถยนต์ตอนแรก ใช้กรณีฉุกเฉิน เมื่อแบตชุดที่ 2 ใกล้หมด ที่สำคัญคือ มาตรฐานผู้ให้บริการ เปลี่ยนแบต ต้องมีการตรวจสอบอยู่เสมอ เหมือนถังแก๊สที่ต้องคอยเปลี่ยนอยู่เสมอ
รถไฟฟ้ามันผลิตไม่ยากเหมือนรถน้ำมัน คู่แข่งหน้าใหม่เยอะ ไม่ใช่โตโยต้าทำรถไฟฟ้าไม่ได้ อาจทำได้ดีกว่าเทสล่าซะด้วย แต่ที่ต้องยื้อเพราะส่วนmarket share น้อยลง
ขอบคุณสำหรับ content ดีๆ
รถไฟฟ้าปบั๊กอินและปลั๊กอินไฮบริดใช้ไฟบ้าน single phrase ขนาด 15/45 ชาร์จได้ไหม อย่างไร ขอบคุณ
เปลี่ยนแล้วซีอีโออย่างมรึงจะเหนื่อยขึ้นไง ต้องเพิ่ม R&D เปลี่ยนเทคโนโลยี เปลี่ยนการผลิตในโรงงานใหม่เกือบทุกอย่าง ไหนจะต้องมาตอบนักลงทุน ผู้ถือหุ้นว่าเพิ่มทุนตั้งโรงงานใหม่ทำไม กำไรลดหายไปไหน
ถ้ามันมีรถไฟฟ้ารุ่นเดียวกัน แบบแบ่งเป็น ระบบแอนดอรย์ กับระบบไอโพน แค่นี้ล่ะ
ไฟฟ้า..ดีที่สุด ครับ..ขอบอก ประหยัด แน่ๆ...toyota เห็นแต่ ตัวเอง..ไม่ยอมเปลี่ยน..จะตกยุค แน่ๆ
งวดเเรกผมยังไม่ได้ผ่อนเลย เเล้วออกมาเเบบนี้เรียบ100 ต้นทุนรถไฟฟ้าโตครถูกเเต่ขายโคตรเเพง
อะไรพัง โตโยต้า พังรึป่าวถ้าเป็นบริษัทใหญ่ ข้อดีของการมีคู่แข่งคือ เทคโนโลยี พัฒนาไว
นิสสันกำลังพัฒนารถไฟฟ้าที่เติมแก๊สโซฮอล์ อยู่ใช่ใหมจำไม่ได้แล้ว
น่าจะพังเพราะมีสต๊อกอาหลั่ยทั่วโลกที่รองรับถึง10ปีจำนวนมากมายมหาศาล ใข้รถไฟฟ้าอาหลั่ยพวกนี้ก็ไม่มีใครซื้อเพราะมันแทนกันไม้ได้
@@PK-xj3ey เป็นเครื่องยนต์ปกติไปปั่นไฟฟ้า นิสสันมีขายอยู่แล้ว แต่วิ่งด้วยพลังไฟฟ้า ไม่ต้องแวะชาท เครืองยนต์ชาทเต็มก็ตัด
@@hongratana3140 ไม่ใช่นิสสันคลิกนะ รถไฟฟ้าแบบฟูลเซลล์(เขียนผิดใหมไม่แน่ใจ) ที่เติมเอทานอลน่าสนใจกว่ารถยนต์เติมแก๊สไฮโดรเจน
คิดว่ายังไม่มีtechnology EV100% เหนือกว่า PHEV อย่างชัดเจนในทุกๆด้าน เพราะ ตัวอย่างข้อมูลในตอนนี้มันน้อยเกินไป คิดว่าถ้าจะทำEV 100% toyota ทำได้สบายมากและก็ยังมีtechnology ที่ซ้อนอยู่อีกมากที้่ยังไม่เอามาบอกในตอนนี้(style ญี่ปุ่น) อย่างของtesla นั้นเป็นmodel ที่เปลี่ยนโลก...เป็นสิ่งที่ดีถ้าคนทั้งโลกมาใช้พลังงานไฟฟ้าจากsolar rooft ดีครับถ้ามีคนใช้กันเยอะๆ(คงยาก)...คิดว่าในอนาคตน่าจะเป็นแบบผสม.....
ที่โวยเพราะจะสูญเสียจากสต๊อคทั่วโลกจำนวนมหาศาลนะครับ เพราะรถหนึ่งคันต้องสต๊อคให้มีอาหลั่ยเป็นสิบปี ถ้าเปลี่ยนแปบงกะทันหันมีสิทธิ์เป็นแบบโนเกีย หรือโกดักได้ แต่ต่อไปจีนจะขยายตลาดไปทั่วโลกเหมือนยุคที่ญี่ปุ่นลอกเลียนแบบเขามาแต่ขายในราคาถูกกว่ารถยุโรป เหมือนจีนตอนนี้ที่เน้นคุณถาพในระดับดี แต่ราคาถูก
ถ้ารถไฟฟ้า toyota คงยากจะยืนแถวหน้า แต่การกำจัดแบตเตอรี่ ที่ จะมีมากขึ้นก็สำคัญ อาจสร้างผลสิ่งแวดล้อมที่แย่ไปอีกแบบ
จริงที่เค้าพูดนะ ไฟฟ้าพอเพียง เพียงพอยังครับ ถ้าผลิตไฟฟ้าเองได้มันก็น่าคิดนะ
พลังงานแสงอาทิตย์คือทางออกระยะยาวค่ะ แต่ตอนนี้ประเทศไทยต้องลดกำลังการผลิตเพราะผลิตได้มากเกินความต้องการคนในประเทศค่ะ ประกอบกับเครื่องไฟฟ้าในชีวิตประจำวันได้พัฒนาให้ประหยัดไฟลงไปเรื่อยๆค่ะ ยังมีพื้นที่ให้ไม่ต้องกลัวเรื่องไฟไม่พอค่ะ
รอชุด Kits แปลงเป็นรถไฟฟ้าราคาไม่แพงมากมาขายจัดแน่นอนครับ
โตโยพังเองรึเปล่า.... เพราะตามบ.อื่นไม่ทันแบบโนเกีย โกดัก
รถยนต์ 100,000 กม. ต้องเปลี่ยนของเหลวกี่ครับกี่ลิตร รถไฟฟ้า 100,000 กม. มันต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือเปล่า ยังไงผมก็คิดว่ารถไฟฟ้าคือทางออกรถนั่งส่วนบุคคล
แบตเตอรี่ตอนนี้ใช้ได้เกือบ 10ปีครับ แสนกม.รู้สึกจะมีประกันหายห่วง ต่อให้เสื่อมจริงเค้าก็เปลี่ยนเป็นโมดูลไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมดครับ
@@letseat5123 ua-cam.com/video/zl0W2vjjZyU/v-deo.html
@@letseat5123 ตอนนี้เทสร่าพัฒนาไปเยอะมากแล้วคับ
ขอบคุณเทสล่า
Toyota ทำรถน้ำมันได้ดีมาก ดีระดับตำนานคู่โลกเรามานาน ถึงปั 2022 คงพร้อมที่จะกลายเป็นตำนานคู่ Nokia แล้วล่ะ
ต้องเชียร์จีน ให้คิดค้นแบตเตอร์รี่ ให้ถูกลง ให้แผงโซล่าเซลถูกลงเยอะๆ บ้านหลังนึงติดตั้งสักหมื่นห้าสองหมื่นแล้วเพียงพอ ชาร์จวันนึงใช้ได้ไปสามวัน (กันฟ้าครึ้ม) หรือมีบริษัทปล่อยผ่อนรายเดือนเหมือนจ่ายค่าไฟ เมื่อนั้นล่ะ จะหมดข้อคฤหา สรุป โตโยต้ากลัวซัฟพายเจ๊ง
toyota จะกลายเป็นเหมือน nokia. ในปัจจุบัณ
เขาเรียกว่าไรอะ ดูถูกศักยภาพคนอื่น แล้วก็จะเข้าตัวเอง ไม่รู้จักปรับเปลี่ยนไม่รู้จักพลิกแพลง ทำตัวขวางโลก เดี๋ยวก็เจ๊งฮะ อย่างที่ว่าแหละครับเดี๋ยวก็เหมือนโนเกีย
Toyoda อ่าน และรู้เรื่องนี้อยู่แล้วครับ เขาคิดไว้เยอะกว่านั้นครับ การออกมาพูดแบบนี้
ผิดทางไง โตโยต้าลงทุนกับรถไฮโดรเจนไว้เยอะ เพราะคิดว่ามันจะเป็นอนาคต
Toyotaกำลังพัฒนาแบตsolid state batteryที่จะใช้ในรถไฟฟ้าของตัวเองครับ น่าจะเปิดตัวเร็วๆนี้.
ไม่หรอกครับ มันจะทำก็ทำได้เลย ทุนมันเยอะ
ดีค่ะ เริ่มที่ตัวเราก่อนทำ solar roof ที่บ้าน
Tesla มีแบตเตอร์รี่รุ่นใหม่ที่ราคาถูกลง และจะทำรถของตัวเองให้ราคาถูกลงไปอีก ผู้บริหารโตโยต้าพูดออกมาแบบนี้ ความคิดล้าหลังคงยากจะไล่ตามเทสล่าทันแล้ว
พวกโอเปคและประเทศค้าน้ำมันคงค้านชนิดหัวชนฝาเพราะเสียผลประโยชน์มหาศาลเป็นเหตุผลเพียงประการเดียวเท่านั้นไม่คำนึงถึงผลเสียมากมายของการเผาผลาญน้ำมัน ปัญหาการบรรทุกขนส่งน้ำมันและอุบัติเรือบรรทุกน้ำมันที่ทำลายสภาวะแวดล้อมทางทะลถ้าเปลี่ยนเครื่องจักรเครื่องยนต์มาใช้ไฟฟ้าที่ทุกประเทศผลิตได้เองไม่ต้องสั่งซื้อ ไม่ต้องขนถ่ายทางทะเล ทางรถบรรทุก ทางรถไฟมันช่างมีผลดีแตกต่างกันมากมาย...แต่ก็บอกแล้วไงผลประโยชน์การค้าน้ำมันทำให้ต้องค้านหัวชนฝา!
รอใช้รถไฟฟ้าในราคาที่เอื้อมถึงจัดแน่นอน
โตโยต้าก็จงเชื่องช้า ล้าหลังต่อไป เทคโนโลยี่ตามหลังเทสล่ามาก แถมตอนนี้มูลค่าทรัพย์สินยังตามหลังเทสล่าอย่างมาก ทั้ง ๆตั้งมากว่าร้อยปี
ยอดขายรถในอเมริกาเท่านั้นปี 2020 โตโยต้า ขายได้ 1,837,895 คันปี 2020 เทสล่า ขายได้ 292,202 คันห่างไกลกันเยอะ ดังกว่าแค่กระแสตอนนี้ ถ้ารถไฟฟ้าใช้กันเยอะๆเมือไร ตอนต้องไปรอต่อคิวชาคไฟในปั้มกันทั้งวันเอาปะละแบบนั้น
@@framekefun3889 ก่อนจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าต้องเตรียมตัวให้พร้อม ถ้าไม่พร้อมอย่าซื้อ มีเครื่องชาร์จประจำบ้าน ใช้โซล่าเซลล์ช่วยชาร์จถึง ร้อยเปอร์เซ็นต์ยิ่งดี วางแผนก่อนใช้ ก่อนซื้อรถ อย่ามัวไปง้อปั้มชาร์จอย่างเดียว
@@theworldclear4863 สุดท้ายรถไฟฟ้าก็ยังมีข้อจำกัดเยอะมากๆ ถ้าวิ่งไกลๆนี้หมดสิทธิเลยมาคิดดูซิถ้าทุกคนหันมาใช้รถไฟฟ้าพร้อมกันหมด ปัญหาความไม่คล่องตัวมาแน่ๆ
@@framekefun3889 ทุกอย่างต้องวางแผน การเดินทางก็ต้องวางแผน นานา โลกใสก็วางแผนนานหลายปีแล้ว ติดมิเตอร์ 30 (100)แอมป์ ติดโซล่าไฮบริดอินเวอร์เตอร์ ขนาด 5500 วัตต์ ประัจำบ้าน พร้อมชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จากแสงแดดร้อยเปอร์เซ็นต์ ไม่ง้อปั้ม่ชาร์จ แต่รอรถที่วิ่งได้ สัก ห้าร้อย กม./ชาร์จ ราคาต่ำล้าน จะพิจารณาอีกที เห็นออร่า กูดแคท ก็น่าสน แต่ยังไม่เปิดราคา..55
ใช่มูลค่าหุ้น tesla โตเร็วมาก อีรอน สร้างมูลค่าสร้างสตอรี่เก่งจัด
รถคันต่อของผมคือรถไฟฟ้า 100% และราคาไม่เกินล้าน น้ำมันไม่เอาแล้ว
พี่โต ตอนแรกๆ ก็ซื้อหุ้น ของTesla มาแล้วไม่รู้คิดอะไร ขายไป ไม่กี่ปีต่อมา Tesla ก็ผงาดขึ้นมา มูลค่าของหุ้นสูงที่สุด และพี่โตก็ตามไม่ทัน กลายเป็นตัวเองล้าหลังกว่าคนอื่น จะตามรอย Nokia หรือเปล่าน้าาาาาาาาาาาา!!!
แค่ถือตั้งแต่ตอนนั้นนี่รวยไม่รู้เรื่องละ
Welldone Guarantee ใช่ครับเฮีย เค้าเดินพลาดก้าวใหญ่เลย
เคยได้ยินข่าวว่าโรงงานผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้า ก่อเกิดมลพิษและเป็นอันตรายกับ ผู้คนในโรงงาน....?ไม่ทราบว่าจริงเท็จแค่ไหน.....รบกวน Admin ด้วยครับ.....
ดูแล้วบริษัทที่ขยับตัวไปก่อน น่าจะเป็นเชพโรเลต มุ่งมั่นกลับไปทำEV เป็นหลักในอนาคต ผมว่าเค้าคิดถูกสุดๆเลย
ปัญหาขยะิอิเล็กทรอนิคที่มาจากอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่สามารถนำกลับมาใช่ ใหม่ได้ควรทำยังไงครับ
เอาเป็นเชื้อเพลิงโรงงานไฟฟ้าไงครับ
รถน้ำมันดีที่สุดแล้ว เติมไม่กี่นาทีเดินไปหลายร้อยกิโลเมตร ถ้าเป็นไฟฟ้า เติมอย่างน้อย1ชั่วโมง เสียเวลาอีกกว่าจะไปได้ แบตเตอรี่เสื่อมเร็วถ้าใช้งานหนักใช้ทุกวัน
ประมาณกล้องฟิล์มเปลี่ยนไปเป็นกล้องดิจิทัลครับ แรกๆก็ต่อต้านเอาไปเอามากล้องดิจิตอลเกลื่อนจนกล้องฟิล์มสูญพันธุ์
ตอนนี้เจ้งหมด มารวมอยู่ในมือถือหมด
@@MrMonkol 555
คือเราจะเอาไฟจากไหนให้พอ พลังงานสะอาดต้นทุนแมร่งแพง แบตที่สำรองไฟก็แพง แถมมีอายุเสื่อมสภาพ ตลอดอีก แถงรถไฮบริดนะปัจจุบัน คิดค่าใช้จ่ายก็ไม่ต่างจากรถไฟฟ้าถ้าชาจ จากไฟบ้าน คือจะเปลี่ยนทันทีคงยาก ตอนนี้หลายๆประเทศไฟยังไม่พอใช้ ตอนนี้ยังไม่ใช่ยุครถไฟฟ้า ณ ตอนนี้ยังต้องใช้เวลาอีกนาน
เรื่องนี้สับสน คนทำคลิป หาข้อมูลดีๆ แบตเตอรี้ solid state ที่ toyoda พูดใน the north american international auto show detroit เดือน กค20 ใช้เวลาอัดประจุ 10 นาที ก็เต็มแล้ว ปี21 จะใช้กับ รถ อีวี ของtoyota คนพูดคือ toyoda ปธ บริหาร เชื่อถือไม่ได้หรือ
เค้าพูดแทงกั๊กไว้เรื่องแบต แต่กลัวเสียฐานธุรกิจเดิม
การผลิตพลังงานไฟฟ้า เพื่อชาร์ทรถยนต์ไฟฟ้า สามารถสร้างสถานีชาร์ทแบบใช้โซล่าเซลล์ร้อยเปอร์เซ็นต์ได้ ไม่ต้องพึ่งถ่านหิน ไม่ต้องพึ่งน้ำมัน
ถ้าใช้รถยนต์ไฟฟ้าเยอะจริงพลังงานทางเลือกจะถูกผลักดันให้พัฒนาอย่างรวดเร็ว เพราะ Demand Putประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าจะสูงขึ้น เพื่อการแข่งขันและลดต้นทุนมลพิษโรงไฟฟ้าจะถูกสังคมให้ความสนใจ จนต้องหาทางลดลงมากกว่าทุกวันนี้
ผมแย้งประเด็นแบตเตอรี่มันเป็นพิษโลหะหนัก เช่นกรณีอุบัติเหตุแบตเตอรี่ตกลงคลองประปาปนเปื้อนน้ำจะทำอย่างไร ยังไม่มีนักวิชาการท่านใดอธิบายวิธีการแก้ปัญหาหรือป้องกันปัญหานี้ได้
สนับสนุนไฟฟ้าคครับ
เซ่อร์ไปได้ นายก็ใช้รถเก่าสิ เผลอ ๆ ไปซื้อรถเศษเหล็กเอามาซ่อมสักหมื่นกว่า ๆ เดี๋ยวก็ขับได้แล้ว ก็อย่าง COROLLA AE 92 ขับไปซ่อมไป อะไหล่ก็ลองไปหาในกลุ่มเฟซบุ้ค แค่นี้ก็มีความสุขแล้ว
การผลิต ก็เหมือนกัน อุตสาหกรรม แต่ละทวีป ในการผลิต / ดวงอาทิตย์ ชาร์จแบตเตอรี่ได้ ไทยวิจัย ได้ขายแน่ เหมือนรถยนต์มอเตอร์ไซค์ 4จังหวะ
พูดถึง tesla ถ้าตัดฟังก์ชันขับอัตโนมัตินู่นนี่นั่นจิปาถะที่ high class ออกไปบ้าง น่าจะเหลือราคาที่เอื้อมถึงแน่นอน
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ ผมคิดว่าถ้ารถยนต์ไฟฟ้าทำเป็นอนาล็อกหรือกึ่งอนาล็อกได้ เช่นถ้าหากว่าไม่ต้องมีระบบคอมพิวเตอร์เยอะ ไม่ต้องมีโหมดหรือมีฟังก์ชั่นดิจิตอลเยอะๆ ไม่จำเป็นต้องมีหน้าจอใหญ่อยู่ตรงกลางคอนโซล (คล้ายกับรถยุค ทศวรรษ 2000ปลายๆ / 2010ต้นๆ) เป็นต้น ก็คิดว่าคงจะลดต้นทุนลงได้มาก
สิ่งที่น่าคิดคือตัว Battery มีวิธีการกำจัดอย่างไร ขอฟังผู้รู้ครับ
ไม่ใช่กำจัดคับแต่สามารถนำมารีไซเคิลได้ ซึ่งมีบริษัทเอกชนหลายบริษัททำและวิจัยอยู่คับ ซึ่งแบตเตอรี่แต่ละบริษัทใช้ขั้วไฟฟ้าเคมีต่างกัน อนาคตก็จะมีแบตเตอรี่แบบเซมิโซลิดสเตต ซึ่ง ปตท กับ 24m กำลังวิจัย ส่วนโตโยต้าก็กำลังศึกษาแบตร่วมกับมหาลัยเกียวโต
เทสล่าเคลมว่าจัดการได้ 100% ครับ แต่ผมว่าฟังหูไว้หูก่อนครับ แต่การที่เปลี่ยนแบตที่ศูนย์ การจัดการมลภาวะที่เกิดจากแบตน่าจัดการได้ง่ายกว่าควันจากท่อไอเสียที่ปล่อยตั้งแต่สตาร์ท แล้วปล่อยทุกที่ ที่ไปถึง และลมพัดไปครับ
ในคลิปคุณเวลอธิบายเคลียร์แล้วนะครับ หรือกรอข้าม
@@letseat5123 ยอมรับหรือไม่มันก็มารถไฟฟ้าเพราะเหมือนกับโทรศัพท์สมัยก่อนกับโทรศัพท์สมัยนี้นั่นแหละครับผมว่าคุณไม่รับมันก็ต้องมาเพราะคุณจะเลือก ระยะทางเท่ากันแล้วไป 500 บาทแต่ไฟฟ้าไป 50 บาทแล้วคุณจะเลือกเอาโทรศัพท์รุ่นเก่าหรือรุ่นใหม่ครับอันนี้ผม คิดว่าคนเราต้องปรับ
ยากคับ เพราะในประเทศไทยมีคนเป็นเจ้าของดวงอาทิตย์ด้วย..(เกี่ยวมั้ยว่ะ) 555
พลังงานไฟฟ้า ทำสถานี ผลิตไฟฟ้าด้วยโซล่เซล แล้วกักไว้ที่เมนแบต มาจ่ายให้รถไฟฟ้าชาร์จอีกที ไม่ต้องใช้พลังงานจากโรงงานไฟฟ้าเลยด้วยซ้ำ
หากปล่อยไว้นานไปไม่ปรับตัวอีกไม่นานก็จะเหมือนบริษัทผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าค่ายญี่ปุ่นหลายแบรนด์ที่ต้องสูญพันธุ์ไป
กลัวการแข่งขันมากกว่า เพราะหลายประเทศผลิตได้เช่นจีนน่ากลัวมากต้นทุนวัตถุดิบมีมาก
รถยนต์ไฟฟ้านั้นดี แต่ต้องแก้ไขเรื่องการผลิตกระแสไฟฟ้าก่อน การใช้แผงโซล่าเซลล์เป็นจำนวนมาก สุดท้ายจะกลายเป็นภูเขาขยะอิเล็กทรอนิกส์ ประเทศจีนเคยทำมาแล้ว แล้วกลายเป็นปัญหามลภาวะ
คนเข้าใจเรื่องPropaganda(โฆษณาชวนเชื่อ)แล้วเพราะการมาของเทคโนโลยีการสื่อสารที่รวดเร็วและคนมีความเป็นตัวของตัวเองมากขึ้น ไม่ยอมให้ถูกตีกรอบในความคิดเดิมๆที่ถ่ายทอดต่อๆกันมา-Toyotaจะเหมือนโทรศัพท์NOKIAมั๊ย? เมื่อครั้งการมาของ iphone และ โทร.จอสัมผ้ส-ขายของเอากำไรสูงเกินไปรึเปล่า? อย่างที่ iphone โดนยักษ์ใหญ่อย่างHuawei+Brandจีนอื่นๆช่วงชิงตลาดไปทุกวันๆ-การผลิตนวัตกรรมใหม่ๆป้อนตลาด สวนทางกับทิศทางตลาด คือช้ากว่าบ.อื่นที่ก้าวตามเทรนด์ตลอดเวลามั๊ย?วันนี้เราจึงเห็นบ.รถยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นต้องออกมาชะลอความร้อนแรงของตลาดรถทั่วโลก ด้วยการงัดสารพัดข้ออ้าง อาจซ้ำรอยสงครามโลกครั้งที่2 อีกครั้ง ด้วยการพ่ายแพ้อย่างหมดรูปและยอมจำนนในที่สุด ก็เป็นได้
ไม่ต้องติดตามหลายที่ ติดตาม Channel นี้ ที่เดียวจบเลยครับ
มีเวลาตั้งสิบปี จะไม่คิดทำอะไรใหม่เลยหรอ...งั้นก็ตายไปแบบฟิมกล้องแล้วกัน
รถตัดหญ้าในสนามกอล์ฟ ใช้ระบบไฟฟ้ากันเยอะแล้ว ไม่มีน้ำมันไฮโดรลิก ท่อไม่แตก น้ำมันไม่รั่วบนหญ้า
ชัดเจนวันนี้เอง
ว่าทำไมโตโยต้าถึงขยับตัวช้ามากๆๆ ในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV)
โตโยต้าเตรียมเจ๊งได้เลยถ้ายังติดกรอบเดิมๆ ปัจจุบันเราใช้แบบเดิมๆคือแค่ขับพาไปตามที่เราต้องการ เหมือนกับมือถือรุ่นกระดูกหมูแรกๆที่เอาไว้โทรอย่างเดียว แล้วก็แพงมากด้วยพอมีเทคโนโลยีที่พัฒนามากขึ้น มือถือแทบจะเป็นทุกอย่างที่เราจำเป็นต้องใช้ ค่ายที่ไม่ปรับตัวอย่างโนเกียก็เจ้งไปอีกราย ผมว่าจุดเปลี่ยนในอนาคตยานยนต์ คือขีดความสามารถที่มากขึ้นและใช้งานได้มากกว่าการขับขี่,ลดค่าใช้จ่าย,ปลอดภัยมากขึ้น จนทำให้คนที่จะซื้อคันใหม่ปฏิเสธที่จะซื้อมันไม่ได้ครับ
คลิปนี้เยี่ยมเลยครับ ครบถ้วนจริง ๆ ต่อไปสาหัสครับ รง. พาร์ทในบ้านเราเยอะมากก ยังไม่รู้จะยังไงต่อ แถม ..... อืมไม่พูดดีกว่า เดี๋ยวซวย อิอิ
ชาร์ทแบตด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ที่บ้านก็ได้ ช่วยกันลดการปล่อยควันพิษให้คนอื่นดม อะหลั่ยที่ต้องเปลี่ยนมีน้อยชิ้น ไม่ต้องเสียเงินถ่ายน้ำมันเครื่อง โตโยต้ามันสต๊อกรถไว้เยอะมันรอขายรถน้ำมันให้หมดก่อน
ถูกต้องเลยครับ เปลี่ยนช้าก็ยื่งทำลายโลกมากขึ้นต่างหาก ช่วงโควิค อากาศดีขึ้นมาก นั่นก็เป็นคำตอบอยู่แล้ว
ใช่เห็นกันจะๆว่ารถไม่ค่อยปล่อยไอเสียแล้วอากาศดีขึ้น
เห็นด้วยครับ
ถูกใจ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ รถไฟฟ้าไม่ปล่อยไอเสียอะไรออกมาเลย ลองจินตนาการว่ารถบนโลกมีแต่รถไฟฟ้าอากาศจะดีขนาดไหน
1. เปลี่ยนไวคนที่ซวยคนที่ทำงานในโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถ ICE เพราะรถ EV มีชิ้นส่วนน้อย
2. คนตกงานเยอะ=เศรษฐกิจไม่ดี คนไม่มีกำลังซื้อ=รถไฟฟ้าขายไม่ออกด้วย (butterfly effect)
3. มลพิษจากการผลิต รถEV หรือผลิตไฟฟ้ายังมีอยู่ ถ้าจัดการตรงนี้ไม่ได้ประเทศนั้นๆก็ยังไม่ควรเปลี่ยนไปใช้ รถEV
บ้านเราอยู่ในเขตร้อน แดดแรง บ้านไหนติดแผงโซล่าเซลล์ก็เอามาชาร์จไฟรถยนต์ ev. และติดตั้งแผงโซล่าเซลล์ที่หลังคารถด้วยก็จะยิ่งดี ไม่มีมลพิษ แถมประหยัดค่าเชื่อเพลิงไปได้อีกแยอะ ถ้าพี่ยุ่นยังคิดช้าขายรถน้ำมันแพงๆเหมือนทุกวันนี้ อีกหน่อยโดนจีน/เมกา โค้นแน่ๆเลย (บ.ผลิตหัวเทียน,ผลิตน้ำมันเครื่อง,ผลิตอะไหร่เครื่องยนต์ , ผลิตเกียร์ และชิ้นส่วนยานยนต์น้ำมัน เตรียมวางแผนปรับตัวรอไว้ได้เลย)
บ. มันจะขายพลังงาน ก็เหมือนน้ำมันแหละขุดเจาะเอามากลั่นก็ได้มาใช้ของฟรีในโลก พวกกลุ่มทุนมันก็ลอยตัว ร่ำรวยกันไป
ใช่ครับ ถ้ารัฐส่งเสริมให้โซล่าถูกลงก็จะทำทุกบ้านผลิตใช้เองได้ เหลือก็ขายการไฟฟ้า แต่ กฟผ.จะยอมเหรอ เพราะมีสิทธิ์เจ้งได้
เห็นด้วยครับ ห่วงแต่อากาศร้อนกับน้ำท่วมจะมีปัญหากับแบตเตอรี่ไหมแค่นี้ครับ
@@wn5940 : ใช่ครับ ถ้าเป็นรถเก๋งคงลำบากหน่อย แต่ถ้าเป็น SUV พอถูไถ่ คงต้องทำประกันภัยประเภท1 ป้องกันความเสี่ยงไว้ก่อนหละกันนะครับ
คุณลองคิดว่าถ้าบ้านคุณมีรถไฟฟ้า 1 คัน ใชแผงโซล่าเซล
ชอบตอนเริ่มต้น มันตลอด พูดจูงใจให้ฟังต่อได้เยี่ยมมากเลยครับ ถ้าอ่านแล้วไม่เข้าใจ เดี๋ยวเล่าให้ฟังฮ่าๆๆ
ต้องบิ้วๆหน่อย
รูปโปรไฟล์หน้ารักจังเลยพันธุ์อะไรอะ
@@phurijtg4285 ปอมเมอเรเนียนครับ ขอบคุณมากครับผม
ผมชอบฟังชอบดูคุณเวลพูด เพราะสิ่งที่พูด มันล้วนแต่มันจะเกิดขึ้นเร็วๆนี้ หรือในอนาคตอัน สั้นๆนี้เอง ผมชอบมากๆครับ👍👍👍💖😁
ขอบคุณครับ
@@WelldoneGuarantee hondaไม่คิดจะทำรถไฟฟ้าบ้างเหรอคับ
@@ต้าคับ-ฝ6ฑ ทำแล้วนะ ลองดูคลิ๊ปเก่า
เห็นมีคนบอกประมาณว่าจริงๆtoyota เขาplanใว้จนถึงปี2050กว่า จริงๆเขาอาจจะซุ่มพัฒนาอยู่รอวันที่infra structure support เต็มที่แล้วจะเข็นออกมา ตอนนี้ยื้อice กับ hybrid ต่อไปก่อน หรือ อาจจะไม่มีอะไรในก่อไผเลยและกำลังเริ่มวันที่ประกาศ ว่าจะมีplatform ev โดยตรงก็ได้ 555 คงมีแต่toyotaเท่านั้นที่รู้
แต่ถ้าพูดกันตามความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆผมรู้สึกว่าproductของtoyotaทุกวันนี้ดูน่าเบื่อไม่น่าตื่นเต้น และไม่ได้ดูเป็นผู้นำวงการรถยนต์ เท่าสมัยยุค80-90 ที่มีทั้ง รถขับสนุกราคาถูก รถsport ระดับตำนาน รถwrc แถมมีsedan ,suv premiumที่ขายในbrand lexus/toyota
ขอบคุณคุณเวล ครับที่เห็นความสำคัญของแวดล้อม
อีก10ปีสิ่งต่างๆ ต้องเปลี่ยนแปลงไม่มากก็น้อย ไทยควรศึกษาและเริ่มลงทุน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้แล้ว หรือภาครัฐควรต้องหาทางรองรับการใช้ไฟฟ้าที่มากขึ้นอย่างน้อยๆ3-4เท่าของปัจจุบัน(เผื่อสำรองด้วย) โดยไม่พึ่งพาจากเพื่อนบ้าน เอาจริงๆถึงมีรถที่ดีรักษาสิ่งแวดล้อมแต่ไม่มีพลังงานสิ่งที่ทำให้มันวิ่งได้มันก็เป็นได้แค่ขยะที่คนไม่เอา สุดท้ายก็หันกลับมาใช้รถน้ำมัน ถ้าไฟมันแพงกว่า
#เรื่องของการขายไฟฟ้าโดย แผงโซล่าเซลล์ กังหันลม หรือวิธีใหนก็แล้วแต่ คนที่กำลังคิดจะลงทุน ผลิตไฟฟ้าขาย มันขายได้ราคาดีก็จริงแต่ตอนนี้คุณไม่มีสิทธิ์นั้นนะคับ เพราะต้องมีสัมปทานและปัจจุบันไม่มีเปิดขายให้แล้ว กฏหมายตรงนี้ต้องแก้ก่อนเลยภาคเอกชนคนที่ได้ผลประโยชน์คือเจ้าสั่ว แต่คนทั่วๆไปที่จะลงทุนคือไม่มีสิทธิ์เลย มันเอื้อประโยชน์คนเฉพาะกลุ่มเกินไป
ใข่ครับ ทำไมไม่เปิดให้ทุกบ้านได้ใช้โซล่าเซลในราคาที่เอื้อมถึง เพราะแดดบ้านเราเหลือใช้ ถ้าทุกบ้านติดตั้งก็สามารถผลิตพอใช้ภายในบ้านได้อย่างสบาย เหลือก็ขาย กฟผ.ไป แต่ปัญหา กฟผ.ก็ขาดรายได้ แถมต้องซื้ออีก กฟผ.น่าจะคิดใหม่ได้แล้ว ลงทุนผลิตโซล่าเซลขายแทนขายไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อจะได้ไม่ตกยุคหรือรายได้ลดลงจนอยู่ไม่ได้ ปตท.ยังเริ่มหันมาทางระบบรถไฟฟ้าแล้ว มัวคิดช้ามีสิทธิ์ตกขบวนได้
แบรนรถญี่ปุ่นยังกักเทคโนโลยีนำ้มันอยู่เลย เทคโนโลยีไฟฟ้ายังเริ่มต้น ก็ไม่แปลกที่ออกมาโวยวาย มันเป็นผลประโยชน์ของบริษัทเขา
จริง โตโยต้าตัวล่างๆ ยังเป็นวิทยุอยู่เลย เครื่องยนต์ก็ตัวเดิมใช้มาเป็นสิบปีแค่จูนน้ำมันให้รองรับน้ำมันตัวใหม่แค่นั้น
จริงๆแลว โตโยต้ามันแค่กักผลประโยชน์ของมันแค่นั้นแหละ
จริง เเบตที่โครตเเพง ชาตนาน จับต้องยาก ยังไม่พร้อมจริงๆ
@@haruche8599 ที่บอกว่าชาจนานนิ่เคยเห็นแล้วรึยังครับ แล้วก็แพงเนี่ยมันแพงเพราะภาษีนำเขาผมแนะนำเลยว่าถ้าอยู่ไทย ใช้ชีวิตอยู่ในไทย (อย่าชื้อ) รถเขาดีเกินไปกว่าที่จะอยุ่ในไทย ua-cam.com/video/8wWr7xZk-h8/v-deo.html ลองดูนะ
@ธานี ตั้งจิตถนอม เรื่องพวกออฟชั่นเสริม ผมว่ามันอยุ่ที่ภาษีรถมากกว่าครับ เขาลดออฟชั่นเพื่อให้ราคาถูกลง
ถ้าไม่เปลี่ยน แล้วเมื่อไหร่จะได้เปลี่ยน! ขอบคุณเทสล่าครับ
เชื่อใม้ครับ คนส่วนใหญ่บนโลกเราถ้ามีทั้งหมด100% จะมีเพียง 10-20% เท่านั้นที่จะใส่ใจในเรื่องของโลก รักโลก หรือสิ่งจําพวกนี้ นอกนั้นเห็นผลประโยชน์ส่วนตนไม่ได้คิดอะไรมาก ใช้ชีวิตไปวันๆ เชื่อดิ
รถไฟฟ้าเร็วกว่ารถน้ำมัน แบตเตอรี่พัฒนาไปมากจนใช่ได้50ปี toyotaมันโง่เลยแพ้เทสลา และกำลังแพ้รถจากจีนด้วย
10% ที่ว่าคือบริษัทผลิตรถใช่มั้ย กลัวขาดทุนเพราะรถเก่าจะไปขายใคร
ผมว่าเยอะไปนะ 10-20%
ที่คุณมองเห็นว่าปัจจุบันมันดูเยอะ เพราะ ผลกระทบมันเกิดแล้วไง แต่ก่อนมีแทบไม่ถึง1%
ค่าซ่อมบำรุง ค่าเชื้อเพลิงอีกครับ ประโยชน์ไม่ได้มีแค่เรื่องมลพิษ
พี่โตโยต้า น่าจะดูโนเกียเป็นตัวอย่างการไม่ปรับตัว
ใช้พลังแสงอาทิตย์ชาร์ทแบตกันทุกบ้านช่วยลดการปล่อยก๊าซพิษได้เยอะถ้าทุกคนช่วยกัน
เยี่ยมมากเลย ยุคสมัยนี้ต้องปรับตัวให้เข้ากับความล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และคำนึงถึงความปลอดภัย อย่าไปแคร์กับอะไรครับ
ใครไม่ปลับเปลี่ยนแม่งก็ต้องถูกปรับให้เปลี่ยน
ไม่งั้นก็ต้องถูกทิ้งใว้ข้างหลัง
ตลาดนัดเคยขายของยังใงก็ขายอยู่อย่างนั้น
ควรทำของขายที่อร่อยเต็มสูตรไปเลย
แล้วก็ให้คนเลือกซิ้อหลายๆราคา
จากคนเงินน้อยแต่อยากกินของอร่อย
คอนเทนท์รถไฟฟ้าทำดีมากครับ มีข้อมูลครอบคลุมดีมาก 👍
แต๊งส์เลย!!
ใช่เลยครับ เมื่อก่อนผมเคยเปิดร้านเช่าหนัง วีดีโออีซี่ ที่หลักสี่และที่ลำปาง ตอนนี้หันมาจับธุรกิจอื่นแทนแล้วครับ เลิกไปเกือบสิบปีแล้ว
โตโยต้า ไม่เปลี่ยน ผมเปลี่ยนใจแน่ๆ FCโตโยต้า เคยใช้มา 2 รุ่น Tiger D4D 2500 G,Vigo Champ ต่อไปจะใช้.....รถยนต์กระบะไฟฟ้า100% ชัวร์ๆ!!!
ผมคิดว่าการที่จะเริ่มต้นรักษ์โลก ลดมลภาวะต่างๆ ทำไม่ไม่เริ่มมองจากจุดที่ทำให้เกิดมลภาวะที่มีขนาดใหญ่ๆก่อนนะครับ เช่นพวกโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ ส่วนใหญ่พวกนี้ละเลยมากๆในเรื่องรักษาสิ่งแวดล้อม หน่วยงานรัฐจริงจังแค่ไหนที่เข้าตรวจ ร้องเรียนทีค่อยเข้าตรวจที
อันนั้นเมืองไทยอย่างเดียวเปล่า
ต่อให้ละเลย รฟฟ.สมัยใหม่ก็ปล่อยมลพิษน้อยกว่ารถยนต์อยู่ดีครับ ประสิทธิภาพต่างกัน50-100%เลยหล่ะ
เลิกใช้รถน้ำมันน่ะดีสุดแล้ว...โห..ถ้าเรามีเงินมากพอจะซื้อรถ จะขอซื้อรถพลังงานไฟฟ้าแน่นอนอ่ะนะ
ถ้าผลิตหลายค่ายมากขึ้นราคาถูกลงแน่ครับ อีกไม่นาน
ใครๆก็อยากซื้อคับ ถ้ามันไม่แพงและไม่มีปัญหา
ถ้าคุณจะซื้อก็ซื้อเลยครับ Tesla ราคาไม่กี่ล้าน อย่ารอคนอื่นซื้อครับ จะเปลี่ยนแปลงโลกต้องเริ่มที่ตัวเองก่อน
เหตุผลที่ไม่ควรเปลี่ยนแปลงไวเกินไป
1. เปลี่ยนไวคนที่ซวยคนที่ทำงานในโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถ ICE เพราะรถ EV มีชิ้นส่วนน้อย
2. คนตกงานเยอะ=เศรษฐกิจไม่ดี คนไม่มีกำลังซื้อ=รถไฟฟ้าขายไม่ออกด้วย (butterfly effect) =โรงงานผลิตรถ ปิดตัว คนจริง วนลูป
3. มลพิษจากการผลิต รถEV หรือผลิตไฟฟ้ายังมีอยู่ ถ้าจัดการตรงนี้ไม่ได้ประเทศนั้นๆก็ยังไม่ควรเปลี่ยนไปใช้ รถEV
@@khongphisutkhunphisutwat7271 ไม่ใช่รอคนอื่นซื้อครับ รอเพื่อ ? เค้ารอเมื่อพร้อม รอเมื่อซื้อไหว อย่ารอคนอื่นซื้อ 555พูดมาได้ พูดแปลกๆ
@@Rawin5443 ติดเบ็ด1 อ่านไทย2บรรทัด
โตโยต้าพูดไปก็ฉุดไม่อยู่หรอก ยังไงยุคไฟฟ้าก็ต้องมาถึงเร็ว โตโยต้าเองนั่นแหละที่ต้องรีบปรับตัว รีบพัฒนาแบตและ AI ให้ทันเขา โตโยต้า ICE เด่นเรื่องทนไม่จุกจิก แต่เซ็ตรถได้กลางๆ ออพชั่นกลางๆ ถ้าจะลุย EV ซึ่งเขาก็น่าจะพากันทนไม่จุกจิกแล้ว ก็ต้องเล่นเรื่องแบตวิ่งได้ไกล และเซ็ตรถให้ขับสนุกจิกโค้งดีๆ ความปลอดภัยเจ๋งๆถึงจะสู้เขาได้
ขอบคุณคอนเทนต์ดีๆจากคุณเวลนะครับ ผมว่าปีหน้าสนุกแน่ ได้ยินว่าเทสล่าจะผลิต model3 พวงมาลัยขวาที่จีน คิดว่าไทยน่าจะมีลุ้นที่เขาจะเข้ามาทำตลาด ส่วน ora es11 ก็น่าจะปัง เพราะส่วนตัวมองว่าการสื่อสารของ GWM ทำได้ดีทีเดียว
ปีหน้าไฟฟ้ามากันหนุบหนับ ยังไม่รวม ฮุรไดมาผลิตรถไฟฟ้าที่มาเลย์อีก
ผมก็ยังไม่พร้อมเปลี่ยนในช่วงนี้ เพราะรถคันหลังสุดปี08 ใช้ตั้งแต่ป้ายแดง เปลี่ยนยางไป3ชุดแบต3ลูก สายพานหน้าเครื่อง3เส้น หัวเทียน4หัว โช๊คหลัง1คู่ ลูกปืนล้อหน้า1คู่ หมดรวมยังไม่ถึง3หมื่นบาท ยังไม่อยากเอาอนาคตไปทิ้งไว้กับแบต50kwอัพ รออีกหน่อยยังไม่รีบ ใครรีบจัดไป
ตอนนี้บริษัทญี่ปุ่นที่ทำอยู่กำลังมีEV Project.ค่ะ พยามหาผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถพลังงานไฟฟ้าในไทยค่ะ พอจะแนะนำได้ไหมค่ะ☺🙏
toyota เข็น ไฮบริด อยู่นาน แต่ไม่ตอบโจทย์ แล้วอยู่ดีๆมาบอกไฟฟ้าไม่ดี งงว่ะ ตามเขาไม่ทันแล้วรึ
Toyotaก็ต้องโวยสิ ลงทุนการทำรถน้ำมันเยอะและจะให้พลิตรถไฟฟ้าโดยเร็วมันก็ต้องโวยเป็นธรรมดาเพราะมองว่าลงทุนไปแล้วมันไม่คุ้มไงtoyotaไม่ได้เรื่องโลกร้อนอะไรหรอก แต่มองว่าการลงทุนมันคุ้มหรือไม่คุ้มเอาง่ายๆtoyotaคิดเรื่องแบตไม่ทันแหละคืออยากนำหน้าเข้า แต่ลองดูรถที่ผลิตดิกั๊กออฟชั่นเกินเหมือนกับจะบอกว่า"ชั้นเป็นเจ้าตลาดแล้วยังไงๆคนก็ต้องซื้อของชั้นและชั้นจะทำหน้าตารถออกมายังไงก็ได้ยังไงคนก็ซื้อ" แต่ส่วนตัวผมไม่ได้สนเรื่องโลกร้อนอะไรหรอกแต่ชอบรถไฟฟ้าเพราะลดค้าอะไหล่ ค่าภาษี ค่าเชื้อเพลิงที่แพง เอาง่ายๆอยากได้รถที่มันมีค่าใช้จ่ายน้อย
ทุกวันนี้ อากาศเน่ามากครับ สาเหตุทำให้เป็นภูมิแพ้ หน้าแก่ก่อนวัย
มาจากมลพิษทางท่อรถยนต์
โตต้ามันเเละหลายยี่ห้อของไอ้ยุ่นมันคงเตรียมเทคโนโลยีด้านไฟฟ้าไม่ทัน มันถึงได้พูดอย่างนั้น หากินผูกขาดกับเครื่องยนต์สันดาบภายในมาตลอด คงคิดไม่ถึงว่าจีนนำหน้าทางด้านรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว
คงสูญเสียไปกัยอาหลั่ยสำรองที่ผลิตไปรอขายที่ตลาดทั่ว,โลกจำนวนมหาศาล เมื่อเสียผลประโยชน์ก็ต้องโวยเป็นเรื่องธรรมดา อีกท้งรถไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ามากๆ น้ำมันหล่อลิ่นก็ไม่ต้องใช้ หม้อน้ำก็ไม่ต้องมี บ.ผลิตหม้อน้ำก็สูญเสียเช่นกัน ท่อไอเสีย ท่อเฮดเดออะไรก็ไม่ต้องมี อยากได้เสียงเร้าใจก็ใช้ระบบคอมในรถสร้างขึ้นมา เกียน้ำมันเกียก็ไม่ต้องมีให้ยุ่งยาก เหยียบคันเร่งมากรถก็พุ่งไปเร็วกว่าระบบเกียอีกไม่ต้องมาใต่ 112345 ข้อเสียมีข้อเดียวชาทต้องใช้เวลา แต่คิดว่าอีกไม่นานคงสามารถคิดค้นสำเร็จ ไปดาวอังคารยังทำได้ เรื่องแค่นี้คงไม่ใกลเกินสมองมนุษย์ที่ทำสิ่งที่คนสมัยก่อนฝันไปได้แน่นอน อาจใช้วิธีเข้าปั้มเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ที่อีลอนมัส ทดลองแล้วใช้เวลาน้อยกว่าเติมน้ำมันเสียอีก มอไซรู้สึกที่ใต้หวันก็ทำแล้ว มีสถานีสับเปลี่ยนแบตที่หมดหรือใกล้หมด ชำระเงินก็สามารถดึงมาเปลี่ยนได้ทันที
หากญี่ปุ่นช้า จีนเข้ามาครอบงำหมดแน่ ขณะนี้ก็มีรถไฟฟ้าจีนเข้ามาหลายยี่ห้อแล้วและราคาก็ไม่แพงเกิน และมีคนไทยจำนวนมากก็ซื้อมาใช้กันแล้วอย่างแพร่หลาย คิดว่าคนที่จะซื้อคันใหม่ต่อไป คงเล็งไปที่รถไฟฟ้าแน่ หากรถไฟฟ้าแพร่หลาย ราคารถสันดาปก็อาจตกลงอย่างรวดเร็วได้ คนพอมีเงินที่จะซื้อใหม่คงต้องคิดให้รอบคอบ เพราะโลกวันนี้เปลี่ยนไปเร็วมากเหลือเกิน
ความคิดเหมือนผู้บริหารโนเกียก่อนที่จะโดนไอโฟนตีตลาดเลย พยายามยื้อไว้ ทั้งๆที่ตัวเองก็มีต้นแบบไม่มีปุ่มกด แต่ไม่ดันออกตลาดเพราะกลัวจะทำลายสินค้าดังเดิมของตนเอง จนไอโฟนออกมา โนเกียก็ค่อยๆหายไป มาตอนนี้ โตโยต้าก็มีนะรถไฟฟ้า แต่ไม่ขายออกตลาดโลก ก็โดนเทสล่ามานำตลาด ไม่รู้ต่อไปจะเป็นอย่างไร หวังว่าคงจะไม่เป็นอย่างโนเกีย
ไม่กล้าลองตลาด รอคนอื่นเสี่ยงก่อน
ไทยเราน่าเอาโอกาสนี้มาสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของไทยเองนะ เพราะมันก็เหมือนการสร้างตลาดใหม่ ดันสินค้าในประเทศดีกว่าราคาได้ถูกแล้วเข้าถึงได้ ถ้าซื้อต่อญี่ปุ่นอีกก็วนลูบเดิม
ต้องมองงี้นะ โตโยต้ามันมีชื่อมากๆ เรื่อง Reliability ในการใช้งาน ซึ่งรถไฟฟ้ามันยังเข้ามาสู่ตลาดไม่นาน ยังไม่มีผลการทดสอบจริงๆแบบ long term โตโยต้า ไม่ได้ไม่พัฒนารถไฟฟ้านะ แต่เทคโนโลยีมันยังไม่ถึงขั้น ทุกวันนี้โตโยต้าก็พัฒนาแบต solid state อยู่ ซึ่งมันต้องใช้เวลาเทสอีกเยอะ
ผมเห็นด้วยนะครับอะไรมันก็มีมลพิษหมดแหละ รถไฟฟ้าไม่มีมลพิษตอนขับแต่การได้มาของไฟฟ้าเพื่อมาใช้กับรถไฟฟ้ามันสร้างมลพิษรึเปล่า
แล้วแบตที่หมดอายุแล้วจะจัดการอย่างไงเมื่อรถไฟฟ้าเต็มโลกขยะอิเล็กทรอนิกส์ก็ตามมา ผมว่าทุกค่ายแหละที่ทำรถน้ำมันตอนนี้ทำรถไฟฟ้าได้หมด
แต่ทำออกมามันคุ้มค่ารึป่าวที่จะทำ เขาทำธุรกิจต้องเขาใจว่าเขาต้องนึกถึงกำไรขาดทุนด้วย
ตอนนี้ปัญหาขอรถไฟฟ้าหลักๆคือเรื่องแบตเตอรี่ซึ่งมีขนาดใหญ่และหนัก ประกอบกับการชาร์ทครั้งนึงยังใช้เวลานาน Toyota เลยมองว่ายังไม่ตอบโจทย์ของคนใช้รถตอนนี้เลยซุ่มพัฒนาแบต Solid stateขึ้นมาให้มีขนาดเล็กลง ชาร์ทได้เร็วขึ้น แต่ยังมีราคาแพงอยู่ และอีกปัญหานึงที่หนักคือถ้าทุกคนใช้รถไฟฟ้าหมดการรีไซเคิลแบตที่หมดอายุถ้าทำไม่ถูกวิธีมันจะทำให้เกิดปัญหากับสิ่งแวดล้อมมาก
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ ครับผม
1. เปลี่ยนไวคนที่ซวยคนที่ทำงานในโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถ ICE เพราะรถ EV มีชิ้นส่วนน้อย
2. คนตกงานเยอะ=เศรษฐกิจไม่ดี คนไม่มีกำลังซื้อ=รถไฟฟ้าขายไม่ออกด้วย (butterfly effect)
3. มลพิษจากการผลิต รถEV หรือผลิตไฟฟ้ายังมีอยู่ ถ้าจัดการตรงนี้ไม่ได้ประเทศนั้นๆก็ยังไม่ควรเปลี่ยนไปใช้ รถEV
พูดถึงเรื่องมลพิษแต่ก่อนตลกนะเอาน้ำใส่ขวดมาขายทั้งที่ทุกบ้านมีน้ำฝนกิน ตอนนี้เป็นเรื่องปกติซื้อกินทุกวัน ถ้าในอนาคตเอาอากาศใส่ขวดอาจเป็นเรื่องปกติก็ได้
ชอบตอนที่ไปดูบ้านหลังนึง มีแผงโซลาร์เซลล์ เสมือนมีโรงไฟฟ้าในตัว ถ้ารัฐสนับสนุนโซลาร์เซลล์ อย่างเต็มที่ ยังไงก็เกิดครับ
หากรัฐส่งเสริมโซล่าเซลล์ ต้นทุนการผลิตไฟฟ้าจะค่ำกว่านี้มาก แค่ติดตั้งบ้านละหลัง ก็จะทำให้ลดการใช้ไฟฟ้าผูกขาดโดยรัฐลงอย่างมหาศาล แค่รัฐส่งเสริม 5 ปีแรกยกเว้นการเก็บภาษีผลิตภัฒฑ์ที่ติดตั้งเป็นศูนญ์ ราคาต้นทุนจะลดลงอย่างมากมาย เมื่อมีคนใช้จำนวนมาก รัฐค่อย ๆ เก็บภาษีจากน้อยไปหามากโดยกำหนดเวลาที่แน่นอน เช่น 5 ปีแรกยกเว้นภาษี ตั้งแต่ปีที่ 6 อาจเก็บภาษี 1% พอปีที่ 11 อาจเพิ่มเป็น 2 % เพราะเวลานั้นก็จะมีการใช้จำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ในการติดตั้งก็จะมีการผลิตออกมาจำนวนมาก จะทำให้ต้นทุนต่ำลง และรัฐก็จะได้ภาษี 2-3% จำนวนมากมาย และต่อมารัฐอาจออกกฎให้ทุกบ้านที่สร้างใหม่ต้องติดโซล่าเซลล์อย่างต่ำ 5 kv รวมในราคาบ้าน เชื่อว่าจะทำให้การใช้ไฟฟ้าที่ผูกขาดโดยหน่วยงานรัฐลดลงอย่างมากมาย และไฟฟ้าทุกบ้านจะไม่มีวันดับพร้อมกันเป็นจำนวนมากเช่นปัจจุบันนี้ หรืออาจไม่มีวันดับเลยก็ได้แล้วแต่เจ้าของบ้านจะดูแลเอาใจใส่และไม่ต้องพึ่งหน่วยงานรัฐอีกต่อไปหรืออาจเอาไฟฟ้าที่ผลิตโดยหน่วยงานรัฐเป็นสำรองแทนก็ยังได้ ทุกอย่างมันอยู่ที่นโยบายรัฐและผู้บริหารประเทศที่จะมีวิสัยทัศน์ก้าวไกลขนาดไหน สามารถมองอนาคตออกขนาดไหนและสามารถเท่าทันการเปลี่ยนแปลงโลกขนาดไหน รัฐไหนสามารถทำก่อนรัฐอื่น ๆ ก็จะได้เปรียบ เพราะจะมีคนที่เก่ง ๆ จำนวนมากไหลเข้ามาลงทุน แต่หากผู้นำเป็นคนรุ่นโบราณไม่ยอมเปลี่ยนแปลง โอกาสตกโลกหรือตามโลกไม่ทันก็จะมีอยู่สูง และจะทำให้การแข่งขันไม่มีทางตามประเทศอื่น ๆ ได้เลย มีแต่ต้องพึ่งพาเป็นผู้ใช้ตลอดไป ไม่มีวันเป็นผู้ผลิตเองได้เช่นประเทศเราเวลานี้ที่ต้องพึ่งพาและซื้อมาใช้ตลอดไม่สามารถคิดค้นผลิตขึ้นเองได้ และจะไม่มีวันก้าวหน้าได้อย่างแน่นอน
ถ้าถามว่า ระหว่างรถไฟไอน้ำกับรถไฟฟ้าความเร็วสูง ผู้คนจะเลือกนั่งรถไฟแบบไหน รถเครื่องสันดาบอีกหน่อยก็สูญพันธุ์เหมือนรถไฟไอน้ำ ถ้ายังมีความคิดยื้อที่จะผลิตเครื่องสันดาปอยู่ก็เตรียมตัวได้เลย เราผู้บริโภค เค้าไม่ทำ ev เราก็ไม่ต้องซื้อ มีค่ายรถยนต์ที่มีคุณภาพดีเยอะแยะให้เลือกซื้อ
นี้เรื่องจิงครับ รถไฟฟ้าทันสู้ นํ้ามันไม่ได้ ใช้ไม่เกิน 5ปีก็เสียหายแล้วอะไหล่เครื่องยนต์ไฟฟ้าแพงกว่าเครื่องยนต์น้ำมันซะอีก ไฟฟ้ากับน้ำมันต่างกันนะ ก็มันแบตเตอรี่ใช้แล้วก็ต้องมีเปลี่ยน แต่น้ำมันหมดแล้วก็ต้องเติมใช้อีกยาวนานเกิน 10 ปี เหรอถึง 100ปี ได้ แล้วก็ซ่อมง่ายกว่าไฟฟ้าอีก ระบบไฟฟ้าถ้ามันเสียหาย 1 อย่างก็ซ่อมทั้งคันนะครับเพราะผมเคยซ่อมมาแล้ว สายไฟ 100 ตัว ต้องมาไล่สาย ถึงไฟฟ้าจะดีต่อมลพิษโลกแต่ก็ทำให้คนตายทั้งรถได้นะครับ ถ้าไฟรั่วหรือตกน้ำ ก็ไม่รอด ถ้าผมจะแนะนำใช้น้ำมันครึ่งนึงไฟฟ้าครึ่งนึงจะดีกว่า แต่ก็ ยังมีปัญหาในการชน ถ้ารถโดนชนแล้วไฟจะรั่วทันที นํ้าก็ด้วย ก็ต้องพัฒนาต่อไป อย่าไปทำอะไรเร็วๆเลย จริงๆโลกร้อนมันไม่ได้เป็นที่รถนะ แต่ เป็นที่คนโรงงานที่เป็นควันนั่นแหละตัวการ คุณคิดว่ารถดีเซลทำให้โลกร้อนเหรอ เปล่าเลยไม่อยู่ที่คนและคุณนั่นแหละ ชอบแต่งเครื่องให้ควันดำเลยแบบนั้นแหละ คิดรักโลกก็ อยู่ที่ตัวคุณก่อน อันนี้จากประสบการณ์ผมก็คือ ทำรถทั่งน้ำมันยังไฟฟ้า วันนี้ประสบการณ์ผมเจอมาทั้งนั้นเลย บอกให้ฟังแล้วคุณจะคิดได้นะ
บ้านเราเป็นประเทศเกษตรกรรม สมควรพัฒนารถใช้ B100 และ E100 ควบคู่ไปกับรถไฟฟ้า เพราะกากพืชเกษตรที่เอามาทำไบโอดีเซล และแก๊สโซฮอล์ ต้องเอาไปทำเชื้อเพลิงผลิตกระแสไฟฟ้า เพื่อมาใช้กับรถไฟฟ้า ได้ประโยชน์สูงสุด
Hybrid นะดีที่สุดในตอนนี้ เติมน้ำมันก็ได้ เดินรอบต่ำก็ลดการใช้ไปมาก คาร์บอนก็น้อยลง ใช้ไฟฟ้าที่บ้าน ที่จุดเติมก็ได้ งานการเดินหน้า ทั้งคันเล็กคันใหญ่ บริษัทน้ำมันก็ยังขายได้ แบตเตอรี่ก็ขายได้ ธุรกิจใหม่เล็กช่วยกัน อันไหนที่ต้องไปก็ค่อยเปลี่ยนเป็นอย่างอื่น อากาศก็ค่อยๆดีขึ้น ช่วบ้านก็ไม่เจ็บตัวมาก เอารถเก่ามาเติมแบตเตอรี่เดิมมอเตอร์ได้ ค่อยๆเปลี่ยน พยุงกันไป รถไฟฟ้าอยากให้คนซื้อก็ลดราคาเพิ่มบริการ ทำกันไป อย่าทำอะไรเพื่อให้ประเทศตกอยู่ในกำมือพวกปล้นชาติเด็ดขาด
รถพลังงานไฟฟ้าทำให้คนใช้คิดและบริหารพลังงาน ไม่ได้แค่ขับๆไปวันๆ. เช่นผมใช้ mg zs ev ก่อนเดินทางไกล ประเมินเส้นทาง ประเมินพลังงาน จะเติมไฟฟ้าที่ไหน คิดเยอะกว่ารถน้ำมันมากๆๆ
เอาจริงๆ รถไฟฟ้า ใช้แบตเตอรี่ ถ้าบริหารจัดการไม่ดี ปัญหามลพิษมากกว่าทางอากาศ
สารเคมี ต่่างๆ ที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ เมื่อลงสู่ดิน แหล่งน้ำจะก่อความวินาศอย่างหนัก
แล้วแบตเตอรี่ ในรถยนต์ทุกวันนี้ ที่เปลี่ยนกันทุก2-3ปี มีการจัดการที่ดีแล้วหรือ? แบตรถไฟฟ้า สิบปีเปลี่ยนที มีระบบการจัดการที่ดีกว่าแน่นอน
บอกเองไม่ใช่หรอว่าค่ายตนเองเป็นร้านอาหารที่มีลูกค้าจำนวนมาก แต่พี่จะมาให้ผู้บริโภคกินแต่ของเดิมๆไม่ได้นะ เดิมอะมีไว้ได้ถ้าพี่ต้องการ แต่ขอเหอะ ขอได้ไหม ขอเมนูไหมอ่ะ ก่อนที่ลูกค้าจะเดินเข้าร้านอื่นจนหมด
ขอความรู้หน่อยครับ แบตที่เสื่อมจะกลายเป็นขยะพิษในอนาคตไหมครับ หรือมีนวัตกรรมใดที่ควบคุมปัญหานี้ได้ ถ้ารียูสจนเสื่อมสภาพแล้ว
เอาไป1ไลค์1คอมเม้นครับพี่เวล 👍👍
สุดยอดครับพี่เวล ติดตามตลอด
เหตุผลเค๊าก็ดี
ถ้าบ้านเกือบทุกหลัง
ชาตไฟกลางคืนพร้อมกัน
ไฟฟ้าอาจไม่พอ
ให้มีทางเลือกรถประหยัด
น้ำมันควบไปด้วย
เพราะบางบ้านอาจไม่ได้
ใช้รถมากทุกๆวัน
บางบ้านใช้รถน้อย
ส่วนตัวอยากได้
รถประหยัดน้ำมันมากๆ
แบบ 50-70 km/l
ข้อดี ไม่ต้องจอดชาตนาน
เวลาไปธุระข้าม จว.
เห็นด้วยครับ ไฟฟ้า100%อาจจะไม่ดีที่สุดก็ได้
แบตเตอรี่ จากรถไฟฟ้า ถ้าหมดอายุ มีวิธีการกำจัดยังไงครับ มีผลกับสิ่งแวดล้อมไหม ยังไม่มีใครพูดเรื่องนี้เลยครับ
และbigbike จะมีโอกาสใช้ไฟฟ้ามั๊ยครับ
เก็บตังรอซื้อ รถเทสล่า ครับ รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกต้องมาแล้วนะครับ
พลังไฟฟ้า ไม่ได้ลอยลงมา จากอากาศ มีต้นทุนที่ต้องจ่ายเพิ่ม สร้างแหล่งผลิตไฟฟ้า จะสร้างเขื่อน โรงงานถ่านหิน หรืออาจจะใช้น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ เพื่อสร้างไฟฟ้า สุดท้าย สุดท้ายก็สร้างมลภาวะเพิ่มอยู่ดี.. สงสัยอยู่อย่างหนึ่ง แบตเตอรี่รถยนต์ ไฟฟ้า ต้องใช้เวลาในการchartช้า นานพอสมควร ทำไมไม่มีใครคิดทำ แบตเตอรี่ให้มี 2 ชุด ชุดหนึ่งติดมาจากโรงงานการผลิต ชุดที่ 2 เป็นแบบที่ถอดออก แล้วเปลี่ยนใหม่ได้ เหมือนแบตเตอรี่ของเล่น พอเวลา แบตเตอรี่ใกล้หมด เข้าไปที่สถานี ถอดแบตเตอรี่ชุดที่ 2 ออก แล้วใส่ชุดใหม่เข้าไปแทน ส่วนชุดที่ติดมากับ รถยนต์ตอนแรก ใช้กรณีฉุกเฉิน เมื่อแบตชุดที่ 2 ใกล้หมด ที่สำคัญคือ มาตรฐานผู้ให้บริการ เปลี่ยนแบต ต้องมีการตรวจสอบอยู่เสมอ เหมือนถังแก๊สที่ต้องคอยเปลี่ยนอยู่เสมอ
รถไฟฟ้ามันผลิตไม่ยากเหมือนรถน้ำมัน คู่แข่งหน้าใหม่เยอะ ไม่ใช่โตโยต้าทำรถไฟฟ้าไม่ได้ อาจทำได้ดีกว่าเทสล่าซะด้วย แต่ที่ต้องยื้อเพราะส่วนmarket share น้อยลง
ขอบคุณสำหรับ content ดีๆ
รถไฟฟ้าปบั๊กอินและปลั๊กอินไฮบริดใช้ไฟบ้าน single phrase ขนาด 15/45 ชาร์จได้ไหม อย่างไร ขอบคุณ
เปลี่ยนแล้วซีอีโออย่างมรึงจะเหนื่อยขึ้นไง ต้องเพิ่ม R&D เปลี่ยนเทคโนโลยี เปลี่ยนการผลิตในโรงงานใหม่เกือบทุกอย่าง
ไหนจะต้องมาตอบนักลงทุน ผู้ถือหุ้นว่าเพิ่มทุนตั้งโรงงานใหม่ทำไม กำไรลดหายไปไหน
ถ้ามันมีรถไฟฟ้ารุ่นเดียวกัน แบบแบ่งเป็น ระบบแอนดอรย์ กับระบบไอโพน แค่นี้ล่ะ
ไฟฟ้า..ดีที่สุด ครับ..ขอบอก ประหยัด แน่ๆ...toyota เห็นแต่ ตัวเอง..ไม่ยอมเปลี่ยน..จะตกยุค แน่ๆ
งวดเเรกผมยังไม่ได้ผ่อนเลย เเล้วออกมาเเบบนี้เรียบ100 ต้นทุนรถไฟฟ้าโตครถูกเเต่ขายโคตรเเพง
อะไรพัง โตโยต้า พังรึป่าว
ถ้าเป็นบริษัทใหญ่ ข้อดีของการมีคู่แข่งคือ เทคโนโลยี พัฒนาไว
นิสสันกำลังพัฒนารถไฟฟ้าที่เติมแก๊สโซฮอล์ อยู่ใช่ใหมจำไม่ได้แล้ว
น่าจะพังเพราะมีสต๊อกอาหลั่ยทั่วโลกที่รองรับถึง10ปีจำนวนมากมายมหาศาล ใข้รถไฟฟ้าอาหลั่ยพวกนี้ก็ไม่มีใครซื้อเพราะมันแทนกันไม้ได้
@@PK-xj3ey เป็นเครื่องยนต์ปกติไปปั่นไฟฟ้า นิสสันมีขายอยู่แล้ว แต่วิ่งด้วยพลังไฟฟ้า ไม่ต้องแวะชาท เครืองยนต์ชาทเต็มก็ตัด
@@hongratana3140 ไม่ใช่นิสสันคลิกนะ รถไฟฟ้าแบบฟูลเซลล์(เขียนผิดใหมไม่แน่ใจ) ที่เติมเอทานอลน่าสนใจกว่ารถยนต์เติมแก๊สไฮโดรเจน
คิดว่ายังไม่มีtechnology EV100% เหนือกว่า PHEV อย่างชัดเจนในทุกๆด้าน เพราะ ตัวอย่างข้อมูลในตอนนี้มันน้อยเกินไป คิดว่าถ้าจะทำEV 100% toyota ทำได้สบายมากและก็ยังมีtechnology ที่ซ้อนอยู่อีกมากที้่ยังไม่เอามาบอกในตอนนี้(style ญี่ปุ่น) อย่างของtesla นั้นเป็นmodel ที่เปลี่ยนโลก...เป็นสิ่งที่ดีถ้าคนทั้งโลกมาใช้พลังงานไฟฟ้าจากsolar rooft ดีครับถ้ามีคนใช้กันเยอะๆ(คงยาก)...คิดว่าในอนาคตน่าจะเป็นแบบผสม.....
ที่โวยเพราะจะสูญเสียจากสต๊อคทั่วโลกจำนวนมหาศาลนะครับ เพราะรถหนึ่งคันต้องสต๊อคให้มีอาหลั่ยเป็นสิบปี ถ้าเปลี่ยนแปบงกะทันหันมีสิทธิ์เป็นแบบโนเกีย หรือโกดักได้ แต่ต่อไปจีนจะขยายตลาดไปทั่วโลกเหมือนยุคที่ญี่ปุ่นลอกเลียนแบบเขามาแต่ขายในราคาถูกกว่ารถยุโรป เหมือนจีนตอนนี้ที่เน้นคุณถาพในระดับดี แต่ราคาถูก
ถ้ารถไฟฟ้า toyota คงยากจะยืนแถวหน้า แต่การกำจัดแบตเตอรี่ ที่ จะมีมากขึ้นก็สำคัญ อาจสร้างผลสิ่งแวดล้อมที่แย่ไปอีกแบบ
จริงที่เค้าพูดนะ ไฟฟ้าพอเพียง เพียงพอยังครับ ถ้าผลิตไฟฟ้าเองได้มันก็น่าคิดนะ
พลังงานแสงอาทิตย์คือทางออกระยะยาวค่ะ แต่ตอนนี้ประเทศไทยต้องลดกำลังการผลิตเพราะผลิตได้มากเกินความต้องการคนในประเทศค่ะ ประกอบกับเครื่องไฟฟ้าในชีวิตประจำวันได้พัฒนาให้ประหยัดไฟลงไปเรื่อยๆค่ะ ยังมีพื้นที่ให้ไม่ต้องกลัวเรื่องไฟไม่พอค่ะ
รอชุด Kits แปลงเป็นรถไฟฟ้าราคาไม่แพงมากมาขายจัดแน่นอนครับ
โตโยพังเองรึเปล่า.... เพราะตามบ.อื่นไม่ทันแบบโนเกีย โกดัก
รถยนต์ 100,000 กม. ต้องเปลี่ยนของเหลวกี่ครับกี่ลิตร รถไฟฟ้า 100,000 กม. มันต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือเปล่า ยังไงผมก็คิดว่ารถไฟฟ้าคือทางออกรถนั่งส่วนบุคคล
แบตเตอรี่ตอนนี้ใช้ได้เกือบ 10ปีครับ แสนกม.รู้สึกจะมีประกันหายห่วง ต่อให้เสื่อมจริงเค้าก็เปลี่ยนเป็นโมดูลไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมดครับ
@@letseat5123 ua-cam.com/video/zl0W2vjjZyU/v-deo.html
@@letseat5123 ตอนนี้เทสร่าพัฒนาไปเยอะมากแล้วคับ
ขอบคุณเทสล่า
Toyota ทำรถน้ำมันได้ดีมาก ดีระดับตำนานคู่โลกเรามานาน ถึงปั 2022 คงพร้อมที่จะกลายเป็นตำนานคู่ Nokia แล้วล่ะ
ต้องเชียร์จีน ให้คิดค้นแบตเตอร์รี่ ให้ถูกลง ให้แผงโซล่าเซลถูกลงเยอะๆ บ้านหลังนึงติดตั้งสักหมื่นห้าสองหมื่นแล้วเพียงพอ ชาร์จวันนึงใช้ได้ไปสามวัน (กันฟ้าครึ้ม) หรือมีบริษัทปล่อยผ่อนรายเดือนเหมือนจ่ายค่าไฟ เมื่อนั้นล่ะ จะหมดข้อคฤหา สรุป โตโยต้ากลัวซัฟพายเจ๊ง
toyota จะกลายเป็นเหมือน nokia. ในปัจจุบัณ
เขาเรียกว่าไรอะ ดูถูกศักยภาพคนอื่น แล้วก็จะเข้าตัวเอง ไม่รู้จักปรับเปลี่ยนไม่รู้จักพลิกแพลง ทำตัวขวางโลก เดี๋ยวก็เจ๊งฮะ อย่างที่ว่าแหละครับเดี๋ยวก็เหมือนโนเกีย
Toyoda อ่าน และรู้เรื่องนี้อยู่แล้วครับ เขาคิดไว้เยอะกว่านั้นครับ การออกมาพูดแบบนี้
ผิดทางไง โตโยต้าลงทุนกับรถไฮโดรเจนไว้เยอะ เพราะคิดว่ามันจะเป็นอนาคต
Toyotaกำลังพัฒนาแบตsolid state batteryที่จะใช้ในรถไฟฟ้าของตัวเองครับ น่าจะเปิดตัวเร็วๆนี้.
ไม่หรอกครับ มันจะทำก็ทำได้เลย ทุนมันเยอะ
ดีค่ะ เริ่มที่ตัวเราก่อนทำ solar roof ที่บ้าน
Tesla มีแบตเตอร์รี่รุ่นใหม่ที่ราคาถูกลง และจะทำรถของตัวเองให้ราคาถูกลงไปอีก ผู้บริหารโตโยต้าพูดออกมาแบบนี้ ความคิดล้าหลังคงยากจะไล่ตามเทสล่าทันแล้ว
พวกโอเปคและประเทศค้าน้ำมันคงค้านชนิดหัวชนฝาเพราะเสียผลประโยชน์มหาศาล
เป็นเหตุผลเพียงประการเดียวเท่านั้น
ไม่คำนึงถึงผลเสียมากมายของการเผาผลาญน้ำมัน ปัญหาการบรรทุกขนส่งน้ำมันและอุบัติเรือบรรทุกน้ำมันที่ทำลายสภาวะแวดล้อมทางทะล
ถ้าเปลี่ยนเครื่องจักรเครื่องยนต์มาใช้ไฟฟ้าที่ทุกประเทศผลิตได้เองไม่ต้องสั่งซื้อ ไม่ต้องขนถ่ายทางทะเล ทางรถบรรทุก ทางรถไฟ
มันช่างมีผลดีแตกต่างกันมากมาย...
แต่ก็บอกแล้วไง
ผลประโยชน์การค้าน้ำมันทำให้ต้องค้านหัวชนฝา!
รอใช้รถไฟฟ้าในราคาที่เอื้อมถึงจัดแน่นอน
โตโยต้าก็จงเชื่องช้า ล้าหลังต่อไป เทคโนโลยี่ตามหลังเทสล่ามาก แถมตอนนี้มูลค่าทรัพย์สินยังตามหลังเทสล่าอย่างมาก ทั้ง ๆตั้งมากว่าร้อยปี
ยอดขายรถในอเมริกาเท่านั้น
ปี 2020 โตโยต้า ขายได้ 1,837,895 คัน
ปี 2020 เทสล่า ขายได้ 292,202 คัน
ห่างไกลกันเยอะ ดังกว่าแค่กระแสตอนนี้ ถ้ารถไฟฟ้าใช้กันเยอะๆเมือไร ตอนต้องไปรอต่อคิวชาคไฟในปั้มกันทั้งวันเอาปะละแบบนั้น
@@framekefun3889 ก่อนจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าต้องเตรียมตัวให้พร้อม ถ้าไม่พร้อมอย่าซื้อ มีเครื่องชาร์จประจำบ้าน ใช้โซล่าเซลล์ช่วยชาร์จถึง ร้อยเปอร์เซ็นต์ยิ่งดี วางแผนก่อนใช้ ก่อนซื้อรถ อย่ามัวไปง้อปั้มชาร์จอย่างเดียว
@@theworldclear4863 สุดท้ายรถไฟฟ้าก็ยังมีข้อจำกัดเยอะมากๆ ถ้าวิ่งไกลๆนี้หมดสิทธิเลยมาคิดดูซิถ้าทุกคนหันมาใช้รถไฟฟ้าพร้อมกันหมด ปัญหาความไม่คล่องตัวมาแน่ๆ
@@framekefun3889 ทุกอย่างต้องวางแผน การเดินทางก็ต้องวางแผน นานา โลกใสก็วางแผนนานหลายปีแล้ว ติดมิเตอร์ 30 (100)แอมป์ ติดโซล่าไฮบริดอินเวอร์เตอร์ ขนาด 5500 วัตต์ ประัจำบ้าน พร้อมชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จากแสงแดดร้อยเปอร์เซ็นต์ ไม่ง้อปั้ม่ชาร์จ แต่รอรถที่วิ่งได้ สัก ห้าร้อย กม./ชาร์จ ราคาต่ำล้าน จะพิจารณาอีกที เห็นออร่า กูดแคท ก็น่าสน แต่ยังไม่เปิดราคา..55
ใช่มูลค่าหุ้น tesla โตเร็วมาก อีรอน สร้างมูลค่าสร้างสตอรี่เก่งจัด
รถคันต่อของผมคือรถไฟฟ้า 100% และราคาไม่เกินล้าน น้ำมันไม่เอาแล้ว
พี่โต ตอนแรกๆ ก็ซื้อหุ้น ของTesla มาแล้วไม่รู้คิดอะไร ขายไป ไม่กี่ปีต่อมา Tesla ก็ผงาดขึ้นมา มูลค่าของหุ้นสูงที่สุด และพี่โตก็ตามไม่ทัน กลายเป็นตัวเองล้าหลังกว่าคนอื่น จะตามรอย Nokia หรือเปล่าน้าาาาาาาาาาาา!!!
แค่ถือตั้งแต่ตอนนั้นนี่รวยไม่รู้เรื่องละ
Welldone Guarantee ใช่ครับเฮีย เค้าเดินพลาดก้าวใหญ่เลย
เคยได้ยินข่าวว่าโรงงานผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้า ก่อเกิดมลพิษและเป็นอันตรายกับ ผู้คนในโรงงาน....?ไม่ทราบว่าจริงเท็จแค่ไหน.....รบกวน Admin ด้วยครับ.....
ดูแล้วบริษัทที่ขยับตัวไปก่อน น่าจะเป็นเชพโรเลต มุ่งมั่นกลับไปทำEV เป็นหลักในอนาคต ผมว่าเค้าคิดถูกสุดๆเลย
ปัญหาขยะิอิเล็กทรอนิคที่มาจากอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่สามารถนำกลับมาใช่ ใหม่ได้ควรทำยังไงครับ
เอาเป็นเชื้อเพลิงโรงงานไฟฟ้าไงครับ
รถน้ำมันดีที่สุดแล้ว เติมไม่กี่นาทีเดินไปหลายร้อยกิโลเมตร ถ้าเป็นไฟฟ้า เติมอย่างน้อย1ชั่วโมง เสียเวลาอีกกว่าจะไปได้ แบตเตอรี่เสื่อมเร็วถ้าใช้งานหนักใช้ทุกวัน
ประมาณกล้องฟิล์มเปลี่ยนไปเป็นกล้องดิจิทัลครับ แรกๆก็ต่อต้านเอาไปเอามากล้องดิจิตอลเกลื่อนจนกล้องฟิล์มสูญพันธุ์
ตอนนี้เจ้งหมด มารวมอยู่ในมือถือหมด
@@MrMonkol 555
คือเราจะเอาไฟจากไหนให้พอ พลังงานสะอาดต้นทุนแมร่งแพง แบตที่สำรองไฟก็แพง แถมมีอายุเสื่อมสภาพ ตลอดอีก แถงรถไฮบริดนะปัจจุบัน คิดค่าใช้จ่ายก็ไม่ต่างจากรถไฟฟ้าถ้าชาจ จากไฟบ้าน คือจะเปลี่ยนทันทีคงยาก ตอนนี้หลายๆประเทศไฟยังไม่พอใช้ ตอนนี้ยังไม่ใช่ยุครถไฟฟ้า ณ ตอนนี้ยังต้องใช้เวลาอีกนาน
เรื่องนี้สับสน คนทำคลิป หาข้อมูลดีๆ แบตเตอรี้ solid state ที่ toyoda พูดใน the north american international auto show detroit เดือน กค20 ใช้เวลาอัดประจุ 10 นาที ก็เต็มแล้ว ปี21 จะใช้กับ รถ อีวี ของtoyota คนพูดคือ toyoda ปธ บริหาร เชื่อถือไม่ได้หรือ
เค้าพูดแทงกั๊กไว้เรื่องแบต แต่กลัวเสียฐานธุรกิจเดิม
การผลิตพลังงานไฟฟ้า เพื่อชาร์ทรถยนต์ไฟฟ้า สามารถสร้างสถานีชาร์ทแบบใช้โซล่าเซลล์ร้อยเปอร์เซ็นต์ได้ ไม่ต้องพึ่งถ่านหิน ไม่ต้องพึ่งน้ำมัน
ถ้าใช้รถยนต์ไฟฟ้าเยอะจริง
พลังงานทางเลือกจะถูกผลักดันให้พัฒนาอย่างรวดเร็ว เพราะ Demand Put
ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าจะสูงขึ้น เพื่อการแข่งขันและลดต้นทุน
มลพิษโรงไฟฟ้าจะถูกสังคมให้ความสนใจ จนต้องหาทางลดลงมากกว่าทุกวันนี้
ผมแย้งประเด็นแบตเตอรี่มันเป็นพิษโลหะหนัก เช่นกรณีอุบัติเหตุแบตเตอรี่ตกลงคลองประปาปนเปื้อนน้ำจะทำอย่างไร ยังไม่มีนักวิชาการท่านใดอธิบายวิธีการแก้ปัญหาหรือป้องกันปัญหานี้ได้
สนับสนุนไฟฟ้าคครับ
เซ่อร์ไปได้ นายก็ใช้รถเก่าสิ เผลอ ๆ ไปซื้อรถเศษเหล็กเอามาซ่อมสักหมื่นกว่า ๆ เดี๋ยวก็ขับได้แล้ว ก็อย่าง COROLLA AE 92 ขับไปซ่อมไป อะไหล่ก็ลองไปหาในกลุ่มเฟซบุ้ค แค่นี้ก็มีความสุขแล้ว
การผลิต ก็เหมือนกัน อุตสาหกรรม แต่ละทวีป ในการผลิต / ดวงอาทิตย์ ชาร์จแบตเตอรี่ได้ ไทยวิจัย ได้ขายแน่ เหมือนรถยนต์มอเตอร์ไซค์ 4จังหวะ
พูดถึง tesla ถ้าตัดฟังก์ชันขับอัตโนมัตินู่นนี่นั่นจิปาถะที่ high class ออกไปบ้าง น่าจะเหลือราคาที่เอื้อมถึงแน่นอน
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ผมคิดว่าถ้ารถยนต์ไฟฟ้าทำเป็นอนาล็อกหรือกึ่งอนาล็อกได้ เช่นถ้าหากว่าไม่ต้องมีระบบคอมพิวเตอร์เยอะ ไม่ต้องมีโหมดหรือมีฟังก์ชั่นดิจิตอลเยอะๆ ไม่จำเป็นต้องมีหน้าจอใหญ่อยู่ตรงกลางคอนโซล (คล้ายกับรถยุค ทศวรรษ 2000ปลายๆ / 2010ต้นๆ) เป็นต้น ก็คิดว่าคงจะลดต้นทุนลงได้มาก
สิ่งที่น่าคิดคือตัว Battery มีวิธีการกำจัดอย่างไร ขอฟังผู้รู้ครับ
ไม่ใช่กำจัดคับแต่สามารถนำมารีไซเคิลได้ ซึ่งมีบริษัทเอกชนหลายบริษัททำและวิจัยอยู่คับ ซึ่งแบตเตอรี่แต่ละบริษัทใช้ขั้วไฟฟ้าเคมีต่างกัน อนาคตก็จะมีแบตเตอรี่แบบเซมิโซลิดสเตต ซึ่ง ปตท กับ 24m กำลังวิจัย ส่วนโตโยต้าก็กำลังศึกษาแบตร่วมกับมหาลัยเกียวโต
เทสล่าเคลมว่าจัดการได้ 100% ครับ แต่ผมว่าฟังหูไว้หูก่อนครับ แต่การที่เปลี่ยนแบตที่ศูนย์ การจัดการมลภาวะที่เกิดจากแบตน่าจัดการได้ง่ายกว่าควันจากท่อไอเสียที่ปล่อยตั้งแต่สตาร์ท แล้วปล่อยทุกที่ ที่ไปถึง และลมพัดไปครับ
ในคลิปคุณเวลอธิบายเคลียร์แล้วนะครับ หรือกรอข้าม
@@letseat5123 ยอมรับหรือไม่มันก็มารถไฟฟ้าเพราะเหมือนกับโทรศัพท์สมัยก่อนกับโทรศัพท์สมัยนี้นั่นแหละครับผมว่าคุณไม่รับมันก็ต้องมาเพราะคุณจะเลือก ระยะทางเท่ากันแล้วไป 500 บาทแต่ไฟฟ้าไป 50 บาทแล้วคุณจะเลือกเอาโทรศัพท์รุ่นเก่าหรือรุ่นใหม่ครับอันนี้ผม คิดว่าคนเราต้องปรับ
ยากคับ เพราะในประเทศไทยมีคนเป็นเจ้าของดวงอาทิตย์ด้วย..(เกี่ยวมั้ยว่ะ) 555
พลังงานไฟฟ้า ทำสถานี ผลิตไฟฟ้าด้วยโซล่เซล แล้วกักไว้ที่เมนแบต มาจ่ายให้รถไฟฟ้าชาร์จอีกที ไม่ต้องใช้พลังงานจากโรงงานไฟฟ้าเลยด้วยซ้ำ
หากปล่อยไว้นานไปไม่ปรับตัวอีกไม่นานก็จะเหมือนบริษัทผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าค่ายญี่ปุ่นหลายแบรนด์ที่ต้องสูญพันธุ์ไป
กลัวการแข่งขันมากกว่า เพราะหลายประเทศผลิตได้เช่นจีนน่ากลัวมากต้นทุนวัตถุดิบมีมาก
รถยนต์ไฟฟ้านั้นดี แต่ต้องแก้ไขเรื่องการผลิตกระแสไฟฟ้าก่อน การใช้แผงโซล่าเซลล์เป็นจำนวนมาก สุดท้ายจะกลายเป็นภูเขาขยะอิเล็กทรอนิกส์ ประเทศจีนเคยทำมาแล้ว แล้วกลายเป็นปัญหามลภาวะ
คนเข้าใจเรื่องPropaganda(โฆษณาชวนเชื่อ)แล้ว
เพราะการมาของเทคโนโลยีการสื่อสารที่รวดเร็ว
และคนมีความเป็นตัวของตัวเองมากขึ้น ไม่ยอมให้ถูกตีกรอบในความคิดเดิมๆที่ถ่ายทอดต่อๆกันมา
-Toyotaจะเหมือนโทรศัพท์NOKIAมั๊ย? เมื่อครั้งการมาของ iphone และ โทร.จอสัมผ้ส
-ขายของเอากำไรสูงเกินไปรึเปล่า? อย่างที่ iphone โดนยักษ์ใหญ่อย่างHuawei+Brandจีนอื่นๆช่วงชิงตลาดไปทุกวันๆ
-การผลิตนวัตกรรมใหม่ๆป้อนตลาด สวนทางกับทิศทางตลาด คือช้ากว่าบ.อื่นที่ก้าวตามเทรนด์ตลอดเวลามั๊ย?
วันนี้เราจึงเห็นบ.รถยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นต้องออกมาชะลอความร้อนแรงของตลาดรถทั่วโลก ด้วยการงัดสารพัดข้ออ้าง อาจซ้ำรอยสงครามโลกครั้งที่2 อีกครั้ง ด้วยการพ่ายแพ้อย่างหมดรูปและยอมจำนนในที่สุด ก็เป็นได้
ไม่ต้องติดตามหลายที่ ติดตาม Channel นี้ ที่เดียวจบเลยครับ
มีเวลาตั้งสิบปี จะไม่คิดทำอะไรใหม่เลยหรอ...งั้นก็ตายไปแบบฟิมกล้องแล้วกัน
รถตัดหญ้าในสนามกอล์ฟ ใช้ระบบไฟฟ้ากันเยอะแล้ว ไม่มีน้ำมันไฮโดรลิก ท่อไม่แตก น้ำมันไม่รั่วบนหญ้า