3 señales de testigo de aceite que indican falla en vocho
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- en este video te enseño cuáles son las 3 señales que nos da nuestro testigo de aceite y como solucionar dicha falla
1- testigo de aceite no prende
2- testigo de aceite se queda prendido todo el tiempo
3-testigo de aceite parpadea y luego no se apaga
NO OLVIDES SUSCRIBIRTE ✔️ Y ACTIVA LA CAMPANA🔔🔔, DARLE LIKE AL VIDEO SI TE GUSTO 👍👍 PARA ESTAR ATENTO DE LOS PRÓXIMOS VIDEOS QUE ESTARE TRAYENDO ✌️😁✌️
me quieres invitar un refresco para la calor 🥵✌️www.paypal.me/...
manual para reparación vochera
mega.nz/file/K...
#vochos
#manualreparacion
#vochomania
#volkswagen
#mantenimientovocho
#vochoproyectonuevo
#vwsedan
cómo quitar pintura quemada al vocho
• cómo quitar pintura qu...
cómo instalar tirantes suspensión trasera de vocho
• cómo instalar tirantes...
sígueme en mis otras redes
/ franky_volks
/ frankivw
www.tiktok.com...
Gracias amigo
Gracias por su explicacion 👍en mi caso se enciende despues de 15 min al degar de acelerar en relantin pero al acelerar se apaga NO tiene juego el axial o cigueñal reviso lo anteriormente explicado de antemano gracias por su ayuda
A mi me pasa lo mismo dime si te funciono lo último que dijo?
Ami me pasa lo mismo han encontrado alguna solucion?
Desde Bogotá, Colombia, muchas gracias por tus explicaciones y por el manual tan interesante y sencillo. Un gran abrazo
Te felicito amigo ya que es un vídeo super didáctico y sirve en la práctica gracias
Hola mi estimado.
Muchas gracias por ese detalle de la presión de aceite en los vochos.
Lo tendré en cuenta.
Recibe saludos desde Tultitlán estado de México.
Un saludo y un abrazo.
Mil gracias, ya iba s cambiar el motor!
Muchas gracias, excelente recomendación.....se le quitó el problema de encender el foco de forma intermitente
Buenas tardes excelente vídeo bro gracias por tu tiempo y dedicación gracias por compartir y enseñarnos un poco de lo mucho que sabes, comentarte que aceite es recomendable para el vocho full unos dicen que 15w40 otros que 20w50 y otros 25w50 que pasa y como trabaja con cada uno podrías orientarme por favor saludos
Gracias voy a hacer lo que indicas y espero que tus indicaciones funcionen de nuevo gracias
Gracias Franki, sigue asi bro excelente video muy util saludos para todos los vocheros del mundo
😮😮😮 excelente Bro... Haré esa talacha, te cuento haber que show. Saludos!!!
Muchas gracias muy bien explicado
Muchas gracias mi buen maestro
Ok muchas gracias.
Esa es mi duda ,por una de full ,me refería a que según da más presión será mucha la diferencia.
Te agradezco mucho tu información
Muy buena información
Wow eres un chingon bro ,muchas gracias.
Gracias, muy buena explicación, mi problemas es que el testigo siempre esta parpadeando , incluso desde que me arreglaron el motos asi me lo entregaron con la explicación de que en dias se apagaria , que sera ?? Gracias
Pues en si veo las mismas fallas del testigo del aceite veo que algunos comentarios dicen que ajustaron el motor y el problema continúa entonces no es problema de metales la verdad no se que pase el mio solo cuando de calienta el aceite pasa eso aceleró y se kita no se que pasará haré cambio de aceite veamos a ver que sucede seguiré informando
Lo pudiste solucionar??
Si se solucionó?
muy buena explicación!!!
Vientos hermano gracias bro
Muchas gracias mi amigo. Te ganaste un nuevo seguidor :D
Buen video. Mi Vocho hace eso cuando está frío no prende el testigo. Y como a los 15 minutos de uso empieza a parpadear el testigo asta que se queda completamente prendido y ya para eso el motor está bien caliente asta la bobina y el modulo de encendido
Ya lo reparaste??
Que fue??
El mío hace lo mismo q el tuyo ..
@@bochofacil7595 no man no queda bien ese maldito vocho. Ya le cambie de todo y no puedo dar con el problema
@@DC-087 ya somos dos mejor lo Boy a vender ..
@@bochofacil7595que te hace ati ?que le has echo?
@@DC-087 le quite los tornillos de abajo le lave el radiador le puse sus tapas le cambie el ASEYTE
Gracias por tu ayuda ami me paso que no había presión de aceite y daño los metales le hicieron un ajuste cambie cigueñal y árbol de levas además de bomba de aceite se rectifico el motor y sigue presentando esa falla además de yano ensender ya estoy desesperado que podrá ser
Hola amigo, mi vocho prendía el testigo de aceite al dejar de acelerar, así que me puse a desarmar la válvula a cómo pude y o sorpresa se veía limpia, pero como dijiste: hay que dejarla brillante de limpia le di con un trapo con Polish y WOW esa falla dejo de pasar también le pase al resorte, te agradezco mucho
Me alegra mucho mi buen que hayas resuelto tu falla y si en ocasiones se puede ver limpia a simple vista pero debe quedar muy limpia como nueva para quitar algún residuo que no veamos es bueno saber que está información te haya ayudado 😎✌️
Tengo el mismo problema, aún no le checo los tornillos
Pero la última vez al vocho no le entraban las velocidades, se puede deber al mismo problema?
Franki vw ,que tal mi hermano oye tengo una duda ,yo si pude quitar el primer piston con el tornillo y su resorte y lo limpie y lije ,pero el segundo piston el del resorte corto por mas que le hice cosas no pude quitar el piston esta muy pegado le meti cosas a presion para que bajara y nada y pues lo tuve que volver armar asi y para mi sorpresa le di marcha al vocho y ya no me quiso encender ,mi pregunta es ,¿Tiene algo que ver eso de que esté el piston muy pegado y todo lo que hice por intentar sacarlo para que el vocho no quiera prender o no arranque ?espero tu tespuesta por favor y te agradezco mucho hermano 👍👍
Hola Franki podrías decirme dónde encuentro las válvulas de alivio en un Motor Rocam Zetec 1.6 de un Ford Fiesta Max 2009, muchas gracias
Hola doc. Encontraste las válvulas en el rocam?
@@maritobomberito gracias, por las respuestas, pero el problema fue el bulbo de presión lo cambié y desapareció el problema, quizás esté motor tiene la válvula de recupero integrada en el circuito de lubricación
@@gastonpinharanda2914 donde está el bulbo? Tengo el mismo problema
@@maritobomberito el bulbo de presión se encuentran debajo del Múltiple de aspiración que está debajo del filtro de aire
El motor Vortec también tiene válvula de alivio
Muchas gracias por la explicacion. En mi caso el testigo parpadea. De repente se prende y cuando paso por un tope o vache se apaga. Que podria ser?
Podría ser que tengas un falso contacto en tu conexión al bulbo de aceite o incluso tengas pelado el cable en alguna parte y llega a tocar lámina y cuando pasas un bache deja de tocar trata a revisar tu cable de tierra que esté bien recubierto
excelente informacion amigo. una pregunta. el piston ranurado puede ir en cualquiera de los dos lados?
El pistón si mal no recuerdo no cambia el que cambia es el resorte ya que un resorte es más largo que el otro
@@frankivw el manual que recomiendas, en tu vídeo, dice que el pistón puede tener dos formas uno liso y uno "ranurado"... La pregunta es si ese que es ranurado pude ir del lado del cigüeñal y también del lado del cárter? Buscando la refaccione encontré de la marca empi y vienen dos pistones uno liso y otro ranurado y también los dos resortes de diferente medida. Yo se que el resorte largo va del lado del cigüeñal y el corto del lado del cárter pero no sé si el pistón ranurado pude ir en cualquiera de los dos lados. 🤷🏽♂️
Disculpa por tardar en responder a tu pregunta el pistóncito ranurado va del lado de la bomba de aceite dónde está la polea
@@frankivw gracias por tomarte el tiempo de contestar amigo. Ya lo puse del lado de la polea y si, efectivamente, se solucionó el problema.
Ese bro mi vocho es 1500cc tambien lleba esos tornillos q mensionas
Que tal buenas tardes buena explicación pero en mi caso me prende cuando freno y después q aceleró se apaga nunca queda prendido solo hace eso ????
A mi me esta haciendo eso cuando meto neutral andando… acelero y se apaga, supiste que fue?
Ola amigo a mi vocho lo acaban de ajustar completo se cambio todo pero el testigo hace lo mismo se prende después de 15 o 20 mn le acelero y se apaga ya se le hizo limpieza en la válvulas y de igual forma sigue igual, me dijeron que podría ser la carburación , incluso le movieron las espreas del carburador y se apaga pero como te comento al pasar un rato trabajando la maquina vuelve hacer lo mismo
El mio esta igual camina unos 3 o 5 kilómetros y prende es como si indicara que esta calentándose ya me dijeron que cambien el vuelvo lo único que me ha medio funcionado es ponerle un pokito de aceite encima de la rayita del nivel
Hola buenas noches en mi Vocho no hacía de prender el testigo del aceite pero de un tiempo a la fecha lo hace y viendo tu vídeo cambie el bulbo se le limpió las válvulas y cambie la bomba de aceite y sigue con el falló solo al acelerar se apaga qué consejo me puedes dar
Tu motor tiene juego axial?
Si tu motor tiene juego entonces tus metales ya presentan desgaste por lo cual tu motor lo toma como falta de presión de aceite en dado caso que sea así ya requerirá ajuste completo
Buen dia tenia el problema deqe en baja prendia el testigo de aceite aceleraba i se apagaba lo cambie nuebo e no prende acelero i se enciende
Ya me aventé la talacha. De limpiar las válvulas de alivio limpie los pistones los resortes tal como explicas en el vídeo. Pero. Mi testigo de aceite sigue prendiendo y se calienta mucho el Vocho de 10 15 minutos de uso
Puedes tener 3 posibles fallas por tu calentamiento:
1 puede que tú bomba de aceite no esté trabajando adecuadamente puedes realizar una prueba quitando el bulbo de aceite y dar unos marchazos si sale un chorro de aceite tu bomba está bien si no sale entonces tú bomba requiere cambio
1 tu radiador de aceite ya no enfría el aceite al circular podría haberse tapado algún orificio y no pasa por el radiador lo que hace que la turbina no lo enfríe el aceite y eso te calienta la tolva y a su vez tu bobina
3 en el pero De los casos si tienes juego axial y así lo has tenido por mucho tiempo puede que tú motor tenga mucho desgaste de metales y eso hace que te lo marque como perdida de presión de aceite
@@frankivw gracias maestro Franki habrá manera de checar si sirve el enfriador de aceite? Haré eso que me comentas de la bomba de aceite. Gracias man por tu ayuda
@@DC-087 si el panal del radiador ya está muy dañado puede requerir cambio ya que el aire no correrá bien entre los orificios si están bien puede usar una manguera y colocarla en cada orificio y el aire debe salir libre por el otro lado si sientes que cuesta soplar el aire puede estar obstruido pero es muy raro que se tapara ya que eso solo podría pasar si algún residuo de silicón se haya ido y causará un tapón
@@frankivw gracias Franki voy hacer esa talacha y te aviso como me fue gracias
@@frankivw ya cheke la bomba de aceite le quite el bulbo del aceite y le di 2 marchamos en primero no aventó nada y en el segundo si ya aventó aceite . Después le puse el dedo y alguien más le dio marrcha pero no me aventó el dedo tiene que sentirse mucho o es normal?
Amigo que aceite recomiendas para un vocho carburado
El mejor sería castrol pero también puedes meterle el bardhal yo uso ese y la verdad me funciona bastante bien cumple su función usa monogrado del 40 que es para carburados
hola Franki si tengo un tapóncito de aceite pegado y el otro se encuentra libre tendria problema?
Si por qué uno no dejaría recircular el aceite ambos son pasos y si uno está bloqueado tendría dificultades para dejar pasar el aceite
Tengo el mismo problema ests pegado el q va cerca de la caja pero sale bastante aceite
Hola amigo buen día mi vocho después de 30 min circulando empieza a parpadear el testigo de aceite, le aceleró y se apaga, pero nunca se a mantenido encendido el testigo solo cuando dejo de acelerar se prende ya llevo varios días así, no siento que pierda potencia o que se escuche que cascabelea el motor cuando se calienta, crees que el problema sea el bulbo?
Si sientes que no pierde potencia y no tienes juego axial lo más seguro puede ser tu bomba de aceite la cual ya no trabaja bien si fuera el bulbo simplemente dejaría de marcarte el testigo osea que ya no prendería.si eso te pasa solo cuando dejas de acelerar lo más seguro es lo bomba de aceite.
0:54 empieza el vídeo
Hola amigo buen día, hace un año o quizás menos me repararon por completo el motor, tiene una semana que después de 15 o 20 min comienza a parpadear el testigo el motor está muy caliente tengo todas las tolvas
Buenas tardes amigo, hace una semana que mi vocho empezó hacer lo mismo, y de igual manera tiene como un año que se ajusto, no sé si me pudieras echar la mano y compartir conmigo cuál era la causa del calentamiento
Y como te fue con la reparación, por favor seria de mucha ayuda, de ante mano muchas gracias
@@sergionavarro6292 qué tal amigo, fíjate que le cambiaron la bomba de aceite y listo con eso se compuso, el mecánico que lo compuso no sé si le puso otra bomba y no la mía, así que tuve que comprar otra bomba de aceite y con eso quedó muy bien
Amigo el mío no tiene juego axial apenas lo acabo de reparar cambie todo el kid de cilindros anillos y pistones .. también mandé al torno las cabezas .. pero no cambie la bomba de aceite , también cambie bulboy cableado, tiene todas sus tolvas.. ayuda xfa tengo miedo de que se vuelva a llevar el kid completo
Revisaste si tú válvulas de alivio están bien trata quitarlas y dales una linda con una lija de la más fina y limpia el lugar donde van eso sí es que el testigo te enciende unos minutos después de haberlo prendido y que ya calentó el motor.
Ahora que si te enciende el testigo de aceite encantó das el primer arranque y no se apaga allí si es tu bomba que puede ya estar desgastada del engrane y solo requieras cambio de bomba de aceite
Hola amigo, yo tengo un cirrus 2001 y me está haciendo lo que comentas al final del video después de unos 15 minutos de andar empieza el testigo a parpadear aceleró y se quita después de un tiempo se queda prendido, me podrás ayudar, en dónde se encuentran esas válvulas??
Lo lamento hermano en ese tipo de vehículo no sé dónde se encuentra
@@frankivw buen video de todas maneras gracias
Tengo mi vochito que después de 15 min empieza a parpadear cuando freno y acelero y se quita pero ya después de un rato parado se queda prendido solo andando se apaga
Tengo el mismo problema
Lograste solucionarlo?
Lo solucionaste??
Por favor alguien q tenga este problema en su bocho y ya lo allá encontrado por favor comenté q fue o si en su caso le funcionó quitar estas válvulas gracias
Un aprox eso de los metales
La reparación cuanto sale un aprox $$$????
Me podrías regalar el manual
Claro bro solo tienes que ir a la descripción del vídeo allí está un enlace directo a la descarga del manual
Una pregunta mi buen.
Tengo un vocho 74 carburado con encendido electrónico.
Le puedo cambiar la bomba de aceite por una de más presión tengo la tapa de la bomba dónde lleva el filtro.
Por tu atención muchas gracias.
Por una de más presión si te soy sincero no eh visto de otro tipo solo la bomba para carburado y la fuel
Ahora que si le quieres poner filtro aún carburado si se puede solo usas la tapa o base de la bomba de un fuel quitando la bomba y la colocas eso servirá para dar un aceite más limpio al motor
Quetal mi vocho es full injection y me prende el testigo del aceite en baja pasando una media hora ya estando caliente. , le hacelero un poco y se apaga y siento que se calienta de mas el motor, trae aceite 15/40 nose si eso le afecte, saludos ✌️
Que tal amigo disculpa la tardanza el tipo de aceite que le pones es el correcto el 15w/40 es para motores que son y fueron fuel injection ahora sobre lo de tu testigo lo cual me dices si no tienes juego puede que tu válvula de alivio se haya pegado si no está pegada y es tienes juego entonces tus metales ya tienen un desgaste un poco severo por lo cual cuál tu moto lo marca como falta de presion de aceité
Ahora para saber si tú motor de verdad se calienta una vez tú motor agarre temperatura después de un rato de trabajo toca el múltiple de admisión debe estar caliente e pero aún punto que puedes tocarlo con las manos unos segundos si tocando y enseguida te quema entonces si se está calentando el motor
@@frankivw ya le revise y las limpie las válvulas, y si como que una si me costó poco sacarla la que va al fondo la del resorte chiquito pero aun así me sigue prendiendo el testigo del aceite y pies no se siente que tenga juego la polea del sigueñal mas bien no tiene juego le cheque sin velocidad y sin freno de mano y no tiene juego accial, será que no aya limpiado bien la válvula?
Podría ser otra cosa?? , la bomba de aceite ya la cambie junto con el enfriador de aceite y el vulbo y como que disminuyó un poco pero aun así sigue pre diendo después de un buen rato trabajando el motor
@@joaquinguerrero3110 pues es todo lo que sabría decirte hermano en fuel no tengo muchos conocimientos solo quedaría que lo lleves a qué le chequen con la computadora
Mi bocho vocho la cambie aceite y y prende el testigo y va en aumento
Que aceite tenia y cual le pusiste?
Por favor alguien que ya sepa por que del problema q lo haya reparado diga por favor q fue??
Nooooo emcuentro esa falla y los mecanicos no saven y por cobrar y sacar dinero le mueven y te cobrsn y sigue igual
Pueden ser las punterias???????
No las punterías solo se dedican ala liberación de gases
Puede ser que tú bomba de aceite no trabaje
Tu radiador de aceite ya no enfría
Si tienes juego axial ya has de tener desgaste de metales y el motor lo toma como perdida de presión de aceite
Incluso puedes tener el cable del bulbo del aceite asiendo tierra o contacto con algún cable y hace que no se apague
@@frankivw mmmmm pasa esto el bocho arranca en frío super bien aprox después de una hora prendido el coche ya no quiere prender,y casi después de una hora parpadea el testigo del ASEYTE, no se que es pero puede ser la bancada??
Mi vocho hace La tercera no pude quitarle el perno podrías compartir un video como quitarlo después como de 20 minutos prende el testigo cada q aceleró se apaga y después se apaga solo el carro
A veces están pegados pero recuerda que es un tornillo que mira hacia arriba por lo tanto para aflojar debes hacerlo al sentido de las manesillas del reloj y para apretar van hacia el contrario de las manesillas
Fíjate que mi vocho lo prende cuando esta caliente ya el motor, y se apaga cuando acelero que tiene???
Puede que tú bomba de aceite ya esté empezando a fallar si es que no tienes juego axial si tienes juego entonces puede que tus metales ya tengan desgaste y por lo tanto te lo marque como falta de presión de aceite primero trata quitando lo pernos debajo del motor puede que uno se haya quedado pegado y claro solo si es que no tienes juego y si no lo tienes haz lo de los pernos si el problema sigue entonces puede que sea tú bomba
@@frankivw te comento, no tiene ni un mes que se bajo el motor :( se cambio todo, ya estando todo armado se arrancó el motor y se amarró por que no funcionó la bomba de aceite y otra vez para abajo, la volvieron a poner nueva y a hay quedo, será que sea la bomba D:
@@robertorc8235 si la ya cambiaste la bomba 2 veces la primera no subió aceite y la segunda si sube pero prende el testigo entonces puede que sean los pequeños pistonsitos que están debajo lo de los tornillos que dije en el vídeo ya que su función es liberar presión y lubricar las vías cuando el motor agarro temperatura hacen que el aceite circule haciendo que se enfríe si uno de ellos está pegado lo que hace es que el aceite no corra como debe ser y por lo tanto se van calentando y hace que el testigo encienda trata quitando uno lo limpias lijandolo con una lija suave limpias lo más que puedas donde entra y luego vas con el otro ya que son 2 uno en la cerca de la tapa del carter y otro cerca de la caja
Al quitar esos tornillos sale aseyte ??????
Si ???
No????
Solo un poco pero es mínimo casi nada
@@frankivw es nesesasio quitar los dos ??
Me suscrivo atu canal me agrada mucho q ayas contestado mi pregunta ..
@@frankivw disculpa me podrías decir dónde encuentro esos tornillos en un golf mk3
@@frankivw cuado yo los limpie el primero salio aceite cuando di marchaso. Y de el que está pegado a la transmisión no salía aceite cuando di marcha. Sería por qué lo tenía levantado con el gato? Por qué cuando lo baje. Le di marcha y ay si aventó aceite
A mí me salió mucho aceite cuando quité uno, a qué se deberá?
Por favor quita los subtitulos