Peugeot 3008 Hybrid4 Реальный расход, есть ли экономия? Обзор и Тест-Драйв!
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2020
- ✅Купить Peugeot 3008 Hybrid4 bit.ly/2Y0Ypy0
✅Заказ проверки авто перед покупкой в Украине и Европе
📲+380632785842 (Viber) Львов, Западная Украина, Польша
📲+380965654608 (Viber) Киев, Житомир, Одесса, Николаев, Харьков
📲+380686956221 Львов, Западная Украина, Польша
✅Наш Telegram канал t.me/drive_500
✅По вопросам рекламы +380965654608 (Viber, Telegram)
✅Авто LED и Xenon лампы SMART POWER bit.ly/2D7Y2sJ
✅Скидка 7% на все товары на сайте по промоду drive500
✅Толщиномеры Profiline bit.ly/2ILAefo
✅Скидка 5% на все товары на сайте по промоду drive500
✅Прибор.укр bit.ly/2WMGkWP
✅Скидка 5% на все товары на сайте по промоду drive500 - Авто та транспорт
Катаюсь на Пежо 508 RXH . Машина - супер , по сути тот же гибрид + 163 дизель + электромотор сзади . Но у неё другая настройка робота и не чувствуется никаких провалов при переключении, потому что это все сглаживает гибридная установка . Машина в ТОП комплектации, рулится прекрасно, выгребал из 40 см снега на протяжении до 1 км на полном ( сам был удивлён), но она справилась. Езжу по Киеву , стране и за границу. Киев расход 4,8-5,0, трасса 5,2-5,5 (. 110-150), При полном баке и скорости до 130км, запас хода 1250 км. Машина трогается на электротяге ( до 30 км в час), это кайф - тишина... Очень помогает экономить в пробках и тянучках. В моем случае я вижу преимущества в гибриде : расход и динамика , в Европе уже не пускают в центр города и подземные , многоярусные (Р) кроме гибридов и полных электричек, полный привод и тд. Минус : для наших условий пришлось найти докачку и практически запчасти нужны только для 508 RXH, так как для неё не подходят з/п от 508 седан и SW. Езжу на Пежо с 1993 года, вначале на 405, затем на 205, 307 , 308, 3008 и 508 RXH. Все машины до сих пор в строю с пробегами 700 000- 770 000 км. С родными двигателями и при. Правильном ТЭО. По поводу марки авто , которую вечно поносят. Если вы приобрели 20- летнюю собранную из кусков машину за 1000 $, и судите по этому Производителя, то мне даже нечего добавить. Кому интересно по гибриду , поделюсь с удовольствием своим небольшим опытом.
Хочу купить 505RXH,как проверить силовую батарею?? Киев
Откуда там робот? Там 6 ступенчатый гидротрансформатор (Aisin) то что там нет положения P паркинга не значит что робот, у меня робот на Рено и паркинг есть
@@igorcrecicovschi1509 Если Hybrid4 - там робот, прочитайте про их систему. А селектор в данном случае вообще ничего не значит, согласен) просто у роботов с одним сцеплением нет фиксатора в коробке, от того как правило "паркинга" там нет. Но тут робот на гибридной системе завязан, и он в нейтрали находится, покуда авто на заднем приводе электромотором толкается, а селектор в драйве. Так что проблемы греющегося сцепления в пробках тут нет..вообще мне кажется в "авто" режиме тут робот передачи с 3ей только вступает в работу, если не газовать в пол...задняя соответственно в нем тоже почти не используется
не начались проблемы?хочу такую купить оч нравится уже 2 года смотрю на нее, если не больше.
@@user-ni8nh4yr3x а где ее взять, как и 508 rxh? В Украине может и есть, в России их днем с огнем нет, только из Европы гнать
Если не секрет какую программу использовали для замера процента батареи?
Зачем нужен гибрид? Вы ездите на "электричке", но не привязаны к розетке. Хотите заряжаетесь, будет выгоднее. Не хотите - ездите на бензине, и всё равно будет выгоднее чем на обычном ДВС. Электромоторы дают равномерную троллейбусную тягу без разрывов и рывков, что компенсирует "задушеность" на старте современных ДВС. Сейчас как раз эпоха гибридов, т.к. ДВС уже потихоньку отмирают, нормы экологии в конце концов убьют их окончательно. И еще, современные ДВС очень не любят коротких поездок в городе, это их просто убивает. А EV все еще недостаточно практичны и универсальны, от обычной зарядки долго, зарядные станции - проблема. На гибриде вы в строю всегда.
У него есть принудительная электро зарядка, просто я не совсем понял.
Якщо батарея сідає, повний привід буде працювати, оскільки від генератора ідуть провода напряму електродвигуна
Можна з Вами зв'язатись, хотів запитати про дане авто?
Шкода що не солов'їною. Але огляд хороший. Дякую автору
В топовій комплектації "Allure" заводом ставлять 16колеса щоб була "м'якша" машина (але тоді вона трохи нижча) на решті комплектацій йдуть 17 колеса вона вища але твердіша по ходовці. Здається так.
Не так
Відповідь на питання, що буде як сяде батарея, а вам потрібен повний привод. Повний привід працює навіть з сівшою батареєю, так як система так зроблена.
А запаска в гібрида є?
Урезанная какая-то у Вас версия. Хоть и рестайлинг. Ни прицела, ни панорамы, ни магнитолы NG4.
Езжу на такой 2012 года выпуска. Брал 5-тилетку с пробегом 98 т. км. Средний расход у неё - 6 л/100 км. Минимум чего смог добиться на трассе - 4.3 л/100 км при средней скорости 67 км/ч (хотя по паспорту обещали 3.8л/100км). Поездка в Варшаву (пробег 1600 км) - расход 5.2 л/100 км. В городе около 5.7...6.0 л/100 км. Расход для 2ух литрового дизеля считаю более чем нормальным.
Состояние тяговой батареи SANYO после 8 лет эксплуатации - 91.5% из 100% (по данным Диагбокса). Максимум заряжается (на все деления), когда отключается режим электропривода в режима прожига сажевого фильтра. А так нужно конечно приспособиться к вождению на ней, чтобы экономить топливо по максимуму (использовать накаты и не так рьяно давить на гашетку).
Подвеска согласен жестковата. Машина создана для хороших европейских дорог. Но можно немного смягчить поставив резину с высотой профиля на R17 не 50, а 55. Тогда по отзывам мягче едет. Но тогда смотрится по колхозному. Поэтому езжу с низким профилем на Мишке 225/50 R17. Красота требует жертв )))
Брал на доброкаре Opel Insignia, 2014, 2.0 дизель, 163 л.с., автомат гидротрасформатор Aisin. В городе по компьютеру расход 8-9л. Зимой с прогревами доходило до 10. Но реальный расход всегда на 0,8л больше. В общем, по ттх пыжик понравился)
mam peugeot 508 RHX hybrid , po przejechaniu 6000 tyś km średnie spalanie 5.4 L , cykł mieszany
У меня Пежо 308 e hdi. 1.6
Средний расход при уверенной езде ...5.5 ....когда то умудрялся "не давив "на педаль экономно то получалось 4.2л на 100...
Мотор шустрый и бодрый пробег 230тис миль .. но работа робота - это за..упа. но привыкнуть можно.... Куплено авто за 1000£ авто 2012 года пустая комплектация ..но автомат и e hdi мотор .. налог 35£ в год
Полный привод работает независимо от заряда батареи
да это так
Запаски нет?
Понимаю что видео уже год но всё таки хотелось бы узнать забитость сажевого фильтра, особенно масляной злой.
К сожалению это уже невозможно проверить, человек который давал авто на обзор уже давно его продал, так что там сейчас и как неизвестно.
Он сам включает регенерацию сажевого фильтра время от времени, в зависимости от езды.
@@axelgrom669 и ? При чём тут масляная зола до сажи? Зола не выгорает.
@@axelgrom669 Когда он забивается то никакая регенерация ему не даст жизни. и разбирали и промывали и только на короткое время помогало. Вырезал ,перепрошили катализатор оставил.
Сам владею , такой машиной! Только до рестайлинг 1.6 E-HDI! В принципе я доволен
👍
Как робот ? Или там другое что-то ?
какипо запчастям дорого?
@@1channel3 какие именно запчасти Вас интересуют
@@johnford1732 в 1,6 стоит робот в 2.0 попадается что стоит Аіsin(японский автомат)
Машинка хороша і практична, особливо якщо до роботи близько))) Теж задумуюсь над гібридним Аутлендером з ЄС. Щодо витрати палива, то тут спірна ситуація - дизель однозначно вигідніший)))
Ниша для телефона -это круто))) у меня такой же пыж но в максимальной комплектации и там на месте этой ниши у меня клавиши-кнопки. И это красиво смотрится НО Огромный минус, нет места положить телефон. Совсем нет места совсем, никуда не положишь. И клиренс 200мм -это только на бумаге. В реальности 150-160
При посадке и выходе из машины врезаюсь в нее головой иногда,а я всего 1.69 роста.В общем этой машине надо кланяться....
Хорошая машинка.. Цвет красивый.
У меня сейчас гранд пикасо с этим же 2.0дизель от пса на роботе, и у него расход 6-7 по городу. Объясните пожалуйста зачем тогда гибрид?
Разные города и разные условия. У меня Лагуна 3 на 2.0дци (механика) и по Киеву реальный расход около 9л (езжу динамично). Спрашивал на реновских станциях - у всех так. Можно тошнить - будет 8 (паспортный 7,8л городской) Был бы автомат +1,5-2л к расходу. А как-то на стоянке спросил у таксиста, который был на Лагуне3 с автоматом и он ответил, что у него 6л по городу, но бортовик не показал:) У моей машины паспортный по трассе 6,2л расход, поэтому я ему не поверил.
Если включить рекуперацию сильно и в городе полно лежаков, горок и т. П. То экономия бвдет приличная, так же нетв шума двигателя посточнного
Сам владелец такого автомобиля 2 года,что могу сказать: отличный автомобиль 2013 2.0Hdi 165л.с с коробкой Aisin-6-ка автомат и турбиной Garrett 👍🔥! Рекомендую! Единственный момент весит только одна ошибка в компьютере P2566( или датчик турбины,или електромагнитнный клапан не знаю! Ездить не мешает ошибок на приборки нет,ели кто знает дайте знать пожалуйста как от неё избавиться 😭🤷 Ходовая безпроблемнная!
У вас гибрид ? Пробег ?
@@johnford1732 нет 2.0 дизелель 200 тисяч?
На Citroen C5 2.0HDI в мене була така помилка. Замінив датчик тиску турбіни і все ок.
Але вона в мене проявлялась. Періодично чек висвічував і одного разу турбіна відключилась.
Пишут, что при такой ошибке нужно провести обучение геометрии турбины...
www.drive2.ru/l/470597849709544189/
(в комментариях)
@@user-bq4fh6hs1u номер запчасти не помните,и где покупали +- цена? Спасибо за помощь!🤝
У меня 3008 дорестайл 1.6 e-HDI. Средний расход 6.9л/100км (при средней скорости 34км/ч). Своей машиной доволен полностью.
Ходовая действительно вмеру жесткая. Но шумновата.
Машина очень вместительная и комфортная.
Кстати, заметил, что "бумаги" по машине у Вас лежат в кармане правой передней двери. Обычно их хранят во втором бардачке - под рулем (многие, видимо, не знают о его существовании).
Классный охлаждаемый (!) бокс есть в переднем подлокотнике. Прям винный погребок).
Машину свою сейчас продаю и хочу себе именно гибрид 3008, 508RXH или DS5.
👍
Jesli jezdit na skoraste do 90km/h tak raschod padajet do 5.2~5.0/100 tiper ja daze xaciu sibe takova, no doresta, kapliu dengi :)
почему самое главное не показал мотор
Хороший обзор,детальний,добавте в наступних оглядах і шумку жаль що багато пежо йдуть з жорсткою підвіскою
👍
Привіт
Обзор сподобався, повний
Планую брати 3008й
Дякую
някой знае ли колко издържа батерията
Як на мене, то мені подобається.
Хочеться собі наступну машину пижик 3008))))
👍
Дизельный гибрид думал больше будет экономия, а ее нет, а на обслугу дизеля больше нужно бабосиков чем на бенз-гибрид, особенно с таким большим пробегом. У самого Ford c-max гибрид 2литра бенз 190 л.с. 2016 год с пробегом 50тык . Считаю оптимальным для города и иногда трассы, расход если втянутся в гибридную тему (гибридоводы поймут) 5-5.5 литров в городе, если ехать на все бабки будет до 7 литров доходить, но это 7 сек. до сотни) Шумка на уровне, подвеска многорычажка, мягкая. Минус клиренс не большой, но в городе еще особо проблем не было, можно и на бордюры аккуратно заехать. Салон из приятных материалов. Вобщем личное мнение чем дизельный француз на батарейке, однозначно лучше бензиновый форд на батарейке. И не стоит боятся гибридов, ближайшие 5-10 лет это их время, потом конечно электрички попрут.
Французский дизель сам по себе очень мало ест, а если учесть что это еще и гибрид, то расход должен быть как минимум другой, а все потому что режим езды не совсем подходит для гибридной машины. А так я не соглашусь на счет того что Форд лучше, по одному простому соображению, качество материалов, дизайн и комфорт, по всем этим пунктам Пежо будет явно впереди.
@@user-vu9hp6rg6h материалы и комфорт, ты явно не сидел даже в форде) а дизайн что там что там никакой, минивен создан для других целей а не дизайном удивлять.
@@lex9887 у Пыжа схема другая, тут дизель нужен ,потому что робот. Нужна тяга с низов и экономичность. Может Аткинсон по совокупности параметров и лучше, но французы пошли своим путем, и это в период жесткого прессинга дизелей, за что им респект
на цей дизель батарейка з польщі коштує 1000уе а на ваш форд ??а батарейка загнеться за 5 років
@@ketpes8414 Да вы вообще не в теме гибридов, на мой смакс батарейка 300 уе и не из Польши, а у нас в Украине. И батарейка легко служит 10 и более лет, если она не бита и не учавствовала в аварии.
У меня Citroen C-Élysée 2019 1,6 дизель расход сейчас 4,2 смешенный по трассе полная загрузка при скоромном режиме 120-140 максимум 5.7
👍
Тут різні класи авто, але найбільшу роль відіграє те що такий Citroen має массу близько тонни, а 3008 Hybrid4 близько 1750кг, тому як на повнопривідний і важкий кросовер - розхід в нього супер.
У меня ситроен с4 9 го года купе на механике. Расход - 75 копеек за км. Рву на светофорах все авто этой ценовой. Но здесь руль как - то не очень
@@user-nh2zn5jw7u а по нынешним ценам пересчитать
Розхід великий як для гібрида! В мене фокус с макс 2.0 тдсі розхід 6.7 і це на дешеві солярі
На свій час французи вклали сюди досить розумні технології.
1) Коли батарея розряджена повний привід є, так само як і спорт режим (завдяки 8-кіловатному генератору), але електродвигун працює лише до 125 км/год., потім лише дизель, рекуперація йде на будь якій швидкості, якщо швидкість більше 125 км/годину то при відпусканні газу заряджається від генератора, коли нижче 125 км, від електродвигуна. (При цьому якщо в звичайному режимі без рекуперації, то генератор заряджає батарею на %60 приблизно, не повністю, для її збереження, так само як і розрядити її в нуль неможливо, програмно зашито щоб залишалось 20%)
2) Економія тут не саме головне в цій системі, хоча порівнянно з їхнім звичайним 2.0, то економія зимою приблизно 2,5 - 3 літра в реальних умовах по місту, з прогрівами і т.д, літом десь 2 літра.
Дизельний двигун тут майже такий самий як і звичайний, але дещо модернізований, а саме турбіна, в ній зменшили тиск, для того щоб двигун безболісно міг безліч разів заводитись та глушитись на ходу, з меншим тиском зменшився крутний момент на 50 н.м., також він прошитий на економію, і даючи різко газ він ще подумає чи варто чи ні витрачати зайве паливо))
3) На повній батареї в нормальних умовах можна проїхати ну максимум 2,5 км, те що виробник пише 4 це по ідеально рівній дорозі і попутному вітрі..))
Так само як і росхід палива 4,4 це в принципі реально якщо їхати по рівній трасі зі швидкістю 50-60 км/год. не гальмувати гальмами, тільки рекуперація, а реальний нормальний розхід це 6, - 6,5, при чому як по місту так і по трасі при швидкості 140 - 150.
4) Боятись купувати цей автомобіль можна, але не сильно)), так само і 508 rxh, все вище написане аналогічно і про цей автомобіль також.
Деякі запчастини тут тільки оригінал, особливо варто знати що ремінь генератора тут можна поставити різних виробників, але його вам вистачить від 1 дня до місяця максимум, ремінь генератора варто тут брати тільки оригінальний (він йде підсилений, так як генератор ним заводить дизельний двигун)
Батарея не те страшне в цій машині на що варто в першу чергу звертати увагу (тим більш з появою електрокарів, в батареях без проблем замінюють елементи), так як тут скоріш за все найперше що буде хвилювати щасливого власника гібрида - підшипники заднього редуктора, вони розсипаються і потрапляють в шестерні і там як вже пощастить, від підшипника до повної заміни електродвигуна (так як деяким шестерней окремо немає)
Також коробка, в принципі надійна, але інколи потребує калібрування, а офіційна програма є тільки на одному сто в Україні - пежо ілта сервіс в Києві...
Короче про ці гібриди знаю чимало, якщо комусь буде цікаво більше дізнатися, звертайтесь.
Добрий день не можу знайти інформації по коробці що за коробка як обслуговувати хто виробник або технічний відгук по гібриду чи варто купляти авто 2012 року дякую
@@user-ih9qx4je5h коробка 6-ступеневий робот, обслуговується як звичайна механіка, час від часу потрібно калібрувати її, ну і звісно є щеплення, яке орієнтовно на 200 - 230 тис. пробігу потрібно буде міняти.
Чи варто брати потрібно дивитись по стану авто, особисто мені 508 гібрид дуже подобається, їзжу вже 2,5 роки
п.Олександр, підкажіть будь ласка як з Вами зв`язатись на рахунок пежо гібрид. Потрібно пораду
Доброго дня. Хочу придбати 3008 гібрид, але переживаю за коробку робота - ніколи на них не їздив. Як можна з Вами звязатися дл консультації. Дякую.
Яка вартість таких авто?
Чи заряджається батарея під час руху на ДВЗ?
Чи нормальна коробка?
Батарея полностью не зарядится,последние 2 деления для запаса.
в цій машині (гібрид) є запасне колесо?
Ні ,запаски немає.
Докладу своїх п'ятт копійок.Їжджу на гібриді Ford C Max(Америка).Так от для тих хто, не їздив на таких авто:це зовсім інше відчуття.Безшумне пересування в корках,старт з незаведеним двигуном,супер динаміка(майже 190к.с.),яка дозволяє не задумуватись, чи встигну обігнати на трасі.Постійно дістаю задоволення від їзди.При цьому середній розхід 6-6.5 бензину.В мене 2014р.і пробіг 125т.км.В знайомого такеж авто 2017 р.в. з пробігом 50т.км-розхід менше 6л.Машина дуже добре керується, зручний салон з купою сучасних опцій.
гбо ставится в с-мах?
7.50 мин.оплата за обзор?
Нет, обзор дороже стоит
А смысел в гибриде,у меня пежо 5008,11 г 1.6 дизель город 6.6,6.7 ???
@@igorpastyshenko5591 постоянный полный привод без муфты, раздатки и прочей сложной херни. Возможность ехать в режиме тепловоза в городе на заднем приводе или полностью в электрорежиме в пробках. А также въезжать в центр города в Европе)
мне нравится
Лучше вообще не брать гибрид, у меня была такая, я поменял на 1.6 hdi 114 л. с, она по городу берет 5-6 литров, трасса 3.5 до 90км на 6ой ступени. У нас сейчас дизель стоит 2 евро за литр.
а Пежо 3008 2.0 2014 года это только дизель гибрид или они есть такого же года и объёма и только на дизеле?
Але у Вас в такому разі відсутній повний привід . Хоча по суті це єдина відмінність.
Маю 3008-й 2012р, бензин турбо, з панорамою, гріп контролем, проекцією, та багато іншого, окрім шкіри на механіці..
Для того щоб було зрозуміло який мій відгук про це авто- маю два службових авто : ЗАЗ Віда 2014р на механіці 1.5 і Судзукі Гранд Вітру 2017р автомат 2.4...
Найбільше задоволення від їзди отримую від Пижика, найдешевша в експлуатації - Віда, Вітара коли треба кудись залізти.
Кожне з цих авто по своєму заслуговує на похвалу, але в плані універсального використання і комфорту -краще Пежо, але мінуси є теж.
Это ж старый 3008...
Если честно ожидала большей экономичнойсти. У меня 3008 1,6 HDI не гибрид и без старт-стоп, расход по городу 6,5 , за городом 3,6-4,2 если ехать 90.
Та ну, серйозно?!
Про 1,6 подтверждаю! DV6C очень успешный мотор. У меня citroen c4 с таким мотором и расход по трассе 3,2- 4,2
@@sliova2 дизель на роботе?
@@volenshchak более чем! почитайте отзывы проедтесь, и поймете что гибрид нет смысла брать, если нужны подтверждения могу скинуть в личку
@@volenshchak у меня механика, был 5008 на роботе со старт стопом, расход на 0,3-0,5 л больше, по пробкам в Киеве 6,5
Я добивался в городе 4,7 литра.
тоже но с трудом
гранд сценик 2009 гв, 1.9 тд расход 6.9, в чем тогда экономия гибрида?
це тільки по трасі, такий розхід можливий, реальний розхід цього авто у місті = 9л!,
якщо їздити в режимі "пенсія" так, можливо і будет 7л, але це дуже важко.
@@mukolla Киев расход 7.8-8 л, трасса 6,2(100-110) Винница(прогрев и 3 км до работы) 9л!. А 1.5 еще меньше
@@alexvenergy108 про 1.5 не знаю, я їзджу по Луцьку якщо в редимі пенсіонера 35-50 км то тоді розхід буде десь 6-7 л. по місту, якщо у звичному режимі більше 9л. постійно.
Якщо змішанний то десь 8.5 л.
Заміські далекі поїздки показують розхід 6-7л.
Автомобілем користуюсь - рік. Дуже задоволенний.
@@mukolla смените прошивку на ЭКО и удалите сажевый. Слишком большой расход для него.
@@77desa77 хм... Ніколи навіть не задумувався про таке, по причині того що не хочеться "колхозити" машину, але на варіант з прошивкою я ще більш менш згоден. Дякую, подумаю.
Сколько она стоит?
Под видео есть информация
Большой расход. У меня больше 5.7 не получается. А в основном в смешанном цикле 5.4
тоже 5.4
Я не продаю машину,но телефон оставлю🙃
Зачем гибрид?
1) экономия топлива в городе
2) полный привод
Evhen Klivak я ниже писал про расход на своём Ситроене на данный момент 4.2, а максимальный был при полной загруженной машине 5.7 на скоростях 120-140. В семье есть Авто с полным приводом, который ни разу не применялся. Не было такой необходимости. Вот и вопрос, зачем гибрид, но каждый выбирает для себя сам
В каком месте это кроссовер?!? Раз 10 повторил, а какой же клиренс?
Клас!!!
👍
Економія в 1,5-2 літри, при пробігу в рік 20т.км максимум 600дол. Якось недуже, враховуючи доп механізми, які можуть в будь який час вийти зі строю... Таке собі, а якщо їздиш постійно в місті, то тоді вже брати елекричку...
Зараз пробую їздити по місту акуратно, по економайзеру, то розхід по місту за 550 км. - 5,5 літра/100км
А вот ходову потрібно було б трошки м'якшу
У вас така сама чи на дизелі?
@@volenshchak така сама
@@user-hk8tl9wz6e рекомендували б? а то дуже подобається дане авто
@@volenshchak мені подобається, є звичайно ньанси в роботі, до яких потрібно звикнути, але особисто я задоволений
@@user-hk8tl9wz6e скажіть будь ласка ще на рахунок коробки передач, про робота. Як він себе веде, чи не тупить при переключенні, бо думаю ще між дизель/автомат. кого не спитаю всі бояться того робота, тим більше що він з одним щепленням
*Вечный автомобиль. Не продать его никак)*
Эти авто продаються отлично
@@alexlvov7878 *Годами наблюдаю за ними, классные автомобили. Судя по обьявам на риа очень долго в одних руках, неприлично долго... У нас в городе один парень больше года пытался такой же выторговать))*
Уже продан походу
@@Srusnia-mrazy -франция гибрид с пробегом 200к - трупак мертвый без возможности восстановления.-
@@Srusnia-mrazy так, авто вже продане
Уже есть гибрид Opel Crandland у них одна платформа, но по дизайну Opel лучше
Возможно
Opel Grandland сделан на платформе нового 3008.
лайкосик
👍
Спасибо
Правильный гибрид это когда можно зарядить машину от розетки на 130-150 км, с возможностью езды на бензине....
Это какой плагин гибрид может пройти 130-150км?!
Вольт 2 поколения. Но это скорее электромобиль.
@@ArenKharkiv BMW i3 rex плагин гибрид
Кто подскажет. Если у меня в дороге вышел из строя на данном автомобиле двигатель внутреннего сгорания, спасет ли в таком случае меня электромотор? Если да, тогда это еще один плюс гибридов.
Этот - не знаю, 508RXH обзорщики поддон пробивали, масло из картера ушло, двигатель заблокировался электроникой, на электродвигателе они вернулись назад. Гибридная установка та же,что и у этого авто
Самый классный гибрид - это Volvo V60 Twin Engine!
вольво дорогая в обслуживании, очень, да и если говорить о наших погодных условиях, то Пежо в этом плане куда комфортнее чувствует себя у нас нежели вольво. Да и ценники отличаются изрядно. Я бы выбрал Пежо.
на відео крепко руль бє по бруківці
По асфальту норм. По кочкам трясет сильно. Подвеска гавно
Bmw 525d 11L/100km city
Ситроен DS 5 2.0 гибрид, Нет ни какой экономии ,а есть геморрой и достаточно большой который у каждого выскочит рано или поздно но он будет. 1 По трассе 7 литров ,а вторая у меня машина ситроен С 5 тоже с 2.0 дизелем и по трассе 4.2 расход. На DS реально топливо пожирает (есть с чем сравнивать) 2 генератор -стартер , стоимость его от 1300 до 3000 евро и он около 300000 начинает подыхать .толи мозги или подшипники. 3 батарея + многорычажная задняя подвеска с электро мотором а это лишний вес и не малый , и по городу я не заметил экономии ,топливо так же улетает со свистом в разы больше чем у С 5. И не дай бог у этого чуда гибрида мозги улетят то край, машины есть а вот кто в них разбирается единицы в каждой стране. Машина жёсткая а так всё остальное нравится , жалею надо было брать просто дизель . Пока воюем с генератором который после замены подшипников на ускорении уходит в аварийное состояние ,советуют менять его а другие что его надо калибровать у официалов. Кто рекламирует гибриды это дилетанты , я механик и работаю с машинами ,по этому я в охуе с чем я столкнулся.
аналог 508 rxh))
👍
До гузна такий акумулятор
Нехера се расход 😲😲
Хозяин авто без полиса ОСАГО себя увереннее чувствует. Эх Лида, Лида...
А з чого Ви взяли що авто не застраховане?
Отлично себя чувствует с полисом, который лежит в бардачка!
@@user-bq4fh6hs1u
на сайте МТСБУ проверил, данные про эту машину отсутствуют. Сейчас при оформлении страховки она в течении дня попадает в эту базу.
Я лично видел страховку в бардачке, да и сайт мтсбу не является 100% источником подтверждающим наличие или отсутствие страхового полиса. А вообще интересно, в чём суть такого интереса к страховке на это авто? Не лень было сверять номера с сайтом, а главное зачем вообще это делать, больше нечем заняться?
@@DRIVE500 С удовольствием отвечаю на Ваш тройной вопрос в одном вопросе. 1. Абсолютно не лень, это занимает 15-20 секунд. 2. Чисто мой профессиональный интерес страховщика с 19-ти летними опытным работы, возможно Вам, как специалисту из другой сферы это будет не понятно. 3. Можно смотреть мой ответ из пункта 1. Ну, а самое главное - желаю Вам успехов в бизнесе, сейчас очень непростые времена, и чем быстрее они закончатся, тем все мы будем счастливее и добрее.
Тут автомат а не робот і він тільки у 2літровому гібриді
Хочу такой но дорого
Цена норм
Ей бы внешность повменяемее, был бы топ продаж
Новый выглядит уже бомба
alex lvov ну і ціна нової космос
Расход для гибрида большой .
Авто не маленькое
І вага машини 1700 кг
Чей робот 🤖😢🤔
Різниці практично немає ніякої у порівнянні із звичайним 2-х літровим двигуном.
Вигідно в місті
Думаю, що звичайний 2.0 буде краще:
1) ціна меньша
2) автомат не робот
3) меньше запчастин які проблемно ремонтуються
Розхід тільки на 0,5 більше, а дехто з власників каже що однаковий
З реальних переваг гібрида це зовнішній вигляд, зазвичай вони візуально вигідніше виглядають
@@user-gp7mv7hp4b а ще 200к.с. в запасі і повний привід)
@@user-gp7mv7hp4b ціна 2.0 одного і гібридного одного року буде +/- та сама. Знайти адекватний не кручений 2.0 на автоматі реально проблемно ( 1.6 багато )
Робот себе показав за рік використання навіть дуже добре, без претензій при перемиканні. Запчастини з якими є проблеми, це реально ролік ремня генератора, він коштує в офіційному сервісі дуже дурних грошей (8500 грн) в роблять тільки в Києві або у Варшаві ( хоча у нас в місті є спеціалісти, котрі вміють правильно це все зробити ) і відрізняються задній амортизатори. Все остальне - те саме ( не враховуючи заднього електродвигуна)
@@user-hk8tl9wz6e Підкажіть, будь ласка, які сервіси у Львові роблять заміну ГРМ на таких авто?
Шляпа расход. Тойота і Форд топ гібриди
Есть одна проблема это - пежо.
Пежо сейчас делают неплохие авто
Это, как-раз таки, достоинство!
Владею точно такой же (кузов послерестайл), только 1.6 ehdi, я доволен, расход по городу около 6 л/ 100км.
@@alexlvov7878 у меня паджеро 81 года. Я владею им с 84 года. 1 лям 450к километров без ремонта движка (наладом дышит, но едет) Как пежо проедет позвоните
Проблема это тупые головы.
Повышенный клиренс))) ржунимагу.... у самого был такой, здыхался и слава Богу, от земли до выхлопной трубы 120 мм, у нее просто посадка аля кроссовер. подвеска как у табуретки, о полноприводности вообще речи нет!!! Хотя едет не плохо. Это не кроссовер! Расход по трассе Одесса Киев Харьков скорость 130-150 - 7,5 л/100. В смешанном цикле 6-6,5. Салон это космалет, обзорность на высоте, коробка просто ужас, маневрировать в городе - простот забудьте!!!! Много ниш это удобно. Звук отстой. Если поламается гибридная установка не факт что в Украине ее вам починят. Багажник прикольный. Нет тоннеля. Не удобно что кнопки не на руле а под рулем. Данный авто не для нашей климатической зоны. Ездить только по городу с хорошими дорогами. В общем не рекомендую никому.
Добрый вечер,скажите а сейчас на чем ездите?
@@user-fp7vv7th7w Mazda CX5 2.2 Tdi 2012 год. Из минусов только расход - по городу 10 литров, по трассе такой же. В остальном авто по всем параметрам на голову выше. А, еще забыл добавить, пластиковые бампер это просто жесть состоит из 2х десятков деталей, лего курит в стороне при малейшем дтп рассыпается на части. Чтоб поменять фильтр салона нужно пол ТОРПЕДО разобрать. Сх5 меняется за 30 секунд.
@@Eugenio-mz6tl та ну, фільтр салону міняється за 5 хв без інструментів
Запаски нет?
Немає, в комплекті балон антипрокол